Hộp số bánh răng hành tinh cho xe tải tự đổ
Hộp số hành tinh dẫn động bánh xích cho xe tải tự đổ là một bộ phận truyền động chuyên dụng được thiết kế để cung cấp mô-men xoắn cao và giảm tốc độ cho xe tải tự đổ bánh xích, giúp vận hành hiệu quả trên địa hình gồ ghề và không bằng phẳng thường gặp trong môi trường khai thác mỏ và xây dựng. Hộp số hành tinh dẫn động bánh xích này sử dụng hệ thống bánh răng hành tinh, bao gồm một bánh răng mặt trời trung tâm, nhiều bánh răng hành tinh được gắn trên một giá đỡ và một bánh răng vành ngoài, cho phép truyền tải công suất nhỏ gọn với khả năng nhân mô-men xoắn và phân bổ tải trọng vượt trội.
Hộp số truyền động bánh xích hành tinh cho xe tải tự đổ là một bộ phận truyền động chuyên dụng được thiết kế để cung cấp mô-men xoắn cao và giảm tốc độ cho xe tải tự đổ bánh xích, giúp vận hành hiệu quả trên địa hình gồ ghề và không bằng phẳng thường gặp trong môi trường khai thác mỏ và xây dựng. Hộp số truyền động bánh xích hành tinh này sử dụng hệ thống bánh răng hành tinh, bao gồm một bánh răng mặt trời trung tâm, nhiều bánh răng hành tinh được gắn trên một giá đỡ và một bánh răng vành ngoài, cho phép truyền tải công suất nhỏ gọn với khả năng nhân mô-men xoắn và phân bổ tải trọng vượt trội. Trong xe tải tự đổ, nó đóng vai trò là cơ cấu truyền động cuối cùng, tích hợp với động cơ thủy lực để đẩy bánh xích, đảm bảo lực kéo, độ bền và hiệu suất được nâng cao dưới tải trọng nặng.

Kích thước hệ thống truyền động bánh răng hành tinh
EH 10000 SC

| Được trang bị động cơ thủy lực | |||||
| VOAC F12-60 | X = 146 | VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 |
| SAUER 51C060 | X = 207 | SAUER 51C080 | X = 212 | SAUER 51C110 | X = 219 |
| Có nhiều tùy chọn nhập liệu khác nhau theo yêu cầu. | |||||
| Kích thước đầu ra | |||||||
| Mô-men xoắn đầu ra tối đa | Khả năng chịu tải của ổ trục | Trọng lượng không bao gồm động cơ | Lượng dầu | Mô-men xoắn phanh | Áp suất mở | Áp suất phanh tối đa | |
| [ Nm ] | Động lực Cd [ kN ] | C0 tĩnh [ kN ] | [ kg ] | [ lít ] | [ Nm ] | [ thanh ] | [ thanh ] |
| 100000 | 512 | 1080 | 410 | 6.5 | 1500÷460 | 42÷17 | 300 |
| Tỷ lệ giảm hiệu quả | |||||||
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 132.4 | 140.2 | 153.9 |
| 173.7 | 185.4 | 209.3 | |||||
EH 13000 SC TRACK

| Được trang bị động cơ thủy lực | |||||
| VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 | ||
| SAUER 51C080 | X = 212 | SAUER 51C110 | X = 219 | SAUER 51C160 | X = 240 |
| Có nhiều tùy chọn nhập liệu khác nhau theo yêu cầu. | |||||
| Kích thước đầu ra | |||||||
| Mô-men xoắn đầu ra tối đa | Khả năng chịu tải của ổ trục | Trọng lượng không bao gồm động cơ | Lượng dầu | Mô-men xoắn phanh | Áp suất mở | Áp suất phanh tối đa | |
| [ Nm ] | Động lực Cd [ kN ] | C0 tĩnh [ kN ] | [ kg ] | [ lít ] | [ Nm ] | [ thanh ] | [ thanh ] |
| 150000 | 512 | 1080 | 440 | 7.5 | 2200÷650 | 42÷17 | 300 |
| Tỷ lệ giảm hiệu quả | |||||||
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 131 | 140.2 | 149 |
| 168.1 | 175.3 | 197.8 | 214.8 | 242.3 | |||
EH 16000 SC

| Được trang bị động cơ thủy lực | |||||
| VOAC F12-110 | X = 175 | VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | ||
| SAUER 51C110 | X = 219 | SAUER 51C160 | X = 240 | ||
| Có nhiều tùy chọn nhập liệu khác nhau theo yêu cầu. | |||||
| Kích thước đầu ra | |||||||
| Mô-men xoắn đầu ra tối đa | Khả năng chịu tải của ổ trục | Trọng lượng không bao gồm động cơ | Lượng dầu | Mô-men xoắn phanh | Áp suất mở | Áp suất phanh tối đa | |
| [ Nm ] | Động lực Cd [ kN ] | C0 tĩnh [ kN ] | [ kg ] | [ lít ] | [ Nm ] | [ thanh ] | [ thanh ] |
| 170000 | 765 | 1660 | 680 | 11.5 | 2200÷700 | 50÷20 | 300 |
| Tỷ lệ giảm hiệu quả | |||||||
| 85.2 | 96.2 | 109.2 | 123.2 | 141.7 | 160 | 182.1 | 188.4 |
| 212.6 | 227.8 | 257.1 | |||||
EH 22000 SC

| Được trang bị động cơ thủy lực | |||||
| VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | VOAC F11-250 | X = 431 | ||
| SAUER 51C160 | X = 239 | SAUER 51V250 | X = 460 | ||
| Có nhiều tùy chọn nhập liệu khác nhau theo yêu cầu. | |||||
| Kích thước đầu ra | |||||||
| Mô-men xoắn đầu ra tối đa | Khả năng chịu tải của ổ trục | Trọng lượng không bao gồm động cơ | Lượng dầu | Mô-men xoắn phanh | Áp suất mở | Áp suất phanh tối đa | |
| [ Nm ] | Động lực Cd [ kN ] | C0 tĩnh [ kN ] | [ kg ] | [ lít ] | [ Nm ] | [ thanh ] | [ thanh ] |
| 240000 | 765 | 1660 | 880 | 15 | 2350÷950 | 50÷20 | 300 |
| Tỷ lệ giảm hiệu quả | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | ||||
EH 26000 SC

| Được trang bị động cơ thủy lực | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| SAUER 51V250 | X = 460 | SAUER 51C160 | X = 239 | ||
| Có nhiều tùy chọn nhập liệu khác nhau theo yêu cầu. | |||||
| Kích thước đầu ra | |||||||
| Mô-men xoắn đầu ra tối đa | Khả năng chịu tải của ổ trục | Trọng lượng không bao gồm động cơ | Lượng dầu | Mô-men xoắn phanh | Áp suất mở | Áp suất phanh tối đa | |
| [ Nm ] | Động lực Cd [ kN ] | C0 tĩnh [ kN ] | [ kg ] | [ lít ] | [ Nm ] | [ thanh ] | [ thanh ] |
| 280000 | 1080 | 2360 | 980 | 18 | 2500÷1100 | 50÷20 | 300 |
| Tỷ lệ giảm hiệu quả | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | ||||
EH 33000 SC

| Được trang bị động cơ thủy lực | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| SAUER 51V250 | X = 460 | ||||
| Có nhiều tùy chọn nhập liệu khác nhau theo yêu cầu. | |||||
| Kích thước đầu ra | |||||||
| Mô-men xoắn đầu ra tối đa | Khả năng chịu tải của ổ trục | Trọng lượng không bao gồm động cơ | Lượng dầu | Mô-men xoắn phanh | Áp suất mở | Áp suất phanh tối đa | |
| [ Nm ] | Động lực Cd [ kN ] | C0 tĩnh [ kN ] | [ kg ] | [ lít ] | [ Nm ] | [ thanh ] | [ thanh ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 21 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| Tỷ lệ giảm hiệu quả | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | |||||
EH 33000 W

| Được trang bị động cơ thủy lực | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| SAUER 51V250 | X = 460 | ||||
| Có nhiều tùy chọn nhập liệu khác nhau theo yêu cầu. | |||||
| Kích thước đầu ra | |||||||
| Mô-men xoắn đầu ra tối đa | Khả năng chịu tải của ổ trục | Trọng lượng không bao gồm động cơ | Lượng dầu | Mô-men xoắn phanh | Áp suất mở | Áp suất phanh tối đa | |
| [ Nm ] | Động lực Cd [ kN ] | C0 tĩnh [ kN ] | [ kg ] | [ lít ] | [ Nm ] | [ thanh ] | [ thanh ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 25 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| Tỷ lệ giảm hiệu quả | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | |||||
EH 45000 SC

| Được trang bị động cơ thủy lực | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| SAUER 51V250 | X = 460 | ||||
| Có nhiều tùy chọn nhập liệu khác nhau theo yêu cầu. | |||||
| Kích thước đầu ra | |||||||
| Mô-men xoắn đầu ra tối đa | Khả năng chịu tải của ổ trục | Trọng lượng không bao gồm động cơ | Lượng dầu | Mô-men xoắn phanh | Áp suất mở | Áp suất phanh tối đa | |
| [ Nm ] | Động lực Cd [ kN ] | C0 tĩnh [ kN ] | [ kg ] | [ lít ] | [ Nm ] | [ thanh ] | [ thanh ] |
| 450000 | 1120 | 2550 | 1560 | 24 | 3750÷1500 | 40÷20 | 300 |
| Tỷ lệ giảm hiệu quả | |||||||
| 85.2 | 95.9 | 110.7 | 132.3 | 140.3 | 158.8 | 183.8 | 219.6 |
EH 60000 SC

| Kích thước đầu ra | |||||||
| Mô-men xoắn đầu ra tối đa | Khả năng chịu tải của ổ trục | Trọng lượng không bao gồm động cơ | Lượng dầu | Mô-men xoắn phanh | Áp suất mở | Áp suất phanh tối đa | |
| [ Nm ] | Động lực Cd [ kN ] | C0 tĩnh [ kN ] | [ kg ] | [ lít ] | [ Nm ] | [ thanh ] | [ thanh ] |
| 685000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1300 | 30÷20 | 300 |
| Tỷ lệ giảm hiệu quả | |||||||
| 330.7 | 373.1 | 442.3 | |||||
EH 70000 SC

| Kích thước đầu ra | |||||||
| Mô-men xoắn đầu ra tối đa | Khả năng chịu tải của ổ trục | Trọng lượng không bao gồm động cơ | Lượng dầu | Mô-men xoắn phanh | Áp suất mở | Áp suất phanh tối đa | |
| [ Nm ] | Động lực Cd [ kN ] | C0 tĩnh [ kN ] | [ kg ] | [ lít ] | [ Nm ] | [ thanh ] | [ thanh ] |
| 865000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1700 | 30÷20 | 300 |
| Tỷ lệ giảm hiệu quả | |||||||
| 287 | 323.8 | 368.6 | 415.8 | 437.7 | 493.7 | ||
Lợi ích của hộp số truyền động bánh xích hành tinh cho xe ben
1. Tăng cường khả năng nhân mô-men xoắn và truyền lực
Hộp số truyền động bánh xích hành tinh cung cấp khả năng nhân mô-men xoắn và truyền tải công suất được nâng cao, cho phép xe tải tự đổ quản lý hiệu quả các tải trọng nặng trên địa hình gồ ghề như khu mỏ và khu vực xây dựng. Điều này mang lại hiệu suất vượt trội khi leo dốc và vận chuyển vật liệu, giảm nguy cơ trượt và đảm bảo độ tin cậy hoạt động ổn định trong môi trường khắc nghiệt.
2. Độ bền và tuổi thọ được cải thiện
Hệ thống truyền động bánh xích hành tinh cải thiện đáng kể độ bền và tuổi thọ nhờ cấu trúc chắc chắn sử dụng vật liệu cường độ cao, chịu được các điều kiện khắc nghiệt như bụi, độ ẩm và va đập mạnh. Thiết kế này giảm thiểu sự hao mòn các bộ phận, dẫn đến kéo dài thời gian bảo dưỡng và giảm chi phí bảo trì tổng thể cho các nhà vận hành đội xe trong các ứng dụng công nghiệp.
3. Thiết kế nhỏ gọn và tiết kiệm không gian
Với thiết kế nhỏ gọn và tiết kiệm không gian, hộp số hành tinh tích hợp liền mạch vào khung gầm xe ben mà không làm tăng thêm trọng lượng quá mức, tối ưu hóa tỷ lệ công suất trên trọng lượng của xe. Điều này cho phép khả năng vận hành tốt hơn trong không gian hẹp trong khi vẫn duy trì khả năng chịu tải cao, lý tưởng cho các hoạt động địa hình gồ ghề, nơi các hạn chế về kích thước là rất quan trọng.
4. Độ bám đường và độ ổn định vượt trội
Hộp số hành tinh dẫn động xích cung cấp lực kéo và độ ổn định vượt trội bằng cách phân phối công suất đồng đều cho các bánh xích, tăng cường độ bám trên các bề mặt không bằng phẳng hoặc trơn trượt thường thấy ở các mỏ đá và công trường khai thác. Tính năng này ngăn ngừa hiện tượng trượt xích, cải thiện khả năng điều khiển xe khi vào cua và hỗ trợ việc vận chuyển an toàn hơn các tải trọng quá khổ trong điều kiện địa hình thay đổi.
5. Tối ưu hóa năng lượng để tiết kiệm chi phí
Hiệu quả năng lượng là một ưu điểm quan trọng của hộp giảm tốc bánh xích kiểu hành tinh, vì cấu hình nhiều bánh răng hành tinh giúp giảm tổn thất năng lượng thông qua sự ăn khớp chính xác và ma sát tối thiểu. Điều này dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn ở xe tải tự đổ chạy bằng động cơ diesel, góp phần tiết kiệm chi phí và giảm tác động đến môi trường trong quá trình sử dụng lâu dài cho các nhiệm vụ vận chuyển khối lượng lớn.
6. Thiết kế đa năng và có thể tùy chỉnh
Hộp số truyền động bánh xích cho phép tùy chỉnh cho nhiều mẫu xe ben và nhu cầu vận hành khác nhau, bao gồm cả việc điều chỉnh tỷ số truyền và yêu cầu mô-men xoắn khác nhau. Tính linh hoạt này hỗ trợ tích hợp với các hệ thống thủy lực, cho phép tạo ra các giải pháp phù hợp cho các ngành công nghiệp chuyên biệt như quản lý chất thải và các dự án san lấp mặt đất hạng nặng.

Ứng dụng bộ giảm tốc bánh răng hành tinh dẫn động ray
1. Ngành xây dựng
Hộp số hành tinh dẫn động bánh xích là thiết yếu trong việc cung cấp năng lượng cho các máy móc hạng nặng như máy xúc và máy ủi, mang lại mô-men xoắn cao để xử lý địa hình không bằng phẳng. Nó đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong quá trình san lấp mặt bằng và chuẩn bị công trình, đồng thời nâng cao độ bền của thiết bị và giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động trong các dự án xây dựng quy mô lớn. Hộp số này hỗ trợ điều khiển chính xác, khiến nó trở nên không thể thiếu đối với các nhiệm vụ đòi hỏi khắt khe trong phát triển cơ sở hạ tầng.
2. Ngành công nghiệp khai thác mỏ
Được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị như giàn khoan và xe tải vận chuyển, hệ thống truyền động bánh xích hành tinh cung cấp khả năng truyền mô-men xoắn mạnh mẽ và giảm tốc độ cần thiết để xử lý tải trọng cực lớn trong khai thác mỏ dưới lòng đất và lộ thiên. Thiết kế nhỏ gọn của nó giúp tích hợp liền mạch vào các phương tiện bánh xích, cải thiện lực kéo trên bề mặt đá và cho phép năng suất liên tục trong khai thác tài nguyên, ngay cả trong điều kiện hoạt động khắc nghiệt.
3. Ngành nông nghiệp
Trong các loại máy móc nông nghiệp hiện đại như máy kéo và máy gặt, hộp số truyền động bánh xích hành tinh đảm bảo truyền tải năng lượng mượt mà cho các hoạt động như làm đất và xử lý cây trồng. Nó tăng cường độ tin cậy và hiệu quả nhiên liệu của máy móc, giảm ứng suất cơ học trong mùa gieo trồng và thu hoạch. Công nghệ này cho phép nông dân tối ưu hóa năng suất trong các điều kiện đồng ruộng khác nhau, đảm bảo hiệu suất ổn định trong các nhiệm vụ nông nghiệp đòi hỏi cao.
4. Ngành công nghiệp năng lượng tái tạo
Hộp giảm tốc bánh răng hành tinh dẫn động ray đóng vai trò quan trọng trong các tuabin gió và hệ thống theo dõi năng lượng mặt trời, cho phép quay và định vị hiệu quả để thu năng lượng tối ưu. Với tỷ số giảm tốc cao và cấu trúc bền chắc, nó chịu được các điều kiện thời tiết khắc nghiệt, đảm bảo tổn thất năng lượng tối thiểu và sự căn chỉnh nhất quán trong các hệ thống năng lượng tái tạo quy mô lớn. Điều này góp phần vào việc sản xuất điện bền vững bằng cách nâng cao độ tin cậy và tuổi thọ của các hệ thống năng lượng tái tạo.
5. Ngành công nghiệp dầu khí
Hỗ trợ các hoạt động trong hệ thống truyền động trên giàn khoan và giàn khoan dầu khí, hộp số hành tinh cung cấp mô-men xoắn cao để xuyên thủng các tầng địa chất cứng chắc. Nó tăng cường độ ổn định và hiệu quả năng lượng trên các giàn khoan ngoài khơi và trên bờ, đảm bảo hoạt động thăm dò an toàn và hiệu quả hơn. Thiết kế mạnh mẽ của nó thích ứng với môi trường áp suất cao, mang lại tuổi thọ cao và hiệu suất đáng tin cậy trong các ứng dụng dầu khí quan trọng.
6. Ngành công nghiệp lâm nghiệp
Hộp số truyền động bánh xích cung cấp năng lượng cho các loại máy móc lâm nghiệp như máy đốn cây, máy ủi, máy nghiền gỗ và máy bốc xếp gỗ, cho phép hoạt động hiệu quả trên địa hình lầy lội, gồ ghề và nhiều mảnh vụn. Khả năng điều khiển chính xác và kết cấu bền bỉ giúp tối đa hóa năng suất trong các công việc quản lý rừng, chẳng hạn như đốn cây và khai thác gỗ, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong môi trường ngoài trời khắc nghiệt.
![]() | ![]() |
| Hệ thống truyền động bánh xích hành tinh cho máy ủi | Hệ thống truyền động bánh xích hành tinh cho máy xúc |
![]() | ![]() |
| Hệ thống truyền động bánh xích hành tinh cho máy phun thuốc | Hệ thống truyền động bánh xích hành tinh cho máy xúc gỗ |
Bôi trơn bằng dầu hộp số hành tinh dẫn động bánh xích
1. Kiểm tra và vệ sinh ban đầu
Trước tiên, hãy kiểm tra kỹ hộp số hành tinh xem có dấu hiệu hao mòn, hư hỏng hoặc nhiễm bẩn nào không, chẳng hạn như rò rỉ, tiếng ồn bất thường hoặc quá nhiệt. Đảm bảo thiết bị đã được tắt nguồn và nguội hẳn, sau đó làm sạch bên ngoài bằng bàn chải mềm và dung dịch tẩy rửa không phản ứng. Loại bỏ bụi bẩn và mảnh vụn giúp ngăn ngừa nhiễm bẩn các bộ phận bên trong trong quá trình bảo trì và đảm bảo môi trường làm việc sạch sẽ.
2. Định vị để xả dầu
Điều chỉnh hộp số hành tinh dẫn động xích để căn chỉnh các nút xả và nút thông hơi, thông thường đặt nút xả ở vị trí 6 giờ và nút thông hơi ở vị trí 3 hoặc 9 giờ. Việc căn chỉnh này giúp dầu chảy hiệu quả và ngăn ngừa hiện tượng chân không trong quá trình xả dầu. Làm ấm dầu trước khi xả sẽ làm giảm độ nhớt của dầu, cho phép loại bỏ dầu dễ dàng và hoàn toàn hơn trong các ứng dụng xe bánh xích.
3. Xả hết dầu cũ
Trước tiên, hãy tháo nút xả dầu để đổ dầu cũ vào một thùng chứa thích hợp, sau đó tháo nút thông hơi để điều chỉnh tốc độ dòng chảy. Kiểm tra kỹ dầu đã xả xem có tạp chất như mảnh kim loại hoặc cặn bẩn hay không, vì đây có thể là dấu hiệu của sự mài mòn bên trong. Đảm bảo loại bỏ hoàn toàn cặn bẩn để tránh trộn lẫn các tạp chất cũ với chất bôi trơn mới.
4. Vệ sinh các bộ phận bên trong
Dùng dung dịch tẩy rửa tương thích hoặc dầu mới để làm sạch bên trong hộp giảm tốc hành tinh nhằm loại bỏ cặn bẩn hoặc tạp chất có thể cản trở hiệu suất. Bước này đặc biệt quan trọng trong môi trường tải trọng cao như khai thác mỏ hoặc xây dựng, nơi việc loại bỏ chất gây ô nhiễm thường xuyên giúp ngăn ngừa hư hỏng bên trong và đảm bảo hiệu quả truyền mô-men xoắn ổn định.
5. Thêm chất bôi trơn phù hợp
Chọn loại dầu bôi trơn chất lượng cao như dầu khoáng hoặc dầu tổng hợp có phụ gia chống mài mòn và độ nhớt phù hợp với điều kiện hoạt động (ví dụ: ISO VG 100 đến 150). Đổ dầu vào hộp giảm tốc hành tinh qua nút xả phía trên cho đến khi mực dầu đạt đến lỗ nút kiểm tra mức dầu. Tuân theo hướng dẫn của nhà sản xuất để tránh đổ quá đầy, vì điều này có thể dẫn đến sủi bọt, quá nhiệt hoặc giảm hiệu suất.
6. Kiểm tra và xác minh cuối cùng
Lắp lại chắc chắn tất cả các nút bịt và kiểm tra các gioăng và khớp nối xem có rò rỉ không. Chạy thử nghiệm ngắn để theo dõi nhiệt độ, độ ồn và hiệu suất tổng thể, đảm bảo bôi trơn đúng cách. Lên lịch kiểm tra định kỳ sau mỗi 100 giờ hoạt động hoặc hàng năm để duy trì chất lượng dầu và đảm bảo độ tin cậy lâu dài trong các ứng dụng máy móc bánh xích đòi hỏi khắt khe.

Thông tin bổ sung
| Được chỉnh sửa bởi | Yjx |
|---|








