Caja de engranajes de transmisión planetaria para plataformas telescópicas
La caja de engranajes de transmisión planetaria para plataformas telescópicas es un sistema de engranajes epicicloidales compacto y de alto rendimiento. En las plataformas telescópicas, estos engranajes planetarios se integran principalmente en los sistemas de transmisión por ruedas o cadenas para facilitar la propulsión estable en terrenos irregulares, pendientes y espacios reducidos, así como en los sistemas de giro para un control preciso de la rotación de la plataforma, lo que permite un posicionamiento preciso durante tareas a gran altitud, como mantenimiento, construcción o inspección.
La caja de engranajes de transmisión planetaria para plataformas telescópicas es un sistema de engranajes epicicloidales compacto y de alto rendimiento compuesto por un engranaje solar central, varios engranajes planetarios y un engranaje de corona exterior. Está diseñada para ofrecer una considerable multiplicación del par y una reducción de velocidad, manteniendo la eficiencia y la durabilidad en aplicaciones exigentes. En las plataformas telescópicas, estas cajas de engranajes planetarios se integran principalmente en sistemas de transmisión por ruedas o cadenas para facilitar una propulsión estable en terrenos irregulares, pendientes y espacios reducidos, así como en transmisiones de giro para un control preciso de la rotación de la plataforma, lo que permite un posicionamiento preciso durante tareas a gran altitud, como mantenimiento, construcción o inspección.

Dimensiones de la transmisión planetaria
Definiciones técnicas
| Símbolos | Unidades de medida | Descripción |
| i | - | Relación de reducción |
| T2máx | [Nuevo Méjico] | Par máximo de salida |
| T2p | [Nuevo Méjico] | Par máximo de salida |
| T2maxint | [Nuevo Méjico] | Par intermitente máximo |
| T2cont | [Nuevo Méjico] | Par de salida continuo |
| Pcont | [kW] | Máxima potencia continua |
| Pinta | [kW] | Potencia intermitente máxima |
| n1máx | [rpm] | Velocidad máxima de entrada |
| n2máx | [rpm] | Velocidad máxima de salida |
GR 80

| Tipo | Disparador de motor [cc] | Despensa total [cc] | i | Esfuerzo de torsión | Velocidad n2máx | Fuerza | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pinta [kW] | |||||||||
| [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [rpm] | portata fluir [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Tipo | Disparador de motor [cc] | Despensa total [cc] | i | Esfuerzo de torsión | Velocidad norte2máximo | Fuerza | |||||||
| T2continuación | T2maxint | T2pag | Pcont [kW] | Pinta [kW] | |||||||||
| [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [rpm] | portata fluir [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Tipo | Peso | Cantidad de aceite | yo (de ÷ a / Desde ÷ hasta) | T2máx [Nuevo Méjico] | n1máx [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Tipo | Peso | Cantidad de aceite | yo (de ÷ a / Desde ÷ hasta) | T2máx [Nuevo Méjico] | n1máx [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Tipo | Peso | Cantidad de aceite | yo (de ÷ a / Desde ÷ hasta) | T2máx [Nuevo Méjico] | n1máx [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Tipo | Peso | Cantidad de aceite | yo (de ÷ a / Desde ÷ hasta) | T2máx [Nuevo Méjico] | n1máx [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Tipo | Peso | Cantidad de aceite | yo (de ÷ a / Desde ÷ hasta) | T2máx | n1máx | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nuevo Méjico] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Versión S

| Tamaño | Dimensiones | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 n.° 8 | M10 n.° 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 n.° 8 | M10 n.° 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 n.° 8 | M16 n.° 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 n.° 12 | M16 n.° 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16 n.° 18 | M16 n.° 18 | 368 | 115 | 253 |
Versión PD

| Tamaño | Dimensiones | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Características de la caja de engranajes de transmisión planetaria del elevador de pluma telescópica
1. Alta capacidad de multiplicación de par y salida
Las cajas de engranajes de transmisión planetaria se destacan por su notable multiplicación del par gracias a su configuración de engranajes epicicloidales, esencial para impulsar plataformas telescópicas de servicio pesado durante tareas de elevación y propulsión en superficies difíciles. Esta característica garantiza un rendimiento fiable con cargas elevadas, mejorando la eficiencia operativa en aplicaciones de construcción y mantenimiento.
2. Amplia gama de relaciones de reducción
Estos reductores planetarios ofrecen configuraciones de engranajes versátiles con relaciones de reducción, lo que permite la personalización para diversos requisitos de velocidad y par en plataformas telescópicas. Esta flexibilidad facilita diversos usos industriales, desde maniobras precisas a baja velocidad hasta desplazamientos a alta velocidad, optimizando la adaptabilidad de la máquina a diferentes entornos de trabajo.
3. Mayor estabilidad y tracción en terrenos irregulares
Diseñadas para integrarse con sistemas de tracción en las cuatro ruedas, las cajas de engranajes planetarios con tracción en las cuatro ruedas proporcionan tracción estable y manejo de carga, especialmente en terrenos irregulares o inclinados, mediante la incorporación de ejes oscilantes y engranajes reductores planetarios. Esto contribuye a operaciones más seguras y a un mejor equilibrio de la máquina durante la extensión y la rotación de la pluma.
4. Construcción compacta y duradera para aplicaciones pesadas
Con engranajes y cubos de alta resistencia, estos reductores planetarios tienen un diseño compacto para soportar las rigurosas exigencias de las plataformas telescópicas, incluyendo la exposición a condiciones extremas y cargas útiles pesadas. Su diseño robusto minimiza el desgaste, prolonga la vida útil y facilita una integración perfecta en transmisiones por ruedas o cadenas sin comprometer el espacio ocupado por el equipo.
5. Reducción eficiente de velocidad y generación de fuerza rotatoria
Al utilizar un sistema de engranajes planetarios, la transmisión planetaria reduce eficazmente la velocidad del motor de la rueda a la vez que amplifica la fuerza de rotación, lo cual es crucial para el movimiento controlado en plataformas aéreas de trabajo. Esta eficiencia se traduce en un menor consumo de energía, menores costos operativos y un rendimiento más uniforme en las configuraciones de transmisión hidrostática que se encuentran comúnmente en las plataformas elevadoras.

Aplicaciones de las transmisiones por ruedas planetarias
1. Equipos de construcción
Las cajas de engranajes planetarios con tracción a las ruedas se utilizan ampliamente en maquinaria de construcción como excavadoras, cargadoras y plataformas telescópicas para proporcionar un alto par y una reducción precisa de la velocidad en terrenos irregulares. Su diseño compacto garantiza una transmisión de potencia eficiente, mejorando la estabilidad de la máquina y la capacidad de manejo de carga durante operaciones pesadas como excavación, elevación y transporte de materiales en obras exigentes.
2. Maquinaria agrícola
En aplicaciones agrícolas, estas cajas de engranajes planetarios impulsan las ruedas de tractores, cosechadoras y pulverizadoras, proporcionando una robusta multiplicación del par para desplazarse por suelos blandos y pendientes, manteniendo al mismo tiempo la eficiencia operativa. Esto facilita un rendimiento fiable en las tareas de gestión de cultivos, reduciendo el tiempo de inactividad y mejorando la productividad en grandes explotaciones agrícolas en condiciones ambientales variables.
3. Vehículos guiados automáticamente (AGV)
Las cajas de engranajes de transmisión planetaria son esenciales para los AGV en almacenes e instalaciones de fabricación, lo que permite una propulsión suave y de alta precisión del cubo de la rueda para el transporte automatizado de materiales. Permiten una integración compacta con motores eléctricos, lo que garantiza un funcionamiento silencioso y una larga vida útil en entornos logísticos que requieren una movilidad continua y fiable.
4. Camiones pesados y autobuses
Estos reductores planetarios se utilizan en los cubos de las ruedas de camiones pesados y autobuses para lograr una significativa amplificación del par y control de velocidad, optimizando el consumo de combustible y la maniobrabilidad en carreteras y rutas urbanas. Su construcción robusta soporta cargas elevadas, lo que contribuye a un transporte más seguro y económico en flotas comerciales.
5. Equipos de minería y movimiento de tierras
En las operaciones mineras, las cajas de engranajes de tracción a las ruedas impulsan vehículos con ruedas, como camiones volquete y perforadoras, lo que proporciona un par excepcional para transportar cargas pesadas en terrenos accidentados. Esta aplicación mejora la fiabilidad del equipo, minimiza las necesidades de mantenimiento y facilita los procesos de extracción continua en entornos hostiles y abrasivos.
6. Sistemas de manipulación de materiales
Utilizados en carretillas elevadoras, transportadores y grúas, estos sistemas de transmisión planetaria facilitan la tracción controlada de las ruedas para maniobras y elevaciones precisas en entornos industriales. Ofrecen alta eficiencia y compacidad, optimizando el flujo de trabajo en almacenes y líneas de producción al garantizar un movimiento de mercancías estable y energéticamente eficiente.
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| Transmisión planetaria para pulverizadores de barra | Tracción planetaria para excavadoras sobre ruedas |
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| Transmisión planetaria para cargadoras de ruedas | Tracción planetaria para camiones volquete mineros |
Proceso de fabricación de cajas de engranajes planetarios con tracción en las ruedas
1. Preparación de la materia prima
El proceso de fabricación comienza con la adquisición de metales de alta calidad, como hierro fundido, acero de aleación o acero inoxidable, seguido de rigurosas inspecciones de calidad para eliminar impurezas y un corte preliminar para formar piezas en bruto que se aproximan a las formas y dimensiones requeridas para componentes como portadores planetarios y engranajes.
2. Conformación por forja y fundición
Los componentes esenciales, incluidos los portadores planetarios, los engranajes solares y los anillos de engranajes internos, se moldean mediante forjado calentando metales a altas temperaturas y aplicando fuerzas de martilleo o presión, mientras que la fundición se utiliza para estructuras más grandes o intrincadas para lograr formas preliminares precisas.
3. Operaciones de mecanizado en desbaste
Al utilizar máquinas herramienta CNC, las piezas forjadas o fundidas se someten a torneado, fresado y perforación para eliminar el exceso de material, estableciendo contornos básicos, características estructurales y elementos tales como superficies cilíndricas internas y externas, planos, chaveteros y orificios roscados para el ensamblaje de la caja de engranajes.
4. Tratamiento térmico inicial
Después del mecanizado en bruto, las piezas reciben tratamientos de normalización, recocido o templado adaptados a las propiedades del material, mejorando las estructuras metálicas internas, ajustando la dureza y la tenacidad y preparando los componentes para el mecanizado de precisión posterior para garantizar la durabilidad y el rendimiento.
5. Técnicas de mecanizado de precisión
Los componentes tratados térmicamente se someten a procesos de rectificado, bruñido y tallado de engranajes, donde los engranajes planetarios se moldean mediante tallado, afeitado o ranurado, y los portadores se someten a rectificado y nivelación de precisión para cumplir con los estándares exactos de perfiles de dientes, precisión y rugosidad de la superficie.
6. Tratamiento térmico secundario
Para reforzar la resistencia al desgaste en áreas de alto estrés, como engranajes, se aplica temple por carburación, nitruración o endurecimiento de la superficie, lo que previene el desgaste prematuro y la falla por fatiga durante el funcionamiento prolongado en aplicaciones exigentes de tracción a las ruedas.
7. Mecanizado de precisión final e inspección de calidad
Otros métodos de rectificado, pulido y ultraprecisión refinan los engranajes y las piezas clave para lograr una precisión y una calidad de superficie superiores, seguidos de inspecciones exhaustivas que incluyen controles dimensionales, pruebas de dureza y métodos no destructivos como partículas magnéticas o pruebas ultrasónicas para detectar defectos como grietas o inclusiones.
8. Pruebas de montaje y rendimiento
Los componentes limpios se lubrican con aceites o grasas especializados y se ensamblan según las especificaciones de diseño para garantizar el correcto engrane de los engranajes y la instalación del sello, culminando en rigurosas fases de prueba que abarcan funcionamiento sin carga, simulaciones de carga, ruido, vibración y evaluaciones generales del desempeño para confirmar la estabilidad a largo plazo en condiciones operativas.

Información adicional
| Editado por | Yjx |
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