Riduttore di rotazione epicicloidale per propulsori azimutali

Il riduttore epicicloidale per propulsori azimutali è un sistema di trasmissione specializzato ad alta coppia, progettato per facilitare la rotazione precisa a 360 gradi delle unità di propulsione marina. Utilizzando una configurazione compatta di ingranaggi epicicloidali, è costituito da un ingranaggio solare centrale, da più ingranaggi planetari che orbitano all'interno di una corona dentata e da un albero di uscita collegato alla corona di rotazione. Questa configurazione offre un'eccezionale capacità di carico, efficienza e durata in condizioni marine difficili, consentendo ai pod orientabili dei propulsori azimutali, che ospitano le eliche, di ruotare senza soluzione di continuità per una maggiore manovrabilità dell'imbarcazione, vettorizzazione della spinta e posizionamento dinamico. Comunemente impiegati su navi, piattaforme offshore e attrezzature portuali, questi riduttori di rotazione garantiscono prestazioni affidabili con gioco minimo, elevati rapporti di riduzione e resistenza ai carichi d'urto, spesso con alloggiamenti sigillati per la protezione contro acqua e corrosione.

Dimensioni della trasmissione di rotazione planetaria

RE 240

Supporto: DBS

Supporto: Tecc

Albero scanalato:

Supporto Supporto	ØD1	ØD2	S	Ls	L	L1	L2	T	ØDt	Tenente
	[ mm ]
DBS	50 ore e 7 minuti	60 ore e 6 minuti	DIN5482 B58x53	37	68.3	50	8	M10 (n° 3)	32	21
Tecc	50 ore e 7 minuti	60 ore e 6 minuti	DIN5482 B58x53	37	68.3	50	8	M10 (n° 3)	32	21

Pignoni:

Supporto	M	z	X	ODE	BU	UN	S	T	Tmax
	[mm]								Statico [Nm]	Dinamico [Nm]
DBS	6	15	0.5	108	88	2	-	-	6000	5400
	8	9	0.5	95.2	96	0.5	-	-	5000	4500
	10	11	0.5	137	68	2	-	-	6300	5670
	14	13	0.5	224	70	2	DIN5482 B58x53	M10 (n° 3)	6300	5670
Tecc	6	18	0	120	70	13.5	DIN5482 B58x53	M10 (n° 3)	6000	5400
	8	10	0.5	104	80	13.5	-	-	5000	4500
	8	14	0.5	136	80	23.5	DIN5482 B58x53	M10 (n° 3)	6300	5670
	10	13	0	150	80	3.5	DIN5482 B58x53	M10 (n° 3)	6300	5670
	14	13	0,5	224	70	2	DIN5482 B58x53	M10 (n° 3)	6500	5670

RE 310/510

Supporto: DBS

Supporto: Tecc

Supporto: T6

Supporto: T8

Supporto: T18

Supporto: NR

Supporto: NR3

Lancia:

Supporto	ØD1	ØD2	S	Ls	L	L1	L2	T	ØDt	Tenente
	[ mm ]
DBS	50 ore e 7 minuti	60 ore e 6 minuti	DIN5482 B58x53	46	78	60	8	M10 (n° 3)	32	20
Tecc	50 ore e 7 minuti	60 ore e 6 minuti	DIN5482 B58x53	46	78	60	8	M10 (n° 3)	32	20
T6	50 ore e 7 minuti	60 ore e 6 minuti	DIN5482 B58x53	46	78	60	8	M10 (n° 3)	32	20
T8	50 ore e 7 minuti	60 ore e 6 minuti	DIN5482 B58x53	46	78	60	8	M10 (n° 3)	32	20
T18	62 F7	72 F7	DIN5482 B70x64	51	90	70	10	M10 (n° 3)	40	22
NR	50 ore e 7 minuti	60 ore e 6 minuti	DIN5482 B58x53	37	68.5	50	8	M10 (n° 3)	32	20
NR3	50 ore e 7 minuti	60 ore e 6 minuti	DIN5482 B58x53	37	68.5	50	8	M10 (n° 3)	32	20

Pignoni:

Supporto	M	z	X	ODE	BU	UN	S	T	Tmax
	[mm]								Statico [Nm]	Dinamico [Nm]
DBS	8	11	0.5	112.2	78	7	-	-	10500	9450
	9	13	0.5	144	75	7	-	-	10500	9450
	10	11	0.5	137	78	7	-	-	10500	9450
	10	15	0	170	90	10	-	-	10500	9450
	12	10	0.5	155	95	7	-	-	10500	9450
	12	11	0.5	166.8	80	7	-	-	10500	9450
Tecc	6	13	0.65	97.2	65	27	-	-	6900	6210
	8	11	0.5	111.2	88	4	-	-	8300	7470
	8	15	0	136	75	11	DIN5482 B58x53	M10 (n° 3)	10400	9360
	10	10	0.5	130	90	3	-	-	9500	8550
	14	14	0.5	236.6	100	1	DIN5482 B58x53	M10 (n° 3)	10500	9450
T6 T8	10	13	0.6	161	86	17	-	-	10500	9450
	10	14	0.5	168	80	2.5	-	-	10500	9450
	10	12	0.55	150.5	93	3	-	-	10500	9450
	12	10	0.5	155	108	5.5	-	-	10500	9450
T18	8	14	0	128	79.5	16	DIN5482 B70x64	M10 (n° 3)	10500	9450
	10	14	0.32	166.4	90	15			13200	11880
	12	13	0.5	192	80	21			13200	11880
	14	15	0.5	250.6	105	6			13200	11880
NR NR3	5	22	0	120	50	27.5	DIN5482 B58x53	M10 (n° 3)	9250	8325
	8	11	0.5	110.8	79	10.5	-	-	9250	8325
	8	16	0.5	149.5	73	20.5	-	-	9250	8325
	10	11	0.5	139	100	12	-	-	9250	8325
	10	12	0.5	149	90	19.5	-	-	9250	8325

RE 610

Supporto: DBS

Supporto: DBS2

Supporto: T18

Lancia:

Supporto	ØD1	ØD2	S	Ls	L	L1	L2	T	ØDt	Tenente
	[ mm ]
DBS	62 ore 7	72 ore e 6 minuti	DIN5482 B70x64	51	90	70	10	M10 (n° 3)	40	22
DBS2	62 ore 7	72 ore e 6 minuti	DIN5482 B70x64	51	90	70	10	M10 (n° 3)	40	22
T18	62 f7	72 f7	DIN5482 B70x64	51	90	70	10	M10 (n° 3)	40	22

Pignoni:

Supporto	M	z	X	ODE	BU	UN	S	T	Tmax
	[mm]								Statico [Nm]	Dinamico [Nm]
DBS DBS2	8	14	0	128	79.5	15	DIN 5482 B70x64	M10 (n° 3)	17500	15750
	10	12	0.5	150	78	5	-	-	21500	19350
	10	13	0.5	160	85	19	DIN 5482 B70x64	M10 (n° 3)	21000	18900
	10	14	0.5	170	90	5	-	-	24000	21600
	12	10	0	144	100	5	-	-	18500	16650
	12	12	0.5	180	100	5	DIN 5482 B70x64	M10 (n° 3)	24000	21600
	12	14	0.5	204	105	5	-	-	24000	21600
	14	11	0.5	194.6	105	4	-	-	24000	21600
T18	8	20	0	176	115	15	DIN 5482 B70x64	M10 (n° 3)	14500	13050
	10	11	0.681	141	85	6	-	-	12000	10800
	12	10	0.5	156	120	6	-	-	12000	10800
	12	11	0.525	168.61	110	6	-	-	13500	12150

RE 810

Supporto: Tecc

Supporto: TRecc

Lancia:

Supporto	ØD1	ØD2	S	Ls	L	L1	L2	T	ØDt	Tenente
	[ mm ]
Tecc	62 f7	72 f7	DIN5482 B70x64	51	90	70	10	M10 (n° 3)	40	22
TRecc

Pignoni:

Supporto	M	z	X	ODE	BU	UN	S	T	Tmax
	[mm]								Statico [Nm]	Dinamico [Nm]
Tecc	8	14	0	128	79.5	11.5	DIN 5482 B70x64	M10 (n° 3)	10500	9450
	9	15	0	152.64	101	6.5	-	-	12500	11250
	10	14	0.5	169	90	1.5	DIN 5482 B70x64	M10 (n° 3)	14500	13050
	12	13	0.5	192	95	32.5			13500	12150
	14	15	0.5	250.6	105	1.5			21000	18900
TRecc	8	15	0.3	140	80	13.5	DIN 5482 B70x64	M10 (n° 3)	15200	13680
	10	13	0.5	160	90	5.5	-	-	17800	16020
	10	18	0	198	80	5.5	-	-	23800	21420
	12	12	0.5	180	100	3.5	DIN 5482 B70x64	M10 (n° 3)	19000	17100
	12	14	0.5	199	100	33.5			16000	14400

Caratteristiche principali del sistema di rotazione planetaria per propulsori azimutali

1. Coppia elevata e capacità di carico
I riduttori epicicloidali sono progettati per offrire una coppia elevatissima e una capacità di carico eccezionale. Il sistema di innesto a più ingranaggi, che comprende un ingranaggio solare centrale e ingranaggi planetari orbitanti, distribuisce uniformemente i carichi, riducendo le sollecitazioni sui singoli componenti. Ciò garantisce prestazioni affidabili in applicazioni marine impegnative, come il posizionamento dinamico e la vettorizzazione della spinta.

2. Design compatto ed efficiente
La configurazione compatta dei riduttori epicicloidali consente un rapporto coppia/peso superiore rispetto ai sistemi di ingranaggi tradizionali. Questa soluzione salvaspazio è ideale per i propulsori azimutali, dove lo spazio disponibile è limitato. Inoltre, il sistema migliora l'efficienza energetica riducendo al minimo le perdite di potenza durante la rotazione, ottimizzando le prestazioni complessive dell'imbarcazione.

3. Rotazione a 360 gradi con precisione
I riduttori epicicloidali consentono una rotazione fluida e precisa a 360 gradi dei propulsori azimutali, permettendo alle imbarcazioni di manovrare agevolmente in spazi ristretti. Il meccanismo di rotazione garantisce un orientamento continuo delle unità di propulsione, fornendo un controllo accurato della direzione di spinta, aspetto particolarmente cruciale per le operazioni offshore e le manovre portuali.

4. Resistenza in ambienti marini ostili
Realizzati con materiali di alta qualità e alloggiamenti sigillati, questi riduttori di rotazione sono progettati per resistere alle difficili condizioni marine. Sono resistenti all'ingresso di acqua, alla corrosione e alle temperature estreme, garantendo un'affidabilità a lungo termine. Questa robustezza li rende ideali per navi, piattaforme offshore e altre attrezzature marine esposte a condizioni meteorologiche avverse e acqua salata.

5. Gioco minimo e resistenza ai carichi d'urto
La precisione ingegneristica dei riduttori epicicloidali garantisce un gioco minimo, favorendo un funzionamento fluido e un controllo accurato della spinta. Inoltre, la robusta struttura assorbe e resiste ai carichi d'urto, prevenendo danni in caso di impatti improvvisi. Questa caratteristica migliora la sicurezza operativa e prolunga la durata del riduttore.

6. Elevati rapporti di riduzione per applicazioni versatili
I riduttori epicicloidali offrono elevati rapporti di riduzione, che consentono loro di gestire carichi pesanti e di garantire un controllo preciso della velocità di rotazione. Questa versatilità ne permette l'impiego in un'ampia gamma di applicazioni marine, dalle piccole imbarcazioni portuali alle grandi piattaforme offshore, assicurando prestazioni ottimali in diversi scenari.

Applicazioni dei riduttori epicicloidali a rotazione

1. Propulsori azimutali per navi
I riduttori epicicloidali a rotazione libera sono parte integrante dei propulsori azimutali, consentendo una rotazione precisa a 360 gradi delle unità di propulsione. Ciò migliora la manovrabilità dell'imbarcazione, il posizionamento dinamico e la vettorizzazione della spinta, rendendoli essenziali per traghetti, rimorchiatori e navi mercantili che operano in corsi d'acqua stretti o che richiedono un controllo direzionale avanzato per l'attracco e la navigazione.

2. Piattaforme petrolifere e del gas offshore
Questi riduttori di rotazione sono ampiamente utilizzati nei sistemi di posizionamento dinamico per piattaforme offshore. Garantiscono la stabilità ruotando le unità di propulsione per contrastare onde, vento e correnti. La robustezza e la resistenza agli ambienti marini ostili del riduttore lo rendono indispensabile per mantenere il posizionamento della piattaforma durante le operazioni di perforazione, estrazione o manutenzione.

3. Attrezzature portuali e per porti
I riduttori di rotazione svolgono un ruolo fondamentale nelle attrezzature portuali, come rimorchiatori e pilotine, dove la precisione nelle manovre è vitale. Permettono alle imbarcazioni di navigare in sicurezza in aree portuali ristrette, di assistere navi di grandi dimensioni durante l'attracco e di effettuare operazioni di rimorchio, garantendo efficienza e affidabilità in contesti portuali trafficati.

4. Sistemi di imbardata per turbine eoliche
Utilizzati nei sistemi di rotazione delle turbine eoliche, questi riduttori epicicloidali consentono la rotazione delle navicelle delle turbine per ottimizzare l'allineamento con il vento. Il loro design compatto e l'elevata coppia erogata garantiscono efficienza energetica e durata, rendendoli ideali per mantenere una produzione di energia costante sia nei parchi eolici onshore che offshore.

5. Costruzioni e macchinari pesanti
Nelle gru, negli escavatori e in altre macchine pesanti, i riduttori epicicloidali a rotazione facilitano la rotazione fluida di carichi di grandi dimensioni. La loro elevata capacità di coppia e il controllo preciso consentono un funzionamento sicuro nelle operazioni di sollevamento e movimentazione dei materiali, garantendo stabilità e affidabilità in ambienti edili e industriali impegnativi.

Riduttore di rotazione epicicloidale per gru da ponte	Trasmissione a rotazione planetaria per pompe per calcestruzzo
Trasmissione a rotazione epicicloidale per macchine perforatrici di gallerie	Trasmissione planetaria per escavatori

Precauzioni per il funzionamento del riduttore epicicloidale

• Manutenzione regolare della lubrificazione
  Una lubrificazione adeguata è essenziale per il funzionamento regolare e la lunga durata di un riduttore epicicloidale. Gli operatori devono utilizzare il grasso o l'olio raccomandato dal produttore e rispettare gli intervalli di lubrificazione programmati. Una lubrificazione insufficiente o contaminata può causare un aumento dell'attrito, il surriscaldamento e un'usura accelerata di ingranaggi, cuscinetti e guarnizioni.
• Monitorare costantemente i limiti di carico
  Il superamento della capacità di carico specificata può danneggiare gravemente i componenti del riduttore, come l'ingranaggio solare, gli ingranaggi planetari e i cuscinetti. Gli operatori devono assicurarsi che la coppia e il carico applicati rimangano entro i limiti raccomandati per evitare sollecitazioni eccessive, disallineamenti o guasti durante il funzionamento in condizioni di carico gravose.
• Ispezionare le guarnizioni e l'alloggiamento per verificare la presenza di danni.
  L'alloggiamento e le guarnizioni del riduttore epicicloidale proteggono i componenti interni da polvere, umidità e corrosione. È necessaria un'ispezione periodica per individuare crepe, perdite o deterioramento delle guarnizioni. Le guarnizioni danneggiate possono consentire l'ingresso di acqua o contaminanti, compromettendo le prestazioni del riduttore e riducendone la durata in ambienti marini o industriali difficili.
• Evitare impatti improvvisi o carichi d'urto.
  Impatti improvvisi o carichi d'urto eccessivi possono danneggiare il meccanismo interno degli ingranaggi, causando disallineamenti o giochi eccessivi. Gli operatori devono assicurarsi che le fasi di avvio e arresto siano graduali ed evitare l'applicazione brusca di forze. Per mitigare tali rischi, è possibile utilizzare ammortizzatori o smorzatori opportunamente progettati.
• Monitorare le temperature di esercizio
  Il surriscaldamento può causare dilatazione termica, degrado dei materiali e guasti ai componenti critici. Gli operatori devono monitorare la temperatura di esercizio per assicurarsi che rimanga entro l'intervallo specificato dal produttore. L'installazione di sensori e allarmi di temperatura può aiutare a identificare i problemi di surriscaldamento e a prevenire danni a lungo termine al riduttore.
• Eseguire ispezioni e interventi di manutenzione di routine
  Ispezioni periodiche del cambio per verificare usura, disallineamenti o rumori anomali sono fondamentali per individuare tempestivamente eventuali problemi. La manutenzione programmata, che comprende controlli dell'allineamento degli ingranaggi, sostituzione dei cuscinetti e pulizia, garantisce prestazioni affidabili e prolunga la durata del cambio. Trascurare la manutenzione ordinaria può comportare costosi fermi macchina imprevisti.