Le réducteur épicycloïdal pour raboteuses à froid est un système de transmission compact à couple élevé, conçu pour les engins chenillés lourds, notamment dans le secteur de la construction. Ce réducteur utilise un système d'engrenages épicycloïdaux composé d'un pignon central alimenté par un moteur hydraulique ou électrique, de plusieurs satellites en engrenage autour du pignon central et d'une couronne dentée extérieure fixe, et d'un porte-satellites qui supporte les satellites et sert de mécanisme de sortie relié aux chenilles. Sur les raboteuses à froid – machines spécialisées dans le fraisage et le décapage des couches d'asphalte ou de béton des chaussées – le réducteur est intégré au système de translation pour assurer la propulsion, permettant ainsi un déplacement à basse vitesse et couple élevé, essentiel à la stabilité sur terrain accidenté et à un fonctionnement efficace sous charges importantes.
Ses principaux avantages résident dans sa haute densité de couple, grâce à une répartition uniforme de la charge sur plusieurs points de contact d'engrenages ; son rendement mécanique, souvent supérieur à celui de la boîte 95%, avec des pertes par frottement minimales ; sa durabilité accrue, grâce à des matériaux trempés et des joints intégrés résistants aux contaminants et aux chocs ; et son faible encombrement, facilitant son intégration au châssis. En pratique, cette boîte de vitesses garantit une traction fiable et un contrôle précis lors des travaux d'entretien routier, contribuant ainsi à une productivité accrue, à la réduction des temps d'arrêt et à une plus grande longévité dans des environnements difficiles. Elle est également compatible avec les engins de chantier tels que les pelles hydrauliques et les bulldozers.

Dimensions de l'entraînement planétaire
EH 10000 SC

| Équipé d'un moteur hydraulique |
| VOAC F12-60 | X = 146 | VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 |
| SAUER 51C060 | X = 207 | SAUER 51C080 | X = 212 | SAUER 51C110 | X = 219 |
| Différentes options d'exécution d'entrée sont disponibles sur demande. |
| Dimension de sortie |
| Couple de sortie maximal | Capacité des roulements | Poids sans moteur | Quantité d'huile | Couple de freinage | Pression d'ouverture | Pression de freinage maximale |
| [ Nm ] | Cd dynamique [ kN ] | C0 statique [ kN ] | [ kg ] | [ litres ] | [ Nm ] | [ bar ] | [ bar ] |
| 100000 | 512 | 1080 | 410 | 6.5 | 1500÷460 | 42÷17 | 300 |
| Taux de réduction effectif |
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 132.4 | 140.2 | 153.9 |
| 173.7 | 185.4 | 209.3 |
EH 13000 SC TRACK

| Équipé d'un moteur hydraulique |
| VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 | | |
| SAUER 51C080 | X = 212 | SAUER 51C110 | X = 219 | SAUER 51C160 | X = 240 |
| Différentes options d'exécution d'entrée sont disponibles sur demande. |
| Dimension de sortie |
| Couple de sortie maximal | Capacité des roulements | Poids sans moteur | Quantité d'huile | Couple de freinage | Pression d'ouverture | Pression de freinage maximale |
| [ Nm ] | Cd dynamique [ kN ] | C0 statique [ kN ] | [ kg ] | [ litres ] | [ Nm ] | [ bar ] | [ bar ] |
| 150000 | 512 | 1080 | 440 | 7.5 | 2200÷650 | 42÷17 | 300 |
| Taux de réduction effectif |
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 131 | 140.2 | 149 |
| 168.1 | 175.3 | 197.8 | 214.8 | 242.3 | | | |
EH 16000 SC

| Équipé d'un moteur hydraulique |
| VOAC F12-110 | X = 175 | VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | | |
| SAUER 51C110 | X = 219 | SAUER 51C160 | X = 240 | | |
| Différentes options d'exécution d'entrée sont disponibles sur demande. |
| Dimension de sortie |
| Couple de sortie maximal | Capacité des roulements | Poids sans moteur | Quantité d'huile | Couple de freinage | Pression d'ouverture | Pression de freinage maximale |
| [ Nm ] | Cd dynamique [ kN ] | C0 statique [ kN ] | [ kg ] | [ litres ] | [ Nm ] | [ bar ] | [ bar ] |
| 170000 | 765 | 1660 | 680 | 11.5 | 2200÷700 | 50÷20 | 300 |
| Taux de réduction effectif |
| 85.2 | 96.2 | 109.2 | 123.2 | 141.7 | 160 | 182.1 | 188.4 |
| 212.6 | 227.8 | 257.1 | | | | | |
EH 22000 SC

| Équipé d'un moteur hydraulique |
| VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | VOAC F11-250 | X = 431 | | |
| SAUER 51C160 | X = 239 | SAUER 51V250 | X = 460 | | |
| Différentes options d'exécution d'entrée sont disponibles sur demande. |
| Dimension de sortie |
| Couple de sortie maximal | Capacité des roulements | Poids sans moteur | Quantité d'huile | Couple de freinage | Pression d'ouverture | Pression de freinage maximale |
| [ Nm ] | Cd dynamique [ kN ] | C0 statique [ kN ] | [ kg ] | [ litres ] | [ Nm ] | [ bar ] | [ bar ] |
| 240000 | 765 | 1660 | 880 | 15 | 2350÷950 | 50÷20 | 300 |
| Taux de réduction effectif |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | | | | |
EH 26000 SC

| Équipé d'un moteur hydraulique |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| SAUER 51V250 | X = 460 | SAUER 51C160 | X = 239 | | |
| Différentes options d'exécution d'entrée sont disponibles sur demande. |
| Dimension de sortie |
| Couple de sortie maximal | Capacité des roulements | Poids sans moteur | Quantité d'huile | Couple de freinage | Pression d'ouverture | Pression de freinage maximale |
| [ Nm ] | Cd dynamique [ kN ] | C0 statique [ kN ] | [ kg ] | [ litres ] | [ Nm ] | [ bar ] | [ bar ] |
| 280000 | 1080 | 2360 | 980 | 18 | 2500÷1100 | 50÷20 | 300 |
| Taux de réduction effectif |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | | | | |
EH 33000 SC

| Équipé d'un moteur hydraulique |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| SAUER 51V250 | X = 460 | | | | |
| Différentes options d'exécution d'entrée sont disponibles sur demande. |
| Dimension de sortie |
| Couple de sortie maximal | Capacité des roulements | Poids sans moteur | Quantité d'huile | Couple de freinage | Pression d'ouverture | Pression de freinage maximale |
| [ Nm ] | Cd dynamique [ kN ] | C0 statique [ kN ] | [ kg ] | [ litres ] | [ Nm ] | [ bar ] | [ bar ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 21 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| Taux de réduction effectif |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | | | | | |
EH 33000 W

| Équipé d'un moteur hydraulique |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| SAUER 51V250 | X = 460 | | | | |
| Différentes options d'exécution d'entrée sont disponibles sur demande. |
| Dimension de sortie |
| Couple de sortie maximal | Capacité des roulements | Poids sans moteur | Quantité d'huile | Couple de freinage | Pression d'ouverture | Pression de freinage maximale |
| [ Nm ] | Cd dynamique [ kN ] | C0 statique [ kN ] | [ kg ] | [ litres ] | [ Nm ] | [ bar ] | [ bar ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 25 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| Taux de réduction effectif |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | | | | | |
EH 45000 SC

| Équipé d'un moteur hydraulique |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| SAUER 51V250 | X = 460 | | | | |
| Différentes options d'exécution d'entrée sont disponibles sur demande. |
| Dimension de sortie |
| Couple de sortie maximal | Capacité des roulements | Poids sans moteur | Quantité d'huile | Couple de freinage | Pression d'ouverture | Pression de freinage maximale |
| [ Nm ] | Cd dynamique [ kN ] | C0 statique [ kN ] | [ kg ] | [ litres ] | [ Nm ] | [ bar ] | [ bar ] |
| 450000 | 1120 | 2550 | 1560 | 24 | 3750÷1500 | 40÷20 | 300 |
| Taux de réduction effectif |
| 85.2 | 95.9 | 110.7 | 132.3 | 140.3 | 158.8 | 183.8 | 219.6 |
EH 60000 SC

| Dimension de sortie |
| Couple de sortie maximal | Capacité des roulements | Poids sans moteur | Quantité d'huile | Couple de freinage | Pression d'ouverture | Pression de freinage maximale |
| [ Nm ] | Cd dynamique [ kN ] | C0 statique [ kN ] | [ kg ] | [ litres ] | [ Nm ] | [ bar ] | [ bar ] |
| 685000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1300 | 30÷20 | 300 |
| Taux de réduction effectif |
| 330.7 | 373.1 | 442.3 | | | | | |
EH 70000 SC

| Dimension de sortie |
| Couple de sortie maximal | Capacité des roulements | Poids sans moteur | Quantité d'huile | Couple de freinage | Pression d'ouverture | Pression de freinage maximale |
| [ Nm ] | Cd dynamique [ kN ] | C0 statique [ kN ] | [ kg ] | [ litres ] | [ Nm ] | [ bar ] | [ bar ] |
| 865000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1700 | 30÷20 | 300 |
| Taux de réduction effectif |
| 287 | 323.8 | 368.6 | 415.8 | 437.7 | 493.7 | | |
Avantages de la boîte de vitesses à entraînement planétaire pour raboteuse à froid
- Densité de couple élevée
Le réducteur à chenilles planétaires excelle par sa capacité à fournir un couple exceptionnel dans une structure compacte, permettant aux raboteuses à froid de réaliser efficacement des travaux de fraisage exigeants sur l'asphalte et le béton. Cette densité de couple élevée résulte du système d'engrenages épicycloïdaux, où plusieurs satellites répartissent les charges uniformément, permettant au réducteur de transmettre une puissance importante sans augmenter son encombrement, améliorant ainsi les performances globales de la machine dans des environnements difficiles. - Efficacité mécanique supérieure
Conçu pour minimiser les pertes par frottement grâce au contact de roulement entre les engrenages, le réducteur planétaire atteint un rendement mécanique souvent supérieur à 95 %, optimisant ainsi la consommation d'énergie des raboteuses à froid. Ce rendement se traduit par une réduction des coûts d'exploitation, une moindre production de chaleur et une durée de vie prolongée des composants, garantissant une propulsion et un fraisage constants, même lors d'une utilisation prolongée sur des chantiers d'entretien routier. - Durabilité et fiabilité accrues
La construction robuste du réducteur planétaire d'entraînement des chenilles, avec ses matériaux trempés et ses joints intégrés, offre une résistance exceptionnelle aux chocs, aux contaminants et aux conditions difficiles typiques des applications de rabotage à froid. Cette durabilité minimise les temps d'arrêt, supporte les déplacements intensifs sur chenilles et garantit un fonctionnement fiable dans des environnements exigeants, tels que les mines à ciel ouvert ou le resurfaçage des routes, prolongeant ainsi la durée de vie de l'équipement. - Conception compacte et peu encombrante
Grâce à une configuration planétaire à plusieurs étages, la transmission par chenilles planétaires présente un encombrement réduit et s'intègre parfaitement au châssis des raboteuses à froid, facilitant ainsi l'installation et la maintenance. Cette compacité permet une meilleure répartition du poids, une maniabilité accrue sur terrain accidenté et une compatibilité avec divers véhicules chenillés, contribuant ainsi à une productivité accrue sans compromettre l'intégrité structurelle. - Faible jeu et contrôle précis
Le réducteur à chenilles bénéficie d'une ingénierie de précision qui minimise le jeu, permettant un contrôle précis et fluide de la vitesse, essentiel pour les profondeurs de fraisage précises requises par les raboteuses à froid. Cette précision favorise les opérations à haute rigidité, réduit les vibrations et améliore le contrôle de l'opérateur lors de tâches complexes, ce qui se traduit par des finitions de surface supérieures et une réduction du gaspillage de matériaux dans les applications de construction. - Rapports de transmission polyvalents et adaptabilité
Offrant une large gamme de rapports de réduction grâce à des étages planétaires combinables, le réducteur planétaire à entraînement par chenilles s'adapte sans effort aux variations de charge des raboteuses à froid, depuis la propulsion à couple élevé à basse vitesse jusqu'aux vitesses de coupe optimisées. Cette polyvalence accroît la flexibilité de la machine pour divers projets, tels que la réfection de chaussées urbaines ou le fraisage d'autoroutes à grande échelle, tout en conservant un rendement élevé et une compatibilité avec les entraînements hydrauliques ou électriques.

Applications des boîtes de vitesses pour chenilles
- Industrie de la construction
Le réducteur planétaire à chenilles est largement utilisé dans les engins de chantier tels que les pelles hydrauliques, les bulldozers et les chargeuses, où il fournit un couple élevé et une grande précision de contrôle pour les manœuvres sur terrains accidentés. Ce réducteur améliore l'efficacité opérationnelle en permettant la réduction de vitesse et l'amplification du couple, assurant ainsi la stabilité lors des opérations de levage et de terrassement de charges lourdes. Sa structure compacte permet une intégration aisée dans les châssis, ce qui accroît la durabilité des machines et réduit les besoins de maintenance sur les chantiers exigeants. - Industrie minière et d'extraction
Dans le secteur minier et d'extraction, le système d'entraînement planétaire à chenilles alimente des engins lourds tels que les véhicules chenillés et les convoyeurs, offrant une résistance exceptionnelle aux chocs et des rapports de réduction élevés pour les opérations à basse vitesse et couple élevé. Il assure une manutention et une propulsion efficaces des matériaux dans les environnements souterrains ou à ciel ouvert difficiles, minimisant les temps d'arrêt grâce à une construction robuste et une répartition uniforme de la charge, et optimisant ainsi la productivité des activités d'extraction et de traitement. - Industrie forestière
Le réducteur planétaire joue un rôle crucial dans les machines forestières, notamment les abatteuses et les porteurs chenillés, en fournissant le couple nécessaire pour la navigation en forêt dense et sur pentes abruptes. Sa conception assure une transmission de puissance fluide et un rendement élevé, facilitant des tâches telles que l'extraction du bois et le franchissement de terrains accidentés, tout en résistant aux contaminants environnementaux afin de garantir la fiabilité et d'allonger la durée de vie des équipements dans des conditions extérieures difficiles. - Industrie agricole
En agriculture, la boîte de vitesses à chenilles planétaires est intégrée aux tracteurs, moissonneuses-batteuses et autres engins agricoles pour assurer une propulsion et un couple constants lors des travaux de labour, de semis et de récolte sur des terrains variés. Cette boîte de vitesses optimise la consommation de carburant et réduit l'encombrement, permettant un contrôle précis de la vitesse et une traction accrue sur les terrains boueux ou accidentés. Elle contribue ainsi à l'augmentation des rendements et à des pratiques agricoles durables grâce à sa robustesse et à son faible besoin d'entretien. - Industrie pétrolière et gazière
Le réducteur de chenilles est essentiel dans les opérations pétrolières et gazières pour la propulsion des camions de service, des installations de forage et des pompes, où il supporte des couples de rotation extrêmes et des contraintes environnementales importantes. Il assure un déplacement fiable et une transmission de puissance efficace sur les sites d'extraction isolés, grâce à des caractéristiques telles qu'un rendement élevé et une intégration compacte, contribuant ainsi à réduire les coûts d'exploitation et à améliorer la sécurité lors des activités d'exploration et de production. - Industrie maritime
Dans le domaine maritime, le réducteur alimente les systèmes de propulsion de navires tels que les bateaux de ravitaillement offshore et les engins de sauvetage, garantissant un couple élevé pour les entraînements à chenilles ou à tambour dans des environnements aquatiques difficiles. Sa conception résistante à la corrosion et son rapport de réduction élevé permettent un contrôle précis lors des manœuvres d'accostage, de remorquage et d'opérations sous-marines, favorisant la stabilité et l'efficacité du navire par mer agitée.
 |  |
| Entraînement planétaire pour fraiseuses à froid | Entraînement planétaire à chenilles pour chargeuses |
 |  |
| Entraînement planétaire pour broyeurs | Entraînement planétaire à chenilles pour pulvérisateurs |
Composants de la boîte de vitesses planétaire pour chenilles
- Équipement solaire
Le pignon solaire est l'élément central du réducteur planétaire de la transmission par chenilles. Il reçoit la puissance du moteur ou de l'arbre et s'engrène avec les satellites environnants pour initier la transmission du couple. Fabriqué en acier allié trempé pour une durabilité accrue, il assure une rotation précise et une répartition optimale de la charge, garantissant ainsi des performances optimales pour les applications exigeantes telles que les engins de chantier et les pelles hydrauliques. - Engrenages planétaires
Dans le réducteur planétaire, plusieurs satellites gravitent autour du pignon solaire et s'engrènent avec celui-ci et la couronne, permettant ainsi de réduire la vitesse et d'amplifier le couple grâce à une répartition uniforme de la charge. Généralement fabriqués à partir de matériaux haute résistance et rectifiés avec précision, ces engrenages améliorent le rendement et réduisent l'usure, ce qui les rend idéaux pour les terrains accidentés des engins miniers et forestiers. - Couronne dentée
La couronne dentée, également appelée anneau, forme la limite extérieure du réducteur. Ses dents internes s'engrènent avec les engrenages planétaires pour fournir un point de référence fixe pour le couple de sortie. Fabriquée en acier robuste avec traitement de surface, elle supporte les charges élevées et contribue à la compacité de la conception, garantissant ainsi la fiabilité des tracteurs agricoles et des convoyeurs industriels. - Porte-planètes
Le porte-satellites du réducteur planétaire maintient les satellites en position, tournant de concert pour se connecter à l'arbre de sortie et transmettre le couple combiné de l'engrenage. Fabriqué en fonte ou en aluminium pour une robustesse et un alignement optimaux, il minimise les vibrations et prolonge la durée de vie, un élément essentiel au bon fonctionnement des systèmes robotiques et automobiles. - Arbre d'entrée
Relié à une source d'énergie telle qu'un moteur hydraulique, l'arbre d'entrée du réducteur planétaire transmet l'énergie de rotation au planétaire, permettant ainsi à l'ensemble du système de fonctionner avec un rendement élevé et une vitesse contrôlée. Conçu avec un alignement coaxial et des matériaux robustes, il supporte efficacement les charges variables et convient aux applications dans les éoliennes et les systèmes de propulsion marine. - arbre de sortie
L'arbre de sortie du réducteur planétaire d'entraînement des chenilles reçoit un couple amplifié du porte-satellites et le transmet aux chenilles ou aux roues pour la propulsion, tout en garantissant un contrôle précis et un jeu minimal. Conçu pour supporter des charges axiales et radiales grâce à ses roulements étanches, il assure une durabilité à long terme et une intégration parfaite dans des environnements exigeants tels que les plateformes de forage pétrolier et gazier.
