Caja de engranajes para esparcidora de fertilizante L-25A, relación 1:2,78. Repuesto para la caja de engranajes Comer L-25A.

La caja de engranajes para esparcidor de fertilizante L-25A con relación 1:2.78, un reemplazo directo para la caja de engranajes Comer L-25A, también conocida como caja de engranajes para distribuidor de fertilizante, es un componente esencial de la maquinaria agrícola, diseñada específicamente para la preparación del suelo, el tratamiento de cultivos y la distribución de fertilizantes. Ubicada en el centro de la máquina, transmite la potencia desde la toma de fuerza (TDF) del tractor a los discos giratorios o sinfines que distribuyen uniformemente el fertilizante en los campos. Diseñada para ofrecer durabilidad y confiabilidad, esta caja de engranajes agrícola garantiza una transmisión de potencia constante para satisfacer las diversas demandas operativas durante toda la temporada de cultivo.

Equipada con engranajes cónicos de precisión y ejes endurecidos, alojados en una carcasa de aluminio ligera pero robusta, esta caja de engranajes para esparcidor de fertilizante mantiene una relación fija de 1:2,78 a una velocidad de entrada de hasta 540 RPM, ofreciendo un par de salida de hasta 31 N·m con una potencia máxima de 5,2 kW (7 CV). Su diseño compacto de 4,1 kg se integra a la perfección en una amplia gama de plataformas de esparcimiento, desde cortacéspedes compactos y sierras de cinta hasta esparcidores de fertilizantes químicos de gran tamaño. Tanto si trabaja en campos de cultivo llanos, pastos inclinados, huertos o sistemas de cultivo en hileras, esta caja de engranajes para esparcidor de fertilizante proporciona la base mecánica que su operación necesita para un rendimiento preciso y constante en todas las condiciones.

Parámetros técnicos

Hemos completado una auditoría externa de proveedores y una verificación de la empresa con el apoyo de SGS/TÜV Rheinland. Esta verificación permite a los compradores revisar la identidad de la empresa, sus operaciones comerciales, su perfil y su capacidad general de fabricación. Se pueden proporcionar informes de inspección específicos del producto, documentación de materiales o registros de cumplimiento según los requisitos del pedido.

Cantidad mínima de pedido (MOQ): Se puede configurar de forma flexible en función del tipo de producto y la cantidad del pedido.

Muestras: Los nuevos clientes pueden solicitar entre 1 y 5 muestras en las circunstancias adecuadas.

Pedidos mixtos: Se admite la combinación de diferentes modelos; el importe total del pedido debe alcanzar aproximadamente $1,500.

Pedidos pequeños: Se admiten pedidos a partir de 1 o 2 unidades, pero el precio unitario será relativamente más alto.

Plazo de entrega: De 10 a 25 días laborables para piezas estándar; de 20 a 45 días laborables para componentes personalizados; de 45 a 120 días laborables para equipos de proyecto.

Términos comerciales: Los términos EXW, FOB, CIF y DAP son generalmente aceptados; los términos FCA, CFR, CPT, CIP y DDP pueden negociarse específicamente.

Dimensiones de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes L-25A

Ventajas de la caja de engranajes 1:2.78 para esparcidor de fertilizantes L-25A

1. Distribución de precisión mejorada
La relación fija de 1:2,78 garantiza una producción rotacional repetible y calibrada en cada ciclo de la toma de fuerza, lo que permite una distribución uniforme del fertilizante en todo el ancho de aplicación. La velocidad de salida constante elimina los puntos calientes y las zonas sin cubrir, reduciendo directamente la sobreaplicación. A lo largo de toda la temporada, la aplicación de precisión se traduce en ahorros cuantificables en los costos de insumos, a la vez que protege la salud del suelo del desequilibrio de nutrientes.

2. Durabilidad de grado industrial
La carcasa de aluminio resiste la corrosión causada por los fertilizantes químicos, la humedad y los residuos del campo, sin el peso adicional del hierro fundido. Los componentes internos están mecanizados con precisión en acero endurecido, con sellos de aceite y cojinetes sellados que impiden la entrada de polvo y agua. Esta caja de engranajes para esparcidor de fertilizantes está diseñada para soportar miles de horas de funcionamiento durante varias temporadas de cultivo, incluso en las condiciones de campo más adversas.

3. Eficiencia de combustible optimizada
El engranaje de precisión y la lubricación por baño de aceite minimizan las pérdidas por fricción interna, asegurando que casi toda la potencia de la toma de fuerza del tractor llegue al mecanismo de esparcimiento. El resultado es una menor carga del motor a velocidades de esparcimiento equivalentes. Los agricultores que trabajan grandes extensiones de terreno reportan reducciones significativas en el consumo de combustible por hectárea en comparación con las alternativas de cajas de engranajes agrícolas desgastadas o mal ajustadas, lo que mejora la rentabilidad de cada pasada de esparcimiento.

4. Amplia versatilidad de aplicación
Compatible con mezclas granuladas de NPK, urea peletizada, gránulos de cal, compost orgánico y diversas configuraciones de esparcidoras de semillas, esta caja de engranajes agrícola para esparcidoras de fertilizantes se adapta a diversos tipos de materiales y perfiles de terreno. Su conexión de toma de fuerza estándar de seis estrías de 1-3/8" y su eje de salida de 22 mm admiten una amplia gama de conjuntos de discos esparcidores, lo que la convierte en una solución verdaderamente integral para explotaciones de cultivos mixtos y operaciones diversificadas.

5. Bajos requisitos de mantenimiento
El sistema de lubricación por baño de aceite baña todos los engranajes y cojinetes en una película continua de aceite para engranajes 80W-90, eliminando la necesidad de engrasar los puntos de engrase y reduciendo las visitas de mantenimiento. Con el primer cambio de aceite requerido solo a las 50-70 horas y los siguientes a las 500 horas o anualmente, las exigencias de mantenimiento son mínimas. El diseño modular permite reemplazar fácilmente las piezas individuales de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante, como los sellos y los cojinetes, sin necesidad de desmontar completamente la caja de engranajes.

6. Compatibilidad con Direct Comer L-25A
Diseñada como un reemplazo directo para la caja de engranajes original Comer L-25A, esta unidad coincide con precisión con las dimensiones de montaje, los diámetros de los ejes y el número de estrías del fabricante original. Los operadores pueden instalar la transmisión CMN L-25A sin modificar los bastidores de la esparcidora, las líneas de transmisión de la toma de fuerza ni los soportes de los discos. Esta compatibilidad reduce el tiempo de inactividad de la máquina durante la temporada crítica de esparcimiento, convirtiéndola en la opción preferida para los administradores de flotas que buscan repuestos confiables y rentables de proveedores de confianza. Caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes fabricantes.

Principio de funcionamiento

La secuencia de transmisión de potencia comienza en el eje de salida de la toma de fuerza (TDF) del tractor, que gira a las 540 RPM estándar de la industria. La transmisión de la TDF se conecta al eje de entrada de la caja de cambios mediante un acoplamiento de seis estrías de 1-3/8", lo que asegura la unión de ambos ejes. Esta interfaz estándar garantiza la compatibilidad con una amplia gama de marcas y modelos de tractores. Al accionar la TDF, el motor del tractor transmite energía rotacional de forma continua a través del acoplamiento al eje de entrada de la caja de cambios L-25A, iniciando así todo el proceso de conversión de potencia. El eje de entrada está soportado por rodamientos de precisión que gestionan las cargas radiales y axiales generadas durante el trabajo en el campo.

Una vez dentro de la carcasa, el par de entrada se transmite a través de un par de engranajes cónicos de precisión, ubicados en el corazón de esta caja de engranajes distribuidora de fertilizantes. La relación de transmisión de 1:2,78 aumenta la velocidad de rotación desde la toma de fuerza del tractor (540 RPM) hasta una salida de aproximadamente 1501 RPM, ideal para accionar discos esparcidores centrífugos a la velocidad necesaria para una distribución lateral precisa de fertilizantes granulados o peletizados. La geometría de los engranajes cónicos también cambia la dirección del par en 90 grados en algunas configuraciones, lo que permite orientar el eje de salida perpendicularmente al de entrada. El engranaje está optimizado para un funcionamiento silencioso y con bajas vibraciones, incluso a carga máxima.

El eje de salida, con un diámetro exterior de 22 mm, transmite un par de hasta 31 N·m directamente al conjunto del disco giratorio o al mecanismo agitador montado en el bastidor del esparcidor. Este nivel de par está diseñado específicamente para las fuerzas de resistencia que se producen al acelerar los gránulos de fertilizante desde la superficie del disco a la velocidad de esparcimiento necesaria para una distribución lateral uniforme en franjas de varios metros de ancho. El eje de salida está soportado por un rodamiento sellado de alta resistencia que soporta tanto la carga rotacional continua como las cargas de impacto intermitentes causadas por un flujo irregular de fertilizante o la acumulación de material en la tolva. La velocidad de salida estable garantiza patrones de esparcimiento repetibles en cada pasada.

La carcasa de aluminio se llena parcialmente con aceite para engranajes 80W-90 hasta una capacidad máxima de 0,35 litros. A medida que los engranajes giran, mantienen una película continua de aceite en todas las superficies de contacto, lo que reduce la fricción, disipa el calor y prolonga la vida útil de los componentes mucho más allá de lo que pueden lograr las alternativas con grasa. El sistema de baño de aceite no requiere bomba externa y funciona silenciosamente bajo cualquier condición de carga. El nivel correcto de aceite de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante debe verificarse antes de cada temporada de esparcimiento y después de las primeras 50-70 horas de funcionamiento. Los cambios de aceite posteriores a intervalos de 500 horas o anuales mantienen la película lubricante en óptimas condiciones y previenen el desgaste acelerado de engranajes y cojinetes causado por lubricantes degradados.

Los sellos labiales de alta calidad instalados en los orificios de los ejes de entrada y salida impiden que el polvo de fertilizante, los residuos del campo y la humedad penetren en el interior de la caja de engranajes. Los productos químicos de los fertilizantes, en particular los compuestos nitrogenados y la cal, son altamente corrosivos al entrar en contacto con superficies metálicas sin protección. El diseño de doble sello labial garantiza una exclusión total de la contaminación incluso durante un funcionamiento prolongado en condiciones polvorientas o cuando la esparcidora se lava con agua a alta presión. La carcasa de aluminio proporciona una resistencia inherente a la corrosión, y un acabado con recubrimiento epoxi protege aún más las superficies externas. En conjunto, estas medidas aseguran que el interior de la caja de engranajes permanezca limpio, seco y correctamente lubricado durante toda su vida útil.

En condiciones de campo, objetos extraños, obstrucciones en la tolva o atascos en los discos pueden provocar picos de par repentinos que, de otro modo, dañarían los engranajes internos o la transmisión del tractor. La caja de engranajes L-25A está diseñada para operar dentro de su rango nominal de 5,2 kW / 31 N·m y, por lo general, se combina con un eje de toma de fuerza (TDF) aguas arriba equipado con un embrague deslizante o un dispositivo de seguridad de perno de seguridad. Cuando el par supera el límite preestablecido, el embrague deslizante se desacopla momentáneamente, impidiendo que el impulso de sobrecarga llegue a la caja de engranajes. Esta combinación de protección entre la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante y el dispositivo de seguridad de la TDF protege los componentes más costosos de la transmisión y minimiza los costosos tiempos de inactividad durante las operaciones de esparcimiento en temporada alta.

Aplicaciones de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes

Cómo reemplazar correctamente la caja de engranajes L-25A

1. Preparación para la seguridad y aislamiento de la máquina
Antes de comenzar cualquier trabajo de desmontaje de la caja de cambios, desconecte la toma de fuerza del tractor y apague completamente el motor. Aplique el freno de estacionamiento, retire la llave de encendido y espere a que todos los componentes giratorios se detengan por completo. Coloque calzos debajo de las ruedas del tractor y del eje del esparcidor. Desconecte el eje de transmisión de la toma de fuerza tanto de la salida del tractor como de la entrada de la caja de cambios. Este procedimiento de aislamiento completo evita la activación accidental de la toma de fuerza durante el proceso de desmontaje, lo que podría causar lesiones graves.

2. Drene el aceite viejo de la caja de cambios.
Coloque una bandeja de drenaje adecuada debajo de la caja de engranajes vieja. Retire el tapón de drenaje de aceite (generalmente en la parte más baja de la carcasa) y deje que todo el aceite de la caja de engranajes se drene por completo. Es necesario desechar el aceite correctamente, de acuerdo con las normativas ambientales locales. Drenarlo antes de retirarlo evita derrames sobre el bastidor del esparcidor y en el suelo. Observe el estado y el color del aceite drenado, ya que una contaminación excesiva o la presencia de partículas metálicas indican desgaste interno que podría haber contribuido a la falla de la caja de engranajes.

3. Retire el disco separador o el acoplamiento de salida.
Utilizando las llaves adecuadas, retire la tuerca o el perno que sujeta el disco de distribución, el conjunto de paletas o el acoplamiento de salida al eje de salida de la caja de engranajes. Si se utiliza una chaveta o una conexión estriada, marque la posición del disco con respecto al eje antes de retirarlo para asegurar una correcta alineación angular durante la reinstalación. Coloque el disco y todos los elementos de fijación en un lugar limpio. Inspeccione el orificio del eje de salida en busca de signos de desgaste, corrosión o rozamiento causados ​​por una conexión floja del disco en la unidad anterior.

4. Desatornille y retire la caja de cambios vieja.
Sostenga la caja de engranajes vieja manualmente o con un soporte adecuado antes de quitar los pernos de la brida de montaje. Afloje cada perno de montaje en diagonal para liberar la carga de sujeción de manera uniforme. Una vez retirados todos los pernos, deslice la caja de engranajes hacia adelante para separarla de los pasadores de posicionamiento o del soporte del bastidor del esparcidor. Limpie a fondo la superficie de montaje del bastidor del esparcidor con un cepillo de alambre y un trapo, eliminando cualquier resto de junta vieja, óxido y residuos de fertilizante antes de instalar la unidad de repuesto.

5. Inspeccione los componentes del sistema de transmisión de la toma de fuerza (PTO).
Antes de instalar la nueva caja de engranajes L-25A, inspeccione el eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO), el protector de seguridad, el embrague deslizante y el conjunto de la junta transversal para detectar desgaste o daños. Reemplace las juntas universales desgastadas, las protecciones agrietadas o los discos de embrague que patinen. Instalar una nueva caja de engranajes en una transmisión desgastada transfiere vibraciones y cargas de impacto a la nueva unidad, acelerando el desgaste de los cojinetes y engranajes. Este paso de inspección es especialmente importante si la caja de engranajes anterior falló por sobrecarga, ya que la transmisión de la toma de fuerza suele dañarse en el mismo caso.

6. Instale y apriete la nueva caja de cambios L-25A
Coloque la nueva caja de cambios CMN Transmission L-25A sobre la superficie de montaje limpia del bastidor de distribución, alineando los orificios de la brida y los pasadores de posicionamiento. Aplique una fina capa de compuesto antigripante a las roscas de los pernos de montaje para evitar el agarrotamiento por corrosión. Inserte todos los pernos de montaje y apriételos en diagonal al par de apriete especificado por el fabricante (normalmente de 25 a 35 N·m para tornillos M8 de grado 8.8). No apriete demasiado, ya que esto puede deformar la brida de aluminio y provocar una desalineación del engranaje interno.

7. Llene con aceite para engranajes 80W-90 nuevo.
Retire el tapón de llenado de aceite y vierta aceite para engranajes SAE 80W-90 en la caja de engranajes hasta el nivel correcto, sin exceder la capacidad máxima de 0,35 litros. Utilice el tapón de verificación del nivel de aceite para confirmar el nivel correcto de aceite en la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante antes de volver a colocar el tapón de llenado. El nivel de llenado correcto es fundamental: un llenado excesivo provoca fugas y roturas en los sellos, mientras que un llenado insuficiente priva a los cojinetes y engranajes de lubricación, lo que provoca un desgaste rápido. Vuelva a colocar el tapón de llenado y apriételo firmemente; luego, limpie cualquier derrame de aceite en el exterior de la carcasa.

8. Vuelva a conectar la toma de fuerza y ​​realice la comprobación de rodaje.
Vuelva a colocar el disco esparcidor y el eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF). Vuelva a conectar la transmisión de la TDF, asegurándose de que el protector de seguridad esté correctamente colocado y asegurado. Arranque el tractor y active la TDF a velocidad de ralentí (bajas RPM) durante un período de rodaje de 5 minutos sin carga. Preste atención a cualquier ruido anormal y compruebe si hay fugas de aceite en todos los puntos de sellado. Tras el rodaje, apague el tractor y vuelva a inspeccionar el apriete de todos los pernos de montaje. El primer cambio de aceite debe programarse entre las 50 y las 70 horas de funcionamiento para eliminar cualquier residuo de montaje de la nueva caja de cambios antes de retomar los intervalos de mantenimiento habituales.

Solución de problemas comunes para la caja de engranajes de la esparcidora de fertilizantes L-25A

Caja de engranajes y eje de transmisión de la toma de fuerza del esparcidor de fertilizante

La relación entre la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante y el eje de la toma de fuerza (TDF) es la interfaz mecánica fundamental de cualquier sistema de esparcimiento accionado por tractor. El eje de la toma de fuerza (TDF) es el conducto a través del cual el motor del tractor transmite la energía rotacional al esparcidor. Normalmente, el eje de la TDF funciona a 540 RPM en tractores agrícolas y se conecta a la entrada de la caja de engranajes mediante un acoplamiento estriado que debe coincidir en perfil, diámetro y número de estrías para una transmisión de potencia segura y sin holguras. En el caso del modelo L-25A, la entrada admite un eje de seis estrías de 1-3/8" conforme a la norma ISO 500, lo que lo hace compatible con la gran mayoría de tractores agrícolas compactos y medianos utilizados en todo el mundo.

El conjunto del eje de la toma de fuerza (TDF) consta de dos secciones de tubo, interior y exterior, que se extienden telescópicamente para compensar la variación de la distancia entre el tractor y el implemento a medida que el tractor gira y se produce el movimiento de la suspensión durante el desplazamiento por el campo. Las juntas universales en ambos extremos del eje de la TDF absorben la desalineación angular entre la salida de la TDF del tractor y la entrada de la caja de engranajes. Estas juntas deben mantenerse dentro del ángulo máximo de funcionamiento especificado por el fabricante para evitar vibraciones, ruido y desgaste prematuro. Con la caja de engranajes L-25A instalada en un enganche de esparcidor de dimensiones adecuadas, el ángulo de la transmisión de la TDF debe mantenerse por debajo de 15 grados en todo el rango de movimiento de la barra de tiro del tractor.

La caja de engranajes del distribuidor de fertilizante cumple tres funciones críticas que el eje de la toma de fuerza (TDF) por sí solo no puede realizar. Primero, aumenta la velocidad de rotación de 540 RPM en la entrada de la TDF a aproximadamente 1501 RPM en la salida, igualando la velocidad del disco necesaria para una distribución lateral y una aplicación efectiva del fertilizante. Segundo, redirige el eje de rotación según lo requiera la geometría del esparcidor, permitiendo el montaje vertical del disco en sistemas de entrada de TDF dispuestos horizontalmente. Tercero, multiplica el par para proporcionar la fuerza de rotación necesaria para vencer la inercia de los discos de esparcimiento pesados ​​cargados con material granular, especialmente durante el arranque y cuando los caudales de material son elevados.

La integración de seguridad entre el eje de la toma de fuerza (TDF) y la caja de cambios es igualmente importante. Cada sistema de transmisión de la TDF debe incorporar un embrague deslizante o un dispositivo de protección contra sobrecarga con perno de seguridad, ubicado entre la salida del tractor y la entrada de la caja de cambios. Este dispositivo está calibrado para liberar el par motor cuando el disco esparcidor se atasca o encuentra una obstrucción, evitando que la carga de impulso se transmita de vuelta a través de la caja de cambios y al sistema de transmisión del tractor. Sin esta protección, un solo atasco del disco podría fracturar los dientes del engranaje, cortar el eje de entrada o dañar la transmisión del tractor. CMN Transmission recomienda utilizar ejes de TDF compatibles con embragues deslizantes preajustados, con una capacidad de carga de trabajo de 5,2 kW / 31 N·m del L-25A, al solicitar conjuntos de transmisión de la TDF de repuesto o para nuevas instalaciones.

La protección del eje de la toma de fuerza (TDF) es obligatoria por ley en la mayoría de los países y constituye un componente esencial que impide el contacto del operario con el eje giratorio. Tanto la protección del eje de la TDF como la de la entrada de la caja de cambios deben estar correctamente instaladas y fijadas en todo momento durante el funcionamiento de la TDF. Las protecciones dañadas o faltantes deben sustituirse antes de volver a poner la máquina en servicio. CMN Transmission suministra conjuntos de eje de TDF compatibles con protecciones de seguridad con certificación CE, dimensionalmente adaptadas a la conexión de entrada de la caja de cambios L-25A.

Al buscar un eje de toma de fuerza (TDF) de repuesto para esta caja de engranajes agrícola para esparcidor de fertilizante, los parámetros clave de especificación incluyen la longitud total plegada y extendida (para adaptarse a la distancia de enganche entre el tractor y el esparcidor), los perfiles de la horquilla de entrada y salida (para que coincidan con la TDF del tractor y las estrías de entrada de la caja de engranajes) y la potencia nominal del embrague deslizante (que debe coincidir con la potencia nominal máxima de la L-25A, que es de 5,2 kW a 540 RPM). Combinar el eje de TDF correcto con la caja de engranajes L-25A garantiza que todo el sistema de transmisión, desde el tractor hasta el disco de esparcimiento, funcione como un sistema acoplado y fiable que proporciona un rendimiento de esparcimiento constante temporada tras temporada.

Los operadores que busquen tanto una caja de engranajes de repuesto para su esparcidora de fertilizantes como un conjunto de eje de toma de fuerza (TDF) compatible, deben contactar directamente con CMN Transmission. Nuestro equipo técnico puede suministrar paquetes de caja de engranajes y eje de TDF adaptados a su modelo de tractor, tipo de esparcidora y geometría de enganche específicos, eliminando el riesgo de incompatibilidades dimensionales o de potencia que podrían comprometer tanto el rendimiento como la vida útil del equipo en el campo.

Cómo seleccionar la caja de engranajes adecuada para la esparcidora de fertilizantes

1. Capacidad de carga y potencia nominal
La caja de engranajes debe estar diseñada para soportar la carga mecánica combinada total del peso del fertilizante, la inercia del disco y la resistencia a la distribución bajo sus condiciones de operación específicas. La L-25A tiene una potencia nominal de 5,2 kW y 31 N·m, lo cual es adecuado para esparcidoras compactas de un solo disco. Para esparcidoras de doble disco o de tolva de gran capacidad, evalúe si se requiere una potencia nominal mayor de la gama de cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes CMN Transmission antes de realizar el pedido.

2. Relación de transmisión y velocidad de propagación
La relación de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes controla directamente la velocidad de rotación del disco y, por lo tanto, la distancia de lanzamiento lateral y el ancho de esparcimiento. La relación 1:2,78 del L-25A está optimizada para aplicaciones estándar de toma de fuerza (PTO) de 540 RPM, donde se requiere una velocidad moderada del disco para fertilizantes granulados en anchos de campo típicos. Si su plan de esparcimiento requiere una velocidad de disco diferente, CMN Transmission puede asesorarle sobre modelos con relaciones alternativas de nuestro catálogo de cajas de engranajes agrícolas.

3. Durabilidad de los materiales y la construcción
Los entornos de aplicación de fertilizantes son excepcionalmente corrosivos debido a la naturaleza higroscópica y reactiva de los compuestos fertilizantes comunes. Las carcasas de aluminio, como las utilizadas en el modelo L-25A, ofrecen una excelente resistencia a la corrosión con un peso menor que el hierro fundido. Los engranajes y ejes internos deben ser de acero aleado cementado con perfiles dentados rectificados con precisión. Antes de adquirir cualquier caja de engranajes para esparcidor de fertilizantes, verifique que utilice cojinetes sellados y sellos de eje resistentes a productos químicos.

4. Compatibilidad dimensional
Para aplicaciones de reemplazo, asegúrese de que la caja de engranajes de reemplazo coincida exactamente con las dimensiones de montaje, el patrón de pernos de la brida, el tamaño del estriado de entrada y el diámetro del eje de salida del fabricante original. La caja de engranajes de reemplazo L-25A Comer de CMN Transmission tiene las mismas dimensiones que la caja de engranajes Comer original, lo que garantiza una instalación sin modificaciones en el bastidor. Para la fabricación de esparcidoras nuevas, comparta el plano del bastidor y los requisitos del eje con nuestro equipo de proveedores de esparcidoras de fertilizantes para una verificación de compatibilidad.

5. Accesibilidad al mantenimiento
Una caja de engranajes de difícil mantenimiento en campo acumulará mantenimiento diferido, acortando su vida útil y aumentando el costo total de propiedad. La L-25A cuenta con tapones de llenado y drenaje de aceite accesibles, un sencillo sistema de lubricación por baño de aceite que solo requiere cambios de aceite periódicos, y componentes modulares de sellos y cojinetes ampliamente disponibles en CMN Transmission. Al comparar fabricantes de cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes, siempre evalúe la disponibilidad y el costo de las piezas de desgaste antes de tomar una decisión de compra.

¿Por qué elegir las cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes de CMN Transmission?

Korea CMN Transmission Co., Ltd. se fundó en el año 2000 y tiene su sede en Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, República de Corea. Con más de 100 empleados dedicados exclusivamente a la I+D, fabricación, venta y servicio posventa de cajas de engranajes agrícolas, CMN Transmission ha acumulado más de dos décadas de experiencia especializada en la categoría de productos que necesitan agricultores y fabricantes de equipos originales (OEM). Nuestro equipo de ingeniería comprende las exigencias únicas de las transmisiones de toma de fuerza (PTO) agrícolas y diseña cada caja de engranajes, incluyendo nuestra gama de cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes, para que funcione de manera confiable durante miles de horas de trabajo en el campo.

CMN Transmission exporta a más de 60 países en seis continentes, incluyendo Estados Unidos, Canadá, México, Brasil, Argentina, Francia, Alemania, Italia, España, Reino Unido, Rusia, India, Tailandia, Vietnam, Turquía, Australia, Nueva Zelanda y muchos otros mercados agrícolas a nivel mundial. Nuestra infraestructura logística permite realizar tanto pequeños envíos urgentes de unidades individuales por vía aérea como entregas de gran volumen para la cadena de suministro de fabricantes de equipos originales (OEM) por vía marítima. Como uno de los principales proveedores mundiales de esparcidoras de fertilizantes, mantenemos un inventario que nos permite atender con rapidez los pedidos de modelos estándar.

Con una producción anual superior a las 500 000 unidades de cajas de cambios en todas sus líneas de productos, CMN Transmission ofrece la escala de producción que requieren los fabricantes de equipos originales y los grandes distribuidores de maquinaria agrícola. Nuestros procesos de fabricación se rigen por las certificaciones de gestión de calidad ISO 9001, gestión ambiental y seguridad y salud laboral. Todos los productos que lo aprueban cuentan con el marcado CE, lo que confirma el cumplimiento de las directivas europeas de seguridad de maquinaria para clientes en los mercados de la UE y el EEE.

Además de las cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes, el catálogo de CMN Transmission abarca cajas de engranajes para cortadoras rotativas, cultivadoras rotativas, mezcladoras de piensos, segadoras rotativas, segadoras de martillos, perforadoras de postes, empacadoras redondas, empacadoras cuadradas, segadoras de discos, sistemas de riego de pivote central, accionamientos hidráulicos, máquinas ensiladoras, pulverizadoras para huertos, rastrillos rotativos, cosechadoras combinadas, cabezales de maíz y barras de corte, cubriendo casi mil especificaciones en total. Esta amplitud permite a los fabricantes de maquinaria agrícola obtener múltiples tipos de cajas de engranajes de un único socio técnico de confianza.

CMN Transmission ofrece asistencia técnica previa a la venta para ayudar a los clientes a seleccionar la relación de transmisión, la configuración del eje y la potencia nominal adecuadas para su máquina. Nuestro equipo proporciona planos dimensionales, datos CAD y fichas técnicas para respaldar las decisiones de diseño y adquisición de la máquina. Para aplicaciones OEM que requieren relaciones de transmisión personalizadas, dimensiones de eje modificadas o configuraciones de montaje no estándar, nuestro equipo de ingeniería gestiona el proceso de desarrollo desde la especificación hasta la producción. Colaboramos estrechamente con los diseñadores de maquinaria para garantizar que cada caja de engranajes agrícola personalizada para esparcidoras de fertilizantes funcione según las especificaciones desde su primera instalación.

Las cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes y la amplia gama de cajas de engranajes agrícolas de CMN Transmission se utilizan como equipo original por fabricantes de maquinaria en Europa, América y Asia. Nuestra combinación de precisión dimensional constante, gestión de calidad certificada, precios competitivos y capacidad logística global nos convierte en la opción preferida para los gerentes de compras que buscan alianzas de suministro confiables a largo plazo. Ya sea que sea un agricultor individual que busca una caja de engranajes de repuesto, un distribuidor regional que almacena piezas de servicio o un importante fabricante de equipos originales que requiere acuerdos de suministro anuales, CMN Transmission cuenta con la infraestructura y la experiencia para satisfacer sus necesidades cada temporada.

Preguntas frecuentes

P: ¿Esta caja de engranajes L-25A es un reemplazo directo para la Comer L-25A original?
A: Sí. Esta transmisión CMN L-25A está diseñada como un reemplazo dimensional preciso para la caja de engranajes Comer L-25A. El patrón de pernos de la brida de montaje, la especificación del estriado de entrada (seis estrías de 1-3/8"), el diámetro del eje de salida (22 mm) y las dimensiones generales de la carcasa coinciden con la unidad original de Comer. En la mayoría de los casos, la instalación solo requiere desmontar la unidad antigua y atornillar la nueva sin necesidad de modificar el bastidor ni utilizar placas adaptadoras. Si tiene una variante no estándar de Comer, por favor, comparta el número de serie de su máquina con nuestro equipo técnico para su confirmación antes de realizar el pedido.

P: ¿Qué tipo y cantidad de aceite requiere la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes L-25A?
A: El L-25A requiere aceite mineral para engranajes SAE 80W-90, con una capacidad máxima de llenado de 0,35 litros. Todas las cajas de engranajes se suministran secas (sin aceite), por lo que debe llenarlas hasta el nivel correcto antes del primer uso. Para comprobar el nivel de aceite de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante, retire el tapón de control de nivel en el lateral de la carcasa y verifique que haya aceite hasta el nivel del orificio del tapón. El primer cambio de aceite debe realizarse a las 50-70 horas de funcionamiento para purgar cualquier residuo de montaje, y posteriormente cada 500 horas o al menos una vez al año. El uso de aceite con viscosidad incorrecta o aceite contaminado acelerará el desgaste interno.

P: ¿Qué significa en la práctica la relación de transmisión de 1:2,78 de la caja de cambios del esparcidor de fertilizante?
A: Una relación de transmisión de 1:2,78 en la caja de engranajes de la esparcidora de fertilizante significa que por cada revolución del eje de entrada de la toma de fuerza (TDF), el eje de salida de la caja de engranajes completa 2,78 revoluciones. A la velocidad estándar de la TDF de 540 RPM, el eje de salida gira aproximadamente a 1501 RPM. Esta relación de transmisión se elige específicamente para esparcidoras de fertilizante de un solo disco que requieren una velocidad de rotación del disco mayor que la que la TDF puede proporcionar directamente, lo que garantiza una fuerza centrífuga adecuada para la proyección lateral del fertilizante granulado. Si necesita una velocidad de disco diferente para su aplicación de esparcimiento específica, CMN Transmission ofrece modelos con relaciones de transmisión alternativas.

P: ¿Cuál es la potencia y el par máximos que puede soportar esta caja de cambios agrícola?
A: La L-25A tiene una potencia máxima de entrada y salida de 5,2 kW (7 CV) a 540 RPM, con un par máximo de salida de 31 N·m. Estas especificaciones definen los límites superiores de funcionamiento continuo de la caja de engranajes y no deben superarse en condiciones normales de uso. Para aplicaciones que requieren mayor potencia, como esparcidoras de doble disco pesadas o sistemas de tolva de alta capacidad, se recomienda considerar la gama de cajas de engranajes agrícolas de mayor tamaño de CMN Transmission para esparcidoras de fertilizantes. Póngase en contacto con nuestro equipo técnico para indicarnos sus requisitos de potencia y par y obtener una recomendación de producto.

P: ¿Puedo usar esta caja de engranajes con fertilizantes que no sean productos NPK granulados?
R: Sí. El L-25A es compatible con una amplia gama de materiales granulados, incluyendo mezclas NPK, fertilizantes mononutrientes (urea, nitrato de amonio, cloruro de potasio), gránulos de cal, compost peletizado y productos de micronutrientes granulados. Para sistemas de fertilizantes líquidos, se requiere una configuración diferente del disco esparcidor y el agitador, pero la caja de engranajes es totalmente compatible con esparcidoras de aplicación líquida donde las cargas del disco o el agitador se mantengan dentro de la potencia nominal de 5,2 kW / 31 N·m. Enjuague siempre el disco esparcidor y los componentes de la tolva con agua dulce después de aplicar fertilizantes higroscópicos o reactivos para evitar la acumulación de residuos corrosivos.

P: ¿Cuál es el peso y el material de la carcasa de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante L-25A?
A: El modelo L-25A pesa 4,1 kg y cuenta con una carcasa de aleación de aluminio fundido a presión. Su construcción en aluminio ofrece varias ventajas prácticas frente a las alternativas de hierro fundido: es significativamente más ligero, lo que simplifica la instalación y reduce el peso total del esparcidor, mejorando la estabilidad del tractor y disminuyendo la compactación del suelo en terrenos sensibles. El aluminio también proporciona una resistencia inherente a los efectos corrosivos de los fertilizantes químicos, en particular los compuestos a base de amonio y el cloruro de potasio. La carcasa exterior está protegida con un revestimiento de epoxi para evitar la corrosión superficial por la exposición prolongada a los fertilizantes.

P: ¿Qué repuestos para la caja de cambios de la esparcidora de fertilizantes ofrece CMN Transmission?
A: CMN Transmission dispone de una amplia gama de repuestos para la caja de engranajes de la esparcidora de fertilizantes L-25A, incluyendo retenes de aceite para los ejes de entrada y salida, rodamientos de bolas de ranura profunda, juegos de engranajes cónicos, juntas de la carcasa y tornillería de montaje. Los repuestos originales de CMN se fabrican con las mismas especificaciones que los componentes originales y son los únicos recomendados para reparaciones cubiertas por la garantía. Para solicitar repuestos, indique el modelo de la caja de engranajes (L-25A), la pieza específica que necesita y la cantidad. Nuestro equipo de repuestos también puede ayudarle a identificar componentes desgastados a partir de fotografías o referencias de números de pieza.

P: ¿La caja de engranajes para fertilizantes CMN Transmission L-25A incluye garantía?
Sí, todas las cajas de cambios agrícolas CMN Transmission están cubiertas por nuestra garantía estándar de fabricación contra defectos de materiales y mano de obra. La garantía exige que la caja de cambios se instale, se llene con el aceite correcto y se utilice dentro de sus límites de potencia y par nominales. Los daños resultantes de sobrecarga, aceite incorrecto, lubricación contaminada, instalación incorrecta o funcionamiento sin protección contra sobrecarga en la toma de fuerza no están cubiertos por la garantía. Conserve su documentación de compra y póngase en contacto con nuestro equipo de posventa para cualquier consulta sobre la garantía, adjuntando fotografías del defecto y los detalles de su funcionamiento.

P: ¿Puede CMN Transmission suministrar cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes a medida con diferentes relaciones de transmisión o configuraciones de eje?
Sí. CMN Transmission cuenta con un catálogo de casi mil especificaciones de cajas de engranajes agrícolas y también desarrolla soluciones personalizadas para fabricantes de equipos originales (OEM) y constructores de maquinaria especializada. Si necesita una relación de transmisión diferente para su esparcidor de fertilizantes, dimensiones alternativas para el eje de entrada o salida, una brida de montaje modificada o una variante de rotación a la izquierda, nuestro equipo de ingeniería puede analizar sus requisitos y asesorarle sobre las variantes estándar o las opciones de desarrollo a medida. Se aplican cantidades mínimas de pedido para diseños totalmente personalizados. Contáctenos con sus especificaciones técnicas y detalles de la aplicación para obtener un presupuesto.

P: ¿Con qué velocidad de la toma de fuerza del tractor es compatible la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante L-25A?
A: La L-25A está diseñada para usarse a una velocidad de entrada de la toma de fuerza (TDF) de 540 RPM, que es la velocidad estándar de baja velocidad en la gran mayoría de los tractores agrícolas compactos y medianos que se utilizan en todo el mundo. No está diseñada para usarse a una velocidad de TDF de 1000 RPM, ya que esto excedería la velocidad de entrada nominal y provocaría una sobrevelocidad significativa del eje de salida. Si necesita una caja de engranajes para una aplicación de TDF de 1000 RPM, comuníquese con CMN Transmission para encontrar una alternativa adecuada en nuestra amplia gama de cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes. También podemos asesorarlo sobre requisitos de RDF intermedios.

Opiniones de los clientes

James Whitfield, Cultivo de trigo, Reino Unido
Llevo usando esta caja de cambios L-25A en mi esparcidora de doble disco Amazone ZA-M desde hace unos ocho meses y ha funcionado a la perfección. El otoño pasado esparcimos unas 200 hectáreas de trigo con NPK 23-0-10 y la velocidad del disco se mantuvo constante en todo momento. Pesa poquísimo comparado con la unidad Comer original que reemplazamos. El primer cambio de aceite, a las 60 horas como se recomienda, salió limpio. Estoy muy contento con ella.

Fernando Albuquerque, Cultivo de soja y maíz, Brasil
Pedimos cuatro de estas cajas de engranajes para nuestra flota de esparcidoras compactas que utilizamos en explotaciones de soja y maíz en todo el estado de Mato Grosso. La relación de 1:2,78 era perfecta para nuestras necesidades. Todo llegó bien embalado desde Corea en unos 12 días. La instalación fue sencilla porque el patrón de los tornillos coincidía perfectamente con el bastidor de nuestras esparcidoras. No hemos tenido ningún problema después de tres meses y unas 150 horas de uso en la unidad más utilizada. Excelente relación calidad-precio.

Trevor MacAllister, Agricultura, Australia
"Mi caja de cambios Comer original se averió a mitad de temporada, justo cuando más la necesitaba. Encontré CMN Transmission en internet y pedí este repuesto L-25A. El equipo de atención al cliente fue increíblemente eficiente, respondió a mis preguntas técnicas el mismo día y confirmó las dimensiones antes de realizar el pedido. La unidad llegó en menos de dos semanas a una zona rural de Queensland y se instaló sin problemas, sin necesidad de modificaciones. Hasta ahora, ha funcionado a la perfección durante toda la temporada de lluvias."

Klaus Hoffmeister, Equipo agrícola, Alemania
Pedimos esta caja de cambios para reemplazar nuestra antigua unidad Comer en la esparcidora de fertilizante. La calidad es excelente; la carcasa de aluminio es ligera y tiene un acabado impecable. La única pequeña crítica: el embalaje podría haber sido un poco más resistente. Cumple con todas las especificaciones técnicas, encaja a la perfección y funciona silenciosamente. Volveremos a comprar en CMN Transmission.

Michael Dupont, Gestión de césped y jardines, Canadá
Gestiono un campo de golf y dos complejos deportivos, y utilizamos una pequeña esparcidora de discos para nuestro programa de fertilización del césped. La caja de engranajes original se desgastó después de unas cinco temporadas de uso intensivo, lo cual, sinceramente, es bastante bueno. Este repuesto CMN es más silencioso que el original y tiene la misma relación de transmisión, así que no tuvimos que cambiar ningún ajuste de la esparcidora. Utilizamos aceite para engranajes Castrol 80W-90, como se recomienda. Estamos muy satisfechos con la compra.

Antoine Moreau, Mantenimiento de viñedos, Francia
Utilizamos esparcidoras de fertilizante en nuestros viñedos de Borgoña y las cajas de engranajes sufren un gran desgaste en las pendientes. Pedimos tres unidades L-25A como repuestos para el taller y ya hemos instalado una. No hace ruido, no tiene fugas y la carcasa de aluminio parece resistir sin problemas nuestras aplicaciones de sulfato de potasio sin corroerse. La documentación técnica que se incluye con la unidad es muy completa. El envío a Francia tardó unos 10 días hábiles, lo cual es aceptable.

Roberto Pérez Vega, Maquinaria Agrícola, México
Compramos esta caja de engranajes como repuesto para nuestra esparcidora de fertilizantes en Guadalajara. La hemos estado usando intensivamente para maíz y sorgo durante cuatro meses y funciona a la perfección. El equipo de ventas nos ayudó a confirmar la compatibilidad con nuestro modelo de esparcidora antes de la compra, lo cual agradecemos mucho. El precio es muy competitivo en comparación con otras marcas europeas. Sin duda la recomendamos.

Rajiv Choudhary, Cultivos, India
Nuestra empresa encargó 10 unidades de reductores L-25A y todas llegaron con las especificaciones correctas. Además, se adaptaron perfectamente a nuestra esparcidora de fertilizantes. El equipo de CMN Transmission respondió a todas nuestras preguntas técnicas con mucha rapidez. La calidad es excelente y el precio también es razonable. Tenemos previsto realizar un pedido mayor la próxima temporada.

Carlos Méndez Bianchi, Cultivo de soja y trigo, Argentina
"Pedimos esta pieza como repuesto de emergencia cuando nuestra caja de cambios principal falló durante la temporada de siembra de la pampa. CMN Transmission procesó el pedido el mismo día y gestionó el envío aéreo, por lo que la recibimos en seis días. La instalamos la misma noche que llegó y por la mañana ya estábamos sembrando de nuevo. Ya lleva más de 80 horas de uso y funciona a la perfección. No tengo ninguna queja sobre el producto ni el servicio. De ahora en adelante, mantendremos dos de estas piezas como repuestos en nuestras instalaciones."