
Madencilik Motorlu Greyderleri için Planet Dişli Tahrik Sistemi
Madencilik motorlu greyderlerinde kullanılan planet dişli tahrik sistemi, motorun gücünü tekerleklere verimli bir şekilde iletmek için planet dişli mekanizmalarını kullanan özel bir şanzıman sistemidir. Madencilik uygulamalarında, açık ocak işletmelerinde yaygın olan gevşek çakıl, çamur veya dik yamaçlar gibi zorlu arazilerde üstün çekiş ve denge sağlayarak greyderin performansını artırır. Torku doğrudan her tekerleğe ileterek kaymayı en aza indirir, manevra kabiliyetini artırır ve yol tesviyesi ve malzeme yayma gibi ağır işleri destekler.
Madencilik motorlu greyderleri için planet dişli tahrik sistemi, motorun gücünü tekerleklere verimli bir şekilde iletmek için planet dişli mekanizmalarını kullanan özel bir şanzıman sistemidir. Bu kompakt şanzıman ünitesi, bir taşıyıcı üzerine monte edilmiş merkezi bir güneş dişlisi, çevresindeki planet dişliler ve dış halka dişlisinden oluşur ve düşük hız çıkışını korurken yüksek tork çoğaltımı sağlar. Madencilik uygulamalarında, açık ocak işletmelerinde yaygın olan gevşek çakıl, çamur veya dik eğimler gibi zorlu arazilerde üstün çekiş ve denge sağlayarak greyderin performansını artırır. Torku doğrudan her tekerleğe ileterek kaymayı en aza indirir, manevra kabiliyetini artırır ve yol tesviyesi ve malzeme yayma gibi ağır işleri destekler.

Planet dişli tahrik şanzımanının boyutları
Teknik Tanımlar
| Semboller | Ölçü birimleri | Tanım |
| Ben | - | İndirgeme oranı |
| T2max | [Nm] | Maksimum çıkış torku |
| T2p | [Nm] | Tepe çıkış torku |
| T2maxint | [Nm] | Maksimum aralıklı tork |
| T2cont | [Nm] | Sürekli çıkış torku |
| Pcont | [kW] | Maksimum sürekli güç |
| Pint | [kW] | Maksimum aralıklı güç |
| n1max | [rpm] | Maksimum giriş hızı |
| n2max | [rpm] | Maksimum çıkış hızı |
GR 80

| Tip | Motor deplasmanı. [cc] | Toplam deşarj. [cc] | Ben | Tork | Hız n2max | Güç | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [çubuk] | [Nm] | Δp [çubuk] | [Nm] | Δp [çubuk] | [rpm] | portata akış [l/dak] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Tip | Motor deplasmanı. [cc] | Toplam deşarj. [cc] | Ben | Tork | Hız N2maksimum | Güç | |||||||
| T2devamı | T2maksimum | T2P | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [çubuk] | [Nm] | Δp [çubuk] | [Nm] | Δp [çubuk] | [rpm] | portata akış [l/dak] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Tip | Ağırlık | Yağ miktarı | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Tip | Ağırlık | Yağ miktarı | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Tip | Ağırlık | Yağ miktarı | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Tip | Ağırlık | Yağ miktarı | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Tip | Ağırlık | Yağ miktarı | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
S Sürümü

| Boyut | Boyutlar | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 no. 8 | M10 no. 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 no. 8 | M10 no. 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 no. 8 | M16 no. 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 no. 12 | M16 n°16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16 no. 18 | M16 no. 18 | 368 | 115 | 253 |
PD Sürümü

| Boyut | Boyutlar | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Madencilik Motorlu Greyder Tekerlek Tahrikli Planet Dişli Kutusu Özellikleri
1. Kompakt ve yerden tasarruf sağlayan yapılandırma
Bu tasarım, planet dişli tahrik şanzımanını tekerlek veya aks tertibatına sorunsuz bir şekilde entegre ederek, greyderin tahrik sistemindeki alanın verimli kullanılmasını sağlarken, dar maden sahalarında manevra kabiliyeti için hayati önem taşıyan yüksek güç yoğunluğunu korur ve yakıt verimliliğini artırmak için toplam araç ağırlığını azaltır.
2. Amplifikasyonlu yüksek tork çıkışı
Epikiklik dişli sistemi, çıkış hızını düşürürken torku önemli ölçüde artırır; bu da greyderin madencilik operasyonlarında tipik olan ağır yükleri ve dik eğimleri kaldırabilmesini sağlar ve toprak tesviyesi ve malzeme taşıma gibi görevler için aşırı koşullar altında güvenilir bir tahrik sağlar.
3. Dişliler arasında eşit yük dağılımı
Mekanik gerilimi eşit olarak paylaşan birden fazla planet dişlisi kullanılarak, bu özellik tek tek bileşenlerdeki aşınmayı en aza indirir, tekerlek tahrikli planet dişli kutusunun ömrünü uzatır ve zorlu arazilerde dayanıklılığı artırarak uzun süreli madencilik faaliyetleri sırasında erken arızaları önler.
4. Entegre yağ soğutma ve ısı dağıtımı
Geniş çaplı kavrama paketleri, yağ soğutmalı sistemlerle birleştirildiğinde, sürekli çalışma sırasında termal birikimi etkili bir şekilde yönetir, üstün yük dağılımını destekler ve aşırı ısınmayı önler; bu da yüksek sıcaklıktaki madencilik ortamlarında performansı korumak için çok önemlidir.
5. Negatif çok diskli park freni
Bu entegre fren mekanizması, araç için eğimli arazilerde güvenilir bir tutma gücü sağlayarak madencilik uygulamalarında güvenliği artırır ve esneklik için hidrolik serbest bırakma seçenekleri içererek ek harici bileşenlere gerek kalmadan istikrarlı park etmeyi garanti eder.
6. Uyarlanabilirlik için çok yönlü vites oranları
4,3 ile 153 arasında değişen geniş bir oran yelpazesi sunan bu özellik, hız ve torkun farklı çalışma gereksinimlerine hassas bir şekilde uyarlanmasını sağlayarak, yol bakımı ve hafriyat kaldırma gibi çeşitli madencilik görevlerinde sorunsuz vites geçişini ve optimum verimliliği destekler.

Planet Dişli Tahrikli Şanzıman Uygulama Sektörü
1. Madencilik Sektörü
Madencilik sektöründe, planet dişli tahrikli şanzımanlar, motorlu greyderler, ekskavatörler ve konveyör sistemleri gibi ağır makinelerin ayrılmaz bir parçasıdır ve engebeli arazilerde çalışma için sağlam tork iletimi sağlayarak, açık ocak ve yer altı madencilik faaliyetlerine özgü aşırı yüklere ve titreşimlere dayanırken verimli malzeme taşıma, mineral çıkarma ve nakliye olanağı sunar.
2. İnşaat Sektörü
İnşaat uygulamalarında, bu planet dişli tahrik sistemleri, tekerlekli yükleyiciler, buldozerler ve mobil vinçler gibi ekipmanlara güç sağlar; kompakt tasarımları ve yüksek güç yoğunlukları sayesinde şantiye hazırlığı, toprak taşıma ve yapısal montaj sırasında hassas kontrolü kolaylaştırır ve sürekli ağır iş döngüleri ve değişken şantiye koşulları altında güvenilirliği garanti eder.
3. Tarım Sektörü
Tekerlek tahrikli planet dişli kutuları, traktörler, biçerdöverler ve gübre serpme makineleri de dahil olmak üzere tarım makinelerinde kullanılır ve engebeli arazilerde daha iyi çekiş için düzgün tork dağılımı sağlar; pulluk sürme, tohum ekme ve ürün toplama gibi işleri desteklerken yakıt verimliliğini artırır ve mekanik aşınmayı azaltır.
4. Ormancılık Endüstrisi
Ormancılık operasyonlarında, bu planet dişli redüktörleri, kütük yükleyiciler, kabuk soyucular ve yem hasat makineleri gibi ekipmanları çalıştırarak, yoğun ormanlık alanlarda hareket etmeyi ve kereste işlemeyi kolaylaştırmak için yüksek tork sağlar; bu da operasyonel istikrarı artırır, arıza sürelerini en aza indirir ve zorlu ormanlık ortamlarda sürdürülebilir hasat uygulamalarını destekler.
5. Liman Sanayisi
Liman uygulamalarında, planet dişli tahrikli şanzımanlar, vinçler, istifleme makineleri ve otomatik yönlendirmeli araçlar gibi kargo elleçleme sistemlerinde kullanılır; bu sayede ağır konteynerlerin ve dökme malzemelerin hassas bir şekilde manevra yapması sağlanır, aşındırıcı deniz koşullarına ve yüksek darbe yüklerine karşı üstün dayanıklılıkla verimli yükleme/boşaltma süreçleri garanti edilir.
![]() | ![]() |
| Tekerlekli Ekskavatörler için Planet Dişli Tahrik Sistemi | Tekerlekli Traktör-Kazıyıcılar için Planet Dişli Tahrik Sistemi |
![]() | ![]() |
| Madencilik Tekerlekli Yükleyicileri için Planet Dişli Tahrik Sistemi | Buğday Ekim Makineleri için Planet Dişli Tahrik Sistemi |
Tekerlek Tahrikli Planet Dişli Kutusu Üretim Süreci
1. Hammadde Hazırlığı
Bu ilk aşama, alaşımlı çelik, dökme demir veya paslanmaz çelik gibi yüksek kaliteli metallerin temin edilmesini, ardından kusurları tespit etmek için titiz kalite kontrollerini, temizleme işlemleriyle yüzeydeki kirliliklerin giderilmesini ve malzemelerin nihai bileşen boyutlarına yakın boşluklar oluşturacak şekilde ön kesimini içerir; bu da sonraki şekillendirme için temel bütünlüğün sağlanmasını garanti eder.
2. Dövme veya Döküm Şekillendirme
Planet dişli taşıyıcı, güneş dişlisi ve iç halka dişlisi gibi kritik bileşenler, metallerin yüksek sıcaklıklara ısıtılıp ön şekillere getirilmesi için dövüldüğü veya preslendiği dövme teknikleri kullanılarak veya alternatif olarak, ağır hizmet tipi madencilik kullanımı için yapısal mukavemeti ve yoğunluğu artıran, erimiş metalin kalıplara dökülmesiyle döküm yöntemi kullanılarak oluşturulur.
3. Kaba İşleme
Şekillendirme sonrasında, iş parçaları, fazla malzemeyi ortadan kaldırmak ve motorlu greyderlerde şanzımanın montajı ve işlevselliği için gerekli olan silindirik yüzeyler, düzlemler, kama kanalları ve dişli delikler gibi temel konturları ve yapısal özellikleri oluşturmak amacıyla CNC takımlarında kaba işleme tabi tutulur; bu işlemler arasında tornalama, frezeleme ve delme yer alır.
4. İlk Isıl İşlem
Kaba işlenmiş parçalar, iç mikroyapıları iyileştirmek, sertlik ve tokluk dengesini sağlamak, önceki adımlardan kaynaklanan gerilimleri gidermek ve bileşenleri daha hassas işleme için hazırlamak amacıyla malzeme özelliklerine bağlı olarak normalleştirme, tavlama veya temperleme işlemine tabi tutulur; böylece zorlu madencilik ortamlarında genel dayanıklılık artırılır.
5. Hassas İşleme
Isıl işlem görmüş parçalar, dişliler ve taşıyıcılar üzerinde tam diş profilleri, doğruluk ve yüzey kalitesi elde etmek için taşlama, honlama, dişli frezeleme, tıraşlama veya kanal açma gibi gelişmiş tekniklere tabi tutulur; bu da motorlu greyderler için tekerlek tahrik sistemlerinde kusursuz kavrama ve çalışma verimliliği sağlar.
6. İkinci Isıl İşlem
Daha fazla dayanıklılık için, dişliler ve yüksek gerilimli bölgeler, aşınma direncini, sertliği ve yorulma dayanımını artırmak amacıyla karbonlama, su verme, nitrürleme veya yüzey sertleştirme işlemlerine tabi tutulur; bu da madencilik faaliyetlerinde tipik olan uzun süreli titreşimlere ve ağır yüklere maruz kalma sırasında erken arızayı önler.
7. İkincil Hassas İşleme ve Muayene
Son aşamada yapılan taşlama, parlatma ve ultra hassas işlemler, gürültüyü ve aşınmayı en aza indirgemek için dişli doğruluğunu ve yüzey kalitesini iyileştirir; ardından boyut ölçümleri, sertlik testleri ve ultrasonik veya manyetik parçacık muayeneleri gibi tahribatsız yöntemler de dahil olmak üzere kapsamlı kontroller yapılarak kusursuz parçalar teyit edilir.
8. Montaj ve Test
Temizlenen parçalar, özel gresler veya yağlarla yağlanır ve doğru dişli geçişi ve sızdırmazlığı sağlamak için tasarım özelliklerine göre monte edilir; bu süreç, maden motorlu greyder koşulları altında güvenilirliği doğrulamak için yüksüz çalıştırmalar, yük simülasyonları, titreşim analizi ve performans değerlendirmeleri gibi titiz testlerle sonuçlanır.

Ek bilgi
| Düzenleyen | Yjx |
|---|








