WPWT蜗轮减速器/蜗轮箱
WPWT蜗轮减速器是久负盛名的WP系列蜗轮减速机的一部分,是一种高效紧凑的机械装置,专为各种工业应用中的可靠动力传输而设计。这些减速器采用蜗杆(一种螺旋状齿轮)和蜗轮(一种正齿轮)来实现显著的减速和扭矩倍增,单级减速比通常为5:1至60:1,双级减速比最高可达10,000:1。WPWT蜗轮减速机以其坚固耐用的设计而著称,采用耐用的铸铁外壳、强度卓越的45#硬化钢蜗杆以及耐磨性极佳的锡青铜蜗轮。
WPWT蜗轮减速器是久负盛名的WP系列蜗轮减速机的一部分,是一种高效紧凑的机械装置,专为各种工业应用中的可靠动力传输而设计。这些减速器采用蜗杆(一种螺旋状齿轮)和蜗轮(一种正齿轮)来实现显著的减速和扭矩倍增,单级减速比通常为5:1至60:1,双级减速比最高可达10,000:1。WPWT蜗轮减速机以其坚固耐用的设计而著称,采用耐用的铸铁外壳、强度卓越的45#硬化钢蜗杆以及耐磨性极佳的锡青铜蜗轮。
这些蜗轮减速器设计灵活,支持多种安装方式(水平或垂直)和配置,包括实心或空心输出轴,以及符合IEC B5/B14标准的电机法兰,可实现无缝集成。它们以低噪音、低振动和高减速比(5:1至60:1)下的自锁能力而著称,从而减少了对额外制动系统的需求。这些减速器非常适合空间有限的场所,广泛应用于制造业、电梯、采矿业和输送系统等对精度和耐用性要求极高的行业。

WPWT蜗轮减速器规格
| 类型: | WPWT蜗轮减速机/蜗轮减速器 |
| 模型: | 40,50,60,70,80,100,120,135,155,175,200,250 |
| 比率: | 10,15,20,25,30,40,50,60 |
| 颜色: | 蓝色/绿色/黑色/定制 |
| 材料: | 外壳:压铸铁 |
| 蜗轮:铜-9-4# | |
| 蠕虫:20CrMn钛合金,经渗碳淬火处理,表面硬度为56-62HRC。 | |
| 轴:铬钢-45# | |
| 包装: | 纸箱和木箱 |
| 轴承: | C&U/SKF/HRB,或根据客户要求 |
| 海豹: | NAK/SKF/KSK,或根据客户要求 |
| 保修单: | 12个月 |
| 输入功率: | 0.12千瓦~15千瓦 |
| 用法: | 塑料、冶金、饮料、采矿、起重运输、化工、建筑等行业。 |
| IEC法兰: | B5 |
| 润滑剂: | 合成材料和矿物材料 |
WPWT蜗轮减速机尺寸

| 模型 | 比率 | AB | BB | CC | 二 | M | N | E | E1 | E2 | G | Z |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 1/5 1/10 1/15 1/20 1/25 1/30 1/40 1/50 1/60 | 87 | 74 | 40 | 63 | 90 | 187 | 70 | 72 | 97 | 12 | 10 |
| 50 | 108 | 97 | 50 | 70 | 120 | 226 | 95 | 90 | 110 | 14 | 12 | |
| 60 | 120 | 112 | 60 | 80 | 130 | 257 | 105 | 102 | 129 | 15 | 12 | |
| 70 | 140 | 131 | 70 | 95 | 150 | 305 | 115 | 120 | 155 | 20 | 15 | |
| 80 | 160 | 142 | 80 | 105 | 170 | 350 | 135 | 140 | 180 | 20 | 15 | |
| 100 | 190 | 169 | 100 | 135 | 190 | 410 | 155 | 165 | 215 | 22 | 15 | |
| 120 | 219 | 190 | 120 | 160 | 230 | 494 | 180 | 195 | 255 | 25 | 18 | |
| 135 | 249 | 210 | 135 | 185 | 250 | 559 | 200 | 230 | 285 | 30 | 18 | |
| 155 | 295 | 252 | 155 | 220 | 275 | 605 | 220 | 250 | 305 | 35 | 21 | |
| 175 | 314 | 255 | 175 | 240 | 310 | 675 | 250 | 273 | 348 | 40 | 21 | |
| 200 | 342 | 319 | 200 | 280 | 360 | 749 | 290 | 305 | 390 | 40 | 24 | |
| 250 | 420 | 385 | 250 | 315 | 460 | 920 | 380 | 375 | 475 | 45 | 28 |
| 输入轴 | 输出轴 | 重量 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 高中 | U | T×V | LS | S | 宽×宽 | (千克) |
| 25 | 12 | 4×2.5 | 28 | 14 | 5×3 | 5 |
| 30 | 12 | 4×2.5 | 40 | 17 | 5×3 | 8 |
| 40 | 15 | 5×3 | 50 | 22 | 7×4 | 11 |
| 40 | 18 | 5×3 | 60 | 28 | 7×4 | 15.5 |
| 50 | 22 | 7×4 | 65 | 32 | 10×4.5 | 24 |
| 50 | 25 | 7×4 | 75 | 38 | 10×4.5 | 38 |
| 65 | 30 | 7×4 | 85 | 45 | 12×4.5 | 56 |
| 75 | 35 | 10×4.5 | 95 | 55 | 16×6 | 84 |
| 85 | 40 | 12×5 | 110 | 60 | 18×7 | 129 |
| 85 | 45 | 14×5.5 | 110 | 65 | 18×7 | 157 |
| 95 | 50 | 14×5.5 | 125 | 70 | 20×7.5 | 224 |
| 110 | 60 | 18×7 | 155 | 90 | 25×9 | 374 |
WPWT蜗轮减速器齿轮箱部件结构

| 1 | 框架 | 13 | O型环 |
| 2 | 蜗轮 | 14 | O型环 |
| 3 | 蜗杆 | 15 | 油孔盖 |
| 4 | 输出轴 | 16 | 别针 |
| 5 | 输出轴盖 | 17 | 油压表 |
| 6 | 输出轴盖 | 18 | 油塞 |
| 7 | 输入轴盖 | 19 | 钥匙 |
| 8 | 输入轴盖 | 20 | 钥匙 |
| 9 | 轴承 | 21 | 钥匙 |
| 10 | 轴承 | 22 | 国际六角螺丝 |
| 11 | 油封 | 23 | 国际六角螺丝 |
| 12 | 油封 | 24 | 垫片 |
WPWT蜗轮减速器零件
- 蜗杆
蜗杆轴是一种由硬化45#钢制成的螺杆状部件。它与蜗轮啮合,传递动力并实现高减速比。其精密加工确保了紧凑型工业应用中的平稳运行、耐用性和高效的扭矩传递。 - 蜗轮
该蜗轮由锡青铜制成,是一种与蜗杆啮合的直齿轮。其坚固的材料耐磨损和腐蚀,确保了其使用寿命。该部件能够在要求严苛的机械系统中实现高扭矩输出和平稳的动力传输。 - 住房
铸铁外壳确保了结构的完整性和耐用性。它包裹所有内部组件,保护它们免受环境因素的影响。其坚固的设计最大限度地减少了振动和噪音,同时为各种工业环境中的水平或垂直安装提供了灵活的安装方式。 - 输出轴
输出轴有实心和空心两种结构可选,用于将扭矩传递给驱动设备。它采用高强度钢材制成,确保动力传输的可靠性。其设计支持定制化,可兼容不同的联轴器方式,从而无缝集成到各种机械应用中。 - 输入法兰
输入法兰通常符合 IEC B5 或 B14 标准,便于电机连接。它采用耐用材料制成,确保牢固对准和高效动力传输。该部件增强了减速器与工业系统中各种电机类型的兼容性。 - 轴承
高品质轴承支撑蜗杆和蜗轮,减少摩擦和磨损。它们确保平稳旋转和精确对准,从而提高效率并延长使用寿命。这些部件对于在连续运行的高负载下保持性能至关重要。 - 海豹
油封可防止润滑油泄漏,并保护内部组件免受污染物侵害。它们采用耐用的橡胶或合成材料制成,确保在不同的温度和压力下都能可靠密封。这有助于维持最佳润滑状态,从而提高减速器在恶劣环境下的效率和使用寿命。

WPWT蜗轮减速机应用行业
其他信息
| 编辑 | Yjx |
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