
เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์สำหรับรถตักในเหมืองใต้ดิน
ชุดเกียร์ขับเคลื่อนล้อแบบเฟืองดาวเคราะห์เป็นระบบกลไกขนาดกะทัดรัดและมีประสิทธิภาพสูง ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของรถตักในเหมืองใต้ดิน ออกแบบมาเพื่อส่งกำลังจากเครื่องยนต์หรือมอเตอร์ไปยังล้อด้วยการเพิ่มแรงบิดและการลดความเร็วที่ยอดเยี่ยม โดยใช้การจัดเรียงเฟืองดาวเคราะห์ที่ประกอบด้วยเฟืองดวงอาทิตย์ตรงกลาง เฟืองดาวเคราะห์โคจร และเฟืองวงแหวนด้านนอก ชุดเกียร์ดาวเคราะห์นี้โดดเด่นในการใช้งานหนักด้วยการกระจายแรงที่แข็งแรงและการคลายตัวน้อยที่สุด ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมใต้ดินที่จำกัดและรุนแรง
ชุดเกียร์ขับเคลื่อนล้อแบบเฟืองดาวเคราะห์เป็นระบบกลไกขนาดกะทัดรัดและมีประสิทธิภาพสูง ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของรถตักในเหมืองใต้ดิน ออกแบบมาเพื่อส่งกำลังจากเครื่องยนต์หรือมอเตอร์ไปยังล้อด้วยการเพิ่มแรงบิดและการลดความเร็วที่ยอดเยี่ยม โดยใช้การจัดเรียงเฟืองดาวเคราะห์ที่ประกอบด้วยเฟืองดวงอาทิตย์ตรงกลาง เฟืองดาวเคราะห์โคจร และเฟืองวงแหวนด้านนอก ชุดเกียร์ดาวเคราะห์นี้โดดเด่นในการใช้งานหนักด้วยการกระจายแรงที่แข็งแรงและลดการคลายตัวให้น้อยที่สุด ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมใต้ดินที่จำกัดและรุนแรง ในรถตักในเหมืองใต้ดิน เช่น รถตัก-ขนส่ง-เท (LHD) มันสนับสนุนฟังก์ชันที่สำคัญ เช่น การขับเคลื่อนและการเคลื่อนที่ผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ โดยมักมีการจัดเรียงเฟืองดาวเคราะห์หลายขั้นตอนเพื่อเพิ่มความทนทานและความหนาแน่นของกำลัง

มิติของระบบขับเคลื่อนล้อเฟืองดาวเคราะห์
คำจำกัดความทางเทคนิค
| สัญลักษณ์ | หน่วยวัด | คำอธิบาย |
| ฉัน | - | อัตราส่วนการลดลง |
| ที2แม็กซ์ | [นม] | แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด |
| ที2พี | [นม] | แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด |
| ที2แม็กซ์อินท์ | [นม] | แรงบิดสูงสุดแบบไม่ต่อเนื่อง |
| ที2คอนท์ | [นม] | แรงบิดเอาต์พุตต่อเนื่อง |
| พีคอนท์ | [กิโลวัตต์] | กำลังไฟฟ้าต่อเนื่องสูงสุด |
| ไพนต์ | [กิโลวัตต์] | กำลังสูงสุดแบบไม่ต่อเนื่อง |
| n1max | [รอบต่อนาที] | ความเร็วอินพุตสูงสุด |
| n2max | [รอบต่อนาที] | ความเร็วเอาต์พุตสูงสุด |
จีอาร์ 80

| พิมพ์ | มอเตอร์ดิสพลาซึม [cc] | การกระจายทั้งหมด [cc] | ฉัน | แรงบิด | ความเร็ว n2max | พลัง | |||||||
| ที2คอนท์ | ที2แม็กซ์อินท์ | ที2พี | พีคอนท์ [กิโลวัตต์] | ไพนต์ [กิโลวัตต์] | |||||||||
| [นม] | Δp [บาร์] | [นม] | Δp [บาร์] | [นม] | Δp [บาร์] | [รอบต่อนาที] | พอร์ตาตา ไหล [ลิตร/นาที] | ||||||
| จีอาร์80-เอ็มอาร์50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| จีอาร์80-เอ็มอาร์80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| จีอาร์80-เอ็มอาร์100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| จีอาร์80-เอ็มอาร์125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| จีอาร์80-เอ็มอาร์160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| จีอาร์80-เอ็มอาร์200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| จีอาร์80-เอ็มอาร์250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
จีอาร์ 200

| พิมพ์ | มอเตอร์ดิสพลาซึม [cc] | การกระจายทั้งหมด [cc] | ฉัน | แรงบิด | ความเร็ว n2สูงสุด | พลัง | |||||||
| ที2ต่อ | ที2แม็กซ์อินท์ | ที2พี | พีคอนท์ [กิโลวัตต์] | ไพนต์ [กิโลวัตต์] | |||||||||
| [นม] | Δp [บาร์] | [นม] | Δp [บาร์] | [นม] | Δp [บาร์] | [รอบต่อนาที] | พอร์ตาตา ไหล [ลิตร/นาที] | ||||||
| จีอาร์200-เอ็มอาร์50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| จีอาร์200-เอ็มอาร์80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| จีอาร์200-เอ็มอาร์100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| จีอาร์200-เอ็มอาร์125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| จีอาร์200-เอ็มอาร์160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| จีอาร์200-เอ็มอาร์200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| จีอาร์200-เอ็มอาร์250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| จีอาร์200-เอ็มอาร์315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| จีอาร์200-เอ็มอาร์375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
อีเอช 210

| พิมพ์ | น้ำหนัก | ปริมาณน้ำมัน | i (da÷a / From÷to) | ที2แม็กซ์ [นม] | n1max [รอบต่อนาที] | ||||
| อีเอช 212 | อีเอช 213 | อีเอช 212 | อีเอช 213 | อีเอช 212 | อีเอช 213 | ||||
| อีเอช 210 เอส | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| อีเอช 210 เอสซี | |||||||||
| อีเอช 210 พีดี | - | - | |||||||
อีเอช 240

| พิมพ์ | น้ำหนัก | ปริมาณน้ำมัน | i (da÷a / From÷to) | ที2แม็กซ์ [นม] | n1max [รอบต่อนาที] | ||||
| อีเอช 242 | อีเอช 243 | อีเอช 242 | อีเอช 243 | อีเอช 242 | อีเอช 243 | ||||
| อีเอช 240 เอส | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| อีเอช 240 เอสซี | |||||||||
| อีเอช 240 พีดี | - | - | |||||||
อีเอช 350

| พิมพ์ | น้ำหนัก | ปริมาณน้ำมัน | i (da÷a / From÷to) | ที2แม็กซ์ [นม] | n1max [รอบต่อนาที] | ||||
| อีเอช 352 | อีเอช 353 | อีเอช 352 | อีเอช 353 | อีเอช 352 | อีเอช 353 | ||||
| อีเอช 350 เอส | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| อีเอช 350 พีดี | |||||||||
อีเอช 610

| พิมพ์ | น้ำหนัก | ปริมาณน้ำมัน | i (da÷a / From÷to) | ที2แม็กซ์ [นม] | n1max [รอบต่อนาที] | ||||
| อีเอช 612 | อีเอช 613 | อีเอช 612 | อีเอช 613 | อีเอช 612 | อีเอช 613 | ||||
| อีเอช 610 เอส | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| อีเอช 610 พีดี | |||||||||
อีเอช 910

| พิมพ์ | น้ำหนัก | ปริมาณน้ำมัน | i (da÷a / From÷to) | ที2แม็กซ์ | n1max | |
| อีเอช 913 | อีเอช 913 | อีเอช 913 | [นม] | [รอบต่อนาที] | ||
| อีเอช 910 เอส | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| อีเอช 910 พีดี | ||||||
เวอร์ชั่น S

| ขนาด | มิติ | ||||||||||
| ดี1 | ดี2 | ดี3 | ดี4 | ดี5 | ดี6 | ดี7 | ดี8 | แอล1 | แอล2 | แอล3 | |
| อีเอช 210 เอส | 230 | 200 | 180 น. | 190 น. | 210 | 229.5 | M10 หมายเลข 8 | M10 หมายเลข 8 | 253 | 73 | 180 |
| อีเอช 240 เอส | 230 | 200 | 180 น. | 190 น. | 210 | 229.5 | M10 หมายเลข 8 | M10 หมายเลข 8 | 253 | 73 | 180 |
| อีเอช 350 เอส | 270 | 230 | 190 น. | 200 ชั่วโมง | 240 | 280 | M16 หมายเลข 8 | M16 หมายเลข 8 | 242 | 107 | 178 |
| อีเอช 610 เอส | 260 | 230 | 190 ฟ7 | 220 น. | 260 | 286 | M16 หมายเลข 12 | M16 หมายเลข 16 | 243 | 72 | 171 |
| อีเอช 910 เอส | 330 | 300 | 270 ฟ7 | 280 น. | 350 | 370 | M16 หมายเลข 18 | M16 หมายเลข 18 | 368 | 115 | 253 |
เวอร์ชัน PD

| ขนาด | มิติ | ||||||||||
| ดี1 | ดี2 | ดี3 | ดี4 | ดี5 | ดี6 | ดี7 | ดี8 | แอล1 | แอล2 | แอล3 | |
| อีเอช 210 พีดี | 230 | 200 | 180 น. | 160.8 ฟ.8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| อีเอช 240 พีดี | 230 | 200 | 180 น. | 160.8 ฟ.8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| อีเอช 350 พีดี | 240 | 209.55 | 177.8 ชั่วโมง | 200 ชั่วโมง | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| อีเอช 610 พีดี | 260 | 230 | 190 ฟ7 | 220 น. | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| อีเอช 910 พีดี | 330 | 300 | 270 ฟ7 | 280 น. | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
คุณสมบัติของเกียร์ขับเคลื่อนล้อสำหรับรถตักในเหมืองใต้ดิน
- แรงบิดสูงและการส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพ
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์นี้โดดเด่นในการเพิ่มแรงบิดอย่างมากผ่านระบบเฟืองเอพิไซคลิก ซึ่งประกอบด้วยเฟืองดวงอาทิตย์ตรงกลาง เฟืองดาวเคราะห์ และเฟืองวงแหวนด้านนอก ทำให้รถตักในเหมืองใต้ดินสามารถรับมือกับน้ำหนักบรรทุกหนักและภูมิประเทศที่ขรุขระได้โดยมีการสูญเสียพลังงานน้อยที่สุดและเพิ่มประสิทธิภาพการขับเคลื่อน - ดีไซน์กะทัดรัดและทนทาน
ได้รับการออกแบบให้มีโครงสร้างที่ประหยัดพื้นที่ เหมาะสำหรับการติดตั้งที่ดุมล้อโดยตรง ช่วยกระจายแรงทางกลอย่างสม่ำเสมอไปยังเฟืองหลายตัว ลดความเครียดของชิ้นส่วน และยืดอายุการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่จำกัดและมีการเสียดสีสูง ซึ่งเป็นลักษณะทั่วไปของการทำเหมืองใต้ดิน - อัตราทดเกียร์ที่ปรับแต่งได้เพื่อความยืดหยุ่นในการใช้งาน
ด้วยการกำหนดค่าเกียร์ที่ยืดหยุ่นและขั้นตอนการลดหลายระดับ ระบบเกียร์ขับเคลื่อนล้อเฟืองดาวเคราะห์ช่วยให้สามารถปรับความเร็วและแรงบิดได้อย่างแม่นยำเพื่อรองรับงานเหมืองแร่ที่หลากหลาย เช่น การเคลื่อนที่ในอุโมงค์แคบ หรือการจัดการน้ำหนักบรรทุกที่เปลี่ยนแปลงได้ จึงช่วยเพิ่มความสามารถในการปรับตัวและการควบคุม - การกระจายน้ำหนักที่ดีเยี่ยมและลดการบำรุงรักษา
การกระจายภาระระหว่างเฟืองดาวเคราะห์ช่วยลดการสึกหรอของชิ้นส่วนแต่ละชิ้น ส่งผลให้ความต้องการในการบำรุงรักษาลดลงและความน่าเชื่อถือเพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการลดเวลาหยุดทำงานในกิจกรรมการทำเหมืองใต้ดินที่มีความเข้มข้นสูงและต่อเนื่อง - ประสิทธิภาพที่ดียิ่งขึ้นและการประหยัดเชื้อเพลิง
การจัดเรียงแบบเฟืองดาวเคราะห์ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเชิงกลสูงขึ้น ลดการคลายตัว และปรับปรุงระบบหล่อลื่น ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงและลดต้นทุนการดำเนินงาน ในขณะเดียวกันก็รักษาการส่งกำลังที่สม่ำเสมอในช่วงความเร็วที่หลากหลายในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองที่ต้องการพลังงานสูง - ระบบป้องกันสิ่งแวดล้อมที่แข็งแกร่งและการทำงานที่เงียบ
ด้วยระบบซีลขั้นสูงที่ป้องกันสิ่งปนเปื้อน เช่น ฝุ่นและความชื้น ผสานกับการทำงานแบบหลายฟันเฟืองเพื่อการทำงานที่เงียบกว่า ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานปลอดภัยและสะดวกสบายในสภาพแวดล้อมใต้ดินที่มีเสียงดังและรุนแรง พร้อมทั้งปกป้องกลไกภายในเพื่อยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานขึ้น

เกียร์ทดกำลังล้อแบบดาวเคราะห์ แอปพลิเคชัน
- อุตสาหกรรมเหมืองแร่
ในภาคการทำเหมือง เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์สำหรับขับเคลื่อนล้อเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถตักใต้ดินและรถบรรทุกขนส่งและเท (LHD) โดยให้การส่งกำลังแรงบิดที่แข็งแกร่งและการลดความเร็วเพื่อขับเคลื่อนในภูมิประเทศที่ขรุขระ รับมือกับน้ำหนักบรรทุกมาก และทนทานต่อสภาพการสึกหรอ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ในกระบวนการสกัดใต้ดิน - อุตสาหกรรมการก่อสร้าง
ระบบขับเคลื่อนล้อแบบเฟืองดาวเคราะห์นี้ใช้ในเครื่องจักรกลก่อสร้าง เช่น รถขุด รถดันดิน และรถตักล้อเลื่อน ให้ประสิทธิภาพสูงและการกระจายแรงที่ดีเยี่ยมสำหรับงานต่างๆ เช่น การเคลื่อนย้ายดิน การรื้อถอน และการเตรียมพื้นที่ก่อสร้าง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ภายใต้แรงสั่นสะเทือนและแรงกดที่รุนแรง พร้อมทั้งลดเวลาหยุดทำงานในสถานที่ก่อสร้างให้น้อยที่สุด - อุตสาหกรรมเกษตร
ระบบเกียร์ขับเคลื่อนล้อถูกนำมาใช้ในอุปกรณ์ทางการเกษตร เช่น รถแทรกเตอร์ รถเกี่ยวข้าว และเครื่องผสมอาหารสัตว์ ช่วยให้ควบคุมได้อย่างแม่นยำและมีแรงบิดสูงสำหรับการไถพรวน การเก็บเกี่ยว และการผสมวัสดุ ปรับให้เข้ากับสภาพภูมิประเทศและภาระที่แตกต่างกัน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและความน่าเชื่อถือในการดำเนินงานทางการเกษตร - อุตสาหกรรมป่าไม้
ในการใช้งานด้านป่าไม้ เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์เหล่านี้ใช้ขับเคลื่อนรถตัดไม้ รถลากไม้ และรถลำเลียงไม้ โดยมีดีไซน์กะทัดรัดและการเพิ่มแรงบิดที่เหนือกว่า เพื่อรับมือกับพื้นป่าที่ไม่เรียบ น้ำหนักบรรทุกไม้มาก และการทำงานอย่างต่อเนื่อง ซึ่งส่งผลให้กระบวนการเก็บเกี่ยวและขนส่งไม้มีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้น - อุตสาหกรรมการขนถ่ายวัสดุ
ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ที่ขับเคลื่อนด้วยล้อ ใช้ในระบบขนถ่ายวัสดุ เช่น รถยก รถนำทางอัตโนมัติ (AGV) และระบบลำเลียง ช่วยให้การส่งแรงบิดและการควบคุมความเร็วเป็นไปอย่างราบรื่นสำหรับการยก ขนส่ง และจัดวางสินค้าหนักในคลังสินค้าและศูนย์โลจิสติกส์ ลดความต้องการในการบำรุงรักษาและเพิ่มผลผลิต - อุตสาหกรรมทางทะเล
ชุดเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์เหล่านี้รองรับอุปกรณ์ทางทะเล เช่น ระบบขับเคลื่อนกว้านและระบบส่งกำลังสำหรับเรือและแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง โดยให้แรงบิดสูงและทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อน ช่วยให้การทำงานเชื่อถือได้ในการขุดลอก การลากจูง และการใช้งานใต้น้ำ ในขณะเดียวกันก็เพิ่มประสิทธิภาพด้านพื้นที่และพลังงานให้สูงสุด
![]() | ![]() |
| ระบบขับเคลื่อนล้อดาวเคราะห์สำหรับเครื่องเจาะใต้ดินขนาดใหญ่ | ระบบขับเคลื่อนล้อแบบดาวเคราะห์สำหรับรถเกรดดินในเหมืองแร่ |
![]() | ![]() |
| ระบบขับเคลื่อนล้อแบบดาวเคราะห์สำหรับเครื่องปลูกข้าวโพด | ระบบขับเคลื่อนล้อแบบดาวเคราะห์สำหรับรถบดถนน |
ชุดเกียร์ขับเคลื่อนล้อดาวเคราะห์แบบกำหนดเองสำหรับรถตักในเหมืองใต้ดิน
- ประเมินความต้องการในการปฏิบัติงานและปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม
เริ่มต้นด้วยการประเมินความต้องการแรงบิดของรถตัก ช่วงความเร็ว ความสามารถในการบรรทุก และการสัมผัสกับฝุ่น ความชื้น และการสั่นสะเทือนในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองใต้ดิน โดยปรึกษาหารือกับเราเพื่อกำหนดข้อกำหนดที่แม่นยำซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและป้องกันความเสียหายก่อนกำหนดในภูมิประเทศที่ขรุขระ - เลือกอัตราทดเกียร์และการกำหนดค่าที่เหมาะสม
กำหนดชุดเฟืองดาวเคราะห์ที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งรวมถึงเฟืองดวงอาทิตย์ เฟืองดาวเคราะห์ และเฟืองวงแหวน เพื่อให้ได้แรงบิดที่เพิ่มขึ้นและการลดความเร็วตามที่ต้องการ โดยผสมผสานการออกแบบหลายขั้นตอนเพื่อเพิ่มความหนาแน่นของกำลัง ในขณะเดียวกันก็ต้องมั่นใจว่ามีการทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนของรถตักได้อย่างราบรื่น เพื่อการปฏิบัติงานขนถ่ายและเทวัสดุอย่างมีประสิทธิภาพ - เลือกใช้วัสดุและส่วนประกอบที่มีความทนทานสูง
เลือกใช้วัสดุที่แข็งแรงทนทาน เช่น เหล็กกล้าชุบแข็ง หรือโลหะผสมสำหรับเฟืองและเพลา เพื่อให้ทนต่อแรงกระทำที่รุนแรงและสภาพแวดล้อมที่สึกหรอ พร้อมทั้งติดตั้งซีลและระบบหล่อลื่นแบบกำหนดเอง เพื่อยืดอายุการใช้งานและลดการบำรุงรักษาในวงจรการทำเหมืองอย่างต่อเนื่อง - ออกแบบมาเพื่อการรวมเข้ากับระบบและการติดตั้งอย่างกะทัดรัด
ออกแบบโครงสร้างที่ประหยัดพื้นที่ เหมาะสำหรับการติดตั้งดุมล้อบนรถตักใต้ดิน ปรับแต่งขนาดและส่วนต่อประสานให้เข้ากับโครงสร้างตัวถังที่มีอยู่ เพื่อลดขนาดโดยรวมของรถให้เหลือน้อยที่สุด ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความคล่องตัวสูงสุดในอุโมงค์และทางเดินแคบๆ - ผสานรวมคุณสมบัติขั้นสูงเพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพ
ผสานรวมระบบควบคุมไฮดรอลิก เบรกแบบรวม และเซ็นเซอร์สำหรับการตรวจสอบแบบเรียลไทม์ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าสอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยในการทำเหมือง และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงด้วยการลดแรงกระแทกและการส่งกำลังที่เหมาะสมที่สุดในงานขุดเจาะที่มีความเข้มข้นสูง - ดำเนินการทดสอบและตรวจสอบอย่างเข้มงวด
สร้างต้นแบบเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ที่ปรับแต่งเอง และทดสอบภายใต้สภาวะจำลองใต้ดิน รวมถึงการทดสอบการรับน้ำหนักและการวิเคราะห์ความเสียหาย เพื่อตรวจสอบความน่าเชื่อถือ จากนั้นจึงทำการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องโดยอิงจากข้อมูลประสิทธิภาพ เพื่อรับประกันความสำเร็จในการใช้งานในระยะยาวและลดเวลาหยุดทำงานให้น้อยที่สุด

ข้อมูลเพิ่มเติม
| เรียบเรียงโดย | วายเจเอ็กซ์ |
|---|








