Traktörler için Planet Dişli Palet Tahrik Şanzımanı
Planet dişli palet tahrik şanzımanı, özellikle tarım, inşaat ve meyve bahçesi, bağ veya boru hattı kaynak işlemleri gibi özel uygulamalarda kullanılan paletli traktörlerin ayrılmaz bir parçası olan özel bir şanzıman sistemidir. Aracın paletleri için motor gücünü kontrollü bir tahrike dönüştürmekten sorumlu, şasiye monte edilmiş kritik bir bileşendir. Bu palet tahrik planet dişli şanzımanı, motordan gelen giriş miline bağlı merkezi bir güneş dişlisi, güneş dişlisi etrafında dönen bir taşıyıcıya monte edilmiş çok sayıda planet dişlisi ve paletlere çıkış sağlamak için planet dişlileriyle kenetlenen gövdeye sabitlenmiş bir dış halka dişlisinden oluşan bir planet dişli düzenlemesi kullanır.
Planet dişli palet tahrik şanzımanı, özellikle tarım, inşaat ve meyve bahçesi, bağ veya boru hattı kaynak işlemleri gibi özel uygulamalarda kullanılan paletli traktörlerin ayrılmaz bir parçası olan özel bir şanzıman sistemidir. Aracın paletleri için motor gücünü kontrollü bir tahrike dönüştürmekten sorumlu, şasiye monte edilmiş kritik bir bileşendir. Bu palet tahrik planet dişli şanzımanı, motordan gelen giriş miline bağlı merkezi bir güneş dişlisi, güneş dişlisi etrafında dönen bir taşıyıcıya monte edilmiş çok sayıda planet dişlisi ve paletlere çıkış sağlamak için planet dişlileriyle kenetlenen gövdeye sabitlenmiş bir dış halka dişlisinden oluşan bir planet dişli düzenlemesi kullanır.
Çalışma prensibi, epikiklik dişli sistemine dayanmaktadır: Güneş dişlisinden gelen dönüş hareketi, planet dişlilerini tahrik eder ve bu dişliler de halka dişlisi içinde dönerek, kompakt bir yapıda hız azaltımı ve tork artışı sağlar. Bu tasarım, yüksek tork yoğunluğuna olanak tanıyarak traktörün ağır yükleri taşımasını, engebeli arazide ilerlemesini ve sık kalkış, duruş ve yön değişiklikleri sırasında dengeyi korumasını sağlar. Örneğin, tarımsal ortamlarda, kaymayı en aza indirirken yumuşak veya eğimli topraklarda aletleri çekmeyi kolaylaştırır.

Planet dişli tahrik sistemi boyutları
EH 10000 SC

| Hidrolik motorla donatılmıştır. | |||||
| VOAC F12-60 | X = 146 | VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 |
| SAUER 51C060 | X = 207 | SAUER 51C080 | X = 212 | SAUER 51C110 | X = 219 |
| İsteğe bağlı olarak farklı giriş yürütme seçenekleri mevcuttur. | |||||
| Çıkış boyutu | |||||||
| Maksimum çıkış torku | Rulmanların kapasitesi | Motor hariç ağırlık | Petrol Miktarı | Fren torku | Açılış basıncı | Maksimum fren basıncı | |
| [ Nm ] | Cd dinamik [ kN ] | C0 statik [ kN ] | [ kilogram ] | [ litre ] | [ Nm ] | [ çubuk ] | [ çubuk ] |
| 100000 | 512 | 1080 | 410 | 6.5 | 1500÷460 | 42÷17 | 300 |
| Etkin Azaltma Oranı | |||||||
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 132.4 | 140.2 | 153.9 |
| 173.7 | 185.4 | 209.3 | |||||
EH 13000 SC RAYI

| Hidrolik motorla donatılmıştır. | |||||
| VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 | ||
| SAUER 51C080 | X = 212 | SAUER 51C110 | X = 219 | SAUER 51C160 | X = 240 |
| İsteğe bağlı olarak farklı giriş yürütme seçenekleri mevcuttur. | |||||
| Çıkış boyutu | |||||||
| Maksimum çıkış torku | Rulmanların kapasitesi | Motor hariç ağırlık | Petrol Miktarı | Fren torku | Açılış basıncı | Maksimum fren basıncı | |
| [ Nm ] | Cd dinamik [ kN ] | C0 statik [ kN ] | [ kilogram ] | [ litre ] | [ Nm ] | [ çubuk ] | [ çubuk ] |
| 150000 | 512 | 1080 | 440 | 7.5 | 2200÷650 | 42÷17 | 300 |
| Etkin Azaltma Oranı | |||||||
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 131 | 140.2 | 149 |
| 168.1 | 175.3 | 197.8 | 214.8 | 242.3 | |||
EH 16000 SC

| Hidrolik motorla donatılmıştır. | |||||
| VOAC F12-110 | X = 175 | VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | ||
| SAUER 51C110 | X = 219 | SAUER 51C160 | X = 240 | ||
| İsteğe bağlı olarak farklı giriş yürütme seçenekleri mevcuttur. | |||||
| Çıkış boyutu | |||||||
| Maksimum çıkış torku | Rulmanların kapasitesi | Motor hariç ağırlık | Petrol Miktarı | Fren torku | Açılış basıncı | Maksimum fren basıncı | |
| [ Nm ] | Cd dinamik [ kN ] | C0 statik [ kN ] | [ kilogram ] | [ litre ] | [ Nm ] | [ çubuk ] | [ çubuk ] |
| 170000 | 765 | 1660 | 680 | 11.5 | 2200÷700 | 50÷20 | 300 |
| Etkin Azaltma Oranı | |||||||
| 85.2 | 96.2 | 109.2 | 123.2 | 141.7 | 160 | 182.1 | 188.4 |
| 212.6 | 227.8 | 257.1 | |||||
EH 22000 SC

| Hidrolik motorla donatılmıştır. | |||||
| VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | VOAC F11-250 | X = 431 | ||
| SAUER 51C160 | X = 239 | SAUER 51V250 | X = 460 | ||
| İsteğe bağlı olarak farklı giriş yürütme seçenekleri mevcuttur. | |||||
| Çıkış boyutu | |||||||
| Maksimum çıkış torku | Rulmanların kapasitesi | Motor hariç ağırlık | Petrol Miktarı | Fren torku | Açılış basıncı | Maksimum fren basıncı | |
| [ Nm ] | Cd dinamik [ kN ] | C0 statik [ kN ] | [ kilogram ] | [ litre ] | [ Nm ] | [ çubuk ] | [ çubuk ] |
| 240000 | 765 | 1660 | 880 | 15 | 2350÷950 | 50÷20 | 300 |
| Etkin Azaltma Oranı | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | ||||
EH 26000 SC

| Hidrolik motorla donatılmıştır. | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| SAUER 51V250 | X = 460 | SAUER 51C160 | X = 239 | ||
| İsteğe bağlı olarak farklı giriş yürütme seçenekleri mevcuttur. | |||||
| Çıkış boyutu | |||||||
| Maksimum çıkış torku | Rulmanların kapasitesi | Motor hariç ağırlık | Petrol Miktarı | Fren torku | Açılış basıncı | Maksimum fren basıncı | |
| [ Nm ] | Cd dinamik [ kN ] | C0 statik [ kN ] | [ kilogram ] | [ litre ] | [ Nm ] | [ çubuk ] | [ çubuk ] |
| 280000 | 1080 | 2360 | 980 | 18 | 2500÷1100 | 50÷20 | 300 |
| Etkin Azaltma Oranı | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | ||||
EH 33000 SC

| Hidrolik motorla donatılmıştır. | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| SAUER 51V250 | X = 460 | ||||
| İsteğe bağlı olarak farklı giriş yürütme seçenekleri mevcuttur. | |||||
| Çıkış boyutu | |||||||
| Maksimum çıkış torku | Rulmanların kapasitesi | Motor hariç ağırlık | Petrol Miktarı | Fren torku | Açılış basıncı | Maksimum fren basıncı | |
| [ Nm ] | Cd dinamik [ kN ] | C0 statik [ kN ] | [ kilogram ] | [ litre ] | [ Nm ] | [ çubuk ] | [ çubuk ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 21 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| Etkin Azaltma Oranı | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | |||||
EH 33000 W

| Hidrolik motorla donatılmıştır. | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| SAUER 51V250 | X = 460 | ||||
| İsteğe bağlı olarak farklı giriş yürütme seçenekleri mevcuttur. | |||||
| Çıkış boyutu | |||||||
| Maksimum çıkış torku | Rulmanların kapasitesi | Motor hariç ağırlık | Petrol Miktarı | Fren torku | Açılış basıncı | Maksimum fren basıncı | |
| [ Nm ] | Cd dinamik [ kN ] | C0 statik [ kN ] | [ kilogram ] | [ litre ] | [ Nm ] | [ çubuk ] | [ çubuk ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 25 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| Etkin Azaltma Oranı | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | |||||
EH 45000 SC

| Hidrolik motorla donatılmıştır. | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| SAUER 51V250 | X = 460 | ||||
| İsteğe bağlı olarak farklı giriş yürütme seçenekleri mevcuttur. | |||||
| Çıkış boyutu | |||||||
| Maksimum çıkış torku | Rulmanların kapasitesi | Motor hariç ağırlık | Petrol Miktarı | Fren torku | Açılış basıncı | Maksimum fren basıncı | |
| [ Nm ] | Cd dinamik [ kN ] | C0 statik [ kN ] | [ kilogram ] | [ litre ] | [ Nm ] | [ çubuk ] | [ çubuk ] |
| 450000 | 1120 | 2550 | 1560 | 24 | 3750÷1500 | 40÷20 | 300 |
| Etkin Azaltma Oranı | |||||||
| 85.2 | 95.9 | 110.7 | 132.3 | 140.3 | 158.8 | 183.8 | 219.6 |
EH 60000 SC

| Çıkış boyutu | |||||||
| Maksimum çıkış torku | Rulmanların kapasitesi | Motor hariç ağırlık | Petrol Miktarı | Fren torku | Açılış basıncı | Maksimum fren basıncı | |
| [ Nm ] | Cd dinamik [ kN ] | C0 statik [ kN ] | [ kilogram ] | [ litre ] | [ Nm ] | [ çubuk ] | [ çubuk ] |
| 685000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1300 | 30÷20 | 300 |
| Etkin Azaltma Oranı | |||||||
| 330.7 | 373.1 | 442.3 | |||||
EH 70000 SC

| Çıkış boyutu | |||||||
| Maksimum çıkış torku | Rulmanların kapasitesi | Motor hariç ağırlık | Petrol Miktarı | Fren torku | Açılış basıncı | Maksimum fren basıncı | |
| [ Nm ] | Cd dinamik [ kN ] | C0 statik [ kN ] | [ kilogram ] | [ litre ] | [ Nm ] | [ çubuk ] | [ çubuk ] |
| 865000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1700 | 30÷20 | 300 |
| Etkin Azaltma Oranı | |||||||
| 287 | 323.8 | 368.6 | 415.8 | 437.7 | 493.7 | ||
Traktör Planet Dişli Palet Tahrik Şanzımanının Avantajları
- Yüksek Tork Yoğunluğu
Planet dişli tahrik şanzımanı, kompakt bir yapıda olağanüstü tork çıkışı sağlama konusunda üstünlük gösterir ve bu da onu, pulluk sürme veya yük taşıma gibi ağır işler için önemli miktarda güce ihtiyaç duyan traktörler için ideal hale getirir. Bu tasarım, kuvveti eşit olarak dağıtmak için birden fazla planet dişli kullanır ve traktörlerin performanstan ödün vermeden zorlu yükleri taşımasını sağlayarak, alan kısıtlamalarının yaygın olduğu tarım ortamlarında operasyonel verimliliği artırır. - Kompakt ve Hafif Tasarım
Paletli tahrikli planet dişli kutusunun entegre edilmesiyle, traktörler geleneksel dişli sistemlerine kıyasla daha küçük bir genel boyut ve ağırlık avantajından yararlanır; bu da meyve bahçeleri veya bağlar gibi dar alanlarda daha kolay manevra kabiliyeti sağlar. Bu kompaktlık, aracın ağırlık merkezini düşürerek daha iyi denge sağlamakla kalmaz, aynı zamanda yakıt tasarrufuna ve malzeme maliyetlerinin azalmasına da katkıda bulunarak, çeşitli arazilerde çalışan operatörler için uzun vadeli ekonomik avantajlar sağlar. - Geliştirilmiş Dayanıklılık ve Yük Dağılımı
Planet dişli tahrik sistemi, mekanik yükleri birden fazla planet dişliye dağıtarak, tek tek bileşenlerdeki aşınmayı en aza indirir ve traktörün tahrik sisteminin kullanım ömrünü uzatır. Bu özellik, özellikle titreşimlere ve darbelere sürekli maruz kalmanın sık sık arızalara yol açabileceği zorlu tarım ortamlarında son derece değerlidir ve uzun süreler boyunca güvenilir performans sağlar. - Üstün Verimlilik ve Güç Aktarımı
Planet dişli kutusunun kullanımı, hız düşürme ve tork artırma süreçlerindeki enerji kayıplarını azaltarak, genellikle 95%'yi aşan yüksek mekanik verimlilik sağlar. Traktörler için bu, optimize edilmiş yakıt tüketimi ve daha düşük emisyon anlamına gelir; sürdürülebilir tarım uygulamalarını desteklerken, çeşitli toprak koşullarında toprak işleme makineleri veya ekim makineleri gibi ekipmanlar için güçlü bir güç aktarımı sağlar. - Çok Yönlü Dişli Oranları
Paletli tahrikli planet dişli redüktörü, geniş bir yelpazede redüksiyon oranları sunarak traktörlerin, çamurlu tarlalardaki düşük hızlı, yüksek torklu uygulamalardan yollardaki daha yüksek hızlara kadar çeşitli çalışma hızlarına ve tork gereksinimlerine sorunsuz bir şekilde uyum sağlamasına olanak tanır. Bu esneklik, traktörün çok çeşitli tarımsal görevlerdeki çok yönlülüğünü artırarak verimliliği yükseltir ve birden fazla özel araca olan ihtiyacı azaltır.

Paletli Tahrik Planet Dişli Kutusu Uygulamaları
- Tarım
Tarım sektöründe, paletli traktörler ve biçerdöverlerin çalıştırılmasında planet dişli tahrik şanzımanı hayati önem taşır; engebeli arazilerde ve yumuşak topraklarda verimli hareket sağlarken, ağır ekipmanları çekmek için yüksek tork sunar. Bu şanzıman, pullukla sürme, tohum ekme ve toprak işleme gibi işlerde verimliliği artırır, kaymayı azaltır ve yakıt verimliliğini iyileştirir; bu da değişken koşullar altında güvenilirliğin çok önemli olduğu büyük ölçekli tarım operasyonları için hayati önem taşır. - Yapı
Planet dişli palet tahrik şanzımanı, ekskavatörler ve buldozerler gibi inşaat makinelerinde hayati bir rol oynayarak zorlu ortamlarda palet tahriki için güçlü tork iletimi sağlar. Kompakt tasarımı, saha hazırlığı, toprak taşıma ve yıkım sırasında hassas kontrol imkanı sunarak engebeli yüzeylerde stabiliteyi sağlar ve arıza sürelerini en aza indirir; böylece kentsel ve altyapı geliştirme projelerinde verimli proje zaman çizelgelerini destekler. - Madencilik
Madencilik sektöründe, planet dişli tahrik sistemi, kırıcılar, konveyörler ve nakliye kamyonları gibi ağır hizmet ekipmanlarında kullanılarak zorlu ve aşındırıcı koşullarda güvenilir çalışma sağlar. Sürekli malzeme çıkarımı ve taşımacılığı için kritik öneme sahip üstün yük dağılımı ve tork çarpanı sunarak, yeraltı ve açık ocak madenciliği senaryolarında güvenliği ve çalışma ömrünü artırır. - Endüstriyel Otomasyon
Planet dişli tahrik sistemi, robot kolları, konveyörler ve malzeme taşıma sistemleri de dahil olmak üzere endüstriyel otomasyon uygulamalarının ayrılmaz bir parçasıdır ve sorunsuz, yüksek hassasiyetli hareket sağlar. Kompakt entegrasyon ve değişken hız kontrolü sağlayarak, otomatik montaj hatlarını ve paketleme süreçlerini destekler, verimliliği artırır ve yüksek hacimli üretime odaklanan üretim tesislerinde bakım ihtiyaçlarını azaltır. - Yenilenebilir Enerji
Yenilenebilir enerji sektörlerinde, Planet Dişli Tahrik Sistemi, rüzgar türbinlerinde ve güneş takip sistemlerinde hassas yönlendirme ve yüksek tork sağlayarak optimum enerji yakalama olanağı sunar. Rüzgar ve sıcaklık değişimleri gibi çevresel etkenlere karşı dayanıklılığı, büyük ölçekli rüzgar çiftliklerinde ve güneş enerjisi tesislerinde sürdürülebilir enerji üretimine ve şebeke istikrarına katkıda bulunarak tutarlı performans sağlar. - Petrol ve Gaz
Planet dişli tahrik sistemi, sondaj kuleleri ve üst tahrik sistemleri gibi ekipmanlarda petrol ve gaz operasyonlarını destekleyerek aşırı basınç ve sıcaklıklarda güvenilir güç aktarımı sağlar. Bu dişli kutusu, yüksek verimliliği sayesinde enerji kaybını en aza indirerek ve kule hareketliliğini artırarak verimli arama ve çıkarma süreçlerini kolaylaştırır; bu da açık deniz ve karasal kaynak geri kazanım projeleri için hayati önem taşır.
![]() | ![]() |
| Ekim Makineleri için Gezegensel Raylı Tahrik Sistemi | Yükleyiciler için Planet Paletli Tahrik Sistemi |
![]() | ![]() |
| Ağaç kesme makineleri için gezegen tipi raylı tahrik sistemi. | Damperli Kamyonlar için Planet Dişli Palet Tahrik Sistemi |
Traktörlerde Planet Dişli Tahrik Sistemi Nasıl Çalışır?
Planet dişli palet tahrik sistemi, özellikle paletli traktörler için tasarlanmış, gelişmiş bir şanzıman sistemidir ve zorlu tarım ve arazi koşullarında optimum tahrik için motordan paletlere verimli güç aktarımını sağlar. Özünde, planet dişli palet tahrik sistemi, üç ana bileşenden oluşan epikiklik dişli prensibiyle çalışır: merkezi bir güneş dişlisi, bir taşıyıcı üzerine monte edilmiş çoklu planet dişliler ve bir dış halka dişlisi.
İşlem, traktörün motoruna veya hidrolik motoruna bağlı giriş milinin, güneş dişlisini yüksek hızda ancak düşük torkla döndürmesiyle başlar. Bu güneş dişlisi daha sonra, sabit halka dişlisi içinde kendi eksenleri etrafında dönerken aynı anda kendi eksenleri etrafında dönen planet dişlileriyle temas kurar. Planet dişlileri hem güneş hem de halka dişlileriyle kenetlendiğinde, önemli bir tork artışı ve hız düşüşüyle sonuçlanan bileşik bir hareket oluştururlar; taşıyıcı, yükseltilmiş çıkış torkunu doğrudan palet dişlilerine veya son tahrik tertibatına iletir.
Traktörlerde pratik uygulamada, paletli tahrikli planet dişli kutusu, planet dişliler üzerinde dengeli yük dağılımı sağlayarak aşınmayı en aza indirir ve engebeli arazide ilerlerken veya ekipman çekerken olduğu gibi ağır yükler altında dayanıklılığı artırır. Bu konfigürasyon, alt şasiye kompakt bir şekilde entegre edilmesini sağlayarak, daha iyi denge için düşük bir ağırlık merkezini korur. Ayrıca, hangi bileşenlerin sabit tutulduğunu veya tahrik edildiğini değiştirerek (örneğin, taşıyıcı güç üretirken halka dişliyi kilitleyerek), dişli kutusu birden fazla dişli oranı elde edebilir ve çamurlu tarlalarda düşük hızda ilerlemeden sert zeminde daha yüksek hızlara kadar çok yönlü hız kontrolü sağlar.

Ek bilgi
| Düzenleyen | Yjx |
|---|








