Reductores de engranajes helicoidales/cajas de engranajes helicoidales WPDO
Los reductores de engranajes helicoidales WPDO son cajas de engranajes helicoidales con montaje de brida y eje de salida orientado hacia arriba, diseñadas para una transmisión de potencia eficiente en espacios reducidos. Cuentan con un tornillo sin fin (un engranaje helicoidal) y una rueda helicoidal, lo que permite una alta transmisión de par y una reducción de velocidad significativa, generalmente con relaciones de transmisión que van desde 10:1 hasta 60:1. Una característica clave es su función de autobloqueo en condiciones específicas, donde un pequeño ángulo de hélice del tornillo sin fin impide la rotación inversa debido a la fricción, asegurando que el engranaje helicoidal no pueda retroceder. Esto hace que las cajas de engranajes helicoidales WPDO sean ideales para aplicaciones que requieren estabilidad, como en metalurgia, minería y equipos de elevación.
Los reductores de engranajes helicoidales WPDO son cajas de engranajes helicoidales con montaje en brida y eje de salida orientado hacia arriba, diseñadas para una transmisión de potencia eficiente en espacios reducidos. Cuentan con un tornillo sin fin (un engranaje tipo tornillo) y una rueda helicoidal, lo que permite una alta salida de par y una reducción de velocidad significativa, generalmente con relaciones de transmisión que van desde 10:1 hasta 60:1. Una característica clave es su función de autobloqueo en condiciones específicas, donde un pequeño ángulo de hélice del tornillo sin fin impide la rotación inversa debido a la fricción, asegurando que el engranaje helicoidal no pueda impulsar el tornillo sin fin en sentido inverso. Esto hace que las cajas de engranajes helicoidales WPDO sean ideales para aplicaciones que requieren estabilidad, como en metalurgia, minería y equipos de elevación. Construidas con materiales duraderos como engranajes helicoidales de bronce de estaño y tornillos sin fin de acero tratado térmicamente, ofrecen resistencia al desgaste y fiabilidad. La potencia de entrada varía de 0,18 kW a 15 kW, y admiten instalación con brida o base para mayor versatilidad.

Especificaciones del reductor de engranajes helicoidales WPDO
| Nombre del producto: | Reductor de velocidad de tornillo sin fin WPDO |
| Modelo: | WPDO |
| Tamaño: | 40,50,60,70,80,100,120,135,155,175,200,250 |
| Relación: | 1:10,15,20,25,30,40,50,60 |
| Color: | Azul/Verde/Negro/Personalizado |
| Material: | Carcasa: fundición de hierro a presión |
| Engranaje helicoidal: cobre 9-4 | |
| Eje: acero cromado 45# | |
| Embalaje: | Caja de cartón y madera contrachapada |
| Cojinete: | C&U/SKF/HRB, o a petición del cliente |
| Sello: | NAK/SKF/KSK, o a petición del cliente |
| Garantía: | un año |
| Potencia de entrada: | 0,18 kW ~ 15 kW |
| Brida IEC: | 63B5,71B5,80B5,90B5,100/112B5,132B5,160B5 |
| Lubricante: | Sintético y mineral |
| Uso: | Plásticos, metalurgia, bebidas, minería, elevación y transporte, construcción química, etc. |
Dimensiones de la caja de engranajes helicoidales WPDO

| Modelo | Potencia de entrada (kW) | Relación | A | AB | CAMA Y DESAYUNO | ANTES DE CRISTO | CC | METRO | norte | mi | E₁ | E₂ | GRAMO | Z |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 0.12 | 1/5 1/10 1/15 1/20 1/25 1/30 1/40 1/50 1/60 | 135 | 75 | 74 | 45 | 40 | 94 | 104 | 70 | 74 | 86 | 10 | 10 |
| 50 | 0.18 | 151 | 83 | 97 | 50 | 50 | 116 | 220 | 90 | 93 | 102 | 15 | 12 | |
| 60 | 0.37 | 167 | 91 | 112 | 55 | 60 | 126 | 260 | 100 | 105 | 120 | 20 | 12 | |
| 70 | 0.37 | 200 | 109 | 131 | 65 | 70 | 156 | 295 | 120 | 120 | 135 | 20 | 15 | |
| 80 | 0.75 | 202 | 111 | 142 | 70 | 80 | 175 | 320 | 140 | 130 | 150 | 20 | 15 | |
| 80 | 1.5 | 225 | 125 | 142 | 70 | 80 | 175 | 320 | 140 | 130 | 150 | 20 | 15 | |
| 100 | 1.5 | 280 | 148 | 169 | 90 | 100 | 224 | 375 | 190 | 155 | 180 | 25 | 15 | |
| 120 | 2.2 | 333 | 181 | 190 | 100 | 120 | 266 | 450 | 220 | 185 | 215 | 30 | 18 | |
| 120 | 3.0 | 333 | 181 | 190 | 100 | 120 | 266 | 450 | 220 | 185 | 215 | 30 | 18 | |
| 135 | 3.0 | 375 | 202 | 210 | 110 | 135 | 306 | 495 | 260 | 210 | 235 | 30 | 18 | |
| 135 | 4.0 | 375 | 202 | 210 | 110 | 135 | 306 | 495 | 260 | 210 | 235 | 30 | 18 | |
| 147 | 3.0 | 415 | 235 | 210 | 114 | 147 | 302 | 558 | 250 | 254 | 254 | 32 | 18 | |
| 147 | 4.0 | 415 | 235 | 210 | 114 | 147 | 302 | 558 | 250 | 254 | 254 | 32 | 18 | |
| 155 | 5.5 | 448 | 247 | 252 | 140 | 155 | 350 | 590 | 290 | 245 | 295 | 35 | 21 | |
| 175 | 5.5 | 481 | 262 | 255 | 150 | 175 | 394 | 640 | 320 | 267 | 323 | 40 | 21 | |
| 175 | 7.5 | 481 | 262 | 255 | 150 | 175 | 394 | 640 | 320 | 267 | 323 | 40 | 21 | |
| 200 | 11.0 | 543 | 285 | 319 | 175 | 200 | 440 | 710 | 370 | 290 | 360 | 40 | 24 | |
| 250 | 11.0 | 615 | 330 | 385 | 200 | 250 | 510 | 860 | 440 | 350 | 440 | 45 | 28 | |
| 250 | 15.0 | 615 | 330 | 385 | 200 | 250 | 510 | 860 | 440 | 350 | 440 | 45 | 28 |
| Brida | Orificio de entrada | Eje de salida | Peso | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LA | LB | LC | LE | Zona de aterrizaje | Q | U | Televisión | LS | S | W×Y | (kilogramos) |
| 115 | 95 | 140 | 4 | M8 | 31 | 11 | 4×12.8 | 28 | 14 | 5×3 | 5 |
| 115 | 95 | 140 | 4 | M8 | 31 | 11 | 4×12.8 | 40 | 17 | 5×3 | 8 |
| 130 | 110 | 160 | 4 | M8 | 33 | 14 | 5×16.3 | 50 | 22 | 7×4 | 11 |
| 130 | 110 | 160 | 4 | M8 | 40 | 14 | 5×16.3 | 60 | 28 | 7×4 | 17 |
| 165 | 130 | 200 | 4 | M10 | 42 | 19 | 6×21.8 | 60 | 28 | 7×4 | 17 |
| 165 | 130 | 200 | 4.5 | M10 | 48 | 19 | 6×21.8 | 65 | 32 | 10×4.5 | 22 |
| 165 | 130 | 200 | 4.5 | M10 | 52 | 24 | 8×27,3 | 75 | 38 | 10×4.5 | 38 |
| 215 | 180 | 250 | 5 | M12 | 63 | 28 | 8×31.3 | 85 | 45 | 12×4,5 | 64 |
| 215 | 180 | 250 | 5 | M12 | 63 | 28 | 8×31.3 | 95 | 55 | 16×6 | 85 |
| 215 | 180 | 250 | 5 | M12 | 63 | 28 | 8×31.3 | 95 | 55 | 16×6 | 105 |
| 265 | 230 | 300 | 5 | M12 | 83 | 38 | 10×41,3 | 110 | 60 | 18×7 | 118 |
| 265 | 230 | 300 | 5 | M12 | 83 | 38 | 10×41,3 | 110 | 65 | 18×7 | 165 |
| 300 | 250 | 350 | 6 | M16 | 114 | 42 | 12×45,3 | 125 | 70 | 20×7,5 | 236 |
| 300 | 250 | 350 | 6 | M16 | 114 | 42 | 12×45,3 | 155 | 90 | 25×9 | 396 |
Estructura de las piezas de la caja reductora de tornillo sin fin WPDO

| 1 | Marco | 13 | Junta tórica |
| 2 | Rueda helicoidal | 14 | Junta tórica |
| 3 | Eje sin fin | 15 | Tapa del orificio de aceite |
| 4 | Eje de salida | 16 | Alfiler |
| 5 | Cubierta del eje de salida | 17 | Indicador de aceite |
| 6 | Cubierta del eje de salida | 18 | Tapón de aceite |
| 7 | Cubierta del eje de entrada | 19 | Llave |
| 8 | Cubierta del eje de entrada | 20 | Llave |
| 9 | Cojinete | 21 | Llave |
| 10 | Cojinete | 22 | Tornillo hexagonal internacional |
| 11 | Sello de aceite | 23 | Tornillo hexagonal internacional |
| 12 | Sello de aceite | 24 | Calce |
Ventajas de la caja de engranajes de tornillo sin fin WPDO
- Alto par motor y diseño compacto
Las cajas de engranajes de tornillo sin fin WPDO ofrecen un par excepcional para aplicaciones de alta exigencia, manteniendo un diseño compacto que ahorra espacio. Su configuración con brida y eje de salida ascendente garantiza una transmisión de potencia eficiente, lo que las hace ideales para espacios reducidos en industrias como la metalurgia y la minería. - Capacidad de autobloqueo para mayor seguridad.
En determinadas condiciones, el pequeño ángulo de hélice del tornillo sin fin permite el autobloqueo, impidiendo su rotación inversa. Esta característica mejora la seguridad y la estabilidad en aplicaciones como equipos de elevación, donde un movimiento involuntario podría ser peligroso, garantizando un funcionamiento fiable sin necesidad de mecanismos de frenado adicionales. - Opciones de instalación versátiles
El reductor de tornillo sin fin WPDO admite montaje con brida y sobre base, lo que ofrece flexibilidad para diversas configuraciones. Esta adaptabilidad simplifica la integración en maquinaria diversa, como cintas transportadoras o grúas, lo que permite a los ingenieros optimizar el diseño del sistema sin comprometer el rendimiento ni la integridad estructural. - Materiales duraderos y resistentes al desgaste.
Fabricados con engranajes helicoidales de bronce estañado y tornillos sin fin de acero tratado térmicamente, los reductores de velocidad de engranajes helicoidales resisten el desgaste y la corrosión. Esta durabilidad prolonga su vida útil, reduce los costos de mantenimiento y garantiza un rendimiento constante en entornos exigentes como plantas químicas o maquinaria textil. - Amplia gama de relaciones de transmisión
Con relaciones de transmisión de 10:1 a 60:1, los reductores de tornillo sin fin WPDO ofrecen una reducción de velocidad y una multiplicación de par precisas. Esta versatilidad resulta ideal para aplicaciones que requieren un control de velocidad variable, como en sistemas de automatización, garantizando un rendimiento óptimo ante diferentes necesidades operativas. - Eficiencia energética y bajo nivel de ruido
Las cajas de engranajes de tornillo sin fin están diseñadas para un funcionamiento suave, minimizando la pérdida de energía y reduciendo los niveles de ruido. Sus componentes de ingeniería de precisión garantizan un funcionamiento silencioso, lo que las hace idóneas para entornos sensibles al ruido, como el procesamiento de alimentos o entornos industriales interiores, mejorando así el confort en el lugar de trabajo.

Aplicaciones de reductores de engranajes helicoidales WPDO
- Industria metalúrgica
Los reductores de engranajes helicoidales WPDO se utilizan en equipos metalúrgicos como laminadoras y hornos. Su alto par motor y su sistema de autobloqueo garantizan un control preciso y una gran estabilidad bajo cargas pesadas, lo que mejora la eficiencia en las operaciones de procesamiento y conformado de metales. - Industria minera
En la minería, las cajas de engranajes WPDO accionan cintas transportadoras y polipastos. Su diseño compacto y sus resistentes engranajes helicoidales de bronce de estaño soportan entornos adversos, proporcionando una transmisión de potencia fiable y evitando el movimiento inverso, lo cual es fundamental para la manipulación segura de materiales en condiciones difíciles. - Equipos de elevación
Los reductores WPDO son ideales para grúas y ascensores gracias a su sistema de autobloqueo. Esto evita el descenso involuntario de la carga, garantizando la seguridad. El eje de salida ascendente y el montaje con brida permiten una integración perfecta en los sistemas de elevación para un rendimiento constante. - Maquinaria textil
Los reductores WPDO impulsan maquinaria textil como máquinas de hilar y tejer. Su amplia relación de transmisión permite un control preciso de la velocidad, mientras que su funcionamiento silencioso los hace ideales para entornos interiores. Su robusta construcción garantiza una larga vida útil, incluso en operaciones continuas en líneas de producción de alta exigencia. - Procesamiento químico
En las plantas químicas, los reductores WPDO accionan mezcladores y bombas. Sus materiales resistentes a la corrosión y su función de autobloqueo mantienen la estabilidad operativa en entornos agresivos, garantizando un procesamiento seguro y eficiente de los productos químicos con un mantenimiento mínimo. - Sistemas de automatización
Los reductores WPDO se utilizan en líneas de montaje automatizadas y sistemas robóticos. Su tamaño compacto y sus versátiles opciones de montaje facilitan la integración, mientras que su alto par motor y la precisa reducción de velocidad garantizan movimientos suaves y controlados en los procesos de fabricación automatizados.
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| Caja de engranajes helicoidales para la industria minera y de canteras | Caja de engranajes helicoidales para la industria metalúrgica |
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| Caja de engranajes helicoidales para la industria textil | Caja de engranajes helicoidales para la industria química |
Piezas de caja de engranajes helicoidales WPDO
- Eje sin fin
El eje helicoidal es un componente con forma de tornillo que se acopla al engranaje helicoidal para transmitir movimiento y par motor. Generalmente está fabricado en acero endurecido para garantizar durabilidad y un rendimiento eficiente bajo cargas elevadas y en funcionamiento continuo. - Engranaje helicoidal
El engranaje helicoidal es una rueda dentada que engrana con el eje helicoidal. Fabricado con materiales como bronce o hierro fundido, está diseñado para gestionar eficazmente la fricción, a la vez que proporciona una transmisión de par suave y una reducción de velocidad en la caja de cambios. - Alojamiento
La carcasa protege los componentes internos de la caja de engranajes. Está fabricada en hierro fundido o aleación de aluminio para mayor resistencia y disipación del calor, lo que garantiza la durabilidad y el funcionamiento de la caja de engranajes en entornos exigentes con un mantenimiento mínimo. - Montaje con brida
El montaje con brida es una característica clave de las cajas de engranajes de tornillo sin fin, ya que permite una instalación segura y sencilla. Su diseño garantiza que la caja de engranajes pueda montarse en diversas orientaciones, lo que la hace adaptable a diferentes configuraciones de maquinaria y requisitos operativos. - Eje de entrada
El eje de entrada conecta la caja de engranajes al motor o a la fuente de alimentación. Transmite la energía rotacional al eje sin fin, iniciando así el proceso de reducción de engranajes. El eje de entrada está diseñado para una alineación precisa, lo que garantiza un funcionamiento suave y un desgaste mínimo. - Eje de salida
El eje de salida, situado en la parte superior de la caja reductora de tornillo sin fin WPDO, transmite la velocidad reducida y el par motor amplificado a la maquinaria conectada. Su construcción robusta y estable permite soportar cargas pesadas y garantiza un rendimiento fiable durante periodos prolongados. - Aspectos
Los cojinetes facilitan la rotación del eje y el engranaje helicoidal, reduciendo la fricción y garantizando un funcionamiento suave. Los cojinetes de alta calidad mejoran la eficiencia, minimizan la generación de calor y prolongan la vida útil de la caja de engranajes, incluso en condiciones de uso continuo o intensivo. - Sellos y juntas
Los sellos y las juntas evitan las fugas de lubricantes y protegen los componentes internos del polvo y los contaminantes. Estas piezas son vitales para mantener la eficiencia y la vida útil de la caja de engranajes, asegurando su correcto funcionamiento en entornos industriales exigentes.

Información adicional
| Editado por | Yjx |
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