RC-20 pyöröleikkurin vaihteiston vaihto Omni RC-20 -vaihteistoon

Omni RC-20 -vaihteiston RC-20-pyöröleikkurin vaihteiston vaihto on erityisesti maatalouskoneisiin suunniteltu tehokas voimansiirtoyksikkö. Se on suunniteltu käyttämään pyöröteriä vaativissa peltotöissä, kuten ruohonleikkuussa, olkien murskaamisessa ja pensaiden raivauksessa. Pyöröleikkureiden tarkkuusvaihteistona sen ydintoiminto on muuntaa traktorin teho korkean vääntömomentin omaavaksi, vakaaksi mekaaniseksi energiaksi, joka pysyy tasaisena, vaikka pellon kuormitus muuttuisi arvaamattomasti. Käytitpä sitten kompaktia 75 hv:n pyöröleikkurin vaihteistoa tai skaalaat sitä 40 hv:n pyöröleikkurin vaihteistokokoonpanoon, RC-20 tarjoaa luotettavaa suorituskykyä, joka sopii tehoalueeseesi.

Tarkan kartiopyörästön avulla yksikkö muuntaa traktorin voimanottoakselin suuren pyörimisnopeuden (540 tai 1 000 rpm) tehokkaaseen niittoon tarvittavaksi hitaaksi ja vääntömomenttiseksi tehoksi. Kaksoisvälityssuhteet (1:1,25 ja 1:2,83) mahdollistavat usean nopeuden käytön, mikä mahdollistaa vaihtelevien satotiheyksien ja maastotyyppien mukautumisen jyrkistä rinteistä aina matalille kosteikoille. Tämä 15–18 hv:n (11–21 kW) tehoinen ja 369 Nm:n vääntömomentin omaava maatalousvaihteisto käsittelee paksua olkea, sitkeitä rikkaruohoja ja voimakasta liikakasvuisuutta ilman tehon laskua. Se on suoraan vaihdettava vaihteisto alun perin Omni RC-20 -yksiköllä varustetuille pyöröleikkureille, mikä vähentää seisokkiaikoja ja yksinkertaistaa osien hankintaa globaaleille käyttäjille.

Tuotteen tekniset tiedot

RC-20 pyöröleikkurin vaihdelaatikon mitat

RC-20 pyöröleikkurin vaihteiston ominaisuudet

1. Voimanottoakselin sovitus
RC-20 kytketään suoraan tavallisiin traktorin voimanottoakseleihin, jotka toimivat nopeudella 540 tai 1 000 rpm, ja se tukee pikavaihtouritettuja kytkimiä nopeaa asennusta tai irrotusta varten. Tämä yhteensopivuus kattaa laajan valikoiman traktoreita merkkejä ja kokoonpanoja kompakteista hyötymalleista, joissa on 75 hv:n pyöröleikkurivaihteisto, aina keskikokoisiin koneisiin, joissa on 75 hv:n pyöröleikkurivaihteisto. Tämä poistaa tarpeen räätälöidyille sovittimille tai erikoistyökaluille vaihdon aikana. Standardoitu uraliitäntä varmistaa turvallisen vääntömomentin siirron ja minimoi välyksen dynaamisissa leikkauskuormissa.

2. Modulaarinen terän yhteensopivuus
Ulostuloakseli on koneistettu sopimaan vaihdettaviin terätyyppeihin, kuten Y-tyyppisiin varstateriin, vasarateräkokoonpanoihin ja kiekkoleikkuupäihin. Tämä modulaarinen rakenne antaa käyttäjille mahdollisuuden vaihtaa leikkuuasetuksia eri kausiluonteisten tehtävien mukaan, hienoksi leikatusta ruohon silppuamisesta karkean oljen murskaukseen tai tiheän pensaan raivaukseen, vaihtamatta itse vaihteistoa. Monipuolisuus eri viljelykasvien ja maasto-olosuhteiden välillä on keskeinen suunnitteluprioriteetti kaikissa kysytyissä maatalousvaihteistoissa, jotka palvelevat useita käyttötehtäviä ympäri viljelyvuoden.

3. Maastoa myötäilevä vaihteiston suunnittelu
Kelluva vaihteiston kiinnitysgeometria mahdollistaa leikkuulaitteen seuraamisen luonnollisissa maan muodoissa automaattisesti, nousten ja laskeen aaltojen mukana laidun- tai peltomaastossa. Tämä itsetasaustoiminto estää terän iskut kiveen, jotka aiheuttavat äkillisiä kuormituksia ja vaihteiston ennenaikaisen vikaantumisen. Olipa kyseessä kalteva rinne, valuma-alueet tai epätasainen niitty, vaihteisto ylläpitää tasaisen terän välyksen ilman käyttäjän säätöjä, mikä vähentää komponenttien rasitusta ja parantaa leikkuun laatua vaihtelevissa maastotyypeissä.

4. Kenttähuollon helppous
Ulkoiset täyttöaukot ja pohjaan asennettu tyhjennysventtiili helpottavat tarkastusta pyöröleikkurin vaihdelaatikko Öljytason mittaus ja öljynvaihtojen suorittaminen on yksinkertaista ilman yksikön irrottamista koneesta. Tämä rakenne on kriittinen syrjäisillä kenttäolosuhteilla, joissa korjaamon pääsy on rajoitettua. Vaihteisto hyväksyy sekä mineraali- että synteettiset vaihteistoöljyt käyttötarkoituksen vaatimusten mukaisesti, ja sen 0,47 litran (16 oz) öljykylvyn tilavuus on mitoitettu pidennettyjä öljynvaihtovälejä varten normaaleissa käyttökuormituksissa. Paineenalennustulppa poistaa sisäisen lämpöpaineen ilman öljyhäviötä.

5. Kestävä ja kenttätyön kestävä
Vaihteiston kotelo on valmistettu erittäin lujasta pallografiittivaluraudasta, mikä tarjoaa rakenteellista jäykkyyttä leikkaustoimintojen aikana syntyville iskukuormille. Pintakäsittelyt tarjoavat korroosionkestävyyttä mutaa, kosteutta, maatalouskemikaaleja ja kasvinestettä vastaan, joita esiintyy päivittäisessä peltokäytössä. Kolmoishuulinen jousitettu tiivistysjärjestelmä poistaa aktiivisesti epäpuhtauksia ja säilyttää samalla voiteluaineen, ja syväuraiset kuulalaakerit säilyttävät akselin linjauksen jopa yhdistetyn säteittäisen ja aksiaalisen kuormituksen alaisena, mikä pidentää merkittävästi tämän pyöröleikkurin vaihteiston käyttöikää.

6. Ylikuormitussuojaus
Integroitu ylikuormitussuojausjärjestelmä, joko murtopulttimekanismi tai luistotyyppinen vääntömomentin rajoitin voimansiirtokokoonpanosta riippuen, katkaisee voimanoton välittömästi, kun terän osuma aiheuttaa äkillisen vääntömomenttipiikin. Tämä turvakatkaisu estää katastrofaaliset vaihteiston vauriot kiven osumien tai työkalun jumiutumisen aikana ja on perusvaatimus kaikille sekalaisissa maastoissa toimiville pyöröleikkureiden vaihteistoille. Joissakin voimansiirtokokoonpanoissa on lisäksi kumiset iskunvaimentimet tulokytkimessä vääntövärähtelyn vaimentamiseksi ennen kuin se saavuttaa hammaspyörästön.

Miten pyörivän leikkurin vaihdelaatikko toimii

Pyörivän leikkurin vaihteisto on minkä tahansa voimanottoakselilla toimivan leikkuukoneen mekaaninen sydän. Sen tehtävänä on vastaanottaa traktorin voimanottoakselilta nopea, suhteellisen pienivääntöinen pyörimisvoima ja muuntaa se pyörivien leikkuuterien vaatimaksi hitaaksi, suureksi vääntömomentiksi. Ilman tätä muunnoskohtaa teräjärjestelmä joko pyörisi liian nopeasti hallittavuuden ylläpitämiseksi tai sillä ei olisi riittävästi vääntöä tiheän kasvillisuuden läpi ajamiseen. Tämän prosessin toiminnan ymmärtäminen auttaa käyttäjiä sovittamaan oikean vaihteiston erittelyn traktorin tehoon ja pelto-olosuhteiden vaatimuksiin.

RC-20:ssa voima tulee uritetun tuloakselin kautta, joka on kytketty suoraan voimanottoakseliin. Tuloakseli käyttää tarkasti leikattua kartiopyörää, joka on 90 asteen kulmassa lähtöakselille asennettuun toiseen kartiopyörään. Tämä suorakulmainen geometria on pyöröleikkurin vaihdelaatikon suunnittelun tunnusmerkki, joka ohjaa voimanottoakselin vaakasuoran pyörimisen alaspäin ja käyttää pystysuoraa teräkaraa leikkuulaitteen alla. Kartiopyörästö muuttaa samanaikaisesti pyörimisnopeutta ja vääntömomenttia valitun välityssuhteen mukaan, joka tässä mallissa on joko 1:1,25 tai 1:2,83.

540 rpm:n voimanoton nopeudella ja 1:2,83-välityksellä ulostuloakseli tuottaa huomattavasti suuremman vääntömomentin alennetuilla kierroksilla. Tämä kokoonpano sopii raskaaseen pensaiden raivaukseen, paksujen olkien ja tiheiden peitekasvien leikkaamiseen, joissa terän kuormitus vaihtelee dramaattisesti. Välityssuhde 1:1,25 valitaan ruohonleikkurin viimeistelyyn ja kevyempiin ruohonleikkuutehtäviin, joissa suurempi terän nopeus antaa siistimmän leikkuupinnan. Tämä kaksoisvälitysominaisuus tarkoittaa, että yksi vaihteisto voi palvella useita kausittaisia ​​rooleja samalla tilalla, mikä tekee siitä yhden kustannustehokkaimmista komponenteista maatalousvaihteistovalikoimassa monipuoliseen toimintaan.

Käytön aikana hammaspyörästö ja laakerit pyörivät öljykylvyssä, jonka tilavuus on 0,47 litraa. Vaihteistoöljy kiertää hammaspyörien pyöriessä, peittäen kosketuspinnat ja johdattaen lämpöä pois hammaspyörän kosketusalueelta. Kolmoishuuliset jousitetut tiivisteet jokaisessa akselin ulostulokohdassa pitävät öljyn eristyksessä ja estävät samalla roskien pääsyn järjestelmään. Valurautainen kotelo vaimentaa tärinää ja jakaa iskukuormat koko rakenteeseen sen sijaan, että se keskittäisi rasituksen hammaspyörän hampaisiin tai akselitappeihin, mikä tekee tästä yksiköstä sopivan vaativiin olosuhteisiin aina kompakteista vaihteistokäytöistä 60 ja 75 hevosvoiman pyöröleikkurivaihteistoihin RC-sarjan kaikissa kokoonpanoissa.

Pellon maaston mukautus on sisäänrakennettu järjestelmään asennustasolla. Vaihteisto kääntyy leikkuulaitteen mukana sen seuratessa maanpinnan muotoja pitäen terän kärjen ja maan välisen maavaran tasaisena ilman käyttäjän toimia. Jyrkillä rinteillä, aaltoilevilla laitumilla tai kosteikkojen reunoilla, joissa maasto muuttuu nopeasti, tämä passiivinen mukautus suojaa sekä teriä että vaihteistoa äkillisiltä ylikuormituksilta, joita tapahtuu, kun jäykkä leikkuukokoonpano kohtaa odottamattoman esteen. Tämä suunnittelulogiikka tekee RC-sarjasta ensisijaisen valinnan johtavien pyöröleikkureiden vaihteistovalmistajien keskuudessa koneisiin, joiden odotetaan työskentelevän vaihtelevissa ja haastavissa maastotyypeissä.

RC-20-pyöröleikkurin vaihdelaatikon sovellukset

RC-20 pyöröleikkurin vaihdelaatikon osat

Vaihteiston kotelo
Ulkokuori on valmistettu pallografiittivaluraudasta, samaa materiaalilaatua käytetään koko Omni Gear RC -sarjassa. Se sulkee sisäänsä kaikki sisäiset komponentit, vaimentaa iskukuormia terän iskuista ja kenttäjätteistä, ylläpitää öljyn eristystä kaikissa käyttöasennoissa ja muodostaa rakenteellisen rungon, johon tulo- ja lähtöakselien laakerit, tiivisteet ja päätykannet on asennettu. Kotelon geometria on tarkkuuskoneistettu, jotta akselin kohdistustoleranssit säilyvät myös vuosien voimakkaan tärinän kenttäkäytön jälkeen. Pyöröleikkurin vaihdelaatikon osien kuntoa arvioitaessa kotelo on tarkastettava halkeamien, huokoisuuden tai kuluneiden kiinnitysreikien varalta, jotka viittaavat rakenteelliseen väsymiseen, joka vaatii välitöntä huomiota.

Kartiopyörät
Kartiopyöräpari on vaihteiston sisällä ensisijainen voimansiirtoelementti. Nämä karkaistut rattaat on valmistettu taotusta seosteräksestä ja tarkkuuskoneistettu, ja ne ohjaavat voimanottoakselin pyörimistä 90 astetta pyörittääkseen terän karaa leikkuulaitteen alla. Hammasprofiili ja kovuusmääritykset määrittävät sekä suurimman vääntömomentin kapasiteetin että rattaiden väsymispistekorroosionkestävyyden toistuvissa kuormitussykleissä. RC-20:ssa on vakiona tarkkuusleikatut suorat kartiopyörät; kierrekartiopyörät ja limittäiset kierrekartiopyörät ovat saatavilla sovelluksiin, jotka vaativat alhaisempaa melua tai nopeampaa ja tasaista voimansiirtoa.

Tuloakseli
Käyttöakseli on kytketty suoraan traktorin voimanottoakseliin ja vastaanottaa pyörimisvoiman kardaaniakselikokoonpanosta. Se on valmistettu hiiletetystä seosteräksestä kestämään voimanottoakselilta välittyviä vääntökuormia ja iskuja, ja se on saatavana vakiourakokoonpanoissa, mukaan lukien 1-3/8 tuuman kuusiurainen tai 1-3/4 tuuman kuusiurainen, traktorin voimanottotehomääritysten mukaisesti. Käyttöakselia tukee syväurainen kuulalaakeri kotelon tulokohdassa, mikä ylläpitää akselin oikean kohdistuksen ja vaimentaa kytkennän ja kuormitusjaksojen aikana syntyviä säteittäisiä voimia koko työpäivän ajan.

Lähtöakseli
Kotelon alapuolella sijaitseva ulostuloakseli välittää käyttövoiman terän karalle tai leikkuunapakokoonpanolle. Sen on kestettävä jatkuvan vääntömomentin lisäksi myös voimakkaat iskuvoimat, joita syntyy aina, kun terä osuu leikkuureitillä olevaan roskaan tai kovaan esineeseen. Akseli on koneistettu lämpökäsitellystä seosteräksestä, ja uritettu päätypinta on suunniteltu terän navan suoraa asennusta tai sovittamista varten erilaisiin leikkuukokoonpanon kokoonpanoihin. Akselin eheys on kriittinen tarkastuskohta kaikissa pyöröleikkurin vaihdelaatikon korjaus- tai kunnostustoimenpiteissä, erityisesti urien ja laakeritappien pinnoilla.

Syväuraiset kuulalaakerit
Tarkat urakuulalaakerit tukevat sekä tulo- että lähtöakseleita pitäen ne oikein linjassa yhdistettyjen säteittäisten ja aksiaalisten kuormien alaisena koko vaihteiston käyttönopeusalueella. Laakerin valinnalla on suora vaikutus vaihteiston melutasoon, lämmöntuottoon ja kokonaiskäyttöikään, minkä vuoksi RC-20 määrittelee urakuulalaakerityypit, jotka sopivat sen teho- ja nopeusalueeseen. Laakerin vikaantuminen on yksi yleisimmistä vaihteiston kiinnileikkautumisen syistä kenttäkäytössä, joten oikea voitelu ja tiivisteiden eheys ovat kaksi tärkeintä tekijää laakerin käyttöiän maksimoimiseksi koko huoltovälin ajan.

Kolmoishuuliset jousikuormitetut öljytiivisteet
Kolmoishuulinen tiivisterakenne on yksi RC-20:n erottavista ominaisuuksista. Kolme peräkkäin sijoitettua tiivistyshuulta, joista jokainen on jousikuormitettu kosketuspaineen ylläpitämiseksi huulen kuluessa, luovat syvyyssuuntaisen suojan sekä ulospäin suuntautuvaa pyöröleikkurin vaihteiston öljynvuotoa että sisäänpäin suuntautuvaa pellon lian, pölyn, veden ja sadonjätteiden aiheuttamaa kontaminaatiota vastaan. Kuluneet tiivisteet ovat yleisimpiä syitä vaihteiston ennenaikaiseen vikaantumiseen peltokäytössä, ja kolmoishuulinen rakenne pidentää huomattavasti huoltoväliä ennen kuin tiivisteet on vaihdettava verrattuna tavallisiin yksihuulisiin tai perinteisiin kaksihuulisiin kokoonpanoihin, joita yleensä löytyy edullisemmista yksiköistä.

Vaihteistoöljy-/öljykylpyvoitelujärjestelmä
RC-20 käyttää öljykylpyvoitelujärjestelmää, jossa vaihteet ja alemmat laakerit ovat osittain vaihteistoöljyn peitossa. 0,47 litran (16 oz) öljytilavuus on kalibroitu laitteen koon ja käyttölämpötila-alueen mukaan. Oikea pyöröleikkurin vaihteiston öljytaso on kriittisen tärkeä: liian alhainen öljytaso aiheuttaa vaihteiston ja laakereiden kiihtynyttä kulumista voitelun puutteen vuoksi, kun taas ylitäyttö aiheuttaa vaihteen tahraantumishäviöitä, vaahtoamista ja sisäistä tiivistepainetta, joka pakottaa öljyn ennenaikaisesti huulitiivisteiden ohi. Määräaikaiset öljynvaihdot valmistajan määrittelemää öljylaatua ja viskositeettia käyttäen ovat tärkein yksittäinen huoltotoimenpide vaihteiston käyttöiän maksimoimiseksi vaativissa maatalousolosuhteissa.

Rotary Cutter Gearbox Manufacturing Process

1. Raaka-aineiden hankinta ja saapuvien tavaroiden tarkastus
Pesissä ja päätykansissa käytettävät pallografiittivalurautaiset aihiot sekä akseleissa ja hammaspyöräaihioissa käytettävät taotut seosteräksestä valmistetut tankorungot hankitaan sertifioiduilta tehtailta, joilla on täydellinen materiaalin jäljitettävyysdokumentaatio. Jokainen erä käy läpi kemiallisen koostumuksen testauksen ja mekaanisten ominaisuuksien tarkistuksen ennen tuotantoon päästämistä. Tämän jäljitettävyysprotokollan avulla mahdolliset kenttäviat voidaan jäljittää takaisin lähdemateriaalierään perussyyanalyysiä varten, mikä varmistaa, että korjaavat toimenpiteet puuttuvat todelliseen syyhyn eikä oireisiin.

2. Koteloiden valu ja CNC-mittatyöstö
Koteloaihiot valetaan painovoimaisesti tai painehiekkavalettuina ja lämpökäsitellään jännityksenpoistolla ennen koneistuksen aloittamista. CNC-työstökeskukset jyrsivät kaikki vastinpinnat, poraavat laakeripesät tiukkoihin mittatoleransseihin ja kierteyttävät kiinnitys- ja täyttö-/tyhjennysaukot. Näiden toimenpiteiden tarkkuus määrää suoraan akselin linjauksen, laakerin esijännityksen ja öljytiivisteen suorituskyvyn käytössä. Yhdenmukaiset koneistustoleranssit eri tuotantoerien välillä tekevät CMN:n yksiköistä todellisia korvaavia osia johtavien OEM-valmistajien pyöröleikkurivaihteistojen spesifikaatioille.

3. Vaihteistoaihioiden taonta ja tarkkuusjyrsintä
Kartiohammaspyöräaihiot taotaan kuumataomalla seosteräksestä, jotta saavutetaan raevirtaussuunta, joka maksimoi hampaan juuren lujuuden taivutusväsymyksessä. Taotut aihiot karkeasorvataan CNC-sorveilla ja siirretään sitten hammaspyörän jyrsintäkoneille, joissa hampaan muoto leikataan tarkasti spesifikaatioiden mukaisesti. Kaikki hammaspyörän hammasgeometria tarkistetaan päämittoja ja CMM-mittauksia vasten ennen lämpökäsittelyvaihetta, mikä varmistaa tehokkaan voimansiirron edellyttämän hammasprofiilin tarkkuuden ennen karkaisua, joka lukitsee geometrian.

4. Lämpökäsittely ja pintakarkaisu
Vaihteiston aihiot ja akselit hiiletetään ja pintakarkaistaan ​​kontrolloiduissa ilmakehän uuneissa, jotta saavutetaan määritelty pinnan kovuus ja säilytetään samalla kova ydin. Tämä kaksoisrakenne, kova ulkopinta kulutuskestävyyden takaamiseksi ja pehmeä sisäpinta iskunkestävyyden takaamiseksi, on olennainen osa maatalouden vaihteiston osia, jotka altistuvat sekä tasaiselle vääntömomentille että äkilliselle iskukuormitukselle terän iskujen aikana. Jälkisammutuspäästö vähentää haurautta, ja kaikille karkaistuille komponenteille tehdään 100%-kovuustesti ennen hiontavaiheeseen siirtymistä.

5. Tarkkuushionta ja hammasprofiilin viimeistely
Lämpökäsittelyn jälkeen hammaspyörien hampaiden kyljet ja akselin laakeritapit tarkkuushiotaan lopullisiin mittatoleransseihin. Hionta poistaa karkaisun aikana lämpösyklien aiheuttamat mittavääristymät ja tuo hammasprofiilin tarkkuuden hiljaisen ja tehokkaan voimansiirron edellyttämälle tasolle. Läpätyissä kierreviisteversioissa sovitettu läpäysprosessi hienosäätää hampaiden kosketuskuvion geometriaa entisestään melun vähentämiseksi ja väsymisluvan pidentämiseksi. Hiotut ja läpätyt komponentit tarkastetaan perusteellisesti hammaspyörän tarkastuslaitteilla ennen kokoonpanoluvan myöntämistä.

6. Komponenttien kokoonpano ja laakerin asennus
Akselit kootaan kartiopyörineen, laakereineen ja tiivisteineen kontrolloidussa osakokoonpanotilassa ennen kotelon asennusta. Laakeriprässit kohdistavat hydraulisesti ohjattua voimaa laakeripesään vahingoittamatta renkaita tai tiivistehuulta. Akselin välys ja laakerin esijännitys mitataan ja säädetään tässä vaiheessa määritellylle alueelle. Oikea esijännitys on kriittistä: riittämätön esijännitys sallii akselin taipuman, joka johtaa hammaspyöräkytkennän virheelliseen kohdistukseen, kun taas liiallinen esijännitys aiheuttaa ylikuumenemista ja laakerin ennenaikaista vikaantumista kenttäkäytössä.

7. Loppukokoonpano, öljyntäyttö ja toiminnan testaus
Vaihteiston täydellinen kokoonpano suoritetaan puhtaalla työalueella. Kotelon puolikkaat liitetään yhteen määritellyllä tiivisteaineella ja kaikki kiinnikkeet kiristetään tasaisesti. Yksiköt täytetään määritellyllä vaihteistoöljyllä (16 oz / 0,47 l RC-20:lle) ja ajetaan sitten testitelineessä nimellisnopeudella toiminnallisen testisyklin ajan. Öljyvuotojen tarkistukset kaikilla tiiviste- ja liitospinnoilla, melu- ja tärinätasot sekä käyttölämpötilan nousu tarkistetaan ennen kuin yksikkö saa lopullisen pintakäsittelyn ja vientipakkauksen valmistelun.

8. Pinnoite, laadunvalvonta ja vientipakkaukset
Valmiit yksiköt saavat punaisen oksidipohjamaalin ja sen jälkeen määritetyn pintamaalin korroosiosuojaamiseksi kuljetuksen ja ulkovarastoinnin aikana. Lopullisessa laadunvalvonnassa mitataan, toimivat ja kosmeettiset ominaisuudet tuotepiirustusten ja hyväksymisstandardien mukaisesti. Vientiin tarkoitetut yksiköt pakataan lisäksi kosteutta kestäviksi kuivausainepakkauksilla ja iskuja vaimentavalla vaahdolla, jotta ne kestävät merikonttikuljetukset Pohjois-Amerikkaan, Eurooppaan, Australiaan ja muille maailmanlaajuisille pyöröleikkureiden vaihdelaatikoiden toimittajien kohdemarkkinoille ilman kuljetusvaurioita.

Asennusohjeet

1. Tarkista mittasuhteet ennen asennusta
Ennen asennuksen aloittamista varmista, että vaihtoyksikön kiinnityslaipan mitat, pultinreikien kuviointi ja akselin tekniset tiedot vastaavat leikkuulaitteen suunnittelualuetta yllä olevan mittataulukon avulla. RC-20 käyttää neliömäistä laippaa (D2: 157 mm, E2: 171,5 mm) ja neljän pultin kiinnityskokoonpanoa. Epäsopivan yksikön asentaminen väkisin vahingoittaa kiinnityspintoja ja aiheuttaa vaarallisen linjausvirheen käytössä. Tämä tarkistus on erityisen tärkeä silloin, kun tätä vaihteistoa käytetään vaihtovaihteistona pyöröleikkurikoneissa, jotka on hankittu useilta eri valmistajilta ja joilla on vaihtelevat kiinnitystoleranssit.

2. Tarkista ja aseta öljytaso ennen ensimmäistä käyttökertaa
Vaikka useimmat yksiköt toimitetaan esitäytettyinä, tarkista aina öljytaso täyttöaukosta ennen ensimmäistä käyttökertaa. RC-20 vaatii 0,47 l vaihteistoöljyä, tyypillisesti SAE 80W-90 GL-5, ellei käyttöympäristö vaadi synteettistä vaihtoehtoa äärimmäisissä lämpötiloissa. Yksikön käyttäminen ilman öljyä jo lyhytaikaisesti aiheuttaa vaihteiston ja laakerin nopean vaurioitumisen. Tarkista taso uudelleen ensimmäisen käyttötunnin jälkeen, koska öljykylvyssä voi olla ilmataskuja, jotka vähentävät tehokasta öljyn määrää ja vaativat lisäystä pyöröleikkurin vaihteiston öljytason ylläpitämiseksi.

3. Kohdista voimanulosottoakseli määritettyjen kulmarajojen sisälle
Traktorin ja vaihteiston tuloakselin yhdistävän voimanottoakselin on toimittava vetoakselityypillesi määritellyn kardaaninivelkulman rajoissa, tyypillisesti enintään 15–20 astetta kuormitettuna. Liian suuri käyttökulma aiheuttaa kardaaninivelen kiihtynyttä kulumista, tärinää, joka vahingoittaa tuloakselin laakereita, ja epätasaista vääntömomentin jakautumista vaihteistoon. Säädä traktorin vetokoukun korkeutta ja leikkuulaitteen vivuston geometriaa siten, että vetoakseli kulkee mahdollisimman samansuuntaisesti leikkuulaitteen koko kelluntaliikkeen alueella peltokäytön aikana.

4. Kiristä kaikki kiinnikkeet spesifikaatioiden mukaisesti
Vaihteiston laipan leikkuulaitteeseen kiinnittävät neljä kiinnityspulttia on kiristettävä tasaisesti ja määritettyyn arvoon kalibroidulla momenttiavaimella iskuruuvinvääntimen sijaan. Liian kiristetyt kiinnikkeet voivat siirtää vaihdelaatikkoa iskukuormituksen alaisena, mikä aiheuttaa hankausvaurioita liitospinnoilla ja lopulta kiinnittimen väsymismurtuman. Liian kiristetyt kiinnikkeet voivat haljeta valurautaisen laipan. Käytä aina karkaistuja aluslevyjä ja luokan 8 tai vastaavia osia ja tarkista kiristysmomentti uudelleen ensimmäisten 8–10 käyttötunnin jälkeen, koska uudet kiinnittimien liitossarjat löystyvät tyypillisesti hieman alkusovituksen aikana.

5. Varmista, että ylikuormitussuoja on asetettu oikein
Ennen peltotyöskentelyä varmista, että voimanottoakselin murtopultti, liukukytkin tai vääntömomentin rajoitin on konfiguroitu oikein traktorin voimanottoakselin teholle. Liian korkealle asetettu ylikuormitussuoja ei suojaa pyöröleikkurin vaihdelaatikkoa vahingollisilta vääntömomenttipiikeiltä; liian matalalle asetettu ylikuormitussuoja laukeaa jatkuvasti normaalin raskaan sadon leikkuun aikana, keskeyttää työn ja aiheuttaa kytkimen ennenaikaisen kulumisen. Tarkista leikkuulaitteen valmistajan dokumentaatiosta oikea vääntömomentin rajoitinasetus traktorillesi ja sato-olosuhteillesi ennen peltotyön aloittamista.

6. Suorita kuormittamaton sisäänajo ennen kenttätöitä
Asennuksen jälkeen kytke voimanulosotto (PTO) alhaisilla moottorin kierrosluvuilla ilman teräjärjestelmän kuormitusta ja käytä vaihteistoa 5–10 minuuttia samalla, kun tarkistat öljyvuotoja, epätavallisia ääniä tai kotelon liiallista kuumenemista. Lisää nopeutta vähitellen käyttönopeuteen ja varmista, että kaikki tiivisteet pysyvät kuivina, kiinnikkeet ovat tiukasti kiinni ja kotelon lämpötila vakiintuu normaalille käyttöalueelle. Kone tulisi ottaa käyttöön kenttätyöhön vasta onnistuneen kuormittamattoman sisäänajon jälkeen. Tämä menetelmä havaitsee asennusvirheet ennen kuin ne aiheuttavat kalliita vaihteiston vaurioita, jotka vaativat täydellisen vaihdon.

Yleisiä vikoja ja vianmääritys

Pyörivän leikkurin vaihdelaatikko vs. pyörivän kylvökoneen vaihdelaatikko

Mikä on pyörivän leikkurin vaihdelaatikko?

Pyöröleikkurin vaihteisto on maatalouden voimansiirtokomponentti, joka on suunniteltu ensisijaisesti pintakasvillisuuden leikkaamiseen. Se vastaanottaa voimanulosoton tehon, muuntaa sen kartiopyörästön kautta ja tuottaa suuren vääntömomentin pyöriville teräyksiköille, jotka leikkaavat ruohon, rikkaruohot, kasvinkorret ja pensaat maanpinnasta tai sen läheltä. Määritteleviä sovellusominaisuuksia ovat suuri terän kärjen nopeus, huomattava iskunkestävyys ja kyky työskennellä vaihtelevissa kasvustotiheyksissä ilman jumiutumista. 40 hv:n pyöröleikkurilla varustetuilla vaihteistoilla varustetuissa koneissa käytetään samaa perusrakennegeometriaa, ja komponentit on skaalattu vastaamaan kutakin tehotasoa. RC-20 sopii 15–18 hv:n teholuokkaan, joten se sopii kompaktien ja hyötytraktoreiden käyttöön monenlaisissa leikkuuympäristöissä.

Mikä on pyörivän maanmuokkaimen vaihdelaatikko?

Pyörivän jyrän vaihteisto palvelee perustavanlaatuisesti eri tarkoitusta: maanmuokkausta pintaleikkuun sijaan. Se käyttää pyöriviä piikkejä, jotka tunkeutuvat maaperään, rikkovat tiivistyneitä kerroksia, sekoittavat orgaanista jätettä ja luovat hienojakoisen, ilmastetun kylvöpohjan, jota tarvitaan optimaalisen sadon vakiintumiseen. Jyrän vaihteiston on käsiteltävä jatkuvasti suuria vääntömomentteja, joita piikit aiheuttavat työskennellessään savessa, tiivistyneessä multa- tai kivisessä maaperässä suhteellisen hitailla ajonopeuksilla. Tehontarpeet ovat kohtuulliset mutta jatkuvat, ja mekaaninen iskuprofiili eroaa leikkuukäytöstä, koska maaperän vastus, vaikka se vaihteleekin, ei aiheuta terän ja kiven väliseen kosketukseen pellonleikkuussa liittyviä äkillisiä piikkikuormia.

Yksityiskohtainen vertailu

Pyörivän leikkurin vaihdelaatikon edut

• Puhdistaa tehokkaasti laajat alueet ylikasvaneesta ruohosta, rikkaruohoista ja pensaista yhdellä vedolla ja leveillä leikkuuleveyksillä
• Selviää tiheästä ja sitkeästä kasvillisuudesta, mukaan lukien puumaiset varret ja karhunvatukat, tasaisella, suurella vääntömomentilla
• Skaalattavissa laajalle tehoalueelle kompakteista traktoreista aina 100 hv:n pyöröleikkurivaihteistosovelluksiin asti
• Kaksoisvälityssuhteet tarjoavat toiminnan joustavuutta eri satotyypeille, maasto-olosuhteille ja kausiluonteisille tehtäville

Pyörivän vaihteiston edut

• Luo hienojakoisia, ilmastettuja kylvöalustoja vihannesten, viljan ja erikoiskasvien viljelyjärjestelmiin yhdellä ajokerralla
• Yhdistää kasvijätteet ja orgaanisen aineksen maaperään yhdellä yhdistetyllä työvaiheella
• Monipuolinen tehoviljelyyn, kasvihuoneviljelyalustojen valmisteluun ja pienimuotoiseen puutarhaviljelyyn maailmanlaajuisesti

Oikean vaihdelaatikon valitseminen tarpeisiisi

Valitse pyöröleikkurin vaihteisto, kun toimintasi painottaa laidunten hoitoa, tienpientarhojen raivausta, hedelmätarhojen pohjan hoitoa tai sadonkorjuun jälkeistä sadonkorjuun jälkeistä sadonkorjuuta suurilla tiloilla. Vaihteisto sopii kompaktien traktorien käyttöön hedelmätarhoilla ja pienillä tiloilla; 60 hv, 75 hv ja 100 hv:n pyöröleikkurin vaihteiston kiinnikkeet sopivat suuriin kaupallisiin laidunten toimintoihin ja kunnallisiin tieosuuksien kunnossapito-ohjelmiin.

Valitse jyrän vaihteisto, kun kylvömuokkaus, kasvijätteiden multaaminen ja maan rakenteen parantaminen ovat ensisijaisia ​​kausittaisia ​​tarpeitasi. CMN Transmissionin täydellinen maatalousvaihteistovalikoima kattaa molemmat kategoriat samalla teknisellä laatustandardilla monipuolisiin käyttötarkoituksiin, jotka vaativat sekä kasvillisuuden hoitoa että maanmuokkausominaisuuksia. Ota yhteyttä myyntitiimiimme saadaksesi neuvoja oikean vaihteiston erittelyn sovittamisesta tiettyyn traktori- ja työkoneyhdistelmään.

Miksi valita CMN Transmissionin pyöröleikkureiden vaihteistot?

Korea CMN Transmission Co., Ltd. perustettiin vuonna 2000, ja sen pääkonttori sijaitsee Sandan-ossa, Danwon-gussa, Ansan-si-provinssissa, Gyeonggi-dossa, Etelä-Koreassa. Yli 25 vuoden aikana CMN on keskittynyt omistautuneesti maatalouskoneiden voimansiirtoon ja kasvanut alueellisesta valmistajasta maailmanlaajuisesti tunnetuksi maatalousvaihteistojen toimittajaksi, joka palvelee asiakkaita yli 60 kohdemaassa kaikilla tärkeimmillä maatalousmarkkinoilla kuudella mantereella.

CMN:n tehtaalla työskentelee yli 100 työntekijää suunnittelun, valmistuksen, laadunvalvonnan ja asiakastuen parissa, ja sen laitos tuottaa vuosittain yli 500 000 vaihdelaatikkoa. Tämä tuotantomittakaava yhdistettynä merkittäviin investointeihin CNC-koneistukseen, vaihdelaatikoiden valmistukseen ja lämpökäsittelykykyyn mahdollistaa CMN:n toimittaa yhdenmukaisen mittatarkkuuden ja mekaanisen laadun jokaisessa erässä, jokaisessa mallissa ja jokaisessa markkinasyklissä. Pyörivän leikkurin vaihdelaatikon osia tai täydellisiä vaihtoyksiköitä hankkiville ostajille yhdenmukaisuus tuotantoerien välillä on ratkaiseva tekijä, ja CMN:n valmistusjärjestelmä on erityisesti suunniteltu tarjoamaan kilpailukykyiseen maailmanlaajuiseen hintaan.

CMN:n tuotevalikoima on yksi laajimmista maatalousvaihteistojen kategoriassa. Se kattaa pyöröleikkureiden vaihteistot, pyöröjyrsinten vaihteistot, rehunsekoittimien vaihteistot, pyöröniittokoneiden vaihteistot, lannoitteenlevittimien vaihteistot, murskainniittokoneiden vaihteistot, tolppakuokkien vaihteistot, pyöröpaalainten vaihteistot, neliöpaalainten vaihteistot, lautasniittokoneiden vaihteistot, keskinivelkaisilla kastelujärjestelmillä varustetut vaihteistot, hydrauliset käyttövaihteistot, rehukoneiden vaihteistot, hedelmätarharuiskujen vaihteistot, pyörökarhottimien vaihteistot, puimureiden vaihteistot, viljankäsittelylaitteiden vaihteistot, maissinleikkuupöydän vaihteistot, leikkuupalkkien vaihteistot, siipikarjan ruokinnan vaihteistot ja räätälöidyt yksiköt lähes tuhannessa tuotekokoonpanossa. Tämä laajuus antaa laitevalmistajille ja varaosajakelijoille mahdollisuuden yhdistää useita vaihteistokategorioita yhden pätevän toimittajan kanssa sen sijaan, että hallittaisiin useita toimittajasuhteita eri tuotelinjojen välillä.

CMN:llä on CE-, ISO 9001 -laatu-, ympäristönhallinta- sekä työterveys- ja työturvallisuussertifikaatit, jotka tarjoavat OEM-asiakkaiden ja kansainvälisten maahantuojien vaatimat vaatimustenmukaisuusasiakirjat. Tuotteitamme viedään Yhdysvaltoihin, Kanadaan, Meksikoon, Brasiliaan, Argentiinaan, Ranskaan, Saksaan, Italiaan, Espanjaan, Isoon-Britanniaan, Venäjälle, Kiinaan, Intiaan, Thaimaahan, Vietnamiin, Turkkiin, Australiaan, Uuteen-Seelantiin ja kasvavalle listalle kehittyviä maatalousmarkkinoita maailmanlaajuisesti. Ostajille, jotka arvioivat pyöröleikkureiden vaihteistojen toimittajia maailmanlaajuisesti, CMN:n valmistuslaajuuden, tuotevalikoiman laajuuden, sertifiointiportfolion ja todennetun kenttäsuorituskyvyn yhdistelmä erilaisissa ilmasto- ja käyttöolosuhteissa edustaa vertailukohtaa maatalousvaihteistojen kategoriassa.

Usein kysytyt kysymykset

K: Minkä tyyppistä öljyä minun pitäisi käyttää pyöröleikkurini vaihteistossa?
A: RC-20 vaatii normaaleissa käyttölämpötiloissa vakiotäyttönä SAE 80W-90, API GL-5 -spesifikaation mukaista vaihteistoöljyä. Korkeissa lämpötiloissa tai pidennettyjen huoltovälien aikana täyssynteettinen 75W-90 GL-5 -voiteluaine on hyväksyttävä päivitys, joka tarjoaa paremman lämpövakauden. RC-20-öljyn tilavuus on 0,47 l (16 oz). Tarkista aina pyöröleikkurin vaihteiston oikea öljytaso täyttöaukon kautta laitteen ollessa vaakasuorassa ennen jokaista käyttökertaa ja vaihda öljy valmistajan suosittelemin välein tai aikaisemmin, jos öljy näyttää värjäytyneeltä tai siinä on peltokäytöstä peräisin olevia roskia.

K: Kuinka usein minun pitäisi vaihtaa pyöröleikkurin vaihdelaatikon öljy?
A: Useimmat pyöröleikkureiden vaihteistojen valmistajat suosittelevat sisäänajoöljyn vaihtoa ensimmäisten 50 käyttötunnin jälkeen, jotta sisäänajovaiheen aikana irronneet metallihiukkaset poistuvat. Seuraavat öljynvaihdot tulisi suorittaa 250 tunnin välein tai kunkin kauden alussa, kumpi tahansa tulee ensin. Erittäin likaantuneissa ympäristöissä, märissä olosuhteissa tai kun vaihteisto toimii korkeissa lämpötiloissa raskaiden leikkausjaksojen vuoksi, on erittäin suositeltavaa lyhentää öljyväliä 100–150 tuntiin. Tyhjennä öljy aina käyttölämpötilassa, kun öljy virtaa vapaasti ja epäpuhtaudet pysyvät öljykylvyssä täydellisen poistumisen takaamiseksi.

K: Mikä on pyöröleikkurin vaihteiston välityssuhde RC-20:ssä?
A: RC-20:ssa on kaksi pyöröleikkurin vaihteiston välityssuhdetta: 1:1,25 ja 1:2,83. Välitystä 1:1,25 käytetään viimeistelyleikkureiden ja kevyen ruohon leikkaamiseen, joissa suurempi lähtönopeus tarjoaa siistimmän leikkuujäljen hienorakenteisilla nurmikoilla. Välitys 1:2,83 tarjoaa suuremman vääntömomentin kerrannaisen raskaampaan työhön, kuten tiheän pensaikon, sängen ja pitkän ruohon leikkaamiseen, joissa terän jumiutumisen esto on kriittisen tärkeää. Vaadittava välitys määräytyy leikkuutarkoituksesi ja traktorin voimanottoakselin nopeuden (540 tai 1 000 rpm) mukaan. Tilauksen yhteydessä on ilmoitettava tarvittava välitys varmistaakseen, että tehtaalta toimitetaan oikea sisäinen hammaspyörästö.

K: Onko RC-20 todellinen suora korvaaja alkuperäiselle Omni RC-20 -vaihteistolle?
V: Kyllä. CMN RC-20 on mitoiltaan suunniteltu vastaamaan Omni Gear RC-20:n teknisiä tietoja, mukaan lukien kiinnityslaipan koko (D2: 157 mm), pulttijako (E2: 171,5 mm), neljän pultin kiinnityskokoonpano ja laakerin ja laipan välinen etäisyys (B: 165 mm). Tämä tekee siitä aidon drop-in-vaihteiston vaihtovaihteiston pyöröleikkurikoneisiin, joihin alun perin oli asennettu Omni RC-20. Tarkista aina mittataulukko ennen asennusta varmistaaksesi sopivuuden omaan koneeseesi, sillä leikkuulaitteen toleranssit voivat vaihdella tätä vaihteiston teknistä tietoa käyttävien eri laitevalmistajien välillä.

K: Mikä aiheuttaa pyöröleikkurin vaihdelaatikon öljyvuodon?
A: Pyörileikkurin vaihteiston öljyvuodot johtuvat yleisimmin kuluneista tai vaurioituneista akselitiivisteistä, iskun aiheuttamista halkeamista kotelossa, viallisesta päätykannen tiivisteestä tai tukkeutuneesta paineenalennustulpasta, joka aiheuttaa sisäisen paineen työntävän öljyä tiivisteiden ohi. Myös ylitäyttö määritetyn öljytilavuuden yli on yleinen syy, koska liiallinen öljy lisää sisäistä painetta yli sen, mitä tiivisteet on suunniteltu kestämään käytön aikana. Tarkasta kaikki akselin ulostulot ja kotelon liitospinnat huolellisesti öljyn lähteen sijainnin tunnistamiseksi. Tiivisteen vaihto on yksinkertainen pyöröleikkurin vaihteiston korjaus, joka ei yleensä vaadi koko vaihteiston purkamista useimmissa korjaamotilanteissa.

K: Miten voin kunnostaa pyöröleikkurin vaihdelaatikon omassa korjaamossani?
A: Pyörileikkurin vaihdelaatikon kunnostukseen kuuluu öljyn tyhjennys, kotelon puoliskojen purkaminen, vanhojen laakereiden ja tiivisteiden puristaminen irti, hammaspyörän hampaiden kunnon tarkastaminen, kuluneiden osien vaihtaminen ja kokoaminen määritettyihin akselin välyksiin ja laakerin esijännitysarvoihin. Tavalliset korjaamotyökalut, kuten hydraulinen puristin, laakerin ulosvetäjät, momenttiavain ja rakotulkit, riittävät useimpiin kunnostukseen. CMN toimittaa korjaussarjoja, jotka sisältävät RC-20-spesifikaation mukaisia ​​laakereita, tiivisteitä, laakeripeitteitä ja muita osia. Ota yhteyttä varaosatiimiimme ja kerro mallinumerosi tilataksesi korjaussarjan. Vakavien sisäisten vaurioiden, kuten hammaspyörän hampaan rikkoutumisen, tapauksessa täydellinen vaihtoyksikkö on yleensä kustannustehokkaampi kuin koko komponentin kunnostus.

K: Mille traktorin tehoalueelle RC-20-vaihteisto on mitoitettu?
A: RC-20 on mitoitettu 15–18 hv:n (11–21 kW) traktorin voimanottoteholle, joten se sopii kompakteihin ja pienikokoisiin traktoreihin 75 hv:n pyöröleikkurin vaihteistolla. Sitä ei ole tarkoitettu tehokkaampiin sovelluksiin, jotka vaativat 40 hv:n, 60 hv:n tai 75 hv:n pyöröleikkurin vaihteistoa. Tehokkaampiin sovelluksiin CMN:n RC-sarja jatkuu malleilla, jotka kattavat jopa 100 hv:n ja sitä suuremmat pyöröleikkurin vaihteistot, mukaan lukien mallit RC-27, RC-51, RC-61, RC-81, RC-100, RC-130, RC-145, RC-150L ja RC-200.

K: Voiko RC-20-vaihteistoa käyttää viimeistelyleikkurissa?
V: Kyllä. Viimeistelyleikkurit on nimenomaisesti mainittu yhtenä RC-20-pyöröleikkurin vaihdelaatikon kolmesta ensisijaisesta käyttökohteesta pyöröleikkureiden ja pyöröviiltoleikkureiden ohella. 1:1,25-välityssuhde sopii erityisen hyvin viimeistelyleikkureiden käyttöön, sillä se tarjoaa suuremman ulostuloakselin nopeuden puhtaampaa terän kärkeä varten hienolla nurmikolla ja hoidetuilla nurmikoilla. Kompakti paino (15,4 kg) ja suhteellisen pieni asennusjalanjälki tekevät siitä ihanteellisen kevyemmille leikkuupöydän rakenteille, jotka ovat tyypillisiä viimeistelyleikkureiden malleille verrattuna raskaisiin raivaussahoihin.

K: Tarjoaako CMN pyöröleikkurin vaihteiston traktorien toimitustukea OEM-asiakkaille ja jakelijoille?
A: CMN Transmission palvelee sekä suoria loppukäyttäjiä että OEM-työkonevalmistajia, jotka tarvitsevat pyöröleikkureiden vaihteistojen hankintaa tuotantokokoonpanoihin tai jälkimarkkinoiden huolto-osien ohjelmiin. OEM-tukemme sisältää mittasuunnittelukonsultoinnin, räätälöidyt akselikokoonpanot, vaihtoehtoiset tiiviste- tai laakerimateriaalivaihtoehdot, määräperusteiset toimitusaikasitoumukset ja tehdasauditointien pääsyn laatutarkastettuihin hankintaohjelmiin. Yli 500 000 yksikön vuosituotannolla ja viennillä yli 60 maahan meillä on tuotantokapasiteetti ja laadukas infrastruktuuri tukea sekä pieniä jakelutilejä että suuria OEM-osto-ohjelmia tasaisella laadulla ja luotettavilla toimitusaikatauluilla.

Asiakasarvostelut

James, karjankasvattaja, Yhdysvallat
"Suhtauduin skeptisesti pyöröleikkurin vaihdelaatikon tilaamiseen ulkomaiselta toimittajalta, mutta päätin kokeilla sitä paikallisen jälleenmyyjän tarjottua kaksinkertaista hintaa. Pulttasin sen suoraan Land Pride RCR1260 -leikkuriini ilman muutoksia, ja istuvuus oli täsmälleen täydellinen. Olen ajanut noin 40 tuntia paksun nurmen ja puronvarren pensaiden läpi, eikä se ole hyytynyt hetkeenkään. Ei vuotoja, ei melua, käy viileänä. Tilaan ehdottomasti uudelleen, kun tarvitsen RC-27:ää isompaan leikkuriini."

Derek, Maatalouskoneet, Kanada
"Hankin tämän Albertassa sijaitsevaan toimipisteeseemme, jossa käytämme Kubota M-sarjan traktoreita 2,4-metrisillä jyrsinkoneilla. Alkuperäinen Omni-yksikkö sai kovan kolauksen viime syksynä ja halkaisi kotelon. CMN-vaihtoyksikkö saapui hieman yli viikossa hyvin pakattuna, ja kolmoishuulitiiviste on itse asiassa parannus koneen aiempaan kokoonpanoon verrattuna. Yhden täyden kauden raskaan käytön jälkeen epätasaisella laidunmaalla öljy on edelleen puhdasta ja vaihteiston välitys kuulostaa tiukalta. Hyvä vastine rahalle tässä hintaluokassa toimitetun laadun vuoksi."

Eduardo, Maatalouskoneet, Brasilia
"Ostimme neljä yksikköä sokeriruokoviljelmillemme tarkoitettuun pyöröleikkurikalustoon. Toimitus saapui ajallaan ja pakkaus suojasi osat hyvin. Parasta on, että öljytaso on helppo tarkistaa ulkoisella tulpalla, eivätkä tiivisteet ole vuotaneet kolmen kuukauden intensiivisen peltotyön jälkeen. Hinta on erittäin kilpailukykyinen verrattuna paikallisiin toimittajiin. Suosittelemme CMN:ää epäröimättä muille maatalouskoneiden käyttäjille alueella."

Paul, kaluston kunnossapito, Australia
"Meillä on kunnallinen kunnossapitosopimus, joka kattaa noin 300 kilometriä tienpientareita, ja tämä vaihteisto on ollut luotettavin osa Rhino-leikkureissamme tällä kaudella. Valmistuksen laatu on huomattavasti parempi kuin joissakin aiemmin kokeilemissamme halvemmissa yksiköissä – kartiopyörän hampaan pinta on puhdas, eikä valuissa ole selviä huokoisuusvirheitä. Toimitus Victoriaan kesti meriteitse hieman alle kolme viikkoa, mikä on varsin kohtuullista. Poistin yhden tähden vain siksi, että dokumentaatiopakettiin olisi voinut sisällyttää yksityiskohtaisemman öljyntäyttömäärityksen."

Thomas, Maatalousosat, Saksa
"Erinomaista tuotetta ja asiakaspalvelua koko tilausprosessin ajan. Tuomme maahan maatalouskoneiden osia ja olemme ostaneet niitä CMN:ltä noin kahdeksan kuukauden ajan. RC-20:n mitat vastasivat täsmälleen teknisiä piirustuksiamme, ja korjaamomme vahvisti 1:2,83-välityssuhteen pyörityskokeella ennen asennusta. Asiakkaat eivät ole tähän mennessä raportoineet mitään ongelmia näiden yksiköiden kanssa kentällä. Toimitusajat ovat ennustettavissa, mikä on tärkeää varastosuunnittelusyklimme kannalta. Laajennamme tilauksiamme koskemaan RC-61- ja RC-81-malleja ensi neljänneksellä."

Marco, Kalusto, Italia
"Meillä oli kausi, jolloin kolme edellisen toimittajamme pyöröleikkurin vaihdelaatikkoa hajosi kuuden kuukauden sisällä tiivisteongelmien vuoksi. Vaihdoimme CMN:ään työtoverin suosituksesta. Kaksitoista kuukautta myöhemmin koko kalustossa ei ollut yhtään vikaa. Kolminkertainen huulitiiviste on selvästi erilainen standardi kuin aiemmin. Korjaamopäällikkömme totesi, että koteloiden koneistuksen laatu on jatkuvasti parempi eri erissä – ei huolimattomia reiän toleransseja tai epätasaisia ​​pintoja. Näin luotettavan maatalousvaihteistotoimittajan tulisi näyttää."

Lucien, maanviljelijä, Ranska
"Johdan karjatilaa Normandiassa ja olen vuosien varrella vaihtanut paljon pyöröleikkureiden vaihteistoja, joten tiedän laadun heti. Tämä CMN-yksikkö saapui odotettua nopeammin, alle kahdessa viikossa tilauksesta korjaamoni ovelle. Paino oli täsmälleen 15,4 kg, kuten ilmoitettiin, mikä kertoo minulle, että kotelo ei ole alimitoitettu tai alimitoitettu kustannusten leikkaamiseksi. Yhden täyden ruohonleikkuukauden jälkeen sekalaisilla maastoilla, mukaan lukien märkää savimaata, vaihteisto toimii sujuvasti ja öljy oli puhdasta ensimmäisellä vaihtovälillä. Hyvä tuote, hyvä hinta."

Rajwinder, Maatilatoiminnot, Intia
"Meillä on sokeriruoko- ja rehunurmitila Punjabissa ja olemme hankkineet pyöröleikkureiden vaihteistoja useilta toimittajilta traktorikalustoomme jo vuosia. CMN RC-20 on jatkuvasti kestänyt huomattavasti pidempään kuin halvemmat kotimaiset vaihtoehdot – ensimmäiset tilatut yksiköt ovat nyt 14 kuukautta vanhoja, eikä niitä ole tarvinnut kunnostaa lainkaan. Myyntiä edeltävä tiimi vastasi nopeasti teknisiin kysymyksiimme akselin yhteensopivuudesta paikallisten työkonemalliemme kanssa, mitä muut toimittajat eivät pystyisi tarjoamaan. Vakavissa maataloustoimissa vaativissa trooppisissa olosuhteissa tämä laatutaso on todella taloudellisesti järkevä."

Miguel, plantaasin johtaja, Meksiko
"Meillä on banaaniplantaaseja Chiapasissa ja käytämme pyöröleikkureita peitekasvien ja rikkaruohojen hallintaan rivien välissä ympäri vuoden. Tämä RC-20-korvaaja sopii Massey Ferguson -työkoneisiimme ilman minkäänlaisia ​​muutoksia, ja vaihteisto on kestänyt märät trooppiset olosuhteet paremmin kuin rehellisesti odotin. Työskentelemme mudassa ja kosteudessa joka ikinen päivä, ja tiivisteet ovat pitäneet täydellisesti. Toimituksessa oli pieni viive kiireisenä aikana, mutta CMN-tiimi piti meidät ajan tasalla koko prosessin ajan. Antaisin heidän asiakasviestinnälleen täydet 5/5 epäilemättä."