Hộp số truyền động hành tinh cho máy xúc bánh lốp
Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh, còn được gọi là hộp số hành tinh dẫn động bánh xe, là một hệ thống bánh răng hành tinh nhỏ gọn và hiệu quả cao, được thiết kế để nhân mô-men xoắn và giảm tốc độ trong máy móc di động. Nó tích hợp liền mạch với bánh xe hoặc trục bánh xe, cho phép truyền tải năng lượng trực tiếp. Trong bối cảnh máy xúc bánh lốp, thiết bị đào di động được gắn trên khung gầm có bánh xe để tăng khả năng di chuyển trên nhiều địa hình khác nhau, hệ thống truyền động bánh răng hành tinh đóng vai trò là một thành phần quan trọng của hệ thống truyền động cuối cùng. Nó cung cấp năng lượng cho bánh xe, mang lại lực kéo, khả năng điều khiển và lực đào vượt trội, rất cần thiết cho các công việc xây dựng, khai thác mỏ và san lấp mặt bằng.
Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh, còn được gọi là hộp số hành tinh dẫn động bánh xe, là một hệ thống bánh răng hành tinh nhỏ gọn và hiệu quả cao, được thiết kế để nhân mô-men xoắn và giảm tốc độ trong máy móc di động. Nó tích hợp liền mạch với bánh xe hoặc trục bánh xe, cho phép truyền tải năng lượng trực tiếp. Trong bối cảnh máy xúc bánh lốp, thiết bị đào di động được gắn trên khung gầm có bánh xe để tăng khả năng di chuyển trên nhiều địa hình khác nhau, hệ thống truyền động bánh răng hành tinh đóng vai trò là một thành phần quan trọng của hệ thống truyền động cuối cùng. Nó cung cấp năng lượng cho bánh xe, mang lại lực kéo, khả năng điều khiển và lực đào vượt trội, rất cần thiết cho các công việc xây dựng, khai thác mỏ và san lấp mặt bằng.

Kích thước hệ thống truyền động bánh răng hành tinh
Định nghĩa kỹ thuật
| Biểu tượng | Đơn vị đo lường | Sự miêu tả |
| Tôi | - | Tỷ lệ giảm |
| T2max | [Nm] | Mô-men xoắn đầu ra tối đa |
| T2p | [Nm] | Mô-men xoắn đầu ra cực đại |
| T2maxint | [Nm] | Mô-men xoắn gián đoạn tối đa |
| T2cont | [Nm] | Mô-men xoắn đầu ra liên tục |
| Pcont | [kW] | Công suất liên tục tối đa |
| Pint | [kW] | Công suất gián đoạn tối đa |
| n1max | [rpm] | Tốc độ đầu vào tối đa |
| n2max | [rpm] | Tốc độ đầu ra tối đa |
GR 80

| Kiểu | Động cơ phân phối [cc] | Tổng lượng tiêu thụ. [cc] | Tôi | Mô-men xoắn | Tốc độ n2max | Quyền lực | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [rpm] | portata chảy [l/phút] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Kiểu | Động cơ phân phối [cc] | Tổng lượng tiêu thụ. [cc] | Tôi | Mô-men xoắn | Tốc độ N2tối đa | Quyền lực | |||||||
| T2tiếp tục | T2tối đa | T2P | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [rpm] | portata chảy [l/phút] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Phiên bản S

| Kích cỡ | Kích thước | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 190 giờ 9 | 210 | 229.5 | M10 số 8 | M10 số 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 190 giờ 9 | 210 | 229.5 | M10 số 8 | M10 số 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 giờ 7 | 240 | 280 | M16 số 8 | M16 số 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 giờ 7 | 260 | 286 | M16 số 12 | M16 số 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 giờ 7 | 350 | 370 | M16 số 18 | M16 số 18 | 368 | 115 | 253 |
Phiên bản PD

| Kích cỡ | Kích thước | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 h8 | 200 giờ 7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 giờ 7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 giờ 7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Đặc điểm hộp số truyền động bánh răng hành tinh cho máy xúc bánh lốp
- Thiết kế nhỏ gọn và tiết kiệm không gian
Hộp số hành tinh này có cấu trúc cực kỳ nhỏ gọn, tích hợp liền mạch vào trục bánh xe của máy xúc, giảm thiểu diện tích chiếm dụng tổng thể của máy đồng thời cho phép khả năng cơ động cao hơn tại công trường. Cấu hình hành tinh với bánh răng mặt trời, bánh răng hành tinh và bánh răng vành giúp truyền tải năng lượng hiệu quả mà không ảnh hưởng đến độ bền, lý tưởng cho các công việc đào đất đô thị nơi không gian hạn chế. - Khả năng truyền mô-men xoắn cao
Được thiết kế để xử lý tải trọng mô-men xoắn lớn, hệ thống truyền động bánh răng hành tinh phân bổ lực đều khắp các bánh răng hành tinh, đảm bảo hoạt động đáng tin cậy trong điều kiện đào và nâng vật nặng ở máy xúc bánh lốp. Điều này mang lại mật độ mô-men xoắn vượt trội, thường dao động từ 1.000 đến 60.000 Nm, hỗ trợ nâng cao năng suất trong các ứng dụng khai thác mỏ và san lấp mặt đất. - Hiệu suất truyền tải vượt trội
Với hiệu suất vượt trội so với 95% ở nhiều mẫu máy, hộp số truyền động bánh răng hành tinh giảm thiểu tổn thất năng lượng trong quá trình vận hành, góp phần tiết kiệm nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ pin cho máy xúc bánh lốp điện. Sự ăn khớp bánh răng chính xác và độ rơ thấp đảm bảo truyền tải năng lượng mượt mà, tối ưu hóa hiệu suất trên nhiều dải tốc độ khác nhau. - Độ bền chắc và khả năng chịu tải vượt trội
Với việc tích hợp đầy đủ các ổ trục và bánh răng truyền động, hộp số hành tinh dẫn động bánh xe này hấp thụ đáng kể các lực hướng trục và hướng tâm tác động trong quá trình đào, tăng cường tuổi thọ trong môi trường mài mòn. Thiết kế mô-đun nhiều tầng cho phép bảo trì dễ dàng, giảm thời gian ngừng hoạt động và đảm bảo độ tin cậy ổn định cho các hoạt động của máy xúc bánh lốp hạng nặng. - Độ ồn và độ rung thấp
Cơ cấu bánh răng hành tinh trong hộp số truyền động bánh răng hành tinh giúp phân bổ tải trọng cân bằng, dẫn đến giảm tiếng ồn khi vận hành và giảm thiểu rung động, từ đó cải thiện sự thoải mái cho người vận hành và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt tại nơi làm việc. Tính năng này đặc biệt có lợi tại các công trường xây dựng đô thị nhạy cảm với tiếng ồn. - Tỷ số truyền động linh hoạt và các tùy chọn tùy chỉnh
Với tỷ số truyền từ 5,3 đến 142, bộ giảm tốc hành tinh mang lại sự linh hoạt để đáp ứng các yêu cầu cụ thể của máy xúc bánh lốp, chẳng hạn như tốc độ địa hình khác nhau hoặc nhu cầu mô-men xoắn. Cấu trúc dạng mô-đun hỗ trợ tùy chỉnh dễ dàng, bao gồm tích hợp với động cơ thủy lực hoặc điện, tạo điều kiện thuận lợi cho khả năng thích ứng trong các ứng dụng công nghiệp đa dạng.

Ứng dụng hộp số hành tinh dẫn động bánh xe
- Ngành xây dựng
Trong ngành xây dựng, hộp số hành tinh dẫn động bánh xe là thiết yếu để cung cấp năng lượng cho máy xúc, máy bốc xếp và máy ủi, cho phép truyền mô-men xoắn mạnh mẽ cho hệ thống dẫn động bánh xe và xích trên địa hình gồ ghề. Thiết kế nhỏ gọn của chúng hỗ trợ các hoạt động nâng và đào nặng, cải thiện khả năng cơ động và độ bền của máy móc tại các công trường liên quan đến san lấp mặt bằng và phát triển cơ sở hạ tầng. - Ngành nông nghiệp
Các loại máy móc nông nghiệp như máy kéo, máy gặt đập liên hợp, máy thu hoạch và máy trộn thức ăn chăn nuôi đều dựa vào hộp số hành tinh để truyền động hiệu quả và nhân mô-men xoắn. Điều này giúp kiểm soát chính xác trong các công việc cày, thu hoạch và trộn, nâng cao năng suất đồng thời chịu được điều kiện đồng ruộng khắc nghiệt và tải trọng thay đổi. - Ngành công nghiệp khai thác mỏ
Các hoạt động khai thác mỏ sử dụng hộp số truyền động bánh răng hành tinh trong các thiết bị như xe tải chở vật liệu, máy khoan và máy xúc để cung cấp mô-men xoắn cao cho hệ thống truyền động bánh xe trong môi trường khắc nghiệt, dưới lòng đất hoặc lộ thiên. Điều này đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy dưới tải trọng cực lớn, góp phần vào việc khai thác và vận chuyển vật liệu hiệu quả trong quá trình chế biến phốt phát và khoáng sản. - Vận chuyển vật liệu và hậu cần
Trong lĩnh vực xử lý vật liệu, các bộ giảm tốc bánh răng hành tinh này điều khiển xe nâng công nghiệp, xe nâng hàng và xe tự hành, cung cấp các giải pháp mô-men xoắn nhỏ gọn cho hệ thống băng tải và tự động hóa kho hàng. Chúng hỗ trợ chuyển động chính xác trong các trung tâm hậu cần, giảm thời gian ngừng hoạt động và tối ưu hóa hiệu quả trong dây chuyền lắp ráp và xử lý hành lý. - Ngành công nghiệp lâm nghiệp
Các thiết bị lâm nghiệp, bao gồm máy bốc xếp gỗ, máy vận chuyển gỗ và máy thu hoạch gỗ, đều tích hợp hệ thống truyền động bánh răng hành tinh để tăng cường lực kéo và mô-men xoắn trên địa hình rừng không bằng phẳng. Điều này cho phép thu hoạch và vận chuyển gỗ hiệu quả, với độ bền của hộp số giúp chống lại các tác động từ mảnh vụn và hỗ trợ các hoạt động khai thác gỗ bền vững. - Ngành năng lượng tái tạo
Trong lĩnh vực năng lượng tái tạo, hộp giảm tốc hành tinh dẫn động bánh xe được ứng dụng trong hệ thống truyền động quay tuabin gió và hệ thống theo dõi năng lượng mặt trời, cung cấp mật độ mô-men xoắn cao cho việc định hướng và di chuyển chính xác. Cấu trúc chắc chắn của chúng đảm bảo tuổi thọ cao trong các hệ thống lắp đặt ngoài trời, góp phần vào việc sản xuất và bảo trì năng lượng hiệu quả tại các trang trại điện gió và điện mặt trời.
![]() | ![]() |
| Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho máy xúc lật | Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho cần cẩu bánh xe |
![]() | ![]() |
| Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho máy gieo ngô | Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho xe tải ben khai thác mỏ |
Mẹo bảo dưỡng hệ thống truyền động bánh răng hành tinh của máy xúc bánh lốp
- Bôi trơn và thay dầu định kỳ
Thực hiện bôi trơn định kỳ bằng cách kiểm tra mức dầu hộp số sau mỗi 100 giờ hoạt động và thay dầu hàng năm hoặc theo hướng dẫn của nhà sản xuất để duy trì độ nhớt và ngăn ngừa mài mòn. Sử dụng dầu hộp số EP 80/90 chất lượng cao, đảm bảo không trộn lẫn các loại dầu khác nhau, giúp giảm ma sát và kéo dài tuổi thọ của các bánh răng hành tinh và ổ bi trong máy xúc bánh lốp. - Kiểm tra rò rỉ và độ kín của gioăng.
Thường xuyên kiểm tra rò rỉ dầu xung quanh các gioăng và vòng đệm, thay thế ngay lập tức bất kỳ bộ phận nào bị hư hỏng để tránh nhiễm bẩn và mất chất bôi trơn. Việc này rất quan trọng đối với máy xúc bánh lốp hoạt động trong điều kiện mài mòn, vì nó ngăn chặn sự xâm nhập của bụi bẩn và duy trì áp suất bên trong, do đó bảo vệ hộp số khỏi hư hỏng sớm. - Vệ sinh hộp số và gầm xe.
Vệ sinh kỹ lưỡng bên ngoài hộp số và gầm xe sau mỗi lần sử dụng để loại bỏ bụi bẩn, mảnh vụn và bùn tích tụ, những thứ có thể giữ nhiệt và đẩy nhanh quá trình mài mòn. Đối với máy xúc bánh lốp, bước bảo dưỡng này giúp tăng cường khả năng tản nhiệt và giảm nguy cơ các hạt mài mòn xâm nhập vào hệ thống, từ đó nâng cao hiệu quả và độ bền tổng thể. - Theo dõi nhiệt độ và điều kiện hoạt động
Thường xuyên theo dõi nhiệt độ hộp số hành tinh trong quá trình vận hành để phát hiện sớm hiện tượng quá nhiệt, có thể là dấu hiệu của các vấn đề như thiếu bôi trơn hoặc quá tải. Đối với máy xúc bánh lốp trong các ứng dụng tải nặng, việc duy trì điều kiện tối ưu giúp ngăn ngừa sự xuống cấp do nhiệt của các bộ phận và đảm bảo hiệu suất ổn định trên nhiều địa hình khác nhau. - Ngăn ngừa ô nhiễm và kiểm tra bộ lọc
Giảm thiểu ô nhiễm bằng cách giữ cho gầm xe sạch sẽ và thường xuyên kiểm tra bộ lọc thoát dầu hộp số xem có bị tắc nghẽn hoặc tích tụ cặn bẩn hay không. Đối với máy xúc bánh lốp, lời khuyên này rất quan trọng để duy trì độ tinh khiết của dầu, tránh gây hư hại do mài mòn cho các bánh răng hành tinh và đảm bảo dòng chảy thủy lực trơn tru nhằm kéo dài tuổi thọ máy. - Tiến hành kiểm tra trực quan và kiểm tra ổ trục.
Tiến hành kiểm tra trực quan định kỳ hộp giảm tốc hành tinh để phát hiện các dấu hiệu mài mòn, nứt vỡ hoặc tiếng ồn bất thường, và tháo rời một phần sau mỗi 1000 giờ hoạt động để kiểm tra ổ bi và bánh răng. Cách tiếp cận chủ động này trên máy xúc bánh lốp giúp phát hiện sớm các vấn đề, giảm thời gian ngừng hoạt động và duy trì độ tin cậy của hệ thống truyền động mô-men xoắn cao trong các hoạt động xây dựng và khai thác mỏ.

Thông tin bổ sung
| Được chỉnh sửa bởi | Yjx |
|---|








