Hộp số truyền động hành tinh cho máy ủi bánh lốp
Hộp số truyền động bánh răng hành tinh cho máy ủi bánh lốp là một bộ phận truyền động phức tạp sử dụng hệ thống bánh răng hành tinh để truyền công suất hiệu quả từ động cơ đến bánh xe, cho phép tạo ra mô-men xoắn cao và giảm tốc độ cần thiết cho các công việc san lấp mặt đất hạng nặng. Nó chuyển đổi năng lượng quay tốc độ cao, mô-men xoắn thấp của động cơ thành lực đẩy tốc độ thấp hơn, mô-men xoắn cao hơn, phù hợp để đẩy khối lượng lớn đất, sỏi hoặc mảnh vụn, đồng thời giảm thiểu ứng suất cơ học lên hệ thống truyền động.
Hộp số truyền động bánh răng hành tinh cho máy ủi bánh lốp là một bộ phận truyền động phức tạp sử dụng hệ thống bánh răng hành tinh để truyền công suất hiệu quả từ động cơ đến bánh xe, cho phép tạo ra mô-men xoắn cao và giảm tốc độ cần thiết cho các công việc san lấp mặt đất hạng nặng. Hộp số hành tinh này thường có một bánh răng mặt trời trung tâm được bao quanh bởi nhiều bánh răng hành tinh quay bên trong một bánh răng vòng ngoài, cho phép thiết kế nhỏ gọn, phân bổ tải trọng vượt trội và độ bền cao hơn trong môi trường xây dựng khắc nghiệt. Nó chuyển đổi năng lượng quay tốc độ cao, mô-men xoắn thấp của động cơ thành lực đẩy tốc độ thấp hơn, mô-men xoắn cao hơn, phù hợp để đẩy một lượng lớn đất, sỏi hoặc mảnh vụn, đồng thời giảm thiểu ứng suất cơ học lên hệ thống truyền động.
Thường được tùy chỉnh cho các ứng dụng cụ thể, các hộp số hành tinh này được chế tạo bằng thép hợp kim để đạt hiệu suất và tuổi thọ tối đa, thường tích hợp các tính năng như nhiều tỷ số truyền để vận hành linh hoạt trên nhiều địa hình khác nhau. Trong các máy ủi bánh lốp, chẳng hạn như của các nhà sản xuất như Case hoặc John Deere, thiết kế hành tinh đảm bảo khả năng điều khiển chính xác, giảm nhu cầu bảo trì và hiệu quả tối ưu, khiến nó trở nên không thể thiếu đối với các ngành công nghiệp bao gồm khai thác mỏ, khai thác đá và cải tạo đất.

Kích thước hệ thống truyền động bánh răng hành tinh
Định nghĩa kỹ thuật
| Biểu tượng | Đơn vị đo lường | Sự miêu tả |
| Tôi | - | Tỷ lệ giảm |
| T2max | [Nm] | Mô-men xoắn đầu ra tối đa |
| T2p | [Nm] | Mô-men xoắn đầu ra cực đại |
| T2maxint | [Nm] | Mô-men xoắn gián đoạn tối đa |
| T2cont | [Nm] | Mô-men xoắn đầu ra liên tục |
| Pcont | [kW] | Công suất liên tục tối đa |
| Pint | [kW] | Công suất gián đoạn tối đa |
| n1max | [rpm] | Tốc độ đầu vào tối đa |
| n2max | [rpm] | Tốc độ đầu ra tối đa |
GR 80

| Kiểu | Động cơ phân phối [cc] | Tổng lượng tiêu thụ. [cc] | Tôi | Mô-men xoắn | Tốc độ n2max | Quyền lực | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [rpm] | portata chảy [l/phút] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Kiểu | Động cơ phân phối [cc] | Tổng lượng tiêu thụ. [cc] | Tôi | Mô-men xoắn | Tốc độ N2tối đa | Quyền lực | |||||||
| T2tiếp tục | T2tối đa | T2P | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [rpm] | portata chảy [l/phút] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Phiên bản S

| Kích cỡ | Kích thước | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 190 giờ 9 | 210 | 229.5 | M10 số 8 | M10 số 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 190 giờ 9 | 210 | 229.5 | M10 số 8 | M10 số 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 giờ 7 | 240 | 280 | M16 số 8 | M16 số 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 giờ 7 | 260 | 286 | M16 số 12 | M16 số 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 giờ 7 | 350 | 370 | M16 số 18 | M16 số 18 | 368 | 115 | 253 |
Phiên bản PD

| Kích cỡ | Kích thước | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 h8 | 200 giờ 7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 giờ 7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 giờ 7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Đặc điểm của hộp số hành tinh dẫn động bánh xe cho máy ủi bánh lốp
- Mô-men xoắn đầu ra cao và giảm tốc độ
Hộp số truyền động bánh răng hành tinh chuyển đổi hiệu quả công suất động cơ tốc độ cao, mô-men xoắn thấp thành lực đẩy tốc độ thấp, mô-men xoắn cao. Khả năng này đảm bảo máy ủi bánh lốp có thể xử lý các công việc san lấp mặt bằng nặng nhọc như đẩy một lượng lớn đất, sỏi hoặc mảnh vụn một cách dễ dàng, ngay cả trong môi trường xây dựng và khai thác mỏ khắc nghiệt. - Thiết kế nhỏ gọn và bền bỉ
Với bộ truyền động bánh răng hành tinh trung tâm, nhiều bánh răng hành tinh và một bánh răng vành ngoài, hệ thống truyền động này có cấu trúc nhỏ gọn, tối ưu hóa không gian. Được chế tạo từ thép hợp kim cường độ cao, nó đảm bảo độ bền vượt trội, chống mài mòn dưới tải trọng cực lớn và điều kiện làm việc khắc nghiệt, kéo dài tuổi thọ hoạt động. - Phân bổ tải trọng vượt trội
Hệ thống bánh răng hành tinh phân bổ đều tải trọng cơ học trên nhiều bánh răng, giảm ứng suất lên từng bộ phận. Thiết kế này giảm thiểu mài mòn, tăng độ tin cậy và đảm bảo truyền tải năng lượng trơn tru, ngay cả trong quá trình vận hành liên tục với tải trọng nặng, lý tưởng cho các môi trường khắc nghiệt như cải tạo đất hoặc khai thác đá. - Tỷ số truyền có thể tùy chỉnh để tăng tính linh hoạt
Hộp số hành tinh dẫn động bánh xe có thể được tùy chỉnh với nhiều tỷ số truyền khác nhau để phù hợp với các địa hình và yêu cầu vận hành khác nhau. Tính linh hoạt này cho phép máy ủi bánh lốp duy trì hiệu suất tối ưu trong nhiều điều kiện khác nhau, từ cát tơi xốp đến địa hình đá sỏi, đảm bảo hoạt động hiệu quả và khả năng thích ứng với nhiều ứng dụng công nghiệp khác nhau. - Nâng cao hiệu quả và giảm chi phí bảo trì
Thiết kế kiểu hành tinh giúp giảm ứng suất cơ học lên hệ thống truyền động, cải thiện hiệu quả lâu dài. Với ít bộ phận chuyển động tiếp xúc với sự mài mòn quá mức, nó đòi hỏi bảo trì ít thường xuyên hơn. Độ tin cậy này giúp giảm thời gian ngừng hoạt động, giảm chi phí vận hành và tăng năng suất, biến nó thành một giải pháp tiết kiệm chi phí cho máy móc hạng nặng. - Kiểm soát công suất chính xác và ổn định
Bộ giảm tốc hành tinh cung cấp năng lượng mượt mà và chính xác cho các bánh xe, đảm bảo hoạt động ổn định ngay cả khi chịu tải nặng. Khả năng điều khiển chính xác này giúp tăng cường khả năng cơ động, cho phép người vận hành xử lý các nhiệm vụ phức tạp một cách chính xác, chẳng hạn như san phẳng địa hình gồ ghề hoặc di chuyển các mảnh vụn lớn trong không gian xây dựng chật hẹp.

Ứng dụng hộp số truyền động bánh răng hành tinh
- Ngành xây dựng
Trong ngành xây dựng, hộp số truyền động bánh răng hành tinh là một phần không thể thiếu của các thiết bị như máy ủi bánh lốp, máy xúc lật và máy đào, cung cấp mô-men xoắn cao để đẩy vật liệu hiệu quả và di chuyển trên địa hình khó khăn, trong khi thiết kế nhỏ gọn giúp tăng khả năng cơ động của máy móc tại công trường, giảm thời gian ngừng hoạt động và cải thiện năng suất tổng thể trong các dự án xây dựng và cơ sở hạ tầng. - Khai thác mỏ và khai thác đá
Hộp số dẫn động bánh xe thể hiện ưu điểm vượt trội trong các ứng dụng khai thác mỏ, cung cấp năng lượng cho xe tải vận chuyển, giàn khoan và máy xúc ngầm với khả năng truyền mô-men xoắn cao dưới tải trọng cực lớn, cho phép vận hành đáng tin cậy trong môi trường khắc nghiệt, giảm thiểu hao mòn nhờ phân bổ tải trọng đồng đều và hỗ trợ các quy trình khai thác liên tục khoáng sản và vật liệu xây dựng. - Ngành nông nghiệp
Trong nông nghiệp, các hộp số hành tinh này vận hành máy kéo, máy gặt và hệ thống tưới tiêu, cung cấp khả năng giảm tốc chính xác và mô-men xoắn cao cho việc cày xới đất, thu hoạch cây trồng và di chuyển trên đồng ruộng, nâng cao hiệu quả nhiên liệu và khả năng thích ứng với nhiều địa hình khác nhau, từ đó thúc đẩy năng suất nông trại và giảm thiểu hư hỏng máy móc trong các hoạt động theo mùa vụ cường độ cao. - Lâm nghiệp và khai thác gỗ
Trong ngành lâm nghiệp, hộp số truyền động hành tinh được sử dụng trong máy kéo gỗ, máy vận chuyển gỗ và máy đốn cây để xử lý địa hình rừng rậm hiểm trở với lực kéo và mô-men xoắn được tăng cường, tạo điều kiện thuận lợi cho việc khai thác và vận chuyển gỗ hiệu quả, đồng thời cấu trúc bền bỉ của chúng chịu được các tác động từ mảnh vụn, đảm bảo hiệu suất ổn định trong môi trường khai thác gỗ khắc nghiệt và xa xôi. - Vận chuyển vật liệu và hậu cần
Các hộp số hành tinh dẫn động bánh xe này hỗ trợ xe nâng, hệ thống băng tải và xe tự hành trong việc xử lý vật liệu, cung cấp khả năng truyền tải năng lượng mượt mà để nâng và vận chuyển tải trọng nặng trong kho và cảng, với hiệu suất cao, giảm tiêu thụ năng lượng và cho phép điều khiển chính xác trong các hoạt động hậu cần năng suất cao. - Ô tô và xe địa hình
Trong ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là đối với xe địa hình và xe tải hạng nặng, hệ thống truyền động bánh răng hành tinh được tích hợp vào bộ vi sai và trục bánh xe để cung cấp khả năng phân bổ mô-men xoắn và kiểm soát tốc độ, cải thiện độ ổn định của xe trên các bề mặt không bằng phẳng, tăng cường an toàn trong các ứng dụng giải trí và quân sự, đồng thời hỗ trợ các đổi mới về hệ thống truyền động điện cho sự di chuyển bền vững.
![]() | ![]() |
| Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho cần cẩu bánh xe | Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho máy xúc bánh lốp |
![]() | ![]() |
| Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho máy tái chế đường | Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho xe nâng cần trục |
Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh so với hệ thống truyền động bánh xích hành tinh
Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh được thiết kế chủ yếu cho các phương tiện và thiết bị có bánh xe, chẳng hạn như máy xúc lật, máy ủi và cần cẩu di động, nơi việc tích hợp trực tiếp với trục bánh xe là rất cần thiết. Cấu hình này có bố trí đồng trục, trong đó bánh răng mặt trời dẫn động các bánh răng hành tinh, từ đó quay vòng ngoài hoặc giá đỡ được kết nối với bánh xe, cho phép nhân mô-men xoắn và điều khiển tốc độ liền mạch. Các ưu điểm chính bao gồm hiệu suất vượt trội thường vượt quá 95%, giảm độ rơ để điều khiển chính xác và kích thước nhỏ gọn giúp giảm thiểu trọng lượng xe trong khi tối đa hóa khả năng chịu tải.
Ngược lại, hệ thống truyền động bánh xích hành tinh được tối ưu hóa cho các loại máy móc bánh xích, bao gồm máy xúc, máy ủi, máy gặt nông nghiệp và xe quân sự, nơi mà lực kéo được tăng cường trên các bề mặt không bằng phẳng hoặc mềm là vô cùng quan trọng. Biến thể này sử dụng cấu hình hành tinh tương tự nhưng hướng mô-men xoắn đầu ra đến các bánh răng xích hoặc bánh xe dẫn động, cho phép lực đẩy tốc độ thấp, mô-men xoắn cao cần thiết để di chuyển trên địa hình gồ ghề. Các tính năng như giảm tốc nhiều cấp cung cấp mô-men xoắn đầu ra lên đến 81.000 ft-lb, với hệ thống phanh tích hợp và vỏ kín để bảo vệ khỏi mảnh vụn và hơi ẩm trong điều kiện khắc nghiệt như khai thác mỏ hoặc lâm nghiệp.
Sự khác biệt giữa hộp số truyền động bánh răng hành tinh và hộp số truyền động xích hành tinh nằm ở sự điều chỉnh thiết kế và bối cảnh hoạt động của chúng:
- Khả năng di chuyển và thích ứng với địa hìnhHệ dẫn động bánh xe ưu tiên tốc độ và khả năng điều khiển trên các bề mặt bằng phẳng, chắc chắn, trong khi hệ dẫn động bánh xích nhấn mạnh lực kéo và sự ổn định trên địa hình mềm, gồ ghề hoặc dốc, giảm thiểu hiện tượng trượt trong môi trường khó khăn.
- Lắp đặt và tích hợpHộp số truyền động bánh xe được gắn trực tiếp vào trục bánh xe để truyền lực hiệu quả trong các hệ thống bánh xe, trong khi hộp số truyền động xích kết nối với bánh răng hoặc bánh dẫn hướng, phù hợp với cơ cấu đai liên tục của xích.
- Ưu tiên tốc độ hơn là mô-men xoắn: Hệ dẫn động bánh xe thường hỗ trợ tốc độ di chuyển cao hơn với mô-men xoắn vừa phải để điều hướng hiệu quả trên đường hoặc công trường, so với hệ dẫn động bánh xích, vốn tập trung vào tốc độ cực thấp và mô-men xoắn tối đa cho các nhiệm vụ đẩy hoặc kéo nặng.
- Phạm vi ứng dụngHệ dẫn động bánh xe phổ biến trong lĩnh vực hậu cần, nông nghiệp trên vùng đất bằng phẳng và xây dựng đô thị, trong khi hệ dẫn động bánh xích chiếm ưu thế trong khai thác mỏ địa hình, hoạt động quân sự và san lấp mặt bằng hạng nặng, nơi việc phân bổ áp lực lên mặt đất là rất quan trọng.
- Các yếu tố bảo trì và độ bềnCả hai đều có tuổi thọ cao, nhưng hệ dẫn động bánh xích có khả năng chống bụi bẩn tốt hơn do tiếp xúc lâu dài với bùn và đá, có thể cần kiểm tra thường xuyên hơn so với hệ dẫn động bánh xe trong môi trường sạch hơn.
![]() | ![]() |
| Hệ thống truyền động bánh xe hành tinh | Hệ thống truyền động theo đường ray hành tinh |
Thông tin bổ sung
| Được chỉnh sửa bởi | Yjx |
|---|










