Планетарная гусеничная коробка передач, также известная как главная передача или планетарная коробка передач для гусениц, является важнейшим компонентом тяжелой строительной техники, такой как бульдозеры. Она служит заключительным этапом в системе передачи мощности, преобразуя высокоскоростной входной сигнал с низким крутящим моментом от двигателя или гидравлического двигателя в низкоскоростной выходной сигнал с высоким крутящим моментом для приведения в движение гусениц машины. Эта коробка передач работает по принципу планетарной передачи, состоящей из центральной солнечной шестерни, нескольких планетарных шестерен, установленных на водиле, и наружной кольцевой шестерни.
В бульдозерах планетарный редуктор обычно устанавливается на ведущей звездочке или колесе, обеспечивая точное управление движением гусениц, включая движение вперед, назад и дифференциальное рулевое управление для маневрирования на неровной местности. Преимуществами являются повышенная устойчивость к ударным нагрузкам, улучшенная эффективность за счет использования нескольких путей передачи нагрузки и снижение затрат на техническое обслуживание по сравнению с традиционными системами привода гусениц. В бульдозерах этот планетарный редуктор обеспечивает плавное распределение мощности на гусеницы, поддерживая такие задачи, как выравнивание, толкание и рыхление, минимизируя при этом износ компонентов.

Габариты планетарного привода гусениц
EH 10000 SC

| Оборудован гидравлическим двигателем. |
| VOAC F12-60 | X = 146 | VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 |
| SAUER 51C060 | X = 207 | SAUER 51C080 | X = 212 | SAUER 51C110 | X = 219 |
| Различные варианты выполнения входных данных доступны по запросу. |
| Выходное измерение |
| Максимальный выходной крутящий момент | Грузоподъемность подшипников | Вес без двигателя | Количество нефти | Тормозной момент | Давление открытия | Максимальное давление в тормозной системе |
| [ Нм ] | Динамический Cd [кН] | C0 статическое [ кН ] | [ кг ] | [литров] | [ Нм ] | [ бар ] | [ бар ] |
| 100000 | 512 | 1080 | 410 | 6.5 | 1500÷460 | 42÷17 | 300 |
| Эффективный коэффициент снижения |
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 132.4 | 140.2 | 153.9 |
| 173.7 | 185.4 | 209.3 |
EH 13000 SC TRACK

| Оборудован гидравлическим двигателем. |
| VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 | | |
| SAUER 51C080 | X = 212 | SAUER 51C110 | X = 219 | SAUER 51C160 | X = 240 |
| Различные варианты выполнения входных данных доступны по запросу. |
| Выходное измерение |
| Максимальный выходной крутящий момент | Грузоподъемность подшипников | Вес без двигателя | Количество нефти | Тормозной момент | Давление открытия | Максимальное давление в тормозной системе |
| [ Нм ] | Динамический Cd [кН] | C0 статическое [ кН ] | [ кг ] | [литров] | [ Нм ] | [ бар ] | [ бар ] |
| 150000 | 512 | 1080 | 440 | 7.5 | 2200÷650 | 42÷17 | 300 |
| Эффективный коэффициент снижения |
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 131 | 140.2 | 149 |
| 168.1 | 175.3 | 197.8 | 214.8 | 242.3 | | | |
EH 16000 SC

| Оборудован гидравлическим двигателем. |
| VOAC F12-110 | X = 175 | VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | | |
| SAUER 51C110 | X = 219 | SAUER 51C160 | X = 240 | | |
| Различные варианты выполнения входных данных доступны по запросу. |
| Выходное измерение |
| Максимальный выходной крутящий момент | Грузоподъемность подшипников | Вес без двигателя | Количество нефти | Тормозной момент | Давление открытия | Максимальное давление в тормозной системе |
| [ Нм ] | Динамический Cd [кН] | C0 статическое [ кН ] | [ кг ] | [литров] | [ Нм ] | [ бар ] | [ бар ] |
| 170000 | 765 | 1660 | 680 | 11.5 | 2200÷700 | 50÷20 | 300 |
| Эффективный коэффициент снижения |
| 85.2 | 96.2 | 109.2 | 123.2 | 141.7 | 160 | 182.1 | 188.4 |
| 212.6 | 227.8 | 257.1 | | | | | |
EH 22000 SC

| Оборудован гидравлическим двигателем. |
| VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | VOAC F11-250 | X = 431 | | |
| SAUER 51C160 | X = 239 | SAUER 51V250 | X = 460 | | |
| Различные варианты выполнения входных данных доступны по запросу. |
| Выходное измерение |
| Максимальный выходной крутящий момент | Грузоподъемность подшипников | Вес без двигателя | Количество нефти | Тормозной момент | Давление открытия | Максимальное давление в тормозной системе |
| [ Нм ] | Динамический Cd [кН] | C0 статическое [ кН ] | [ кг ] | [литров] | [ Нм ] | [ бар ] | [ бар ] |
| 240000 | 765 | 1660 | 880 | 15 | 2350÷950 | 50÷20 | 300 |
| Эффективный коэффициент снижения |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | | | | |
EH 26000 SC

| Оборудован гидравлическим двигателем. |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| SAUER 51V250 | X = 460 | SAUER 51C160 | X = 239 | | |
| Различные варианты выполнения входных данных доступны по запросу. |
| Выходное измерение |
| Максимальный выходной крутящий момент | Грузоподъемность подшипников | Вес без двигателя | Количество нефти | Тормозной момент | Давление открытия | Максимальное давление в тормозной системе |
| [ Нм ] | Динамический Cd [кН] | C0 статическое [ кН ] | [ кг ] | [литров] | [ Нм ] | [ бар ] | [ бар ] |
| 280000 | 1080 | 2360 | 980 | 18 | 2500÷1100 | 50÷20 | 300 |
| Эффективный коэффициент снижения |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | | | | |
EH 33000 SC

| Оборудован гидравлическим двигателем. |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| SAUER 51V250 | X = 460 | | | | |
| Различные варианты выполнения входных данных доступны по запросу. |
| Выходное измерение |
| Максимальный выходной крутящий момент | Грузоподъемность подшипников | Вес без двигателя | Количество нефти | Тормозной момент | Давление открытия | Максимальное давление в тормозной системе |
| [ Нм ] | Динамический Cd [кН] | C0 статическое [ кН ] | [ кг ] | [литров] | [ Нм ] | [ бар ] | [ бар ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 21 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| Эффективный коэффициент снижения |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | | | | | |
EH 33000 Вт

| Оборудован гидравлическим двигателем. |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| SAUER 51V250 | X = 460 | | | | |
| Различные варианты выполнения входных данных доступны по запросу. |
| Выходное измерение |
| Максимальный выходной крутящий момент | Грузоподъемность подшипников | Вес без двигателя | Количество нефти | Тормозной момент | Давление открытия | Максимальное давление в тормозной системе |
| [ Нм ] | Динамический Cd [кН] | C0 статическое [ кН ] | [ кг ] | [литров] | [ Нм ] | [ бар ] | [ бар ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 25 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| Эффективный коэффициент снижения |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | | | | | |
EH 45000 SC

| Оборудован гидравлическим двигателем. |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| SAUER 51V250 | X = 460 | | | | |
| Различные варианты выполнения входных данных доступны по запросу. |
| Выходное измерение |
| Максимальный выходной крутящий момент | Грузоподъемность подшипников | Вес без двигателя | Количество нефти | Тормозной момент | Давление открытия | Максимальное давление в тормозной системе |
| [ Нм ] | Динамический Cd [кН] | C0 статическое [ кН ] | [ кг ] | [литров] | [ Нм ] | [ бар ] | [ бар ] |
| 450000 | 1120 | 2550 | 1560 | 24 | 3750÷1500 | 40÷20 | 300 |
| Эффективный коэффициент снижения |
| 85.2 | 95.9 | 110.7 | 132.3 | 140.3 | 158.8 | 183.8 | 219.6 |
EH 60000 SC

| Выходное измерение |
| Максимальный выходной крутящий момент | Грузоподъемность подшипников | Вес без двигателя | Количество нефти | Тормозной момент | Давление открытия | Максимальное давление в тормозной системе |
| [ Нм ] | Динамический Cd [кН] | C0 статическое [ кН ] | [ кг ] | [литров] | [ Нм ] | [ бар ] | [ бар ] |
| 685000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1300 | 30÷20 | 300 |
| Эффективный коэффициент снижения |
| 330.7 | 373.1 | 442.3 | | | | | |
EH 70000 SC

| Выходное измерение |
| Максимальный выходной крутящий момент | Грузоподъемность подшипников | Вес без двигателя | Количество нефти | Тормозной момент | Давление открытия | Максимальное давление в тормозной системе |
| [ Нм ] | Динамический Cd [кН] | C0 статическое [ кН ] | [ кг ] | [литров] | [ Нм ] | [ бар ] | [ бар ] |
| 865000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1700 | 30÷20 | 300 |
| Эффективный коэффициент снижения |
| 287 | 323.8 | 368.6 | 415.8 | 437.7 | 493.7 | | |
Преимущества планетарного редуктора привода гусениц для бульдозеров
- Повышенный крутящий момент и улучшенная передача мощности.
Планетарная передача гусеничного привода обеспечивает исключительное увеличение крутящего момента, что является критически важным фактором для бульдозеров, работающих на сложном рельефе. Она эффективно преобразует высокоскоростной входной сигнал от двигателя в низкоскоростной выходной сигнал с высоким крутящим моментом, облегчая машине перемещение, тягу и маневрирование тяжелыми грузами. Благодаря использованию планетарных передач эта коробка передач обеспечивает равномерное распределение мощности на гусеницы, улучшая сцепление и устойчивость при выполнении сложных земляных работ. - Компактный дизайн и экономия места
Планетарный редуктор гусеничного привода ценится за свою компактную и эргономичную конструкцию, которая органично вписывается в ходовую часть бульдозера. Благодаря высоким передаточным числам, достигаемым при меньших габаритах по сравнению с традиционными системами, обеспечивается лучшее распределение веса. Компактная конструкция также снижает центр тяжести машины, повышая устойчивость и баланс на неровной или наклонной местности. - Повышенная долговечность и надежность
Планетарный привод гусеничного хода, разработанный для работы в суровых условиях тяжелого строительства, отличается высокой прочностью. Он оснащен несколькими планетарными шестернями, которые равномерно распределяют нагрузку, снижая износ отдельных компонентов и продлевая срок службы всей системы. Такая надежная конструкция минимизирует воздействие ударных нагрузок, обеспечивая стабильную работу в сложных условиях. - Повышение эффективности и экономия топлива
Коробка передач гусеничного привода повышает эффективность бульдозера за счет оптимизации передачи мощности и минимизации потерь энергии. Ее планетарная конструкция снижает трение, позволяя двигателю работать на оптимальных скоростях при меньшем расходе топлива. Такая эффективная передача мощности обеспечивает длительную эксплуатацию без существенного увеличения эксплуатационных расходов. Кроме того, коробка передач обеспечивает регулирование скорости, позволяя бульдозеру плавно адаптироваться к изменениям нагрузки и рельефа местности. - Превосходная маневренность и управляемость
Благодаря возможности точного дифференциального рулевого управления, планетарный редуктор обеспечивает операторам исключительный контроль над движениями бульдозера. Он позволяет независимо регулировать скорость гусениц, обеспечивая более крутые повороты и улучшенную отзывчивость на сложных или ограниченных рабочих площадках. Этот редуктор легко интегрируется с гидростатическими системами, обеспечивая бесступенчатую регулировку скорости без необходимости переключения передач. - Сниженные требования к техническому обслуживанию
Модульная конструкция планетарного редуктора привода гусеницы упрощает техническое обслуживание и сокращает время простоя. Герметичные компоненты предотвращают попадание частиц, увеличивая интервалы между техническим обслуживанием и сводя к минимуму необходимость частых проверок. Конструкция редуктора позволяет легко заменять изношенные детали без необходимости масштабной разборки, снижая трудозатраты и обеспечивая более быстрый ремонт.

Применение планетарных редукторов для гусеничных приводов
- Строительная отрасль
В строительстве планетарный редуктор приводит в движение тяжелую технику, такую как бульдозеры, экскаваторы и землеройные машины. Высокий крутящий момент и точное управление обеспечивают эффективную работу на пересеченной местности. Этот редуктор повышает долговечность и несущую способность, обеспечивая надежную работу при выполнении таких ответственных задач, как копка, выравнивание и подготовка площадки. Его прочная конструкция позволяет технике эффективно выдерживать экстремальные нагрузки, что делает его незаменимым на строительных проектах. - Горнодобывающая промышленность
В горнодобывающей промышленности планетарные редукторы с гусеничным приводом широко используются в таком оборудовании, как самосвалы, буровые установки и подземные погрузчики. Они обеспечивают исключительное увеличение крутящего момента, необходимое для работы с экстремальными нагрузками и суровыми условиями в горнодобывающих операциях. Этот редуктор гарантирует плавную и надежную передачу мощности, повышая безопасность и эффективность при таких задачах, как добыча фосфатов, переработка руды и прокатка стали. Его способность выдерживать тяжелые нагрузки делает его идеальным для горнодобывающей промышленности. - Сельскохозяйственная промышленность
Планетарная гусеничная передача играет жизненно важную роль в сельском хозяйстве, обеспечивая оптимальную работу тракторов, комбайнов и ирригационных систем. Она обеспечивает регулирование скорости и высокий крутящий момент, что крайне важно для таких работ, как вспашка, посадка и уборка урожая на неровной местности. Кроме того, редуктор поддерживает такие процессы, как обработка сахарного тростника и транспортировка урожая, повышая топливную эффективность и минимизируя уплотнение почвы. Это обеспечивает устойчивые методы ведения сельского хозяйства и повышение производительности. - Отрасль по обработке сыпучих материалов
Редуктор привода гусеничного хода играет решающую роль в погрузочно-разгрузочных работах, приводя в движение такое оборудование, как конвейеры, смесители и барабанные системы в таких отраслях, как производство цемента и асфальта. Он обеспечивает стабильную передачу крутящего момента для эффективной транспортировки тяжелых заполнителей и порошков. Этот редуктор отлично зарекомендовал себя в условиях непрерывной работы, обеспечивая устойчивость к износу, вызванному абразивными материалами, и снижая риск перегрузок. Его долговечность гарантирует бесперебойную работу в процессах погрузки и разгрузки материалов. - Лесная промышленность
В лесном хозяйстве планетарный редуктор с гусеничным приводом приводит в движение такое оборудование, как лесовозные трелевочные машины, харвестеры и измельчители древесины, обеспечивая высокий крутящий момент для сложных условий эксплуатации. Он обеспечивает точное управление и регулировку скорости, что позволяет эффективно рубить, транспортировать и обрабатывать древесину. Этот редуктор повышает надежность лесозаготовительной техники, обеспечивая непрерывную работу в труднодоступных и отдаленных районах. Его долговечность и эффективность способствуют устойчивым методам лесозаготовки и деревообработки.
 |  |
| Планетарный гусеничный привод для лесозаготовительных бульдозеров | Планетарный гусеничный привод для опрыскивателей |
 |  |
| Планетарный гусеничный привод для больших экскаваторов | Планетарный гусеничный привод для погрузчиков |
Типичные способы устранения неисправностей планетарного привода гусениц
- Проблемы с перегревом
Перегрев редуктора планетарного привода гусениц часто является следствием недостаточной смазки или перегрузки в тяжелой технике, такой как бульдозеры. Для устранения неисправности сначала проверьте уровень и вязкость масла в редукторе, замените его, если оно загрязнено или повреждено. Обеспечьте надлежащую вентиляцию и очистите редуктор от любых загрязнений, препятствующих отводу тепла. Регулярно контролируйте рабочую температуру, чтобы предотвратить повреждение внутренних компонентов привода гусениц, что способствует долговечности и эффективности. - Проблемы шума и вибрации
Чрезмерный шум или вибрация в планетарном редукторе могут указывать на износ подшипников или смещение шестерен в системе. Начните поиск неисправности с осмотра редуктора на наличие ослабленных болтов и убедитесь в надежности всех точек крепления. Обеспечьте надлежащую смазку движущихся частей и незамедлительно замените поврежденные компоненты. Такой подход минимизирует время простоя планетарного привода, повышая общую производительность машины в сложных условиях эксплуатации. - Опасения по поводу утечек
Утечки в планетарном редукторе гусеничного привода обычно возникают из-за неисправных уплотнений или трещин в корпусе вследствие износа или ударов. Для устранения неисправности необходимо визуально осмотреть редуктор на наличие масляных пятен и затянуть ослабленные соединения. Немедленно замените изношенные уплотнения и прокладки, чтобы избежать утечки смазки. Регулярные проверки гусеничного привода предотвращают попадание загрязнений, обеспечивая надежную работу и снижая затраты на ремонт в долгосрочной перспективе. - Потеря электропитания
При потере мощности в редукторе гусеничного привода это может быть вызвано внутренним износом или проблемами с гидравликой в бульдозерах. Для устранения этой проблемы проверьте входное давление и расход жидкости в редукторе, убедившись, что они соответствуют техническим характеристикам. При необходимости разберите редуктор, чтобы проверить наличие изношенных шестерен. Правильное техническое обслуживание планетарного гусеничного привода восстанавливает крутящий момент, улучшая тягу и производительность на строительной площадке. - Износ и повреждения оборудования
Износ шестерен в планетарном редукторе часто происходит из-за загрязнения или неправильной смазки, что приводит к образованию точечных повреждений или царапин. Для устранения неисправности необходимо слить масло и проанализировать его на наличие металлических частиц в редукторе, указывающих на внутреннее разрушение. Необходимо тщательно очистить систему и заменить поврежденные шестерни. Внедрение регулярного осмотра планетарного редуктора предотвращает будущие повреждения и обеспечивает его долговечность в суровых условиях эксплуатации. - Проникновение загрязнения
Попадание загрязнений в редуктор может привести к ускоренному износу и сбоям в работе гусеничных машин. Начните поиск неисправностей с проверки уплотнений и фильтров редуктора на наличие повреждений, затем промойте систему для удаления мусора. Используйте высококачественные фильтрованные смазочные материалы для защиты внутренних деталей. Тщательный мониторинг состояния редуктора планетарного привода гусеничной передачи предотвращает подобные проблемы, поддерживая максимальную производительность и эффективно увеличивая интервалы между техническим обслуживанием.
