Woods BrushBullロータリーカッターBB48X、BB60X、BB72X、HC48、HC54、HC60、HC72用PTOシャフト

Woods BrushBullロータリーカッターモデル用、信頼性の高いPTOシャフト

Woods BrushBullロータリーカッター用PTOシャフト（モデル：BB48X、BB60X、BB72X、HC48、HC54、HC60、HC72）

Woods BrushBullシリーズ（BB48X、BB60X、BB72X、HC48、HC54、HC60、HC72の各モデル）は、北米の農場、牧場、土地管理作業で広く使用されている3点ヒッチ式ロータリーカッターの中でも最も普及している機種の一つです。これらの機械はすべて、トラクターの動力取り出し出力からカッターのギアボックスに回転動力を伝達するために、トラクターのPTOシャフトが正常に機能していることが前提となっています。このシャフトが、シャーピンの破損、ヨークの損傷、クロスアンドベアリングキットの摩耗、チューブの疲労などによって故障すると、丸一日分の生産性が失われます。CMN Transmissionの交換用農業用PTOシャフトは、Woodsが工場で取り付けたオリジナルのWalterscheid 2300ユニットと同じCat 3規格（Walterscheid 2300シリーズ/Bondioli & Pavesiサイズ4）で製造されています。つまり、一切の変更を加えることなくそのまま取り付けられ、最短時間で業務に復帰できるということです。

このPTOドライブシャフトが一般的なアフターマーケット製品と一線を画すのは、材質の品質、寸法精度、そして保護オプションの組み合わせです。入力側は、15～65馬力クラスのほとんどのトラクターで使用されている1.375インチ6スプライン規格に準拠しており、出力側は、せん断ピン保護付きの1.375インチまたは1.50インチの丸穴、あるいは、作業環境によってドライブラインに頻繁に過負荷がかかる場合は、2枚ディスクのスリップクラッチアセンブリを取り付けることができます。どちらの保護方式も選択可能なので、小規模な土地で軽い低木を刈る場合でも、大規模な農地で密集した草を刈る場合でも、このシャフトは実用的な選択肢となります。

純正部品はWalterscheid 2300 PTOシャフトですが、当社ではWalterscheid 2300 PTOシャフトの高品質な代替品を製造できます。

木材用ロータリーカッターモデル用PTOシャフト

メインシャフト：Cat 3 標準

ほとんどのトラクターは、1.375-6スプラインと、1.375インチまたは1.50インチの丸型入力シャフト、およびせん断ピンまたは2枚ディスククラッチを使用しています。その他の組み合わせも可能です。

カテゴリー3標準（ウォルターシャイド2300シリーズ）または（ボンディオリ＆パヴェージ サイズ4）

木材用ロータリーカッター用PTO駆動シャフトの特長

PTO駆動軸は、見た目はシンプルながら、高度なエンジニアリングが求められます。トラクターのPTO出力で通常540RPMという高速回転に耐え、様々な運転角度に対応しながら、振動を吸収し、突然の過負荷から保護し、土埃、破片、湿気のある環境下で数百時間もの運転に耐え、これらすべてを確実に実行しなければなりません。Woods BrushBullモデル用のCMNシャフトは、競合他社の寸法に単に合わせるのではなく、素材と設計を綿密に選択することで、これらの要求をすべて満たしています。

アセンブリの中核となるPTOシャフトの内側と外側のチューブは、高炭素鋼から冷間引抜き加工され、トルク伝達を最大化しつつ、カッターの角度やトラクターからの距離の変化に応じてシャフトが自由に伸縮できるように、六角形（またはレモン形）の断面形状に成形されています。丸型プロファイルとは異なり、マルチローブ形状のチューブは、内側と外側のセクション間の回転遊びを防ぎます。これは、低価格のアフターマーケット製シャフトによく見られる摩耗メカニズムで、シャフトが実際に破損するずっと前に振動やガタつきとして現れます。チューブの外側プロファイルは精密研磨されており、内側プロファイルとのスムーズな摺動嵌合を確保することで、伸縮サイクル中の摩擦熱を低減します。

従来のPTOシャフトUジョイントの両端にあるユニバーサルジョイントアセンブリは、標準的なグリースニップルからグリースを注入できるニードルローラークロスベアリングキットを使用しています。これは、作業場ではなく現場で機器を整備するオペレーターにとって実用的な要件です。なぜなら、Uジョイントベアリングの汚れや乾燥は、PTOシャフトの早期故障の最も一般的な原因だからです。両端のヨークは鍛造され、耐疲労性を高めるために熱処理されています。鋳造ではないため、カッターが予期せず岩や切り株の根に当たった場合にも問題ありません。

• カテゴリー3 / ウォルターシャイド2300スタンダード
  寸法は、ウッズ社がBrushBullおよびHCモデル全7機種に指定したオリジナルのWalterscheid 2300シリーズドライブトレインと全く同じです。アダプターやシム調整は不要で、一度の取り付けでそのまま装着できます。
• 二重保護オプション
  せん断ボルト式PTOシャフト（過負荷がギアボックスに到達する前にボルトがせん断される）または2枚ディスク摩擦スリップクラッチ（ボルト交換不要で繰り返しの過負荷を吸収）のいずれかを選択してください。どちらも工場で組み立てられ、適切な係合トルクに事前調整されています。
• 多葉伸縮チューブ
  六角形の断面形状を持つ冷間引抜き鋼管は、回転バックラッシュを排除しながら、角度変化を伴うスムーズな伸縮を可能にし、切断工程中の刃先速度を一定に保つための重要な要素となります。
• ドロップ鍛造ヨークアセンブリ
  トラクター側と作業機側の両方のヨークは、鋳造ではなく鍛造後に熱処理されており、引張強度が高く、カッターが埋め込まれた破片に遭遇した際の衝撃荷重に対する耐性が向上しています。
• グリス注入可能なユニバーサルジョイントクロスキット
  標準グリースニップル付きのニードルローラーベアリングクロスキットは、分解せずに現場での潤滑が可能です。高温対応リチウム複合グリースが工場出荷時に充填されており、再グリース塗布間隔は8時間稼働ごと、または1日の使用につき1回です。
• 広角安全シールド
  全長にわたるプラスチック製の安全シールドは、外筒上で自由に回転し、回転軸との接触を防ぎます。回転駆動系ガードに関するEUおよびASABEの安全基準に準拠しています。

ロータリーカッターのPTOシャフトはどのように動作するのですか？

1. トラクターのPTO出力、動力源
トラクターの PTO 出力シャフトは、ギアの選択とトラクターのモデルに応じて、540 RPM または 1,000 RPM で回転します。この HP クラスのほとんどのロータリーカッターでは、540 RPM が標準動作速度です。出力シャフトは、コンパクトおよび中型トラクターで最も一般的な標準である 1.375 インチ 6 スプライン プロファイルで終端します。ここにトラクター側のヨークがあります。 PTOシャフト スライドさせて所定の位置に固定します。ヨークの内径は、同じ1.375インチの6スプライン仕様に加工されており、スナップリングまたは割りピンで軸方向に固定することで、トルクがかかった際にシャフトがずれるのを防ぎます。

2. 過負荷保護アセンブリ、せん断ピンまたはスリップクラッチ
トラクター側のヨークのすぐ隣に過負荷保護装置が配置されています。せん断ピン式モデルでは、焼き入れされたボルトがシャフトカラーのクロスホールを貫通します。トルクがせん断ボルトの降伏点を超えると、ボルトが破断し、過負荷がギアボックスに到達する前に駆動が切断されます。スリップクラッチ式PTOシャフトモデルでは、スプリングで負荷がかかった摩擦ディスクのスタックが設定された制限値までトルクを伝達し、その後滑り、衝撃荷重として伝達するのではなく、熱としてエネルギーを放散します。過負荷が解消されると、クラッチは自動的に再接続されます。CMN工場では、出荷前にCat 3 / Walterscheid 2300ドライブラインの仕様範囲内でクラッチの係合トルクを設定しています。

3. 伸縮式PTOシャフトチューブ、角度および長さ補正
トラクターが不整地を走行すると、3点ヒッチが上下し、トラクターのPTO出力とカッターのギアボックス入力間の有効距離と角度が変化します。伸縮式の内外チューブアセンブリは、これらの変化に連続的に対応します。6つの星形断面を持つチューブは、内外セクションを回転方向に固定しながら、軸方向の自由な動きを可能にします。ヒッチを中間位置で測定した適切な動作長は、シャフトがほぼ中間伸長位置にある状態です。シャフトをほぼ完全に縮めたり、完全に伸ばしたりすると、急角度でユニバーサルジョイントに過負荷がかかり、不整地走行に必要な伸縮動作が制限されます。

4. ユニバーサルジョイントによる角度変化を介した伝達
PTOシャフトチューブアセンブリの両端は、クロスアンドベアリングユニバーサルジョイントを介してヨークに接続されます。Uジョイントにより、トラクター出力とカッター入力の角度が変化してもシャフトが回転します。標準的な3点ヒッチジオメトリでは、動作角度は通常5～15度ですが、Uジョイントはこの角度に問題なく対応します。角度が急になると、Uジョイントの運動学における自然な現象である速度変動が増加し、動作角度が過剰であることを示す特徴的なドンドンという振動が発生します。CMNのアセンブリに使用されているグリース注入可能なニードルローラークロスキットは、これらの角度での連続運転に対応しており、密閉式ではなく再構築可能な構造になっているため、複数シーズンにわたって経済的にメンテナンスできます。

5. カッターギアボックス入力、回転動力の伝達
作業機側のヨークは、ウッズ・ブラッシュブルのギアボックス入力シャフトに接続されます。このシャフトは、モデルの元の仕様に応じて、通常1.375インチまたは1.50インチの丸穴で、せん断ピンが付いています。この接続が完了すると、トラクターからの全回転トルクがギアボックスに伝達され、ギアボックスは回転速度を減速し、トルクを増幅してカッターブレードを駆動します。上記の動力伝達経路全体は、回転するチューブとヨークを覆う保護用のプラスチック製安全シールド内で動作し、外側のチューブ上で自由に回転することで、作業者、傍観者、および破片を回転部品から遠ざけます。

トラクターPTOシャフトの用途

この交換用トラクターPTOシャフトは、7つのモデルに対応しており、作業幅は48インチから72インチ、馬力は15HP（小型のHCシリーズ、サブコンパクトユーティリティトラクター用）からBB72Xの65HPまでをカバーしています。この幅広い対応範囲により、この製品は汎用性の高い駆動系部品となり、ほとんどの単一モデル用交換シャフトよりも幅広い実際の使用状況に対応できます。

1. 牧草地および干し草畑の維持管理
HCシリーズとBBシリーズで最も一般的な用途は、牧草地の維持管理です。放牧サイクル後に成熟した草、種子穂、自生した低木を刈り取ることで、牧草地の生産性を維持し、雑草の発生を抑えることができます。標準装備の540RPMトラクターPTOシャフトは、この作業に最適です。ブレード先端の回転速度は成熟した茎をきれいに切断するのに十分な速さであり、スリップクラッチまたはせん断ピンによる保護により、時折発生するフェンスの支柱の残骸や隠れた石にも、駆動系に致命的な損傷を与えることなく対応できます。HC48とHC54は25～40HPの小型ユーティリティトラクターに適しており、BB60XとBB72Xは40～65HPのユーティリティトラクターに適しています。

2. 通行権および土地境界の整地
道路沿いの土地、公共施設用地、フェンスラインの維持管理には、不規則な地形の上で、大型BBモデルを使用して、混合植生、生育した草、イバラ、直径2～3インチまでの若木を刈り取る作業が含まれます。この作業は、過負荷保護の欠陥が最も頻繁に露呈する用途です。埋まった根系、予期せぬ溝の横断、部分的に埋まった破片などにより、突然の負荷スパイクが日常的に発生します。スリップクラッチPTOシャフト構成を使用しているオペレーターは、せん断ボルトに頼っているオペレーターと比較して、作業の中断が大幅に少ないと報告しています。せん断ボルトの場合は、1回の切断作業で2～3本のボルトを交換する必要がある場合があります。CMNスリップクラッチアセンブリは、まさにこの理由から、道路用地の作業に特に適しています。

3. 果樹園およびブドウ園の畝下管理
HC48とHC54は、それぞれ48インチと54インチの刈り幅と低い馬力要件により、狭い畝間隔で使用できる機械のサイズが制限される果樹園やブドウ園で活躍します。3点ヒッチマウントにより、樹木を削りすぎることなく畝間を移動するために必要な正確な昇降制御が可能です。PTOシャフトの伸縮機構は、ヒッチの垂直方向の動きを引っかかりや過伸展なく処理するため、果樹園での作業に特徴的な、昇降を繰り返す動作に適しています。

4. 自治体およびキャンプ場の維持管理契約
商業用芝刈り業者や自治体の敷地管理車両群では、同じモデルの芝刈り機を複数台運用していることがよくあります。こうした事業者にとって、シャフトの信頼性と部品の入手可能性は最重要事項です。CMNシャフトはWalterscheid 2300規格に直接適合するため、サービス車両に搭載できる汎用スペアパーツとして、モデルごとの発注なしに、車両群内の7つの互換モデルのいずれにも装着可能です。また、ISO/CE認証を取得した製造工程は、欧州の自治体契約における調達要件も満たしています。

Woods BrushbullロータリーカッターへのPTOシャフトの取り付け方法

インストールを開始する前に、インストール前の確認事項をご確認ください。

• トラクターのエンジンを停止し、PTOを解除し、すべての回転部品が完全に停止するまで待ってから、カッターまたはトラクターのPTOスタブシャフトに近づいてください。
• 3点ヒッチを中間位置に設定した状態で、トラクターのPTO出力フランジとカッターのギアボックス入力フランジ間の距離を測定します。シャフトは、中間伸長時にこの距離をカバーし、各チューブセクションに1～2インチの重なりが残る必要があります。中間伸長時にシャフトが短すぎる場合、またはヒッチが最低位置に達する前に完全に縮んでしまう場合は、シャフトの長さが間違っています。正しい長さについては、CMN Transmissionにお問い合わせください。
• トラクターのPTOスタブシャフトに腐食、バリ、またはヨークが完全に装着されない原因となる損傷がないか点検してください。ワイヤーブラシで清掃し、スプラインに薄くグリースを塗布してください。
• カッターギアボックスの入力シャフトにも同様の問題がないか点検してください。内径が付属のシャフト（1.375インチまたは1.50インチの丸型）と一致していることを確認してください。

インストール手順

1. トラクター側のヨークをトラクターのPTOスタブシャフトにスライドさせ、6スプラインの穴をスタブシャフトに合わせます。スナップリングまたはロックカラーがシャフトの溝に収まるまで、完全に前方に押し込みます。軽く引っ張って、ロックされていることを確認します。
2. 作業機側のヨークをカッターギアボックスの入力シャフトに接続します。せん断ボルト式PTOシャフトモデルの場合：シャフトカラーのクロスホールを入力シャフトのクロスホールに合わせ、せん断ボルトを挿入し、ロックナットを規定トルクで締め付けます（付属のハードウェアチャートを参照し、グレード8のハードウェアで代用しないでください）。
3. スリップクラッチ式PTOシャフト搭載モデルの場合：クラッチハブを入力シャフトにスライドさせて固定ピンで固定します。トルク調整は不要です。クラッチは工場出荷時に設定済みです。
4. 安全シールドがシャフトアセンブリの周囲を自由に回転し、ヨークやカッターまたはトラクターの固定構造物に接触していないことを確認してください。
5. 負荷をかけて運転する前に、カッターをPTOのアイドル速度で60秒間、切削接触なしで運転し、スムーズな回転と異常な振動や騒音がないことを確認してください。

初回使用時の推奨潤滑剤

ユニバーサルジョイントクロスキットは工場出荷時にグリースが塗布されていますが、初回使用前に各グリースニップルからリチウム複合グリースを1ストローク分注入してください。工場出荷時のグリースは初期の保護膜を形成しますが、使用前の注入によりベアリングポケット全体にグリースが行き渡ります。初回使用後は、最初の40時間は8時間ごとにグリースを補充し、その後は標準のメンテナンススケジュールに従ってください。

ロータリーカッター用ギアボックスおよびロータリーカッター用PTOシャフト

ロータリーカッター用ギアボックスとロータリーカッター用PTOシャフトは、ロータリー切断機械における信頼性の高い動力伝達に不可欠な統合システムを構成します。直角ベベルギアアセンブリとして設計されたギアボックスは、トラクターのPTO駆動軸と切断刃を保持するスピンドルとの間の重要な接続部として機能します。この構成により、効率的なトルク伝達が可能になり、過酷な農業および造園条件下でも安定した切断動作をサポートします。高強度鋳鉄製のハウジングで構成されたギアボックスは、優れた耐久性と耐衝撃性、耐腐食性を備えています。内部には、高負荷時でもスムーズな噛み合いと長期にわたる信頼性を確保する硬化処理されたベベルギアセットが内蔵されています。各ユニットには、潤滑と熱管理を最適化するために高粘度ギアオイルが充填されており、土壌、水分、その他の現場汚染物質の侵入を防ぐ堅牢なシールが装備されています。

このラインナップには、BrushBullロータリーカッター全機種に対応するため、40 HP、60 HP、75 HPのモデルが用意されています。ギア比は、標準の540 RPM PTO入力で最適なブレード先端速度を実現するように調整されており、性能と部品保護のバランスが取れています。これらのギアボックスは、Woods、Bush Hog、Rhinoの純正品と直接交換できるように設計されており、取り付けフランジも一致しているため、ボルトオンで簡単に取り付けられます。この互換性により、特別な工具や改造を必要とせずに、迅速かつ効率的な交換が可能になります。

ロータリーカッターのPTOシャフトは、ギアボックスと連携して柔軟かつ確実な動力伝達を実現します。耐久性の高い素材、強化されたジョイント、保護機能を備え、運転中の角度変化や距離変化にも対応します。このアセンブリ全体により、機器の安定性が向上し、振動が低減され、耐用年数が延長されます。これらのコンポーネントを使用することで、オペレーターは、さまざまな地形や植生タイプにおいて、切断均一性の向上、メンテナンス頻度の低減、そして信頼性の高い性能といったメリットを享受できます。

CMNトランスミッションのPTOシャフトを選ぶ理由とは？

CMN Transmission Co., Ltd.は、産業用動力伝達システム部品の世界有数の製造・輸出企業であり、韓国京畿道安山市に本社を置き、10以上の出資提携工場に支えられた生産拠点を有しています。当社は、農業用PTO駆動軸、油圧シリンダー、遊星歯車装置、ウォームギア装置、ベベルギア、ギアラック、チェーンスプロケット、チェーン、タイミングプーリー、Vベルトプーリー、テーパーブッシュ、シャフトカップリング、油圧トップリンク、エアコンプレッサーなど、精密に設計された幅広い機械部品を製造し、6大陸53カ国以上のお客様に製品を供給しています。

15万点を超える標準製品の在庫カタログと、200名以上の技術・営業専門家を擁するCMN Transmissionは、工業メーカーとしての規模と家族経営企業ならではの柔軟性を兼ね備えています。この体制により、厳格な品質管理を維持しながら、一点ものの試作品から大量生産のOEM供給契約まで、お客様のご要望に応じたエンジニアリングニーズに迅速に対応することが可能です。

当社の製造理念は、4つの柱に基づいています。ワンストップサプライチェーン（原材料から完成品まで完全な垂直統合）、技術革新（CADによる設計、高度な材料科学、精密な表面処理）、グローバル市場への対応（ヨーロッパ、北米、南米、中東、アフリカ、東南アジアへの直接輸出物流）、そして特に農業機械、建設機械、自動車部品、物流、鉱業分野における深い業界理解です。

CMN Transmissionの全製品は、ISO 9001品質マネジメントシステムに基づいて製造され、欧州市場への適合を示すCE認証を取得しています。当社は工場直販に注力することで、販売代理店のマージンを排除し、PTOシャフト、トラクター用PTOドライブシャフト、ロータリーカッター用ギアボックスなど、認証済みの高性能動力伝達部品を、競争力のある工場価格で世界中のお客様にご提供しています。

よくある質問

Q：せん断ボルト式PTOシャフトオプションとスリップクラッチ式PTOシャフトオプションの違いは何ですか？
A: せん断ボルト（またはせん断ピン）構成では、トルクが設定されたしきい値を超えると破断する犠牲ファスナーを使用し、過負荷がギアボックスに到達する前に駆動を切り離します。作業を再開するには、停止して破損したボルトを取り外し、新しいボルトを取り付ける必要があります。スリップクラッチPTOシャフトは、設定されたトルク制限で滑り、過負荷が解消されると自動的に再係合するスプリング式摩擦ディスクを使用します。停止も交換部品も必要ありません。隠れた破片（切り株、岩、埋もれたフェンスの残骸など）が頻繁に発生する作業では、スリップクラッチオプションは初期費用は高くなりますが、通常はより高い日次生産性を実現します。

質問：私のトラクターは1000RPMのPTO出力です。このシャフトは使えますか？それともPTOシャフトアダプターが必要ですか？
A：ウッズ・ブラッシュブルおよびHCシリーズは、540 RPMのPTO駆動用に設計されています。1000 RPMの出力で駆動すると、カッターギアボックスとブレードが過回転します。これは安全ではなく、ギアボックスの保証が無効になります。1000 RPMのPTOを備えたトラクターのほとんどは、同じスタブシャフトに540 RPMの出力位置も備えています。トラクターの取扱説明書を参照してください。トラクターが1000 RPMのみの場合は、カッターを接続する前に減速PTOシャフトアダプターが必要です。アダプターが必要な場合は、CMNトランスミッションにお問い合わせください。

Q: ウッズ製ロータリーカッターのPTOシャフトは、修理ではなく交換が必要かどうかをどのように判断すればよいですか？
A: チューブとヨークの構造が健全な場合は、修理（クロスアンドベアリングキットの交換、せん断ボルト、安全シールド）が費用対効果に優れています。次の場合は、シャフト全体を交換してください。(1) ヨークのいずれかに、クロス穴周辺に亀裂や大きな変形が見られる場合。(2) チューブの断面に、自由な伸縮を妨げる目に見えるへこみやねじれが見られる場合。(3) 内部の星形プロファイルが丸くなり、内管と外管の間に回転ガタが生じている場合。(4) 目に見える損傷がなくても、シャフトが大きな衝撃を受けた場合。大きな衝撃を受けた後、内部の疲労損傷は外見上は見えないかもしれませんが、負荷がかかると突然破損する可能性があります。

Q: Woods HCおよびBBモデル用の交換用PTOドライブシャフトの正しい長さはどれくらいですか？
A：適切なシャフトの長さは、カッターのモデルだけでなく、トラクターとカッターの組み合わせによって異なります。標準的な測定方法：3点ヒッチを中間位置（垂直方向の可動範囲の約50%）に設定します。トラクターのPTO出力フランジとカッターギアボックスの入力フランジ間の距離を測定します。交換用シャフトは、中間伸長時にこの距離をカバーし、インナーチューブに少なくとも1インチの重なりが残る必要があります。特注長さのシャフトを依頼する際は、この測定値（縮長と伸長長の要件）をCMN Transmissionに提供してください。

Q: Woods BrushBullロータリーカッターのPTOシャフトのユニバーサルジョイントには、どのくらいの頻度でグリスを塗布すればよいですか？
A：標準的な推奨は8時間ごとの運転ごと、または1日の使用時間が8時間未満の場合は使用日ごとに交換してください。農業用駆動系用途に適したリチウム複合グリースまたはモリブデンリチウムグリースを使用してください。各クロスキットのグリースニップルに2～3回ポンプで注入し、シールリップから新しいグリースが出てくるまで待ちます。湿気の多い環境（露の多い畑、雨上がりの作業など）や非常に埃っぽい環境では、水分と砂利の両方がベアリングシールの劣化を促進するため、交換間隔を4～5時間に短縮してください。

質問：カッターの稼働中にPTOシャフトが著しく振動します。考えられる原因は何ですか？
A: トラクターの PTO シャフトの振動は、通常、次の原因の 1 つまたは複数を示しています。(1) 過剰な動作角度：ヒッチが高すぎたり低すぎたりすると、U ジョイントが効率的な動作範囲を超えてしまいます。(2) 摩耗したクロスアンドベアリングキット：ベアリングに多少の遊びがあっても、振動のように感じられる周期的な速度変動が発生します。(3) 伸縮チューブの回転ガタ：摩耗したスタープロファイルにより、インナーチューブがアウターチューブ内でわずかに回転し、周期的な振動サイクルが発生します。(4) チューブセクションの曲がり：多くの場合、以前の衝撃によるものです。これらの原因に順番に対処してください。まずヒッチの高さをチェックし (修正は無料です)、次にベアリングとチューブプロファイルを点検します。

Q: CMN Transmissionは、カスタムPTOシャフト構成、異なるチューブ長、非標準ヨークボア、または特殊表面処理を提供していますか？
A：はい。CMN Transmissionは、CAD設計と材料技術の能力に裏打ちされたカスタム構成サービスを提供しています。非標準のチューブ長、代替スプラインプロファイル（トラクター側と作業機側の両方）、高耐久性クロスキットのアップグレード、非標準のスリップトルク設定を備えたスリップクラッチアセンブリ、耐腐食性表面処理（リン酸塩処理、亜鉛メッキ、エポキシコーティング）など、すべて対応可能です。納期は、仕様書受領後、エンジニアリングチームが見積もりいたします。寸法と性能に関するご要望を、見積もり依頼フォームからお問い合わせください。

お客様の声

トラビス・コワルスキー、農場主、オクラホマ州、アメリカ合衆国
「私たちは牛の飼育でWoods HC60カッターを4台使用しており、稼働時間から考えて1～2シーズンごとにシャフトを交換しています。春にCMN Cat 3の交換用シャフトを2本注文し、真夏までに両方とも200時間以上使用しましたが、全く問題ありませんでした。WoodsロータリーカッターHC60に完璧にフィットしました。寸法調整もシム調整も不要で、ボルトで簡単に取り付けられました。正直なところ、Walterscheidのオリジナルと同等、あるいはそれ以上の品質に見えます。オクラホマ州の住所への配送には約10日かかりましたが、すべて丁寧に梱包されて届きました。」

デレク・ウィロビー、設備管理者、オンタリオ州、カナダ
「私はオンタリオ州の市立公園局で機器調達を担当しており、所有する草刈り機はWoods BB60Xが3台です。昨年8月、シーズン真っ只中にPTOシャフトがヨーク部分で折れてしまったため、すぐに交換部品が必要でした。CMN社は見積もり依頼に数時間以内に返信をくれ、Cat 3規格に適合することを確認し、翌日には発送してくれました。7日後には届きました。整備士は、クロスキットの品質が以前試した地元の社外品よりも明らかに優れているとコメントしました。今後、部品室に予備として2個注文する予定です。」

ヒューゴ・ザットラー、地主、ドイツ、バイエルン州
「BB72X用にスリップクラッチバージョンを注文しました。芝生の中に古いフェンスの残骸が埋まっている境界線沿いを走行するのですが、週に2回もせん断ボルトを交換するのにうんざりしていました。このクラッチは硬いものにぶつかるとスムーズに切れ、再びスムーズに繋がります。トルク設定も箱から出してすぐにちょうど良い感じでした。一点だけ注意点があるとすれば、付属の組み立て説明書が簡潔すぎることです。スリップクラッチシャフトを取り付けたことがない場合は、まず動画を見ることをお勧めします。とはいえ、一度取り付ければ、55馬力のニューホランドで3ヶ月間問題なく動作しています。」

サイモン・トラフォード、ディーラー部品マネージャー、リンカンシャー、イギリス
「当社はリンカンシャーにある小型機械販売店で、サービスの一環としてウッズ社製カッターのスペアパーツを取り扱っています。PTOシャフトの交換部品に関しては、CMN Transmission社を頼りにしています。価格は適正で、標準在庫品の納期は通常2週間以内（英国向け）です。これまでに10本ほど販売しましたが、保証に関する問題は一度もありません。お客様は、他社から時々見かけるような安っぽいプレス加工のヨークではなく、しっかりとした作りと仕上がりを高く評価してくださっています。また、営業チームのメール対応も迅速で、シーズン中に顧客に代わって注文する際には大変助かります。」

ブルース・ハロラン、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州の田舎の不動産所有者
「ニューサウスウェールズ州にある家族所有の土地で、ダムの縁やフェンス沿いの草刈りにBB48Xを使用しています。元のPTOシャフトは約5年で壊れてしまいましたが、それほど悪くはありませんでした。CMN製のシャーピン式シャフトに交換しましたが、ニューサウスウェールズ州の地方まで12日で届き、問題ありませんでした。シャフトはしっかりしていて、ヨークの加工精度も高く、ジョンディア2025Rでスムーズに動作します。推奨通り、初回使用前にユニバーサルジョイントにグリスを塗布し、1シーズン使用していますが、今のところ問題はありません。価格に見合った良い製品だと思います。」

ロドリゴ・フィゲイレド、穀物農家、アルゼンチン、ブエノスアイレス州
「私はブエノスアイレス州の農家で、休耕中の大豆畑の除草にHC72を使用しています。摩擦クラッチ付きのPTOシャフトを注文したのですが、大変満足しています。品質は地元で入手できるものよりも明らかに優れています。韓国からの到着には約16日かかりましたが、輸入品としては妥当な期間だと思います。営業担当者は英語とスペイン語の両方で技術的な質問に答えてくれたので、製品仕様を正確に把握するのに非常に役立ちました。」

シアラン・ブレナン、農業請負業者、アイルランド、ティペラリー州
「私たちはティペラリー州で請負サービスを提供しており、農家の方々の道路脇や畑の縁の草刈りを行っています。当社の2台のWoods HC54は、シーズンを通して過酷な使用に耐えています。昨年、地元のサプライヤーに緊急交換が必要になった際、納期が3週間と言われたため、CMN製のシャフトに切り替えました。CMNは見積もりから2日以内にシャフトを発送し、9日後にはアイルランドに到着しました。鍛造製のヨークは、以前使用していたものよりも明らかに重く感じます。4か月経った今でも、両方のシャフトは問題なく作動しています。CMNのアフターサービス担当者は迅速に対応してくれるので、契約スケジュールで作業を進める上で非常に助かっています。」