आर्टिकुलेटेड ट्रकों के लिए प्लैनेटरी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स
आर्टिकुलेटेड ट्रकों के लिए प्लैनेटरी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स एक कॉम्पैक्ट, एपिसाइक्लिक गियर सिस्टम है जिसे टॉर्क को कई गुना बढ़ाने और गति को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे वाहन के पहियों तक कुशल शक्ति संचरण संभव होता है। इसमें एक केंद्रीय सन गियर होता है जो इनपुट पावर प्राप्त करता है, कई प्लैनेट गियर सन के चारों ओर घूमते हैं और एक बाहरी रिंग गियर से जुड़े होते हैं, और एक कैरियर होता है जो प्लैनेट गियरों को पकड़ता है और आउटपुट टॉर्क प्रदान करता है। यह प्लैनेटरी गियरबॉक्स आमतौर पर एक्सल या व्हील हब के भीतर अंतिम ड्राइव असेंबली में एकीकृत होता है, जिससे भारी भार को संभालते हुए पहियों को चलाने के लिए उच्च टॉर्क का स्थानांतरण संभव होता है।
आर्टिकुलेटेड ट्रकों के लिए प्लैनेटरी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स एक कॉम्पैक्ट, एपिसाइक्लिक गियर सिस्टम है जिसे टॉर्क को कई गुना बढ़ाने और गति को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे वाहन के पहियों तक कुशल शक्ति संचरण संभव होता है। इसमें एक केंद्रीय सन गियर होता है जो इनपुट पावर प्राप्त करता है, कई प्लैनेट गियर सन के चारों ओर घूमते हैं और एक बाहरी रिंग गियर से जुड़े होते हैं, और एक कैरियर होता है जो प्लैनेट गियर को पकड़ता है और आउटपुट टॉर्क प्रदान करता है।
आर्टिकुलेटेड ट्रकों में, भारी-भरकम, ऑफ-रोड माल ढोने वाले वाहनों को ऊबड़-खाबड़ इलाकों में बेहतर गतिशीलता के लिए एक केंद्रीय जोड़ पर घूमने के लिए डिज़ाइन किया जाता है। यह प्लेनेटरी गियरबॉक्स आमतौर पर एक्सल या व्हील हब के भीतर अंतिम ड्राइव असेंबली में एकीकृत होता है, जिससे पहियों को चलाने के लिए उच्च टॉर्क का स्थानांतरण संभव होता है, साथ ही यह 30 टन से अधिक के भारी भार को भी संभाल सकता है। यह कई गियर संपर्क बिंदुओं पर भार वितरित करके काम करता है, जिससे घिसाव कम होता है और निर्माण स्थलों और खनन कार्यों जैसे चुनौतीपूर्ण वातावरण में टिकाऊपन बढ़ता है।

प्लेनेटरी व्हील ड्राइव के आयाम
तकनीकी परिभाषाएँ
| प्रतीक | माप की इकाइयां | विवरण |
| मैं | - | कमी अनुपात |
| टी2मैक्स | [एनएम] | अधिकतम आउटपुट टॉर्क |
| टी2पी | [एनएम] | अधिकतम आउटपुट टॉर्क |
| T2maxint | [एनएम] | अधिकतम आंतरायिक टॉर्क |
| टी2कॉन्ट | [एनएम] | निरंतर आउटपुट टॉर्क |
| पीकॉन्ट | [किलोवाट] | अधिकतम निरंतर शक्ति |
| पिंट | [किलोवाट] | अधिकतम आंतरायिक बिजली |
| एन1मैक्स | [आरपीएम] | अधिकतम इनपुट गति |
| एन2मैक्स | [आरपीएम] | अधिकतम आउटपुट गति |
जीआर 80

| प्रकार | मोटर डिस्प्ले. [सीसी] | कुल विस्थापन [सीसी] | मैं | टॉर्कः | रफ़्तार एन2मैक्स | शक्ति | |||||||
| टी2कॉन्ट | T2maxint | टी2पी | पीकॉन्ट [किलोवाट] | पिंट [किलोवाट] | |||||||||
| [एनएम] | Δp [बार] | [एनएम] | Δp [बार] | [एनएम] | Δp [बार] | [आरपीएम] | पोर्टाटा प्रवाह [लीटर/मिनट] | ||||||
| जीआर80-एमआर50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| जीआर80-एमआर80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर80-एमआर100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर80-एमआर125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर80-एमआर160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| जीआर80-एमआर200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| जीआर80-एमआर250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
जीआर 200

| प्रकार | मोटर डिस्प्ले. [सीसी] | कुल विस्थापन [सीसी] | मैं | टॉर्कः | रफ़्तार n2अधिकतम | शक्ति | |||||||
| T2शेष भाग | T2मैक्सिंट | T2p | पीकॉन्ट [किलोवाट] | पिंट [किलोवाट] | |||||||||
| [एनएम] | Δp [बार] | [एनएम] | Δp [बार] | [एनएम] | Δp [बार] | [आरपीएम] | पोर्टाटा प्रवाह [लीटर/मिनट] | ||||||
| जीआर200-एमआर50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| जीआर200-एमआर80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर200-एमआर100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर200-एमआर125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर200-एमआर160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| जीआर200-एमआर200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| जीआर200-एमआर250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| जीआर200-एमआर315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| जीआर200-एमआर375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
ईएच 210

| प्रकार | वज़न | तेल की मात्रा | i (da÷a / From÷to) | टी2मैक्स [एनएम] | एन1मैक्स [आरपीएम] | ||||
| ईएच 212 | ईएच 213 | ईएच 212 | ईएच 213 | ईएच 212 | ईएच 213 | ||||
| ईएच 210 एस | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| ईएच 210 एससी | |||||||||
| ईएच 210 पीडी | - | - | |||||||
ईएच 240

| प्रकार | वज़न | तेल की मात्रा | i (da÷a / From÷to) | टी2मैक्स [एनएम] | एन1मैक्स [आरपीएम] | ||||
| ईएच 242 | ईएच 243 | ईएच 242 | ईएच 243 | ईएच 242 | ईएच 243 | ||||
| ईएच 240 एस | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| ईएच 240 एससी | |||||||||
| ईएच 240 पीडी | - | - | |||||||
ईएच 350

| प्रकार | वज़न | तेल की मात्रा | i (da÷a / From÷to) | टी2मैक्स [एनएम] | एन1मैक्स [आरपीएम] | ||||
| ईएच 352 | ईएच 353 | ईएच 352 | ईएच 353 | ईएच 352 | ईएच 353 | ||||
| ईएच 350 एस | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| ईएच 350 पीडी | |||||||||
ईएच 610

| प्रकार | वज़न | तेल की मात्रा | i (da÷a / From÷to) | टी2मैक्स [एनएम] | एन1मैक्स [आरपीएम] | ||||
| ईएच 612 | ईएच 613 | ईएच 612 | ईएच 613 | ईएच 612 | ईएच 613 | ||||
| ईएच 610 एस | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| ईएच 610 पीडी | |||||||||
ईएच 910

| प्रकार | वज़न | तेल की मात्रा | i (da÷a / From÷to) | टी2मैक्स | एन1मैक्स | |
| ईएच 913 | ईएच 913 | ईएच 913 | [एनएम] | [आरपीएम] | ||
| ईएच 910 एस | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| ईएच 910 पीडी | ||||||
एस संस्करण

| आकार | DIMENSIONS | ||||||||||
| डी1 | डी2 | डी3 | डी4 | डी5 | डी6 | डी7 | डी8 | एल1 | एल2 | एल3 | |
| ईएच 210 एस | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | एम10 नं.8 | एम10 नं.8 | 253 | 73 | 180 |
| ईएच 240 एस | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | एम10 नं.8 | एम10 नं.8 | 253 | 73 | 180 |
| ईएच 350 एस | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | एम16 नं.8 | एम16 नं.8 | 242 | 107 | 178 |
| ईएच 610 एस | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | एम16 नं.12 | एम16 नं.16 | 243 | 72 | 171 |
| ईएच 910 एस | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | एम16 नं.18 | एम16 नं.18 | 368 | 115 | 253 |
पीडी संस्करण

| आकार | DIMENSIONS | ||||||||||
| डी1 | डी2 | डी3 | डी4 | डी5 | डी6 | डी7 | डी8 | एल1 | एल2 | एल3 | |
| ईएच 210 पीडी | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | एम10 (8x) | एम18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| ईएच 240 पीडी | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | एम10 (8x) | एम18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| ईएच 350 पीडी | 240 | 209.55 | 177.8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 यूएनसी (6x) | 5/8"-19 यूएनएफ (9x) | 285 | 107 | 178 |
| ईएच 610 पीडी | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | एम16 (12x) | एम20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| ईएच 910 पीडी | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | एम16 (18x) | एम22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
आर्टिकुलेटेड ट्रकों के लिए व्हील ड्राइव गियरबॉक्स के फायदे
- उच्च टॉर्क घनत्व
प्लेनेटरी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स कॉम्पैक्ट फ्रेमवर्क के भीतर पर्याप्त टॉर्क प्रदान करने में उत्कृष्ट है, जिससे आर्टिकुलेटेड ट्रक बिना प्रदर्शन में कमी किए ऊबड़-खाबड़ इलाकों में 30 टन से अधिक के भारी भार को संभालने में सक्षम होते हैं। यह टॉर्क गुणन पहियों तक सीधे कुशल शक्ति संचरण में सहायता करता है, जिससे खनन या निर्माण जैसे चुनौतीपूर्ण कार्यों के दौरान कर्षण और स्थिरता में वृद्धि होती है। - कॉम्पैक्ट और कम जगह घेरने वाला डिज़ाइन
व्हील हब या एक्सल में आसानी से एकीकृत होने के कारण, यह व्हील ड्राइव प्लेनेटरी गियरबॉक्स वाहन के समग्र आकार और वजन को कम करता है, जो तंग जगहों में बेहतर गतिशीलता की आवश्यकता वाले आर्टिकुलेटेड ट्रकों के लिए महत्वपूर्ण है। कम जगह घेरने से वजन का बेहतर वितरण होता है, जिससे वाहन का संतुलन सुधरता है और उबड़-खाबड़ सतहों पर पलटने का खतरा कम होता है। - बढ़ी हुई परिचालन दक्षता
बेहतर गियर व्यवस्था से युक्त यह प्लेनेटरी सिस्टम उच्च संचरण दक्षता प्राप्त करता है, जो अक्सर 95% से अधिक होती है। इससे ऑफ-रोड वातावरण में आर्टिकुलेटेड ट्रकों के लिए ईंधन की खपत कम होती है और परिचालन रेंज बढ़ जाती है। यह दक्षता पावर ट्रांसफर के दौरान न्यूनतम ऊर्जा हानि से प्राप्त होती है, जिससे दूरस्थ स्थानों पर लंबे समय तक उपयोग संभव हो पाता है। - बेहतरीन टिकाऊपन और भार वहन क्षमता
इस डिज़ाइन में यांत्रिक भार को कई प्लेनेट गियरों में वितरित किया जाता है, जिससे झटके और घिसाव के प्रति प्रतिरोधकता बढ़ती है। यह पथरीले या कीचड़ भरे इलाकों जैसी कठिन परिस्थितियों में चलने वाले आर्टिकुलेटेड ट्रकों के लिए आवश्यक है। यह मजबूती पुर्जों के जीवनकाल को बढ़ाती है, जिससे भारी कार्यों में डाउनटाइम और रखरखाव लागत कम हो जाती है। - शोर और कंपन का स्तर कम हुआ
उन्नत प्लेनेटरी कॉन्फ़िगरेशन संतुलित गियर मेसिंग के माध्यम से परिचालन शोर और कंपन को कम करते हैं, जिससे केबिन का वातावरण शांत रहता है और लंबे समय तक चलने वाली आर्टिकुलेटेड ट्रकों में ऑपरेटर की सुविधा और सुरक्षा बढ़ती है। यह विशेषता यांत्रिक पुर्जों पर थकान को भी कम करती है, जिससे समय के साथ निरंतर प्रदर्शन सुनिश्चित होता है।

प्लेनेटरी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स के अनुप्रयोग
- निर्माण उद्योग
प्लेनेटरी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स निर्माण मशीनों, जैसे कि एक्सकेवेटर, लोडर और आर्टिकुलेटेड डंप ट्रकों का अभिन्न अंग हैं, जहाँ वे असमान भूभाग पर पहियों और ट्रैक ड्राइव के लिए उच्च टॉर्क प्रदान करते हैं। यह अनुप्रयोग भारी भार के तहत विश्वसनीय शक्ति संचरण सुनिश्चित करता है, जिससे भवन की नींव या सड़क निर्माण जैसे चुनौतीपूर्ण स्थल स्थितियों में परिचालन दक्षता और स्थायित्व में वृद्धि होती है। - खनन उद्योग
खनन कार्यों में, ये प्लेनेटरी गियर रिड्यूसर भारी वाहनों, जैसे कि मालवाहक ट्रक और ड्रिलिंग रिग, को चलाने में सहायक होते हैं, जिससे पथरीले इलाकों में चलने और अयस्क परिवहन के लिए मजबूत टॉर्क गुणन संभव हो पाता है। इनका कॉम्पैक्ट डिज़ाइन उच्च भार वहन क्षमता को सपोर्ट करता है, जिससे धूल, कंपन और अत्यधिक दबाव वाले कठोर वातावरण में डाउनटाइम और रखरखाव लागत कम हो जाती है। - कृषि उद्योग
ट्रैक्टर, हार्वेस्टर और सिंचाई प्रणालियों जैसे कृषि उपकरणों में व्हील ड्राइव प्लेनेटरी गियरबॉक्स का उपयोग किया जाता है, जो मिट्टी की जुताई या फसल की कटाई के लिए गति को सटीक रूप से कम करने और टॉर्क को बढ़ाने में सक्षम बनाता है। इससे ईंधन दक्षता और विभिन्न प्रकार की कृषि भूमि पर संचालन क्षमता में सुधार होता है, जिससे न्यूनतम यांत्रिक टूट-फूट के साथ टिकाऊ कृषि पद्धतियों को बढ़ावा मिलता है। - वानिकी उपकरण
ये प्लेनेटरी गियरबॉक्स रिड्यूसर, फॉरवर्डर, हार्वेस्टर और स्किडर जैसी वानिकी मशीनों को शक्ति प्रदान करते हैं, जिससे घने जंगलों में व्हील ड्राइव के लिए लगातार टॉर्क मिलता है। झटके सहने की इनकी क्षमता लकड़ी निकालने और परिवहन के दौरान स्थिर प्रदर्शन सुनिश्चित करती है, जिससे चुनौतीपूर्ण, दुर्गम वन क्षेत्रों में सुरक्षा और उत्पादकता को बढ़ावा मिलता है। - सामग्री प्रबंधन और रसद
स्वचालित निर्देशित वाहनों (AGV) और गोदाम फोर्कलिफ्ट में, प्लेनेटरी व्हील ड्राइव औद्योगिक सुविधाओं में माल परिवहन के लिए सुचारू और उच्च परिशुद्धता वाली गति प्रदान करते हैं। सिस्टम का कॉम्पैक्ट एकीकरण सीमित स्थानों में भी फुर्तीला संचालन संभव बनाता है, जिससे कार्यप्रवाह दक्षता बढ़ती है और लॉजिस्टिक्स संचालन में ऊर्जा की खपत कम होती है। - औद्योगिक मोबाइल उपकरण
व्हील ड्राइव गियरबॉक्स का उपयोग विभिन्न मोबाइल औद्योगिक अनुप्रयोगों में किया जाता है, जिनमें क्रेन और एरियल वर्क प्लेटफॉर्म शामिल हैं, जहां वे पहिएदार गतिशीलता के लिए बहुमुखी टॉर्क नियंत्रण प्रदान करते हैं। इससे स्थिरता और भार वहन क्षमता बढ़ती है, और विनिर्माण संयंत्रों और रखरखाव परिदृश्यों में विभिन्न कार्यों को विश्वसनीय, कम रखरखाव वाले प्रदर्शन के साथ समर्थन मिलता है।
![]() | ![]() |
| बैकहो लोडर के लिए प्लैनेटरी व्हील ड्राइव | मोटर ग्रेडर्स के लिए प्लैनेटरी व्हील ड्राइव |
![]() | ![]() |
| खनन डंप ट्रकों के लिए प्लैनेटरी व्हील ड्राइव | गेहूं बीजकों के लिए ग्रहीय पहिया ड्राइव |
व्हील ड्राइव प्लेनेटरी गियरबॉक्स के रखरखाव के टिप्स
- नियमित स्नेहन और तेल विश्लेषण
प्लेनेटरी गियरबॉक्स में उचित लुब्रिकेशन सुनिश्चित करने के लिए, हर 100 से 500 घंटे के संचालन के बाद तेल के स्तर और गुणवत्ता की जाँच करें। यदि तेल दूषित हो या कम हो, तो उसे बदल दें ताकि अधिक गरम होने और घिसावट से बचा जा सके। मैनुअल में अनुशंसित लुब्रिकेंट का उपयोग करें और धातु के कणों या क्षरण का पता लगाने के लिए तेल के नमूनों को प्रयोगशाला विश्लेषण के लिए भेजें। यह कठोर वातावरण में भारी भार उठाने वाले आर्टिकुलेटेड ट्रकों के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है। - रिसाव और क्षति के लिए दृश्य निरीक्षण
सील, हाउसिंग जॉइंट और माउंटिंग सतहों के आसपास तेल रिसाव के संकेतों के साथ-साथ घटकों पर दरारें, खरोंच या जंग की जांच कम से कम महीने में एक बार पूरी तरह से करें। यदि कोई हलचल दिखाई दे तो संरेखण बनाए रखने के लिए फास्टनरों को फिर से कसें, जिससे ऊबड़-खाबड़ इलाकों में चलने वाले आर्टिकुलेटेड ट्रकों के व्हील ड्राइव सिस्टम में खराबी को रोका जा सके। - संचालन के दौरान तापमान की निगरानी
गियरबॉक्स के तापमान की नियमित निगरानी के लिए इन्फ्रारेड थर्मामीटर या सेंसर का उपयोग करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह 190°F से नीचे रहे ताकि अनुचित तेल चिपचिपाहट या अत्यधिक भार के कारण होने वाली ओवरहीटिंग से होने वाले नुकसान से बचा जा सके। यदि तापमान असामान्य रूप से बढ़ जाता है, तो शीतलन और निरीक्षण के लिए संचालन रोक दें, जो निरंतर तनाव में रहने वाले आर्टिकुलेटेड ट्रक व्हील ड्राइव में प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है। - शोर और कंपन आकलन
उपयोग के दौरान असामान्य आवाज़ों या कंपन में वृद्धि पर ध्यान दें, क्योंकि ये बेयरिंग के घिसाव या गियर की क्षति का संकेत हो सकते हैं, जिसके लिए तुरंत डिसअसेंबली और मरम्मत की आवश्यकता होती है। खराबी को रोकने के लिए नियमित रूप से ये जाँचें करें, जिससे ऑफ-रोड परिस्थितियों में झटके और कंपन झेलने वाले आर्टिकुलेटेड ट्रकों में प्लेनेटरी गियरबॉक्स की विश्वसनीयता बढ़ जाती है। - सफाई और मलबा हटाना
प्लेनेटरी गियर रिड्यूसर और उसके आसपास के क्षेत्रों को प्रत्येक उपयोग के बाद मुलायम ब्रश या संपीड़ित हवा से साफ करके गंदगी, धूल और मलबे से मुक्त रखें। उच्च दबाव वाले पानी का उपयोग करने से बचें क्योंकि इससे सील खराब हो सकती हैं। यह प्रक्रिया संदूषण और घिसाव को रोकती है, जो धूल भरे या कीचड़ वाले आर्टिकुलेटेड ट्रक अनुप्रयोगों में व्हील ड्राइव प्लेनेटरी गियरबॉक्स के जीवनकाल को बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण है।

अतिरिक्त जानकारी
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