علبة تروس المحراث الدوار T-19A بنسبة 1:1، بديل لعلبة تروس Comer T-19A

علبة تروس المحراث الدوار T-19A هي وحدة نقل طاقة زراعية مصممة لنقل قوة الدوران من عمود نقل الحركة (PTO) للجرار إلى شفرات دوار المحراث الدوار، المعروف أيضًا باسم المحراث الدوار. تتميز هذه العلبة بقدرة دخل تبلغ 24.3 كيلوواط، وقادرة على إنتاج 33 حصانًا مع عزم دوران خرج يبلغ 416 نيوتن متر، وتعمل بنسبة 1:1 من خلال نظام تروس مخروطية دقيق. تُعد هذه الوحدة بديلاً مباشرًا من حيث الأبعاد والوظائف لعلبة تروس Comer T-19A، حيث تتشارك معها في وصلات التروس، ونمط مسامير التثبيت، وهندسة الهيكل. بفضل هيكلها المصنوع من حديد الزهر GG25 وتروسها الداخلية المصنوعة من الفولاذ المقوى، تتحمل علبة التروس T-19A أحمال التربة الثقيلة خلال دورات عمل طويلة دون ارتفاع درجة الحرارة أو تلف المكونات قبل الأوان.

في الحقل، يُقدّم صندوق تروس المحراث الدوار هذا أداءً متميزًا في تحضير مهد البذور، ودمج المخلفات، وتهوية التربة، سواءً في عمليات زراعة الخضراوات الصغيرة أو دورات زراعة الحبوب الكبيرة. تحافظ نسبة التروس 1:1 على نفس سرعة الدوران عند المخرج كما هي عند مدخل عمود نقل الحركة (PTO) عند 540 دورة/دقيقة، مما يسمح لدوارات المحراث بمطابقة سرعة الأرض وعمق الحراثة مع أنواع التربة المختلفة. من الأراضي الطينية الغنية بالتربة المنخفضة إلى الحقول الرملية الطينية، ينقل T-19A الطاقة بثبات للحفاظ على سرعة طرف الشفرة ثابتة عبر مستويات المقاومة المتفاوتة. يستخدم كل من عمودَي الإدخال والإخراج وصلات بستة شقوق مقاس 1-3/8 بوصة، بما يتوافق مع معيار عمود نقل الحركة (PTO) الأكثر شيوعًا في الآلات الزراعية الحديثة.

Technical Parameters

لقد أتممنا تدقيقًا من طرف ثالث للموردين والتحقق من الشركات بدعم من SGS / TÜV Rheinland. يساعد هذا التحقق المشترين على مراجعة هوية الشركة، وعملياتها التجارية، وملف تعريف المورد، وقدراتها التصنيعية العامة. ويمكن توفير تقارير فحص خاصة بالمنتج، ووثائق المواد، أو سجلات الامتثال وفقًا لمتطلبات الطلب.

الحد الأدنى لكمية الطلب (MOQ): يتم تحديدها بمرونة بناءً على نوع المنتج ومقدار الطلب.

أمثلة: يمكن للعملاء الجدد طلب من 1 إلى 5 عينات في ظل الظروف المناسبة.

الطلبات المختلطة: يتم دعم الجمع بين نماذج مختلفة؛ يجب أن يصل إجمالي مبلغ الطلب إلى حوالي $1,500.

الطلبات الصغيرة: يتم دعم الطلبات التي تبدأ من قطعة أو قطعتين، ولكن سعر الوحدة سيكون أعلى نسبيًا.

مهلة: 10-25 يوم عمل للأجزاء القياسية؛ 20-45 يوم عمل للمكونات المخصصة؛ 45-120 يوم عمل للمعدات القائمة على المشاريع.

شروط التجارة: يتم دعم شروط EXW و FOB و CIF و DAP بشكل عام؛ ويمكن التفاوض على شروط FCA و CFR و CPT و CIP و DDP بشكل خاص.

أبعاد علبة تروس المحراث الدوار T-19A

الميزات الرئيسية لعلبة تروس المحراث الدوار T-19A

1. معايير واجهة PTO ومعايير Spline
يقبل ناقل الحركة T-19A عمود إدخال قياسي بستة أسنان بقطر 1-3/8 بوصة، وهو النوع الأكثر شيوعًا لوصلات مأخذ الطاقة (PTO) المستخدمة في الجرارات الزراعية الصغيرة والمتوسطة الحجم حول العالم. يضمن هذا التصميم المسنن محاذاة دقيقة بين مخرج مأخذ الطاقة (PTO) للجرار ومدخل علبة التروس، مما يقلل الاهتزازات ويمنع التوزيع غير المتساوي للأحمال. كما يساعد تعشيق الأسنان بشكل صحيح على منع التآكل المبكر لكل من علبة تروس المحراث الدوار ومكونات عمود إدارة مأخذ الطاقة (PTO).

2. نسبة 1:1 مع توصيل الطاقة المباشر
يعمل جهاز T-19A بنسبة تروس 1:1 في علبة تروس المحراث الدوار، مما يوفر سرعة خرج مساوية لسرعة دخل عمود إدارة الطاقة (PTO) في الجرار. عند سرعة دخل قياسية تبلغ 540 دورة/دقيقة، يدور عمود الخرج بسرعة 540 دورة/دقيقة مع عزم دوران أقصى يبلغ 416 نيوتن متر. يناسب هذا النقل المباشر للسرعة المحاريث الدوارة التي تتطلب سرعة طرف شفرة أعلى لخلط التربة بقوة، وتفتيت الطبقات المتراصة، وإنتاج نسيج ناعم لمهد البذور في تمريرة واحدة عبر عرض العمل.

3. توافق التركيب والتصميم
تُطابق أبعاد هيكل علبة التروس هذه ونمط فتحات المسامير تصميم علبة تروس Comer T-19A، مما يسمح بتركيبها في هياكل المحراث الموجودة دون أي تعديلات. تُثبّت الوحدة على العارضة الرئيسية للمحراث بواسطة أربعة مسامير تثبيت، وتتوافق أعمدة الإدخال والإخراج مع مواضع نظام نقل الحركة القياسي. يُقلل هذا التوافق من وقت التركيب، ويُغني عن الحاجة إلى لوحات محوّلة، ويُمكّن المشغلين من استئناف العمل بسرعة بعد استبدال علبة التروس.

4. جاهزية الخدمة الميدانية
صيانة الزيت في جهاز T-19A سهلة للغاية. يتميز غلاف علبة التروس بفتحات تعبئة وفحص مستوى الزيت وتصريف يسهل الوصول إليها، وتقع في أماكن تسمح بإجراء الصيانة دون الحاجة إلى فك علبة التروس من المحراث. يحتاج الجهاز إلى 0.9 لتر من زيت التروس SAE 80W-90، ويتم تغيير الزيت لأول مرة كل 50 إلى 70 ساعة تشغيل، ثم كل 500 إلى 700 ساعة أو سنويًا. يساعد فحص مستوى زيت علبة تروس المحراث الدوار بانتظام على حماية الأجزاء الداخلية طوال الموسم.

5. غلاف وهيكل حماية شديد التحمل
يُصنع الغلاف الخارجي لعلبة التروس T-19A من حديد الزهر من الدرجة GG25، مما يوفر مقاومة للصدمات وثباتًا حراريًا أثناء الاستخدام الميداني المطوّل. تعمل مجموعة التروس المخروطية الداخلية على محامل دقيقة مزودة بنظام تزييت بالزيت، وتمنع موانع التسرب الزيتية ذات الشفة المزدوجة عند فتحتي العمود دخول الغبار والرطوبة وجزيئات التربة إلى حجرة التروس. يعمل صمام التهوية على موازنة ضغط الهواء الداخلي أثناء تغيرات درجة الحرارة، مما يمنع تلف موانع التسرب ويحافظ على تغطية زيتية متساوية على جميع أسطح التلامس داخل علبة التروس الزراعية هذه.

6. اعتبارات التحميل الزائد والسلامة
عند اقترانها بعمود إدارة PTO مزود بمحدد عزم الدوران، تعمل آلة T-19A ضمن نظام نقل حركة محمي يمتص أحمال الصدمات المفاجئة. في حال اصطدام الدوار بصخرة مدفونة أو كتلة جذرية كثيفة، ينفصل محدد عزم الدوران في عمود PTO قبل وصول الحمل الزائد إلى الأجزاء الداخلية لعلبة التروس. يحمي هذا التصميم التروس المخروطية والمحامل والهيكل من الأعطال الكارثية ويقلل من تكلفة الإصلاح الإجمالية بعد وقوع حادث ميداني.

7. نطاق تطبيق واسع
بالإضافة إلى استخدامها مع المحراث الدوار التقليدي، تدعم علبة التروس T-19A التوصيل بآلات الحراثة متعددة الصفوف، وجزّازات العشب، وناثرات الأسمدة، ومناشير الشريط. يمنحها تصميم العمود المزدوج ذي الستة شقوق بقطر 1-3/8 بوصة وقدرة 24.3 كيلوواط مرونةً كافيةً لتكون وحدة استبدال لأنواع متعددة من المعدات ضمن أسطول المزرعة نفسه. يقلل هذا التنوع من الحاجة إلى المخزون عند صيانة عدة آلات، ويضمن استمرار العمليات بسلاسة مع عدد أقل من قطع الغيار.

Working Principle

تقوم علبة تروس المحراث الدوار T-19A بتحويل الطاقة الدورانية من نظام نقل الحركة (PTO) للجرار إلى القوة الميكانيكية اللازمة لتحريك شفرات المحراث الدوارة عبر التربة. تدخل الطاقة إلى علبة التروس عبر عمود الإدخال، المتصل بنظام نقل الحركة (PTO) للجرار عبر عمود إدارة قياسي بستة شقوق بقطر 1-3/8 بوصة. داخل الغلاف، يقوم زوج من التروس المخروطية المتطابقة بإعادة توجيه تدفق الطاقة بزاوية 90 درجة، مما يغير محور الدوران من خط نقل الحركة الأفقي إلى محور الإخراج الرأسي أو المائل المطلوب لتشغيل المحراث الدوار.

بنسبة تروس 1:1، يحافظ ناقل الحركة T-19A على نفس سرعة الدوران عند المخرج كما هي عند المدخل. عند توصيله بمصدر طاقة PTO بسرعة 540 دورة/دقيقة، يدور عمود الإخراج بسرعة 540 دورة/دقيقة، موفرًا عزم دوران يصل إلى 416 نيوتن متر لمجموعة عمود الدوار. يدفع هذا العزم شفرات المحراث إلى عمق كافٍ لتفتيت الطبقات السطحية المتراصة، وتفتيت الكتل الترابية، وخلط مخلفات المحاصيل أو محسنات التربة مع الطبقة السطحية. بفضل تحويل السرعة المباشر، يُعدّ ناقل الحركة هذا مناسبًا تمامًا للتطبيقات التي تتطلب سرعة طرف شفرة أعلى عند الدوار.

داخل غلاف GG25 المصنوع من الحديد الزهر، تدور التروس المخروطية مغمورة في زيت تروس SAE 80W-90، الذي يعمل كمادة تشحيم ووسيلة تبريد. يقلل حمام الزيت من الاحتكاك بين أسنان التروس وأسطح المحامل، ويزيل الحرارة المتولدة أثناء التشغيل لفترات طويلة. تمنع موانع التسرب ذات الشفة المزدوجة عند فتحتي الإدخال والإخراج تسرب الزيت، كما تمنع وصول الملوثات الخارجية، مثل الغبار وجزيئات التربة والرطوبة، إلى حجرة التروس. يعمل صمام تهوية مثبت على الغلاف على معادلة الضغط الداخلي مع ارتفاع وانخفاض درجات الحرارة أثناء دورات التشغيل، مما يحمي موانع التسرب من تراكم الضغط الزائد.

النتيجة النهائية هي مسار نقل طاقة مدمج ومغلق يحول خرج مأخذ الطاقة في الجرار إلى سرعة دوران ثابتة، مما يتيح عمق حرث موحدًا وحجمًا متجانسًا لجزيئات التربة على كامل عرض عمل المحراث الدوار. عندما يواجه الدوار مقاومة مفاجئة من بقع التربة الكثيفة أو العوائق المدفونة، يزداد عزم الدوران عبر مجموعة التروس. يوفر اقتران علبة التروس الزراعية هذه للمحراث الدوار بعمود مأخذ طاقة محدد لعزم الدوران حماية إضافية، حيث يوقف الحركة قبل أن تصل المكونات الداخلية إلى حدودها الميكانيكية.

تطبيقات علبة تروس المحراث الدوار T-19A

قطع غيار علبة تروس المحراث الدوار T-19A

علبة التروس
صُنع غلاف T-19A من حديد من الدرجة GG25، وهي مادة مختارة لمزيجها من قوة الضغط، وتخميد الاهتزازات، والتوصيل الحراري. يحيط الغلاف بجميع المكونات الداخلية، ويوفر شفة التثبيت المستخدمة لربط علبة التروس بإطار المحراث. تضمن تجاويف المحامل وأسطح تثبيت الأعمدة المصنعة بدقة عالية محاذاة مثالية للأجزاء الدوارة الداخلية، بينما تقاوم الأسطح الخارجية التشققات الناتجة عن أحمال الصدمات الشائعة في البيئات الميدانية.

عمود الإدخال
يستقبل عمود الإدخال الطاقة الدورانية من مأخذ الطاقة في الجرار عبر وصلة ذات ستة أسنان بقطر 1-3/8 بوصة. يتطابق شكل هذه الأسنان مع شكل مأخذ الطاقة في أعمدة نقل الحركة الزراعية القياسية، مما يوفر قفلًا محكمًا يقاوم الانزلاق المحوري تحت الحمل. يدور العمود على محامل أسطوانية مدببة تتحمل القوى الشعاعية والمحورية المتولدة أثناء التشغيل، ويمنع مانع تسرب الزيت عند مدخل الغلاف تسرب مواد التشحيم على سطح العمود.

مجموعة تروس
تتعشق ترسان من الفولاذ المقوى داخل جهاز T-19A بزاوية 90 درجة لإعادة توجيه تدفق الطاقة من محور الإدخال إلى محور الإخراج. تخضع الترسان لمعالجة حرارية وتُصقل بدقة عالية لضمان تعشيق سلس للأسنان، وانخفاض مستوى الضوضاء، وتقليل فقد الطاقة أثناء النقل. بنسبة 1:1، تتشارك الترستان نفس عدد الأسنان، مما يوازن الحمل بين جزئي علبة تروس المحراث الدوار ويعزز التآكل المتساوي.

عمود الإخراج
ينقل عمود الإخراج عزم الدوران من الترس المُدار إلى مجموعة دوّار المحراث عبر وصلة سداسية الأضلاع بقطر 1-3/8 بوصة. يخرج العمود من الغلاف ويتصل بمحور الدوّار مباشرةً أو عبر وصلة وسيطة. وبفضل دعمه بمحامل في كلا الطرفين، يحافظ عمود الإخراج على مركزيته تحت أحمال التربة الثقيلة التي تُولّد قوى جانبية أثناء عمليات الحراثة على الأراضي غير المستوية.

المحامل
يستخدم جهاز T-19A محامل كروية أو أسطوانية مدببة دقيقة عند كل نقطة ارتكاز للعمود للحفاظ على دوران سلس وامتصاص الأحمال الشعاعية والمحورية. صُممت هذه المحامل خصيصًا لتحمل قدرة 24.3 كيلوواط، وهي مصممة للعمل في بيئة مغمورة بالزيت. يتم ضبط التحميل المسبق الصحيح للمحامل أثناء التجميع لمنع أي تفاوت زائد قد يؤدي إلى عدم محاذاة التروس، وتآكل الأسنان بشكل متسارع، وزيادة ضوضاء التشغيل.

موانع تسرب الزيت
تؤدي موانع التسرب الزيتية ذات الشفة المزدوجة، المثبتة عند فتحات عمود الإدخال والإخراج، وظيفتين: الاحتفاظ بالزيت داخل حجرة التروس ومنع دخول جزيئات التربة والغبار والرطوبة. تُضغط هذه الموانع في أخاديد مصنعة بدقة في الغلاف، وتتحرك على أسطح مانعة للتسرب مصقولة على كل عمود. يُعد استبدال موانع التسرب البالية خلال الصيانة الدورية من أكثر الطرق فعالية لإطالة عمر علبة تروس أي محراث دوار.

نظام التشحيم
يعمل جهاز T-19A بنظام تزييت بالزيت باستخدام 0.9 لتر من زيت التروس SAE 80W-90. ويتم الحفاظ على مستوى الزيت من خلال صمام فحص على الغلاف، كما يسمح صمام تصريف في أدنى نقطة بإزالة الزيت بالكامل أثناء تغييره. ويقوم صمام تهوية على السطح العلوي بتفريغ ضغط الهواء المتراكم نتيجة التمدد الحراري أثناء التشغيل، مما يمنع تلف موانع التسرب ويضمن توزيع الزيت بالتساوي على جميع أسطح التلامس بين التروس والمحامل.

نصائح الصيانة

1. افحص الجزء الخارجي من علبة التروس
قبل كل جلسة تشغيل، تفقد جهاز الحراثة وتأكد من خلو غلاف T-19A من الشقوق أو الانبعاجات أو آثار الصدمات. ابحث عن براغي التثبيت المفكوكة، وعلامات تسرب الزيت حول موانع التسرب وسدادات العمود، والأوساخ المتراكمة بالقرب من أسطح منع التسرب. يستغرق الفحص السريع قبل التشغيل أقل من خمس دقائق، ويمكنه اكتشاف المشاكل قبل أن تتفاقم وتؤدي إلى أعطال في الحقل. انتبه لأي تغييرات عن المظهر الطبيعي، فحتى التغييرات الطفيفة قد تشير إلى مشاكل داخلية.

2. فحص مستوى وحالة مواد التشحيم
أزل سدادة مستوى الزيت وتأكد من وصول الزيت إلى خط التعبئة الصحيح على الغطاء. إذا انخفض مستوى الزيت منذ آخر فحص، فافحص الغطاء والأختام بحثًا عن أي تسريب قبل إضافة المزيد. عند تصريف الزيت للفحص أو التغيير الدوري، افحص الزيت بحثًا عن أي تلوث بالماء (مظهر حليبي)، أو جزيئات معدنية (تشير إلى تآكل التروس أو المحامل)، أو تغيرات غير طبيعية في اللون، أو رائحة احتراق، أو نسبة عالية من الأوساخ. استخدم دائمًا زيت تروس SAE 80W-90 كما هو محدد لناقل الحركة T-19A، ولا تستخدم زيتًا آخر بدرجة لزوجة مختلفة.

3. فحص واستبدال موانع التسرب الزيتية
تظهر تسريبات الزيت عادةً حول موانع التسرب لعمودي الإدخال والإخراج. أثناء الفحوصات الدورية، ابحث عن أي رطوبة أو طبقة زيتية حول كل نقطة خروج للعمود، وحول أسنان سدادات التصريف، وعلى طول أسطح التلامس في الهيكل. يسمح مانع التسرب التالف بتسرب الزيت ودخول الغبار والرطوبة إلى حجرة التروس، مما يُسرّع من تآكل المكونات الداخلية لعلبة تروس المقود. إذا استمر التسريب بعد إحكام ربط سدادات التصريف، فاستبدل مانع التسرب التالف بدلاً من إضافة الزيت باستمرار.

4. استمع إلى أصوات التشغيل غير الطبيعية
أثناء تشغيل المحراث، قف بالقرب من علبة التروس واستمع لأي أصوات طحن أو طرق أو خشخشة تختلف عن صوت التشغيل الطبيعي. قد تشير هذه الأصوات إلى تآكل أسنان التروس، أو تلف المحامل، أو انخفاض مستوى الزيت، أو عدم محاذاة العمود، أو وجود أجزاء داخلية مفكوكة، أو زيادة الحمل على الدوار. لا يؤكد ظهور صوت جديد وجود عطل محدد، ولكنه يستدعي إجراء فحص إضافي قبل الاستخدام المستمر لمنع تطور المشاكل البسيطة إلى أعطال كبيرة.

5. مراقبة مستويات الاهتزاز
قد ينشأ الاهتزاز الجديد أو المتزايد من علبة التروس نفسها أو من مكون آخر في نظام نقل الحركة. تحقق من إحكام ربط مسامير تثبيت علبة التروس، وافحص عمود نقل الحركة بحثًا عن أي تلف أو اختلال في التوازن، وافحص المحامل بحثًا عن أي خشونة، وتأكد من أن شفرات الدوار موزعة بالتساوي ومثبتة بإحكام. قد يؤدي تآكل شفرات المحراث أو تراكم التربة على الدوار إلى اختلال في التوازن ينتقل عبر عمود الإخراج إلى الغلاف. عالج السبب الجذري قبل افتراض أن علبة التروس بحاجة إلى استبدال.

6. فحص الأعمدة ووصلات التروس
قم بإزالة عمود إدارة مأخذ الطاقة (PTO) وافحص وصلة الإدخال في ناقل الحركة T-19A بحثًا عن أي علامات على وجود خلوص زائد، أو تآكل في أسنان الوصلة، أو تلف في مجرى المفتاح. تحقق أيضًا من وصلة عمود الإخراج عند نقطة اتصالها بمحور دوار المحراث. تسمح الوصلات المتآكلة بحركة زاوية تزيد من الحمل على التروس داخل الغلاف. تأكد من أن جميع الوصلات بين مأخذ الطاقة (PTO) للجرار، وعمود الإدارة، ومدخل علبة التروس، ومخرج علبة التروس، والدوار، مثبتة بإحكام وخالية من أي ارتخاء.

7. حافظ على نظافة علبة التروس
بعد كل جلسة عمل، أزل التربة المتراكمة وبقايا المحاصيل والحطام من حول غلاف T-19A، وخاصةً بالقرب من موانع التسرب وفتحات السدادات. يُسهّل سطح علبة التروس النظيف اكتشاف أي تسريبات زيت حديثة أو تشققات أو ارتخاء في الأجزاء. استخدم فرشاة أو هواءً مضغوطًا للتنظيف بدلاً من الماء عالي الضغط، الذي قد يدفع الرطوبة عبر موانع التسرب ويُلوّث مادة التشحيم داخل حجرة التروس.

علبة تروس المحراث الدوار مقابل علبة تروس القاطع الدوار

علبة تروس المحراث الدوار	علبة تروس القاطع الدوار

علبة تروس المحراث الدوار وعمود إدارة الطاقة

تُعدّ علب تروس المحراث الدوار مكونات أساسية في الآلات الزراعية، حيث تنقل الطاقة من عمود إدارة الطاقة (PTO) أو محرك الجرار إلى دوار المحراث، مع ضمان أداء ثابت في حرث التربة. وتقوم مجموعة التروس الداخلية بضبط السرعة وعزم الدوران للتعامل مع ظروف التربة المتغيرة، كما يضمن تصميمها المتين عمرًا طويلًا. في طراز T-19A، ينقل زوج من التروس المخروطية بنسبة 1:1 طاقة دخل تصل إلى 24.3 كيلوواط إلى عمود الدوار، مما ينتج عنه عزم دوران خرج يبلغ 416 نيوتن متر عند 540 دورة في الدقيقة. هذه الطاقة كافية لتشغيل دوارات المحراث ذات العرض القياسي عبر تربة ذات مقاومة متوسطة إلى عالية دون توقف أو تحميل زائد على نظام نقل الحركة في الجرار.

يعمل عمود نقل الحركة (PTO) في المحراث الدوار كخط نقل أساسي ينقل الطاقة الميكانيكية من مخرج الجرار الخلفي مباشرةً إلى علبة تروس الآلة. يقوم هذا العمود بتدوير الدوار الأفقي ومجموعة أسنانه، مما يسهل حرث التربة بشكل كامل عن طريق تفتيت الكتل، وتهوية الأرض، ودمج المواد العضوية لتكوين مرقد بذور مناسب. عمود إدارة PTO يسد الفجوة المادية بين الجرار والمحراث، مما يسمح للأداة بمتابعة الجرار على مسافة خلفية ثابتة مع تلقي الطاقة الدورانية بشكل مستمر.

يشكل عمود نقل الحركة (PTO) وعلبة التروس الخاصة بالمحراث الدوار سلسلة نقل طاقة واحدة تبدأ من وصلة PTO الخلفية للجرار وتنتهي عند شفرات دوار المحراث. تنتقل الطاقة من وصلة PTO عبر عمود الدوران التلسكوبي، الذي يتكيف مع تغير المسافة بين الجرار والآلة أثناء الانعطافات وعلى الأراضي غير المستوية. عند طرف المحراث، يتعشق نير عمود PTO مع ترس إدخال علبة التروس، مما يوفر دورانًا بالسرعة المحددة من قبل اختيار PTO في الجرار (عادةً 540 أو 1000 دورة في الدقيقة). ثم تعيد علبة التروس توجيه هذا الدوران عبر مجموعة التروس المخروطية الخاصة بها وترسله إلى الدوار بالسرعة وعزم الدوران المحددين بنسبة التروس.

يُعدّ اختيار المقاس الصحيح لعمود نقل الحركة (PTO) ليتناسب مع علبة التروس أمرًا بالغ الأهمية. يجب أن يتطابق شكل أسنان العمود مع مدخل علبة التروس، وأن يسمح طوله بحركة تلسكوبية كاملة دون أن يصل إلى نهايته، وأن يكون عزم الدوران المُصنّف مساويًا أو أعلى من أقصى قدرة إدخال لعلبة التروس. بالنسبة للطراز T-19A، يُوفّر عمود نقل الحركة (PTO) ذو نهايات بستة أسنان بقطر 1-3/8 بوصة، والمُصنّف لتحمّل قدرة لا تقل عن 24.3 كيلوواط عند 540 دورة في الدقيقة، التوافق الأمثل. يُشكّل العمود ذو المقاس الأصغر نقطة ضعف في نظام نقل الحركة، ما قد يؤدي إلى تعطله تحت الأحمال القصوى.

تتضمن العديد من أعمدة نقل الحركة (PTO) المستخدمة مع علب تروس المحراث الدوار جهازًا لتحديد عزم الدوران، مثل محور مسمار القص أو قابض الاحتكاك، موضوعًا بين العمود ومدخل علبة التروس. يعمل هذا الجهاز كصمام أمان ميكانيكي يفصل نظام نقل الحركة في حال اصطدام الدوار بجسم ثابت، مما يحمي الأجزاء الداخلية لعلبة التروس ومكونات نقل الحركة الخاصة بالجرار من التلف. يُعد اختيار عمود نقل الحركة ذي حد عزم الدوران المناسب لعلبة التروس والاستخدام من أهم الخطوات عند تجهيز المحراث الدوار للعمل في الحقل.

لماذا تختار علب تروس المحراث الدوار من CMN Transmission؟

تأسست شركة كوريا سي إم إن ترانسميشن المحدودة عام 2000، ويقع مقرها في ساندان-أو، دانوون-غو، أنسان-سي، غيونغي-دو، كوريا. تضم الشركة أكثر من 100 موظف، وتُعنى بالبحث والتطوير والتصنيع والمبيعات وخدمات علب التروس الزراعية. على مدار العقدين الماضيين، نمت سي إم إن ترانسميشن لتصبح مورداً موثوقاً به في صناعة علب التروس الزراعية العالمية، حيث تُصدّر منتجاتها إلى أكثر من 60 وجهة حول العالم في أمريكا الشمالية والجنوبية وأوروبا وآسيا وأوقيانوسيا.

تشمل مجموعة منتجاتنا علب تروس قواطع الدوران، وعلب تروس محراث الدوران، وعلب تروس خلاطات الأعلاف، وعلب تروس جزازات العشب الدوارة، وعلب تروس موزعات الأسمدة، وعلب تروس جزازات العشب الدوارة، وعلب تروس حفارات ثقوب الأعمدة، وعلب تروس مكابس القش الدائرية، وعلب تروس مكابس القش المربعة، وعلب تروس جزازات العشب القرصية، وعلب تروس الري المحوري المركزي، وعلب تروس القيادة الهيدروليكية، وعلب تروس آلات السيلاج، وعلب تروس رشاشات البساتين، وعلب تروس المجرفة الدوارة، وعلب تروس الحصادات المركبة، وعلب تروس تخزين الحبوب، وعلب تروس نقل الحبوب، وعلب تروس رؤوس حصاد الذرة، وعلب تروس قضبان القطع، وعلب تروس تغذية الدواجن، وحلول علب التروس الزراعية المخصصة التي تغطي ما يقرب من ألف مواصفة.

تُستخدم هذه المنتجات على نطاق واسع في معدات حصاد الحبوب، وآلات الأعلاف، وجزّازات العشب، وآلات كبس القش، وآلات جمع القش، وآلات الحراثة الدوارة، وآلات نثر الأسمدة، وآلات الرش، وخلاطات الأعلاف، وآلات السيلاج، والحصادات. وتشمل مجموعة منتجاتنا التكميلية أعمدة نقل الحركة، والمفاصل العالمية، والوصلات، والأنابيب، ومحددات عزم الدوران، والأغطية، والمحولات، والوصلات، والمحامل، والشفرات، والسلاسل، والتروس.

بإنتاج سنوي يتجاوز 500,000 وحدة، تُقدّم CMN Transmission باستمرار أداءً موثوقًا به ومتانةً طويلة الأمد لمصنّعي المعدات الأصلية والموزعين العالميين. تُصنّع منتجاتنا وفقًا لأنظمة إدارة معتمدة بشهادات CE وISO 9001، ما يضمن جودةً ثابتةً وأداءً موثوقًا. نُصدّر منتجاتنا إلى الولايات المتحدة الأمريكية، وكندا، والمكسيك، والبرازيل، والأرجنتين، وفرنسا، وألمانيا، وإيطاليا، وإسبانيا، والمملكة المتحدة، وروسيا، والصين، والهند، وتايلاند، وفيتنام، وتركيا، وأستراليا، ونيوزيلندا، ولدينا خبرة واسعة في تقديم حلول تقنية لشركاء عالميين في مجال الآلات الزراعية. ندعم الإنتاج حسب الطلب بناءً على رسومات ومواصفات العملاء لصناديق التروس الزراعية، وأعمدة نقل الحركة، ومكونات الآلات الزراعية المختلفة.

الأسئلة الشائعة

س: ما هي نسبة التروس التي يستخدمها صندوق تروس المحراث الدوار T-19A؟
ج: يعمل المحراث الدوار T-19A بنسبة تروس 1:1، ما يعني أن عمود الإخراج يدور بنفس سرعة عمود الإدخال. عند توصيله بمحور دوران PTO بسرعة 540 دورة/دقيقة، يتلقى الدوار 540 دورة/دقيقة مع عزم دوران يصل إلى 416 نيوتن متر. هذه النسبة مناسبة للتطبيقات التي تتطلب سرعة عالية لطرف الشفرة لخلط التربة بقوة وتكوين مهد ناعم للبذور.

س: هل يعتبر T-19A بديلاً مباشراً لعلبة تروس Comer T-19A؟
ج: نعم. يتطابق جهاز T-19A مع جهاز Comer T-19A في جميع الأبعاد الأساسية، بما في ذلك نمط مسامير التثبيت، ومواضع عمود الإدخال والإخراج، ونوع التروس، وشكل الغلاف. يتم تركيبه مباشرةً على إطارات المحراث المصممة لوحدة Comer دون الحاجة إلى أي لوحات محول أو تعديلات على الأقواس أو تغييرات في العمود.

س: ما نوع الزيت الذي يجب أن أستخدمه في علبة تروس المحراث الدوار؟
ج: يتطلب الجرار T-19A زيت تروس SAE 80W-90 بسعة 0.9 لتر. توفر هذه اللزوجة حماية كافية ضمن نطاق واسع من درجات حرارة التشغيل الشائعة في البيئات الزراعية. لا تستخدم زيت المحرك أو السائل الهيدروليكي أو أي أنواع أخرى من مواد التشحيم كبديل، لأنها تفتقر إلى إضافات الضغط العالي الموجودة في زيوت التروس لحماية التروس المخروطية.

س: كم مرة يجب عليّ فحص مستوى زيت علبة تروس المحراث الدوار؟
أ: افحص مستوى زيت علبة تروس المحراث الدوار قبل كل يوم تشغيل خلال مواسم الحراثة النشطة. يجب إجراء أول تغيير كامل للزيت بعد 50 إلى 70 ساعة تشغيل، ويجب إجراء التغييرات اللاحقة كل 500 إلى 700 ساعة أو مرة واحدة على الأقل سنويًا. إذا انخفض مستوى الزيت بين عمليات الفحص، فافحص موانع التسرب والسدادات بحثًا عن أي تسريب قبل إضافة المزيد من الزيت.

س: ما هو عمود نقل الحركة (PTO) الذي أحتاجه لعلبة التروس T-19A؟
ج: أنت بحاجة إلى عمود نقل الحركة (PTO) ذي نهايات بستة شقوق بقطر 1-3/8 بوصة، مصمم لتحمل قدرة لا تقل عن 24.3 كيلوواط عند 540 دورة في الدقيقة. يجب أن يتضمن العمود جهازًا لتحديد عزم الدوران (مسمار قص أو قابض احتكاكي) لحماية علبة التروس من الأحمال الزائدة المفاجئة. تأكد من أن طول العمود يسمح بحركة التلسكوب الكاملة للمسافة بين الجرار والآلة الزراعية. توفر شركة CMN Transmission أعمدة نقل حركة (PTO) متوافقة مع هذه الوحدة.

س: هل يأتي جهاز T-19A مزودًا بالزيت مسبقًا؟
ج: لا. تُشحن جميع علب تروس CMN جافةً لمنع التسرب أثناء النقل، ولإتاحة إضافة زيت جديد عند التركيب. املأ علبة التروس T-19A بـ 0.9 لتر من زيت التروس SAE 80W-90 قبل التشغيل الأول. تحقق من مستوى الزيت من خلال سدادة المستوى بعد التعبئة للتأكد من إضافة الكمية الصحيحة.

س: ما مقدار القوة الحصانية التي يمكن أن تتحملها دبابة T-19A؟
ج: تم تصميم الجرار T-19A بقدرة إدخال قصوى تبلغ 24.3 كيلوواط، أي ما يعادل 33 ​​حصانًا تقريبًا عند الإخراج. وهذا يجعله مناسبًا للجرارات الصغيرة والمتوسطة الحجم التي تُستخدم عادةً مع المحاريث الدوارة الصغيرة والمتوسطة. يؤدي تشغيل الجرار بقدرة تتجاوز القدرة المقدرة إلى تقليل عمر التروس والمحامل، وقد يُبطل الضمان.

س: هل يمكنني استخدام علبة التروس هذه على أدوات أخرى غير المحاريث الدوارة؟
ج: نعم. يتوافق جهاز T-19A أيضًا مع المحاريث متعددة الصفوف، وجزّازات العشب، وناثرات الأسمدة، ومناشير الشريط التي تشترك في نفس نمط التركيب وتكوين العمود مع جهاز Comer T-19A. تأكد من أن متطلبات الطاقة لآلتك لا تتجاوز 24.3 كيلوواط، وأن نوع التسنن ونمط براغي التركيب متطابقان قبل التركيب.

س: هل تقدم شركة CMN Transmission تكوينات مخصصة لعلب التروس؟
ج: نعم. بصفتنا شركة CMN Transmission، وهي شركة مصنعة متخصصة في علب تروس المحاريث الدوارة، ندعم الإنتاج حسب الطلب بناءً على رسومات ومواصفات العميل. إذا كان تطبيقك يتطلب نسبة تروس أو نوع عمود أو طريقة تركيب أو قدرة مختلفة، فتواصل مع فريقنا الهندسي لمناقشة حلول مخصصة. قد تُطبق كميات طلب دنيا على التكوينات غير القياسية.

آراء العملاء

مايك تايلور، زراعة الحبوب، الولايات المتحدة
ندير مزرعة ذرة وفول صويا مساحتها 600 فدان في وسط إلينوي، وكنا بحاجة إلى استبدال علبة تروس لمحراثنا ذي الـ 72 بوصة بسرعة. تم شحن علبة التروس T-19A من شركة CMN ووصلت إلينا في غضون أسبوعين تقريبًا. كان تركيب التروس دقيقًا للغاية، وتطابق نمط المسامير مع إطارنا الحالي، وقمنا بتشغيلها في نفس يوم وصولها. بعد حوالي 120 ساعة من حرث الربيع، قمت بتفريغ الزيت، وكان نظيفًا تمامًا وخاليًا من برادة المعدن. وحدة متينة للغاية بالنسبة لسعرها. سأطلبها مرة أخرى عندما يحتاج المحراث الآخر إلى صيانة.

دانيال روي، الزراعة المختلطة، كندا
كان لديّ علبة تروس من نوع Comer على محراثي الدوار، وقد تعطلت أخيرًا بعد خمسة عشر عامًا. لم يكن من الممكن العثور على بديل أصلي بسعر معقول في ألبرتا، لذلك غامرت بشراء علبة تروس CMN T-19A. كان التغليف ممتازًا، ووصلت الوحدة محمية جيدًا في صندوق خشبي. استغرقت عملية التركيب حوالي أربعين دقيقة بمفردي. تحافظ نسبة التروس 1:1 على سرعة دوران المحراث عند 540 دورة في الدقيقة، وهي السرعة التي أحتاجها لتربتنا السوداء الثقيلة. بعد موسم كامل من الاستخدام في تجهيز حوالي 200 فدان لزراعة بذور الكانولا، يعمل كل شيء بسلاسة وهدوء.

رافائيل سيلفا، إنتاج قصب السكر، البرازيل
تستخدم تعاونيتنا في ولاية ساو باولو محاريث دوارة بين صفوف قصب السكر لتحضير التربة. اشترينا أربع وحدات من طراز T-19A وقمنا بتركيبها على أسطول المحاريث لدينا. يتحمل الهيكل المصنوع من الحديد الزهر ظروف التربة اللاتيريتية الحمراء هنا دون أي مشاكل تآكل بعد ثمانية أشهر. ملاحظة بسيطة: وصلت الوحدات بدون زيت، لذا تأكد من توفر زيت SAE 80W-90 قبل يوم التركيب. عدا ذلك، فإن الجودة تضاهي المنتجات الأوروبية الأصلية، وقد أجاب فريق خدمة العملاء على استفساراتنا قبل الطلب بسرعة.

أليخاندرو موراليس، زراعة المحاصيل، الأرجنتين
ندير حوالي 900 هكتار من القمح والذرة الرفيعة في منطقة بامباس، ونستخدم المحاريث الدوارة لتجهيز التربة بين مواسم الحصاد. استبدلنا علبتي تروس كومر مستهلكتين بوحدات CMN T-19A في منتصف الموسم، وكان التوافق تامًا. تطابقت أسنان عمود نقل الحركة (1-3/8 بوصة) مع أعمدة نقل الحركة الموجودة لدينا دون الحاجة إلى أي محول. بعد تغيير الزيت لأول مرة عند 60 ساعة كما هو موصى به، خرج الزيت نظيفًا تمامًا وخاليًا من أي شوائب معدنية. استغرقت الشحنة إلى بوينس آيرس حوالي ثلاثة أسابيع بحرًا. نحن راضون جدًا عن جودة التصنيع، وسنستمر في طلب منتجاتنا من CMN.

كلاوس فاغنر، تاجر معدات زراعية، ألمانيا
بصفتي موزعًا يخدم المزارعين في ساكسونيا السفلى، أوفّر علب تروس بديلة لعدة علامات تجارية. أصبحت علبة التروس T-19A من CMN خيارنا الأمثل عندما يحتاج العملاء إلى بديل لعلبة تروس Comer T-19A. تتميز هذه العلبة بدقة أبعاد ممتازة، حيث يمكن تركيب كل وحدة بعناها مباشرةً دون الحاجة إلى أي تعديلات أو تركيب دعامات. ويشيد عملاؤنا بسلاسة التشغيل وثبات مستويات الزيت بين عمليات الصيانة. كما تمنح شهادة CE عملاءنا الأوروبيين ثقةً في المنتج. لقد بعنا حوالي ثلاثين وحدة خلال العام الماضي دون أي عمليات إرجاع بسبب الضمان.

ماركو بيليغريني، عمليات مزارع الكروم، إيطاليا
أستخدم محراثًا دوارًا صغيرًا بين صفوف كروم عنب سانجيوفيزي في توسكانا. كان صندوق التروس القديم يُسرّب الزيت ويُصدر صوت طحن. طلبتُ صندوق التروس T-19A ووصلني مُغلفًا جيدًا مع وثائق واضحة. قام الميكانيكي بتركيبه في أقل من ساعة. أكثر ما لاحظته هو هدوء هذا الجهاز مقارنةً بالقديم. تحافظ موانع التسرب على الزيت في مكانه، وبعد حوالي 80 ساعة من الحراثة بين الصفوف، لم يحدث أي تسريب على الإطلاق. بالنسبة لأعمال الكروم حيث يدور المحراث بالقرب من الكروم، فإن صندوق التروس الموثوق به ليس خيارًا ثانويًا.

راجيش كومار، زراعة الأرز والقمح، الهند
في البنجاب، نقوم بتجهيز الحقول مرتين في السنة لزراعة الأرز والقمح بالتناوب باستخدام محراث دوار بعرض 48 بوصة. انكسر غلاف علبة التروس السابقة بعد اصطدامها بأنبوب ري مدفون. طلبت علبة التروس T-19A من شركة CMN Transmission بناءً على تفاصيل المنتج على صفحتهم. غلافها المصنوع من الحديد الزهر GG25 يبدو أقوى بشكل ملحوظ من سابقتها. تعمل العلبة منذ حوالي خمسة أشهر في تربة طينية ثقيلة دون أي مشاكل. يحافظ وزنها البالغ 14 كيلوغرامًا على توازن الآلة بشكل صحيح. استغرقت عملية التوصيل إلى أمريتسار وقتًا أطول من المتوقع، حوالي أربعة أسابيع، لكن جودة المنتج تعوض عن الانتظار.

سومتشاي ليرتبريتشا، زراعة الكسافا والفواكه، تايلاند
تزرع مزرعتنا في مقاطعة ناخون راتشاسيما الكسافا واللونجان. نستخدم المحاريث الدوارة لتحضير الأرض قبل كل موسم زراعي. استبدلنا علبة التروس التالفة في محراثنا الرئيسي بعلبة التروس T-19A، وكان تركيبها سهلاً للغاية لأن فتحات البراغي كانت متطابقة تماماً. بعد دورتين زراعيتين في تربتنا الرملية الطينية، لا تزال علبة التروس تعمل بسلاسة دون أي تسريب للزيت. أجاب فريق CMN على استفساراتنا باللغة الإنجليزية قبل الطلب، وكانت تكلفة الشحن إلى بانكوك معقولة. منتج ذو قيمة ممتازة يؤدي وظيفته على أكمل وجه.

جيمس هندرسون، الزراعة في الأراضي الواسعة، أستراليا
بصفتي مالكًا لمزرعة مختلطة المحاصيل في منطقة ريفيرينا، أستخدم محراثًا دوارًا في ظروف قاسية للغاية. تتنوع تربتنا من الطين الأحمر الصلب إلى سهول الجداول الرملية، ويتعرض صندوق التروس لضغط شديد كل موسم. قمت بتركيب ناقل الحركة T-19A قبل حوالي عشرة أشهر، وقد تعامل مع كل شيء بكفاءة تامة. عزم الدوران البالغ 416 نيوتن متر أكثر من كافٍ لعرض العمل لدينا البالغ 60 بوصة. أجريت تغيير الزيت الأول بعد حوالي 65 ساعة، والثاني بعد 550 ساعة - وفي كلتا المرتين كان الزيت نظيفًا، ولم يكن على سدادة التصريف المغناطيسية سوى طبقة رقيقة جدًا من الغبار. أوصي بهذا الناقل كخيار ممتاز لما بعد البيع لأي شخص يستخدم محاريث من طراز كومر في الظروف الأسترالية.