Nisbah Gear Serong Keluli Tahan Karat 1:1 – 4:1 Sistem Gigi Lurus
Gear serong keluli tahan karat dengan nisbah antara 1:1 hingga 4:1 dalam sistem gigi lurus ialah komponen mekanikal yang direka untuk menghantar gerakan dan tork antara aci yang bersilang, biasanya pada sudut 90 darjah. Gear ini mempunyai gigi lurus yang dipotong di sepanjang permukaan gear berbentuk kon, membolehkan pemindahan kuasa yang cekap sambil mengekalkan ketepatan dan ketahanan yang tinggi. Gear serong keluli tahan karat sesuai untuk aplikasi yang mencabar dalam industri seperti pemprosesan makanan, marin dan persekitaran kimia di mana kebersihan dan ketahanan adalah penting.
Gear serong keluli tahan karat dengan nisbah antara 1:1 hingga 4:1 dalam sistem gigi lurus ialah komponen mekanikal yang direka untuk menghantar gerakan dan tork antara aci yang bersilang, biasanya pada sudut 90 darjah. Gear ini mempunyai gigi lurus yang dipotong di sepanjang permukaan gear berbentuk kon, membolehkan pemindahan kuasa yang cekap sambil mengekalkan ketepatan dan ketahanan yang tinggi.
Nisbah 1:1 bermaksud aci input dan output berputar pada kelajuan yang sama, manakala nisbah seperti 2:1, 3:1 atau 4:1 membolehkan pengurangan kelajuan atau pendaraban tork. Diperbuat daripada keluli tahan karat, gear serong ini menawarkan rintangan kakisan, kekuatan dan jangka hayat yang sangat baik, menjadikannya sesuai untuk aplikasi yang mencabar dalam industri seperti pemprosesan makanan, marin dan persekitaran kimia di mana kebersihan dan ketahanan adalah penting.
Nisbah Gear Serong Keluli Tahan Karat 1:1
|  |
| Modul | Nombor gigi | dseorang | d | ND | NL | L1 | L | S | b | BH7 | E | Tork* | Berat |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | Ncm | g | ||
| 1 | 16 | 17,4 | 16 | 14 | 7 | 10 | 11,2 | 8,7 | 4,0 | 5 | 16 | 0,06 | 9 |
| 1,5 | 16 | 26,1 | 24 | 20 | 11 | 15 | 17,3 | 14,1 | 5,1 | 8 | 25 | 0,19 | 32 |
| 2 | 16 | 34,8 | 32 | 25 | 11,5 | 18 | 20,7 | 16,4 | 6,8 | 10 | 31 | 0,46 | 66 |
| 2,5 | 16 | 43,7 | 40 | 30 | 10 | 21 | 23,8 | 16,8 | 11 | 10 | 35 | 1,1 | 120 |
| 3 | 16 | 52,4 | 48 | 40 | 12 | 24 | 27,7 | 18,2 | 15 | 10 | 40 | 2,0 | 240 |
| 4 | 16 | 70,0 | 64 | 50 | 11 | 29 | 32,9 | 21,0 | 19 | 20 | 50 | 4,8 | 420 |
Nisbah Gear Serong Keluli Tahan Karat 2:1
| |
| Modul | Nombor gigi | dseorang | d | ND | NL | L1 | L | S | b | BH7 | E | Tork* | Berat |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | Ncm | g | ||
| 1 | 15 | 17,4 | 15 | 13 | 6,5 | 11 | 11,9 | 7,6 | 5,0 | 5 | 22 | 0,08 | 10 |
| 1 | 30 | 30,6 | 30 | 20 | 9,0 | 13 | 15,1 | 13,1 | 5,0 | 5 | 20 | 0,16 | 40 |
| 1,5 | 15 | 26,1 | 22,5 | 18 | 6,5 | 13 | 14,8 | 8,4 | 7,6 | 8 | 30 | 0,27 | 26 |
| 1,5 | 30 | 45,9 | 45 | 30 | 12,0 | 18 | 20,7 | 17,6 | 7,6 | 10 | 28 | 0,54 | 124 |
| 2 | 15 | 33,7 | 30 | 20 | 7,5 | 22 | 23,0 | 10,9 | 14 | 10 | 40 | 0,78 | 58 |
| 2 | 30 | 61,8 | 60 | 40 | 12,0 | 24 | 27,2 | 21,9 | 14 | 15 | 35 | 1,56 | 312 |
| 2,5 | 15 | 42,2 | 37,5 | 30 | 15,6 | 31 | 33,3 | 18,6 | 17 | 10 | 55 | 1,6 | 160 |
| 2,5 | 30 | 77,3 | 75 | 50 | 10,0 | 24 | 28,1 | 21,6 | 17 | 15 | 38 | 3,2 | 530 |
| 3 | 15 | 50,6 | 45 | 30 | 11,5 | 33 | 35,4 | 16,4 | 22 | 10 | 60 | 2,8 | 270 |
| 3 | 30 | 92,8 | 90 | 50 | 10,0 | 26 | 30,7 | 22,3 | 22 | 20 | 42 | 5,6 | 750 |
| 4 | 15 | 67,5 | 60 | 40 | 10,0 | 38 | 41,0 | 16,9 | 28 | 20 | 75 | 6,0 | 410 |
| 4 | 30 | 123,8 | 120 | 60 | 15,0 | 33 | 39,4 | 28,8 | 28 | 25 | 55 | 12,0 | 1600 |
Nisbah Gear Serong Keluli Tahan Karat 3:1
| |
| Modul | Nombor gigi | dseorang | d | ND | NL | L1 | L | S | b | BH7 | E | Tork* | Berat |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | Ncm | g | ||
| 1 | 15 | 17,7 | 15 | 13 | 9,2 | 16 | 16,5 | 10,0 | 7,1 | 5 | 32 | 0,10 | 14 |
| 1 | 45 | 45,4 | 45 | 25 | 10 | 15 | 17,0 | 15,1 | 7,1 | 8 | 22 | 0,30 | 92 |
| 1,5 | 16 | 28,0 | 24 | 18 | 11 | 22 | 23,2 | 12,7 | 11,4 | 8 | 48 | 0,45 | 42 |
| 1,5 | 48 | 72,6 | 72 | 50 | 12 | 20 | 24,1 | 20,8 | 11,4 | 15 | 32 | 1,35 | 405 |
| 2 | 16 | 35,9 | 32 | 20 | 10 | 25 | 26,6 | 12,6 | 15 | 10 | 60 | 1,21 | 80 |
| 2 | 48 | 97,3 | 96 | 60 | 18 | 30 | 35,0 | 31,0 | 15 | 25 | 45 | 3,63 | 95 |
| 2,5 | 16 | 44,9 | 40 | 30 | 15 | 34 | 36,5 | 17,8 | 20 | 10 | 77 | 2,6 | 200 |
| 2,5 | 48 | 121,6 | 120 | 80 | 15 | 29 | 33,9 | 28,5 | 20 | 25 | 46 | 7,8 | 1600 |
| 3 | 16 | 53,9 | 48 | 40 | 12,5 | 36 | 38,3 | 15,0 | 25 | 15 | 86 | 4,6 | 310 |
| 3 | 48 | 145,9 | 144 | 70 | 18 | 34 | 38,7 | 32,0 | 25 | 30 | 53 | 13,8 | 2300 |
| 4 | 16 | 71,8 | 64 | 50 | 17 | 46 | 48,3 | 20,3 | 30 | 20 | 115 | 9,4 | 680 |
| 4 | 48 | 194,6 | 192 | 90 | 20 | 43 | 50,0 | 41,9 | 30 | 30 | 70 | 28,2 | 5700 |
Nisbah Gear Serong Keluli Tahan Karat 4:1
| |
| Modul | Nombor gigi | dseorang | d | ND | NL | L1 | L | S | b | BH7 | E | Tork* | Berat |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | Ncm | g | ||
| 1 | 15 | 17,8 | 15 | 13 | 7,7 | 17,3 | 17,3 | 8,4 | 9,3 | 5 | 38 | 0,14 | 15 |
| 1 | 60 | 60,3 | 60 | 30 | 10,0 | 15 | 17,1 | 15,1 | 9,3 | 8 | 22 | 0,56 | 160 |
| 1,5 | 15 | 26,7 | 22,5 | 18 | 14,45 | 28 | 28,9 | 15,5 | 13,9 | 8 | 60 | 0,48 | 42 |
| 1,5 | 60 | 90,4 | 90 | 50 | 12,0 | 25 | 27,6 | 24,6 | 13,9 | 15 | 35 | 1,92 | 745 |
| 2 | 15 | 34,0 | 30 | 20 | 13,5 | 29 | 29,9 | 15,5 | 15 | 10 | 75 | 1,34 | 80 |
| 2 | 60 | 120,9 | 120 | 60 | 20,0 | 35 | 40,1 | 37,0 | 15 | 25 | 50 | 5,36 | 1600 |
| 2,5 | 15 | 42,5 | 37,5 | 30 | 16,1 | 35 | 36,8 | 17,6 | 20 | 10 | 92 | 2,5 | 190 |
| 2,5 | 60 | 151,2 | 150 | 80 | 18,0 | 33 | 37,8 | 33,8 | 20 | 25 | 50 | 10,0 | 2600 |
| 3 | 15 | 51,0 | 45 | 30 | 13,15 | 38 | 39,7 | 15,7 | 25 | 10 | 105 | 4,4 | 270 |
| 3 | 60 | 181,5 | 180 | 80 | 18,0 | 35 | 40,6 | 35,5 | 25 | 30 | 55 | 17,6 | 3800 |
| 4 | 15 | 68,0 | 60 | 40 | 12,5 | 43 | 44,8 | 16,0 | 30 | 20 | 135 | 8,9 | 520 |
| 4 | 60 | 242,0 | 240 | 90 | 20,0 | 41 | 50,1 | 44,0 | 30 | 30 | 70 | 35,6 | 8300 |
Kelebihan Gear Serong Keluli Tahan Karat
- Rintangan Kakisan
Gear serong keluli tahan karat, selalunya diperbuat daripada gred seperti SUS303 atau 1.4305, tahan karat dan degradasi kimia. Ini menjadikannya sesuai untuk persekitaran yang keras seperti industri marin, pemprosesan makanan atau kimia, memastikan ketahanan jangka panjang dan penyelenggaraan yang minimum. - Kekuatan dan Ketahanan Tinggi
Sifat keluli tahan karat yang teguh memberikan kekuatan yang luar biasa, membolehkan gear ini mengendalikan beban dan tekanan yang ketara. Ketahanan ini memastikan prestasi yang andal dalam aplikasi yang mencabar, mengurangkan kekerapan penggantian dan mengekalkan kecekapan operasi dalam tempoh yang lama. - Penghantaran Kuasa Ketepatan
Dengan nisbah gear dari 1:1 hingga 4:1, gear serong gigi lurus memberikan kelajuan dan pemindahan tork yang tepat antara aci yang bersilang, biasanya pada 90 darjah. Ketepatan ini penting untuk jentera yang memerlukan gerakan putaran yang konsisten, sekali gus meningkatkan kebolehpercayaan dan prestasi sistem keseluruhan. - Sifat Kebersihan
Permukaan keluli tahan karat yang tidak berliang menahan pertumbuhan bakteria, menjadikan gear ini sesuai untuk aplikasi makanan dan minuman atau farmaseutikal. Keupayaannya untuk menahan pembersihan yang kerap dengan bahan kimia yang keras memastikan pematuhan terhadap piawaian kebersihan yang ketat tanpa menjejaskan integriti struktur. - Kebolehgunaan dalam Aplikasi
Gear serong ini boleh disesuaikan dengan pelbagai industri, termasuk automotif, aeroangkasa dan jentera perindustrian. Keupayaannya untuk berfungsi dengan berkesan dalam pelbagai keadaan, daripada persekitaran kelembapan tinggi hingga sistem mekanikal tugas berat, menjadikannya pilihan yang serba boleh untuk jurutera dan pereka. - Kemudahan Penyelenggaraan
Gear serong keluli tahan karat memerlukan penyelenggaraan yang minimum kerana sifatnya yang tahan kakisan dan tahan haus. Ini mengurangkan masa henti dan kos penyelenggaraan, kerana gear boleh bertahan dalam penggunaan yang berpanjangan tanpa haus yang ketara, walaupun dalam keadaan operasi yang mencabar.
Bagaimanakah Gear Serong Berfungsi
Gear serong direka bentuk untuk menghantar kuasa dan gerakan antara aci yang bersilang, biasanya pada sudut 90 darjah. Gigi gear serong dibentuk pada permukaan kon, membolehkannya bersambung dan memindahkan tork dengan cekap.
Prinsip kerja gear serong melibatkan penyambungan gigi pada dua roda gear berbentuk kon. Sudut kon gear ini direka bentuk supaya permukaan pic gigi bergolek antara satu sama lain tanpa tergelincir. Tindakan penggelek ini membolehkan penghantaran kuasa dan putaran yang lancar antara aci yang bersilang.
Dalam sistem gear serong, pinion ialah gear yang lebih kecil yang memacu gear yang lebih besar, yang dikenali sebagai gear mahkota atau gear gelang. Pinion biasanya dipasang pada aci input, manakala gear mahkota dipasang pada aci output. Semasa pinion berputar, giginya bersentuhan dengan gigi gear mahkota, menyebabkannya berputar juga.
Nisbah gear gear serong ditentukan oleh bilangan gigi pada pinion dan gear mahkota. Nisbah gear yang lebih tinggi menunjukkan bahawa gear mahkota mempunyai lebih banyak gigi daripada pinion, mengakibatkan pengurangan kelajuan dan pendaraban tork. Sebaliknya, nisbah gear yang lebih rendah bermakna pinion mempunyai lebih banyak gigi daripada gear mahkota, yang membawa kepada peningkatan kelajuan dan pengurangan tork.
Aplikasi Gear Serong Keluli Tahan Karat
Industri Makanan dan Minuman
Gear serong keluli tahan karat digunakan secara meluas dalam peralatan pemprosesan makanan kerana sifat kebersihannya dan ketahanannya terhadap kakisan. Ia sesuai untuk aplikasi yang memerlukan pembersihan yang kerap, seperti pengadun, penghantar dan mesin pembungkusan, bagi memastikan pematuhan dengan piawaian kebersihan yang ketat.
Penghantaran Kuasa dalam Automobil
Gear serong digunakan secara meluas dalam industri automotif, terutamanya dalam pemacu pembezaan. Dalam pembezaan, gear serong digunakan untuk memisahkan kuasa daripada aci pemacu dan menghantarnya ke roda sambil membolehkannya berputar pada kelajuan yang berbeza. Ini membolehkan pembelokkan yang lancar dan kawalan cengkaman yang lebih baik. Gear serong juga digunakan dalam pelbagai aplikasi automotif lain, seperti kotak pemindahan dan sistem stereng.
Jentera Perindustrian
Gear serong keluli tahan karat biasanya digunakan dalam jentera perindustrian di mana kuasa perlu dihantar antara aci yang bersilang. Ia terdapat dalam pelbagai peralatan, termasuk kotak gear, pengurang kelajuan dan sistem penghantaran kuasa. Aplikasi perindustrian yang menggunakan gear serong termasuk jentera perlombongan, peralatan pembinaan, mesin cetak dan jentera tekstil.
Aeroangkasa dan Penerbangan
Industri aeroangkasa dan penerbangan bergantung pada gear serong keluli tahan karat untuk penghantaran kuasa dalam pelbagai aplikasi. Gear serong digunakan dalam enjin pesawat, sistem pemacu rotor dan kotak gear aksesori. Ia direka bentuk untuk mengendalikan beban tinggi dan memberikan prestasi yang andal dalam keadaan operasi yang mencabar. Reka bentuk yang padat dan keupayaan untuk menghantar kuasa antara aci bukan selari menjadikan gear serong sesuai untuk aplikasi aeroangkasa di mana ruang terhad.
Aplikasi Marin
Gear serong digunakan dalam aplikasi marin untuk penghantaran kuasa dalam sistem pendorongan, sistem stereng dan jentera dek. Ia digunakan dalam kotak gear marin, pendorong dan win. Keupayaan gear serong untuk mengendalikan beban tork yang tinggi dan menahan persekitaran marin yang keras menjadikannya sesuai untuk aplikasi ini. Gear serong marin selalunya diperbuat daripada bahan tahan kakisan untuk memastikan ketahanan dan kebolehpercayaan.
 |  |
| Gear Serong untuk Industri Automotif | Gear Serong untuk Industri Marin |
 |  |
| Gear Serong untuk Industri Aeroangkasa | Gear Serong untuk Industri Makanan |
Maklumat tambahan
| Disunting oleh | Yjx |
|---|
