Meyer製肥料散布機7500、8500、8720、8865用PTOシャフト

Meyer社製肥料散布機モデル用、信頼性の高いPTOシャフト

Meyer製肥料散布機モデル7500、8500、8720、8865用PTOシャフト

Meyer Manure Spreader モデル 7500、8500、8720、および 8865 用の CMN Transmission PTO シャフトは、商業規模および農場規模の肥料散布作業の高サイクル要求に対応するために特別に設計された、精密に設計された高耐久性 PTO シャフトです。 2480 シリーズプロファイルの CAT 4 定速メインシャフトを中心に構築されており、スター型とレモン型の両方のチューブ断面が用意されています。この PTO ドライブライン シャフトは、トラクターと散布機が完全に一直線になっていない場合でも、スムーズな回転動力伝達を保証します。伸縮式の PTO シャフト チューブは、39.76 インチ (最小) から 52.95 インチ (最大) まで調整可能で、Meyer スプレッダーのトレーラー型およびトラック搭載型構成で使用される幅広いドローバー設定に対応します。スプラインのオプションとして、1.375-6、1.375-21、1.750-20が用意されており、Meyer 8720および8865産業用散布機の標準速度である1000 RPMで動作するほとんどの主要トラクターブランドに見られるトラクターPTO出力シャフト構成の全範囲をカバーしています。

この肥料散布機の PTO シャフトが一般的なアフターマーケット製品と異なる点は、インライン オーバーランニング デバイスを備えた統合型 2400 シリーズ カットアウト クラッチです。これは、接続および切断サイクル中に突然の衝撃荷重、過負荷、およびコースト バックによる損傷からトラクターの駆動系と散布機のギア ボックスの両方を保護する、安全上重要なアセンブリです。トルク定格は、選択したクラッチ モデルに応じて 1500 Nm から 2000 Nm までで、特定のトラクター PTO 出力のスプラインの直径と数に正確に一致します。これらの Meyer モデルの Walterscheid PTO シャフト アセンブリの実績のある代替品として、CMN ユニットは、PTO シャフト ヨーク、等速ジョイント、全長 PTO シャフト ガード、およびカットアウト クラッチを含む完全なトラクター PTO シャフト アセンブリとして出荷され、標準的な手工具で直接取り付けることができます。作物畑への施肥、酪農場の廃棄物の循環利用、特殊区画への堆肥散布など、どのような用途であっても、この農業用PTOシャフトがあれば、散布機は最初の作業から最後の作業まで確実に動作します。

技術仕様

メインシャフト：CAT 4 等速

これは、ほとんどのトラクターが1.750-20または1.375-21スプラインを使用しており、入力シャフトは1.375-6スプラインであることを示しています（後期モデルは1.75-20）。

同じモデルでも、異なるチューブ形状が使用されています。星型形状のアセンブリは、2580シリーズに交換可能です。

一部のモデルには、ウィーズラー35N CV PTOとコンビネーションクラッチが装備されています。なお、コンビネーションクラッチとカットアウトクラッチは、動作原理が異なりますのでご注意ください。

マイヤー肥料散布機の仕様

2480シリーズCV PTOシャフト

オーバーランニング装置付き2400シリーズカットアウトクラッチ

	部品番号	モデル	直径	スプライン	トルク
	694088	K64/22	1.375	6	2000nm
	193334	K64/2*トリオレット	1.750	6	1800nm
	135454	K64/22	1.375	21	1500nm
	135455	K64/22	1.75	6	1800nm

オーバーラン防止機構はプロファイルチューブに内蔵されています。多くのモデルは2580シリーズにアップグレード可能です。

垂直駆動系／トラック搭載型機械式駆動

2400シリーズ - 1.375-6クランプから1.375ラウンド - .312キーダブルセットスクリュー

マイヤー肥料散布機用PTOシャフトの特徴

1. CAT 4 等速メインシャフト
このトラクター側のCAT 4 CVジョイント PTO駆動シャフト 従来のカルダンジョイント設計に内在する速度変動を排除します。定格作業角度までの動作角度に関わらず一定の出力速度を維持することで、CVアセンブリはトラクターのギアボックスとスプレッダーの内部駆動部品の両方にかかる振動ストレスを軽減し、過酷な圃場条件下での駆動系全体の耐用年数を延ばします。

2. オーバーランニング装置付き2400シリーズカットアウトクラッチ
2400シリーズのデュアルファンクションクラッチアセンブリは、カットアウト保護機能とオーバーランニング機能を1つのインラインパッケージに統合しています。カットアウトクラッチは、衝撃による過負荷時に自動的に解除され、ビーターやオーガが硬い破片や凍結した材料に接触した際の駆動系の損傷を防ぎます。インラインオーバーランニング装置は、トラクターのPTOが解除された後もスプレッダーの回転質量が自由に惰性で回転することを可能にし、ユニバーサルジョイントの損傷や斜面でのトラクターの操縦性を損なう可能性のある危険な逆駆動力を排除します。

3. 星型／レモン型断面の伸縮式PTOシャフトチューブ
2480シリーズのPTOシャフトチューブは、スター型とレモン型の2種類の断面形状が用意されており、伸縮部を通して強力なトルク伝達を実現すると同時に、高負荷時や現場での汚染によるチューブの固着リスクを最小限に抑えます。伸縮範囲は39.76インチから52.95インチまでと幅広く、様々なヒッチ距離に対応できるため、このPTOシャフトは、カスタム改造やPTOシャフトアダプター部品を必要とせず、記載されているMeyer製スプレッダーモデルに取り付けるだけで済む、まさに「取り付けたらあとは忘れるだけ」のソリューションです。

4. 全長PTOシャフトガード付属
CMN Transmission製の肥料散布機用PTOシャフトはすべて、全長にわたるPTOシャフトガードとPTOシャフトカバーアセンブリが付属しています。ガードは、国際安全基準に準拠した適切な円錐形状の高耐衝撃性UV安定化プラスチック製です。薄肉で脆弱なガード部を使用する安価なアフターマーケット製品とは異なり、当社のガードはシャフトの伸縮範囲全体に合わせて寸法が設計されているため、駆動系の動作範囲全体にわたってオペレーターを継続的に保護します。

5. 精密PTOシャフトヨークおよびユニバーサルジョイントアセンブリ
PTOシャフトヨークとPTOシャフトユニバーサルジョイント部品は、精密CNC装置を使用して厳しい公差で加工され、その後、肥料散布作業でよく見られる繰り返しの係合サイクル中にスプラインの摩耗に耐えるように、表面硬化のための熱処理が施されています。各PTOシャフトユニバーサルジョイントのニードルローラーベアリングには、高温リチウムグリースが予め充填され、泥や湿った圃場条件下での汚染物質の侵入を最小限に抑えるために密封されており、低グレードのシャフトで使用される開放型クロスキットと比較してベアリングの寿命が大幅に延びます。

6. オーガ側のせん断ボルト式PTOシャフト保護
Meyer 8720および8865モデルの散布機側入力ハブには、オーバーランニングカットアウトクラッチに加え、オーガ駆動スプロケットハブにPTOシャフトせん断ボルト設計が採用されています。このせん断ボルト式PTOシャフト構成により、オーガが極端な詰まりに遭遇した際に、高価な駆動系部品を保護する、正確で予測可能な故障箇所が確保されます。交換用せん断ボルトは安価で入手しやすく、大量の肥料散布作業中に最悪の詰まりが発生した場合でも、ダウンタイムを短縮し、修理費用を低く抑えることができます。

肥料散布機のPTOシャフトの動作原理

1. トラクターPTO出力における動力発生
駆動系はトラクターのPTOスタブシャフトから始まります。Meyer 8720および8865構成の場合、エンジンが定格出力のときに、このスタブシャフトは標準速度1000 RPMで回転します。トラクターのPTOスタブシャフトは、トラクターのモデルに応じて、直径1.375インチの6スプライン、21スプライン、またはより大きな直径1.750インチの20スプラインのいずれかの精密スプラインカップリングを介して、トラクターのPTOシャフトヨークに接続されます。このスプライン接続により、回転トルクがトラクターのトランスミッションPTOクラッチパックから滑りなくトラクターのPTOドライブシャフトアセンブリに直接伝達され、定格出力が損失なく散布機の駆動系に伝達されます。

2. 等速関節角度補正
トルクがPTOドライブシャフトに入ると、すぐにCAT 4定速ジョイントアセンブリを通過します。基本的なシングルカルダンUジョイントは、作業角度で最大±15%の正弦波状の速度変​​動を引き起こしますが、CVジョイントはボールアンドグルーブダブルジョイントジオメトリを使用して、トラクターとスプレッダー間の動作角度に関係なく、完全に一定の回転速度を出力します。これは、トラクターが頻繁に不均一な地形を走行し、圃場の端で方向転換し、横傾斜で作業するため、肥料散布用途では非常に重要です。これらのすべての条件は、ドライブラインに動的な角度変動をもたらします。CV補正がない場合、これらの角度変動はねじり振動を引き起こし、スプレッダーギアボックス、エプロンチェーンベアリング、およびエクスぺラーシャフトベアリングの摩耗を加速させ、メンテナンスコストを増加させ、コンポーネントの耐用年数を大幅に短縮します。

3. 伸縮式PTOシャフトチューブの長さ補正
トラクターが旋回したり、後退したり、圃場条件に合わせてドローバーの高さを調整したりすると、トラクターのPTO出力とスプレッダー入力間の物理的な距離が常に変化します。伸縮式PTOシャフトチューブは、内側と外側のプロファイルチューブを39.76～52.95インチの範囲で互いにスライドさせることで、この長さの変化に対応します。PTOシャフトチューブのスター型またはレモン型の断面形状により、チューブの移動範囲のどの位置でもトルクが確実に伝達されるため、起伏の多い地形での肥料散布によく見られる高トルク・高角度条件下で、丸型チューブとキー機構を使用した場合に発生するような、チューブの脱落や固着のリスクがなくなります。

4. オーバーランニングカットアウトクラッチ負荷保護およびコーストダウン時の安全性
2400シリーズのクラッチアセンブリは、コンパクトなインラインユニットに2つの重要な保護機能を備えています。カットアウト機能は、スプリング式ボールデテント機構を採用しており、伝達トルクが定格クラッチ設定値（モデルによって1500～2000Nm）を超えると駆動経路を切り離すように調整されています。これにより、ビータやオーガが凍結した堆肥の塊、埋め込まれた石、または密度の高い有機物に衝突した際に、トラクターのPTOシャフト、ギアボックス、およびスプレッダー内部が急激な衝撃荷重を受けるのを防ぎます。オーバーランニング機能は、一方向ローラーランプ機構を採用しており、トラクターのPTOが切り離された後も、スプレッダーの回転質量、重いビータドラム、エプロンチェーン、およびオーガシステムが自由に回転し続けることを可能にします。

5. スプレッダーギアボックスへの動力伝達
クラッチアセンブリを通過した後、トルクはPTOドライブラインシャフトの作業機側の端にある1.375-6スプラインスタブを介してスプレッダー側の入力ヨークに入ります。これはMeyerスプレッダーの内部ギアボックス、またはローラーチェーン駆動スプロケットに直接接続され、1000 RPMの入力はスプレッダーの内部減速比によって減速され、8720および8865モデルの両方で716 RPMがエクスぺラービーターに供給されます。80-120-140ローラーチェーン駆動により、この動力はエプロンチェーン、下部オーガ、および第3オーガシステムに分配され、Meyerシリーズが大規模農業作業で好まれる理由である、大容量で均一な散布パターンを実現します。

アプリケーションシナリオ

1. 作物畑の施肥
このPTOシャフトの主な用途は、肥料散布機用です。Meyer肥料散布機は、耕作地全体に肥料を効率的に散布し、窒素、リン、カリウムなどの必須栄養素で土壌を豊かにします。頑丈なビーターとエプロンチェーン設計により、大量の肥料を扱いながら、植え付け準備中に均一な散布と確実な栄養供給を実現します。1000 RPMの定速駆動系により、トラクターの速度変動に関わらず、エクスぺラーは716 RPMの一定回転数を維持し、圃場全体で一定の散布幅と散布量を実現します。

2. 牧草地および放牧地の管理
牧草地や放牧地に堆肥を施用することで、健全な飼料の生育を促進し、土壌の肥沃度を高め、家畜のための生産性の高い牧草地を維持し、過剰散布を防ぎ、放牧地全体で一貫した牧草の再生をサポートする均一な散布パターンを確保します。このトラクターのPTO駆動軸に搭載されているCAT 4 CVジョイントは、牧草地の起伏のある地形において特に有効で、トラクターが丘陵地や排水路を走行する際に駆動系の振動を抑制し、オペレーターの疲労を軽減し、長期間の季節的な散布作業において散布機のベアリングアセンブリを保護します。

3. 牧草地および飼料作物の改良
干し草畑、アルファルファ畑、飼料作物畑に堆肥を散布することで、収穫量を増やし、収穫飼料の栄養価を向上させます。散布量を調整でき、耐久性のある構造により、生育期間を通して複数回の刈り取りにわたって一貫した散布が可能です。8865モデルの865ブッシェルの容量とこの頑丈なPTOシャフトの組み合わせにより、1回の圃場通過あたりの積載回数が減り、デリケートな干し草畑の土壌圧縮が軽減され、納屋から圃場までの総時間が短縮されます。これは、春から初夏にかけての飼料管理シーズン特有の限られた天候期間において、効率性を高める重要な要素となります。

4. 酪農・畜産農場の廃棄物管理
酪農場、牛舎、畜舎から毎日排出される糞尿を処理し、廃棄物を貴重な農業資源に変換することで、効率的な農場廃棄物サイクルをサポートし、保管の負担を軽減し、畜舎を清潔に保ちながら、栄養分を生産的な土地に戻します。この糞尿散布機のPTOシャフトに搭載されているオーバーランニングクラッチは、1日に数十回も接続・切断される可能性があるこの日常的な使用シナリオにおいて非常に重要です。コーストダウン保護機能により、切断時の駆動系への衝撃を防ぎ、摩擦トルクリミッターのみを備えたシャフトと比較して、PTOシャフトのユニバーサルジョイントアセンブリの耐用年数を大幅に延ばします。

5. 大規模な列状作物栽培
統合栄養管理プログラムの一環として、広大なトウモロコシ、大豆、および小粒穀物の作付面積全体に堆肥を迅速に散布し、圃場通過回数を最小限に抑え、均一な散布率を維持しながら、合成肥料への依存度を減らし、農家が広範囲を迅速にカバーできるようにします。1000 RPMのPTO速度では、この1000 PTOシャフトと8720/8865スプレッダーの組み合わせにより、広い列状作物の圃場で1時間に複数回の散布が可能で、伸縮式PTOシャフト寸法と頑丈なCVジョイントにより、1,000フィート以上の長い圃場を高速で連続的に散布しても、スムーズで振動のない動作を維持します。

6. 堆肥および有機肥料の配布
熟成堆肥、敷料、有機土壌改良材を果樹園、野菜畑、特殊作物畑に散布することで、長期的な土壌の健康を築き、有機物含有量を改善し、正確で制御された資材の流れで持続可能な農業慣行を支援します。堆肥化された資材には、密度が高く部分的に分解された敷料が含まれていることが多く、散布機のビータとオーガアセンブリを通過する際に急激な負荷の急増を引き起こす可能性があります。オーガハブのせん断ボルト保護とこの農業用PTOシャフトアセンブリのカットアウトクラッチは連携して、散布作業を中断したり、高価なギアボックス部品を損傷したりすることなく、これらの不規則な負荷のピークに対処します。

インストール手順

1. 安全準備と機器の停止
取り付けを開始する前に、トラクターのパーキングブレーキをかけ、エンジンを完全に停止し、イグニッションキーを抜いてください。すべての回転部品が完全に停止するまで待ちます。シャフトの取り付け中に予期せぬ動きが発生しないように、スプレッダーボックスが空であることを確認してください。手袋や安全メガネなどの適切な個人用保護具を着用してください。トラクターのスタブとスプレッダーの入力スタブの両方から古いPTOシャフトを取り外し、新しいユニットを取り付ける際の参考として、向きと長さをメモしておきます。

2. スプライン仕様とPTOシャフトの長さを確認する
スプラインゲージを使用するか、トラクターのスタブシャフトに目に見えるスプライン歯を数えて、トラクターの出力スプラインの仕様（1.375-6、1.375-21、または1.750-20）を確認してください。CMNトランスミッションの部品番号表と照合して、正しいCVアセンブリ（392106、392121、または392120）が注文されていることを確認してください。また、PTOシャフトの長さ範囲（39.76～52.95インチ）が、ヒッチの最小伸長時と最大伸長時の両方で、トラクターのPTO出力とスプレッダー入力スタブ間の実際の距離に対応できることを確認してください。距離がこの範囲外の場合は、カスタムPTOシャフトソリューションについてCMNトランスミッションにお問い合わせください。

3. トラクター側のCVヨークを取り付けます。
トラクターのPTOスタブシャフトのスプラインに、焼き付き防止グリースを薄く塗布します。トラクターのPTOシャフトのCVヨークをスタブシャフトにスライドさせ、ヨークのキー溝またはクイックリリースロックピンをスタブシャフトの溝に合わせます。ヨークがスタブシャフトのスナップリングまたはロックカラーに完全に密着するまでしっかりと押し込みます。クイックリリースロックピンまたはカラーをかみ合わせ、ヨークをスタブから引き抜こうとして完全にロックされていることを確認します。ヨークは動かないはずです。ハンマーでヨークを無理に押し込まないでください。ヨークが自由にスライドしない場合は、スプレッダーの仕様とスプラインの数と直径を再確認してください。

4. 作業機側のヨークをスプレッダー入力に接続します。
肥料散布機用の PTO ドライブ シャフトの 1.375-6 スプライン端である作業機側のヨークを Meyer 散布機の入力スタブ シャフトにスライドさせ、オーバーランニング クラッチ ボディの矢印がトラクターの PTO 回転方向 (通常、トラクターから見て時計回り) を指していることを確認します。ロック カラーをかみ合わせ、完全に装着されていることを確認します。せん断ボルト オーガ ハブを備えた 8720 および 8865 モデルでは、散布機に負荷をかける前に、オーガ ハブ スプロケットのせん断ボルトが Meyer の仕様 (通常 3/8 インチ グレード 5) に従って正しくサイズが付けられていることを確認し、取り付けます。

5. PTOシャフトガードを取り付けて固定する
外側のPTOシャフトガードとPTOシャフトカバーを完全に接続したシャフトにスライドさせて取り付け、ガードのチェーンまたはストラップアンカーをトラクターとスプレッダーフレームの両方の固定された非回転ポイントに固定します。ガードチェーンは、ガードがシャフトと一緒に回転しないように十分短く、かつ旋回時にアンカーポイントに張力がかからないようにPTOシャフトの角度調整が十分に行える長さが必要です。操作前にガードに亀裂や損傷箇所がないか点検してください。損傷したガードは重大な安全上の危険となるため、機器を使用する前に交換する必要があります。

6．初期テスト運転および検査
散布機ボックスが空の状態でトラクターを始動し、低速スロットル（約 500～600 RPM）で PTO を作動させます。PTO シャフトのトラクター駆動系に振動、異音、または引っかかりがないか、各方向に 90 度完全に回転させながら確認します。振動が検出された場合は、直ちに停止し、ヨークの着座とシャフトの長さを実際のヒッチ距離と比較して再確認します。徐々に PTO 回転数を定格の 1000 RPM まで上げ、散布機をフィールド作業用に積載する前にスムーズに動作することを確認します。最初の積載を行う前に、CV ジョイント、U ジョイント、および伸縮チューブのすべてのグリスニップルにグリスを注入します。

メンテナンスのヒント

1. CVジョイント、Uジョイント、伸縮チューブへの定期的なグリース塗布
CAT 4 CVジョイントボールソケット、両方のPTOシャフトUジョイントクロスアセンブリ、および伸縮チューブプロファイルのすべてのグリースニップルに、-25℃までの温度に対応する高品質のNLGI #2リチウム複合グリースを塗布してください。グリース塗布間隔は、使用頻度によって異なります。酪農用散布作業の場合は、8～10時間ごとにグリースを塗布してください。季節的な農作物畑での作業の場合は、各散布作業の開始時と、その後50時間ごとにグリースを塗布してください。ブレーキパッドやガードに付着したグリースは、汚染を防ぐために拭き取ってください。

2. PTOシャフトガードとカバーを定期的に点検する
PTOシャフトガードは、使用前に毎回点検し、ひび割れ、紫外線による劣化、欠損箇所、緩みや破損したアンカーチェーンやストラップがないか確認してください。ガードは、すべての動作長さにおいて回転するシャフトを完全に覆う必要があり、アンカーチェーンはガードがドライブトレインと一緒に回転しないように固定する必要があります。シャフトと一緒に回転するガードは、保護機能が全くありません。ひび割れや破損したガード部分は直ちに交換してください。交換用PTOシャフトカバーの費用は、ガードのないドライブトレインが1000RPMで回転することによる怪我のリスクに比べれば、ごくわずかです。

3. クラッチ作動後は必ずせん断ボルトを点検し、必要に応じて交換してください。
カットアウトクラッチが解除されたり、PTOシャフトのせん断ボルトが破損したりした場合は、必ずせん断ファスナーを点検し、Meyer社が指定する機種に適したグレードと直径のものに交換してください。グレードや直径の異なる代替ボルトを使用すると、せん断保護機能が損なわれます。ボルトが強すぎるとオーガギアボックスが損傷する恐れがあり、弱すぎると散布作業中に不具合が発生し、正常な散布作業が中断されます。この散布機の標準フィールドキットの一部として、トラクターの運転席に適切なせん断ボルトを常備しておくと、整備工場に戻ることなく路上で迅速に交換できます。

4. 年次分解および内部点検
散布シーズンの終わりに、トラクターと散布機の両方からPTOドライブシャフトを取り外し、徹底的な点検を行ってください。内側と外側のプロファイルチューブを分離し、伸縮面に付着した物質や腐食をすべて除去し、プロファイルに変形、亀裂、摩耗した接触面がないか点検してください。オーバーランニングクラッチのローラーランプとスプリングに疲労がないか確認し、保管前に摩耗した部品を交換してください。伸縮チューブの表面にプロファイルグリースをたっぷりと塗布し、組み立て直して、シャフトを水平に吊り下げ、紫外線や氷点下の気温を避けた乾燥した場所に保管してください。

5. ヨークスプラインの摩耗とトルクリミッターの校正を監視する
トラクター側と作業機側の両方のPTOシャフトヨークのスプラインを、少なくともシーズンに1回点検してください。スプラインの摩耗は、シャフトが静止した状態でヨークを手で前後に揺らしたときに、回転方向の遊びやバックラッシュとして現れます。スプラインの摩耗が激しい場合は、運転を続ける前にヨークを交換する必要があります。スプラインの嵌合が緩いと、衝撃荷重が少数のスプライン歯に集中し、致命的な故障を早めるためです。また、毎年、トルク試験ツールを使用して、カットアウトクラッチが正しいトルク設定で解除されることを確認し、スプリングの固着や摩耗によりクラッチが規定値からずれている場合は、スプリングのプリロードを調整してください。

PTOドライブシャフトの一般的なトラブルシューティング

1. 問題点：運転中の過剰な振動
原因と解決策: 振動は、PTO シャフトの動作角度が急すぎる場合に最もよく発生します。トラクターのドローバーの高さを調整して、シャフトが作業位置で可能な限り浅い角度で動作するようにします。理想的には 15 度未満です。また、衝撃による損傷で内側または外側のチューブのプロファイルが曲がっていないか確認します。曲がったチューブはまっすぐにすることができず、交換する必要があります。PTO シャフトの U ジョイント クロス キットのニードル ベアリングが摩耗していないか点検します (クロスを手で揺らしたときに緩みや研磨感があることで示されます)。ガタが検出された場合は、クロス キットを交換します。シャフトが正しい動作長さの範囲内にあることを確認します。シャフトが最大まで伸びているか、最小限界まで圧縮されていると、ねじり剛性が低下し、中間範囲で動作しているシャフトよりも振動が大きくなります。

2. 問題：通常負荷時にカットアウトクラッチが滑る
原因と解決策: 2400 シリーズのカットアウト クラッチが、定格トルクをはるかに下回る負荷での通常のスプレッディング パス中に解除される場合、最も一般的な原因は、長期間の使用によるスプリングの疲労、またはボール デテント ポケットへの汚れや錆の混入です。シャフトからクラッチを取り外し、スプリングとデテント ボール アセンブリを分解し、すべてのコンポーネントを溶剤で洗浄し、スプリングの変形や疲労を点検します。自由長が 10% 以上失われたスプリングは交換します。Triolete モデルのクラッチ摩擦パッドが摩耗またはガラス状になっている場合は、摩擦ディスク セットを交換します。また、用途に適したクラッチ トルク定格が選択されていることを確認してください。865 ブッシェルの重い負荷用途に 1500 Nm のクラッチを取り付けると、2000 Nm のクラッチでは滑らないのに滑る可能性があります。

3．問題：伸縮チューブの固着または引っかかり
原因と解決策: 外側チューブ内の内側プロファイルチューブの固着は、ほとんどの場合、潤滑不足、チューブ内部への砂利や乾燥した糞尿の混入、または衝撃や過負荷によるチューブプロファイルの機械的変形が原因です。PTO シャフトを両端から外し、内側チューブと外側チューブを完全に分離します。外側チューブの内側と内側チューブの外側を、高圧洗浄機または溶剤で徹底的に洗浄し、乾燥した物質や錆のスケールをすべて除去します。プロファイルの変形が目視できるかどうかを確認します。チューブが曲がっているか、プロファイル面が平らになっている場合は、影響を受けたセクションを交換する必要があります。洗浄と点検後、再組み立ての前に、内側チューブプロファイルの全長に NLGI #2 リチウムグリースをたっぷりと塗布します。散布機が湿った状態または泥だらけの状態で動作する場合は、使用後にチューブのグリースニップルにグリースを塗り直してください。

4．問題点：せん断ボルトの頻繁な破損
原因と解決策: 通常の散布作業中に繰り返し発生する厄介なせん断ボルトの破損 (岩や凍った材料に詰まったときではない) は、ボルトのグレードが間違っているか、オーガシステムに根本的な詰まりや摩耗の問題があり、トルク要求が高まっているか、または処理する材料の密度に対して散布速度が高すぎるかのいずれかを示しています。まず、Meyer が指定する正しい PTO シャフトせん断ボルトのグレード (通常はグレード 5、グレード 8 ではない) と直径が使用されていることを確認してください。次に、下部オーガベアリング、オーガフライト、およびチェーン駆動スプロケットを点検し、抵抗が増加する可能性のある摩耗や損傷がないか確認してください。密度の高い湿った堆肥や重いコンポストに対して散布速度が最大に設定されている場合、通常の条件下でボルトがせん断しなくなるまでエプロンチェーンの速度を下げてください。

5. 問題：オーバーランニングクラッチが解除されない（バックドライブ）
原因と解決策：PTOを解除した後も、散布機の回転質量がPTO駆動軸を通ってトラクターに逆流し続ける場合（斜面で散布機のブレーキを解除したときにトラクターがゆっくりと前進するなど）、オーバーランニング機構が固着しているか、ローラーランプアセンブリが汚染または腐食により詰まっている可能性があります。クラッチ本体からオーバーランニング装置を取り外し、すべてのローラー要素、スプリング、およびランプ表面を溶剤で洗浄し、ローラーの腐食や変形がないか点検し、損傷した部品を交換してください。この状態は重大な安全上の危険を伴うため、オーバーランニング機能が正しく動作することが確認されるまで、散布機を斜面で使用しないでください。

肥料散布機のPTOシャフトと肥料散布機のギアボックス

肥料散布機のギアボックスは、散布機のフレームに取り付けられた主要な機械式動力分配ユニットであり、PTO駆動軸からの回転入力を受け取り、エプロンチェーン駆動スプロケット、下部オーガアセンブリ、第3オーガ、およびエクスぺラービータシャフトなど、散布機のさまざまな作業要素に再分配する役割を担っています。Meyer 8720および8865モデルでは、ギアボックスは駆動系を介してトラクターのPTOシャフトから1000 RPMを受け取り、内部ギア減速段とローラーチェーン駆動を介して716 RPMの減速速度をエクスぺラービータに出力します。ギアボックスは散布機の機械システムの心臓部であり、トラクターのPTO動力を、安定した制御された肥料散布に必要な正確な速度とトルク比に変換します。

肥料散布機のPTOシャフトとギアボックスは、整合した動力伝達システムを構成します。PTOドライブラインシャフトは上流側の接続部であり、トラクターと散布機の間のギャップを埋め、角度や長さの変動に対応しながら、両方の機械を過負荷から保護します。ギアボックスは下流側の受け部であり、ドライブラインの入力トルクを、散布機の内部機構に必要な複数の駆動経路に変換します。PTOシャフトの不整合や摩耗は、振動や衝撃荷重を引き起こし、肥料散布機ギアボックス内部のベアリング摩耗、シャフトシールの破損、ギア歯の損傷を加速させます。逆に、過剰な入力トルクを必要とする摩耗またはサイズ不足のギアボックスは、ドライブライン側のカットアウトクラッチの早期作動やPTOシャフトのせん断ボルトの破損を引き起こします。このため、CMN Transmissionは、Meyer製散布機の駆動系メンテナンスや交換を行う際には、PTOシャフトと肥料散布機ギアボックスの両方を同時に点検することを推奨しています。

CMN Transmissionは、Meyer製スプレッダーモデル用の農業用PTOシャフトアセンブリの全製品ラインナップに加え、幅広いスプレッダーブランドおよびモデルのOEMユニットのトルク容量、ギア比、および取り付け寸法に適合するように設計された交換用肥料散布機ギアボックスを製造・供給しています。当社のギアボックスは、精密ホブ加工されたヘリカルギアを使用し、表面硬度まで熱処理を施し、農業散布作業の汚染された高湿度環境に対応するプレミアムローラーベアリングとオイルシールを使用して組み立てられています。CMN製スプレッダーギアボックスはすべて、出荷前に無負荷運転試験と寸法検査を受けています。PTOシャフト部品キット一式が必要な場合でも、スプレッダーギアボックスの交換が必要な場合でも、CMN Transmissionは、関連する駆動系部品を複数のサプライヤーから調達する複雑さとコストを削減するワンストップソリューションを提供します。既存のギアボックスの部品番号または寸法図を当社の技術チームにご提示いただければ、正確な交換用互換品をご案内いたします。

CMNトランスミッションの農業用PTOシャフトを選ぶ理由とは？

CMN Transmission (Korea) stands as one of the world's leading suppliers of industrial and agricultural power transmission solutions, with a product range spanning PTO drive shafts, agricultural gearboxes, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, chain sprockets, chains, gear racks, pulleys, taper bushes, couplings, and more. Headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, with a production base and over 10 shareholding cooperative factories, we maintain an inventory of more than 150,000 standard stock products and serve customers in over 53 countries across North America, Europe, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania.

CMN Transmissionが農業用PTOシャフト市場で他社と一線を画すのは、品質を犠牲にすることなく工場直販価格を実現している点です。製造と販売を統合した企業として、OEM交換部品の価格を押し上げる複数のディーラーによるマージンを排除しています。当社が製造するトラクター用PTOドライブシャフトはすべて、高度なCAD設計、精密なCNC加工、最新の熱処理プロセス、そして厳格な品質テストを経て製造されています。当社の製品はISOおよびCE認証を取得しており、国際的な安全基準と性能基準への準拠を保証しています。また、当社の生産施設はTS16949認証を取得しており、自動車サプライチェーンで適用される品質管理基準を満たしています。

製品の品質はもちろんのこと、大手OEMブランドではなかなか真似できないレベルの顧客サポートも提供しています。当社の技術チームは、お客様のトラクターと作業機の組み合わせに最適なスプライン構成、シャフト長、クラッチ仕様を確認するための販売前コンサルティングを提供します。非標準用途向けにはカスタムPTOシャフトソリューションを提供し、ご要望に応じて詳細な寸法図もご提供いたします。販売後も、ワンストップのアフターサービスにより、交換部品、技術指導、保証サポートをいつでもご利用いただけます。CMN Transmissionをお選びいただくということは、お客様の機器がシーズンを通して効率的、確実、そして安全に稼働し続けるよう尽力するパートナーを選ぶということです。

よくある質問

Q：このPTOシャフトは、Meyer 8720と8865の両方の散布機モデルに対応していますか？
A: はい。CMN Transmission 2480シリーズのCV PTOシャフトは、トレーラータイプとトラックマウントタイプの両方のMeyerモデル7500、8500、8720、および8865と互換性があることが確認されています。8720トレーラーバージョンは1-3/8 x 21スプライン入力を使用し、8865トレーラーバージョンは1-3/4 x 20スプライン入力を使用します。注文時には、正しいCVアセンブリ部品番号（21スプラインの場合は392121、20スプラインの場合は392120）を指定する必要があります。作業機側の入力は、どちらのモデルも1.375-6スプラインです。トラクターのPTO出力スプラインが不明な場合は、注文前にスタブシャフトの歯数を数えるか、トラクターの取扱説明書を参照してください。

Q: Meyer製散布機の540 PTOシャフトと1000 PTOシャフトの構成の違いは何ですか？
A: Meyer 8720および8865産業用散布機は1000 RPMのPTO運転用に設計されているため、この1000 PTOシャフトが正しい仕様です。540 PTOシャフトは540 RPMで動作し、旧型モデルではトラクター側に1-3/8 x 6スプラインの小型スタブシャフトを使用します。Meyer 8720または8865を540 RPMで運転すると、エクスぺラーの回転速度が不十分になり（設計値の716 RPMではなく約388 RPM）、散布パターンの品質が低下し、散布ボックス内で材料が詰まる可能性があります。シャフトを選択する前に、必ずトラクターのPTO出力速度を確認し、散布機の定格入力速度仕様に合わせます。

質問：スプレッダーのヒッチ距離に適したPTOシャフトの長さをどのように決定すればよいですか？
A：トラクターを標準ドローバー高さの作業位置に連結した状態で、トラクターのPTOスタブシャフトの端面からスプレッダー入力スタブシャフトの端面までの距離を測定します。このPTOシャフトの長さは、39.76～52.95インチの範囲内である必要があります。安全確認として、ドローバーを最大まで伸ばした状態（トラクターを90度回転させた状態）での距離も測定し、シャフトが最大縮長を超えて伸びていないことを確認してください。もし伸びすぎている場合、急旋回時にシャフトがスプレッダー入力ヨークから外れる危険性があります。標準範囲外の距離については、CMN Transmissionがお客様の仕様に合わせたカスタムPTOシャフトを提供できます。

Q：肥料散布機のPTOシャフトに取り付けられているオーバーランニング装置の機能は何ですか？
A: オーバーランニング装置（フリーホイールまたはバックストップクラッチとも呼ばれます）は、2400シリーズクラッチアセンブリの作業機側ハブに組み込まれた一方向ローラーランプ機構です。トラクターのPTOが解除されると、スプレッダーの重い回転部品、ビータドラム、オーガアセンブリ、エプロンチェーンは、回転慣性により回転し続けます。オーバーランニング装置がない場合、この惰性回転エネルギーは、肥料散布機のPTOドライブラインシャフトを介してトラクターのPTOギアボックスに逆制動トルクとして伝達され、トラクターの駆動系に衝撃荷重がかかる可能性があり、丘陵地ではトラクターの操縦性が不安定になる可能性があります。オーバーランニング装置により、スプレッダーはPTOシャフトのトラクター側に逆駆動トルクを伝達することなく自由に回転できます。

質問：このPTOシャフトは、Meyer社製散布機に搭載されているWalterscheid社製PTOシャフトアセンブリの直接交換品として使用できますか？
A: はい。CMN Transmissionの2480シリーズCVアセンブリは、Meyer散布機モデル7500、8500、8720、および8865に指定されているWalterscheid純正PTOシャフトユニットの直接交換品として設計されています。スプライン仕様、クラッチ構成、プロファイルチューブタイプ（スター型とレモン型）、およびPTOシャフト全体の寸法は、Walterscheid純正設計と一致しています。アダプターや改造は一切不要で、そのまま交換できます。Walterscheid純正アセンブリをCMN Transmission製ユニットに交換したお客様からは、取り付けは簡​​単で、特にオーバーランニングクラッチのスムーズさやグリース塗布後のプロファイルチューブのスライド品質において、性能は同等かそれ以上であるとの報告を受けています。

Q：PTOシャフトのサイズにはどのような種類がありますか？また、トラクターと散布機に適したサイズはどのように選べばよいですか？
A: Meyer スプレッダー用途の PTO シャフトのサイズは、トラクターの出力スプライン (1.375-6、1.375-21、または 1.750-20)、作業機の入力スプライン (記載されているすべての Meyer モデルで 1.375-6)、および組み立て後の全長範囲 (このシャフトの場合は 39.76 ～ 52.95 インチ) という 3 つの主要パラメータによって定義されます。トラクターの PTO スタブ シャフトに一致するトラクター側のアセンブリ部品番号を選択してください。1.375-6 の場合は 392106、1.375-21 の場合は 392121、1.375-20 または 1.750-20 出力の場合は 392120 です。次に、測定したヒッチ距離がシャフトの伸縮範囲内にあることを確認してください。選定に関してサポートが必要な場合は、トラクターのモデルと散布機のシリアル番号をお知らせいただければ、CMNトランスミッションの技術チームが適切な仕様を確認いたします。

Q：CMN Transmissionは、このMeyer製散布機向けに、スリップクラッチ付きのPTOシャフトを提供していますか？
A：Meyer社の標準的な肥料散布機の駆動系仕様では、摩擦スリップクラッチ式PTOシャフト構成ではなく、カットアウト（ドッグクラッチ）タイプのオーバーランニングアセンブリが採用されています。カットアウトクラッチ設計は、明確で一貫した係合閾値を提供し、重作業時の繰り返しの過負荷時に摩擦スリップクラッチ式PTOシャフトで発生する熱による性能低下を防ぐため、肥料散布機用途に適しています。ただし、CMN Transmission社は、オペレーターがスリップクラッチを好む場合や、特定の規制や運用状況でスリップクラッチが要求される特殊な用途向けに、摩擦スリップクラッチ仕様の製品も提供しています。お客様の具体的な用途要件について弊社営業チームまでお問い合わせください。お客様の用途に最適な保護構成をご提案いたします。

Q: 標準以外の長さ、異なるヨークパターン、またはOEMブランドのユニットなど、カスタムPTOシャフト構成を注文できますか？
A: はい。CMN Transmissionは、標準用途と非標準用途の両方に対応した、完全カスタムのPTOシャフトプログラムを提供しています。標準の39.76～52.95インチの範囲外の任意の長さのトラクターPTOシャフトを設計・製造できます。カスタムPTOシャフトヨークパターン、代替プロファイルチューブ断面、変更されたクラッチトルク定格、またはプライベートブランド部品を必要とする機器メーカー向けのOEMブランドのアセンブリも提供可能です。完全カスタム構成には最小注文数量が適用されます。当社のエンジニアリングチームは、生産前に寸法図を作成し、お客様の承認を得ることで、完成した農業用PTOシャフトがお客様の用途要件に完全に適合することを保証します。寸法公差、表面仕上げ、認証要件はすべて、お客様の製品規格に合わせて指定できます。

Q：PTOシャフトの保証期間はどのくらいですか？また、CMN Transmissionはどのようなアフターサービスを提供していますか？
A: CMN Transmissionは、Meyer Manure Spreader用途向けに供給されるすべてのPTOシャフト部品に対し、12ヶ月間の製造上の欠陥保証を提供しています。この保証は、材料の欠陥、寸法不適合、および通常の運転条件下での早期故障を対象としています。保証請求には、欠陥の写真証拠と記入済みの保証請求フォームが必要です。当社のアフターサービスチームは、設置に関する質問、メンテナンスガイダンス、トラブルシューティングについて、メールと電話で継続的な技術サポートを提供しています。交換部品、クロスキット、ヨークアセンブリ、ガードセクション、クラッチ部品は、個別のスペアパーツとして迅速に発送できるよう在庫を確保しています。これにより、単一の部品が摩耗または故障した場合でも、シャフトアセンブリ全体を交換するのではなく、修理することができます。優先サポートをご希望の場合は、ご注文番号を添えていつでもアフターサービスチームまでお問い合わせください。

お客様の声

マーカス・ホリングスワース、農場管理者、アメリカ合衆国
「長年、90エーカーの牧草地でBB840Xを運用してきましたが、その間にPTOシャフトを何度か交換しました。オリジナルのWalterscheid製ユニットが約4シーズンでユニバーサルジョイントが摩耗してしまったため、CMN TransmissionからこのCAT4 x 2400交換用シャフトを注文しました。取り付けは完璧で、シム調整もアダプターも不要。1.750-20スプラインにそのまま差し込んで固定できました。今年は新しいシャフトで約180時間使用し、小川沿いのかなり太い葦を刈っていますが、全く問題なく動作しています。造りもしっかりしていて、ガードチューブも以前試した社外品のように安っぽい感じはしません。迷わずまた注文します。」

ヨハン・バウアー、畜産農家、ドイツ
「私たちは200頭規模の酪農場を経営しており、10月から3月まで毎日散布作業を行っています。Meyer 8500に搭載しているWalterscheid製のシャフトを交換するために韓国製のシャフトを注文することには最初は不安がありましたが、正直なところ品質はほぼ同等で、送料込みでも約35%安かったのです。2400シリーズのクラッチ調整は簡単で、シャフトは2シーズン、合計300時間以上問題なく稼働しています。特に丘陵地の畑ではオーバーランニング機構が重要です。頂上でPTOを切り離し、散布機が安全に惰性で走行する必要があるからです。オーバーランニング機構は完璧に機能します。大変満足しており、近隣の方々にもお勧めしたいと思います。」

ルーク・パターソン、穀物・畜産農家、カナダ
「昨年春に8720の純正シャフトを交換したのですが、正直なところ海外のサプライヤーから届くものなので、どんなものか不安でした。しかし、仕様は完全に一致していました。トラクター側は1-3/8 x 21スプライン、散布機側は1-3/8 x 6、部品番号は392121です。ボルトでまっすぐに取り付けられ、ガードもぴったりとフィットしました。弊社ではJohn Deere 8Rを使用しているため、1000 PTOシャフトの接続部が少し斜めになっていますが、CVジョイントは全く振動することなく対応しています。サスカチュワン州への配送は9営業日ほどで、距離を考えると予想よりも早かったです。価格も、地元のディーラーがWalterscheidの同等品に見積もった価格と比べて非常に競争力がありました。全く不満はありません。」

ウィリアム・クラーク、オーストラリアの飼育場管理者
「当社のMeyer 8865スプレッダーは、3,000エーカーの耕作地で牛の飼育場の廃棄物を処理する主力機です。シーズン途中で元のシャフトのユニバーサルジョイントが壊れてしまったため、すぐに交換品が必要でした。CMNのチームは私のメールに数時間以内に返信し、適切な部品（1-3/4-20トラクタースプライン用392120）を確認し、2日以内に飛行機で発送してくれました。シャフトはしっかりと梱包されて届き、損傷は一切ありませんでした。取り付けは45分ほどで完了しました。それ以来、丸々1シーズン使用していますが、ガードはかなり過酷な条件下でも問題なく機能しています。唯一の小さな要望は、ガードの壁がもう少し厚ければ良かったということですが、機能的には問題ありません。価格もサービスも満足です。」

ピーター・ベルク、酪農家、オランダ
「私たちは120ヘクタールの酪農場で、15年間マイヤー社の機器を使ってスラリーと固形肥料を散布してきました。CMNトランスミッションシャフトは、7500モデルで丸2年間問題なく稼働しています。丘陵地の牧草地ではオーバーランニングクラッチが重要な安全部品となるため、その品質を心配していましたが、この機構は正常に機能し、早春に散布機が凍った塊にぶつかった際にも、クラッチのおかげでドライブトレインが衝撃から守られました。販売前の技術サポートも素晴らしく、注文前にメールでスプラインの仕様とシャフトの長さを確認してくれたので安心できました。非常にプロフェッショナルな会社です。」

アントワーヌ・モロー、複合農業経営者、フランス
「このスプレッダー用油圧シャフトを注文しました。品質が良く、ぴったりフィットします。CMNチームは発送前に寸法図を送ってくれたので、スプレッダーの入力側のヨーク寸法を二重チェックできました。シャフトの長さはヒッチ間の距離を余裕を持ってカバーしています。80ヘクタールの穀物畑に豚糞を散布するのに、丸1シーズン使用しました。土壌に埋まった大きな石にぶつかった際に一度だけカットアウトクラッチが作動しましたが、ギアボックスを保護し、損傷はありませんでした。リセットも簡単です。製品には大変満足していますし、英語でのコミュニケーションも非常にスムーズでした。また注文したいと思います。」

ジェームズ・ソーントン、耕作・畜産農家、イギリス
「リンカンシャーにある340エーカーの耕作と肉牛飼育を兼ねた農場で、Meyer 8720を使用しています。以前使用していたシャフトのガードに亀裂が入り、ユニバーサルジョイントが緩んできたため、CMN Transmission製のシャフトに交換しました。約6シーズン使用した後でした。新しいシャフトは通関手続きを含めて10日以内に届き、同等のWalterscheid製交換品を3週間で納品すると見積もっていた国内ディーラーよりも早く届きました。ユニバーサルジョイントの品質はしっかりしており、Starプロファイルチューブはスムーズにスライドし、New Holland T7の1-3/8-21スプラインは完璧にフィットしました。この冬、堆肥化した牛糞を耕作地に散布するのに約90時間使用しましたが、問題は一切ありません。」

ラース・エリクセン氏、デンマークの養豚生産者
「私たちは養豚場でMeyer製の散布機を2台使用しており、昨年秋にCMN Transmission社から両機用のシャフトを注文しました。特に印象的だったのは、販売前のサービスです。以前使用していたWalterscheid製の部品番号を送ったところ、CMN Transmission社は私が古いシャフトを自分で計測する必要もなく、互換性のある部品であることを確認してくれました。両機とも適切に梱包されて届き、寸法もすべて一致していました。おかげさまで、250ヘクタールの輪作地に2,000立方メートル以上の豚糞を散布しましたが、シャフトに全く問題はありません。地元のOEM部品と比較して価格が安かったため、今シーズンの他のメンテナンス費用の大部分を賄うことができました。デンマークの他の農家にもCMN Transmission社をぜひお勧めします。」

トーマス・フィッツジェラルド、羊と牛の農家、ニュージーランド
「PTOシャフト部品をニュージーランドに輸送するのは常に物流上の課題ですが、CMN Transmissionは見事にそれを解決してくれました。DHL Expressを利用して、シャフトは韓国からわずか8日で到着しました。距離を考えると本当に素晴らしいです。梱包も完璧で、全く損傷はありませんでした。シャフト自体は当社のMeyer 8500用で、丘陵地帯で冬の散布シーズンを通して使用してきました。おそらく60時間ほど、かなり険しい地形で使用しました。CVジョイントは急勾配の端地でその性能を証明してくれました。クラッチは一度だけ強い力で噛み合いましたが、簡単にリセットできました。非常に満足しており、今後他の農機具のPTOシャフトを交換する際にも、CMNを再び利用するつもりです。」