खनन व्हील डोजर के लिए प्लैनेटरी व्हील ड्राइव
खनन में इस्तेमाल होने वाले व्हील डोजरों के लिए प्लैनेटरी व्हील ड्राइव एक विशेष गियरबॉक्स प्रणाली है जिसे भारी-भरकम अर्थमूविंग उपकरणों में पावर ट्रांसमिशन को बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें एक प्लैनेटरी गियर व्यवस्था का उपयोग किया जाता है, जिसमें एक केंद्रीय सन गियर, चारों ओर प्लैनेट गियर और एक बाहरी रिंग गियर शामिल होते हैं। यह व्यवस्था इंजन से प्राप्त उच्च गति, कम टॉर्क वाले इनपुट को पहियों पर कम गति, उच्च टॉर्क वाले आउटपुट में परिवर्तित करती है। यह कॉन्फ़िगरेशन खदानों और ओपन-पिट ऑपरेशनों जैसे चुनौतीपूर्ण खनन वातावरणों में कर्षण, दक्षता और गतिशीलता को बढ़ाता है, जहां व्हील डोजरों को भारी भार और ऊबड़-खाबड़ भूभाग को संभालना पड़ता है।
खनन में इस्तेमाल होने वाले व्हील डोजरों के लिए प्लैनेटरी व्हील ड्राइव एक विशेष गियरबॉक्स प्रणाली है जिसे भारी-भरकम अर्थमूविंग उपकरणों में पावर ट्रांसमिशन को बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें एक प्लैनेटरी गियर व्यवस्था का उपयोग किया जाता है, जिसमें एक केंद्रीय सन गियर, चारों ओर प्लैनेट गियर और एक बाहरी रिंग गियर शामिल होते हैं। यह इंजन से प्राप्त उच्च गति, कम टॉर्क वाले इनपुट को पहियों पर कम गति, उच्च टॉर्क वाले आउटपुट में परिवर्तित करता है। यह कॉन्फ़िगरेशन खदानों और ओपन-पिट ऑपरेशनों जैसे चुनौतीपूर्ण खनन वातावरणों में कर्षण, दक्षता और गतिशीलता को बढ़ाता है, जहां व्हील डोजरों को भारी भार और ऊबड़-खाबड़ भूभाग को संभालना पड़ता है। अपने कॉम्पैक्ट डिज़ाइन और असाधारण मजबूती के लिए प्रसिद्ध, प्लैनेटरी व्हील ड्राइव खनन अनुप्रयोगों में आम तौर पर पाए जाने वाले अत्यधिक भार, कंपन और घर्षण की स्थितियों को सहन करके डाउनटाइम को कम करता है।

प्लेनेटरी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स के आयाम
तकनीकी परिभाषाएँ
| प्रतीक | माप की इकाइयां | विवरण |
| मैं | - | कमी अनुपात |
| टी2मैक्स | [एनएम] | अधिकतम आउटपुट टॉर्क |
| टी2पी | [एनएम] | अधिकतम आउटपुट टॉर्क |
| T2maxint | [एनएम] | अधिकतम आंतरायिक टॉर्क |
| टी2कॉन्ट | [एनएम] | निरंतर आउटपुट टॉर्क |
| पीकॉन्ट | [किलोवाट] | अधिकतम निरंतर शक्ति |
| पिंट | [किलोवाट] | अधिकतम आंतरायिक बिजली |
| एन1मैक्स | [आरपीएम] | अधिकतम इनपुट गति |
| एन2मैक्स | [आरपीएम] | अधिकतम आउटपुट गति |
जीआर 80

| प्रकार | मोटर डिस्प्ले. [सीसी] | कुल विस्थापन [सीसी] | मैं | टॉर्कः | रफ़्तार एन2मैक्स | शक्ति | |||||||
| टी2कॉन्ट | T2maxint | टी2पी | पीकॉन्ट [किलोवाट] | पिंट [किलोवाट] | |||||||||
| [एनएम] | Δp [बार] | [एनएम] | Δp [बार] | [एनएम] | Δp [बार] | [आरपीएम] | पोर्टाटा प्रवाह [लीटर/मिनट] | ||||||
| जीआर80-एमआर50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| जीआर80-एमआर80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर80-एमआर100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर80-एमआर125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर80-एमआर160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| जीआर80-एमआर200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| जीआर80-एमआर250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
जीआर 200

| प्रकार | मोटर डिस्प्ले. [सीसी] | कुल विस्थापन [सीसी] | मैं | टॉर्कः | रफ़्तार n2अधिकतम | शक्ति | |||||||
| T2शेष भाग | T2मैक्सिंट | T2p | पीकॉन्ट [किलोवाट] | पिंट [किलोवाट] | |||||||||
| [एनएम] | Δp [बार] | [एनएम] | Δp [बार] | [एनएम] | Δp [बार] | [आरपीएम] | पोर्टाटा प्रवाह [लीटर/मिनट] | ||||||
| जीआर200-एमआर50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| जीआर200-एमआर80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर200-एमआर100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर200-एमआर125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर200-एमआर160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| जीआर200-एमआर200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| जीआर200-एमआर250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| जीआर200-एमआर315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| जीआर200-एमआर375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
ईएच 210

| प्रकार | वज़न | तेल की मात्रा | i (da÷a / From÷to) | टी2मैक्स [एनएम] | एन1मैक्स [आरपीएम] | ||||
| ईएच 212 | ईएच 213 | ईएच 212 | ईएच 213 | ईएच 212 | ईएच 213 | ||||
| ईएच 210 एस | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| ईएच 210 एससी | |||||||||
| ईएच 210 पीडी | - | - | |||||||
ईएच 240

| प्रकार | वज़न | तेल की मात्रा | i (da÷a / From÷to) | टी2मैक्स [एनएम] | एन1मैक्स [आरपीएम] | ||||
| ईएच 242 | ईएच 243 | ईएच 242 | ईएच 243 | ईएच 242 | ईएच 243 | ||||
| ईएच 240 एस | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| ईएच 240 एससी | |||||||||
| ईएच 240 पीडी | - | - | |||||||
ईएच 350

| प्रकार | वज़न | तेल की मात्रा | i (da÷a / From÷to) | टी2मैक्स [एनएम] | एन1मैक्स [आरपीएम] | ||||
| ईएच 352 | ईएच 353 | ईएच 352 | ईएच 353 | ईएच 352 | ईएच 353 | ||||
| ईएच 350 एस | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| ईएच 350 पीडी | |||||||||
ईएच 610

| प्रकार | वज़न | तेल की मात्रा | i (da÷a / From÷to) | टी2मैक्स [एनएम] | एन1मैक्स [आरपीएम] | ||||
| ईएच 612 | ईएच 613 | ईएच 612 | ईएच 613 | ईएच 612 | ईएच 613 | ||||
| ईएच 610 एस | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| ईएच 610 पीडी | |||||||||
ईएच 910

| प्रकार | वज़न | तेल की मात्रा | i (da÷a / From÷to) | टी2मैक्स | एन1मैक्स | |
| ईएच 913 | ईएच 913 | ईएच 913 | [एनएम] | [आरपीएम] | ||
| ईएच 910 एस | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| ईएच 910 पीडी | ||||||
एस संस्करण

| आकार | DIMENSIONS | ||||||||||
| डी1 | डी2 | डी3 | डी4 | डी5 | डी6 | डी7 | डी8 | एल1 | एल2 | एल3 | |
| ईएच 210 एस | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | एम10 नं.8 | एम10 नं.8 | 253 | 73 | 180 |
| ईएच 240 एस | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | एम10 नं.8 | एम10 नं.8 | 253 | 73 | 180 |
| ईएच 350 एस | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | एम16 नं.8 | एम16 नं.8 | 242 | 107 | 178 |
| ईएच 610 एस | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | एम16 नं.12 | एम16 नं.16 | 243 | 72 | 171 |
| ईएच 910 एस | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | एम16 नं.18 | एम16 नं.18 | 368 | 115 | 253 |
पीडी संस्करण

| आकार | DIMENSIONS | ||||||||||
| डी1 | डी2 | डी3 | डी4 | डी5 | डी6 | डी7 | डी8 | एल1 | एल2 | एल3 | |
| ईएच 210 पीडी | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | एम10 (8x) | एम18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| ईएच 240 पीडी | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | एम10 (8x) | एम18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| ईएच 350 पीडी | 240 | 209.55 | 177.8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 यूएनसी (6x) | 5/8"-19 यूएनएफ (9x) | 285 | 107 | 178 |
| ईएच 610 पीडी | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | एम16 (12x) | एम20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| ईएच 910 पीडी | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | एम16 (18x) | एम22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
खनन व्हील डोजर व्हील ड्राइव प्लेनेटरी गियरबॉक्स के लाभ
- उन्नत टॉर्क रूपांतरण
यह प्लैनेटरी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स उच्च गति, कम टॉर्क वाले इंजन इनपुट को कुशलतापूर्वक कम गति, उच्च टॉर्क वाले आउटपुट में परिवर्तित करता है, जिससे असमान खनन भूभाग पर बेहतर कर्षण और गतिशीलता सुनिश्चित होती है, जो प्रदर्शन से समझौता किए बिना भारी भार को संभालने के लिए महत्वपूर्ण है। - बेहतरीन टिकाऊपन और विश्वसनीयता
खनन स्थलों पर प्रचलित अत्यधिक भार, कंपन और घर्षणकारी परिस्थितियों का सामना करने के लिए डिज़ाइन की गई यह ग्रह प्रणाली उपकरण के डाउनटाइम को कम करती है और परिचालन जीवनकाल को बढ़ाती है, जिससे रखरखाव लागत कम होती है और समग्र उत्पादकता में वृद्धि होती है। - समान भार वितरण
सन, प्लैनेट और रिंग गियर के विन्यास का उपयोग करके, यह कई संपर्क बिंदुओं पर यांत्रिक तनाव को समान रूप से वितरित करता है, जो खदानों या खुली खानों में डोजिंग जैसे भारी-भरकम अनुप्रयोगों के तहत टूट-फूट को काफी कम करता है। - उच्च दक्षता और कॉम्पैक्ट डिज़ाइन
इसकी कॉम्पैक्ट संरचना व्हील डोजर में कम जगह में आसानी से एकीकृत होने की अनुमति देती है, साथ ही उच्च संचरण अनुपात और दक्षता प्राप्त करती है, जिससे ईंधन की बचत होती है और सीमित खनन स्थानों में बेहतर प्रदर्शन मिलता है, बिना बिजली उत्पादन में कमी किए। - सुगम स्थानांतरण और परिशुद्धता
इसमें सुसंगत ग्रहीय पावरशिफ्ट तंत्र लगे हैं, जो निर्बाध गियर परिवर्तन और सटीक नियंत्रण को सक्षम बनाते हैं, जो गति और टॉर्क में तेजी से समायोजन की आवश्यकता वाले खनन कार्यों के लिए महत्वपूर्ण है, जिससे अंततः ऑपरेटर की सुरक्षा और मशीन की प्रतिक्रियाशीलता में वृद्धि होती है। - कठोर परिस्थितियों में लचीलापन
खनन में धूल और अत्यधिक तापमान जैसे पर्यावरणीय तनावों के खिलाफ अधिकतम भार वहन क्षमता और लचीलेपन के लिए डिज़ाइन किया गया, यह व्हील ड्राइव प्लेनेटरी गियरबॉक्स विश्वसनीय दीर्घकालिक संचालन सुनिश्चित करता है, जिससे व्हील डोजर के लिए उच्च अपटाइम और कम कुल स्वामित्व लागत में योगदान होता है।

प्लेनेटरी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स के अनुप्रयोग क्षेत्र
- खनन उद्योग
खनन क्षेत्र में, प्लेनेटरी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स व्हील डोजर, एक्सकेवेटर और बकेट व्हील ड्राइव को शक्ति प्रदान करने के लिए आवश्यक हैं, जो ओपन-पिट खानों और खदानों जैसे कठोर वातावरण में भारी भार को कुशलतापूर्वक संभालने में सक्षम बनाते हैं, जहां वे अत्यधिक कंपन और घर्षण की स्थिति में विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित करते हैं। - निर्माण उपकरण
इन प्लेनेटरी गियरबॉक्स का व्यापक रूप से लोडर, ग्रेडर और कॉम्पैक्टर जैसी निर्माण मशीनरी में उपयोग किया जाता है, जो असमान भूभाग पर संचालन के लिए बेहतर टॉर्क रूपांतरण प्रदान करते हैं, जिससे निर्माण स्थलों और बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में उत्पादकता और स्थायित्व बढ़ता है, जिनमें सटीक बिजली वितरण की आवश्यकता होती है। - कृषि मशीनरी
ट्रैक्टरों और कटाई उपकरणों में प्लेनेटरी व्हील ड्राइव एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, जो खेतों में कर्षण को अनुकूलित करने के लिए कम गति पर उच्च टॉर्क प्रदान करते हैं, जिससे ईंधन दक्षता और परिचालन विश्वसनीयता में सुधार होता है, जो कि विभिन्न कृषि स्थितियों में जुताई, खेत जोतने और फसल परिवहन जैसे कार्यों के लिए उपयुक्त है। - रोबोटिक्स और स्वचालन
रोबोटिक्स और स्वचालित प्रणालियों में, ये प्लेनेटरी गियर रिड्यूसर सटीक गति नियंत्रण और कॉम्पैक्ट एकीकरण को सुगम बनाते हैं, असेंबली लाइनों और औद्योगिक रोबोटों में उच्च-टॉर्क अनुप्रयोगों का समर्थन करते हैं, जो विनिर्माण और पैकेजिंग प्रक्रियाओं में सटीकता, कम बैकलैश और बढ़ी हुई दक्षता सुनिश्चित करता है। - ऑटोमोटिव सिस्टम
ऑटोमोटिव ट्रांसमिशन और ड्राइव सिस्टम में उपयोग किए जाने वाले व्हील ड्राइव गियरबॉक्स सुचारू गियर शिफ्टिंग और टॉर्क मल्टीप्लीकेशन को सक्षम बनाते हैं, जो परिवहन क्षेत्र में यात्री कारों, ट्रकों और ऑफ-रोड वाहनों में बेहतर वाहन प्रदर्शन, ईंधन दक्षता और हैंडलिंग में योगदान करते हैं। - सामग्री हैंडलिंग उपकरण
सामग्री प्रबंधन कार्यों में क्रेन, कन्वेयर और फोर्कलिफ्ट में ये प्लेनेटरी गियरबॉक्स अभिन्न अंग होते हैं, जो गोदामों और लॉजिस्टिक्स केंद्रों में भारी भार उठाने और स्थानांतरित करने के लिए मजबूत शक्ति संचरण प्रदान करते हैं, जिससे औद्योगिक वातावरण में डाउनटाइम कम होता है और सुरक्षा अधिकतम होती है।
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| आर्टिकुलेटेड ट्रकों के लिए प्लैनेटरी व्हील ड्राइव | बैकहो लोडर के लिए प्लैनेटरी व्हील ड्राइव |
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| रोड रोलर्स के लिए प्लैनेटरी व्हील ड्राइव | कंबाइन हार्वेस्टर के लिए प्लैनेटरी व्हील ड्राइव |
व्हील ड्राइव प्लेनेटरी गियरबॉक्स समस्या निवारण
- ओवरहीटिंग की समस्याएँ
परिचालन के दौरान तापमान पर नज़र रखें; अत्यधिक गर्मी अक्सर अपर्याप्त स्नेहन, अधिक भार या खराब वेंटिलेशन के कारण होती है। समाधानों में स्नेहक के स्तर की जाँच और पुनःपूर्ति करना, उचित शीतलन प्रणाली सुनिश्चित करना और तापीय क्षति को रोकने और चुनौतीपूर्ण वातावरण में दक्षता बनाए रखने के लिए परिचालन भार को कम करना शामिल है। - अत्यधिक शोर और कंपन
असामान्य आवाज़ें या कंपन गलत संरेखण, घिसे हुए गियर या बेयरिंग की खराबी का संकेत देते हैं। ढीले पुर्जों की जाँच करें, यदि आवश्यक हो तो शाफ्ट को पुनः संरेखित करें, क्षतिग्रस्त पुर्जों को बदलें और सुचारू संचालन को बहाल करने और आगे की यांत्रिक खराबी को रोकने के लिए सिस्टम को संतुलित करें। - स्नेहक रिसाव
रिसाव आमतौर पर सील, गैस्केट में खराबी या ओवरफिल्ड टैंक के कारण होता है। दृश्य निरीक्षण द्वारा रिसाव के स्रोत की पहचान करें, खराब सील बदलें, प्रभावित क्षेत्रों को साफ करें और संदूषण से बचने और उच्च तनाव की स्थितियों में गियरबॉक्स के इष्टतम प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए स्नेहक की गुणवत्ता की जांच करें। - गियर घिसाव या स्कोरिंग
गियरों पर घिसाव के निशान अपर्याप्त स्नेहन, गलत संरेखण या घर्षणकारी संदूषकों का संकेत देते हैं। नियमित निरीक्षण करें, उपयुक्त स्नेहक लगाएं, घटकों को पुनः संरेखित करें और संदूषकों को छानकर घिसाव को कम करें, जिससे गियर का जीवनकाल बढ़ेगा और टॉर्क संचरण की विश्वसनीयता में सुधार होगा। - संरेखण संबंधी समस्याएं
शाफ़्ट या पुर्जे के गलत संरेखण से भार का असमान वितरण होता है और समय से पहले खराबी आ जाती है। संरेखण मापने के लिए सटीक उपकरणों का उपयोग करें, आवश्यकतानुसार माउंटिंग को समायोजित करें और सभी फास्टनरों को सही विचलन पर कसें, जिससे व्हील ड्राइव अनुप्रयोगों में समग्र स्थिरता और परिचालन दक्षता में सुधार होता है। - बेयरिंग विफलताएँ
ओवरलोड, गंदगी या रखरखाव की कमी के कारण बेयरिंग खराब हो सकती हैं, जिससे संचालन रुक सकता है। घिसावट के संकेतों की जांच करें, नियमित रूप से सफाई और चिकनाई प्रदान करें, खराब बेयरिंग को तुरंत बदलें और खराबी को रोकने और गियरबॉक्स की निरंतर कार्यक्षमता सुनिश्चित करने के लिए लोड की स्थिति पर नज़र रखें।

अतिरिक्त जानकारी
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