ISO 미터법 외부 나사산 최소 직경 공차

외부 미터 나사산의 작은 지름은 d로 표시됩니다.₁d는 나사산 뿌리 부분의 가장 작은 직경을 나타냅니다. 이 치수에 대한 정확한 공차는 나사 조립체의 적절한 결합, 강도 및 기능성을 보장하는 데 매우 중요합니다. ISO 표준에 따르면 공차는 피치, 공칭 크기 및 공차 등급(예: 6g, 6h)에 따라 다릅니다. 이 가이드는 주요 직경, 피치 직경 및 부차 직경에 대한 일반적인 논의를 보완하기 위해 d에 대해 구체적으로 다룹니다.₁ 허용 오차.

이러한 공차를 이해하면 자동차에서 항공우주에 이르기까지 다양한 분야에서 나사산 마모나 헐거운 결합과 같은 문제를 방지하는 데 도움이 됩니다. 여기에 제시된 데이터는 신뢰할 수 있는 표준을 기반으로 하므로 설계 및 생산의 정확성을 보장합니다.

미터 나사산에서 작은 지름 d는₁ 공차는 공칭 직경에서 나사산 높이의 두 배를 뺀 값으로 계산됩니다. 외부 나사산의 경우, 코어 강도를 결정하고 내부 나사산과의 결합을 확인하는 데 필수적입니다. 공차는 3h에서 8g와 같은 등급으로 지정되며, 숫자가 낮을수록 더 정밀한 결합을 나타내고 문자는 위치를 나타냅니다(예: 'g'는 공칭 직경보다 작은 허용 오차).

d에 영향을 미치는 주요 요인₁ 허용 오차에는 다음이 포함됩니다.

• 나사산 피치(P): 일반적으로 피치가 가늘수록 허용 오차 범위가 좁습니다.
• 공칭 직경(d): 직경이 클수록 제조상의 편차를 수용할 수 있는 허용 오차 범위가 넓어집니다.
• 허용 오차 등급: 6g와 같은 등급은 일반적인 용도로 흔히 사용되는 반면, 4h는 정밀한 용도에 적합합니다.

허용 오차 등급을 적절히 선택하면 ISO 965 원칙을 준수하면서 호환성과 성능을 보장할 수 있습니다.

미터 나사산의 공차 등급은 기본 편차와 공차 범위에 따라 분류됩니다. 외경의 경우:

1. 3~5학년: 정밀한 맞춤을 위한 엄격한 공차로, 계측기기에 자주 사용됩니다.
2. 6학년 e-6학년 h반: 비용과 성능의 균형을 맞춘 일반 엔지니어링 표준입니다.
3. 7e-8g 등급: 조립 편의성이 우선시되는 용도에는 허용 오차를 완화합니다.

각 등급은 d에 대한 최대 및 최소 한도를 명시합니다.₁나사산 뿌리 부분이 체결 부품을 약화시키지 않으면서 도금이나 코팅이 가능하도록 해야 합니다. 적절한 등급 선택은 하중 요구 사항, 환경 요인 및 결합 나사산 공차에 따라 달라집니다.

예를 들어, 진동이 심한 환경에서는 5h와 같이 더 조밀한 등급의 강재를 사용하면 백래시를 최소화하여 신뢰성을 향상시킬 수 있습니다.

소직경 공차 계산은 ISO 965 공식을 따릅니다. 기본 소직경 d는 다음과 같습니다.₁ 다음과 같이 주어집니다:

d₁ = d – (2 × H₁), 여기서 H₁ 60° 나사산의 경우 = (√3 / 4) × P입니다.

클래스에 따라 허용 오차가 추가됩니다. 허용 오차 범위 T는 다음에서 파생됩니다.

T = 0.0015 × d^{2/3} × P^{1/3} (등급 계수로 조정됨).

기본 편차(es, EI)는 허용 오차 범위를 설정합니다. 외부 나사산의 경우, g와 같은 클래스에서는 es가 음수입니다.

M10 × 1.5, 6g 등급에 대한 단계별 계산 예시:

1. 공칭 d = 10 mm, P = 1.5 mm.
2. 기본 d₁ ≈ 10 – 1.299 (H = 0.866 × P / 2 × 2에서) = 8.376 mm.
3. 6g의 경우 상한값 = 기본값 + es, 하한값 = 상한값 – T (표의 값: 최대 8.376mm, 최소 8.159mm).

이러한 방법들은 표준 준수를 보장하며, 나사산 계산기와 같은 소프트웨어 도구를 사용하면 효율성을 위해 이러한 과정을 자동화할 수 있습니다.