Woods社製マルチスピンドルロータリーカッター（DS96、MDS96、DS120、MDS120、DS1260、DS1440、DSO1260、MTS1680、TS1680）用PTOシャフト

ロータリーカッターPTOシャフトおよびロータリーカッターギアボックス

ロータリーカッターシステムは、PTO駆動シャフトとロータリーカッターギアボックスという、切り離すことのできない2つの機械的サブシステムで構成されています。PTOシャフトは、トラクターの動力取り出し装置からカッターにトルクを伝達する動力伝達コンポーネントであり、ロータリーカッターギアボックスは、その回転入力を受け取り、90度下向きに方向転換して水平切断ブレードを回転させる動力変換コンポーネントです。どちらのコンポーネントも、もう一方なしでは機能しません。トラクターのPTOシャフトは、トラクターの中心線に沿った水平軸で動力を伝達しますが、切断ブレードはカッターデッキの下の水平面内で回転する必要があります。通常、スパイラルベベルギアまたはハイポイドギアを備えたギアボックスは、この90度の方向転換を行うとともに、必要に応じてギア比を変更して、所望のブレード先端速度を実現します。

Woods DS1260やTS1680のようなマルチスピンドルロータリーカッターでは、中央のギアボックスがPTOドライブシャフトからの入力を受け取り、内部ギアトレインまたはクロスシャフト機構を介して2つまたは3つのスピンドルギアボックスに動力を分配します。各スピンドルギアボックスは、それぞれ独自の切断ブレードを駆動します。この構造では、中央ギアボックスの入力シャフトにすべてのスピンドルの負荷が加わるため、PTOシャフトとギアボックスの接続部は高応力点となります。摩擦クラッチやPTOシャフトせん断ボルト機構などの過負荷保護装置がこの接続部で非常に重要なのはまさにこのためです。これらの装置は、高価なギアボックス内部部品をブレードの衝撃による損傷から保護する機械的なヒューズとして機能します。

PTOシャフト部品の選定、またはWoods製PTOシャフトの交換を行う際には、シャフトの仕様をギアボックスの入力要件に合わせることが不可欠です。ギアボックスの入力シャフトのスプライン、動作速度、回転方向、トルク定格はすべて、PTOドライブシャフトの出力仕様と一致している必要があります。CMN Transmissionはトラクター用PTOシャフトとロータリーカッター用ギアボックスの両方を製造しているため、ドライブラインとギアボックスを完璧にマッチングさせるソリューションを提供できます。これにより、互換性に関する推測を排除し、ロータリーカッターシステムが最高の効率で動作し、部品の寿命を最大限に延ばすことができます。

CMNトランスミッションの農業用PTOシャフトを選ぶ理由とは？

CMN Transmissionは、世界有数の産業用動力伝達ソリューションサプライヤーであり、韓国京畿道安山市に本社を置き、生産拠点と10以上の出資提携工場を有しています。15万点以上の標準在庫製品を保有し、製造、品質保証、グローバル物流に携わる200名以上の専門家チームを擁しています。当社の製品は、ヨーロッパ、北米、南米、中東、アフリカ、東南アジア、オセアニアの53カ国以上に輸出され、農業機械、建設機械、物流・輸送、鉱業、重工業製造業など、多様な産業分野で活用されています。

CMN Transmissionのトラクター用PTOシャフトおよびPTOシャフト部品をお選びいただくと、多層ディーラーネットワークによるマージンを挟まず、工場直販価格でご購入いただけます。当社のワンストップサプライチェーンモデルでは、PTOシャフトヨークからPTOシャフトユニバーサルジョイント、PTOシャフトチューブに至るまで、すべての部品が当社の品質管理システムの下で製造または調達され、シャフトごとに一貫した材料グレード、寸法公差、および組み立て品質を保証します。当社は、CADによる設計、高度な材料技術、誘導焼入れ、リン酸塩処理、精密研削などの表面処理プロセスに継続的に投資し、WalterscheidやBondioli & Pavesiといった欧州の一流ブランドと真っ向から競合できる製品を提供しています。

CMN TransmissionはISOおよびCE認証を取得しており、当社の工場から出荷されるすべてのPTOドライブシャフトは、寸法精度、トルク容量、安全ガードの適合性について国際規格に準拠した試験を受けています。当社は、技術サポート、保証、ユニバーサルジョイント、チューブ、ヨーク、クラッチ部品、安全ガードなどのPTOシャフト交換部品への迅速なアクセスを含む、包括的なアフターサービスを提供しています。農業機械の用途に関する深い理解と、非標準構成向けのカスタムPTOシャフトソリューションを提供する能力により、当社は世界中の機器販売店、農業協同組合、大規模農業経営体から信頼されるパートナーとなっています。

DS96用のWoods製PTOシャフトの交換部品1本が必要な場合でも、TS1680ユニット群向けの高耐久性PTOシャフトアセンブリの大量注文が必要な場合でも、CMN Transmissionは、お客様の機器の稼働と業務の生産性を維持するために必要な製品品質、競争力のある価格、そして迅速なサービスを提供します。「力を伝達し、未来を切り拓く」という当社の経営理念は、製品設計から物流サポートに至るまで、あらゆる活動の原動力となっています。無料見積もりをご希望の方は、今すぐお問い合わせください。世界トップクラスのメーカーと直接取引することのメリットを実感していただけます。

よくある質問

Q: Woods社製マルチスピンドルロータリーカッターに必要なPTOシャフトのサイズはどれくらいですか？
A: 必要なPTOシャフトのサイズは、お使いの機種によって異なります。DS96、MDS96、DS120、およびMDS120はCAT4 x 2400シリーズのシャフトを使用します。DS1260およびDS1440はCAT6 CV x 2580シリーズが必要です。DSO1260およびMTS1680はCAT5 x 2500を使用し、TS1680はCAT6 CV x 55Nを使用します。お使いの機種に正確に適合させるには、上記の仕様表をご確認ください。

Q: これらのウッドカッターに、540 PTOシャフトまたは1000 PTOシャフトを使用できますか？
A：このシリーズのWoods製マルチスピンドルロータリーカッターのほとんどは、540rpmのPTOシャフト回転数で動作するように設計されています。ただし、トラクターによっては1000rpmのPTOシャフトオプションや2速PTOが利用できるものもあります。PTOを作動させる前に、必ずカッターのギアボックスの入力速度仕様を確認してください。540rpmのギアボックスを1000rpmで運転すると、ギアボックスとカッティングデッキに重大な損傷を与える可能性があります。

Q: 標準的なPTOシャフトのユニバーサルジョイントとCVドライブラインの違いは何ですか？
A：標準的なPTOシャフトのユニバーサルジョイントは、動作角度に応じて周期的な速度変動が生じ、振動の原因となります。等速（CV）ドライブラインはこの変動を解消し、角度に関係なく一定の回転速度を実現します。CV構成は、DS1260、DS1440、TS1680などのセミマウント式およびプル式カッターで、旋回時にドライブラインの角度が大きくなる場合に推奨されます。

質問：過負荷保護のために、スリップクラッチ式PTOシャフトとせん断ボルト式PTOシャフトのどちらを選ぶべきでしょうか？
A：スリップクラッチ式PTOシャフト（K90/K90-4T摩擦クラッチ）は、再利用可能な過負荷保護機能を備えており、過負荷が解消されると自動的に再接続されます。一方、せん断ボルト式PTOシャフトは、過負荷が発生するたびに破損したボルトを手動で交換する必要があります。隠れた障害物が頻繁に発生する過酷な環境で使用されるマルチスピンドルカッターの場合、ダウンタイムが少ないため、摩擦クラッチが推奨されます。

質問：ロータリーカッターの駆動系にあるPTOシャフトのユニバーサルジョイントベアリングには、どのくらいの頻度でグリスを塗布すればよいですか？
A：PTOシャフトのユニバーサルジョイントクロスベアリングと伸縮チューブのスリップジョイントには、8～10運転時間ごとにNLGI #2リチウム複合グリースを塗布してください。各シールからグリースがはみ出るまで塗布してください。非常に埃っぽい、または湿った環境では、間隔を4～6時間に短縮してください。潤滑不足は、ユニバーサルジョイントとベアリングの早期故障の主な原因です。

質問：このPTOシャフトは、Woods純正PTOシャフトの直接交換品ですか？
A：はい、CMNトランスミッションのPTOシャフトは、Woods製PTOシャフトアセンブリの純正交換部品​​の仕様に完全に適合するように製造されています。スプライン形状、チューブ径、ジョイントタイプ、全長範囲は、直接ボルトオンで交換できるように設計されているため、PTOシャフトアダプターや改造は必要ありません。

Q: CMN Transmissionは、トラクターとカッター間の距離が標準と異なる場合のために、特注のPTOシャフトを製作できますか？
A：もちろんです。CMN Transmissionでは、標準以外の作動長さ、特殊なスプラインサイズ、独自のヨーク構成に対応したカスタムPTOシャフトの製造を行っています。トラクターのPTOスタブスプラインの仕様、カッター入力シャフトのスプライン、およびそれらの間の最小/最大距離をお知らせいただければ、当社のエンジニアリングチームがお客様の特定の構成に適合するシャフトを設計いたします。

質問：トラクターのPTOシャフトに必要な接続ヨークの穴径はどれくらいですか？
A：PTOシャフトヨークの穴径は、トラクターのPTOスタブのスプライン径と一致している必要があります。この製品シリーズの標準オプションは、1.375-6（1-3/8インチ、6スプライン）と1.750-20（1-3/4インチ、20スプライン）の2種類です。ご注文前に、トラクターの取扱説明書をご確認いただくか、既存のPTOスタブを測定して、スプライン数と直径が正しいことをご確認ください。

Q：PTOシャフトには安全ガードとPTOシャフトカバーが付属していますか？
A：はい、CMNトランスミッションのPTOシャフトカバーと安全ガードアセンブリはすべて標準装備です。ガードは、成形されたエンドコーンを備えた自由に回転するプラスチックチューブと、トラクターとカッターハウジングに固定されるスチール製の拘束チェーンで構成されており、圃場作業中のオペレーター保護に関するCEおよびISOの安全要件を満たしています。

Q：K90/4T摩擦クラッチは、高負荷PTOシャフト用途においてどの程度のトルク定格を提供しますか？
A：K90/4T 4枚ディスク摩擦クラッチは、最大1,500 Nmの校正済みスリップトルクを提供し、最大90 HPのマルチスピンドルカッターのヘビーデューティーPTOシャフト用途に適しています。2枚ディスクのK90バリアントは1,000 Nmを提供し、より軽負荷のモデルに適しています。どちらのタイプのクラッチも再利用可能で、スリップが発生した後に交換部品は必要ありません。これは、毎回新しいピンが必要になるせん断ピンPTOシャフトとは異なります。

お客様の声

ジェイク・ソーントン、牧場経営者、アメリカ合衆国
「テキサス州中部の約200エーカーの混合草地と軽い杉の再生林で、70馬力のジョンディア製トラクターにウッズDS1260を搭載し、セミマウント式トラクターを牽引しています。古いドライブシャフトは5シーズンにわたるかなり過酷な使用の後、ついに壊れてしまったので、交換部品を探していたところ、CMNトランスミッションを見つけました。CAT6 CV x 2580シャフトとK90/4Tフリクションクラッチ、両端1.750-20スプラインを注文しました。トラクターのPTOスタブとカッターセンターギアボックスへの取り付けは完璧で、ガタつきは全くありませんでした。昨年春に取り付けてから約120時間使用していますが、等速ジョイントのおかげで、特に斜面での旋回時など、従来の標準Uジョイントシャフトと比べてシャフトの回転が格段にスムーズになりました。クラッチは切り株に2回引っかかりましたが、どちらもギアボックスを損傷から守ってくれました。このPTOシャフトの購入には非常に満足しています。」

クレイグ・ヘンドリックス、芝刈り請負業者、オーストラリア
「私はクイーンズランド州で請負事業を営んでおり、自治体の道路沿いの草刈り契約で、サイズの異なるトラクターにウッズ社製のロータリーカッターを3台搭載して使用しています。DS96ユニットの交換用としてCAT4 x 2400が必要になったので、CMN Transmissionのウェブサイトから注文しました。韓国からの発送だったにもかかわらず、オーストラリアへの到着が予想以上に早かったことに驚きました。梱包はしっかりしており、シャフトは完璧な状態で届きました。1.375-6スプラインのヨークはクボタのPTO出力にぴったりと収まり、ガードもきちんと装着できました。価格を考えると、全体の造りの良さは本当に素晴らしいです。ユニバーサルジョイントは箱から出した時点でしっかりとしていて、グリスも十分に塗布されていました。これまでに約90時間、道路脇のキクユグラスとギニアグラスの草刈りに使用しましたが、全く問題はありませんでした。他のシャフトも交換が必要になったら、追加で注文する予定です。」

ロバート・クラッセン、協同組合マネージャー、カナダ
「私たちの農業協同組合は、アルバータ州にある約400ヘクタールの小麦とキャノーラの刈り株畑の維持管理のために、ニューホランドのトラクターにウッズMDS120搭載型カッターを複数台使用しています。工場出荷時のPTOシャフトはウォルターシャイド製で、これまで問題なく機能していましたが、寒冷で埃っぽい環境下で3シーズン使用した結果、ユニバーサルジョイントが摩耗してしまいました。そこで、CAT4 x 2400、1.750-20スプライン構成の見積もりをCMNトランスミッションに依頼したところ、迅速に対応してくれました。注文前に、クラッチのトルク定格やシャフトの縮尺/伸長寸法など、いくつかの技術的な質問にも丁寧に答えてくれました。シャフト自体は約150時間、全く問題なく動作しています。安全ガードのチェーンアンカーがプラスチックではなく金属製であることも高く評価しています。これは、この草原地帯の環境下では重要な耐久性のポイントです。まさにプロフェッショナルな製品、プロフェッショナルなサービスでした。」

ダニー・マクファーソン、酪農家、ニュージーランド
「90馬力のマッセイファーガソンに搭載しているMTS1680三軸式カッター用に、CAT5 x 2500 PTOシャフトを購入しました。これは本格的な機械なので、それに見合ったドライブトレインが必要でした。CMN Transmissionはまさにそれを実現してくれました。まず最初に気づいたのは、チューブの壁の厚さです。交換前のシャフトよりもかなり重く感じます。ワイカト地方の混交牧草地を刈り取っていますが、イグサやハリエニシダがたくさん生えているにもかかわらず、このシャフトは負荷に全く問題なく対応しています。ユニバーサルジョイントのグリスニップルは適切な位置にあるため、シャフトを取り外さなくてもグリスガンでグリスアップできます。これは些細なことのように聞こえるかもしれませんが、実際には大きな違いを生みます。約85時間使用しましたが、振動も異音もなく、全く後悔していません。」

トーマス・ラドクリフ、不動産管理者、イギリス
「私たちはハンプシャー州に約300エーカーの広大な牧草地を所有しており、年に数回草刈りが必要です。当社のWoods DS1440はCase IH Maxxumトラクターで牽引しています。以前のPTOシャフトはイタリア製で、動作は問題ありませんでしたが、CVジョイントが摩耗した際の交換費用が非常に高額でした。同僚からCMN Transmissionを勧められたので、CAT6 CV x 2580を注文しました。正直なところ、品質は少なくとも元のものと同等で、価格ははるかに安くなっています。等速駆動方式のおかげで、傾斜や起伏の多い地形でも作業が格段に楽になりました。英国への配送は約2週間で、発泡スチロール製のキャップが付いた段ボール製の筒にしっかりと梱包されていました。取り付けは簡​​単でした。約110時間稼働しましたが、全く問題ありません。」

シュテファン・ブリンクマン、耕作農家、ドイツ
「私はDeutzトラクターに取り付けるWoods DS120用のCAT4 x 2400ジョイントシャフトを注文しました。レビューは英語で書きます。私たちはニーダーザクセン州で、作物の列の間や排水溝沿いの草地の手入れにDS120を使用しています。シャフトはCMN Transmissionからすぐに届き、技術仕様が明確に印刷されたドキュメントの整理の良さに感銘を受けました。1.375-6スプラインのヨークは、私たちのDeutz PTOに完璧に適合しました。これまでに約70時間、運河沿いの雑草やアザミを刈り取ってきましたが、シャフトは期待どおりに機能しています。伸縮動作はスムーズで、ガードチューブは自由に回転します。価格は、地元のディーラーから純正のWalterscheid交換部品を注文するよりも非常に競争力がありました。私は他のドイツの農家にもCMN Transmissionをお勧めします。」

アントワーヌ・デシャン、ブドウ園オーナー、フランス
「フランス南部の当社ブドウ栽培では、Woods DS96を使用してインターランのメンテナンスを行っています。英語で続けます。交換用のPTOシャフトが必要になり、ヨーロッパの複数の販売代理店と価格を比較した後、CMN Transmissionを選びました。ブドウ畑の草刈り作業では、ワイヤーの支柱や古いブドウの切り株に引っかかることがあるため、K90摩擦クラッチ（2ディスク、1,000 Nm）付きのCAT4 x 2400を注文しました。ブレードが埋まっている灌漑用継手に当たったとき、クラッチのおかげで一度助かりました。シャフトの品質はしっかりしています。当社のトラクターはFendt 200 Varioで、540 rpmのPTOを搭載しており、スプラインのかみ合いは正確です。2シーズンで約60時間使用しました。フランスへの配送は適切に処理され、追跡付きで約10日で到着しました。非常にコストパフォーマンスが高いです。」

リカルド・オリベイラ、ブラジルのサトウキビ農場監督者
「当社はサンパウロ州で約500ヘクタールのサトウキビ畑の境界とアクセス道路をウッズ社製のロータリーカッターで管理しています。DSO1260オフセットユニット用にCAT5 x 2500 PTOドライブシャフトを購入しました。植え付け済みの列を踏まずに畑の端を刈る必要があるため、オフセット構成は当社にとって非常に重要です。つまり、ドライブラインは大きな動作角度で動作することになります。CMNトランスミッション製のシャフトは、この負荷に全く振動することなく対応しています。ヨークとユニバーサルジョイントの製造品質は素晴らしく、シャフト全体の重量もヘビーデューティー用途にふさわしいと感じます。このシャフトを2シーズン、おそらく約250時間使用していますが、8時間ごとに定期的にグリスアップすることで、ユニバーサルジョイントは依然としてしっかりとしています。優れた製品、手頃な価格、ブラジルへの信頼できる配送です。」