Tekerlekli Vinçler için Planet Dişli Tahrik Şanzımanı
Tekerlekli vinçler için planet dişli tahrik sistemi, tekerlek göbeklerinde yüksek tork çarpanı ve hız düşürücü etki sağlamak üzere tasarlanmış, gelişmiş ve kompakt bir şanzıman sistemidir. Bu sayede mobil vinç uygulamalarında verimli tahrik ve manevra kabiliyeti sağlanır. Bu planet dişli kutuları, tekerlek tahrikleri için hayati öneme sahiptir ve inşaat, madencilik ve ağır kaldırma ortamlarında karşılaşılan engebeli veya zorlu arazilerde istikrarlı çekiş, hassas yük taşıma ve gelişmiş denge sağlar. Geleneksel sonsuz dişli kutularına veya helisel dişli kutularına kıyasla büyük tork kapasitesi, yüksek iletim verimliliği, düşük hız stabilitesi ve düşük gürültü seviyeleri gibi önemli avantajlar sunarlar.
Tekerlekli vinçler için planet dişli tahrik şanzımanı, tekerlek göbeklerinde yüksek tork çarpanı ve hız azaltımı sağlamak üzere tasarlanmış, gelişmiş ve kompakt bir şanzıman sistemidir; bu da mobil vinç uygulamalarında verimli tahrik ve manevra kabiliyetini kolaylaştırır. Bu planet dişli kutusu, bir taşıyıcı üzerine monte edilmiş ve birden fazla yörüngede dönen planet dişliyi tahrik eden merkezi bir güneş dişlisinden oluşan ve tamamı dış halka dişli içinde bulunan bir epikiklik veya planet dişli konfigürasyonu kullanır. Bu düzenleme, giriş ve çıkış millerinin eş eksenli hizalanmasını sağlayarak, hidrolik veya elektrik motorlarıyla sorunsuz bir şekilde entegre olan yerden tasarruf sağlayan bir tasarım ortaya çıkarırken, sağlam tam yataklar çalışma sırasında uygulanan eksenel ve radyal kuvvetleri emer.
Kamyon üstü veya arazi tipi mobil vinçler gibi tekerlekli vinçler bağlamında, bu dişli kutuları tekerlek tahrikleri için çok önemlidir ve inşaat, madencilik ve ağır kaldırma ortamlarında karşılaşılan engebeli veya zorlu arazilerde istikrarlı çekiş, hassas yük taşıma ve gelişmiş denge sağlar. Geleneksel dişli kutularına kıyasla büyük tork kapasitesi, yüksek iletim verimliliği, düşük hız stabilitesi ve düşük gürültü seviyeleri gibi önemli avantajlar sunarlar. sonsuz dişli kutuları veya helisel dişli kutuları.

Planet Dişli Tahrik Sisteminin Boyutları
Teknik Tanımlar
| Semboller | Ölçü birimleri | Tanım |
| Ben | - | İndirgeme oranı |
| T2max | [Nm] | Maksimum çıkış torku |
| T2p | [Nm] | Tepe çıkış torku |
| T2maxint | [Nm] | Maksimum aralıklı tork |
| T2cont | [Nm] | Sürekli çıkış torku |
| Pcont | [kW] | Maksimum sürekli güç |
| Pint | [kW] | Maksimum aralıklı güç |
| n1max | [rpm] | Maksimum giriş hızı |
| n2max | [rpm] | Maksimum çıkış hızı |
GR 80

| Tip | Motor deplasmanı. [cc] | Toplam deşarj. [cc] | Ben | Tork | Hız n2max | Güç | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [çubuk] | [Nm] | Δp [çubuk] | [Nm] | Δp [çubuk] | [rpm] | portata akış [l/dak] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Tip | Motor deplasmanı. [cc] | Toplam deşarj. [cc] | Ben | Tork | Hız N2maksimum | Güç | |||||||
| T2devamı | T2maksimum | T2P | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [çubuk] | [Nm] | Δp [çubuk] | [Nm] | Δp [çubuk] | [rpm] | portata akış [l/dak] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Tip | Ağırlık | Yağ miktarı | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Tip | Ağırlık | Yağ miktarı | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Tip | Ağırlık | Yağ miktarı | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Tip | Ağırlık | Yağ miktarı | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Tip | Ağırlık | Yağ miktarı | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
S Sürümü

| Boyut | Boyutlar | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 no. 8 | M10 no. 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 no. 8 | M10 no. 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 no. 8 | M16 no. 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 no. 12 | M16 n°16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16 no. 18 | M16 no. 18 | 368 | 115 | 253 |
PD Sürümü

| Boyut | Boyutlar | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Tekerlekli Vinç Planet Dişli Tahrikli Şanzımanının Avantajları
1. Kompakt Tasarım ve Alan Verimliliği
Planet dişli tahrik şanzımanı, giriş ve çıkış millerinin eş eksenli hizalanmasını sağlayarak, tekerlekli vinçlerde değerli montaj alanından tasarruf sağlayan son derece kompakt bir yapıya olanak tanır. Bu tasarım, toplam araç ağırlığını 601 tona kadar azaltarak, manevra kabiliyeti ve taşınabilirliğin çok önemli olduğu mobil uygulamalar için gerekli olan sağlamlığı korurken daha hafif destek yapılarına olanak tanır.
2. Yüksek Tork Kapasitesi
Genellikle 70.000 Nm'yi aşan olağanüstü tork çarpanı sağlamak üzere tasarlanan bu planet dişli tahrik sistemi, hidrolik veya elektrik motorlarından gelen gücü doğrudan vinç tekerleklerine verimli bir şekilde aktarır. Düşük hızlarda önemli miktarda tork sağlayarak ağır kaldırma işlemlerini destekler ve engebeli arazilerde yük taşıma sırasında hassas kontrol ve denge sağlar.
3. Üstün İletim Verimliliği
70:1 gibi yüksek redüksiyon oranlarında bile 90%'yi aşan verimlilik oranlarıyla, planet dişli konfigürasyonu, gücün birden fazla planet dişliye eşit dağılımı sayesinde enerji kaybını en aza indirir. Bu da tekerlekli vinçler için optimize edilmiş yakıt tüketimi ve azaltılmış işletme maliyetleri sağlarken, uzun süreli görevlerde tutarlı performansı korur.
4. Geliştirilmiş Dayanıklılık ve Güvenilirlik
Tam donanımlı rulmanlar ve modüler planet dişli sistemi içeren tekerlek tahrikli planet dişli kutusu, eksenel ve radyal kuvvetlere dayanarak zorlu vinç ortamlarında uzun vadeli güvenilirlik sağlar. Eşit tork dağılımı ve dönme rijitliği, erken aşınmayı önleyerek kullanım ömrünü uzatır ve bakım için arıza süresini en aza indirir.
5. Üstün Şok Yükü Direnci
Planet dişli sistemindeki çoklu dişli mekanizması, arazi koşullarında veya ağır yüklerin taşınması sırasında karşılaşılan ani darbeleri ve titreşimleri etkili bir şekilde absorbe etmeyi sağlar. Bu özellik, iç bileşenleri koruyarak dinamik ortamlarda güvenliği ve operasyonel sürekliliği artırır.
6. Geliştirilmiş Denge ve Manevra Kabiliyeti
Planet dişli redüktörü, tekerlek göbeklerinde istikrarlı çekiş ve hassas hız kontrolü sağlayarak, tekerlekli vinçlerin zorlu yüzeylerdeki genel stabilitesini artırır ve kaldırma işlemleri sırasında devrilme riskini azaltır. Bu, düşük hızda stabilite ve geri dönüşümlülük gibi özelliklerle dar alanlarda karmaşık manevraları destekleyerek daha güvenli ve verimli operasyonlara katkıda bulunur.

Planet Dişli Tahrik Sistemlerinin Uygulamaları
1. İnşaat Makineleri
Mobil vinçler, ekskavatörler ve beton pompaları gibi inşaat ekipmanlarında, tekerlek tahrikli planet dişli kutusu, güçlü tork iletimi ve kompakt entegrasyon sağlayarak, engebeli arazilerde sorunsuz manevra kabiliyeti sunarken, ağır yükleri destekler ve kaldırma ve konumlandırma işlemleri sırasında stabilite sağlayarak şantiye verimliliğini artırır.
2. Madencilik Ekipmanları
Kamyonlar, yükleyiciler ve sondaj kuleleri gibi madencilik araçlarında kullanılan bu planet dişli kutusu, yüksek redüksiyon oranları ve darbe direnci sunarak zorlu yeraltı veya açık ocak koşullarında güvenilir tekerlek tahriki sağlar, böylece çekişi artırır, arıza sürelerini azaltır ve kaynak çıkarma süreçlerinde enerji kullanımını optimize eder.
3. Tarım Makineleri
Traktörlerde, biçerdöverlerde ve sulama sistemlerinde kullanılan planet dişli tahrik sistemi, değişken hız kontrolü için tekerleklere verimli güç aktarımı sağlayarak, engebeli topraklarda tarlada manevra kabiliyetini artırır, hassas işlemlerle ürün verimini yükseltir ve modern tarım uygulamalarında yakıt tüketimini en aza indirir.
4. Malzeme Taşıma Sistemleri
Otomatik yönlendirmeli araçlarda (AGV'ler), forkliftlerde ve depo robotlarında, lojistik tesislerinde çevik hareket için kompakt tekerlek göbeği entegrasyonunu mümkün kılar; yüksek yük taşıma kapasitelerini, dar alanlarda sorunsuz navigasyonu ve tedarik zinciri operasyonlarını kolaylaştıran ve işçilik maliyetlerini azaltan otomatik iş akışlarını destekler.
5. Yenilenebilir Enerji Sektörü
Rüzgar türbinlerinin dönüş ve eğim tahrik sistemlerinde ve güneş takip sistemlerinde kullanılan tekerlek tahrik dişli kutusu, dayanıklı tasarımıyla aşırı hava koşullarına dayanarak optimum enerji yakalama için hassas dönüş kontrolü sağlar ve yeşil altyapı projelerinde sürdürülebilir enerji üretimine ve uzun vadeli güvenilirliğe katkıda bulunur.
6. Otomotiv ve Elektrikli Araçlar
Elektrikli ve hibrit araçların tekerlek tahrik sistemlerine entegre edilen bu sistem, daha iyi hızlanma ve enerji geri kazanımı için verimli tork çoğaltımı sağlayarak, emisyonları azaltarak çevre dostu mobiliteyi destekler, çeşitli yol koşullarında daha iyi yol tutuşu sunar ve gelişen ulaşım sektöründeki gelişmiş batarya sistemleriyle uyumluluk sağlar.
![]() | ![]() |
| Mafsallı Kamyonlar için Planet Dişli Tahrik Sistemi | Madencilik Dozerleri için Planet Dişli Tahrik Sistemi |
![]() | ![]() |
| Püskürtme Makineleri için Planet Dişli Tahrik Sistemi | Yol Silindirleri için Planet Dişli Tahrik Sistemi |
Tekerlek Tahrikli Planet Dişli Kutusu Arıza Giderme
1. Aşırı Isınma SorunlarıTekerlek tahrikli planet dişli kutusunda aşırı ısınma genellikle yetersiz yağlama, yüksek yükler veya zayıf ısı dağılımından kaynaklanır ve bu da yağ viskozitesinin bozulmasına ve potansiyel bileşen arızasına yol açar. Sorunu gidermek için, kızılötesi termometreler kullanarak sıcaklığı düzenli olarak izleyin, spesifikasyonlara göre yağlayıcıyı kontrol edin ve değiştirin, gerekirse çalışma yüklerini azaltın ve sürekli verimlilik için daha iyi havalandırma veya yardımcı sistemler aracılığıyla soğutmayı iyileştirin.
2. Gürültü ve Titreşim SorunlarıOlağandışı gürültü veya titreşimler genellikle aşınmış rulmanlardan, yanlış hizalanmış dişlilerden veya planet dişli takımındaki dengesizliklerden kaynaklanır; bu durum aşınmayı hızlandırabilir ve tekerlek tahrikli uygulamalarda dengeyi tehlikeye atabilir. Bunu gidermek için, döküntüler için görsel incelemeler yapın, hassas aletlerle hizalamayı kontrol edin, dişliler veya rulmanlar gibi hasarlı bileşenleri değiştirin ve sistemin düzgün çalışmasını sağlamak ve daha fazla hasarı önlemek için sistemi dengeleyin.
3. Yağ SızıntılarıPlanet dişli kutusundaki contalardan veya keçelerden kaynaklanan sızıntılar, malzemelerin eskimesi, yanlış montaj veya kirlenme nedeniyle oluşabilir ve bu da yağlamanın azalmasına ve iç sürtünmenin artmasına yol açar. Sorunu gidermek için contaları çatlak veya aşınma açısından inceleyin, etkilenen bölgeleri temizleyin, arızalı contaları derhal değiştirin ve sıvı bütünlüğünü ve çalışma güvenilirliğini korumak için yeniden montaj sırasında doğru torku uygulayın.
4. Ekipman Aşınması ve HasarıAşırı yüklenme, yetersiz yağlama veya malzeme kusurları nedeniyle planet dişlilerde çukurlaşma, yapışma veya diş kırılması gibi aşınmalar yaygındır ve bu da tekerlek tahrik sistemlerinde verimsizliğe ve potansiyel arızalara neden olur. Bu sorunu çözmek için, dişlileri sökerek inceleyin, dişli toleranslarını ölçün, aşınmış parçaları yüksek kaliteli eşdeğerleriyle değiştirin ve bileşen ömrünü uzatmak ve tork iletimini iyileştirmek için yağlama uygulamalarını geliştirin.
5. Hizalama ve Kurulum HatalarıMotor ile planet dişli redüktörü arasındaki hizalama hatası veya yanlış montaj, dinamik tekerlek tahrikli ortamlarda dengesiz yük dağılımına, bileşenler üzerindeki artan gerilime ve erken arızaya yol açabilir. Bunu düzeltmek için, kadran göstergeleri kullanarak hassas hizalama yapın, üretici çizimlerine göre kurulumu doğrulayın, uyum ve toleransları ayarlayın ve doğru bağlantıyı doğrulamak ve operasyonel aksaklıkları en aza indirmek için test çalışmaları gerçekleştirin.
6. Güç Kaybı veya VerimsizlikGüç çıkışındaki azalma, iç kirlenme, rulman arızaları veya planet dişli sistemindeki hidrolik sorunlardan kaynaklanabilir ve tekerlekli vinçlerde veya benzeri makinelerde çekişi ve manevra kabiliyetini etkileyebilir. Yağdaki kirleticileri kontrol ederek, hidrolik basınçları test ederek, arızalı rulmanları veya contaları değiştirerek ve zorlu görevler için optimum tork ve verimliliği geri kazandırmak üzere sistemi yeniden kalibre ederek sorun giderme işlemlerini gerçekleştirin.

Ek bilgi
| Düzenleyen | Yjx |
|---|








