Hộp số truyền động hành tinh cho xe tải ben khai thác mỏ
Hộp số truyền động bánh răng hành tinh cho xe tải tự đổ khai thác mỏ là một hệ thống truyền động phức tạp được tích hợp vào các trục bánh xe, được thiết kế để cung cấp mô-men xoắn cao và truyền tải năng lượng hiệu quả trong môi trường khắc nghiệt ngoài đường bộ. Bao gồm một bánh răng mặt trời trung tâm, nhiều bánh răng hành tinh quay bên trong một bánh răng vành, và thường có một cụm trục đỡ, cơ cấu bánh răng hành tinh nhỏ gọn này đạt được khả năng giảm tốc đáng kể đồng thời nhân lên mô-men xoắn đầu ra, cho phép vận chuyển tải trọng khổng lồ lên đến hàng trăm tấn trên địa hình gồ ghề.
Hộp số truyền động bánh xe hành tinh cho xe tải tự đổ khai thác mỏ là một hệ thống truyền động phức tạp được tích hợp vào các trục bánh xe, được thiết kế để cung cấp mô-men xoắn cao và truyền tải năng lượng hiệu quả trong môi trường khắc nghiệt ngoài đường bộ. Bao gồm một bánh răng mặt trời trung tâm, nhiều bánh răng hành tinh quay bên trong một bánh răng vành, và thường có một cụm trục đỡ, cơ cấu bánh răng hành tinh nhỏ gọn này đạt được khả năng giảm tốc đáng kể đồng thời nhân lên mô-men xoắn đầu ra, cho phép vận chuyển tải trọng khổng lồ lên đến hàng trăm tấn trên địa hình gồ ghề. Trong các ứng dụng khai thác mỏ, hộp số truyền động bánh xe hành tinh giúp tăng cường sự ổn định, lực kéo và độ bền của xe bằng cách phân bổ tải trọng đồng đều và giảm thiểu sự hao mòn trên các bộ phận như trục và động cơ.

Kích thước hệ thống truyền động bánh răng hành tinh
Định nghĩa kỹ thuật
| Biểu tượng | Đơn vị đo lường | Sự miêu tả |
| Tôi | - | Tỷ lệ giảm |
| T2max | [Nm] | Mô-men xoắn đầu ra tối đa |
| T2p | [Nm] | Mô-men xoắn đầu ra cực đại |
| T2maxint | [Nm] | Mô-men xoắn gián đoạn tối đa |
| T2cont | [Nm] | Mô-men xoắn đầu ra liên tục |
| Pcont | [kW] | Công suất liên tục tối đa |
| Pint | [kW] | Công suất gián đoạn tối đa |
| n1max | [rpm] | Tốc độ đầu vào tối đa |
| n2max | [rpm] | Tốc độ đầu ra tối đa |
GR 80

| Kiểu | Động cơ phân phối [cc] | Tổng lượng tiêu thụ. [cc] | Tôi | Mô-men xoắn | Tốc độ n2max | Quyền lực | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [rpm] | portata chảy [l/phút] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Kiểu | Động cơ phân phối [cc] | Tổng lượng tiêu thụ. [cc] | Tôi | Mô-men xoắn | Tốc độ N2tối đa | Quyền lực | |||||||
| T2tiếp tục | T2tối đa | T2P | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [rpm] | portata chảy [l/phút] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Phiên bản S

| Kích cỡ | Kích thước | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 190 giờ 9 | 210 | 229.5 | M10 số 8 | M10 số 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 190 giờ 9 | 210 | 229.5 | M10 số 8 | M10 số 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 giờ 7 | 240 | 280 | M16 số 8 | M16 số 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 giờ 7 | 260 | 286 | M16 số 12 | M16 số 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 giờ 7 | 350 | 370 | M16 số 18 | M16 số 18 | 368 | 115 | 253 |
Phiên bản PD

| Kích cỡ | Kích thước | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 h8 | 200 giờ 7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 giờ 7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 giờ 7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Đặc điểm của hộp số hành tinh dẫn động bánh xe cho xe tải chở quặng
- Hộp số mô-men xoắn cao
Hộp số truyền động bánh răng hành tinh được thiết kế để cung cấp mô-men xoắn cực cao, rất cần thiết cho việc vận chuyển tải trọng lớn trong các hoạt động khai thác mỏ. Thiết kế bánh răng hành tinh cho phép truyền tải năng lượng hiệu quả, giúp xe tải tự đổ trong khai thác mỏ có thể di chuyển trên các dốc cao và địa hình gồ ghề trong khi vẫn duy trì hiệu suất tối ưu trong điều kiện tải trọng cực lớn. - Thiết kế nhỏ gọn và nhẹ
Mặc dù có chức năng mạnh mẽ, hộp số hành tinh lại có thiết kế nhỏ gọn và nhẹ, tích hợp liền mạch vào các trục bánh xe. Cấu hình tiết kiệm không gian này giúp giảm trọng lượng tổng thể của xe tải, cải thiện hiệu quả nhiên liệu và cho phép tải trọng lớn hơn mà không ảnh hưởng đến độ bền cấu trúc hoặc hiệu suất. - Độ bền và tuổi thọ được nâng cao
Được chế tạo để chịu được môi trường khai thác khắc nghiệt, hệ thống truyền động bánh răng hành tinh được cấu tạo bằng vật liệu có độ bền cao, chống mài mòn, ăn mòn và nhiệt độ cực cao. Khả năng phân bổ tải trọng đồng đều giúp giảm thiểu áp lực lên các bộ phận, kéo dài tuổi thọ của các bộ phận quan trọng như trục, động cơ và hộp số. - Giảm tốc độ hiệu quả
Hộp số dẫn động bánh xe cung cấp khả năng giảm tốc vượt trội, cho phép xe tải tự đổ khai thác hoạt động ở tốc độ được kiểm soát trong khi vẫn duy trì mô-men xoắn cao. Tính năng này rất quan trọng để đảm bảo an toàn và ổn định khi vận chuyển tải trọng nặng trên các bề mặt không bằng phẳng, dốc đứng hoặc trong quá trình điều khiển chính xác ở các khu vực khai thác chật hẹp. - Cải thiện độ ổn định và lực kéo
Bằng cách phân bổ mô-men xoắn đều khắp các bánh xe, hộp số hành tinh giúp tăng cường độ ổn định và lực kéo của xe. Điều này đảm bảo xe tải chở quặng duy trì độ bám tối ưu trên các bề mặt lỏng lẻo, ẩm ướt hoặc nhiều đá, giảm nguy cơ trượt hoặc tai nạn, ngay cả trong các hoạt động khai thác mỏ khó khăn nhất. - Yêu cầu bảo trì thấp
Hộp giảm tốc hành tinh được thiết kế để hoạt động đáng tin cậy và ít cần bảo trì, tích hợp hệ thống bôi trơn tiên tiến và các bộ phận chống mài mòn. Điều này giúp giảm thời gian ngừng hoạt động và chi phí sửa chữa, đảm bảo hoạt động liên tục tại các khu mỏ, nơi năng suất là yếu tố then chốt đối với tiến độ dự án và lợi nhuận.

Ứng dụng hộp số truyền động bánh răng hành tinh
- Ngành công nghiệp khai thác mỏ
Trong ngành khai thác mỏ, hộp số truyền động bánh răng hành tinh rất cần thiết để cung cấp năng lượng cho các xe tải tự đổ và xe vận chuyển quặng và đất đá khổng lồ trên địa hình hiểm trở, mang lại khả năng nhân mô-men xoắn cao lên đến 1.100.000 Nm và khả năng chịu tải mạnh mẽ vượt quá 3.900 kN để xử lý tải trọng hàng trăm tấn đồng thời đảm bảo độ bền chống lại bụi, rung động và các ứng suất vận hành khắc nghiệt. - Ngành xây dựng
Các hộp số này được ứng dụng rộng rãi trong các thiết bị xây dựng như máy xúc lật, máy đào và máy san gạt, nơi chúng hỗ trợ điều khiển chính xác và mật độ công suất cao cho các công việc như san lấp mặt bằng và chuẩn bị công trường, cho phép giảm tốc độ hiệu quả với tỷ số truyền trên 30:1 và tăng cường lực kéo trên các bề mặt không bằng phẳng để nâng cao năng suất và giảm hao mòn cơ học. - Ngành nông nghiệp
Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh hỗ trợ các loại máy móc nông nghiệp, bao gồm máy kéo, máy gặt đập liên hợp và máy phun thuốc, bằng cách cung cấp lực đẩy và phân bổ mô-men xoắn đáng tin cậy cho các hoạt động trên đồng ruộng, tương thích với hệ thống truyền động thủy tĩnh và đảm bảo tuổi thọ hoạt động trên 15.000 giờ trong điều kiện đất đai khác nhau để tối ưu hóa hiệu quả nhiên liệu và giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động trong mùa gieo trồng hoặc thu hoạch. - Ngành công nghiệp lâm nghiệp
Được sử dụng trong các phương tiện lâm nghiệp như máy vận chuyển và máy thu hoạch, các hộp số hành tinh dẫn động bánh xe này tích hợp nhỏ gọn vào trục bánh xe để mang lại khả năng vận hành vượt trội trong các khu rừng rậm rạp, chịu được va đập mạnh và cung cấp tỷ số truyền có thể tùy chỉnh để xử lý việc vận chuyển gỗ trên các con đường gồ ghề, từ đó tăng cường sự ổn định của xe và giảm yêu cầu bảo trì trong môi trường khai thác gỗ vùng sâu vùng xa. - Ngành công nghiệp xử lý vật liệu và hậu cần
Trong các ứng dụng xử lý vật liệu như xe nâng, xe tự hành và robot kho hàng, bộ giảm tốc bánh răng hành tinh dẫn động bánh xe cho phép truyền động bánh xe chính xác với thiết kế ma sát thấp, hỗ trợ tải trọng va đập trong các thao tác đảo chiều và góp phần tiết kiệm năng lượng nhờ hiệu suất cao, lý tưởng cho không gian hạn hẹp và chu kỳ hoạt động liên tục trong các trung tâm phân phối.
![]() | ![]() |
| Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho máy xúc bánh lốp | Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho máy xúc lật |
![]() | ![]() |
| Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho máy ủi bánh lốp trong khai thác mỏ. | Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho máy phun thuốc dạng cần |
Các bộ phận hộp số hành tinh dẫn động bánh xe
- Đồ bảo hộ chống nắng
Nằm ở trung tâm của cụm hộp số hành tinh, bánh răng mặt trời đóng vai trò là thành phần đầu vào chính, nhận năng lượng từ động cơ dẫn động và truyền đến các bánh răng hành tinh xung quanh thông qua các răng ăn khớp, tạo điều kiện thuận lợi cho việc phân bổ mô-men xoắn ban đầu và cho phép chuyển đổi đầu vào tốc độ cao, mô-men xoắn thấp để dẫn động bánh xe trong môi trường địa hình gồ ghề. - Bánh răng hành tinh
Các bánh răng này quay quanh bánh răng mặt trời đồng thời ăn khớp với cả bánh răng mặt trời và bánh răng vòng ngoài, phân bổ tải trọng đồng đều để tăng độ bền và đạt được sự nhân mô-men xoắn đáng kể, thường hỗ trợ tối đa ba bánh răng trở lên trên mỗi cấp để truyền tải công suất cân bằng trong hệ thống dẫn động bánh xe dưới tải trọng nặng. - Bánh răng vành
Vành răng là bộ phận bên ngoài có răng bên trong bao quanh các bánh răng hành tinh, thường được cố định hoặc quay để truyền công suất trực tiếp đến trục bánh xe, tạo ra một lớp vỏ ổn định cho sự ăn khớp giữa các bánh răng và góp phần vào thiết kế nhỏ gọn của hộp số trong khi vẫn chịu được tải trọng hướng tâm cao trên địa hình gồ ghề. - Người vận chuyển hành tinh
Cấu trúc này giữ các bánh răng hành tinh ở vị trí cố định so với nhau, quay đồng bộ để truyền mô-men xoắn đầu ra đến bánh xe hoặc trục, đảm bảo chuyển động đồng bộ và phân bổ tải trọng giúp giảm thiểu mài mòn, với kết cấu chắc chắn cần thiết để duy trì sự thẳng hàng trong các ứng dụng truyền động bánh xe có độ rung cao. - Vỏ (Thân hộp)
Được chế tạo từ các vật liệu bền chắc như gang dẻo, vỏ máy bao bọc tất cả các bộ phận bên trong, bảo vệ chúng khỏi các chất gây ô nhiễm từ môi trường như bụi và hơi ẩm, đồng thời đảm bảo độ bền cấu trúc, khả năng chống rung và các điểm lắp đặt để tích hợp vào các cụm bánh xe trong máy móc công nghiệp. - Vòng bi và phớt
Các bộ phận hỗ trợ tích hợp, bao gồm ổ lăn hoặc ổ bi giúp cho các bánh răng và trục quay trơn tru với ma sát tối thiểu, kết hợp với các vòng đệm để ngăn rò rỉ chất bôi trơn và sự xâm nhập của mảnh vụn, các bộ phận này kéo dài tuổi thọ hoạt động vượt quá 15.000 giờ và đảm bảo hiệu quả trong các cấu hình truyền động bánh xe kín, giảm bảo trì.

Thông tin bổ sung
| Được chỉnh sửa bởi | Yjx |
|---|








