Hộp số truyền động hành tinh cho máy xúc bánh lốp trong ngành khai thác mỏ.
Hộp số truyền động hành tinh cho máy xúc bánh lốp trong khai thác mỏ là một hệ thống bánh răng hành tinh nhỏ gọn, được thiết kế để truyền mô-men xoắn cao và giảm tốc độ trong các máy móc di động hạng nặng. Nó được tích hợp trực tiếp vào các trục bánh xe của máy xúc bánh lốp được sử dụng trong hoạt động khai thác mỏ, cung cấp khả năng truyền tải năng lượng hiệu quả từ động cơ thủy lực hoặc điện đến các bánh xe. Hộp số hành tinh này có cấu trúc hành tinh nhiều cấp với bánh răng mặt trời, bánh răng hành tinh và bánh răng vành giúp phân bổ tải trọng đồng đều, đồng thời giảm thiểu tiếng ồn, độ rung và độ rơ để tăng sự thoải mái cho người vận hành trong môi trường khắc nghiệt.
Hộp số truyền động hành tinh cho máy xúc bánh lốp trong khai thác mỏ là một hệ thống bánh răng hành tinh nhỏ gọn, được thiết kế để truyền mô-men xoắn cao và giảm tốc độ trong các máy móc di động hạng nặng. Nó được tích hợp trực tiếp vào các trục bánh xe của máy xúc bánh lốp được sử dụng trong hoạt động khai thác mỏ, cung cấp khả năng truyền tải năng lượng hiệu quả từ động cơ thủy lực hoặc điện đến bánh xe. Hộp số hành tinh này có cấu trúc hành tinh nhiều cấp với bánh răng mặt trời, bánh răng hành tinh và bánh răng vành giúp phân bổ tải trọng đồng đều, đồng thời giảm thiểu tiếng ồn, độ rung và độ rơ để tăng sự thoải mái cho người vận hành trong môi trường khắc nghiệt. Trong các ứng dụng khai thác mỏ, nó hoạt động xuất sắc nhờ khả năng kéo và khả năng cơ động vượt trội trên địa hình không bằng phẳng, hỗ trợ các nhiệm vụ như khai thác vật liệu tại các mỏ lộ thiên hoặc hầm mỏ, xe tải vận chuyển, máy khoan và máy xúc lật.

Kích thước hệ thống truyền động bánh răng hành tinh
Định nghĩa kỹ thuật
| Biểu tượng | Đơn vị đo lường | Sự miêu tả |
| Tôi | - | Tỷ lệ giảm |
| T2max | [Nm] | Mô-men xoắn đầu ra tối đa |
| T2p | [Nm] | Mô-men xoắn đầu ra cực đại |
| T2maxint | [Nm] | Mô-men xoắn gián đoạn tối đa |
| T2cont | [Nm] | Mô-men xoắn đầu ra liên tục |
| Pcont | [kW] | Công suất liên tục tối đa |
| Pint | [kW] | Công suất gián đoạn tối đa |
| n1max | [rpm] | Tốc độ đầu vào tối đa |
| n2max | [rpm] | Tốc độ đầu ra tối đa |
GR 80

| Kiểu | Động cơ phân phối [cc] | Tổng lượng tiêu thụ. [cc] | Tôi | Mô-men xoắn | Tốc độ n2max | Quyền lực | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [rpm] | portata chảy [l/phút] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Kiểu | Động cơ phân phối [cc] | Tổng lượng tiêu thụ. [cc] | Tôi | Mô-men xoắn | Tốc độ N2tối đa | Quyền lực | |||||||
| T2tiếp tục | T2tối đa | T2P | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [rpm] | portata chảy [l/phút] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Phiên bản S

| Kích cỡ | Kích thước | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 190 giờ 9 | 210 | 229.5 | M10 số 8 | M10 số 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 190 giờ 9 | 210 | 229.5 | M10 số 8 | M10 số 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 giờ 7 | 240 | 280 | M16 số 8 | M16 số 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 giờ 7 | 260 | 286 | M16 số 12 | M16 số 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 giờ 7 | 350 | 370 | M16 số 18 | M16 số 18 | 368 | 115 | 253 |
Phiên bản PD

| Kích cỡ | Kích thước | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 h8 | 200 giờ 7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 giờ 7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 giờ 7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Ưu điểm của hộp số hành tinh dẫn động bánh xe cho máy xúc bánh lốp trong khai thác mỏ
- Khả năng mô-men xoắn cao
Hộp số truyền động bánh răng hành tinh vượt trội trong việc cung cấp mô-men xoắn đầu ra mạnh mẽ, phân bổ tải trọng đồng đều trên nhiều bánh răng hành tinh để xử lý các lực tác động mạnh mẽ gặp phải trong hoạt động khai thác mỏ, chẳng hạn như đào xuyên qua các tầng đá dày đặc, nhờ đó ngăn ngừa hư hỏng bánh răng và đảm bảo hiệu suất ổn định trong điều kiện khắc nghiệt. - Thiết kế nhỏ gọn và tiết kiệm không gian
Được thiết kế để tích hợp trực tiếp vào trục bánh xe, bộ giảm tốc hành tinh này có kích thước nhỏ gọn, tối ưu hóa không gian trong máy xúc bánh lốp khai thác mỏ, cho phép khả năng cơ động cao hơn tại các khu vực khai thác chật hẹp trong khi vẫn duy trì tính toàn vẹn cấu trúc và tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc lắp đặt và bảo trì. - Hiệu suất và mật độ năng lượng vượt trội
Với hiệu suất thường vượt quá 95%, cấu hình hành tinh giảm thiểu tổn thất năng lượng trong quá trình truyền tải điện, cung cấp mật độ công suất cao giúp tiết kiệm nhiên liệu và tăng năng suất hoạt động trong các công việc khai thác mỏ hạng nặng, chẳng hạn như đào liên tục và xử lý vật liệu. - Độ bền vượt trội trong môi trường khắc nghiệt
Được chế tạo để chịu được những điều kiện khắc nghiệt của môi trường khai thác mỏ, bao gồm bụi, độ ẩm và tải trọng va đập cao, cấu trúc chắc chắn của hộp số hành tinh với các bánh răng được tôi cứng đảm bảo tuổi thọ sử dụng lâu dài, giảm thời gian ngừng hoạt động và chi phí vận hành trong các ứng dụng như khai thác mỏ lộ thiên và san lấp mặt đất. - Giảm thiểu tiếng ồn và độ rung
Nhờ sự ăn khớp bánh răng chính xác và phân bổ tải trọng cân bằng, hộp số hành tinh dẫn động bánh xe này giúp giảm đáng kể tiếng ồn và độ rung, cải thiện sự thoải mái và an toàn cho người vận hành trong suốt ca làm việc kéo dài ở môi trường khai thác mỏ ồn ào, đồng thời kéo dài tuổi thọ của các bộ phận liên quan như vòng bi và phớt. - Khả năng bám đường và điều khiển được cải thiện
Nhờ khả năng cung cấp lực kéo đáng tin cậy và điều khiển tốc độ chính xác, hệ thống truyền động bánh răng hành tinh giúp tăng cường khả năng di chuyển trên địa hình gồ ghề của máy xúc trong các hoạt động khai thác mỏ, hỗ trợ việc khai thác và vận chuyển vật liệu hiệu quả với tỷ số truyền có thể tùy chỉnh để thích ứng với các yêu cầu tải trọng khác nhau.

Các lĩnh vực ứng dụng của hệ thống truyền động bánh răng hành tinh
- Hoạt động khai thác mỏ
Hộp số truyền động bánh răng hành tinh là một phần không thể thiếu của máy xúc và máy bốc xếp bánh lốp trong ngành khai thác mỏ, cung cấp mô-men xoắn cao và truyền tải năng lượng hiệu quả để di chuyển trên địa hình gồ ghề và xử lý tải trọng nặng trong quá trình khai thác vật liệu tại các mỏ lộ thiên hoặc hầm mỏ, đảm bảo độ bền và giảm thời gian ngừng hoạt động trong môi trường khắc nghiệt. - Máy móc xây dựng
Trong các thiết bị xây dựng như máy xúc, máy ủi và máy xúc lật, hộp số hành tinh này tạo điều kiện cho hệ thống truyền động bánh xe mạnh mẽ, mang lại lực kéo và khả năng cơ động vượt trội trên các công trường không bằng phẳng, hỗ trợ các công việc như san lấp mặt bằng và phá dỡ với khả năng chịu tải cao và yêu cầu bảo trì tối thiểu. - Máy móc nông nghiệp
Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh giúp nâng cao hiệu suất của máy kéo, máy gặt đập liên hợp và máy thu hoạch bằng cách cung cấp các giải pháp nhỏ gọn, mô-men xoắn cao cho việc truyền động bánh xe, cho phép vận hành hiệu quả trên nhiều loại địa hình khác nhau, đồng thời tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu và mang lại hiệu suất đáng tin cậy trong việc cày xới, thu hoạch và các hoạt động đồng ruộng khác. - Ngành công nghiệp cảng
Trong hoạt động cảng, hộp số dẫn động bánh xe rất cần thiết cho các thiết bị xếp dỡ hàng hóa như xe nâng container, xe nâng container và xe tự động trong cảng, cung cấp mô-men xoắn cao và khả năng điều khiển chính xác để di chuyển container hiệu quả trên cầu cảng, đồng thời chịu được môi trường biển ăn mòn và tải trọng nặng nhằm giảm thiểu bảo trì và tăng năng suất tại các cảng bận rộn. - Ngành công nghiệp lâm nghiệp
Hộp giảm tốc hành tinh cung cấp năng lượng cho các máy móc lâm nghiệp như máy gặt, máy vận chuyển và máy nghiền gỗ, mang lại khả năng truyền mô-men xoắn mạnh mẽ để di chuyển trong các khu rừng rậm rạp và địa hình gồ ghề, cho phép khai thác và chế biến gỗ hiệu quả với khả năng chịu tải cao và độ tin cậy trong điều kiện ngoài trời khắc nghiệt, giúp tăng năng suất và giảm thiểu sự cố thiết bị. - Ứng dụng hàng hải
Được sử dụng trong tàu biển và thiết bị ngoài khơi, các bộ giảm tốc bánh răng hành tinh dẫn động bằng bánh xe này điều khiển tời, động cơ đẩy và máy móc trên boong, cung cấp thiết kế nhỏ gọn có khả năng chịu tải trọng va đập cao và cung cấp năng lượng liền mạch trong môi trường nước mặn khắc nghiệt, hỗ trợ các nhiệm vụ như nạo vét và xử lý neo với độ bền và hiệu quả hoạt động được nâng cao.
![]() | ![]() |
| Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho máy xúc lật bánh lốp trong khai thác mỏ | Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho máy ủi bánh lốp trong khai thác mỏ. |
![]() | ![]() |
| Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho máy san gạt | Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho xe nâng cần trục |
Quy trình sản xuất hộp số hành tinh dẫn động bánh xe
- Chuẩn bị nguyên liệu thô
Trong sản xuất hộp số hành tinh dẫn động bánh xe, các kim loại chất lượng cao như thép hợp kim, gang hoặc thép không gỉ được thu mua và trải qua quá trình kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt để đảm bảo độ tinh khiết và độ bền. Các tạp chất trên bề mặt được loại bỏ tỉ mỉ, và vật liệu được cắt sẵn thành các phôi có hình dạng gần giống với hình dạng cuối cùng của các bộ phận như bánh răng và giá đỡ, tối ưu hóa hiệu quả cho các quy trình tạo hình tiếp theo và giảm thiểu chất thải trong các ứng dụng tải nặng. - Rèn hoặc đúc
Các bộ phận chính, bao gồm bộ phận mang bánh răng hành tinh, bánh răng mặt trời và bánh răng vòng trong, thường được rèn bằng cách nung nóng kim loại ở nhiệt độ cao và dùng búa hoặc máy ép để tạo hình sơ bộ với mật độ và độ bền được tăng cường. Đối với các bộ phận lớn hơn hoặc phức tạp hơn, phương pháp đúc được sử dụng để đổ kim loại nóng chảy vào khuôn, đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc phù hợp với yêu cầu mô-men xoắn cao của máy xúc bánh lốp trong khai thác mỏ. - Gia công thô
Sử dụng máy công cụ CNC, các phôi đã được định hình trải qua quá trình tiện, phay và khoan để loại bỏ vật liệu thừa và tạo hình các đường viền cơ bản, bao gồm các bề mặt hình trụ bên trong và bên ngoài, các mặt phẳng, rãnh then và lỗ ren. Bước này tạo nên cấu trúc nền tảng của các bộ phận hộp số, chuẩn bị cho quá trình gia công tinh hơn trong khi vẫn duy trì dung sai kích thước quan trọng đối với độ tin cậy hoạt động. - Các quy trình xử lý nhiệt
Các quá trình xử lý nhiệt ban đầu như chuẩn hóa, ủ hoặc ram giúp điều chỉnh cấu trúc bên trong của kim loại sau khi gia công thô để tăng cường độ cứng và độ dẻo dai. Các quá trình xử lý tiếp theo, chẳng hạn như thấm cacbon, tôi hoặc thấm nitơ, giúp tăng cường các khu vực tiếp xúc như bánh răng để chống mài mòn và mỏi, đảm bảo tuổi thọ cao dưới tải trọng khắc nghiệt trong môi trường công nghiệp. - Gia công chính xác
Các chi tiết được xử lý nhiệt trải qua quá trình mài, đánh bóng, phay răng, bào hoặc xẻ rãnh để đạt được biên dạng răng chính xác, độ chính xác và độ nhám bề mặt trên bánh răng, trong khi các bộ phận đỡ bánh răng hành tinh trải qua quá trình làm phẳng và mài mịn. Các bước siêu chính xác thứ cấp như đánh bóng tiếp tục tinh chỉnh các bộ phận, giảm tiếng ồn, độ rung và mài mòn để đạt hiệu suất truyền động vượt trội và kéo dài tuổi thọ. - Kiểm tra chất lượng
Các bộ phận hoàn thiện được đánh giá nghiêm ngặt thông qua các phép đo kích thước, kiểm tra độ cứng và các phương pháp không phá hủy như kiểm tra từ tính hoặc siêu âm để phát hiện các khuyết tật như vết nứt hoặc tạp chất. Quy trình kiểm soát chất lượng toàn diện này đảm bảo tất cả các bộ phận đáp ứng các tiêu chuẩn thiết kế nghiêm ngặt, ngăn ngừa sự cố và đảm bảo độ tin cậy trong các hoạt động khai thác mỏ đòi hỏi khắt khe. - Giai đoạn lắp ráp
Các bộ phận đã được làm sạch được bôi trơn bằng dầu hoặc mỡ chuyên dụng và lắp ráp theo đúng thông số kỹ thuật thiết kế, đảm bảo sự ăn khớp bánh răng, lắp đặt ổ bi và vị trí gioăng phớt chính xác. Quá trình tích hợp có trật tự này tạo thành hộp số hành tinh hoàn chỉnh, tối ưu hóa phân bổ mô-men xoắn và chức năng để tích hợp liền mạch vào hệ thống dẫn động bánh xe của máy xúc. - Giai đoạn thử nghiệm
Hộp giảm tốc hành tinh sau khi lắp ráp trải qua các thử nghiệm chạy không tải, mô phỏng tải, đánh giá tiếng ồn, phân tích rung động và đánh giá hiệu suất để xác minh sự phù hợp với các yêu cầu vận hành. Các kiểm định trước khi xuất xưởng này xác nhận hiệu suất ổn định lâu dài trong các điều kiện đã định trước, nâng cao an toàn và năng suất trong các ứng dụng khai thác mỏ chịu tải cao.

Thông tin bổ sung
| Được chỉnh sửa bởi | Yjx |
|---|








