Woods Batwing Mowers BW1800、BW2400X用PTOシャフト

Woods Batwing芝刈り機モデル用、信頼性の高いPTOシャフト

Woods Batwing芝刈り機モデルBW1800、BW2400X用PTOシャフト

Woods Batwing Mowers BW1800およびBW2400X用のPTOシャフトは、Walterscheid 2580 PTOシャフトシリーズの直接交換品として設計された精密設計のトラクターPTOシャフトです。このCat 6定速PTOドライブシャフトは、トラクターからモアのパワーディバイダーに信頼性の高い回転動力を伝達し、大型バットウィングモアに必要な大きなトルク要求に対応します。商業造園業者、自治体の道路維持管理チーム、広大な農地を管理する農業経営者向けに設計されたこの高耐久性PTOシャフトは、OEM仕様に適合しながら、純正部品価格よりも大幅なコスト削減を実現します。

数百エーカーに及ぶ厚い牧草地の草刈り、郡道の路肩に密集した植生の除去、収穫後の作物残渣の粉砕など、どのような作業でも、このバットウィングモアPTOシャフトは、シーズンを通して優れた性能を発揮するように設計されています。1.375"-6、1.375"-21、1.750"-20など、複数のスプライン構成が用意されており、幅広いトラクターPTO出力に対応します。60 HP（540 RPM）から184 HP（1000 RPM）までの馬力定格をサポートします。この農業用PTOシャフトには、耐久性のあるガードチューブ、精密研磨されたPTOシャフトユニバーサルジョイント、高品質のPTOシャフトヨークアセンブリが付属しており、すべてISO9001、CE、TS16949認証品質システムの下で製造されています。

純正部品はWalterscheid 2580 PTOシャフトですが、当社ではWalterscheid 2580 PTOシャフトの高品質な代替品を製造できます。

技術仕様

メインシャフト：Cat 6 等速

これは、ほとんどのトラクターが1.750-20スプラインを使用しており、動力分配器への入力シャフトも1.750-20スプラインであることを示しています。その他の組み合わせも利用可能です。

Cat 6 定速機（Walterscheid 2580シリーズの後継機種）

トラクターPTOスプラインによる利用可能な構成

Woods Batwing芝刈り機用PTOドライブシャフトの特徴

1. カテゴリー6等速設計
Cat 6の定速ジョイント技術は、トラクターとバットウィングモア間の動作角度が変化しても、スムーズで振動のない動力伝達を保証します。この設計により、標準的なシングルジョイントPTOドライブシャフトによく見られるトルクの脈動が解消され、ドライブトレインとモアのギアボックスの両方の摩耗が軽減されるとともに、3つのモアデッキすべてにおいてより均一な刈り込み品質を実現します。

2. 純正部品と直接交換可能
Walterscheid 2580 PTOシャフトの精密な代替品として製造されたこのユニットは、寸法的にオリジナル機器と同一です。標準の1.750インチ-20スプラインは、ほとんどのトラクターのPTO出力に直接適合し、Woods BW1800およびBW2400Xパワーディバイダーの入力シャフトにシームレスに接続できます。アダプター、シム調整、既存のセットアップの変更は一切不要です。

3. 複数のスプライン構成
このカスタムPTOシャフトは、WalterscheidシリーズとWeaslerシリーズの両方で、1.375インチ-6、1.375インチ-21、および1.750インチ-20のスプラインオプションをご用意しています。トラクターの出力が60～110HPの540 PTOシャフトでも、110～184HPの1000 PTOシャフトでも、CMN Transmissionはお客様の機器に最適なPTOシャフトのサイズとスプライン数をご提案いたします。

4. 高耐久性ユニバーサルジョイントおよびヨーク
各PTOシャフトのユニバーサルジョイントは、重作業時の連続的な高トルク負荷に耐えられるよう、精密研磨と熱処理が施されています。鍛造されたPTOシャフトヨークアセンブリは、両端の確実な接続を保証するために、厳密な公差で機械加工されています。これらの部品は、全開走行で密集した植生や茂みを刈り取る場合でも、長寿命を実現するように設計されています。

5. 統合型安全ガードシステム
全長にわたるPTOシャフトカバーと自由に回転するガードチューブが、作業中の回転する駆動系から作業者を保護します。ガードチューブは耐衝撃性素材で作られており、市販の代替品とは異なり、経年劣化による脆化を防ぎます。このPTOシャフトチューブガードは安全基準を満たしており、稼働中の芝刈り機周辺で作業する作業者を保護するために不可欠です。

6. せん断ボルトの過負荷保護
オプションで、PTOシャフトのせん断ボルトまたはせん断ピン式クラッチシステムを選択できます。このシステムは、急激な過負荷時に機械的なヒューズとして機能します。芝刈り機が岩や切り株などの動かせない物体に遭遇すると、せん断ボルト式のPTOシャフト保護機構が所定のトルク閾値で破損し、芝刈り機のギアボックス、トラクターのPTO出力、および駆動系を高額な損傷から保護します。

バットウィングモアのPTOシャフトはどのように機能するのか

PTOドライブシャフトは、トラクターの動力取り出し装置（PTO）からその背後に取り付けられた作業機に回転エネルギーを伝達する重要な機械的リンクとして機能します。Woods BW1800またはBW2400Xバットウィングモアの場合、トラクターのPTOドライブシャフトは、トラクターの後部PTOスタブをモアの中央に取り付けられた動力分配ギアボックスに接続し、そこから二次ウィングドライブラインを介して3つの刈り取りデッキそれぞれに回転力が分配されます。

作動原理はトラクターのPTO出力から始まります。PTO出力はトラクターの構成に応じて540RPMまたは1000RPMで回転します。PTOシャフトのトラクター側にはスプライン付きヨークがあり、トラクターのPTOスタブシャフトにスライドして取り付けられます。スプラインパターン（1.375インチ-6、1.375インチ-21、または1.750インチ-20）により、滑りなくトルクを伝達する確実な機械的ロックが確保されます。トラクターのトランスミッションがPTOスタブを駆動すると、スプライン接続部がその回転を直接PTOドライブシャフトに伝達します。

トラクターとモアは、垂直方向と水平方向の動きを可能にする3点ヒッチで接続されているため、駆動系は作業中の角度変化に対応する必要があります。ここで、Cat 6定速PTOシャフトユニバーサルジョイントアセンブリが不可欠となります。シャフトの両端に配置されたこれらのジョイントにより、地形の変化によってモアがトラクターに対して上昇、下降、または横方向に移動しても、駆動系がスムーズに屈曲します。定速設計により、動作角度に関係なく出力速度が入力速度と常に同じに保たれるため、シングルジョイント構成で発生する速度変動を防ぎます。

アセンブリの中央にある伸縮式PTOシャフトチューブ部は、旋回時、ヒッチ調整時、地形変化時など、トラクターとモア間の距離の変化に応じてシャフト全体の長さを調整できます。伸縮部内部のスプラインは、スムーズな軸方向の動きを可能にしながらトルク伝達を維持します。この伸縮機能は、運転中の固着や分離を防ぐために不可欠です。

スリップクラッチ付きPTOシャフト、またはスリップクラッチシステム付きPTOシャフトを装備すると、ドライブトレインにさらなる保護層が追加されます。スリップクラッチは、トルクが所定のしきい値を超えた場合（例えば、芝刈り機の刃が大きな障害物に遭遇した場合など）、回転方向の滑りを制御します。この段階的なエネルギー解放により、衝撃荷重がドライブトレインを介して逆方向に伝わるのを防ぎ、トラクターのPTOギア、芝刈り機のギアボックス、およびすべてのPTOシャフト中間部品を突然の壊滅的な故障から保護します。

トラクターPTOシャフトのバットウィングモアへの応用

1. 作物残渣管理
トウモロコシ、綿花、大豆などの列状作物の収穫後、この農業用PTOシャフトで駆動するバットウィングモアは、立ち枯れた茎を効率的に細断し、残渣を圃場全体に散布します。これにより分解が促進され、有機物が土壌に戻り、次の播種サイクルに向けて種床が準備されます。BW1800およびBW2400Xモアの広い刈り幅により、広大な圃場を迅速にカバーできます。

2. 道路沿いの植生管理
市町村および郡の道路管理部門はこれに依存している PTOシャフト バットウィング型モアの設置により、公共道路沿いの視界を確保します。耐久性に優れたトラクターのPTOシャフトは、路肩の草刈り作業における過酷な使用サイクルに耐えます。路肩の草刈り作業では、雑草、低木、不整地、障害物のある場所で、様々な草を刈り取ることがよくあります。このような公共安全業務においては、一貫した信頼性の高い駆動系性能が不可欠です。

3. 果樹園とブドウ園の管理
果樹園やブドウ園では、樹木やブドウの列の間に通路を確保することが、機械のアクセス、害虫管理、収穫作業にとって不可欠です。このPTO駆動軸は、列間の被覆作物や下草を刈り取るバットウィングモアを駆動し、除草剤を使用せずに作業環境を整然と保ちます。滑らかな定速駆動により、繊細な生育環境で根系を乱す可能性のある振動が軽減されます。

4. 牧草地管理
牛の牧場主や畜産農家は、この頑丈なPTOシャフトを使用して、牧草を最適な高さに均一に刈り込み、牛が避ける不味い雑草を除去することで、健康な放牧地を維持します。正常に機能するPTO駆動シャフトによる定期的な草刈りは、栄養価の高い飼料用牧草の均一な再生を促し、牧草地の利用効率を向上させ、寄生虫の幼虫を日光にさらすことで寄生虫の繁殖サイクルを抑制します。

5. 芝生の手入れ
空港、太陽光発電所、工業団地、大規模商業施設などでは、数百エーカーに及ぶ広大な芝生の手入れが不可欠です。信頼性の高いトラクターのPTOシャフトで駆動されるウッズ社製バットウィングモアは、広い刈り幅により、広大なエリアを効率的にカバーできます。定速駆動系により、3つの刈り取りデッキすべてでブレードの回転速度が一定に保たれるため、走行速度が高くても均一な刈り高さを実現します。

6. 列状作物の茎の粉砕
機械収穫後に残った硬い作物の茎は、その後の耕起や播種作業の妨げにならないよう、強力に粉砕する必要があります。この1000rpmまたは540rpmのPTOシャフトは、太いトウモロコシの茎、綿の切り株、ソルガムの残渣などを粉砕する際に、刈り取り機のブレードに安定した動力を供給します。せん断ピン式PTOシャフトシステムなどの過負荷保護オプションは、隠れた障害物に遭遇した際に駆動系を保護します。

7. 雑草および軽低木の駆除
フェンス沿い、畑の境界、排水溝、未使用地には、雑草や低木が密集して生い茂り、種子の拡散を防ぎ、敷地の境界を維持するためには、これらの雑草や低木を適切に管理する必要があります。ブッシュホッグ・バットウィングモア用のこのPTOシャフトは、同等の駆動系を備えており、若木、アザミ、密集したイバラの群落を刈り取る際に発生する断続的な重負荷に対応できます。スリップクラッチオプション付きのPTOシャフトは、負荷の変動が頻繁かつ予測不可能なこのような状況において特に有効です。

Woods Batwing芝刈り機にPTOシャフトを取り付ける方法

ステップ1：準備と安全対策
Woods PTO シャフトの交換部品を取り付ける前に、トラクターを平らな場所に駐車し、パーキングブレーキをかけます。エンジンを停止し、イグニッション キーを抜いて、誤ってエンジンが始動しないようにしてください。バットウィング モアを地面に完全に下ろし、3 ポイント ヒッチに油圧がかからないように水平にします。すべての回転部品が完全に停止するまで待ちます。頑丈な作業用手袋、安全メガネ、スチール つま先の安全靴など、適切な個人用保護具を着用してください。古い PTO シャフトを取り外す場合は、新しいシャフトを取り付ける際の参考として、取り外す前に向きと位置をメモしておいてください。

ステップ2：古いPTOシャフトを取り外す
古い PTO ドライブ ライン シャフトをトラクターの PTO スタブとモアのパワー ディバイダー入力シャフトの両方から取り外します。ほとんどの PTO シャフト ヨーク接続には、スプリング ロード ロック カラーまたはプッシュ ピン機構が使用されています。トラクター側のロック カラーを引き戻し、ヨークを PTO スタブ シャフトからスライドして外します。モア側でも同様に行います。腐食やゴミの蓄積により古いシャフトが固着している場合は、スプライン接続部に浸透油を塗布し、15 ～ 20 分ほど浸透させてから取り外しを試みます。取り外したら、古いシャフトを慎重に取り外し、脇に置いておきます。トラクターの PTO スタブとモアの入力シャフトに損傷、摩耗、またはスプラインの遊びがないか点検します。

ステップ3：適合性を確認し、長さを調整する
新しい PTO シャフトを接続する前に、スプライン パターンがトラクターの PTO 出力と一致していることを確認してください。ほとんどの Woods BW1800 および BW2400X セットアップでは、これは 1.750”-20 スプラインになります。PTO シャフト アダプターまたはヨークがトラクターの PTO スタブとモアの入力シャフトの両方に自由にスライドすることを確認してください。伸縮式 PTO シャフト チューブ セクションを伸縮させて、引っかかりなくスムーズに動作することを確認します。トラクターの PTO 出力とモアの動力分配器入力間の距離を測定して、シャフトの長さが設計上の伸縮範囲内にあることを確認します。通常の操作中は、シャフトを完全に圧縮または完全に伸ばさないでください。すべての操作位置で、伸縮セクションに少なくとも 6 インチの重なりを維持してください。

ステップ4：接続してセキュリティを確保する
トラクターの PTO スタブ スプラインとモアの入力シャフト スプラインにグリースを薄く塗布します。トラクター側のヨークを PTO スタブにスライドさせ、ロック カラーが保持溝にカチッと音がするまで押し込みます。シャフトを引っ張って、しっかりとロックされていることを確認します。作業機側のヨークをモアの動力分配器の入力シャフトに同じように接続します。すべての PTO シャフトのユニバーサル ジョイント グリース フィッティングにアクセスできることを確認し、各ユニバーサル ジョイント ベアリング キャップに新しいグリースを塗布します。PTO シャフト カバー ガード チェーンをトラクターのドローバーとモア フレームの両方に固定し、ガードがシャフトと一緒に回転しないようにします。すべての安全シールドとガードが適切な位置に配置され、固定されていることを確認します。

ステップ5：テストと検証
PTOを解除した状態でトラクターのエンジンを始動します。3点ヒッチを使用して、芝刈り機を地面から少し持ち上げます。アイドリング速度でPTOをゆっくりと作動させ、シャフトがぐらつき、振動、または異音なくスムーズに回転していることを目視で確認します。回転数を徐々に運転速度（該当する場合は540または1000 RPM）まで上げて、再度確認します。PTOが低速で回転している間に、3点ヒッチを全可動範囲で動かして、シャフトがすべての位置で自由に伸縮および関節することを確認します。振動や引っかかりが見られる場合は、すぐにPTOを解除して取り付けを再確認します。問題がなければ、芝刈り機を下げて、最初の15～20分間は低速で芝刈りを開始し、負荷がかかった状態でも安定した性能を発揮してから、フル稼働させます。

バットウィングモアに適したPTOドライブシャフトの選び方

• トラクターの馬力に合わせてPTOシャフトのカテゴリーを選択してください
  PTOシャフト部品は、特定の馬力範囲に対応するカテゴリ番号で定格されています。カテゴリ4のシャフトは通常、540 RPMで60 HP、または1000 RPMで110 HPに対応し、カテゴリ5および6のユニットは最大184 HPまでの高負荷に対応します。トラクターのPTO馬力と同等またはそれ以上のカテゴリ定格のシャフトを選択することで、安全で長持ちする運転が保証され、ドライブトレインの早期故障を防ぐことができます。
• トラクターのPTOスプライン構成を確認してください
  トラクターのPTO出力部のスプラインパターンは、トラクター側のPTOシャフトヨークと一致している必要があります。一般的な構成としては、1.375インチ-6スプライン（標準540RPM出力）、1.375インチ-21スプライン（標準1000RPM出力）、1.750インチ-20スプライン（高出力）などがあります。ご注文前に、トラクターのPTOスタブのスプライン数を数え、直径を測定して互換性を確認してください。一致しない場合は、正しく取り付けられません。
• 適切なPTO速度定格を決定する
  バットウィングモアは、540 RPMまたは1000 RPMのPTO回転数で動作します。540 RPMのPTOシャフトシステムを1000 RPMで動作させたり、その逆を行ったりすると、ブレード先端速度が不適切になり、切断性能が低下し、機器が損傷する可能性があります。Woods BW1800またはBW2400Xの取扱説明書で必要なPTO入力速度を確認し、トラクターのPTO出力がそれに合わせて設定されていることを確認してから、適切な1000 RPMのPTOシャフトまたは540 RPMのドライブラインを選択してください。
• 必要なシャフトの長さを測定する
  芝刈り機を3点ヒッチでトラクターに接続した状態で、トラクターのPTOスタブの中心と芝刈り機の動力分配器入力シャフトの中心間の距離を測定します。PTOシャフトの伸縮部分は、ドライブラインが過度に伸びたり完全に縮んだりすることなく、全可動範囲に対応できる必要があります。構造的な完全性とスムーズな動力伝達を確保するため、すべての動作位置で最低6インチのチューブの重なりを維持してください。
• 適切な過負荷保護を選択してください
  使用条件に応じて、スリップクラッチ式PTOシャフトまたはPTOシャフトせん断ボルト式保護システムを選択してください。スリップクラッチ式は自動的にリセットされるため、過負荷が頻繁に発生する環境に最適です。せん断ボルト式は構造がシンプルで安価ですが、過負荷が発生するたびにボルトを手動で交換する必要があります。地形の障害物や植生密度など、通常の芝刈り作業条件を評価して、適切な保護レベルを選択してください。
• カスタマイズおよびOEMオプションを検討する
  CMN Transmissionは、カスタムPTOシャフトの注文に対して完全なカスタマイズに対応しています。トラクターや芝刈り機が元の構成から変更されている場合、または標準以外のスプライン、長さ、またはカテゴリ定格が必要な場合、CMNはお客様の正確な仕様に合わせてドライブトレインを製造できます。これは、複数の機器を運用するフリート運用において特に有益です。信頼できる単一のサプライヤーに標準化することで、調達と在庫管理が簡素化されます。

PTOドライブシャフトの一般的なトラブルシューティング

1. 運転中の過度の振動
PTOドライブシャフトで最もよくある不具合の一つが振動で、原因はいくつか考えられます。まず、PTOシャフトのユニバーサルジョイントベアリングのガタつきを点検します。ユニバーサルジョイントクロスの両端を掴んで動かしてみてください。少しでもガタつきがあれば、ベアリングが摩耗していて交換が必要です。次に、伸縮式PTOシャフトチューブに、回転時にバランスが崩れるような損傷、へこみ、曲がりがないか点検します。さらに、シャフト両端のヨーク耳が両方とも同じ平面上に揃っていることを確認します。ヨークの位置がずれていると、回転速度とともに振動が激しくなる周期的な振動が発生します。最後に、ドライブラインの動作角度がメーカー推奨の最大値（等速ジョイントの場合は通常25度）を超えていないか確認します。

2. PTOシャフトがかみ合わない、またはロックする
PTO シャフトのトラクター側が PTO スタブにスライドしない場合は、スプラインが腐食、損傷、または不一致している可能性があります。ワイヤーブラシで PTO スタブとヨークのスプラインの両方を清掃し、新しいグリースを塗布してください。運転中にシャフトがロックする場合は、潤滑不足または異物混入により伸縮部が固着している可能性があります。伸縮チューブを分解し、徹底的に清掃し、スプライングリースをたっぷりと塗布して再組み立てしてください。PTO シャフトのユニバーサルジョイントの位置でロックが発生する場合は、グリース不足によりベアリングキャップが固着している可能性があります。固着したジョイントを運転するとヨークの穴がすぐに損傷するため、故障したユニバーサルジョイントはグリースを再塗布するのではなく、完全に交換する必要があります。

3．異様なカチッという音やゴトゴトという音
カチカチという音は、通常、金属疲労により平らな部分が発生した摩耗したPTOシャフトのユニバーサルジョイントベアリングカップを示しています。この音は、低回転時や方向転換時に最も顕著に現れることがよくあります。周期的なゴトゴトという音は、通常、トラクターのPTOスタブまたはモアの入力シャフトのいずれかのスプライン接続部のバックラッシュが大きすぎることを示しています。ヨークをスタブシャフトとは独立して回転させて、両方のスプライン接続部の摩耗を点検してください。2～3度を超える回転遊びがある場合は、スプラインが摩耗していることを示しており、新しいPTOシャフトヨークが必要になるか、ひどい場合はトラクターのPTOスタブまたはモアの入力シャフトを交換する必要があります。

4. スリップクラッチまたはせん断ボルトが頻繁に作動する
通常の負荷でスリップクラッチPTOシャフトが滑る場合は、クラッチプレートの再調整が必要になる場合があります。ほとんどのスリップクラッチアセンブリには、係合トルクを設定する一連のスプリングと調整ボルトがあります。時間の経過とともに、クラッチプレートは摩耗し、係合トルクが低下します。調整ボルトを均等に少しずつ締め、負荷をかけてテストしてください。通常の芝刈り作業中にPTOシャフトのせん断ボルトが繰り返し破損する場合は、適切なグレードとサイズのせん断ボルトが取り付けられていることを確認してください。柔らかすぎるボルトを使用すると早期に破損し、硬すぎるボルトを使用すると過負荷保護システムの目的が損なわれます。また、芝刈り機のブレードが鈍くなっているか損傷していないかも確認してください。ブレードの抵抗が大きすぎると、ドライブラインのトルク負荷が増加し、不要なクラッチの作動やボルトのせん断を引き起こす可能性があります。

CMNトランスミッションと他社製PTOシャフトの比較

バットウィングモア用PTOシャフトおよびロータリーカッターギアボックス

バットウィングモアのPTOシャフトは、Woods BW1800やBW2400Xのような3デッキ折りたたみ式モア特有の要求に対応するために設計された、特殊なトラクターPTOドライブシャフトです。標準的なロータリーカッターのドライブラインとは異なり、バットウィングモアのPTOシャフトは、中央の動力分配ギアボックスを介して3つの刈り取りデッキを同時に駆動するため、はるかに高いトルクレベルを伝達する必要があります。これらのPTOドライブシャフトは通常、Cat 5またはCat 6の定格で、折りたたみ式ウィングデッキによって生じる幅広い動作角度にわたってスムーズな動力伝達を維持する等速ジョイントが組み込まれています。メインドライブラインはトラクターのPTO出力を中央ギアボックスに接続し、セカンダリーウィングドライブシャフトはギアボックスから各ウィングデッキに動力を分配します。このマルチシャフト構造は、広大な面積で連続的に高負荷運転に対応するために、精密な製造と堅牢な材料を必要とします。

ロータリーカッターギアボックスは、PTO駆動軸からの水平方向の回転入力を、芝刈り機のブレードを回転させる垂直方向の出力回転に変換する部品です。バットウィング型芝刈り機の場合、通常、中央デッキに1つ、折りたたみ式ウィングにそれぞれ1つずつ、合計3つのギアボックスが搭載されています。これらのギアボックスは、頑丈なスパイラルベベルギアを使用して駆動角度を90度変更すると同時に、減速比を高めることでブレードのトルクを増加させ、硬い草を刈り取るのに役立てています。ギアボックスハウジングにはギアオイルが充填されており、運転中に内部ギアを潤滑・冷却します。また、密閉型ベアリングを採用することで、過酷な屋外環境からの汚染を防いでいます。

PTOシャフトとロータリーカッターギアボックスは、一体型の動力伝達システムを構成します。PTOシャフトはトラクターから回転エネルギーをモアの中央動力分配器に伝達し、そこで動力は3つの出力経路に分割されます。各出力経路は、セカンダリードライブシャフトを介してそれぞれの刈り取りデッキ上のロータリーカッターギアボックスに接続されます。PTOシャフトが正常に機能しないと、ギアボックスに動力が伝達されません。逆に、ギアボックスが損傷すると、PTOシャフトに過負荷がかかり、早期摩耗の原因となります。そのため、CMN TransmissionはPTOシャフト部品とロータリーカッターギアボックスの両方を製造し、システム内の両コンポーネントが最適な性能と長寿命を実現するために、互いに適合したペアとして機能するように設計しています。

CMNトランスミッションの農業用PTOシャフトを選ぶ理由とは？

CMNトランスミッション（韓国）は、世界有数の産業用動力伝達システムソリューションサプライヤーであり、生産拠点と10以上の出資提携工場、200名以上の従業員を擁し、6大陸53カ国以上に製品を輸出しています。CMNからトラクター用PTOシャフトを調達することで、高度な機械製造技術と顧客満足への真摯な取り組みを兼ね備えたメーカーとパートナーシップを築くことができます。

当社が製造するすべてのPTOドライブシャフトは、CNC加工センター、鍛造ライン、熱処理炉、精密検査ステーションなど、最新設備を備えた自社工場で厳格な品質管理プロセスを経て製造されています。ISO9001、CE、TS16949の認証は、単にウェブサイトに掲載されているものではなく、原材料の調達から最終検査、梱包に至るまで、製造プロセスのあらゆる段階に組み込まれた体系的な品質管理体制の証です。

CMNが他のPTOシャフト部品サプライヤーと一線を画すのは、その柔軟性です。当社はOEM、ODM、カスタム製造を全面的にサポートしており、お客様の仕様に合わせたカスタムPTOシャフトの製造、ブランドロゴの印刷、そしてご要望に応じたパッケージングが可能です。15万点以上の標準製品を在庫しているため、ほとんどのご注文に迅速に対応できるだけでなく、特殊な用途で求められるカスタマイズにも対応できます。工場直販価格モデルを採用することで、販売代理店のマージンを排除し、品質を損なうことなく競争力のある価格を実現しています。

PTOシャフトはより大きなシステムの一部であることを、当社は理解しています。そのため、CMNはPTOシャフト、ロータリーカッターギアボックス、ベベルギア、油圧シリンダー、遊星歯車機構など、幅広いトランスミッション部品を製造しています。この豊富な製品知識により、当社のエンジニアリングチームはお客様の用途に最適なドライブラインソリューションの選定をサポートし、接続されたすべてのコンポーネント間の互換性を確保します。CMN Transmissionは、最初のご相談からアフターサービスまで、お客様のあらゆる動力伝達ニーズに対応するワンストップサプライチェーンを提供します。

よくある質問

Q: Woods BW1800およびBW2400Xバットウィングモアには、どのようなPTOシャフトサイズが用意されていますか？
A: CMN Transmission社は、バットウィングモアモデル向けに、Cat 4、Cat 5、Cat 6サイズのPTOシャフトを提供しています。スプラインのオプションは3種類あり、標準的な540 RPMトラクター用の1.375インチ-6スプライン、1000 RPMトラクター用の1.375インチ-21スプライン、そしてこれらのWoodsモデルで最も一般的な構成である1.750インチ-20スプラインです。適切なPTOシャフトのサイズは、トラクターのPTO出力馬力とスプライン数によって決まるため、ご注文前に両方をご確認ください。

Q：このPTOシャフトは、Walterscheid 2580シリーズのPTOシャフトと直接交換可能ですか？
A：はい。このウォルターシャイド2580 PTOシャフトの交換部品は、オリジナルのウォルターシャイド2580シリーズ等速駆動系の寸法、スプラインパターン、トルク定格と完全に一致するように製造されています。PTOシャフトアダプター、改造、追加のハードウェアを必要とせず、トラクターのPTO出力とウッズ製パワーディバイダーの入力の両方に直接接続できます。まさにボルトオン交換部品です。

質問：1000 RPMのPTO出力を持つトラクターに、540 PTOシャフトを使用できますか？
A: いいえ。540 PTO シャフトアセンブリは、540 RPM のトルクと速度特性に合わせて設計されており、1000 PTO シャフトは 1000 RPM の運転に合わせて設計されています。スプラインパターンが異なるため (540 RPM 用は 1.375"-6、1000 RPM 用は 1.375"-21)、ほとんどの場合、物理的に誤った取り付けを防ぐことができます。異なるシャフトを使用すると、ドライブトレインや芝刈り機のギアボックスが損傷し、重大な安全上の危険が生じます。

Q: スリップクラッチ式PTOシャフトとせん断ボルト式PTOシャフトの違いは何ですか？
A：スリップクラッチ式PTOシャフトは、スプリング式の摩擦板機構を採用しており、トルクが設定された閾値を超えると制御されたスリップが発生し、過負荷が解消されると自動的に再接続されます。一方、せん断ボルト式PTOシャフトは、過負荷時に破損する犠牲ボルトを使用し、新しいボルトを取り付けるまで駆動系を完全に切り離します。スリップクラッチは、過負荷リスクが頻繁に発生する環境に適しています。せん断ボルトは、偶発的な事故の場合によりシンプルで経済的です。

Q: バットウィング式芝刈り機のPTOシャフトのユニバーサルジョイントには、どのくらいの頻度でグリスを塗布すればよいですか？
A：通常の使用条件下では、8～10運転時間ごとに、または埃っぽい環境、湿気の多い環境、または摩耗の激しい環境では4～6時間ごとに、各PTOシャフトのユニバーサルジョイントにグリースを塗布してください。高温対応の高品質リチウム系EPグリースを使用してください。各ベアリングキャップにグリースを注入し、シールから新しいグリースが出てくるまで注入してください。また、伸縮式PTOシャフトのチューブスプラインにも同じ間隔で潤滑油を塗布し、固着や摩耗を防いでください。

Q: CMN Transmissionは、標準仕様ではないトラクターと芝刈り機の組み合わせ用に、特注のPTOシャフトを製作できますか？
A：はい。CMN TransmissionはカスタムPTOシャフトの製造を専門としており、標準以外の長さ、スプライン構成、カテゴリ定格、過負荷保護オプションを備えたドライブラインを製造できます。トラクターのPTO出力仕様、芝刈り機の入力シャフト寸法、接続点間の距離をお知らせいただければ、CMNがお客様の正確な要件に適合するシャフトを設計いたします。カスタムオーダーは通常2～3週間以内に出荷されます。

Q：このPTOシャフトは、ブッシュホッグやシュルテなどの他のバットウィング式芝刈り機ブランドにも適合しますか？
A：この商品はWoods BW1800およびBW2400Xモデル専用です。ただし、CMN TransmissionはBush HogおよびSchulteのバットウィング式芝刈り機用のPTOシャフトも別製品ラインとして製造しています。多くのメーカーのバットウィング式芝刈り機は同様のスプライン構成を使用していますが、シャフトの全長やヨークの寸法は異なる場合があります。正確な適合性については、芝刈り機のモデル番号を添えてCMNまでお問い合わせください。

質問：トラクターのPTOシャフトを操作する際に、どのような安全対策を講じるべきですか？
A：PTOを作動させる前に、必ずPTOシャフトカバーとすべての安全シールドが所定の位置にあり、適切に固定されていることを確認してください。回転しているドライブシャフトをまたがないでください。体にフィットする衣服を着用し、長い髪は結んでください。メンテナンスや点検を行う前に、PTOを解除し、トラクターのエンジンを停止してください。シャフトが回転している間は、詰まりを取り除こうとしないでください。これらのトラクターのPTOシャフトは毎分540回転または1000回転で回転し、巻き込まれると重傷または死亡事故につながる可能性があります。

Q：PTOシャフトのユニバーサルジョイントの交換時期はどのように判断すればよいですか？
A：PTOシャフトのユニバーサルジョイントベアリングが摩耗している兆候としては、運転中にカチカチ、ゴトゴトといった異音がする、ベアリングキャップ周辺に錆色の粉塵が付着している（シール不良を示す）、ユニバーサルジョイントのクロス部分を握って揺らすとガタつきが感じられる、ドライブトレイン全体に振動が増加する、などが挙げられます。これらの症状が一つでも見られる場合は、速やかにユニバーサルジョイントを交換してください。ジョイントが破損したまま運転を続けると、ヨークの穴やPTOシャフトの周辺部品に損傷が加速します。

Q：CMN TransmissionはPTOシャフトに保証を提供していますか？
A：はい。CMNトランスミッションは、製造するすべての農業用PTOシャフトの品質に自信を持っています。保証条件は、通常の使用条件下における材料および製造上の欠陥を対象としています。ご注文に適用される具体的な保証期間および条件については、CMNに直接お問い合わせください。すべての保証請求は、CMNのワンストップアフターサービスチームを通じて処理され、明確に定められた期間内に技術サポート、交換部品、および問題解決を提供します。

お客様の声

マーカス・ホリングスワース、牧場管理者、アメリカ合衆国
「西テキサスにある200エーカーの牧場でBW2400Xを6年以上使用していますが、この辺りは岩だらけの地形のため、数シーズンごとにPTOシャフトを交換しています。Walterscheid 2580のユニバーサルジョイントが400時間ほどで摩耗したため、CMN TransmissionからCat 6 x 1.750-20の交換用シャフトを注文しました。CMNのシャフトはスプラインに問題なくスムーズに装着できました。今シーズンは220時間ほど使用し、葦やメスキートの低木を刈っていますが、元のシャフトよりも耐久性があります。ガードチューブはしっかりしていて、以前別のサプライヤーから購入したアフターマーケット品のように頼りない感じはありません。間違いなく2台目の牧場用にもう1本注文します。」

デビッド・マカリスター、オーストラリア艦隊運用部長
「私たちはクイーンズランド州の3つの自治体の道路沿いの草刈り契約を管理しており、稼働停止は大きな損失につながります。昨年、ウィーズラー製のシャフトが作業中に折れたため、保有する4台のバットウィング式草刈り機すべてにCMN製のPTOシャフトを取り付けました。注文手続きは簡単で、古いジョンディア製トラクターとのスプライン互換性について質問した際も、CMNのチームは迅速に対応してくれました。オーストラリアへの配送は約12日で、国際注文としては予想以上に速かったです。ヨークの加工精度は、詳しく見ても非常に優れています。」

ジェニファー・マキネン、部品部門マネージャー、カナダ
「私はサスカチュワン州で農業機械販売店を経営しており、約18ヶ月前からCMN製のPTOシャフトを取り扱い始めました。これは、お客様にとって純正品よりも手頃な価格の代替品として提供するためです。今のところ保証による返品は一件もなく、お客様からは純正のWalterscheid製ユニットと遜色ないフィット感と仕上がりだとのお声をいただいています。価格設定のおかげで、純正品に比べて30～40%のコスト削減を実現しながら、当社には十分な利益が確保できています。CMNは、当社の販売店ブランドをパッケージに印刷した特注品も送ってくれました。これは店頭ディスプレイに映える素敵な演出でした。」

カルロス・メンデス、アルゼンチン農業協同組合理事
「私たちの協同組合はパンパ地域で約1,500ヘクタールの小麦とキャノーラを栽培しており、収穫後、次の植え付け時期が来る前に茎を迅速に粉砕する必要があります。BW1800モア用にCat 5 x 1.375-21 PTOシャフトを注文したところ、スプラインとユニバーサルジョイントにグリースが塗布された状態で丁寧に梱包されて届きました。取り付けは簡​​単でした。収穫後の粉砕作業を1シーズン、約300時間酷使しましたが、シャフトに摩耗の兆候は全く見られません。スリップクラッチ機能は、前の所有者が畑に残した埋まったフェンスの支柱にぶつかった際に、2度も私たちを助けてくれました。」

Miguel Santos 氏、ブドウ園運営マネージャー、ポルトガル
「私たちはアレンテージョ地方一帯でブドウ畑とオリーブ畑を管理しており、起伏の多い地形での日常的な使用に耐えられる、信頼性の高いバットウィング式モア用のPTOシャフトが必要でした。CMNの定速シャフトは、以前使用していた標準的なカルダンジョイントシャフトよりも明らかにスムーズです。振動が少ないということは、トラクターのPTOハウジングとモアのギアボックスへの負担が軽減されるということです。カスタマーサービスも素晴らしかったです。土曜日の夜に技術的な質問をメールで送ったところ、月曜日の朝には図解付きの詳細な回答が届きました。非常にプロフェッショナルな対応でした。」

グラント・トンプソン、農業請負業者、ニュージーランド
「ワイカト地方の複数の酪農場で牧草地管理の請負業者として働いている私にとって、毎日確実に動作する機器は不可欠です。CMN Cat 6 PTOシャフトをWoods BW2400Xに装着して2シーズン、おそらく500時間以上使用していますが、その品質は申し分ありません。ユニバーサルジョイントはしっかりとしており、ガードチューブはスムーズに回転し、伸縮部分も滑らかに伸び縮みします。唯一の小さな難点は、輸送中に箱が少し傷んでいたことですが、シャフト自体は発泡材でしっかりと保護されていました。他の請負業者にもお勧めします。」

シュテファン・ブラウアー、ドイツ市役所設備調達担当官
「ブランデンブルク州の道路維持管理用草刈り機向けに、CMN製のPTOシャフトを5本購入しました。工場から純正のWalterscheid製ユニットを調達するよりも価格が大幅に安く、しかも品質は1シーズンを通して自治体の道路沿いの草刈り作業で問題なく使用できました。各シャフトには適切なCE認証が付いており、これは政府調達プロセスで必須条件です。1.375-6スプラインの構成は、当社のFendtトラクターに完璧に適合しました。工場からドイツへの配送は海上輸送で16日間でした。来シーズン分も既に再注文済みです。」

Sipho Nkosi 氏、不動産管理監督者、南アフリカ
「私はクワズール・ナタール州で大規模なサトウキビ農園を経営しており、畝間の雑草防除や収穫後の残渣処理にバットウィングモアを多用しています。CMNのPTO駆動シャフトは、赤土の粉塵、高湿度、急斜面のサトウキビ畑での作業など、この地域の厳しい環境にも耐えています。私たちはせん断ボルト式を選びましたが、サトウキビの茎がブレードに詰まった際にギアボックスを救ってくれました。せん断ボルトはきれいに外れ、交換用のボルトを取り付けて10分で作業を再開できました。当初はスペアパーツの入手が心配でしたが、CMNは標準のせん断ボルトキットを在庫しており、迅速に発送してくれます。」

オリバー・ペンバートン、輸入部門マネージャー、イギリス
「ウォリックシャーにある当社の農業機械輸入事業では、英国とアイルランド全土の販売店にPTOシャフトを供給しています。約1年前から、既存の有名ブランドと並んでCMN製のシャフトの取り扱いを開始しましたが、特にOEMシャフトの価格が大幅に上昇しているバットウィングモアの交換用市場で、販売は好調です。CMNが各ロットごとに提供する、材料証明書や寸法検査報告書などの品質管理文書は、当社の販売店ネットワークに製品への信頼感を与えています。CMNの営業チームからの見積もり依頼への対応時間は常に24時間以内であり、これは他社よりも優れています。」