Bush Hog Flexwing モア 2212、2215、2815、2810、1815、1812 用 PTO シャフト

Bush Hog Flexwing芝刈り機モデル用、信頼性の高いPTOシャフト

Bush Hog Flexwing芝刈り機用PTOシャフト（モデル：2212、2215、2815、2810、1815、1812）

Bush Hog フレックスウィング芝刈り機用の PTO シャフトは、Bush Hog モデル 2212、2215、2815、2810、1815、および 1812 に直接交換できるように設計された精密設計のトラクター PTO シャフトです。広大な面積の芝刈りの厳しい要求に対応するように作られたこの PTO ドライブ シャフトは、トラクターから芝刈り機のパワー ディバイダーとウィング ギア ボックスへのスムーズで安定した動力伝達を実現します。CAT4 (540 RPM で 60 HP) と CAT5 (540 RPM で 90 HP) の両方の定速構成で利用可能で、1.375"-6、1.375"-21、および 1.750"-20 を含む複数のトラクター スプライン プロファイルに対応し、トラクター フリート全体で幅広い互換性を保証します。

大規模な牧場、市道沿いの道路、商業用牧草地など、どのような環境でも、このフレキシブルウィングモア用PTOシャフトは、継続的な高負荷下でも高い信頼性を発揮するように設計されています。メインシャフト、センターシャフト、ウィングシャフトの各コンポーネントに加え、過負荷保護のために定格トルク1200Nmの2枚ディスク式スリップクラッチPTOシャフトを備えた、完全なドライブラインアセンブリです。Bondioli & Pavesi製PTOシャフトやOEM Bush Hog製PTOシャフトアセンブリのコスト効率の高い代替品として、純正部品の基準を満たし、あるいはそれを上回る性能を発揮しながら、世界中の農業経営者や機器販売店に大きな価値を提供します。

技術仕様

メインシャフトオプション1：CAT4 / CAT5 等速

メインシャフトオプション2：ジャックシャフトから標準CAT5 PTOへ

センターシャフトオプション：CAT 4

動力分配軸は1.750-20スプライン、センターギアボックスは1.375-6です。センターシャフトはモデルによって異なります。

CAT 4 1.375-6 シャフト用 2 ディスククラッチ

サイズ6 FFV42 *1.375-6 * 1200nm * クラッチ

翼軸：カテゴリー4

これは、パワーディバイダー側​​が1.75インチ-20、外側ボックス側が1.375インチ-6スプラインクラッチ（2枚ディスク）であることを示しています。その他の組み合わせも可能です。

Bush Hog Flexwing芝刈り機用PTOシャフトの主な特徴

1. 等速ジョイントの設計
この農業用PTOシャフトは、トラクターとモアの動作角度に関係なく一定の回転速度を維持する等速ジョイント（CVジョイント）を備えています。標準的なフック型PTOシャフトのユニバーサルジョイントとは異なり、CVジョイント設計により周期的な速度変動が解消され、振動が軽減されるとともに、フレキシブルウィングモアシステム内の接続ギアボックスやベアリングの耐用年数が延長されます。

2. 一体型2枚ディスク式スリップクラッチ保護機能
各ウイングシャフトには、トルク定格1200NmのCAT4 2ディスク式スリップクラッチPTOシャフトが組み込まれています。芝刈り機のブレードが岩、切り株、フェンスの支柱などの隠れた障害物に当たると、クラッチが一時的に解除され、衝撃を吸収します。これにより、PTOドライブシャフト、ギアボックス内部、トラクターのトランスミッションへの重大な損傷を防ぎ、修理費用を数千ドル節約できます。

3. マルチスプライントラクターとの互換性
トラクター側スプライン構成は 3 種類 (1.375"-6、1.375"-21、1.750"-20) から選択可能で、このトラクターは PTO駆動シャフト Bush Hogのフレキシブルウィングモアとよく組み合わせられる、幅広い種類の農業用トラクターに対応します。小型のユーティリティトラクターでも、高出力の畝間作業用トラクターでも、アフターマーケットのアダプターを必要とせずに、適合するPTOシャフトヨーク構成が利用可能です。

4. CAT4およびCAT5の電力定格
シャフトシステムは、カテゴリー4（定格出力60HP、PTOシャフト回転数540rpm）とカテゴリー5（定格出力90HP、PTOシャフト回転数540rpm）の2つのシリーズで提供されています。これにより、オペレーターは駆動系の容量をトラクターの出力に正確に合わせることができます。PTOシャフトのサイズを適切に選択することで、駆動系の仕様不足による早期摩耗を防ぎながら、最大限の効率性を確保できます。

5. ドライブトレインアセンブリ一式
個々の部品を販売する競合他社とは異なり、CMN Transmissionはメインシャフト、センターシャフト、クラッチ付きウィングシャフトを含むドライブトレイン一式を提供します。PTOシャフトチューブ、クロスベアリング、ガードもすべて含まれているため、オペレーターはすぐに設置できる完全なシステムを受け取ることができます。これにより、PTOシャフト部品を個別に調達する手間が省け、すべての部品がトルク容量と寸法公差の点で適切に適合していることが保証されます。

6. 高耐久性ガードチューブおよび安全シールド
回転部分はすべて、農業機械の安全基準を満たす頑丈なPTOシャフトカバーガードチューブで覆われています。ガードチューブはベアリングサポート上で自由に回転するため、運転中の巻き込み事故を防ぎます。頑丈なPTOシャフトガード構造は、圃場の破片による衝撃損傷に耐え、フレキシブルウィング式草刈り機によく見られるような悪路でも構造的な完全性を維持します。

Flexwing芝刈り機のPTOシャフトの仕組み

Bush Hog Flexwing モアの PTO シャフトは、トラクターの動力取り出し装置からモアの切断システムへ回転エネルギーを伝達する重要な機械的リンクとして機能します。このプロセスを理解することで、オペレーターは駆動系を適切にメンテナンスし、機器の寿命を最大限に延ばすことができます。

• トラクターでの動力始動
  オペレーターがトラクターのPTOクラッチを作動させると、作業が開始されます。トラクターのエンジンは、トランスミッションを介して後部のPTOスタブシャフトに動力を伝達し、このスタブシャフトは標準の540 PTOシャフト速度（毎分540回転）で回転します。トラクターのメインPTOシャフトは、トラクターの出力スプラインにスライドして取り付けられるスプライン付きPTOシャフトヨークを介してこのスタブシャフトに接続されます。スプライン接続により、回転時の確実な噛み合いが確保されるとともに、旋回時や地形の変化時にトラクターとモア間の距離が変化すると、シャフトが伸縮できるようになります。
• 主軸を介した動力伝達
  メインPTO駆動軸は、トラクターからモアの中央動力分配ギアボックスに回転力を伝達します。モア側の等速ジョイントは、トラクターのドローバーとモアのヒッチポイント間の角度ずれを補正します。CVジョイント内部では、精密加工されたボールが溝の中を転がり、全動作角度範囲で入力速度と出力速度を一定に保ちます。伸縮式PTOシャフトチューブは、作業長さの変化に対応するために、互いにスライドするプロファイルチューブセクション（通常は三角形またはレモン形の断面）を使用しています。
• 翼への電力配分
  動力分配ギアボックスでは、単一の入力が3つの出力経路に分割されます。1つの中央シャフトと2つの翼シャフトです。中央シャフト（1.375-6スプラインのCAT4）は、メインフレーム直下の中央カッティングデッキを駆動します。2つの翼PTO駆動シャフトは外側に伸び、左右の翼ギアボックスを駆動します。各翼シャフトは、翼の折り畳みと展開の動きに対応するため、それぞれ独自の伸縮部とPTOシャフトユニバーサルジョイントを通過します。
• 過負荷保護機構
  各ウイングシャフトに組み込まれた2枚ディスク式スリップクラッチは、自動過負荷保護機能を備えています。通常動作時は、スプリングの圧力により摩擦ディスクが互いにロックされ、最大1200Nmのトルクを伝達します。障害物によってトルクがクラッチの設定値を超えて急激に上昇した場合、ディスク同士が滑り合うことで、衝撃荷重がPTOドライブシャフトを介して逆方向に伝わるのを防ぎます。障害物が通過すると、クラッチは自動的に再接続され、カッティングデッキは数秒以内にフルスピードに戻ります。この自己復帰機能により、よりシンプルなせん断ピン保護システムとは異なり、PTOシャフトのせん断ボルトを交換する必要がなく、草刈り作業中のダウンタイムを大幅に削減できます。

フレックスウィング芝刈り機用PTO駆動シャフトの用途

1. 作物残渣管理
トウモロコシ、大豆、綿花、ソルガムなどの収穫後、残った茎や切り株は分解を促進し、次の作付けサイクルに備えて畑を準備するために細断する必要があります。この農業用PTOシャフトで駆動するブッシュホッグ社のフレキシブルウィングモアは、最大15フィート（約4.5メートル）の広い範囲にわたって作物の残渣を効率的に処理し、硬い茎を細かいマルチに変えて表土に混ぜ込みます。適切な残渣管理は害虫の発生源を減らし、養分循環を改善します。

2. 牧草地管理
牛や家畜の飼育では、雑草の抑制、嗜好性の低い植物の除去、そして新しい牧草の再生を促すために、定期的な牧草地の刈り込みが必要です。フレキシブルウィング式モアのPTOシャフトは、数百エーカーもの広大な牧草地を効率的にカバーするための安定した動力を供給します。また、スリップクラッチ機構により、広大な牧草地で頻繁に発生する、隠れた岩や古い柵柱などの障害物に遭遇した場合でも、駆動系全体を保護します。

3. 果樹園とブドウ園の管理
果樹園やブドウ園では、競合する植物を抑制し、害虫の生息場所を減らすために、列間の定期的な草刈りが必要です。ブッシュホッグのフレキシブルウィングモアは、この精密なPTO駆動軸を介して接続されており、中央のデッキで列間の草刈りを行い、折り畳んだウィングで隣接する列を刈り取ることができます。果樹園の作業者は、この軸のスムーズな動力伝達の恩恵を受けることができます。これにより、低い枝や棚を損傷する可能性のあるぎくしゃくした動作を防ぐことができます。

4. 芝生の手入れ
商業用芝生施設、スポーツ複合施設、空港、大規模な公共施設などでは、広大な敷地の定期的な芝生管理が必要です。この頑丈なPTOシャフトで駆動されるフレキシブルウィング式芝刈り機は、広い刈り幅により、作業員が1時間あたりに最大限の面積をカバーできます。定速ジョイント設計により、刈り込み角度や地面の起伏が変化する場合でも、スムーズな動力伝達が保証されます。

5. 路側植生管理
政府の道路管理部門、郡の道路作業員、民間請負業者は、道路脇や道路敷地内の植生管理にフレキシブルウィング式芝刈り機を使用しています。このトラクターPTOシャフトアセンブリは、作業員が1日8～10時間作業し、苗木、低木、密集した雑草など混在する植生に遭遇することが多い、自治体の芝刈り作業の過酷な使用サイクルに耐えることができます。広い刈り幅により、幹線道路沿いの作業に必要な往復回数を減らすことができます。

6. 列状作物の茎の粉砕
機械収穫後、トウモロコシや綿花などの列状作物は、その後の耕起や播種作業の妨げとなる太い茎を残します。この540 PTOシャフトアセンブリを搭載したフレキシブルウィングモアは、これらの硬い茎を高速で処理し、扱いやすいサイズに粉砕します。90馬力のCAT5オプションは、特に駆動系の最大出力を必要とする密度の高いトウモロコシの茎の粉砕に適しています。

Flexwing芝刈り機のPTOシャフト取り付け手順

Bush Hog Flexwing モア用の新しい PTO シャフトを正しく取り付けることは、安全な操作と最大限の耐用年数を確保するために非常に重要です。以下の手順を注意深く実行してください。取り付け作業を開始する前に、必ずトラクターのエンジンが停止していること、PTO が解除されていること、イグニッション キーが抜かれていることを確認してください。

ステップ1：設置前点検
古い PTO ドライブ シャフトを取り外す前に、新しいシャフト アセンブリを点検し、お使いの Bush Hog モデル (2212、2215、2815、2810、1815、または 1812) と一致していることを確認してください。トラクター側のスプライン タイプがトラクターの PTO 出力 (1.375"-6、1.375"-21、または 1.750"-20) と一致していることを確認してください。PTO シャフト ヨーク、クロス ベアリング、ガード チューブ、およびクラッチ アセンブリがすべて揃っており、輸送中に損傷がないことを確認してください。シャフト アセンブリをきれいな面に置き、伸縮部分を伸ばして、スムーズにスライドすることを確認してください。

ステップ2：古いシャフトアセンブリを取り外す
古いシャフトは、取り外し中に落下しないように、フロアジャッキまたはスタンドで支えてください。トラクター側のヨークにあるロックカラーまたは保持ピンを外し、PTOスタブシャフトからスライドさせて外します。モア側では、保持金具を取り外して、シャフトをパワーディバイダ入力から切り離します。ウイングシャフトの場合は、パワーディバイダ出力とウイングギアボックス入力の両方から切り離します。再取り付け時に正しい向きになるように、各シャフトの位置（左ウイング、中央、右ウイング）にラベルを付けてください。

ステップ3：メインシャフトを取り付ける
トラクターのPTOスタブシャフトのスプラインに、リチウム系グリースを薄く塗布します。トラクターのPTOドライブシャフトヨークのスプラインをPTOスタブに合わせ、ロック機構がかみ合うまでヨークをシャフトにスライドさせます。ロックピンまたはカラーが完全に装着されていることを確認します。モア側では、等速ジョイントをパワーディバイダ入力シャフトに接続し、スプラインが完全に噛み合っていることを確認します。元の固定金具で固定し、メーカー指定のトルクで締め付けます。

ステップ4：センターシャフトとウィングシャフトを取り付ける
まず、パワーディバイダの中央出力から中央ギアボックスの入力まで、センターシャフトを取り付けます。両端の1.375-6スプライン接続が完全に噛み合っていることを確認してください。次に、パワーディバイダ側出力（1.750-20スプライン）からそれぞれのウイングギアボックス入力（2ディスククラッチ付き1.375-6スプライン）までウイングシャフトを接続して取り付けます。各PTOシャフトのユニバーサルジョイントが、引っかかりなく全可動範囲で自由に動くことを確認してください。

ステップ5：調整とテスト
すべてのシャフトが接続されたら、ドライブラインを手で回してスムーズに動作するか確認します。芝刈り機のウイングを折り畳んだり広げたりして、ウイングシャフトの伸縮範囲が十分であること、およびPTOシャフトカバーガードがフレームに接触していないことを確認します。すべての安全ガードチェーンを取り付けます。トラクターを始動し、低アイドルでPTOを作動させ、異音や振動がないか確認します。回転数を徐々に上げて、動作速度の540 RPMにします。芝刈り作業を開始する前に、少なくとも2分間ドライブラインを観察します。最初の1時間の作業後、停止してすべての接続と固定金具を再確認します。

フレックスウィング芝刈り機に適したトラクターPTOシャフトの選び方

• お使いの芝刈り機のモデルを確認してください
  まず、芝刈り機のフレームにあるシリアルプレートから、ブッシュホッグの正確なモデル番号（2212、2215、2815、2810、1815、または1812）を確認してください。モデルによってシャフトの長さやギアボックスの入力サイズが異なる場合があります。モデル番号によって、ブッシュホッグPTOシャフトアセンブリを正しく交換するために必要なセンターシャフトの構成とウィングシャフトの長さが決まります。
• トラクターのPTOスプラインタイプを確認してください
  トラクターのPTOスタブシャフトのスプライン形状を慎重に測定してください。一般的なオプションは、1.375インチ-6（6スプライン）、1.375インチ-21（21スプライン）、および1.750インチ-20（高出力トラクター用20スプライン）の3種類です。スプラインが合わないと、PTOシャフトヨークがかみ合わなかったり、最悪の場合、負荷がかかった状態で危険な滑りが発生したりします。トラクターの取扱説明書に、正確なPTOスプライン仕様が記載されています。
• お使いのトラクターの馬力に合ったカテゴリを選択してください
  トラクターのPTO出力が60馬力以下の場合はCAT4（S6シリーズ）、90馬力以下の場合はCAT5（S8シリーズ）を選択してください。トラクターの出力に対してPTOシャフトのサイズが小さすぎると、ドライブトレインの早期故障につながります。わずかに大きすぎるサイズであれば安全マージンが確保できますが、重量とコストが増加します。
• PTO速度要件を決定する
  Bush Hogのフレックスウィングモア（1812～2815シリーズ）は、標準の540 PTOシャフトでの動作を想定して設計されています。トラクターにデュアルスピードPTO（540/1000 RPM）が搭載されている場合は、シャフトを接続する前に必ず540 RPMモードに設定してください。定格540 RPMのモアを1000 PTOシャフト速度で使用すると、カッティングブレードが危険なほど高速回転し、駆動系が即座に損傷する恐れがあります。
• クラッチの種類とトルク定格を評価する
  標準装備の2枚ディスク式スリップクラッチ（定格トルク1200Nm）は、ほとんどの草刈り作業において効果的な過負荷保護を提供します。岩の多い圃場や、衝撃が頻繁に発生する茂みの多い場所で頻繁に作業を行う場合は、CMN Transmission社にアップグレードされたクラッチオプションについてご相談ください。軽負荷用途向けには、ご要望に応じて、せん断ピン式PTOシャフトまたはせん断ボルト式PTOシャフトも構成可能です。
• カスタムシャフト長を検討
  トラクターとモア間の距離が、非標準のドローバーやヒッチ構成により標準構成と異なる場合、CMN TransmissionはカスタムPTOシャフト長を提供します。閉じた状態の長さ（トラクターのPTOスタブとモア入力間の最小距離）と開いた状態の長さ（フルターン時の最大距離）をご指定ください。PTOシャフトチューブの伸縮範囲は、お客様の特定の運用要件に合わせて製造されます。

PTOドライブシャフトの一般的なトラブルシューティング

1. 運転中の過度の振動
PTOドライブシャフトの取り付け後または操作後に異常な振動が発生した場合は、まずPTOシャフトのユニバーサルジョイントクロスベアリングを確認してください。摩耗または乾燥しているユニバーサルジョイントは、ドライブラインの振動の最も一般的な原因です。各ジョイント付近のシャフトをつかんで揺らしてみてください。少しでもガタつきがあれば、クロスベアリングの交換が必要です。また、伸縮部分が適切に位置合わせされていること、プロファイルチューブが損傷したり曲がったりしていないことも確認してください。トラクターのPTOとモアの入力シャフトのずれが15度を超えると、振動が発生することがあります。モアのヒッチの高さを調整して、ドライブラインを水平に近づけてください。

2. スリップクラッチの作動頻度が高すぎる
スリップクラッチ付きPTOシャフトが、障害物に遭遇することなく通常の草刈り作業中に滑る場合は、クラッチ摩擦ディスクが摩耗しているか、スプリングの圧力が弱まっている可能性があります。クラッチハウジングを取り外し、摩擦ディスクの表面に光沢、摩耗、またはオイルやグリースによる汚染がないか点検してください。ディスクの厚さを最小仕様と比較して測定します。ディスクが許容範囲内であれば、圧縮スプリングの自由長が正しいか確認してください。さらに、草刈り機の定格容量を超える草を刈ったり、重い草の中で速度を上げすぎたりして、草刈り機に過負荷をかけていないことを確認してください。

3. シャフトがスムーズに伸縮しない
伸縮式PTOシャフトチューブの伸縮が困難な場合は、腐食、グリースの乾燥、またはプロファイルチューブ表面の損傷が原因であることがよくあります。シャフトをトラクターとモアの両方から取り外し、プロファイルチューブ部分を溶剤で徹底的に洗浄し、傷やへこみがないか確認してから、新しいリチウム系グリースを塗布してから再組み立てしてください。シャフトが毎回同じ箇所で引っかかる場合は、チューブが曲がっている可能性があるため、交換する必要があります。スムーズに伸縮しないドライブラインは絶対に使用しないでください。トラクターのPTOベアリングとモアのギアボックスシールにスラスト荷重が伝わってしまいます。

4. ドライブトレインからの異音
カチカチ、ゴトゴト、またはゴリゴリという音は、通常、PTO シャフトのユニバーサル ジョイント ベアリングの摩耗、CV ジョイント内部の損傷、またはヨーク接続部の緩みを示しています。金属が擦れる音が聞こえたら、すぐに芝刈り機を停止してください。運転を続けると、負荷がかかった状態でシャフトが分離し、重大な安全上の危険が生じる可能性があります。すべてのジョイント、ヨーク保持金具、およびスプライン接続部を点検してください。PTO 回転数とともに速くなるリズミカルなカチカチ音は、通常、クロス ベアリングの故障を示しています。摩耗した部品は速やかに交換し、安全な運転を維持するために、必ずシャフトのカテゴリに適合した純正の PTO シャフト部品を使用してください。

5. ガードチューブがフレームに接触する
PTOシャフトカバーガードチューブがウイングの折りたたみ時または操作中にモアフレームに接触する場合は、ガードがサポートベアリング上で自由に回転していることを確認してください。ガードベアリングが固着していると、ガードアセンブリ全体がシャフトと一緒に回転し、近くの構造物に衝突する可能性があります。また、シャフトの長さがご使用のモデルに合っていることを確認してください。シャフトが長すぎると、最小作業距離で圧縮され、ガードチューブがフレームに押し込まれます。必要に応じて、トラクターのドローバーの位置を調整して、適切なドライブラインジオメトリを実現してください。ガードチューブがシャフトの回転とは独立して浮動できるように、すべてのガードチェーンアンカーが接続されていることを確認してください。

 フレックスウィング芝刈り機用PTOシャフトおよびロータリーカッターギアボックス

フレキシブルウイングモアのPTOシャフトとロータリーカッターギアボックスは、相互に依存する2つのコンポーネントであり、フレキシブルウイングモアシステムの中核を成しています。これらの関係性を理解することは、適切な機器選定、メンテナンス計画、そして最適な芝刈り性能を実現するために不可欠です。これらのコンポーネントが連携することで、トラクターからの水平方向の回転エネルギーが、各カッティングデッキにおける高速の垂直方向のブレード回転へと変換されます。

PTOシャフト：動力伝達システム
PTO駆動軸は動力伝達の導管として機能します。トラクターの回転エネルギーを、トラクターのPTO出力からモアのギアボックス入力までの距離にわたって伝達します。フレキシブルウィング構成では、メインシャフトが中央の動力分配器に動力を供給し、そこから中央シャフトとウィングシャフトを介して各カッティングデッキに動力が分配されます。シャフトは、定格回転数で一定の動力伝達を維持しながら、角度のずれ（ユニバーサルジョイントまたはCVジョイントで対応）と距離の変動（伸縮チューブで対応）に対応する必要があります。

ロータリーカッターギアボックス：動力変換ユニット
ロータリーカッターギアボックスは各カッティングデッキの上部に配置され、水平軸の回転を垂直スピンドルの回転に変換してカッティングブレードを駆動するという重要な機能を果たします。これらのギアボックスは通常、スパイラルベベルギアを使用して90度の方向転換を行い、同時に速度比を調整します。Bush Hogのフレックスウィングモアには、通常3つのギアボックス（中央、左翼、右翼）と、メインシャフトの動力を3つの出力に分割するパワーディバイダーギアボックスが搭載されています。

重要なつながり
これら 2 つの部品は、スプライン サイズ、トルク定格、回転速度に関して正確に一致している必要があります。540 RPM のフレキシブルウィング モア用の PTO シャフトは、その入力速度用に設計されたギアボックスに接続する必要があります。スプライン インターフェース (Bush Hog モデルで使用されている 1.375"-6 または 1.750"-20 接続など) は、シャフト出力とギアボックス入力の両方で同一である必要があります。いずれかの部品を交換する場合は、必ずもう一方の部品との互換性を確認してください。CMN Transmission はトラクター PTO シャフトとロータリー カッター ギアボックスの両方を提供しているため、お客様は単一のサプライヤーから適合する部品を入手でき、互換性が保証され、アフターサービスが簡素化されます。

 CMNトランスミッションの農業用PTOシャフトを選ぶ理由とは？

CMN Transmission (Korea)は、産業用動力伝達システムソリューションの世界有数のサプライヤーであり、PTOドライブシャフト、農業用ギアボックス、油圧シリンダー、遊星歯車装置、ウォームギアボックス、ベベルギア、ギアラック、および関連部品を含む幅広い製品を製造しています。生産拠点と10以上の出資提携工場を有し、15万点以上の標準在庫製品を供給しています。200名を超える専門家チームと6大陸53カ国以上に及ぶ販売ネットワークにより、CMN Transmissionは世界中の農業機械オペレーター、ディーラー、OEMメーカーにとって信頼できるパートナーとしての地位を確立しています。

農業用PTOシャフト製品に関して言えば、CMN TransmissionはOEMブランドや他のアフターマーケットサプライヤーとは一線を画す明確な利点を提供しています。すべてのPTOドライブシャフトは、熱処理された合金鋼部品を使用し、CNC機器で精密加工され、出荷前に100%品質検査を受けています。同社はISO9001、CE、TS16949の認証を取得しており、すべての製品が国際的に認められた品質および安全基準を満たしていることを文書で保証しています。

CMN Transmissionの真の特徴は、工場直販価格と完全なカスタマイズ機能の組み合わせにあります。カタログ製品にマージンを上乗せする販売代理店とは異なり、CMNは工場直販を行う統合型産業・貿易企業として運営されています。つまり、お客様は品質を犠牲にすることなく、競争力のある価格（通常、ヨーロッパのOEMブランドより30～50%低い価格）で製品を入手できます。社内のエンジニアリングチームは、OEMおよびODMプロジェクトをサポートし、非標準の長さ、特殊なスプラインプロファイル、カスタムクラッチ定格、販売店ネットワーク向けのプライベートブランドパッケージなど、カスタムPTOシャフト構成を製造しています。

CMN Transmissionは、鍛造、CNC加工、熱処理、表面仕上げ、組立ラインなど、あらゆる加工工程を自社工場内で一貫して行っています。この垂直統合により、お客様のご要望に迅速に対応し、あらゆる生産段階で一貫した品質管理を実現し、試作シャフト1本からOEM向け大量生産まで、幅広い注文に対応できる柔軟性を確保しています。「力を伝達し、未来を切り拓く」という当社の理念に基づき、工場から出荷されるすべてのトラクターPTOドライブシャフトは、迅速なアフターサービスと農業用動力伝達アプリケーションに関する深い専門知識によって支えられています。フレキシブルウィングモア用PTOシャフトのご要望がございましたら、お気軽にお問い合わせください。お見積もりを承ります。

よくある質問

Q: Bush Hog 2215 フレックスウィング芝刈り機に適合するPTOシャフトはどれですか？
A: Bush Hog 2215 には、メインシャフト (CAT4 または CAT5 等速)、センターシャフト (CAT4)、および 2 つのウィングシャフト (2 ディスククラッチ付き CAT4) で構成される完全なドライブトレイン アセンブリが必要です。CMN Transmission の Bush Hog フレックスウィング芝刈り機用 PTO シャフトは、直接交換できるように設計されており、一般的なトラクターのスプライン サイズ 3 つ (1.375"-6、1.375"-21、および 1.750"-20) すべてに対応しています。

Q：このPTOシャフトは、540RPMと1000RPMのトラクターに対応していますか？
A：このドライブトレインは、540 RPMのPTOシャフト速度での動作を想定して設計されています。Bush Hog Flexwingモアの1812～2815シリーズは、定格回転数が540 RPMです。トラクターにデュアルスピードPTOが搭載されている場合は、540 RPMモードのみに設定してください。PTOシャフト速度を1000 RPMに設定すると、モアの設計限界を超え、危険なブレードの過回転やドライブトレインの故障を引き起こす可能性があります。

Q：このPTOドライブシャフトは、ボンディオリ＆パヴェージ製またはウォルターシャイド製のシャフトの代わりに使用できますか？
A：はい。このシャフトは、Bush Hogフレックスウィングモアの純正部品として一般的に使用されているBondioli & Pavesi製PTOシャフトアセンブリおよびWalterscheid製ドライブラインの直接交換品として製造されています。スプライン寸法、シャフト長、クラッチ定格はすべて純正仕様に準拠しています。トラクターのスプラインタイプとモアのモデル番号をご確認いただければ、適合性を確認できます。

Q：このPTOシャフトのスリップクラッチのトルク定格はどれくらいですか？
A：ウイングシャフトには、トルク定格1200Nm（約885ft-lbs）のCAT4 2ディスクスリップクラッチPTOシャフトが採用されています。この定格により、通常のフレキシブルウイングによる草刈り作業中に確実な過負荷保護が実現します。クラッチは自己復帰式で、過負荷状態が解消されると自動的に再接続されます。これは、作動ごとに手動でボルトを交換する必要があるせん断ボルト式PTOシャフトとは異なります。

質問：トラクターに適したPTOシャフトのサイズはどのように判断すればよいですか？
A：適切なPTOシャフトサイズを判断するには、トラクターのPTOスタブシャフトの直径を測定し、スプラインの数を数えてください。直径1.375インチでスプラインが6本の場合は1.375インチ-6プロファイル、21本の場合は1.375インチ-21、直径1.750インチでスプラインが20本の場合は1.750インチ-20プロファイルとなります。トラクターの取扱説明書にもこの仕様が記載されています。ご不明な点がある場合は、トラクターのメーカー、モデル、年式を添えてCMN Transmissionまでお問い合わせください。適合を確認いたします。

Q：CMN Transmissionは、PTOシャフトの特注長さを提供していますか？
A：はい。CMN Transmissionは、完全カスタム仕様のPTOシャフト製造に対応しています。トラクターと芝刈り機の組み合わせにおいて、延長されたドローバー、特殊なヒッチ、または独自の取り付け構成により、標準以外の長さの閉じた状態または開いた状態のシャフトが必要な場合、エンジニアリングチームがお客様の正確な寸法に合わせてPTOシャフトチューブを切断およびスプライン加工いたします。正確な見積もりには、最小および最大の作動距離をお知らせください。

Q：PTOシャフトのユニバーサルジョイントには、どのくらいの頻度でグリスを塗布すればよいですか？
A：PTOシャフトのユニバーサルジョイントと伸縮チューブプロファイルには、8～10時間ごとに、または芝刈り作業の開始時に、いずれか早い方でグリースを塗布してください。高品質のリチウム系EP2グリースを使用してください。各グリースニップルにグリースを注入し、ベアリングシールから新しいグリースが出てくるまで注入してください。定期的なグリース塗布は、農業用PTOシャフトの寿命を延ばし、クロスベアリングの早期故障を防ぐための最も重要なメンテナンス作業です。

Q: CAT4とCAT5のPTOシャフトの違いは何ですか？
A：CAT4 PTOドライブシャフト（S6シリーズ）は、PTO出力で最大60HPのトラクターに対応し、CAT5（S8シリーズ）は最大90HPに対応します。CAT5は、より大きなクロスベアリング、より頑丈なPTOシャフトチューブセクション、およびより幅広のヨークを使用して、増大したトルクに対応します。適切なカテゴリーを選択することで、駆動系が機械的な故障のリスクなく、トラクターの全出力を安全に芝刈り機に伝達できることが保証されます。

Q：翼軸またはセンターシャフトだけを別々に注文することはできますか？
A：はい。CMNトランスミッションはドライブトレイン一式を提供していますが、メインシャフト、センターシャフト、ウィングシャフト、PTOシャフトヨークアセンブリ、クロスベアリング、クラッチディスク、PTOシャフトカバーガードなど、個々のPTOシャフト部品はすべて別々に注文できます。これは、ドライブトレインの一部分のみ交換が必要で、残りの部品はまだ良好な状態である場合に特に便利です。

Q：このPTOシャフトには安全ガードチューブが付属していますか？
A：はい。CMN Transmission製の高耐久性PTOシャフトアセンブリにはすべて、ベアリングで支持された自由回転式の全長安全ガードチューブが付属しています。PTOシャフトカバーガードは、回転するシャフトとの偶発的な接触を防ぎ、国際的な農業機械安全基準を満たしています。ガードがシャフトと一緒に回転しないように、ガード固定チェーンも付属しています。ガードが正しく取り付けられ、固定されていない状態でPTOドライブラインを操作しないでください。

お客様の声

マーカス・ホリングスワース、農場管理者、アメリカ合衆国
「約6年間、320エーカーの牧場でBush Hog 2215を使用してきましたが、オリジナルのシャフトが摩耗したため、ついにドライブトレイン一式を交換する必要が生じました。CMN Transmissionから1.750-20トラクタースプライン付きのCAT5 S8コンプリートセットを注文しました。パワーディバイダーと両ウイングギアボックスにぴったりとフィットし、シムやアダプターは一切不要でした。今シーズンは新しいシャフトで約220時間使用し、重いジョンソングラスや、小川沿いのかなり厚いブルームセッジを刈り取っています。すべてがスムーズに動作し、振動もなく、ガードは純正品よりもはるかに頑丈に感じます。この購入には大変満足しています。」

クレイグ・ドノバン、オーストラリア駅長
「私たちはクイーンズランド州で大規模な放牧場を経営しており、Bush Hog 2810フレックスウィングの交換用ウィングシャフトが必要でした。最初は地元の社外品をいくつか試しましたが、ユニバーサルジョイントが60～70時間後に故障してしまいました。CMN CAT4の2枚ディスク式スリップクラッチ付きウィングシャフトは昨年初めから使用しており、おそらく400時間近く経ちますが、全く問題ありません。スリップクラッチのおかげで、茂みに隠れた切り株にぶつかった際に何度か助かりました。オーストラリアへの配送には約3週間かかりましたが、国際注文としては予想よりも早かったです。他の牧場経営者にもお勧めします。」

ダニエル・トレンブレイ、車両管理責任者、カナダ
「私はオンタリオ州南部の郡道管理部門で、芝刈りトラクターの車両群を管理しています。ブッシュホッグ1815芝刈り機を使用しており、道路脇での日常的な酷使のため、PTOシャフトの交換頻度が高くなります。CMNトランスミッション社は、以前のサプライヤーから同等のボンディオリ社製およびパヴェージ社製の交換部品を購入していた際、それよりも大幅に安い価格で大量購入の見積もりを提示してくれました。品質は全く遜色ありません。これまでに6台の機械のうち4台にCMNトランスミッション社のシャフトを取り付けました。注文前にサービスチームがスプラインの互換性に関する技術的な質問に全て答えてくれたので、安心して購入することができました。」

クラウス・ベーレンス、農場主、ドイツ
「私たちはニーダーザクセン州で180ヘクタールの農場を経営しており、Bush Hog 2212用の完全なホイールセットを注文しました。このレビューは英語で書きます。CMN製のシャフトは、約5シーズン使用していた古いWalterscheid製のユニットと交換しました。1.375-21スプラインにぴったりとフィットしました。最も感銘を受けたのは梱包です。すべてのシャフトは個別に包装され、すべてのハードウェアにはラベルが貼られており、取り付け図も同梱されていました。約150時間、草刈りとクローバー刈りの後片付けをした後も、ドライブトレインは完璧に動作しています。ドイツのお客様は、この品質を信頼できます。」

ピエール＝リュック・ガルニエ、協同組合ディレクター、フランス
「ボルドー近郊にある私たちの農業協同組合では、ブドウ畑の畝間整備にブッシュホッグ社のフレックスウィングモアを使用しており、1812モデルのセンターシャフトとメインシャフトの交換が必要でした。CMNトランスミッション社の営業チームは非常に迅速に対応してくれ、注文前に寸法を確認できるよう、シャフトアセンブリのCAD図面を提供してくれました。シャフトは18日でフランスに届きました。CVジョイントの品質は素晴らしく、グリスアップポイントの位置もメンテナンスしやすいように適切です。栽培シーズンを通して約3ヶ月間使用していますが、元の部品と全く同じように機能しています。価格に見合った良い製品です。」

シェーン・ウィテカー、契約芝刈り業者、ニュージーランド
「私はワイカト地方で草刈り請負業を営んでおり、毎週ブッシュホッグ2815フレックスウィングを長時間使用しています。以前、地元で購入した社外品のシャフトは、伸縮チューブが詰まるまでわずか2シーズンしか持ちませんでした。そこで、オンラインでCMNトランスミッションを見つけて切り替えました。CAT5メインシャフトとウィングシャフトは、酪農場の牧草地刈り作業で1シーズンを通して500時間以上使用しましたが、全く問題なく動作しています。古い牧草地で埋まったコンクリートにぶつかった時も、スリップクラッチのおかげで2回もドライブトレインが損傷を免れました。ニュージーランドへの送料込みでも価格は非常にリーズナブルでした。すでに予備のセットを注文済みです。」

ロベルト・メンデス、農場長、ブラジル
「ゴイアス州にある私たちの農園では、収穫後の大豆の茎を粉砕するために使用しているブッシュホッグ2215用のPTOシャフトセット一式が必要でした。ブラジルへの輸入手続きは複雑な場合もありますが、CMNトランスミッション社は通関に必要な輸出書類と証明書をすべて提供してくれました。シャフトは木箱にしっかりと梱包されて届きました。1.375-6スプラインのCAT4セットを取り付け、約2ヶ月間、大豆とトウモロコシの残渣を処理するために酷使してきました。以前使用していたボンディオリ・パヴェージ社製のものと同等の品質でありながら、価格ははるかに手頃です。クラッチの作動もスムーズで予測可能です。」

ヨハン・ファン・デル・メルヴェ、穀物農家、南アフリカ
「フリーステート州で小麦と大麦を栽培しているブッシュホッグ2810モア用に、ドライブトレインキット一式を購入しました。決め手となったのは、CMNが純正品と同等の品質に加え、工場直販のサポートを提供していたことです。特定の機種のセンターシャフトの長さについて質問したところ、他のサプライヤーのように何日も待たされることなく、数時間以内に回答を得ることができました。シャフトは1シーズン、約280時間にわたって刈り株処理に使用しましたが、すべて問題なく機能しています。ガードチューブは厚みがあり、バランスも適切で、ガタつきや擦れもありません。優れた製品であり、対応も素晴らしいです。」

パドレイグ・オサリバン、複合農業経営者、アイルランド
「コーク州にある200エーカーの複合農場で使用しているBush Hog 1812用に、CAT4メインシャフトと両ウイングシャフトを購入しました。主に畑の縁に沿って荒れた牧草地やイグサを刈り取っています。アイルランドへの配送には約2週間半かかりましたが、妥当な期間でした。取り付けは簡​​単で、スプラインはMassey Ferguson 135 HPトラクターの1.375-6 PTOに完璧に合いました。使用時間は約180時間ですが、シャフトは全く振動することなくスムーズに回転しています。2枚ディスククラッチは、以前のシャフトのせん断ボルト式に比べて優れた機能で、衝撃のたびにボルトを交換する必要がないため、時間の節約になります。全体的に非常に満足しています。」