क्रॉलर क्रेनों के लिए प्लैनेटरी स्लीविंग ड्राइव गियरबॉक्स
क्रॉलर क्रेनों के लिए प्लेनेटरी स्लीविंग ड्राइव गियरबॉक्स एक विशेष, कॉम्पैक्ट ट्रांसमिशन सिस्टम है जिसे क्रेन के ऊपरी ढांचे को उसके ट्रैक वाले अंडरकैरिज के सापेक्ष सटीक घूर्णी गति प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस स्लीविंग गियरबॉक्स में प्लेनेटरी गियर लगे होते हैं, जिनमें एक केंद्रीय सन गियर, आसपास के प्लेनेट गियर और एक बाहरी रिंग गियर शामिल होते हैं। यह गियरबॉक्स चुनौतीपूर्ण निर्माण वातावरण में उच्च टॉर्क आउटपुट, कुशल पावर वितरण और बेहतर भार वहन क्षमता प्रदान करता है।
क्रॉलर क्रेनों के लिए प्लेनेटरी स्लीविंग ड्राइव गियरबॉक्स एक विशेष, कॉम्पैक्ट ट्रांसमिशन सिस्टम है जिसे क्रेन के ऊपरी ढांचे को उसके ट्रैक वाले अंडरकैरिज के सापेक्ष सटीक घूर्णी गति प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस स्लीविंग गियरबॉक्स में प्लेनेटरी गियर लगे होते हैं, जिनमें एक केंद्रीय सन गियर, आसपास के प्लेनेट गियर और एक बाहरी रिंग गियर शामिल हैं। यह गियरबॉक्स चुनौतीपूर्ण निर्माण वातावरण में उच्च टॉर्क आउटपुट, कुशल पावर वितरण और बेहतर भार वहन क्षमता प्रदान करता है। आमतौर पर, इसमें ऐसे अनुपात होते हैं जो टिकाऊपन बनाए रखते हुए गति कम करने को अनुकूलित करते हैं। इसमें धूल, नमी और भारी झटकों से सुरक्षा के लिए सीलबंद आवरण होते हैं, जो उठाने, घुमाने और स्थिति निर्धारण कार्यों के दौरान विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित करते हैं।
ग्रहीय घुमाव ड्राइव आयाम
आरई 240
समर्थन: डीबीएस
समर्थन: टेक
स्प्लाइन शाफ्ट:
| समर्थन सहायता | ØD1 | ØD2 | एस | रास | एल | एल1 | एल2 | टी | ØDt | लेफ्टिनेंट |
| [ मिमी ] | ||||||||||
| डीबीएस | 50 घंटे 7 | 60 h6 | डीआईएन5482 बी58x53 | 37 | 68.3 | 50 | 8 | एम10 (नं. 3) | 32 | 21 |
| टेक | 50 घंटे 7 | 60 h6 | डीआईएन5482 बी58x53 | 37 | 68.3 | 50 | 8 | एम10 (नं. 3) | 32 | 21 |
पंख:
| सहायता | m | z | x | स्तोत्र | बीयू | ए | एस | टी | टीमैक्स | |
| [मिमी] | स्थिर [एनएम] | गतिशील [एनएम] | ||||||||
| डीबीएस | 6 | 15 | 0.5 | 108 | 88 | 2 | - | - | 6000 | 5400 |
| 8 | 9 | 0.5 | 95.2 | 96 | 0.5 | - | - | 5000 | 4500 | |
| 10 | 11 | 0.5 | 137 | 68 | 2 | - | - | 6300 | 5670 | |
| 14 | 13 | 0.5 | 224 | 70 | 2 | डीआईएन5482 बी58x53 | एम10 (नं. 3) | 6300 | 5670 | |
| टेक | 6 | 18 | 0 | 120 | 70 | 13.5 | डीआईएन5482 बी58x53 | एम10 (नं. 3) | 6000 | 5400 |
| 8 | 10 | 0.5 | 104 | 80 | 13.5 | - | - | 5000 | 4500 | |
| 8 | 14 | 0.5 | 136 | 80 | 23.5 | डीआईएन5482 बी58x53 | एम10 (नं. 3) | 6300 | 5670 | |
| 10 | 13 | 0 | 150 | 80 | 3.5 | डीआईएन5482 बी58x53 | एम10 (नं. 3) | 6300 | 5670 | |
| 14 | 13 | 0,5 | 224 | 70 | 2 | डीआईएन5482 बी58x53 | एम10 (नं. 3) | 6500 | 5670 | |
आरई 310/510
समर्थन: डीबीएस
समर्थन: टेक
समर्थन: टी6
समर्थन: टी8
समर्थन: टी18
समर्थन: एनआर
समर्थन: NR3
शाफ्ट:
| सहायता | ØD1 | ØD2 | एस | रास | एल | एल1 | एल2 | टी | ØDt | लेफ्टिनेंट |
| [ मिमी ] | ||||||||||
| डीबीएस | 50 घंटे 7 | 60 h6 | डीआईएन5482 बी58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | एम10 (नं. 3) | 32 | 20 |
| टेक | 50 घंटे 7 | 60 h6 | डीआईएन5482 बी58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | एम10 (नं. 3) | 32 | 20 |
| टी6 | 50 घंटे 7 | 60 h6 | डीआईएन5482 बी58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | एम10 (नं. 3) | 32 | 20 |
| टी8 | 50 घंटे 7 | 60 h6 | डीआईएन5482 बी58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | एम10 (नं. 3) | 32 | 20 |
| टी18 | 62 एफ7 | 72 एफ7 | डीआईएन5482 बी70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | एम10 (नं. 3) | 40 | 22 |
| एन.आर. | 50 घंटे 7 | 60 h6 | डीआईएन5482 बी58x53 | 37 | 68.5 | 50 | 8 | एम10 (नं. 3) | 32 | 20 |
| एनआर3 | 50 घंटे 7 | 60 h6 | डीआईएन5482 बी58x53 | 37 | 68.5 | 50 | 8 | एम10 (नं. 3) | 32 | 20 |
पंख:
| सहायता | m | z | x | स्तोत्र | बीयू | ए | एस | टी | टीमैक्स | |
| [मिमी] | स्थिर [एनएम] | गतिशील [एनएम] | ||||||||
| डीबीएस | 8 | 11 | 0.5 | 112.2 | 78 | 7 | - | - | 10500 | 9450 |
| 9 | 13 | 0.5 | 144 | 75 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 10 | 11 | 0.5 | 137 | 78 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 10 | 15 | 0 | 170 | 90 | 10 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 12 | 10 | 0.5 | 155 | 95 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 12 | 11 | 0.5 | 166.8 | 80 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| टेक | 6 | 13 | 0.65 | 97.2 | 65 | 27 | - | - | 6900 | 6210 |
| 8 | 11 | 0.5 | 111.2 | 88 | 4 | - | - | 8300 | 7470 | |
| 8 | 15 | 0 | 136 | 75 | 11 | डीआईएन5482 बी58x53 | एम10 (संख्या 3) | 10400 | 9360 | |
| 10 | 10 | 0.5 | 130 | 90 | 3 | - | - | 9500 | 8550 | |
| 14 | 14 | 0.5 | 236.6 | 100 | 1 | डीआईएन5482 बी58x53 | एम10 (संख्या 3) | 10500 | 9450 | |
| टी6 टी8 | 10 | 13 | 0.6 | 161 | 86 | 17 | - | - | 10500 | 9450 |
| 10 | 14 | 0.5 | 168 | 80 | 2.5 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 10 | 12 | 0.55 | 150.5 | 93 | 3 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 12 | 10 | 0.5 | 155 | 108 | 5.5 | - | - | 10500 | 9450 | |
| टी18 | 8 | 14 | 0 | 128 | 79.5 | 16 | डीआईएन5482 बी70x64 | एम10 (नं. 3) | 10500 | 9450 |
| 10 | 14 | 0.32 | 166.4 | 90 | 15 | 13200 | 11880 | |||
| 12 | 13 | 0.5 | 192 | 80 | 21 | 13200 | 11880 | |||
| 14 | 15 | 0.5 | 250.6 | 105 | 6 | 13200 | 11880 | |||
| एनआर एनआर3 | 5 | 22 | 0 | 120 | 50 | 27.5 | डीआईएन5482 बी58x53 | एम10 (संख्या 3) | 9250 | 8325 |
| 8 | 11 | 0.5 | 110.8 | 79 | 10.5 | - | - | 9250 | 8325 | |
| 8 | 16 | 0.5 | 149.5 | 73 | 20.5 | - | - | 9250 | 8325 | |
| 10 | 11 | 0.5 | 139 | 100 | 12 | - | - | 9250 | 8325 | |
| 10 | 12 | 0.5 | 149 | 90 | 19.5 | - | - | 9250 | 8325 | |
आरई 610
समर्थन: डीबीएस
समर्थन: डीबीएस2
समर्थन: टी18
शाफ्ट:
| सहायता | ØD1 | ØD2 | एस | रास | एल | एल1 | एल2 | टी | ØDt | लेफ्टिनेंट |
| [ मिमी ] | ||||||||||
| डीबीएस | 62 घंटे 7 | 72 h6 | डीआईएन5482 बी70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | एम10 (नं. 3) | 40 | 22 |
| डीबीएस2 | 62 घंटे 7 | 72 h6 | डीआईएन5482 बी70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | एम10 (नं. 3) | 40 | 22 |
| टी18 | 62 f7 | 72 f7 | डीआईएन5482 बी70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | एम10 (नं. 3) | 40 | 22 |
पंख:
| सहायता | m | z | x | स्तोत्र | बीयू | ए | एस | टी | टीमैक्स | |
| [मिमी] | स्थिर [एनएम] | गतिशील [एनएम] | ||||||||
| डीबीएस डीबीएस2 | 8 | 14 | 0 | 128 | 79.5 | 15 | डीआईएन 5482 बी70x64 | एम10 (संख्या 3) | 17500 | 15750 |
| 10 | 12 | 0.5 | 150 | 78 | 5 | - | - | 21500 | 19350 | |
| 10 | 13 | 0.5 | 160 | 85 | 19 | डीआईएन 5482 बी70x64 | एम10 (संख्या 3) | 21000 | 18900 | |
| 10 | 14 | 0.5 | 170 | 90 | 5 | - | - | 24000 | 21600 | |
| 12 | 10 | 0 | 144 | 100 | 5 | - | - | 18500 | 16650 | |
| 12 | 12 | 0.5 | 180 | 100 | 5 | डीआईएन 5482 बी70x64 | एम10 (संख्या 3) | 24000 | 21600 | |
| 12 | 14 | 0.5 | 204 | 105 | 5 | - | - | 24000 | 21600 | |
| 14 | 11 | 0.5 | 194.6 | 105 | 4 | - | - | 24000 | 21600 | |
| टी18 | 8 | 20 | 0 | 176 | 115 | 15 | डीआईएन 5482 बी70x64 | एम10 (संख्या 3) | 14500 | 13050 |
| 10 | 11 | 0.681 | 141 | 85 | 6 | - | - | 12000 | 10800 | |
| 12 | 10 | 0.5 | 156 | 120 | 6 | - | - | 12000 | 10800 | |
| 12 | 11 | 0.525 | 168.61 | 110 | 6 | - | - | 13500 | 12150 | |
आरई 810
समर्थन: टेक
समर्थन: टीरेक
शाफ्ट:
| सहायता | ØD1 | ØD2 | एस | रास | एल | एल1 | एल2 | टी | ØDt | लेफ्टिनेंट |
| [ मिमी ] | ||||||||||
| टेक | 62 f7 | 72 f7 | डीआईएन5482 बी70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | एम10 (नं. 3) | 40 | 22 |
| टीरेक | ||||||||||
पंख:
| सहायता | m | z | x | स्तोत्र | बीयू | ए | एस | टी | टीमैक्स | |
| [मिमी] | स्थिर [एनएम] | गतिशील [एनएम] | ||||||||
| टेक | 8 | 14 | 0 | 128 | 79.5 | 11.5 | डीआईएन 5482 बी70x64 | एम10 (संख्या 3) | 10500 | 9450 |
| 9 | 15 | 0 | 152.64 | 101 | 6.5 | - | - | 12500 | 11250 | |
| 10 | 14 | 0.5 | 169 | 90 | 1.5 | डीआईएन 5482 बी70x64 | एम10 (नं. 3) | 14500 | 13050 | |
| 12 | 13 | 0.5 | 192 | 95 | 32.5 | 13500 | 12150 | |||
| 14 | 15 | 0.5 | 250.6 | 105 | 1.5 | 21000 | 18900 | |||
| टीरेक | 8 | 15 | 0.3 | 140 | 80 | 13.5 | डीआईएन 5482 बी70x64 | एम10 (संख्या 3) | 15200 | 13680 |
| 10 | 13 | 0.5 | 160 | 90 | 5.5 | - | - | 17800 | 16020 | |
| 10 | 18 | 0 | 198 | 80 | 5.5 | - | - | 23800 | 21420 | |
| 12 | 12 | 0.5 | 180 | 100 | 3.5 | डीआईएन 5482 बी70x64 | एम10 (नं. 3) | 19000 | 17100 | |
| 12 | 14 | 0.5 | 199 | 100 | 33.5 | 16000 | 14400 | |||
क्रॉलर क्रेनों के लिए प्लैनेटरी स्लीविंग गियरबॉक्स के लाभ
- उच्च टॉर्क आउटपुट और पावर घनत्व
प्लेनेटरी स्लीविंग गियरबॉक्स अपने मल्टीपल प्लेनेट गियर्स के माध्यम से असाधारण टॉर्क ट्रांसमिशन प्रदान करता है, जिससे क्रॉलर क्रेन कठिन निर्माण स्थलों पर दक्षता और विश्वसनीयता के साथ भारी भार को संभालने में सक्षम होते हैं, और पावर डिस्ट्रीब्यूशन और रिडक्शन क्षमताओं में मानक समानांतर अक्ष गियरबॉक्स से कहीं बेहतर प्रदर्शन करते हैं। - कॉम्पैक्ट और जगह बचाने वाला डिज़ाइन
प्लेनेटरी कॉन्फ़िगरेशन की विशेषता वाला यह प्लेनेटरी स्लीविंग ड्राइव न्यूनतम स्थान घेरता है और क्रेन की संरचना में सहजता से एकीकृत हो जाता है, जिससे प्रदर्शन या स्थिरता से समझौता किए बिना असमान भूभाग पर बेहतर उपकरण लेआउट और बेहतर गतिशीलता संभव हो पाती है। - बेहतर टिकाऊपन और लंबी आयु
मजबूत सामग्रियों और सीलबंद आवरणों से निर्मित, प्लेनेटरी स्लीविंग ड्राइव गियरबॉक्स कठोर पर्यावरणीय परिस्थितियों, प्रभावों और निरंतर भारी-भरकम संचालन का सामना करता है, जिससे क्रॉलर क्रेन अनुप्रयोगों के लिए लंबी सेवा जीवन और कम डाउनटाइम सुनिश्चित होता है। - सुचारू और सटीक घूर्णी नियंत्रण
सटीक गति में कमी और नियंत्रित घूमने की गति प्रदान करके, स्लीविंग गियरबॉक्स जटिल कार्यस्थलों पर उठाने और घुमाने के कार्यों के दौरान भार की सटीक स्थिति सुनिश्चित करता है, कंपन को कम करता है और परिचालन सुरक्षा में सुधार करता है। - उच्च दक्षता और कम शोर वाला संचालन
प्लेनेटरी सिस्टम में कुशल गियर मेसिंग के परिणामस्वरूप न्यूनतम बिजली हानि के साथ बेहतर ऊर्जा हस्तांतरण होता है, साथ ही यह कम शोर स्तर पर भी काम करता है, जिससे एक शांत कार्य वातावरण बनता है और क्रॉलर क्रेन के लिए उद्योग मानकों का अनुपालन होता है। - बहुमुखी प्रतिभा और आसान रखरखाव
सरल माउंटिंग और तेल बदलने की प्रक्रियाओं के साथ विभिन्न क्रॉलर क्रेन मॉडलों के अनुकूल, यह स्लीविंग प्लेनेटरी गियरबॉक्स विविध अनुप्रयोगों का समर्थन करता है, रखरखाव की दिनचर्या में लचीलापन प्रदान करता है जो समग्र लागत को कम करता है और निर्माण परियोजनाओं में उत्पादकता को बढ़ाता है।
स्लीविंग प्लेनेटरी गियरबॉक्स के अनुप्रयोग
- क्रॉलर क्रेन
क्रॉलर क्रेनों में घूमने वाले प्लेनेटरी गियरबॉक्स आवश्यक होते हैं, जो क्रेन की ऊपरी संरचना के सटीक घूर्णीय नियंत्रण को सक्षम बनाते हैं। इनकी उच्च टॉर्क क्षमता और टिकाऊपन इन्हें भारी भार उठाने, भार को सही जगह पर रखने और जटिल निर्माण कार्यों के लिए आदर्श बनाते हैं, यहां तक कि उन कठोर वातावरणों में भी जहां विश्वसनीय और स्थिर प्रदर्शन की आवश्यकता होती है। - टावर क्रेन
टावर क्रेनों में, ये प्लैनेटरी स्लीविंग ड्राइव सुचारू और सटीक स्लीविंग गति प्रदान करते हैं, जिससे उच्च ऊंचाई पर भार को सटीक रूप से संभालने में मदद मिलती है। न्यूनतम घिसावट के साथ उच्च भार को संभालने की इनकी क्षमता गगनचुंबी इमारतों, पुलों और अन्य ऊंची संरचनाओं से संबंधित निर्माण परियोजनाओं की दक्षता और सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है। - उत्खनन
खुदाई मशीनों में केबिन और आर्म असेंबली को घुमाने के लिए स्लीविंग गियरबॉक्स का उपयोग किया जाता है। ये गियरबॉक्स भारी खुदाई और सामग्री उठाने के कार्यों के लिए आवश्यक टॉर्क प्रदान करते हैं। इनका कॉम्पैक्ट डिज़ाइन चुनौतीपूर्ण खुदाई वाले वातावरण में स्थिरता और दक्षता बनाए रखते हुए सहज एकीकरण सुनिश्चित करता है। - हवाई कार्य प्लेटफार्म
हवाई कार्य प्लेटफार्मों में सुगम और सटीक घूर्णन सुनिश्चित करने के लिए स्लीविंग ड्राइव प्लेनेटरी गियरबॉक्स का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इससे श्रमिकों को विभिन्न कोणों और ऊंचाइयों पर सुरक्षित रूप से कार्य करने और स्थिति निर्धारित करने में मदद मिलती है, जिससे रखरखाव, संयोजन या निर्माण कार्यों के दौरान दक्षता और सुरक्षा सुनिश्चित होती है। - पवन वाली टर्बाइन
पवन टर्बाइनों में, पवन ऊर्जा के अधिकतम उपयोग के लिए नैसेल की दिशा को समायोजित करने हेतु प्लेनेटरी स्लीविंग गियरबॉक्स महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। उच्च भार के तहत निरंतर घूर्णी समायोजन करने की उनकी क्षमता स्थिर प्रदर्शन सुनिश्चित करती है, जिससे नवीकरणीय ऊर्जा उत्पादन प्रणालियों की समग्र दक्षता और विश्वसनीयता में योगदान होता है। - समुद्री और अपतटीय उपकरण
ये प्लेनेटरी स्लीविंग ड्राइव आमतौर पर समुद्री क्रेनों और अपतटीय प्लेटफार्मों में भार उठाने, डेक घुमाने और उपकरणों को सही जगह पर रखने जैसे कार्यों के लिए उपयोग किए जाते हैं। इनका सीलबंद और जंग-रोधी डिज़ाइन कठोर समुद्री वातावरण में विश्वसनीय संचालन सुनिश्चित करता है, जिससे अपतटीय उद्योगों को टिकाऊपन और दक्षता मिलती है।
 |  |
| टावर क्रेन के लिए प्लैनेटरी स्लीविंग ड्राइव | उत्खननकर्ताओं के लिए ग्रहीय स्लीविंग ड्राइव |
 |  |
| हवाई कार्य प्लेटफार्मों के लिए ग्रहीय स्लीविंग ड्राइव | डेक क्रेन के लिए प्लैनेटरी स्लीविंग ड्राइव |
प्लेनेटरी स्लीविंग ड्राइव गियरबॉक्स समस्या निवारण
- संचालन के दौरान अत्यधिक शोर
अत्यधिक शोर अक्सर गियर के गलत संरेखण, अपर्याप्त स्नेहन या घिसे हुए पुर्जों का संकेत देता है। गियरबॉक्स की सही संरेखण की जाँच करें और अनुशंसित तेल या ग्रीस का उपयोग करके पर्याप्त स्नेहन सुनिश्चित करें। सुचारू और शांत संचालन को बहाल करने के लिए किसी भी क्षतिग्रस्त या घिसे हुए गियर, बियरिंग या सील को बदलें। - गियरबॉक्स का अत्यधिक गर्म होना
अत्यधिक भार, अपर्याप्त लुब्रिकेशन या वेंटिलेशन में रुकावट के कारण इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है। लोड की स्थिति की जाँच करें और सुनिश्चित करें कि वह गियरबॉक्स की क्षमता के भीतर है। किसी भी अवरुद्ध वेंट को साफ़ करें और यह सुनिश्चित करें कि लुब्रिकेंट का स्तर, प्रकार और गुणवत्ता निर्माता के निर्देशों के अनुसार हो, ताकि आगे और अधिक गरम होने से बचा जा सके। - गियरबॉक्स से तेल का रिसाव
तेल का रिसाव आमतौर पर सील खराब होने, पुर्जों के गलत तरीके से लगे होने या अत्यधिक आंतरिक दबाव के कारण होता है। सील की घिसावट या क्षति की जांच करें और आवश्यकता पड़ने पर उन्हें बदल दें। सुनिश्चित करें कि सभी बोल्ट सही ढंग से कसे हुए हैं और प्रेशर-रिलीफ वाल्व ठीक से काम कर रहा है। - घूर्णीय परिशुद्धता में कमी
प्लेनेटरी गियर या बेयरिंग के घिस जाने से घूमने की गति में सटीकता की कमी आ सकती है। घिसावट या क्षति का पता लगाने के लिए आंतरिक घटकों का पूरी तरह से निरीक्षण करें। खराब पुर्जों को तुरंत बदलें और संचालन के दौरान गियरबॉक्स के प्रदर्शन और सटीकता को बनाए रखने के लिए उचित स्नेहन सुनिश्चित करें। - कंपन या अस्थिरता
असामान्य कंपन असंतुलित भार, गियर के गलत संरेखण, या आंतरिक घटकों पर अत्यधिक घिसाव का संकेत हो सकता है। क्रेन पर भार वितरण की जाँच करें और गियरबॉक्स में संरेखण संबंधी समस्याओं का निरीक्षण करें। क्षतिग्रस्त पुर्जों को बदलें और सुनिश्चित करें कि अस्थिरता को दूर करने के लिए सभी फास्टनर मज़बूती से कसे हुए हैं। - सुचारू रूप से घूमने या चलने में विफलता
यदि गियरबॉक्स घूमना बंद कर दे या अनियमित रूप से काम करे, तो इसका कारण गियर का जाम होना, अपर्याप्त लुब्रिकेशन या मोटर की समस्या हो सकती है। गियरबॉक्स में किसी भी प्रकार की रुकावट या गंदगी की जांच करें, उचित लुब्रिकेशन सुनिश्चित करें और मोटर और कपलिंग में खराबी की जांच करें। इन समस्याओं का तुरंत समाधान करने से आगे होने वाले नुकसान को रोका जा सकता है।
अतिरिक्त जानकारी
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