ชุดเกียร์ขับเคลื่อนล้อแบบดาวเคราะห์สำหรับเครื่องพ่นน้ำแบบหมุนรอบแกนกลาง
ชุดเกียร์ขับเคลื่อนล้อแบบเฟืองดาวเคราะห์เป็นชิ้นส่วนเชิงกลเฉพาะที่สำคัญในระบบชลประทานแบบหมุนรอบจุดศูนย์กลาง หรือที่รู้จักกันในชื่อเครื่องพ่นน้ำ ซึ่งหมุนรอบจุดศูนย์กลางคงที่เพื่อกระจายน้ำอย่างสม่ำเสมอทั่วพื้นที่เพาะปลูก ชุดเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์นี้ใช้ระบบเฟืองดาวเคราะห์ ซึ่งประกอบด้วยเฟืองดวงอาทิตย์ตรงกลาง เฟืองดาวเคราะห์ล้อมรอบ และเฟืองวงแหวนด้านนอก เพื่อส่งกำลังจากมอเตอร์ขับเคลื่อนแบบไฮโดรสแตติกหรือไฟฟ้าไปยังล้อของหอชลประทาน ออกแบบมาสำหรับงานความเร็วต่ำ แรงบิดสูง ช่วยให้การเคลื่อนที่ของแขนหมุนเป็นไปอย่างราบรื่นและต่อเนื่อง รองรับช่วงความยาวได้ถึงหลายร้อยเมตร และรองรับน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้นจากล้อหรือหอขนาดใหญ่ได้
ชุดเกียร์ขับเคลื่อนล้อแบบเฟืองดาวเคราะห์เป็นชิ้นส่วนเชิงกลเฉพาะที่สำคัญในระบบชลประทานแบบหมุนรอบจุดศูนย์กลาง หรือที่รู้จักกันในชื่อเครื่องพ่นน้ำ ซึ่งหมุนรอบจุดศูนย์กลางคงที่เพื่อกระจายน้ำอย่างสม่ำเสมอทั่วพื้นที่เพาะปลูก ชุดเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์นี้ใช้ระบบเฟืองดาวเคราะห์ ซึ่งประกอบด้วยเฟืองดวงอาทิตย์ตรงกลาง เฟืองดาวเคราะห์ล้อมรอบ และเฟืองวงแหวนด้านนอก เพื่อส่งกำลังจากมอเตอร์ขับเคลื่อนแบบไฮโดรสแตติกหรือไฟฟ้าไปยังล้อของหอชลประทาน ออกแบบมาสำหรับงานความเร็วต่ำ แรงบิดสูง ช่วยให้การเคลื่อนที่ของแขนหมุนเป็นไปอย่างราบรื่นและต่อเนื่อง รองรับช่วงความยาวได้ถึงหลายร้อยเมตร และรองรับน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้นจากล้อหรือหอขนาดใหญ่ได้

มิติของระบบขับเคลื่อนล้อเฟืองดาวเคราะห์
คำจำกัดความทางเทคนิค
| สัญลักษณ์ | หน่วยวัด | คำอธิบาย |
| ฉัน | - | อัตราส่วนการลดลง |
| ที2แม็กซ์ | [นม] | แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด |
| ที2พี | [นม] | แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด |
| ที2แม็กซ์อินท์ | [นม] | แรงบิดสูงสุดแบบไม่ต่อเนื่อง |
| ที2คอนท์ | [นม] | แรงบิดเอาต์พุตต่อเนื่อง |
| พีคอนท์ | [กิโลวัตต์] | กำลังไฟฟ้าต่อเนื่องสูงสุด |
| ไพนต์ | [กิโลวัตต์] | กำลังสูงสุดแบบไม่ต่อเนื่อง |
| n1max | [รอบต่อนาที] | ความเร็วอินพุตสูงสุด |
| n2max | [รอบต่อนาที] | ความเร็วเอาต์พุตสูงสุด |
จีอาร์ 80

| พิมพ์ | มอเตอร์ดิสพลาซึม [cc] | การกระจายทั้งหมด [cc] | ฉัน | แรงบิด | ความเร็ว n2max | พลัง | |||||||
| ที2คอนท์ | ที2แม็กซ์อินท์ | ที2พี | พีคอนท์ [กิโลวัตต์] | ไพนต์ [กิโลวัตต์] | |||||||||
| [นม] | Δp [บาร์] | [นม] | Δp [บาร์] | [นม] | Δp [บาร์] | [รอบต่อนาที] | พอร์ตาตา ไหล [ลิตร/นาที] | ||||||
| จีอาร์80-เอ็มอาร์50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| จีอาร์80-เอ็มอาร์80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| จีอาร์80-เอ็มอาร์100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| จีอาร์80-เอ็มอาร์125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| จีอาร์80-เอ็มอาร์160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| จีอาร์80-เอ็มอาร์200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| จีอาร์80-เอ็มอาร์250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
จีอาร์ 200

| พิมพ์ | มอเตอร์ดิสพลาซึม [cc] | การกระจายทั้งหมด [cc] | ฉัน | แรงบิด | ความเร็ว n2สูงสุด | พลัง | |||||||
| ที2ต่อ | ที2แม็กซ์อินท์ | ที2พี | พีคอนท์ [กิโลวัตต์] | ไพนต์ [กิโลวัตต์] | |||||||||
| [นม] | Δp [บาร์] | [นม] | Δp [บาร์] | [นม] | Δp [บาร์] | [รอบต่อนาที] | พอร์ตาตา ไหล [ลิตร/นาที] | ||||||
| จีอาร์200-เอ็มอาร์50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| จีอาร์200-เอ็มอาร์80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| จีอาร์200-เอ็มอาร์100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| จีอาร์200-เอ็มอาร์125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| จีอาร์200-เอ็มอาร์160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| จีอาร์200-เอ็มอาร์200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| จีอาร์200-เอ็มอาร์250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| จีอาร์200-เอ็มอาร์315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| จีอาร์200-เอ็มอาร์375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
อีเอช 210

| พิมพ์ | น้ำหนัก | ปริมาณน้ำมัน | i (da÷a / From÷to) | ที2แม็กซ์ [นม] | n1max [รอบต่อนาที] | ||||
| อีเอช 212 | อีเอช 213 | อีเอช 212 | อีเอช 213 | อีเอช 212 | อีเอช 213 | ||||
| อีเอช 210 เอส | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| อีเอช 210 เอสซี | |||||||||
| อีเอช 210 พีดี | - | - | |||||||
อีเอช 240

| พิมพ์ | น้ำหนัก | ปริมาณน้ำมัน | i (da÷a / From÷to) | ที2แม็กซ์ [นม] | n1max [รอบต่อนาที] | ||||
| อีเอช 242 | อีเอช 243 | อีเอช 242 | อีเอช 243 | อีเอช 242 | อีเอช 243 | ||||
| อีเอช 240 เอส | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| อีเอช 240 เอสซี | |||||||||
| อีเอช 240 พีดี | - | - | |||||||
อีเอช 350

| พิมพ์ | น้ำหนัก | ปริมาณน้ำมัน | i (da÷a / From÷to) | ที2แม็กซ์ [นม] | n1max [รอบต่อนาที] | ||||
| อีเอช 352 | อีเอช 353 | อีเอช 352 | อีเอช 353 | อีเอช 352 | อีเอช 353 | ||||
| อีเอช 350 เอส | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| อีเอช 350 พีดี | |||||||||
อีเอช 610

| พิมพ์ | น้ำหนัก | ปริมาณน้ำมัน | i (da÷a / From÷to) | ที2แม็กซ์ [นม] | n1max [รอบต่อนาที] | ||||
| อีเอช 612 | อีเอช 613 | อีเอช 612 | อีเอช 613 | อีเอช 612 | อีเอช 613 | ||||
| อีเอช 610 เอส | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| อีเอช 610 พีดี | |||||||||
อีเอช 910

| พิมพ์ | น้ำหนัก | ปริมาณน้ำมัน | i (da÷a / From÷to) | ที2แม็กซ์ | n1max | |
| อีเอช 913 | อีเอช 913 | อีเอช 913 | [นม] | [รอบต่อนาที] | ||
| อีเอช 910 เอส | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| อีเอช 910 พีดี | ||||||
เวอร์ชั่น S

| ขนาด | มิติ | ||||||||||
| ดี1 | ดี2 | ดี3 | ดี4 | ดี5 | ดี6 | ดี7 | ดี8 | แอล1 | แอล2 | แอล3 | |
| อีเอช 210 เอส | 230 | 200 | 180 น. | 190 น. | 210 | 229.5 | M10 หมายเลข 8 | M10 หมายเลข 8 | 253 | 73 | 180 |
| อีเอช 240 เอส | 230 | 200 | 180 น. | 190 น. | 210 | 229.5 | M10 หมายเลข 8 | M10 หมายเลข 8 | 253 | 73 | 180 |
| อีเอช 350 เอส | 270 | 230 | 190 น. | 200 ชั่วโมง | 240 | 280 | M16 หมายเลข 8 | M16 หมายเลข 8 | 242 | 107 | 178 |
| อีเอช 610 เอส | 260 | 230 | 190 ฟ7 | 220 น. | 260 | 286 | M16 หมายเลข 12 | M16 หมายเลข 16 | 243 | 72 | 171 |
| อีเอช 910 เอส | 330 | 300 | 270 ฟ7 | 280 น. | 350 | 370 | M16 หมายเลข 18 | M16 หมายเลข 18 | 368 | 115 | 253 |
เวอร์ชัน PD

| ขนาด | มิติ | ||||||||||
| ดี1 | ดี2 | ดี3 | ดี4 | ดี5 | ดี6 | ดี7 | ดี8 | แอล1 | แอล2 | แอล3 | |
| อีเอช 210 พีดี | 230 | 200 | 180 น. | 160.8 ฟ.8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| อีเอช 240 พีดี | 230 | 200 | 180 น. | 160.8 ฟ.8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| อีเอช 350 พีดี | 240 | 209.55 | 177.8 ชั่วโมง | 200 ชั่วโมง | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| อีเอช 610 พีดี | 260 | 230 | 190 ฟ7 | 220 น. | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| อีเอช 910 พีดี | 330 | 300 | 270 ฟ7 | 280 น. | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
ข้อดีของระบบขับเคลื่อนล้อแบบเฟืองดาวเคราะห์สำหรับเครื่องพ่นน้ำแบบหมุนรอบแกนกลาง
- ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่เหนือกว่า
ระบบเกียร์ขับเคลื่อนล้อเฟืองดาวเคราะห์มีประสิทธิภาพประมาณ 90% ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานในระหว่างการทำงาน และทำให้ระบบชลประทานแบบหมุนรอบแกนกลางสามารถส่งน้ำได้อย่างสม่ำเสมอด้วยความต้องการพลังงานที่ลดลง ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานในระยะยาว - ความทนทานและความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น
ชุดเกียร์เฟืองดาวเคราะห์แบบขับเคลื่อนล้อนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่ต้องการแรงบิดสูงและความเร็วต่ำ มีโครงสร้างที่แข็งแรงทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ลดการสึกหรอและยืดอายุการใช้งานของระบบชลประทาน พร้อมทั้งรับประกันประสิทธิภาพการทำงานอย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมภาคสนามที่ต้องการประสิทธิภาพสูง - การควบคุมระบบและความอเนกประสงค์ที่ดียิ่งขึ้น
ระบบนี้ช่วยให้สามารถปรับความเร็วและทิศทางได้อย่างแม่นยำ รวมถึงการทำงานแบบสองทิศทาง ซึ่งช่วยให้การจัดการการเคลื่อนที่ของระบบชลประทานแบบหมุนได้ดีขึ้น และรองรับคุณสมบัติต่างๆ เช่น การปลดออกอย่างรวดเร็วเพื่อการลากจูง ซึ่งช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นโดยรวมในการปฏิบัติงานชลประทาน - ลดความต้องการในการบำรุงรักษา
ด้วยเฟืองที่ทนทานและแช่ในน้ำมัน พร้อมด้วยจาระบีลิเธียม การออกแบบแบบเฟืองดาวเคราะห์ช่วยลดความจำเป็นในการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมบ่อยครั้ง ส่งผลให้ต้นทุนการบำรุงรักษาในระยะยาวลดลง และเพิ่มเวลาการใช้งานของเครื่องพ่นน้ำแบบหมุนรอบแกนกลางได้มากขึ้น - การลอยตัวที่ดีขึ้นและการปกป้องดินที่ดีขึ้น
ในการกำหนดค่าแบบหลายล้อ เช่น หอคอยแบบดาวเคราะห์สามล้อ เทคโนโลยีนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการลอยตัวของหอคอยและลดความลึกของร่องล้อ จึงช่วยลดการอัดแน่นของดินและรักษาสภาพโครงสร้างของดินเพื่อผลผลิตทางการเกษตรที่ยั่งยืน - เพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและการปรับแต่ง
ด้วยการส่งเสริมการกระจายน้ำอย่างสม่ำเสมอและการเพิ่มประสิทธิภาพผลผลิตพืช ระบบขับเคลื่อนล้อแบบดาวเคราะห์จึงรองรับการกำหนดค่าที่เหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของฟาร์ม ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความสามารถในการปรับตัวโดยรวมในการดำเนินงานระบบชลประทานแบบหมุนรอบแกนกลาง

ขอบเขตการใช้งานของเกียร์ขับเคลื่อนล้อเฟืองดาวเคราะห์
- เครื่องจักรกลการเกษตร
ในเครื่องจักรกลการเกษตร ชุดเกียร์ขับเคลื่อนล้อแบบเฟืองดาวเคราะห์เป็นส่วนสำคัญของอุปกรณ์ต่างๆ เช่น เครื่องผสมอาหารสัตว์ เครื่องพ่นปุ๋ย และระบบชลประทานแบบหมุนรอบแกนกลาง โดยให้แรงบิดที่แข็งแกร่งสำหรับการทำงานที่ความเร็วต่ำ ในขณะเดียวกันก็รับประกันการเคลื่อนที่ที่เชื่อถือได้บนพื้นที่ขรุขระ และลดการใช้พลังงานเพื่อผลผลิตในไร่นาอย่างต่อเนื่อง - เครื่องจักรกลก่อสร้าง
ระบบขับเคลื่อนล้อแบบเฟืองดาวเคราะห์มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรกลก่อสร้าง เช่น รถขุด รถตัก และรถบดอัด โดยให้ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและการควบคุมที่แม่นยำเพื่อรับมือกับงานหนัก ปรับปรุงความคล่องตัวในสถานที่ก่อสร้าง และทนทานต่อสภาพการสึกหรอเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น - เครื่องจักรสำหรับการทำเหมือง
ในเครื่องจักรสำหรับการทำเหมือง เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์เหล่านี้ใช้ในการขับเคลื่อนรถขุด รถบรรทุก รถขุดเจาะ และระบบขับเคลื่อนแบบตีนตะขาบ โดยให้แรงบิดและความทนทานที่ยอดเยี่ยมเพื่อรับมือกับภาระหนักและสภาพแวดล้อมที่รุนแรงทั้งใต้ดินและบนพื้นดิน ซึ่งจะช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์และลดเวลาหยุดทำงานในกระบวนการสกัดทรัพยากร - อุตสาหกรรมป่าไม้
ในอุตสาหกรรมป่าไม้ เกียร์ขับเคลื่อนล้อถูกนำไปใช้ในเครื่องตัดไม้ รถลำเลียงไม้ เครื่องบดไม้ และอุปกรณ์เฉพาะทางอื่นๆ ช่วยให้การส่งกำลังมีประสิทธิภาพสำหรับการเคลื่อนที่ในป่าทึบ รองรับการใช้งานที่ต้องการแรงบิดสูง และรับประกันประสิทธิภาพในระยะยาวท่ามกลางภูมิประเทศที่ขรุขระและเต็มไปด้วยเศษซาก - อุตสาหกรรมท่าเรือ
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์แบบขับเคลื่อนล้อมีการใช้งานในอุตสาหกรรมท่าเรือสำหรับไถ เครื่องกว้าน เครน และยานพาหนะขนถ่ายวัสดุ ช่วยให้การทำงานราบรื่นภายใต้ภาระหนักและสภาพแวดล้อมทางทะเลที่กัดกร่อน ด้วยการออกแบบที่ปรับเปลี่ยนได้เพื่อให้เข้ากับเฟืองหรือดรัมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเคลื่อนย้ายสินค้าและความอเนกประสงค์ของอุปกรณ์
![]() | ![]() |
| ระบบขับเคลื่อนล้อแบบดาวเคราะห์สำหรับเครื่องปลูกข้าวโพด | ระบบขับเคลื่อนล้อแบบดาวเคราะห์สำหรับรถดันดินล้อเลื่อนในเหมืองแร่ |
![]() | ![]() |
| ระบบขับเคลื่อนล้อแบบเฟืองดาวเคราะห์สำหรับรถบรรทุกพ่วง | ระบบขับเคลื่อนล้อแบบเฟืองดาวเคราะห์สำหรับรถเกรดดิน |
เกียร์แพลเนตารีขับเคลื่อนล้อ ขั้นตอนการหล่อลื่นด้วยน้ำมัน
- การเตรียมความพร้อมและมาตรการด้านความปลอดภัย
ก่อนเริ่มกระบวนการหล่อลื่น ให้ถอดปลั๊กไฟที่จ่ายให้กับเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์หยุดนิ่งและเย็นลงแล้ว เพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้หรือการบาดเจ็บ เตรียมเครื่องมือที่จำเป็น เช่น ประแจ ถาดรองน้ำมัน และชนิดน้ำมันที่แนะนำ โดยศึกษาคู่มือสำหรับข้อกำหนดเฉพาะและเอกสารข้อมูลความปลอดภัย - การถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าออก
ถ้าเป็นไปได้ ให้วางชุดเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ในแนวนอน ถอดปลั๊กถ่ายน้ำมันแม่เหล็กที่ด้านล่างออกเพื่อให้น้ำมันเก่าไหลลงสู่ถาดรองรับจนหมด โดยควรทำในขณะที่น้ำมันอุ่นเพื่อให้ไหลออกได้เร็วและทั่วถึงยิ่งขึ้น และกำจัดน้ำมันที่ใช้แล้วตามระเบียบข้อบังคับด้านสิ่งแวดล้อมเพื่อป้องกันการปนเปื้อน - การตรวจสอบและการทำความสะอาด
หลังจากถ่ายน้ำมันออกแล้ว ให้ตรวจสอบปลั๊กถ่ายน้ำมันว่ามีเศษโลหะตกค้างอยู่หรือไม่ ซึ่งอาจบ่งบอกถึงการสึกหรอ ทำความสะอาดภายในหากสามารถเข้าถึงได้โดยการล้างด้วยตัวทำละลายที่เหมาะสมหรือน้ำมันใหม่ และตรวจสอบซีล โอริง และฝาปิดว่าเสียหายหรือไม่ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียรูปทรงเพื่อรักษาการปิดผนึกและการหล่อลื่นที่เหมาะสม - การเลือกและการเติมน้ำมันใหม่
เลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสม เช่น น้ำมันเกียร์เกรด GL-5 EP 80/90 สำหรับการใช้งานทั่วไป หรือน้ำมันสังเคราะห์สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง จากนั้นเทน้ำมันใหม่ลงไปในช่องเติมน้ำมันจนถึงระดับที่กำหนด โดยทั่วไปแล้วควรเติมให้ถึงระดับกลางสำหรับการติดตั้งในแนวนอน เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันจุ่มอยู่ในน้ำมันอย่างเพียงพอโดยไม่ล้น - ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องและปิดฝาให้สนิท
ตรวจสอบระดับน้ำมันโดยใช้ฝาปิดหรือก้านวัดระดับน้ำมัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตรงกับคำแนะนำในคู่มือสำหรับตำแหน่งการติดตั้ง เช่น ส่วนตรงกลางสำหรับการติดตั้งในแนวนอน และปิดฝาทั้งหมดให้แน่นด้วยแรงบิดที่แนะนำเพื่อป้องกันการรั่วซึมระหว่างการใช้งาน - การทดสอบและการตรวจสอบ
ต่อสายไฟกลับเข้าไปและสตาร์ทเกียร์ขับเคลื่อนล้อสักครู่เพื่อให้น้ำมันกระจายตัว จากนั้นตรวจสอบการรั่วซึมรอบซีลและปลั๊กต่างๆ เฝ้าสังเกตระบบในระหว่างการใช้งานครั้งแรก และกำหนดตารางการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์เป็นประจำทุก 500 ชั่วโมงหลังจากการเปลี่ยนถ่ายครั้งแรกที่ 50 ชั่วโมง เพื่อรักษาประสิทธิภาพสูงสุดและยืดอายุการใช้งานของเกียร์

ข้อมูลเพิ่มเติม
| เรียบเรียงโดย | วายเจเอ็กซ์ |
|---|








