Meyer製肥料散布機2636T、3245T、3954T、5570用PTOシャフト

Meyer社製肥料散布機モデル用、信頼性の高いPTOシャフト

Meyer製肥料散布機モデル（2636T、3245T、3954T、5570）用PTOシャフト

オリジナルの Weasler 35N CV ユニットの精密な直接交換品として設計されたこの頑丈な PTO シャフトは、Meyer 肥料散布機モデル 2636T、3245T、3954T、および 5570 用で、過酷な農場環境で産業グレードの性能を発揮します。CAT 4 定速メインシャフトを中心に構築されたこの農業用 PTO ドライブシャフトは、1.750-20 または 1.375-21 スプライン出力を使用するトラクターと完全に互換性があり、1.375-6 スプライン構成 (後期モデル: 1.75-20) の散布機入力シャフトに対応し、アダプターやカスタム加工を必要とせずにドロップインフィットを保証します。シリーズ S、SB、および SH 35N 接続は、1.375-6 から 1.375 の丸端と .312 キーのダブルセットスクリューロックを使用し、フル動作負荷で機械的に安全で振動に強いカップリングを提供します。 540 RPMのPTOシャフトとオプションの1000 RPMのPTOシャフトの両方のトラクター速度に対応しており、最新の高出力トラクターと従来型の中級プラットフォームの両方に適しています。

この肥料散布機用PTOシャフトは、酪農場や畜産農場での日常的な家畜排泄物の散布から、大規模なトウモロコシ、大豆、小粒穀物畑での季節的な作物畑の施肥まで、幅広い栄養管理用途で優れた性能を発揮します。摩擦/オーバーランニングクラッチ保護システムの組み合わせにより、急激な負荷スパイクや材料の詰まりが発生した場合でも、トラクターの駆動系と散布機の頑丈なエプロンチェーンおよびビーター機構の両方を保護し、高額な駆動系の損傷を防ぎます。CMN Transmission社が高度なCNC加工、精密熱処理鋼、厳格な品質検査を使用して製造したこのトラクター用PTOドライブシャフトは、ISO 9001およびCE規格に適合し、OEMディーラーのコストを大幅に下回る工場直販価格を実現しています。中規模の家族経営農場でも、大規模な商業用散布作業でも、この頑丈なPTOシャフトは、Meyer散布機をシーズンを通して確実に稼働させ続けるように設計されています。

技術仕様

メインシャフト：CAT 4 等速

これは、ほとんどのトラクターが1.750-20または1.375-21スプラインを使用しており、入力シャフトは1.375-6スプラインであることを示しています（後期モデルは1.75-20）。

一部のモデルには、ウィーズラー35N CV PTOとコンビネーションクラッチが装備されています。なお、コンビネーションクラッチとカットアウトクラッチは、動作原理が異なりますのでご注意ください。

マイヤー肥料散布機の仕様

シリーズS、SB、SH

シリーズS、SB、SH

35Nシリーズ - 1.375-6～1.375ラウンド - .312キーダブルセットスクリュー

マイヤー肥料散布機用PTOシャフトの特徴

1. CAT 4 定速設計
このPTO駆動軸の中核を成すCAT 4等速ジョイントは、標準的なクロスジョイントシャフトが高角度運転時に発生させる速度変動や振動を排除します。これにより、Meyer製散布機のエプロンおよびビーターシステムへのトルク伝達が大幅にスムーズになり、ギアボックスへの負荷が軽減され、過酷な圃場条件下でも駆動系部品全体の寿命が延びます。

2. 摩擦式／オーバーランニング式複合クラッチ
内蔵のコンビネーションクラッチシステムは、トラクターの駆動系と散布機の両方を突然の過負荷から保護するデュアルモード保護機能を備えています。摩擦要素は、ビーターが硬い塊や凍結した材料に遭遇した際の衝撃荷重を吸収し、オーバーランニング機能は、接続解除時に散布機の慣性によってトラクターのPTOが逆回転するのを防ぎ、トランスミッションとPTO部品を高額な損傷から保護します。

3. デュアルRPM互換性（540および1000）
このトラクター用PTOシャフトは、標準の540rpm PTOシャフト速度とオプションの1000rpm PTOシャフト構成の両方に対応しており、最新機種から旧型機種まで幅広いトラクターに汎用的に使用できます。作業環境が540rpmの汎用機器であろうと、1000rpmの高出力耕うんトラクターであろうと、このPTOドライブシャフトは、別途ハードウェアを購入することなく、最適な散布出力を実現するための適切な動力伝達比を提供します。

4. 幅広いスプラインに対応、アダプター不要
最も一般的なPTOシャフトヨークとスプライン仕様に対応するように設計されたこのシャフトは、1.750-20または1.375-21スプラインのPTO出力を備えたトラクターに適合し、Meyerスプレッダーの1.375-6スプライン入力シャフトに直接接続できます。35Nシリーズのダブルセットスクリューロックシステムは、.312キー接続部に採用されており、箱から出してすぐにガタつきのない確実な接続を保証し、PTOシャフトアダプタ部品の調達にかかるコストと複雑さを排除します。

5. 堅牢なPTOシャフトガードとチューブ構造
PTOシャフトガードは、回転するPTOシャフトチューブとユニバーサルジョイントを囲むように、耐衝撃性に優れた高耐久性素材で製造されており、運転範囲全体にわたってOSHA（米国労働安全衛生局）の安全基準を完全に満たします。紫外線や屈曲接触でひび割れを起こす薄肉のアフターマーケット製ガードとは異なり、このPTOシャフトカバーは、埃っぽく、湿潤で、化学物質が活発な環境下での農作業における複数シーズンにわたる日常使用においても、構造的な完全性を維持します。

6. 精密CNC加工、ISO 9001およびCE認証取得済み
CMN Transmission社の農業用PTOシャフトはすべて、熱処理された合金鋼に高度なCADガイド付きCNC加工プロセスを用いて製造され、その後、厳格な多段階品質管理プロトコルに基づいて検査されます。ISO 9001およびCE認証により、各PTOドライブシャフトが国際的に認められた安全基準および寸法基準を満たしていることが証明されており、購入者は、最初のシーズンからシャフトが規定のPTOシャフト寸法およびPTOシャフト長さ公差内で機能することを確信できます。

肥料散布機のPTOシャフトはどのように機能するのか

トラクターのPTOドライブシャフトは、トラクターの動力取り出し出力部から駆動する作業機へ回転動力を直接伝達する機械的なリンクです。Meyer肥料散布機の場合、これはエンジンのクランクシャフトの回転を、トラクターのトランスミッションとPTO接続クラッチを介して、散布機内部のエプロンチェーンとビーターアセンブリの両方を駆動する高トルク・中速の回転に変換することを意味します。

トラクターのオペレーターがPTOスイッチまたはレバーを操作すると、トラクター内部のクラッチパックがPTOシャフトスタブをエンジンの動力の流れにロックします。回転は、1.750-20または1.375-21スプラインのトラクタースタブから、駆動系のトラクター側のPTOシャフトヨークに伝達されます。このヨークはスプライン加工され、固定されており、PTOシャフトチューブの最初の伸縮セクションに接続されています。外側のチューブは内側のシャフトセクション上をスライドし、圃場での操作、連結、または不整地走行中にトラクターと散布機の相対位置が変化すると、PTOシャフト全体の長さが伸縮します。

このPTO駆動軸の中核を成すのは、CAT 4等速ジョイントです。標準的なカルダンジョイントやクロスタイプのPTOシャフトユニバーサルジョイントは、あらゆる動作角度で周期的な速度変動を引き起こしますが、CVジョイントはトラクターと作業機の関節角度に関係なく、出力速度を完全に一定に保ちます。これはMeyer製散布機にとって非常に重要です。なぜなら、駆動軸の速度変動は、エプロンチェーンの動きの不均一、ビータの回転の不規則性、そして圃場全体における材料の散布パターンの不均一性につながるからです。CVジョイントはこの問題を完全に解消し、接続点から接続点まで、滑らかで振動のない回転を実現します。

回転は、シャフトの作業機側に配置された摩擦/オーバーランニングクラッチアセンブリを介して伝達されます。このクラッチは、2つの異なる保護機能を果たします。摩擦要素は、精密に調整された摩擦ディスクをバネの張力で締め付け、所定のしきい値までのトルクを伝達します。ビーターが、凍った大きな堆肥の塊や埋め込まれた破片などの過負荷状態に遭遇した場合、摩擦ディスクは滑り、衝撃荷重全体をスプレッダーのギアボックスやトラクターのトランスミッションに伝達することはありません。この滑り保護動作により、スリップクラッチ付きPTOシャフトは、有機物処理機器に最適な選択肢となっています。

クラッチのオーバーランニング機構は、ラチェットまたはローラーランプの原理に基づいて動作します。トラクターのPTOが解除されると、散布機の回転ビータアセンブリは大きな回転慣性を持ち、回転を続けようとします。オーバーランニング機構がない場合、この逆トルクによってPTOシャフトが固定されたトラクターの軸に対して逆方向に回転し、トラクターのPTO接続部品を損傷したり、駆動系に危険な衝撃を与えたりする可能性があります。オーバーランニングクラッチは、シャフトの作業機側が固定されたトラクター側よりも先に回転できるようにすることで、機械的な衝突を起こすことなく慣性を安全に吸収します。

最後に、回転は1.375-6スプライン接続を介してMeyer散布機の入力シャフトに伝達され、そこで散布機の内部ギアボックスが速度を減速しトルクを増幅して、エプロンチェーンを約10 RPM、エクスぺラービーターを最大540 RPMで駆動します。PTOシャフトガードとPTOシャフトカバーシステムは回転アセンブリ全体を覆い、オペレーターの安全基準を満たし、内部部品を有機物、水分、腐食性の肥料による汚染から保護します。

PTO駆動軸の適用

1. 作物畑の施肥
この肥料散布機のPTOシャフトの主な用途は以下のとおりです。Meyer肥料散布機は、耕作地全体に肥料を効率的に散布し、窒素、リン、カリウムなどの必須栄養素で土壌を豊かにします。均一な散布と確実な栄養供給を実現し、スムーズなCAT 4 CVドライブラインで駆動される頑丈なビーターとエプロンチェーン設計により、大量の肥料を処理できます。

2. 牧草地および放牧地の管理
牧草地や放牧地に堆肥を施用することで、健全な飼料の生育を促進し、土壌の肥沃度を高め、家畜にとって生産性の高い牧草地を維持します。この堆肥散布機のPTO駆動軸はスムーズな動力伝達を実現し、均一な散布パターンを確保することで、過剰散布を防ぎ、不均一な物質の流れによる草の削り取りや轍の発生を防ぎ、放牧地全体で一貫した牧草の再生をサポートします。

3. 酪農および畜産廃棄物の管理
酪農場、牛舎、畜舎などの畜産施設から毎日排出される糞尿を処理し、廃棄物を貴重な農業資源へと転換します。スリップクラッチ式PTOシャフト保護システムは、半固形または凍結した畜舎廃棄物を散布する際の駆動系の損傷を防ぎ、効率的な農場廃棄物処理サイクルをサポートし、保管負荷を軽減し、畜舎を清潔に保ちながら、栄養分を生産性の高い土地に戻します。

4. 牧草地および飼料作物の改良
牧草地、アルファルファ畑、飼料作物畑に堆肥を散布することで、収量を増やし、収穫した飼料の栄養価を向上させます。この頑丈なPTOシャフトは、540/1000 RPMのデュアル機能とCVジョイント技術により、散布量を調整でき、耐久性のある構造により、生育期間を通して複数回の刈り取りにわたって機械的な疲労や振動による摩耗なく、一貫した散布を実現します。

5. 堆肥および有機肥料の配布
熟成堆肥、敷料、有機土壌改良材を果樹園、野菜畑、特殊作物畑に散布することで、長期的な土壌の健康状態を改善します。堆肥散布機のPTO駆動軸は、コンビネーションクラッチシステムにより、正確で制御された材料の流れをサポートし、有機物含有量を向上させ、高密度散布時にも散布機の機構に過負荷をかけることなく、持続可能な農業慣行を支援します。

6. 大規模な畑作経営
総合的な栄養管理プログラムの一環として、広大なトウモロコシ、大豆、および小粒穀物の作付面積全体に迅速に堆肥を散布します。このトラクターPTOシャフトソリューションは、圃場への往復回数を最小限に抑え、均一な散布量を維持しながら広範囲を迅速にカバーできるため、合成肥料への依存度を低減します。2つの回転数（RPM）調整機能により、今日の商業用列状作物農場で一般的な高出力トラクターにも適しています。

インストール手順

1. 安全準備とPTO解除
取り付け作業を開始する前に、トラクターを平らな地面で完全に停止させ、パーキングブレーキをかけ、エンジンを停止してください。PTOレバーが完全に解除されていることを確認してください。ヒッチ部分に近づいたり、既存のPTOシャフトのどの部分にも触れたりする前に、すべての回転する駆動系部品が完全に停止するまで待ってください。この手順は、予期せぬ駆動系の係合による重傷を防ぐために必須です。

2. 既存のPTOシャフトを取り外す
古いユニットのトラクター側と作業機側の両方のヨークにあるロックカラーまたはクイックリリースピンの位置を確認します。カラーを内側に押し込み、PTOシャフトヨークをトラクターのスプラインスタブからまっすぐ引き抜きます。次に、スプ​​レッダー入力シャフトでも同じ手順を繰り返します。古いシャフトが35Nシリーズのダブルセットスクリュー設計のようなセットスクリューロック機構を使用している場合は、スプライン面に傷がつかないように、ヨークをスライドさせて外す前にすべてのセットスクリューを完全に緩めてください。

3. PTOシャフトの長さと寸法を確認する
新しいシャフトを取り付ける前に、作業機を操作ヒッチ高さに接続した状態で、トラクターのPTOスタブから散布機の入力シャフト面までの距離を測定してください。新しいPTOシャフトの長さと縮長／伸長範囲が、必要な操作寸法と一致していることを確認してください。CMN Transmissionは、ご要望に応じて詳細な寸法図を提供します。PTOシャフトチューブは、圃場での分離を防ぐため、完全に圧縮された状態で最低6インチの伸縮オーバーラップが必要です。

4. 作業機側のヨークを接続する
スプレッダーの入力シャフトから取り付けを開始します。1.375-6 スプライン ヨークを Meyer スプレッダーの入力スタブに合わせて、キーがキー溝に完全に収まるまでスライドさせて挿入します。校正済みのトルクレンチを使用して、35N シリーズ接続部の 2 つの止めネジをメーカー指定のトルクで締め付け、両方の止めネジが .312 キーにしっかりと接触していることを確認します。接続部のトラクター側に進む前に、ヨークを手で揺らしてガタつきがないことを確認します。

5. トラクター側のヨークを接続する
スプレッダー側を固定したら、トラクター側のPTOシャフトヨークをトラクターの1.750-20または1.375-21スプラインスタブにスライドさせ、ロックカラーがトラクタースタブシャフトの溝にカチッと音がするまでしっかりと内側に押し込みます。シャフトをしっかりと外側に引っ張って、固定されていることを確認します。トラクターのモデルによっては、この端にセットスクリューロック機構が使用されている場合があり、仕様に従って完全に締め付けます。作業を進める前に、CVジョイントが中央に位置し、ガードチェーンアンカーがしっかりと固定されていることを確認してください。

6. 安全ガードを取り付け、試運転を行う
PTOシャフトガード一式を取り付け、回転防止チェーンまたはストラップをトラクターとスプレッダーの両方の固定フレームポイントに固定し、ガードがシャフトと一緒に回転しないことを確認します。トラクターを始動し、まず低速スロットルでPTOを作動させ、通常の運転速度に上げる前に、駆動系に振動、摩擦、または異音がないかを確認します。伸縮式PTOシャフトチューブが、引っかかりや底付きすることなく、作業機の可動範囲全体にわたってスムーズにスライドすることを確認します。

トラクターPTOシャフトのメンテナンスに関するヒント

1. ユニバーサルジョイントの定期的な潤滑
PTOシャフトのユニバーサルジョイントベアリングには、8稼働時間ごと、または散布作業が活発な時期には週1回のいずれか早い方でグリースを注入する必要があります。クロスジャーナルグリースニップルからNLGI #2リチウム複合グリースを注入し、ベアリングシールから新しいグリースが排出されるまで注入してください。この間隔を怠ると、PTOシャフトのユニバーサルジョイントが早期に故障し、現場での動作が不安定で振動する最も一般的な原因となります。

2. 伸縮シャフトチューブに潤滑油を塗布する
シーズン開始時およびシーズン中盤に、外側PTOシャフトチューブの内面とスプライン付きまたは滑らかな内側シャフトに、グリースまたはスプレー潤滑剤を薄く塗布してください。2つの部品を分離して摺動面を露出させ、古い潤滑剤や付着したゴミを清潔な布で拭き取り、新しいグリースを塗布してから再接続してください。乾燥または汚染された伸縮部は摩耗が激しくなり、急旋回時にシャフトがスムーズに縮まなくなる原因となります。

3. PTOシャフトガードを点検・清掃する
シーズン開始時には必ずPTOシャフトカバーを取り外し、水で十分に洗浄して、金属シャフト部品に水分が溜まり腐食を促進する可能性のある、固まった糞尿、籾殻、有機残留物を取り除いてください。ガードの左右の半分に亀裂、固定クリップの欠落、ベアリング接触点の摩耗がないか点検してください。亀裂や破損のあるガード部分は直ちに交換してください。PTOシャフトガードが損傷していると、駆動系付近で作業する作業員が巻き込まれる危険性が非常に高くなります。

4. せん断ボルトまたは摩擦ディスクの点検と交換
構成にPTOシャフトのせん断ボルトまたはせん断ピンによるPTOシャフト保護要素が含まれている場合は、過負荷が発生した後にせん断ボルトの変形や部分的なせん断がないか点検してください。交換には必ず純正仕様のボルトを使用し、引張強度の異なる標準グレードのボルトは絶対に使用しないでください。スリップクラッチPTOシャフトモデルの場合は、摩擦ディスクの厚さを毎年点検し、摩耗がメーカーの最小厚さ仕様を超えた場合は、適切なクラッチ係合トルクを維持するためにディスクセットを交換してください。

5. Seasonal Storage Preparation
散布シーズン終了後、PTO駆動軸を散布機から取り外し、すべての外面を清掃し、露出した金属部分すべてに防錆グリースまたはスプレーを塗布してください。シャフトは乾燥した場所に水平に保管し、地面からの湿気との接触を防ぐため、壁掛けフックなどに掛けておくのが理想的です。保管前にすべてのユニバーサルジョイントニップルにグリースを十分に注入し、グリースリザーバーにグリースが充填され、オフシーズンの休止期間中にベアリング面が保護されるようにしてください。

6. ヨークスプラインと止めネジを点検する
季節ごとの使用前点検では、トラクターとスプレッダーの両方のスタブからヨークを取り外し、スプラインの歯に丸み、欠け、またはミスアライメントや過トルク状態を示す異常な摩耗パターンがないか目視で点検してください。35N シリーズのダブルセットスクリュー接続のすべてのセットスクリューが規定トルクで締め付けられており、振動によって緩んでいないことを確認してください。ヨークを再取り付けする前に、スプラインの表面に新しい焼き付き防止剤を塗布して、将来の分解を困難にするフレッティング腐食や焼き付きを防いでください。

よくあるトラブルシューティング

1. 運転速度での振動または揺れ
過度の振動 トラクターPTOシャフト 最も一般的な原因は、PTO シャフトのユニバーサル ジョイント ベアリング カップが乾燥しているか摩耗していることです。ヨーク アームをしっかりと握って揺らし、すべてのユニバーサル ジョイント クロスにガタがないか確認してください。動きが感じられる場合は、ベアリングの故障を示しています。二次的な原因としては、地面への衝撃による PTO シャフト チューブの曲がり、またはクラッチ アセンブリのバランス不良などが挙げられます。まずすべてのジョイントにグリースを塗布し、振動が続く場合は、チューブの真っ直ぐさを確認し、曲がっている部分を交換してください。

2. Clutch Slipping Under Normal Load
スリップクラッチPTOシャフトが、障害物に遭遇する前に通常の材料の流れの中で外れてしまう場合は、摩擦ディスクのスプリング張力が繰り返しのスリップサイクルによって弱まっているか、ディスクの厚さが最小厚さを下回っている可能性があります。サービスマニュアルに従ってクラッチアセンブリにアクセスし、ディスクの厚さとスプリングの圧縮を仕様値と比較して確認してください。調整機能がある場合はスプリングプリロードナットを少しずつ調整するか、摩擦ディスクセット全体を交換して、クラッチの正しい係合トルクを回復させてください。

3. PTO作動時に大きな異音が発生する
トラクターのPTOを作動させたときに鋭いガタガタ音や衝撃音がする場合は、トラクターのスタブとスプレッダーの入力シャフト間の角度ずれが大きすぎるか、ヨークのスプラインが摩耗して緩んでいることを示しています。ヒッチの高さが、CVジョイントの推奨最大作動角度内にPTOシャフトの寸法を収めていることを確認してください。トラクター側と作業機側の両方のヨークのスプラインの摩耗を確認してください。また、オーバーランニングクラッチのラチェット機構に、噛み合いの遅延やそれに伴う衝撃音の原因となる爪の欠落や破損がないか点検してください。

4. シャフト伸縮部の固着または絡まり
作業機の関節動作や連結作業中に、内側のシャフトが外側のPTOシャフトチューブ内でスムーズにスライドしない場合、最も可能性の高い原因は、グリスが乾燥して砂利などで汚染されているか、内側の摺動面に腐食が発生していることです。2つのチューブを完全に分離し、溶剤とブロンズブラシで洗浄することでスケールや古い潤滑剤を除去し、腐食による穴がないか点検し、新しいグリスを塗布してから再組み立てしてください。摺動面に深刻な穴や傷がある場合は、安全な動作を回復するために、該当するPTOシャフトチューブ部分を交換する必要があります。

5. せん断ボルトの頻繁な破損
PTOシャフトのせん断ボルトが、過負荷時だけでなく散布作業中に複数回破損する場合は、次の3つの原因が考えられます。指定よりもせん断強度が低い不適切なグレードのボルトを使用している、スプレッダーボックスが詰まっているかブリッジ状になっているために始動時に慢性的な過負荷が発生している、または駆動系の他の箇所でベアリングが破損し、システムに摩擦トルクが加わっている。部品リストに記載されているPTOシャフト交換用せん断ボルトのグレードと直径を必ず正確に使用し、新しいボルトを取り付ける前に毎回、過負荷の根本原因を調査してください。

6. PTOが接続されているにもかかわらず、スプレッダーが回転しない
トラクターのPTOが作動し、シャフトが回転しているにもかかわらず、散布機のエプロンやビーターが動かない場合は、PTO駆動シャフト自体ではなく、散布機の入力ギアボックスまたはスリップクラッチに問題がある可能性が高いです。まず、シャフトが両方のヨーク端に完全にロックされており、どちらのヨークも外れていないことを確認してください。次に、散布機の入力側でシャフトが手で自由に回転するかどうかを確認します。回転しない場合は、散布機のギアボックスが固着している可能性があり、ギアボックスの点検と、場合によっては肥料散布機のギアボックスアセンブリの内部修理または交換が必要になります。

肥料散布機のPTOシャフトと肥料散布機のギアボックス

肥料散布機のPTOシャフトは、トラクターと肥料散布機の間で動力を伝達する主要なリンクです。伸縮式の鋼管アセンブリと、両端に等速ジョイントまたはクロスタイプのユニバーサルジョイント、保護ガードシステム、および一体型クラッチ機構で構成されています。その機能は、トラクターのPTOスタブシャフトから540または1000 RPMの回転動力を受け取り、可変長、可変角度の接続を介して、速度変化や機械的衝撃負荷なしに作業機の入力点に伝達することです。Meyer肥料散布機のPTOシャフトは、重い有機物負荷の下で連続運転サイクルに耐えられるだけの堅牢性を持ち、トラクターと散布機の両方の駆動系に損傷を与えないように過負荷保護を提供する必要があります。主要コンポーネントには、PTOシャフトヨーク、PTOシャフトUジョイント、伸縮式PTOシャフトチューブ、PTOシャフトガード、およびクラッチアセンブリが含まれます。シャフトは散布機の動力伝達チェーンの最初の要素として機能し、下流のすべてのコンポーネントへのトルク伝達の質を決定します。

肥料散布機のギアボックスは、入力シャフトの位置で散布機のメインフレームに直接取り付けられた固定比減速ギアボックスです。PTO駆動系から高速・低トルクの入力を受け取り、散布機のエプロンチェーンとビータアセンブリを駆動するために必要な低速・高トルクの出力に変換します。一般的な肥料散布機のギアボックスは、PTO接続部での入力シャフト速度540 RPMをエプロン駆動部で約10 RPMまで減速すると同時に、並列出力を介してビータまたはエクスペラーシャフトを540 RPMで駆動します。ギアボックスには、腐食性の高い農業環境での連続高トルク運転に耐えるように設計されたヘリカルギアまたはベベルギア、硬化処理された出力シャフト、および密閉型ベアリングが使用されています。ベアリングとギア表面の劣化を防ぐため、ギアボックスオイルは適切なレベルに維持し、毎年交換する必要があります。

スプレッダーシステムが正常に機能するためには、PTO駆動軸とギアボックスの関係は不可分です。PTO軸はギアボックスの入力に動力を供給し、ギアボックスはその動力を各駆動部品に適したトルクと速度に変換します。PTO軸のユニバーサルジョイントの破損やクラッチの滑りなど、PTO軸に不具合が生じると、ギアボックスとスプレッダー全体への動力伝達が即座に停止します。逆に、ギアボックスが固着すると、PTO軸のクラッチが吸収しなければならない過負荷状態が発生します。システムの信頼性を最大限に高めるためには、農業用PTO軸と肥料散布機のギアボックスの両方を、季節ごとのメンテナンス間隔で一緒に点検・整備する必要があります。CMN Transmissionは両方の部品を供給しており、オペレーターはMeyer 2636T、3245T、3954T、および5570スプレッダーモデル向けに、単一のサプライヤーから完全で適合した駆動系ソリューションを入手できます。

CMNトランスミッションの農業用PTOシャフトを選ぶ理由とは？

CMN Transmission (Korea) stands as one of the world's leading suppliers of industrial and agricultural power transmission solutions, with a product range spanning PTO drive shafts, agricultural gearboxes, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, chain sprockets, chains, gear racks, pulleys, taper bushes, couplings, and more. Headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, with a production base and over 10 shareholding cooperative factories, we maintain an inventory of more than 150,000 standard stock products and serve customers in over 53 countries across North America, Europe, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania.

CMN Transmissionが農業用PTOシャフト市場で他社と一線を画すのは、品質を犠牲にすることなく工場直販価格を実現している点です。製造と販売を統合した企業として、OEM交換部品の価格を押し上げる複数のディーラーによるマージンを排除しています。当社が製造するトラクター用PTOシャフトはすべて、高度なCAD設計、精密なCNC加工、最新の熱処理プロセス、そして厳格な品質テストを経て製造されています。当社の製品はISO 9001とCEの両方の認証を取得しており、あらゆるPTOシャフトのサイズと構成において、国際的な安全基準と性能基準への準拠を保証しています。

Beyond product quality, we offer a level of customer support that large OEM brands often cannot match. Our technical team provides pre-sale consultation to confirm spline configurations, PTO shaft dimensions, and clutch specifications for your exact tractor and implement combination. We offer custom PTO shaft manufacturing for non-standard applications and provide detailed dimensional drawings upon request. After the sale, our one-stop after-sales service ensures that replacement PTO shaft parts, technical guidance, and warranty support are always accessible. When you choose CMN Transmission, you are choosing a partner committed to keeping your equipment running efficiently, reliably, and safely, season after season.

よくある質問

Q: Meyer製肥料散布機2636T、3245T、3954T、および5570に対応するPTOシャフトのサイズはどれですか？
A: これらのモデルは、Weasler 35N CVシリーズのCAT 4定速PTOドライブシャフトを使用しています。トラクター側のスプラインは1.750-20または1.375-21で、スプレッダー側の入力は1.375-6スプラインです（後期モデルでは1.75-20を使用）。適切な伸縮範囲と動作角度を確保するため、ご注文前にPTOシャフトの寸法と長さを、ご使用のトラクターのヒッチ高さとヒッチからスプレッダーまでの距離と照らし合わせてご確認ください。

Q: これは、私のMeyer製散布機に搭載されているWeasler製PTOシャフトの直接交換品ですか？
A：はい。この製品は、Meyer Manure Spreader モデル 2636T、3245T、3954T、および 5570 で使用されている Weasler PTO シャフト ユニットの直接交換品として設計されています。オリジナルの OEM ユニットと同じ 35N CV 仕様、スプライン寸法、およびクラッチ タイプを再現しています。CMN Transmission では、代替品として Walterscheid バージョンも推奨しています。ご注文前に、お客様のトラクターの具体的なモデルとスプライン構成をお知らせの上、弊社の技術チームまでお問い合わせください。

Q: 540 PTOシャフトと1000 PTOシャフトの違いは何ですか？また、Meyer社の散布機はどちらのシャフトを使用していますか？
A: 540 RPM PTO シャフトは 540 RPM の入力で動作し、ほとんどのユーティリティトラクターおよび中型トラクターに標準装備されています。一方、1000 RPM PTO シャフトは、より高出力の最新トラクターで動力伝達を向上させるために使用されます。Meyer 2636T、3245T、3954T、および 5570 モデルは、オプション構成として 540 RPM と 1000 RPM の両方のトラクター PTO 速度をサポートしています。適切なシャフト オプションを選択する前に、トラクターの PTO スタブの RPM 定格を確認してください。CMN Transmission は両方の構成を提供しています。

Q：このPTOシャフトに搭載されているスリップクラッチ付きコンビネーションクラッチは、どのように機器を保護するのですか？
A：このユニットのPTOシャフトとスリップクラッチの組み合わせは、2層の保護機能を提供します。摩擦（スリップ）要素により、トルクが所定のしきい値を超えるとクラッチが解除され、材料の詰まりや急激な過負荷による駆動系の損傷を防ぎます。オーバーランニング要素により、トラクターのPTOが解除されたときにスプレッダーのビーターアセンブリが自由に前進し、回転するスプレッダーの慣性による危険な逆トルクがトラクターのトランスミッションやPTOコンポーネントに伝わるのを防ぎます。

Q: CMN Transmissionから、特注のPTOシャフトまたはOEMブランドのPTOシャフトを入手できますか？
A：はい。CMN Transmissionは、カスタムPTOシャフトの製造とOEMブランディングを全面的にサポートしています。お客様のご指定のPTOシャフトの長さ、スプライン構成、クラッチの種類、PTOシャフトの寸法に合わせてPTOシャフト部品を製造し、OEMディーラープログラム向けにカスタムラベルやパッケージングを施すことも可能です。カスタム生産には最低注文数量が適用されます。お見積もりと納期については、寸法図またはOEM部品番号を添えて弊社の技術営業チームまでお問い合わせください。

質問：肥料散布機のPTOシャフトのユニバーサルジョイントには、どのくらいの頻度でグリスを塗布すればよいですか？
A: PTOシャフトのユニバーサルジョイントクロスベアリングは、運転時間8時間ごと、または少なくとも使用中は週に1回グリースを塗布してください。各クロスジャーナルのグリースニップルからNLGI #2リチウム複合グリースを注入し、ベアリングシールから新しいグリースが排出されるまで塗布してください。PTOシャフトのユニバーサルジョイントベアリングの潤滑を怠ると、ベアリングの早期故障、動作不良、そして最終的にはクロスジャーナルの破断という重大な事態を招く主な原因となります。伸縮チューブも、シーズン開始時とシーズン中盤にグリースを塗布してください。

Q: 1.75-20入力を使用する旧型Meyer散布機モデルに必要な適切なPTOシャフトアダプターは何ですか？
A：後期のMeyer肥料散布機モデルでは、初期の1.375-6スプラインではなく、1.75-20の入力シャフトが使用されています。お使いの散布機の入力が1.75-20の場合は、CMN Transmissionが両方の構成を提供しているため、PTOシャフトアダプターは不要です。ご注文前に、シャフトを実際に測定するか、散布機のシリアル番号とモデルドキュメントを参照して、入力シャフトのスプラインを確認してください。弊社の技術チームが、お客様の機器の組み合わせに適したヨークの仕様と、アダプターが必要かどうかについてアドバイスいたします。

Q：PTOシャフトガードは付属していますか？また、安全基準を満たしていますか？
A：はい、PTOシャフトガードとPTOシャフトカバー一式は、各シャフトアセンブリに付属しています。ガードは、伸縮式PTOシャフトチューブとユニバーサルジョイントを含む回転アセンブリ全体を覆うように設計されており、該当する欧州CE機械指令の要件とOSHA一般産業絡みつき危険ガイドラインを満たしています。両端には回転防止アンカーポイントが設けられています。スプレッダーを操作する前に、ガードを適切に取り付け、アンカーチェーンまたはストラップを固定フレームポイントに固定する必要があります。

質問：なぜ私の農業機械のPTOシャフトは高回転時には振動するのに、低速時にはスムーズに回転するのでしょうか？
A：回転数が高い時のみ振動が発生し、低速時には発生しない場合は、PTOシャフトのユニバーサルジョイントベアリングカップの摩耗または乾燥、あるいはPTOシャフトチューブの曲がりが典型的な症状です。ガードチューブ内部に詰まった異物によるアンバランスも、健全な農業用PTOシャフトで高速振動を引き起こす可能性があります。ユニバーサルジョイントベアリングのガタつきを確認し、ガードチューブ内部を清掃し、地面との接触によるチューブの曲がりやへこみがないか点検し、すべてのジョイントにグリースを塗り直してください。振動が続く場合は、チューブの真直度を測定し、ジョイントの破損に至る前に曲がった部分を交換してください。

質問：トラクターとマイヤー製散布機の組み合わせに適したPTOシャフトの長さをどのように決定すればよいですか？
A：トラクターのPTOスタブの面から、スプレッダーの入力シャフトフランジの面までの距離を、作業機を通常の操作ヒッチ高さで接続した状態で測定します。これが必要な作業長です。チューブの十分なかみ合いを確保するため、PTOシャフトは完全に伸ばした状態で、この寸法より少なくとも6インチ長くなければなりません。完全に圧縮した状態（最もきつい旋回位置または最も近いヒッチ位置）では、シャフトが底付きしてはなりません。CMN Transmissionは寸法図を提供しており、ご要望に応じて、各用途における適切な圧縮時および伸長時のPTOシャフト寸法についてアドバイスいたします。

お客様の声

マーカス・ホリングスワース、農場管理者、アメリカ合衆国
「220エーカーの牧場で長年Meyer 3245Tトラクターを使用してきましたが、約5シーズンで純正のWeasler製シャフトが摩耗してしまいました。CMN TransmissionからCAT 4交換用シャフトを注文したところ、シムやアダプター加工なしで1.375-21スプラインのトラクターのスタブにそのまま取り付けられました。取り付けは45分ほどで完了しました。今シーズンはすでに250時間ほど使用していますが、かなり固く凍った納屋の上で作業してもシャフトは全く問題なく動作しています。ガードチューブは以前試した社外品よりも明らかに厚みがあります。迷わずまた注文します。しっかりとした製品で価格も手頃です。」

リアム・パトリックス、酪農家、カナダ
「私たちは600エーカーの酪農場でMeyer 5570スプレッダーを2台使用しており、昨年春に予備としてCMNからPTOシャフトを3本注文しました。オンタリオ州への配送は約10日で完了し、韓国のサプライヤーとしては予想以上に速かったです。3本のシャフトはすべて丁寧に梱包されており、輸送中の損傷は一切ありませんでした。今シーズンに1本を取り付けたところ、1000 RPMのトラクターでスムーズに動作しています。凍結した材料が詰まった際にコンビネーションクラッチが一度滑りましたが、駆動系に損傷を与えることなくスムーズに解除されました。まさに優れたヘビーデューティーPTOシャフトに求められる性能です。CMNの技術チームは、注文前のスプラインに関する質問にも1日以内に回答してくれました。すべてに満足しています。」

クラウス・ブライテンベルク、農家、ドイツ
「このPTOシャフトは、Meyer 3954Tトラクターに装着されているWeasler 35N CVシャフトの交換用として注文しました。バイエルンへの配送には約2週間かかりましたが、梱包は非常にしっかりしていました。交換部品はトラクターの1.750-20スプラインスタブに完璧にフィットし、肥料散布機の入力シャフトへの接続もガタつきなくしっかりと固定されます。2シーズンにわたって大量の牛糞処理に使用しましたが、今でも購入初日と同じようにスムーズに作動しています。価格の割に非常に優れた品質です。来シーズンは予備部品としてさらに2本注文する予定です。」

トロイ・ホワイトフィールド、作物農家、オーストラリア
「シーズン途中で元のPTOシャフトのユニバーサルジョイントが破損したため、Meyer 2636T用にこのPTOシャフトを注文しました。CMNは私が連絡したどのサプライヤーよりも対応が早く、営業チームは数時間以内に私のトラクターに適合するスプライン構成を確認し、翌日には発送してくれました。クイーンズランド州には約2週間後に到着しました。取り付けは簡​​単で、古いガードの取り外しを含めて1時間ほどで済みました。John Deereトラクターで540RPMで運転し、180エーカーのソルガム畑に鶏糞を散布していますが、全く問題ありません。この価格帯でこの品質には感銘を受けました。特に、以前の標準的なクロスジョイント式に比べてCVジョイントの滑らかさが素晴らしいです。」

ジャン＝フランソワ・ルブラン、酪農家、フランス
「私たちはブルターニュ地方で400頭の乳牛を飼育する酪農場を経営しており、春の散布作業前にMeyer 3245TのPTOアセンブリを緊急に交換する必要がありました。CMN Transmissionは迅速に発送してくれ、2週間以内に商品が届きました。シャフトは完璧にフィットし、改造は一切不要でした。製造品質は非常に高く、ドライブシャフトは頑丈で、ガードシステムもよく設計されています。コストパフォーマンスは、地元のディーラーで入手できる純正部品よりも明らかに優れています。カスタマーサービスも非常にプロフェッショナルでした。信頼できるPTOシャフトをお探しのすべての農家の方に、迷わずお勧めします。」

サイモン・カートライト、農業請負業者、イギリス
「Meyer 3954T散布機の純正Weasler PTOシャフトの交換用として購入しました。弊社はイーストミッドランズで契約散布事業を営んでおり、年間約2,000エーカーの農地をカバーしているため、機械にはかなりの負荷がかかります。このシャフトは、牛糞尿と豚糞の混合肥料を散布する作業で、おそらく400時間ほど使用しましたが、今のところ全く問題なく1シーズンを終えています。CVジョイントは、以前使用していた標準的なクロスジョイント式よりも明らかにスムーズで、ガードもぴったりとフィットします。本当に満足しています。価格は地元の機械販売店からの純正品の見積もりよりもかなり安く、品質は純正品と全く同じです。2台目の散布機用にもっと注文する予定です。」

ピーター・ホーフェン氏、酪農家、オランダ
「フリースラントにある私たちの酪農場にはMeyer製の散布機が3台あり、昨年秋に交換用としてこのPTOシャフトを2本注文しました。オランダへの配送は約12日で、問題ありませんでした。どちらのシャフトも一発でぴったりと装着できました。3月から5570型散布機に1本を取り付けて1000回転で使用していますが、長く雨の多い春の間、全く問題なく動作しています。大きな凍った塊にぶつかった際にコンビネーションクラッチが2回滑りましたが、その都度ドライブトレインを完璧に保護してくれました。地元のディーラーから純正部品を調達するよりも、価格もかなりお得でした。整備士も、造りがしっかりしていて、セットスクリューの接続部も工場出荷時から適切なトルクで締め付けられていたと評価していました。大変満足しています。」

ハミッシュ・マカリスター、畜産農家、ニュージーランド
「ワイカト地方でMeyer 3245T散布機を使用するために、このPTOシャフトを注文しました。地元のディーラーは純正部品をかなり高額で提示し、納期も3週間と、散布シーズンには不向きでした。CMNは韓国から約11日で届けてくれ、価格もはるかにリーズナブルでした。取り付けは簡​​単で、クボタの1.375-21スプラインに完璧に適合しました。秋と冬の散布作業で約180時間使用しましたが、騒音や振動もなくスムーズに動作しています。海外からの注文には少し不安がありましたが、正直なところ、品質の高さにすぐに安心しました。シャフトはオリジナルのWeasler製ユニットと同じくらい頑丈に感じます。この地域の他の農家にもお勧めします。」

ロドリゴ・フィゲイレド、農家、ブラジル
「リオグランデ・ド・スル州にある当社のMeyer社製肥料散布機モデル3954T用に、このPTOシャフトを購入しました。ブラジルへの配送には約18日かかりましたが、距離を考えると妥当な期間だったと思います。この部品は、アダプターなしで機器の1.375-6インチ入力シャフトに完璧に適合しました。すでに約350ヘクタールの大豆畑に牛糞を散布する作業に1シーズン使用しましたが、シャフトは故障なく動作しました。ギアボックスが詰まった際に、摩擦クラッチが2回システムを保護してくれました。価格の割に非常に高品質です。CMNの技術サポートチームは、スプラインの仕様に関する当社の質問に1日以内に回答してくれました。」