{"id":7211,"date":"2026-05-06T02:46:14","date_gmt":"2026-05-06T02:46:14","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=7211"},"modified":"2026-05-06T08:44:30","modified_gmt":"2026-05-06T08:44:30","slug":"pto-shaft-for-woods-snow-blower-sb54s-sb64s-sb74c-sb84c","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/produto\/pto-shaft-for-woods-snow-blower-sb54s-sb64s-sb74c-sb84c\/","title":{"rendered":"Eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) para soprador de neve Woods SB54S, SB64S, SB74C, SB84C"},"content":{"rendered":"

Eixo de tomada de for\u00e7a confi\u00e1vel para modelos de sopradores de neve Woods.<\/h2>\n

Eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) para soprador de neve Woods, modelos: SB54S, SB64S, SB74C, SB84C<\/strong><\/p>\n

O eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) da CMN Transmission para os sopradores de neve Woods modelos SB54S, SB64S, SB74C e SB84C \u00e9 um eixo de transmiss\u00e3o agr\u00edcola de engenharia de precis\u00e3o, projetado para fornecer pot\u00eancia confi\u00e1vel e cont\u00ednua da sa\u00edda do seu trator para o acess\u00f3rio soprador de neve de tr\u00eas pontos Woods Standard Duty. Operando na velocidade padr\u00e3o da ind\u00fastria de 540 rpm e otimizado para tratores de 15 HP (SB54S) a 60 HP (SB84C), este eixo de transmiss\u00e3o TDF para trator incorpora uma interface de 1,375\"-6 estrias e a especifica\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o S\u00e9rie 2300, atendendo aos requisitos dimensionais e de torque exatos desses quatro modelos. Quer esteja a remover neve compactada de uma longa entrada residencial com o modelo compacto SB54S de 54 polegadas ou a manter uma via de acesso agr\u00edcola com o modelo completo SB84C de 84 polegadas, este eixo de transmiss\u00e3o da tomada de for\u00e7a para aplica\u00e7\u00f5es de sopradores de neve proporciona uma transfer\u00eancia de torque consistente em todas as condi\u00e7\u00f5es de inverno, desde neve leve a acumula\u00e7\u00f5es pesadas e h\u00famidas.<\/p>\n

Projetada com um sistema de prote\u00e7\u00e3o contra sobrecarga do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) com parafuso de cisalhamento calibrado, se\u00e7\u00f5es tubulares do eixo da TDF balanceadas com precis\u00e3o, juntas universais do eixo da TDF endurecidas e uma prote\u00e7\u00e3o fechada para o eixo da TDF, esta unidade de reposi\u00e7\u00e3o visa os principais modos de falha observados em componentes originais de f\u00e1brica (OEM) e componentes de reposi\u00e7\u00e3o de baixo custo j\u00e1 antigos. O mecanismo de parafuso de cisalhamento desengata a transmiss\u00e3o no momento em que uma obstru\u00e7\u00e3o \u00e9 encontrada, protegendo a caixa de engrenagens do seu soprador de neve e a transmiss\u00e3o do trator contra danos dispendiosos por impacto.<\/p>\n

\"Eixo<\/p>\n

Modelos de sopradores de neve Woods<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n
MODELO<\/th>\nSB54S<\/th>\nSB64S<\/th>\nSB74C<\/th>\nSB84C<\/th>\nSS84-2<\/th>\nSS96-2<\/th>\nSS108-2<\/th>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia da tomada de for\u00e7a (PTO)<\/th>\n\n
< 25<\/div>\n<\/td>\n
\n
15-35<\/div>\n<\/td>\n
\n
30-50<\/div>\n<\/td>\n
\n
35-60<\/div>\n<\/td>\n
\n
60-80<\/div>\n<\/td>\n
\n
80-125<\/div>\n<\/td>\n
\n
125-200<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RPM da tomada de for\u00e7a<\/th>\n\n
540<\/div>\n<\/td>\n
\n
540<\/div>\n<\/td>\n
\n
540<\/div>\n<\/td>\n
\n
540<\/div>\n<\/td>\n
\n
540<\/div>\n<\/td>\n
\n
540\/1000<\/div>\n<\/td>\n
\n
540\/1000<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie Driveline<\/th>\n\n
2300<\/div>\n<\/td>\n
\n
2300<\/div>\n<\/td>\n
\n
2300<\/div>\n<\/td>\n
\n
2300<\/div>\n<\/td>\n
\n
2400<\/div>\n<\/td>\n
\n
2400<\/div>\n<\/td>\n
\n
2400<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Prote\u00e7\u00e3o da linha de transmiss\u00e3o<\/th>\n\n
parafuso de cisalhamento<\/div>\n<\/td>\n
\n
parafuso de cisalhamento<\/div>\n<\/td>\n
\n
parafuso de cisalhamento<\/div>\n<\/td>\n
\n
parafuso de cisalhamento<\/div>\n<\/td>\n
\n
parafuso de cisalhamento<\/div>\n<\/td>\n
\n
parafuso de cisalhamento<\/div>\n<\/td>\n
\n
parafuso de cisalhamento<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Quase todos os sopradores de neve, independentemente do fabricante, usam uma tomada de for\u00e7a b\u00e1sica com um parafuso de cisalhamento.<\/p>\n

Especifica\u00e7\u00f5es do soprador de neve Woods<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Especifica\u00e7\u00f5es<\/th>\nSB54S<\/th>\nSB64S<\/th>\nSB74C<\/th>\nSB84C<\/th>\nSS84-2<\/th>\nSS96-2<\/th>\nSS108-2<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Pot\u00eancia da tomada de for\u00e7a (PTO)<\/th>\n15\u201325<\/td>\n15\u201335<\/td>\n30\u201350<\/td>\n35\u201360<\/td>\n60\u201380<\/td>\n80\u2013150<\/td>\n125\u2013175<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidade da tomada de for\u00e7a do trator<\/th>\n540 RPM<\/td>\n540\/1000 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Engate
\n(Todos os modelos s\u00e3o compat\u00edveis com engate r\u00e1pido ASAE)<\/span><\/th>\n		Categoria 1<\/td>\nCategoria 1 e 2<\/td>\nCategoria 2 e 3<\/td>\n<\/tr>\n
Largura de trabalho<\/th>\n54″<\/td>\n64″<\/td>\n74″<\/td>\n84″<\/td>\n84″<\/td>\n96″<\/td>\n108″<\/td>\n<\/tr>\n
Largura de transporte<\/th>\n56″<\/td>\n66″<\/td>\n76″<\/td>\n86″<\/td>\n87.7″<\/td>\n99.7″<\/td>\n111.7″<\/td>\n<\/tr>\n
Altura de trabalho<\/th>\n24″<\/td>\n24″<\/td>\n26″<\/td>\n26″<\/td>\n28″<\/td>\n38″<\/td>\n38″<\/td>\n<\/tr>\n
Peso aproximado<\/th>\n415 libras<\/td>\n436 libras<\/td>\n592 libras<\/td>\n632 libras<\/td>\n1.210 libras<\/td>\n1.420 libras<\/td>\n1.741 libras<\/td>\n<\/tr>\n
Linha de transmiss\u00e3o<\/th>\nCategoria 3<\/td>\nCategoria 4<\/td>\n<\/tr>\n
Prote\u00e7\u00e3o da linha de transmiss\u00e3o<\/th>\nparafuso de cisalhamento<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de acionamento \u2013 Ventoinha<\/th>\ncaixa de c\u00e2mbio<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de acionamento \u2013 Broca<\/th>\ncaixa de engrenagens e corrente<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de roscas alimentadoras<\/th>\n1<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Espiral da broca<\/th>\n0,313\u2033 x 2\u2033<\/td>\n0,313\u2033 x 3\u2033<\/td>\n<\/tr>\n
Rota\u00e7\u00e3o da calha<\/th>\n270\u00b0<\/td>\n200\u00b0, hidr\u00e1ulico<\/td>\n<\/tr>\n
Rotador hidr\u00e1ulico de calha<\/th>\nopcional<\/td>\npadr\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro do ventilador<\/th>\n22″<\/td>\n22″<\/td>\n24″<\/td>\n24″<\/td>\n34″<\/td>\n34″<\/td>\n34″<\/td>\n<\/tr>\n
Profundidade do ventilador<\/th>\n6″<\/td>\n6″<\/td>\n8″<\/td>\n8″<\/td>\n9″<\/td>\n9″<\/td>\n9″<\/td>\n<\/tr>\n
Patins substitu\u00edveis<\/th>\nsim<\/td>\n<\/tr>\n
Patins ajust\u00e1veis<\/th>\nsim<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e2mina de corte substitu\u00edvel<\/th>\nn\u00e3o<\/td>\nsim<\/td>\n<\/tr>\n
Engate telesc\u00f3pico de 3 pontos<\/th>\nn\u00e3o<\/td>\nsim<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n
N\u00edvel de servi\u00e7o<\/td>\nServi\u00e7o padr\u00e3o<\/td>\nResistente<\/td>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n

Especifica\u00e7\u00f5es do eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) do soprador de neve<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tomadas de for\u00e7a tubulares \u2013 Tratores com tomada de for\u00e7a de 1,375\u2033-6<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Categoria<\/td>\nPe\u00e7a de montagem #<\/td>\nParafuso de cisalhamento Part#<\/td>\n<\/tr>\n
3 (40 HP a 540 RPM)<\/td>\nTAMANHO 4 COM FF1 * 1,375-6 X 1,375-6<\/td>\n2300 TAMANHO 4 SB*LB*KB 1,375-6* 1700nm<\/td>\n<\/tr>\n
4 (60 HP a 540 RPM)<\/td>\nSFT H7 * TAMANHO 6 * CONJUNTO DE 4 LOBOS INTERNO=51,2<\/td>\nTAMANHO 6 SB 1,375-6 . 2700nm<\/td>\n<\/tr>\n
5 (90 HP a 540 RPM)<\/td>\nTAMANHO 8 CONJUNTO 1,375-6 X ABERTO * loc==24** 20i<\/td>\nTAMANHO 8 BP8 1,375-6 TP LB*SB 3500nm<\/td>\n<\/tr>\n
5 (90 HP a 540 RPM)<\/td>\n2500 conjunto 58 OAL*48C-C*S4\/S5*540xopen sem junta universal traseira
\nConjunto 2500 com embreagem de 4 discos *<\/td>\n		2500 KB,LB *SB* 1.375-6 * 2920nm* PIN QD<\/td>\n<\/tr>\n
Tomadas de for\u00e7a estriadas \u2013 Tratores com tomada de for\u00e7a de 1,375\u2033-6<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Categoria<\/td>\nPe\u00e7a de montagem #<\/td>\nParafuso de cisalhamento Part#<\/td>\n<\/tr>\n
4 (60 HP a 540 RPM)<\/td>\nConjunto estriado tamanho 6, sem extremidades*bom<\/td>\nTAMANHO 6 SB 1,375-6,2700NM<\/td>\n<\/tr>\n
5 (90 HP a 540 RPM)<\/td>\nConjunto estriado tamanho 8<\/td>\nTAMANHO 8 BP8 1,375-6 TP LB*SB 3500nm<\/td>\n<\/tr>\n
5 (90 HP a 540 RPM)<\/td>\n2500 ESTRIADOS COM PROTE\u00c7\u00c3O SEM EXTREMIDADES<\/td>\n2500 KB,LB *SB* 1.375-6 * 2920nm* PIN QD<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caracter\u00edsticas do eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) para soprador de neve Woods<\/h2>\n

1. Interface de estrias de precis\u00e3o 1,375\u2033-6<\/strong>
\nO garfo do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) \u00e9 usinado com um perfil exato de 1,375\"-6 estrias, compat\u00edvel com o eixo original dos tratores projetados para os modelos SB54S, SB64S, SB74C e SB84C. Esse encaixe preciso e sem rebarbas minimiza a folga rotacional, eliminando o impacto que acelera o desgaste em eixos de reposi\u00e7\u00e3o com toler\u00e2ncias imprecisas. O encaixe preciso das estrias tamb\u00e9m garante a distribui\u00e7\u00e3o adequada do torque em todos os seis l\u00f3bulos das estrias, prolongando significativamente a vida \u00fatil tanto do adaptador do eixo da TDF quanto do eixo do trator, superando as alternativas mais econ\u00f4micas.<\/p>\n

2. Prote\u00e7\u00e3o contra sobrecarga do parafuso de cisalhamento da s\u00e9rie 2300<\/strong>
\nO sistema de parafuso de cisalhamento do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) \u00e9 calibrado para cada categoria de tamanho: 1700 Nm para o tamanho 4, 2700 Nm para o tamanho 6 e 3500 Nm para o tamanho 8. Quando a broca entra em contato com uma rocha enterrada ou obstru\u00e7\u00e3o congelada, o parafuso se rompe de forma limpa e precisa, interrompendo a transmiss\u00e3o de torque antes que qualquer for\u00e7a atinja a caixa de engrenagens do soprador de neve ou a transmiss\u00e3o do trator. Este projeto de parafuso de cisalhamento para o eixo da TDF \u00e9 o padr\u00e3o da ind\u00fastria para aplica\u00e7\u00f5es em sopradores de neve, oferecendo recupera\u00e7\u00e3o r\u00e1pida em campo com parafusos de reposi\u00e7\u00e3o que custam centavos, em vez de centenas de d\u00f3lares em danos \u00e0 caixa de engrenagens.<\/p>\n

3. Tubula\u00e7\u00e3o do eixo da tomada de for\u00e7a balanceada dinamicamente<\/strong>
\nOs tubos do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) da CMN Transmission s\u00e3o fabricados em a\u00e7o trefilado a frio de alta resist\u00eancia e submetidos a balanceamento din\u00e2mico durante a produ\u00e7\u00e3o. A uma velocidade de opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua de 540 RPM, mesmo pequenos desequil\u00edbrios nos tubos do eixo da TDF se traduzem em cargas de vibra\u00e7\u00e3o significativas que causam fadiga nas soldas, aceleram o desgaste das juntas universais e transmitem resson\u00e2ncia prejudicial ao chassi do trator. Nosso eixo de transmiss\u00e3o da TDF balanceado elimina essa vibra\u00e7\u00e3o na origem, proporcionando uma opera\u00e7\u00e3o mais suave, ru\u00eddo reduzido e maior vida \u00fatil para toda a transmiss\u00e3o, incluindo a caixa de engrenagens do soprador de neve e todos os rolamentos associados.<\/p>\n

4. Juntas universais refor\u00e7adas para eixo da tomada de for\u00e7a<\/strong>
\nCada junta universal do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) neste conjunto \u00e9 fabricada em a\u00e7o-liga temperado e tratado termicamente, e equipada com rolamentos de agulha para m\u00e1xima capacidade de carga em desalinhamentos angulares de at\u00e9 15 graus. O kit de junta universal do eixo da TDF utiliza um sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o com graxa padr\u00e3o para tratores, prolongando a vida \u00fatil da junta e do rolamento muito al\u00e9m das alternativas seladas e isentas de manuten\u00e7\u00e3o em ambientes operacionais abrasivos. Juntas universais devidamente lubrificadas s\u00e3o a medida de manuten\u00e7\u00e3o mais eficaz para prolongar a vida \u00fatil do eixo da TDF.<\/p>\n

5. Protetor e cobertura do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) de comprimento total<\/strong>
\nA prote\u00e7\u00e3o do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) fornecida com este conjunto cobre toda a extens\u00e3o rotativa do eixo, desde o garfo do trator at\u00e9 o garfo do implemento, girando livremente sobre rolamentos de suporte integrados, de forma a permanecer estacion\u00e1ria enquanto o eixo gira internamente. Fixada em ambas as extremidades com correntes de seguran\u00e7a \u00e0s estruturas do trator e do implemento, a prote\u00e7\u00e3o do eixo da TDF impede que roupas, detritos e galhos entrem em contato com a transmiss\u00e3o rotativa. A prote\u00e7\u00e3o foi projetada para suportar o impacto de pedras e detritos de gelo lan\u00e7ados durante a opera\u00e7\u00e3o, e seu design leve n\u00e3o adiciona carga de in\u00e9rcia mensur\u00e1vel \u00e0 transmiss\u00e3o.<\/p>\n

6. Compatibilidade com v\u00e1rios modelos em quatro modelos da s\u00e9rie SB<\/strong>
\nEste eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) para tratores foi verificado dimensionalmente para garantir compatibilidade com todos os quatro modelos Woods Standard Duty: SB54S (15-25 HP), SB64S (15-35 HP), SB74C (30-50 HP) e SB84C (35-60 HP). Com a especifica\u00e7\u00e3o comum de 1,375\"-6 estrias e o padr\u00e3o de transmiss\u00e3o S\u00e9rie 2300, um conjunto de eixo com o tamanho correto abrange toda a gama de aplica\u00e7\u00f5es de tratores subcompactos e compactos desta s\u00e9rie. A CMN Transmission tamb\u00e9m oferece configura\u00e7\u00f5es personalizadas de eixos de TDF com dimens\u00f5es n\u00e3o padronizadas ou tamanhos modificados para operadores que necessitam de conjuntos alongados ou encurtados para configura\u00e7\u00f5es espec\u00edficas de engate de tr\u00eas pontos.<\/p>\n

\"Eixo<\/p>\n

Como funciona o eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) do soprador de neve?<\/h2>\n

O eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) dos sopradores de neve Woods SB54S, SB64S, SB74C e SB84C atua como a ponte mec\u00e2nica essencial entre a sa\u00edda da tomada de for\u00e7a do seu trator e o sistema de transmiss\u00e3o interno do soprador de neve. Ao acionar a alavanca da TDF no seu trator, a transmiss\u00e3o direciona o torque do motor para o eixo de sa\u00edda da TDF, que gira a 540 RPM cont\u00ednuos em todos os quatro modelos da s\u00e9rie SB. O garfo do eixo da TDF, na extremidade do trator da linha de transmiss\u00e3o, desliza sobre o eixo de 1,375\"-6 estrias, fixado com um pino el\u00e1stico ou colar de libera\u00e7\u00e3o r\u00e1pida, dependendo do tipo de montagem. \u00c0 medida que o eixo gira, o garfo transmite o torque atrav\u00e9s da primeira junta universal endurecida do eixo da TDF, para a se\u00e7\u00e3o externa do tubo telesc\u00f3pico do corpo do eixo.<\/p>\n

O conjunto do tubo do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) \u00e9 um projeto telesc\u00f3pico de duas pe\u00e7as que permite que o eixo se estenda e retraia conforme o soprador de neve sobe e desce no engate de tr\u00eas pontos do trator durante o transporte e as manobras. O tubo do eixo da TDF da S\u00e9rie 2300 utiliza uma se\u00e7\u00e3o transversal circular (conjuntos tubulares) ou uma se\u00e7\u00e3o transversal em forma de estrela (conjuntos estriados) para transmitir o torque enquanto desliza livremente sob carga. Manter o comprimento correto do eixo da TDF na posi\u00e7\u00e3o de trabalho \u00e9 essencial: as duas metades telesc\u00f3picas devem se sobrepor por um comprimento m\u00ednimo de engate em todas as posi\u00e7\u00f5es do engate para manter a capacidade de torque nominal. Uma sobreposi\u00e7\u00e3o insuficiente pode causar desengate repentino e separa\u00e7\u00e3o do eixo, enquanto a compress\u00e3o excessiva em posi\u00e7\u00f5es de engate elevadas pode fazer com que o tubo interno se choque contra o externo, causando falha estrutural. Sempre verifique as dimens\u00f5es do eixo da TDF em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 dist\u00e2ncia entre o trator e o implemento antes da instala\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Em cada extremidade do eixo de transmiss\u00e3o da tomada de for\u00e7a (TDF), uma junta universal r\u00edgida com rolamentos e cruzeta compensa o desalinhamento angular entre o eixo horizontal da TDF do trator e o \u00e2ngulo do eixo de entrada do soprador de neve. Juntas universais com manuten\u00e7\u00e3o adequada permitem uma transfer\u00eancia de pot\u00eancia suave em \u00e2ngulos de opera\u00e7\u00e3o de at\u00e9 15 a 20 graus. Quando ambas as juntas universais em extremidades opostas do eixo s\u00e3o ajustadas para \u00e2ngulos iguais e opostos (faseadas corretamente), a varia\u00e7\u00e3o de velocidade inerente produzida por uma \u00fanica junta universal \u00e9 anulada, resultando em uma velocidade constante na extremidade do implemento. Juntas universais negligenciadas ou ressecadas, com lubrifica\u00e7\u00e3o insuficiente, s\u00e3o a principal causa de vibra\u00e7\u00e3o, ru\u00eddo e falha prematura em eixos de TDF agr\u00edcolas de todos os tipos.<\/p>\n

O sistema de prote\u00e7\u00e3o do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) com parafuso de cisalhamento \u00e9 o principal mecanismo de seguran\u00e7a deste conjunto. O parafuso de cisalhamento \u00e9 instalado atrav\u00e9s de um furo transversal precisamente perfurado no cubo do garfo do eixo da TDF, com uma se\u00e7\u00e3o transversal calibrada para fraturar em um limite de torque definido, antes que qualquer dano estrutural possa se propagar para a caixa de engrenagens do soprador de neve ou para o rolamento da TDF do trator. Para o conjunto S\u00e9rie 2300 Tamanho 4, usado com o modelo SB54S mais leve, o parafuso se rompe a 1700 Nm. Para os conjuntos maiores Tamanho 6, que equipam os modelos SB74C e SB84C, o limite sobe para 2700 Nm. Quando a broca atinge uma obstru\u00e7\u00e3o enterrada, como uma grelha de drenagem congelada, borda de concreto ou rocha incrustada, o parafuso de cisalhamento se rompe em milissegundos, interrompendo o fluxo de torque instantaneamente. A recupera\u00e7\u00e3o \u00e9 imediata: remova os segmentos quebrados do parafuso, insira um parafuso de cisalhamento do eixo da TDF de substitui\u00e7\u00e3o com a especifica\u00e7\u00e3o correta e retome a opera\u00e7\u00e3o. \u00c9 fundamental que apenas parafusos com a especifica\u00e7\u00e3o do fabricante original (OEM) sejam usados \u200b\u200bcomo substitutos. A substitui\u00e7\u00e3o por um parafuso de qualidade superior anula completamente a prote\u00e7\u00e3o e acarreta o risco de falha catastr\u00f3fica da caixa de engrenagens.<\/p>\n

Na extremidade do implemento, o eixo de acionamento da tomada de for\u00e7a (TDF) do soprador de neve se conecta ao flange de entrada da caixa de engrenagens central do soprador de neve Woods por meio do segundo garfo e conjunto de junta universal. A caixa de engrenagens divide e redireciona essa entrada rotacional em dois caminhos de sa\u00edda separados: um aciona o sistema de rosca sem-fim por meio de uma combina\u00e7\u00e3o de engrenagens e corrente, e o segundo aciona o impulsor do ventilador por meio de uma sa\u00edda separada da caixa de engrenagens. O sistema de alimenta\u00e7\u00e3o da rosca sem-fim coleta e consolida a neve em toda a largura de trabalho de 54 a 84 polegadas, alimentando-a na carca\u00e7a central do ventilador, onde o ventilador de quatro p\u00e1s com 22 a 24 polegadas de di\u00e2metro acelera e lan\u00e7a a neve atrav\u00e9s da calha de descarga ajust\u00e1vel.<\/p>\n

\"Eixo<\/p>\n

\u00c1reas de aplica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

1. Remo\u00e7\u00e3o de neve da entrada de ve\u00edculos<\/strong>
\nA principal aplica\u00e7\u00e3o do soprador de neve da s\u00e9rie SB da Woods e seu eixo de acionamento por tomada de for\u00e7a (TDF) \u00e9 a remo\u00e7\u00e3o eficiente da neve acumulada em longas entradas de resid\u00eancias e vias de acesso privadas, quando acoplado a um trator subcompacto ou compacto, lan\u00e7ando-a para longe da superf\u00edcie de circula\u00e7\u00e3o. O design de dois est\u00e1gios da fresa e do impulsor lida com grandes quantidades de neve em p\u00f3, incrustada, gelada ou molhada em uma \u00fanica passada, restabelecendo o acesso de ve\u00edculos e pedestres rapidamente ap\u00f3s nevascas noturnas ou de v\u00e1rios dias, sem a necessidade de m\u00faltiplas passagens sobrepostas.<\/p>\n

2. Manuten\u00e7\u00e3o de estacionamentos comerciais<\/strong>
\nA remo\u00e7\u00e3o de neve de grandes estacionamentos comerciais, p\u00e1tios de armazenamento e vias de acesso a empresas exige um equipamento robusto e confi\u00e1vel. eixo da tomada de for\u00e7a<\/strong><\/a> que pode suportar opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua prolongada. O SB84C, combinado com um trator compacto de 35 a 60 HP, \u00e9 particularmente eficaz para a manuten\u00e7\u00e3o de estacionamentos comerciais, limpando caminhos largos com efici\u00eancia para manter o acesso operacional, a seguran\u00e7a dos ve\u00edculos e a circula\u00e7\u00e3o de pedestres durante fortes nevascas. O sistema de prote\u00e7\u00e3o por parafuso de cisalhamento garante que eventuais colis\u00f5es com guias de estacionamento ou grelhas de drenagem n\u00e3o resultem em danos dispendiosos ao equipamento ou tempo de inatividade.<\/p>\n

3. Propriedade rural e acesso \u00e0 fazenda<\/strong>
\nLidar com a neve em extensas propriedades rurais, estradas agr\u00edcolas, currais e ao redor de estruturas agr\u00edcolas exige um eixo de transmiss\u00e3o da tomada de for\u00e7a (TDF) para tratores que tenha um desempenho confi\u00e1vel durante longas horas de opera\u00e7\u00e3o di\u00e1ria. Este eixo de TDF para soprador de neve foi projetado exatamente para essas condi\u00e7\u00f5es, mantendo vias essenciais abertas para o cuidado com o gado, movimenta\u00e7\u00e3o de equipamentos e opera\u00e7\u00f5es agr\u00edcolas di\u00e1rias durante todo o inverno. A constru\u00e7\u00e3o robusta da S\u00e9rie 2300 e os conjuntos de juntas universais com tratamento t\u00e9rmico suportam os ciclos de trabalho repetidos e o terreno irregular t\u00edpicos de ambientes agr\u00edcolas, onde as condi\u00e7\u00f5es raramente s\u00e3o t\u00e3o uniformes quanto as de uma entrada de garagem residencial limpa.<\/p>\n

4. Desocupa\u00e7\u00e3o de Im\u00f3veis e Grandes Propriedades<\/strong>
\nA remo\u00e7\u00e3o de neve pesada em grandes propriedades privadas e extensas \u00e1reas, onde o ac\u00famulo significativo de neve exige uma capacidade de limpeza potente e cont\u00ednua em grandes terrenos, beneficia-se enormemente do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) com balanceamento din\u00e2mico e da carca\u00e7a refor\u00e7ada dos modelos SB74C e SB84C. O eixo de transmiss\u00e3o da TDF, projetado com precis\u00e3o para o soprador de neve, proporciona uma opera\u00e7\u00e3o suave e sem vibra\u00e7\u00f5es, mesmo em longos per\u00edodos de funcionamento, reduzindo a fadiga do operador e o desgaste do equipamento. A rota\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica opcional da calha permite o ajuste direcional a partir da cabine do trator, sem a necessidade de desmontar, ideal para padr\u00f5es de limpeza complexos em grandes \u00e1reas.<\/p>\n

5. Manuten\u00e7\u00e3o de cal\u00e7adas e caminhos<\/strong>
\nA limpeza de cal\u00e7adas, passeios e caminhos para pedestres em condom\u00ednios residenciais, campi universit\u00e1rios e instala\u00e7\u00f5es recreativas \u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o precisa que se beneficia da menor largura de trabalho dos modelos SB54S (54\") e SB64S (64\"). O engate preciso proporcionado pelo garfo do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) usinado com precis\u00e3o e pela transmiss\u00e3o balanceada garante que a fresa mantenha uma profundidade de corte consistente, sem oscila\u00e7\u00f5es, permitindo a remo\u00e7\u00e3o controlada e precisa da neve em caminhos estreitos. A grande dist\u00e2ncia de lan\u00e7amento mant\u00e9m a neve removida bem longe da superf\u00edcie de deslocamento, evitando o congelamento e a recontamina\u00e7\u00e3o comuns em sopradores de neve que depositam o material pr\u00f3ximo \u00e0 linha de limpeza.<\/p>\n

6. Recupera\u00e7\u00e3o de danos causados \u200b\u200bpor tempestades em condi\u00e7\u00f5es extremas<\/strong>
\nProcessar rapidamente grandes quantidades de neve acumulada ap\u00f3s tempestades de inverno intensas exige um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) para soprador de neve que suporte cargas de torque m\u00e1ximas continuamente, sem falhas. O conjunto da S\u00e9rie 2300 \u00e9 dimensionado para toda a faixa de pot\u00eancia da S\u00e9rie SB e possui prote\u00e7\u00e3o contra cisalhamento por parafuso, calibrada com precis\u00e3o para torque de trabalho m\u00e1ximo, protegendo a transmiss\u00e3o contra picos repentinos de carga ao cortar neve acumulada contra taludes congelados ou camadas compactadas. Seja para restabelecer o acesso a uma propriedade remota ou para limpar ap\u00f3s uma nevasca de v\u00e1rios dias, este eixo de TDF agr\u00edcola mant\u00e9m seu equipamento produtivo mesmo nas cargas de trabalho sazonais mais pesadas.<\/p>\n

\"Eixo<\/p>\n

Etapas de instala\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

1. Verifique a compatibilidade e as dimens\u00f5es do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF).
\nAntes da instala\u00e7\u00e3o, confirme se a rota\u00e7\u00e3o da tomada de for\u00e7a (TDF) do seu trator \u00e9 de 540 RPM e se o eixo curto possui um perfil de 1,375\"-6 estrias (padr\u00e3o para tratores equipados com os modelos SB54S a SB84C). Me\u00e7a a dist\u00e2ncia entre a face do eixo curto da TDF do trator e a face do eixo de entrada do soprador de neve, tanto na posi\u00e7\u00e3o mais baixa quanto na mais alta do engate, para verificar se o comprimento e as dimens\u00f5es do eixo da TDF do conjunto encomendado est\u00e3o dentro da faixa operacional necess\u00e1ria. Um eixo com as dimens\u00f5es corretas deve apresentar sobreposi\u00e7\u00e3o suficiente na se\u00e7\u00e3o telesc\u00f3pica em ambas as extremidades, geralmente um m\u00ednimo de um ter\u00e7o do comprimento do tubo interno.<\/p>\n

2. Prepare o trator e o implemento.
\nAntes de iniciar qualquer trabalho na transmiss\u00e3o, acione o freio de estacionamento do trator, abaixe o engate de tr\u00eas pontos at\u00e9 a altura de trabalho e desligue o motor. Certifique-se de que a tomada de for\u00e7a (TDF) esteja completamente desengatada e que o trator esteja em um terreno est\u00e1vel e nivelado. Limpe o eixo da TDF do trator e o eixo de entrada do soprador de neve para remover ferrugem, detritos e graxa velha que possam impedir o encaixe correto das estrias. Inspecione ambos os eixos quanto a desgaste, danos ou rebarbas que possam impedir o encaixe completo do garfo do eixo da TDF. Recomenda-se a aplica\u00e7\u00e3o de uma leve camada de composto antiengripante na \u00e1rea das estrias para facilitar a remo\u00e7\u00e3o futura.<\/p>\n

3. Conecte o garfo lateral do trator.
\nDeslize firmemente o garfo do lado do trator do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) no eixo curto da TDF de 1,375\"-6, alinhando cuidadosamente os ressaltos da estria antes de empurr\u00e1-lo completamente at\u00e9 o final. Voc\u00ea deve sentir o garfo assentar completamente contra a bucha do eixo curto. Insira o pino de reten\u00e7\u00e3o ou acione a trava de libera\u00e7\u00e3o r\u00e1pida da bucha, dependendo do tipo de montagem. Para projetos com pino de reten\u00e7\u00e3o, use o tamanho de pino especificado e certifique-se de que ele passe pelo cubo do garfo e pela ranhura no eixo curto, fixando-o com o pino de reten\u00e7\u00e3o ou a trava na extremidade oposta. Um garfo que n\u00e3o esteja totalmente travado no eixo curto representa um risco cr\u00edtico \u00e0 seguran\u00e7a durante a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

4. Instale e verifique o parafuso de cisalhamento.
\nInsira o parafuso de cisalhamento do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) atrav\u00e9s do furo transversal no cubo do garfo, certificando-se de que ele seja da classe e di\u00e2metro corretos, conforme especificado para o tamanho do seu conjunto (Tamanho 4, 6 ou 8). O parafuso deve passar facilmente pelo cubo e pela ranhura na estria sem emperrar, com a porca de fixa\u00e7\u00e3o apertada apenas com a m\u00e3o, j\u00e1 que o parafuso deve se romper completamente com o torque de projeto, sem qualquer resist\u00eancia lateral. Mantenha parafusos de cisalhamento sobressalentes do eixo da TDF na cabine do trator sempre que estiver em opera\u00e7\u00e3o, pois as condi\u00e7\u00f5es de campo podem exigir a substitui\u00e7\u00e3o imediata. Nunca use parafusos de alta resist\u00eancia de lojas de ferragens como substitutos, pois isso pode impedir o funcionamento do mecanismo de prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

5. Conecte o garfo lateral do implemento.
\nCom a extremidade do trator fixada, conecte o garfo do lado do implemento ao eixo de entrada do soprador de neve usando o mesmo procedimento da extremidade do trator. Confirme se o perfil da estria do eixo de entrada corresponde ao furo do garfo (1,375\u2033-6 para todos os modelos da s\u00e9rie SB) e se o garfo encaixa completamente antes de fixar os parafusos de reten\u00e7\u00e3o. Verifique se os dois garfos da junta universal em cada extremidade do eixo est\u00e3o alinhados no mesmo plano (faseados corretamente) para cancelar a varia\u00e7\u00e3o de velocidade e eliminar a vibra\u00e7\u00e3o. Juntas universais desalinhadas causam vibra\u00e7\u00e3o significativa e desgaste acelerado em todas as velocidades da transmiss\u00e3o. A maioria dos conjuntos sai da f\u00e1brica com o alinhamento correto, mas verifique ap\u00f3s qualquer desmontagem.<\/p>\n

6. Instale a prote\u00e7\u00e3o do eixo da tomada de for\u00e7a e as correntes de seguran\u00e7a.
\nDeslize a prote\u00e7\u00e3o do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) para a posi\u00e7\u00e3o correta sobre o conjunto completo e prenda as correntes de seguran\u00e7a em ambas as extremidades a pontos fixos na estrutura do trator e na carca\u00e7a do soprador de neve, tensionando-as o suficiente para impedir que a prote\u00e7\u00e3o do eixo da TDF gire com o eixo, sem exercer qualquer carga lateral sobre os rolamentos da prote\u00e7\u00e3o. A prote\u00e7\u00e3o deve estar totalmente instalada antes de qualquer partida do motor ou acionamento da TDF. Realize uma verifica\u00e7\u00e3o visual final: confirme se ambos os garfos est\u00e3o travados, se o parafuso de cisalhamento est\u00e1 instalado corretamente, se a prote\u00e7\u00e3o est\u00e1 fixada e se todas as correntes de seguran\u00e7a est\u00e3o presas. Ligue o motor, acione a TDF lentamente e verifique se h\u00e1 vibra\u00e7\u00e3o ou ru\u00eddo incomum antes de prosseguir para a velocidade normal de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"Eixo<\/p>\n

Dicas de manuten\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

1. Lubrifique as juntas universais regularmente.<\/strong>
\nOs kits de juntas universais do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) requerem lubrifica\u00e7\u00e3o com graxa no in\u00edcio de cada temporada de opera\u00e7\u00e3o e a cada 8 horas de uso durante opera\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o pesado. Utilize uma graxa de l\u00edtio-complexo NLGI #2 de qualidade e bombeie-a atrav\u00e9s do bico de lubrifica\u00e7\u00e3o em cada rolamento transversal at\u00e9 que a graxa fresca comece a sair das veda\u00e7\u00f5es do rolamento, confirmando que todas as quatro pistas dos roletes de agulha estejam preenchidas. Durante a opera\u00e7\u00e3o no inverno, as baixas temperaturas tornam a graxa muito mais espessa, portanto, considere a troca para uma graxa NLGI #1 ou uma formula\u00e7\u00e3o para baixas temperaturas se a opera\u00e7\u00e3o estiver abaixo de -10 graus Celsius. Juntas universais negligenciadas s\u00e3o a causa mais comum de falha prematura do eixo de transmiss\u00e3o da TDF e representam a maioria das quebras durante a temporada.<\/p>\n

2. Inspecione e substitua os parafusos de cisalhamento antes de cada temporada.<\/strong>
\nAntes da primeira utiliza\u00e7\u00e3o em cada temporada de inverno, remova e inspecione visualmente o parafuso de cisalhamento do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) em todos os cubos do garfo. Mesmo os parafusos que n\u00e3o se romperam podem desenvolver microfadiga devido \u00e0 exposi\u00e7\u00e3o \u00e0 vibra\u00e7\u00e3o durante a temporada anterior, fazendo com que se rompam com n\u00edveis de torque abaixo do limite de projeto. Sempre substitua os parafusos de cisalhamento por novos, da especifica\u00e7\u00e3o correta, a cada temporada, em vez de reutilizar os parafusos da temporada anterior. Mantenha em estoque, no m\u00ednimo, seis parafusos de cisalhamento de reposi\u00e7\u00e3o para o eixo da TDF de cada unidade de soprador de neve e guarde-os em um recipiente lacrado na cabine do trator para acesso imediato no campo.<\/p>\n

3. Inspecione a prote\u00e7\u00e3o e a tampa do eixo da tomada de for\u00e7a.<\/strong>
\nA prote\u00e7\u00e3o e a tampa do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) devem ser inspecionadas quanto a rachaduras, fissuras e suportes quebrados antes de cada temporada e ap\u00f3s qualquer impacto de detritos. Uma prote\u00e7\u00e3o danificada que entre em contato com o eixo rotativo gera calor significativo e pode travar, criando um s\u00e9rio risco de emaranhamento. Verifique se os rolamentos de suporte internos da prote\u00e7\u00e3o giram livremente e se as correntes de seguran\u00e7a permanecem presas e corretamente tensionadas. Substitua imediatamente qualquer prote\u00e7\u00e3o que apresente danos estruturais, pois operar sem uma tampa do eixo da TDF totalmente intacta viola as normas de seguran\u00e7a e exp\u00f5e os operadores a riscos de emaranhamento potencialmente fatais.<\/p>\n

4. Verifique o desgaste da estria do garfo e do tubo.<\/strong>
\nAo final de cada temporada, inspecione o furo estriado de 1,375\"-6 em cada garfo do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) quanto a desgaste, arredondamento ou rachaduras. O desgaste das estrias se manifesta como um aumento na folga rotacional ao balan\u00e7ar o eixo manualmente e pode causar pulsos de torque, vibra\u00e7\u00e3o e eventual falha do garfo se ignorado. Da mesma forma, inspecione a interface telesc\u00f3pica do tubo do eixo da TDF quanto a desgaste, ac\u00famulo de detritos e corros\u00e3o que possam impedir o deslizamento suave. Limpe os perfis dos tubos interno e externo com uma escova de arame, aplique uma camada de graxa antiengripante nas superf\u00edcies dos perfis e verifique se o eixo desliza livremente em toda a sua amplitude antes de armazen\u00e1-lo.<\/p>\n

5. Procedimento de armazenamento fora de temporada<\/strong>
\nAp\u00f3s o \u00faltimo uso da temporada, limpe todo o conjunto do eixo da tomada de for\u00e7a agr\u00edcola com uma lavadora de alta press\u00e3o ou pano, removendo todos os res\u00edduos de neve, sal e detritos org\u00e2nicos que ret\u00eam umidade contra as superf\u00edcies met\u00e1licas. Aplique uma fina camada de spray ou graxa anticorrosiva em todo o metal exposto, prestando aten\u00e7\u00e3o especial aos tubos telesc\u00f3picos e aos furos das estrias do garfo. Armazene o conjunto do eixo em local seco e coberto, longe do contato direto com o solo. N\u00e3o armazene com o eixo totalmente estendido, pois isso tensiona o perfil do tubo. O ideal \u00e9 armazen\u00e1-lo aproximadamente na metade da extens\u00e3o, com uma tampa ou plugue sobre cada garfo para evitar a entrada de detritos no furo da estria.<\/p>\n

6. Verifica\u00e7\u00e3o anual de torque e inspe\u00e7\u00e3o completa<\/strong>
\nAgende uma inspe\u00e7\u00e3o anual completa de todas as pe\u00e7as do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF), incluindo folga do rolamento transversal, comprimento de engate da sobreposi\u00e7\u00e3o do tubo, integridade da solda do garfo, condi\u00e7\u00e3o do rolamento de prote\u00e7\u00e3o e pontos de ancoragem da corrente de seguran\u00e7a. Utilize um torqu\u00edmetro para verificar se todos os parafusos e porcas de fixa\u00e7\u00e3o permanecem dentro das faixas de torque especificadas, visto que os ciclos t\u00e9rmicos do inverno causam afrouxamento dos fixadores. Registre a data da inspe\u00e7\u00e3o, as observa\u00e7\u00f5es e as pe\u00e7as substitu\u00eddas. Uma inspe\u00e7\u00e3o anual realizada antes de cada temporada de inverno geralmente previne falhas durante a temporada e \u00e9 o investimento em manuten\u00e7\u00e3o mais econ\u00f4mico para operadores que dependem de equipamentos de remo\u00e7\u00e3o de neve para acesso \u00e0 fazenda ou servi\u00e7o comercial.<\/p>\n

\"Eixo<\/p>\n

Solu\u00e7\u00e3o de problemas comuns no eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) do soprador de neve.<\/h2>\n

1. Parafuso de cisalhamento quebra repetidamente
\nCausa: A causa mais comum de falhas repetidas nos parafusos de cisalhamento do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) \u00e9 o uso de parafusos com a especifica\u00e7\u00e3o incorreta. Se um parafuso de grau 8 ou m\u00e9trico 10.9 for usado em vez do parafuso de baixa resist\u00eancia especificado, ele n\u00e3o se romper\u00e1 com o torque de projeto e permitir\u00e1 que a carga de impacto seja transmitida para a caixa de engrenagens. Por outro lado, se um parafuso subdimensionado ou muito corro\u00eddo for usado, ele poder\u00e1 se romper com torques abaixo do limite operacional. Solu\u00e7\u00e3o: Sempre use apenas parafusos de cisalhamento de reposi\u00e7\u00e3o especificados pela CMN Transmission para cada tamanho de conjunto. O rompimento repetido em condi\u00e7\u00f5es normais de opera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m pode indicar uma falha interna na caixa de engrenagens, criando resist\u00eancia elevada, e deve ser investigada mais a fundo.<\/p>\n

2. Vibra\u00e7\u00e3o excessiva durante a opera\u00e7\u00e3o
\nCausa: A vibra\u00e7\u00e3o no conjunto do eixo de acionamento da tomada de for\u00e7a (TDF) de um trator geralmente tem origem em uma das tr\u00eas causas: rolamentos da junta universal desgastados ou secos, garfos da junta universal desalinhados ou um tubo do eixo da TDF torto ou desbalanceado. Um \u00e2ngulo de opera\u00e7\u00e3o excessivo, acima de 15 graus em qualquer uma das juntas universais, tamb\u00e9m gera uma varia\u00e7\u00e3o inerente na velocidade que se manifesta como vibra\u00e7\u00e3o na rota\u00e7\u00e3o da TDF. Solu\u00e7\u00e3o: Primeiro, lubrifique todos os bicos de lubrifica\u00e7\u00e3o das juntas universais e teste. Se a vibra\u00e7\u00e3o persistir, verifique se ambos os pares de garfos est\u00e3o alinhados (no mesmo plano). Inspecione os tubos quanto a empenamentos, rolando-os sobre uma superf\u00edcie plana. Reduza o \u00e2ngulo de opera\u00e7\u00e3o do engate de tr\u00eas pontos se estiver excessivo. Substitua os kits transversais danificados por pe\u00e7as novas do eixo da TDF.<\/p>\n

3. Ru\u00eddo de clique ou rangido na transmiss\u00e3o
\nCausa: Um ru\u00eddo de clique ou rangido vindo do eixo de acionamento da tomada de for\u00e7a (TDF) de um soprador de neve est\u00e1 quase sempre associado a rolamentos de agulha da junta universal desgastados ou danificados. \u00c0 medida que os copos dos rolamentos se desgastam e os pinos transversais desenvolvem pontos planos, o contato peri\u00f3dico das superf\u00edcies danificadas cria ru\u00eddos r\u00edtmicos de clique ou rangido que aumentam em frequ\u00eancia com a velocidade do eixo. Em casos extremos, um conjunto de juntas transversais com defeito pode causar excentricidade no eixo, levando a um r\u00e1pido aumento do ru\u00eddo e da vibra\u00e7\u00e3o. Solu\u00e7\u00e3o: Inspecione e substitua ambos os conjuntos de juntas transversais como um par combinado. Nunca substitua apenas uma junta universal em um conjunto de eixo com duas juntas universais, pois a outra geralmente est\u00e1 em um estado de desgaste semelhante.<\/p>\n

4. A pot\u00eancia n\u00e3o chega ao implemento.
\nCausa: Se a tomada de for\u00e7a (TDF) do trator estiver acionada, mas o soprador de neve n\u00e3o funcionar, os principais suspeitos s\u00e3o um parafuso quebrado (o mais prov\u00e1vel), um garfo desconectado em qualquer uma das extremidades do eixo da TDF do soprador de neve ou uma junta universal interna com defeito, onde o eixo se separou internamente. Menos frequentemente, a pr\u00f3pria embreagem da TDF do trator pode n\u00e3o ter engatado completamente. Solu\u00e7\u00e3o: Pare o motor do trator imediatamente e inspecione o eixo visualmente. Verifique se ambos os garfos permanecem encaixados em seus respectivos eixos e se o parafuso de cisalhamento est\u00e1 intacto. Se o parafuso estiver intacto e ambos os garfos estiverem encaixados, as juntas universais devem ser inspecionadas quanto a separa\u00e7\u00e3o interna antes do pr\u00f3ximo teste.<\/p>\n

5. Tubo telesc\u00f3pico r\u00edgido ou emperrado
\nCausa: O travamento ou emperramento do tubo do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) na se\u00e7\u00e3o telesc\u00f3pica \u00e9 causado por uma das duas condi\u00e7\u00f5es: ac\u00famulo de detritos e corros\u00e3o na zona de contato do tubo perfilado ou um tubo interno ou externo empenado que impede o deslizamento suave. Em condi\u00e7\u00f5es de inverno rigoroso, a infiltra\u00e7\u00e3o de \u00e1gua e o subsequente congelamento dentro do tubo perfilado podem travar o conjunto completamente durante a noite. Solu\u00e7\u00e3o: Retraia o eixo ao m\u00e1ximo, limpe as superf\u00edcies do tubo perfilado com solvente para remover todos os detritos e graxa antiga e aplique um novo composto antiengripante nas superf\u00edcies de contato. Inspecione ambos os tubos visualmente ao longo de seu comprimento para verificar se h\u00e1 empenamentos. Um tubo empenado deve ser substitu\u00eddo, pois o endireitamento comprometer\u00e1 as toler\u00e2ncias do tubo perfilado.<\/p>\n

6. Prote\u00e7\u00e3o do eixo da tomada de for\u00e7a em contato com o eixo
\nCausa: Se a prote\u00e7\u00e3o do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) entrar em contato com o eixo de transmiss\u00e3o e girar junto com ele, em vez de permanecer estacion\u00e1ria, os rolamentos de suporte internos falharam ou as correntes de seguran\u00e7a est\u00e3o ausentes, permitindo que a prote\u00e7\u00e3o gire livremente. O contato da prote\u00e7\u00e3o com o eixo gera calor significativo por atrito, podendo derreter ou rachar o material da prote\u00e7\u00e3o e criar um risco perigoso de emaranhamento. Solu\u00e7\u00e3o: Interrompa a opera\u00e7\u00e3o imediatamente. Verifique se as correntes de seguran\u00e7a est\u00e3o corretamente fixadas em ambas as extremidades e se t\u00eam o comprimento adequado para impedir a rota\u00e7\u00e3o da prote\u00e7\u00e3o. Se as correntes estiverem intactas, o rolamento interno da prote\u00e7\u00e3o falhou e todo o conjunto da prote\u00e7\u00e3o do eixo da TDF deve ser substitu\u00eddo antes de retomar a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"Eixo<\/p>\n

Eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) e caixa de engrenagens do soprador de neve<\/h2>\n

O eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) do soprador de neve e a caixa de engrenagens do soprador de neve s\u00e3o os dois componentes principais e interdependentes do sistema de acionamento do soprador de neve montado no trator. O eixo da TDF do soprador de neve \u00e9 \u200b\u200ba entrada de pot\u00eancia rotacional para todo o sistema. Ele conecta o eixo de sa\u00edda da TDF de 540 RPM do trator ao flange de entrada da caixa de engrenagens, transmitindo o torque gerado pelo motor do trator diretamente para a carca\u00e7a da caixa de engrenagens. Para os modelos Woods SB54S, SB64S, SB74C e SB84C, este eixo opera dentro da especifica\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o S\u00e9rie 2300 e utiliza uma interface de 1,375\"-6 estrias em ambas as extremidades. O eixo da TDF deve acomodar o deslocamento angular entre o trator e o implemento causado pela geometria do engate de tr\u00eas pontos, e a se\u00e7\u00e3o telesc\u00f3pica do tubo ajusta-se \u00e0 mudan\u00e7a de dist\u00e2ncia conforme o implemento \u00e9 levantado ou abaixado. O sistema de prote\u00e7\u00e3o do parafuso de cisalhamento no eixo da tomada de for\u00e7a \u00e9 a primeira linha de defesa da caixa de engrenagens: quando a broca fica sobrecarregada, o parafuso se rompe antes que o pico de torque atinja os componentes internos da caixa de engrenagens.<\/p>\n

A caixa de engrenagens do soprador de neve \u00e9 \u200b\u200bum divisor de pot\u00eancia com m\u00faltiplas sa\u00eddas que recebe a entrada de 540 RPM do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) e a distribui para dois sistemas acionados: o conjunto da fresa (atrav\u00e9s de uma caixa de engrenagens secund\u00e1ria e transmiss\u00e3o por corrente) e o impulsor do ventilador (atrav\u00e9s de uma sa\u00edda direta da caixa de engrenagens). A caixa de engrenagens prim\u00e1ria \u00e9 tipicamente uma unidade de engrenagem c\u00f4nica em \u00e2ngulo reto que altera o eixo de rota\u00e7\u00e3o da entrada em 90 graus para acionar o eixo da fresa, enquanto uma sa\u00edda separada aciona o ventilador a uma taxa de velocidade fixa em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 velocidade de entrada da TDF. A carca\u00e7a da caixa de engrenagens tamb\u00e9m serve como a espinha dorsal estrutural do soprador de neve, suportando a carca\u00e7a da fresa, a voluta do ventilador e a calha de descarga em sua estrutura. Para os modelos da s\u00e9rie SB de servi\u00e7o padr\u00e3o, a caixa de engrenagens \u00e9 uma unidade com classifica\u00e7\u00e3o Cat 3, precisamente combinada ao eixo de transmiss\u00e3o da TDF Cat 3 S\u00e9rie 2300 que a alimenta.<\/p>\n

A interdepend\u00eancia entre os dois componentes \u00e9 crucial: um tubo do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) desgastado ou desbalanceado, que introduz vibra\u00e7\u00e3o, acelerar\u00e1 o desgaste do rolamento de entrada e da veda\u00e7\u00e3o do eixo da caixa de engrenagens, levando \u00e0 falha prematura da caixa de engrenagens. Por outro lado, uma caixa de engrenagens com engrenagens internas desgastadas ou um eixo de sa\u00edda travado pode gerar picos de torque que repetidamente rompem o parafuso do eixo da TDF, sugerindo erroneamente uma falha na transmiss\u00e3o quando a causa real \u00e9 a degrada\u00e7\u00e3o da caixa de engrenagens. Ao diagnosticar problemas na transmiss\u00e3o de sopradores de neve, sempre inspecione as pe\u00e7as do eixo da TDF e a caixa de engrenagens em conjunto, visto que uma falha em um componente quase sempre afeta o outro.<\/p>\n

A CMN Transmission fornece eixos de tomada de for\u00e7a (TDF) e caixas de engrenagens para sopradores de neve, como parte de uma linha completa de produtos de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia para o setor agr\u00edcola. A aquisi\u00e7\u00e3o de ambos os componentes do mesmo fabricante com certifica\u00e7\u00e3o ISO garante compatibilidade dimensional, classifica\u00e7\u00f5es de torque correspondentes e um \u00fanico ponto de contato para suporte t\u00e9cnico, solicita\u00e7\u00f5es de garantia e pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o. Seja para um eixo de TDF personalizado para uma configura\u00e7\u00e3o trator-implemento n\u00e3o padr\u00e3o, uma caixa de engrenagens de reposi\u00e7\u00e3o para uma unidade SB84C danificada ou um sistema de transmiss\u00e3o completo para a constru\u00e7\u00e3o de um novo soprador de neve, a CMN Transmission possui a expertise em engenharia e a capacidade de produ\u00e7\u00e3o para atender \u00e0s suas necessidades com efici\u00eancia e pre\u00e7os competitivos.<\/p>\n

\"Caixa<\/p>\n

Por que escolher os eixos de tomada de for\u00e7a (PTO) agr\u00edcolas da CMN Transmission?<\/h2>\n

A CMN Transmission (Coreia) se destaca como uma das principais fornecedoras mundiais de solu\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia para os setores industrial e agr\u00edcola, com uma linha de produtos que abrange eixos de acionamento de tomada de for\u00e7a (TDF), caixas de engrenagens agr\u00edcolas, cilindros hidr\u00e1ulicos, caixas de engrenagens planet\u00e1rias, caixas de engrenagens helicoidais, engrenagens c\u00f4nicas, rodas dentadas, correntes, cremalheiras, polias, buchas c\u00f4nicas, acoplamentos e muito mais. Com sede em Ansan-si, Gyeonggi-do, Coreia, e uma base de produ\u00e7\u00e3o com mais de 10 f\u00e1bricas cooperativas, mantemos um estoque de mais de 150.000 produtos padr\u00e3o e atendemos clientes em mais de 53 pa\u00edses nas Am\u00e9ricas do Norte, Europa, Am\u00e9rica do Sul, Oriente M\u00e9dio, \u00c1frica, Sudeste Asi\u00e1tico e Oceania.<\/p>\n

What sets CMN Transmission apart in the agricultural PTO shaft market is our commitment to factory-direct pricing without sacrificing quality. As an integrated manufacturing and trading company, we eliminate the multiple dealer markups that inflate the cost of OEM replacement parts. Every tractor PTO shaft we produce is manufactured using advanced CAD design, precision CNC machining, modern heat treatment processes, and rigorous quality testing. Our products carry both ISO 9001 and CE certifications, ensuring compliance with international safety and performance standards.<\/p>\n

Al\u00e9m da qualidade do produto, oferecemos um n\u00edvel de suporte ao cliente que as grandes marcas de fabricantes de equipamentos originais (OEM) muitas vezes n\u00e3o conseguem igualar. Nossa equipe t\u00e9cnica oferece consultoria pr\u00e9-venda para confirmar as configura\u00e7\u00f5es de estrias, comprimentos de eixo e especifica\u00e7\u00f5es da embreagem para a combina\u00e7\u00e3o exata de trator e implemento do seu ve\u00edculo. Oferecemos configura\u00e7\u00f5es personalizadas de eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) para aplica\u00e7\u00f5es n\u00e3o padronizadas e fornecemos desenhos dimensionais detalhados mediante solicita\u00e7\u00e3o. Ap\u00f3s a venda, nosso servi\u00e7o completo de p\u00f3s-venda garante que componentes de reposi\u00e7\u00e3o, orienta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e suporte de garantia estejam sempre acess\u00edveis. Ao escolher a CMN Transmission, voc\u00ea escolhe um parceiro comprometido em manter seu equipamento funcionando com efici\u00eancia, confiabilidade e seguran\u00e7a, temporada ap\u00f3s temporada.<\/p>\n

\"Equipamentos\"Equipamentos<\/p>\n

Perguntas frequentes<\/h2>\n

P: Qual o tamanho do eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) que preciso para o trator Woods SB54S?<\/strong>
\nR: Para a transmiss\u00e3o SB54S em tratores de at\u00e9 25 HP a 540 RPM, voc\u00ea precisa de um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) S\u00e9rie 2300 540 no tamanho 4, com estrias de 1,375\"-6 em ambas as extremidades e um parafuso de cisalhamento com capacidade de 1700 Nm. O conjunto tubular tamanho 4 com perfil FF1 \u00e9 a configura\u00e7\u00e3o padr\u00e3o. Se o seu trator utiliza um garfo estriado, o conjunto estriado equivalente est\u00e1 dispon\u00edvel. Entre em contato com a equipe t\u00e9cnica da CMN Transmission, informando a marca, o modelo e a configura\u00e7\u00e3o do engate de tr\u00eas pontos do seu trator, para confirmar as dimens\u00f5es e o comprimento exatos do eixo de TDF necess\u00e1rios.<\/p>\n

P: Este eixo \u00e9 compat\u00edvel com tratores de tomada de for\u00e7a (TDF) de 1000 RPM?<\/strong>
\nR: N\u00e3o. Os sopradores Woods SB54S, SB64S, SB74C e SB84C s\u00e3o todos modelos de servi\u00e7o padr\u00e3o, projetados exclusivamente para opera\u00e7\u00e3o com tomada de for\u00e7a (TDF) de 540 RPM. Instalar um eixo de TDF de 1000 RPM ou operar esses sopradores com uma TDF de 1000 RPM causar\u00e1 uma sobrevelocidade severa na caixa de engrenagens e no conjunto do ventilador, resultando em desgaste r\u00e1pido, ru\u00eddo e prov\u00e1vel falha estrutural. Se o seu trator possui uma TDF de dupla velocidade (540\/1000 RPM), verifique se ela est\u00e1 configurada para 540 RPM antes de acionar o soprador. A configura\u00e7\u00e3o de 540\/1000 RPM aplica-se somente aos modelos maiores das s\u00e9ries de servi\u00e7o pesado SS84-2, SS96-2 e SS108-2.<\/p>\n

P: Como fa\u00e7o para medir o comprimento correto do eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) para a minha configura\u00e7\u00e3o?<\/strong>
\nR: Para determinar o comprimento correto do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF), conecte o soprador de neve ao engate de tr\u00eas pontos do seu trator na posi\u00e7\u00e3o de trabalho e me\u00e7a a dist\u00e2ncia entre a face do eixo da TDF do trator e a face do eixo de entrada do soprador de neve. Adicione a profundidade necess\u00e1ria da junta universal e do garfo em cada extremidade (normalmente de 100 a 150 mm por extremidade, dependendo do tamanho do conjunto) para obter o comprimento recolhido necess\u00e1rio. Em seguida, levante o engate at\u00e9 a altura m\u00e1xima de transporte e repita a medi\u00e7\u00e3o. O eixo deve permanecer dentro de sua faixa telesc\u00f3pica segura em ambas as extremidades, com pelo menos um ter\u00e7o do tubo interno engatado em todos os momentos.<\/p>\n

P: Qual \u00e9 o torque de aperto do parafuso de cisalhamento aplic\u00e1vel ao SB84C?<\/strong>
\nA: O SB84C foi projetado para tratores na faixa de 35 a 60 HP a 540 RPM, o que corresponde \u00e0 categoria de transmiss\u00e3o Cat 4, utilizando um conjunto de parafuso de cisalhamento do eixo da TDP tamanho 6 com capacidade de 2700 Nm. Isso significa que o parafuso de cisalhamento se romper\u00e1 quando o torque transmitido exceder 2700 Nm, protegendo a caixa de engrenagens e a TDP contra danos. Sempre substitua os parafusos rompidos apenas por parafusos da especifica\u00e7\u00e3o correta. O uso de um parafuso de especifica\u00e7\u00e3o superior anula o mecanismo de prote\u00e7\u00e3o. A CMN Transmission inclui um conjunto de parafusos de cisalhamento do eixo da TDP de reposi\u00e7\u00e3o corretos em cada remessa.<\/p>\n

P: Este produto substitui diretamente as unidades de eixo PTO da Weasler?<\/strong>
\nR: Sim. Os conjuntos da S\u00e9rie 2300 da CMN Transmission s\u00e3o projetados como substitutos diretos das unidades de eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) da Weasler, nos modelos SB54S a SB84C. O perfil de 1,375\"-6 estrias, as dimens\u00f5es do furo do garfo, os padr\u00f5es do kit de junta universal e as classifica\u00e7\u00f5es de torque da s\u00e9rie s\u00e3o todos compat\u00edveis com as especifica\u00e7\u00f5es publicadas pela Weasler para esta s\u00e9rie de transmiss\u00e3o. Na maioria dos casos, a instala\u00e7\u00e3o n\u00e3o requer modifica\u00e7\u00f5es, adaptadores ou cal\u00e7os. Se voc\u00ea tiver n\u00fameros de pe\u00e7a espec\u00edficos da Weasler, compartilhe-os com a equipe t\u00e9cnica da CMN Transmission para verifica\u00e7\u00e3o de compatibilidade antes de fazer o pedido.<\/p>\n

P: Qual a diferen\u00e7a entre conjuntos de eixo de tomada de for\u00e7a (PTO) tubulares e estriados?<\/strong>
\nR: Ambas as configura\u00e7\u00f5es de tubo do eixo da tomada de for\u00e7a transmitem o mesmo torque, mas diferem no perfil da interface telesc\u00f3pica. Os conjuntos tubulares utilizam um tubo de se\u00e7\u00e3o transversal circular com uma chaveta ou serrilha para transmiss\u00e3o de torque, enquanto os conjuntos estriados utilizam um tubo com perfil em estrela, lim\u00e3o ou poligonal que transmite torque puramente por encaixe de forma, sem chaveta. Os perfis estriados geralmente oferecem uma \u00e1rea de contato de torque maior e um deslizamento mais suave sob carga, tornando-os prefer\u00edveis para aplica\u00e7\u00f5es de alta frequ\u00eancia de uso. Sua escolha depende da especifica\u00e7\u00e3o do equipamento original: se o eixo original utilizava um tubo estriado, utilize a pe\u00e7a de reposi\u00e7\u00e3o estriada; se utilizava um design tubular, utilize a vers\u00e3o tubular. A CMN Transmission pode aconselh\u00e1-lo com base no seu eixo existente.<\/p>\n

P: O conjunto inclui a prote\u00e7\u00e3o do eixo da tomada de for\u00e7a?<\/strong>
\nR: Sim. Todos os eixos de tomada de for\u00e7a (TDF) da CMN Transmission para conjuntos de sopradores de neve s\u00e3o fornecidos com uma prote\u00e7\u00e3o completa para o eixo da TDF e as correntes de seguran\u00e7a associadas como itens padr\u00e3o. A prote\u00e7\u00e3o cobre toda a extens\u00e3o rotativa do eixo, de garfo a garfo, e foi projetada para atender aos padr\u00f5es de seguran\u00e7a CE e ASABE para prote\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o rotativa. Operar qualquer implemento acionado por TDF sem uma prote\u00e7\u00e3o totalmente intacta \u00e9 uma grave viola\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a na maioria das jurisdi\u00e7\u00f5es e exp\u00f5e operadores e pessoas pr\u00f3ximas a s\u00e9rios riscos de emaranhamento. Caso necessite apenas de uma prote\u00e7\u00e3o de reposi\u00e7\u00e3o para o eixo da TDF, a CMN Transmission pode fornecer os conjuntos de prote\u00e7\u00e3o separadamente.<\/p>\n

P: Posso encomendar um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) com comprimento personalizado para uma configura\u00e7\u00e3o de trator n\u00e3o padr\u00e3o?<\/strong>
\nR: Sim. A CMN Transmission oferece suporte completo para configura\u00e7\u00f5es personalizadas de eixos de tomada de for\u00e7a (TDF) para operadores com dist\u00e2ncias n\u00e3o padronizadas entre trator e implemento, configura\u00e7\u00f5es de engate deslocadas ou configura\u00e7\u00f5es de tr\u00eas pontos modificadas. Para encomendar um comprimento personalizado, forne\u00e7a as dimens\u00f5es necess\u00e1rias do eixo de TDF recolhido e estendido, a especifica\u00e7\u00e3o da estria em cada extremidade, a capacidade de torque necess\u00e1ria e quaisquer requisitos especiais para o flange do garfo. A equipe de engenharia da CMN preparar\u00e1 um desenho dimensional para sua aprova\u00e7\u00e3o antes do in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o. Conjuntos personalizados est\u00e3o dispon\u00edveis para perfis tubulares e estriados em todos os tamanhos de eixo de TDF das s\u00e9ries padr\u00e3o e 2500.<\/p>\n

P: Com que frequ\u00eancia devo lubrificar os rolamentos da junta universal do eixo da tomada de for\u00e7a?<\/strong>
\nR: Para uso sazonal padr\u00e3o de sopradores de neve, lubrifique os bicos de lubrifica\u00e7\u00e3o da junta universal do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) no in\u00edcio de cada temporada e a cada 8 a 10 horas de opera\u00e7\u00e3o subsequentes. Use graxa de l\u00edtio-complexo NLGI #2 ou equivalente, classificada para uso em baixas temperaturas, caso opere regularmente em temperaturas abaixo de -10\u00b0C. Aplique a graxa lentamente at\u00e9 que graxa fresca saia de cada veda\u00e7\u00e3o do rolamento, certificando-se de que todos os quatro copos dos roletes de agulha estejam totalmente preenchidos. N\u00e3o aplique graxa em excesso, pois isso pode danificar as veda\u00e7\u00f5es e expor os rolamentos \u00e0 contamina\u00e7\u00e3o. Lubrifique tamb\u00e9m as superf\u00edcies do perfil do tubo do eixo telesc\u00f3pico da TDF com uma leve camada de graxa antiengripante a cada inspe\u00e7\u00e3o sazonal.<\/p>\n

P: Este eixo pode ser usado com uma embreagem deslizante em vez de um parafuso de cisalhamento?<\/strong>
\nR: Os conjuntos padr\u00e3o para os tratores Woods SB54S a SB84C utilizam prote\u00e7\u00e3o por parafuso de cisalhamento, que \u00e9 o mecanismo de sobrecarga especificado pelo fabricante para esses modelos. A CMN Transmission oferece um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) com prote\u00e7\u00e3o por embreagem deslizante como op\u00e7\u00e3o de atualiza\u00e7\u00e3o, dispon\u00edvel nas configura\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o das s\u00e9ries 2300 e 2500. Um eixo de TDF com embreagem deslizante proporciona prote\u00e7\u00e3o contra sobrecarga repet\u00edvel sem a necessidade de substitui\u00e7\u00e3o do parafuso ap\u00f3s cada ativa\u00e7\u00e3o, o que \u00e9 prefer\u00edvel para aplica\u00e7\u00f5es com frequentes obstru\u00e7\u00f5es, como em ambientes com grande quantidade de detritos. Entre em contato com a CMN Transmission para confirmar as op\u00e7\u00f5es de embreagem deslizante compat\u00edveis com o seu modelo espec\u00edfico da s\u00e9rie SB e a faixa de pot\u00eancia do trator antes de fazer o pedido.<\/p>\n

\"Eixo<\/p>\n

Avalia\u00e7\u00f5es de clientes<\/h2>\n

James Morrison, propriet\u00e1rio de fazenda, Estados Unidos<\/b>
\n\"Em nossa propriedade em Vermont, utilizamos dois tratores subcompactos \u2013 um com o motor SB64S e outro com o SB74C \u2013 e tivemos que substituir o eixo de transmiss\u00e3o do SB64 no outono passado, depois que o original finalmente se desgastou ap\u00f3s v\u00e1rias temporadas de uso intenso. Encomendamos este conjunto tubular tamanho 4 da CMN Transmission. O encaixe foi perfeito, o acoplamento das estrias foi suave, sem qualquer folga, e a qualidade da prote\u00e7\u00e3o \u00e9 visivelmente melhor do que a da pe\u00e7a original. J\u00e1 utilizamos cerca de 60 horas nesta temporada e est\u00e1 funcionando perfeitamente. Sem vibra\u00e7\u00e3o, sem ru\u00eddo. O kit de parafusos de cisalhamento inclu\u00eddo foi um \u00f3timo detalhe. Encomendaremos o segundo antes da chegada do pr\u00f3ximo inverno.\"<\/p>\n

Pierre Dubois, Operador Agr\u00edcola, Fran\u00e7a<\/b>
\n\u201cTenho usado um Woods SB84C com um trator Kubota BX23S h\u00e1 tr\u00eas temporadas. O eixo da tomada de for\u00e7a original quebrou em fevereiro passado \u2013 provavelmente devido a juntas em mau estado. Fiz um pedido na CMN na sexta-feira e recebi a pe\u00e7a na quarta-feira seguinte, o que \u00e9 realmente impressionante. A qualidade da montagem \u00e9 excelente: as juntas universais giram suavemente, os tubos telesc\u00f3picos deslizam sem esfor\u00e7o e os parafusos de cisalhamento fornecidos s\u00e3o exatamente os corretos. N\u00e3o tive o menor problema desde a instala\u00e7\u00e3o. Recomendo sem hesitar aos meus vizinhos agricultores que t\u00eam equipamentos semelhantes.\u201d<\/p>\n

Robert Beauchamp, Gerente de Im\u00f3veis, Canad\u00e1<\/b>
\n\u201cSou respons\u00e1vel pela remo\u00e7\u00e3o de neve em uma propriedade rural de 56 hectares em Ont\u00e1rio e usamos um soprador Woods SB74C acoplado ao nosso trator New Holland T4.75 h\u00e1 cerca de quatro anos. O eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) que veio com o soprador finalmente apresentou desgaste significativo nas juntas universais na primavera passada \u2013 dava para sentir a folga. Optei por este conjunto estriado tamanho 6 da CMN. Os desenhos dimensionais que eles enviaram por e-mail antes do envio foram de grande ajuda para confirmar a compatibilidade. A montagem em si foi simples e levou cerca de 20 minutos. J\u00e1 usamos o soprador durante toda a temporada \u2013 aproximadamente 80 horas \u2013 e ele funciona como novo. Sem vibra\u00e7\u00e3o, sem ru\u00eddos. A entrega para Ont\u00e1rio levou uma semana, o que \u00e9 aceit\u00e1vel para um pedido internacional.\u201d<\/p>\n

Klaus Weber, empreiteiro agr\u00edcola, Alemanha<\/b>
\n\u201cTenho uma empresa de servi\u00e7os agr\u00edcolas na Baviera e, neste ver\u00e3o, substitu\u00edmos o nosso antigo eixo de tomada de for\u00e7a Weasler pelo modelo S\u00e9rie 2300 Tamanho 6 da CMN Transmission. O encaixe \u00e9 perfeito, a qualidade da solda no garfo \u00e9 limpa e uniforme. A prote\u00e7\u00e3o do parafuso de cisalhamento funciona exatamente como previsto \u2013 na verdade, atingimos um peda\u00e7o congelado de cano de drenagem e o parafuso quebrou sem danificar a caixa de engrenagens. Parafusos de reposi\u00e7\u00e3o foram inclu\u00eddos na remessa, o que foi \u00f3timo. A CMN merece claramente a prefer\u00eancia como substituta dos produtos Weasler a pre\u00e7os muito mais vantajosos.\u201d<\/p>\n

Lars Eriksen, agricultor, Noruega<\/b>
\n\u201cEncomendei este eixo de tomada de for\u00e7a para o meu trator Woods SB84C depois que o eixo original quebrou um rolamento ap\u00f3s quatro temporadas. Depois de comparar pre\u00e7os tanto da Weasler quanto de revendedores agr\u00edcolas locais, escolhi a CMN devido ao pre\u00e7o e \u00e0s informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas dispon\u00edveis no site. O eixo da CMN veio com desenhos dimensionais completos enviados por e-mail antes do envio. As dimens\u00f5es estavam perfeitas, sem necessidade de adapta\u00e7\u00e3o. Ap\u00f3s 70 horas nesta temporada em \u00d8stlandet, o eixo parece completamente novo \u2013 sem desgaste nas juntas universais, sem vibra\u00e7\u00e3o. Da pr\u00f3xima vez que precisarmos de algo, com certeza usaremos a CMN novamente.\u201d<\/p>\n

Mikko Virtanen, empreiteiro de remo\u00e7\u00e3o de neve, Finl\u00e2ndia<\/b>
\n\u201cPrestamos um servi\u00e7o profissional de remo\u00e7\u00e3o de neve em diversas fazendas na regi\u00e3o de Pirkanmaa. Ap\u00f3s a terceira temporada com nosso conjunto Woods SB74C, substitu\u00edmos todo o eixo da tomada de for\u00e7a como medida preventiva \u2013 quer\u00edamos come\u00e7ar esta temporada com tudo novo. Escolhemos a CMN Transmission ap\u00f3s a recomenda\u00e7\u00e3o de um colega na Su\u00e9cia. O conjunto tubular tamanho 6 foi enviado da Coreia em 8 dias. A qualidade da junta universal \u00e9 visivelmente melhor do que a da pe\u00e7a de reposi\u00e7\u00e3o local que hav\u00edamos experimentado antes \u2013 os rolamentos de agulha v\u00eam devidamente lubrificados e os kits de cruzeta parecem muito robustos. Agora, em nossa segunda temporada com este eixo, j\u00e1 acumulamos mais de 110 horas de uso. Nenhum problema at\u00e9 o momento.\u201d<\/p>\n

Marek Kowalski, Gerente Agr\u00edcola, Pol\u00f4nia<\/b>
\n\u201cEncomendei este eixo de tomada de for\u00e7a para o nosso SB64S depois que o eixo original apresentou desgaste excessivo nas juntas ap\u00f3s cinco temporadas de trabalho muito intenso em nossa fazenda na Pequena Pol\u00f4nia (Ma\u0142opolska). Eu tinha receio de receber um produto de baixa qualidade da \u00c1sia, mas n\u00e3o foi o caso. A qualidade de constru\u00e7\u00e3o \u00e9 excelente, as soldas s\u00e3o limpas, os tubos s\u00e3o perfeitamente balanceados e as juntas funcionam sem problemas. Al\u00e9m disso, o servi\u00e7o t\u00e9cnico da CMN respondeu \u00e0s nossas perguntas sobre o comprimento do eixo em poucas horas, o que foi muito \u00fatil antes de fazer o pedido. A encomenda chegou em 10 dias. Uma \u00f3tima compra.\u201d<\/p>\n

Stefan Gruber, Gerente de Fazenda, \u00c1ustria<\/b>
\n\u201cRenovamos completamente a transmiss\u00e3o da tomada de for\u00e7a (TDF) do nosso trator Woods SB84C ap\u00f3s compr\u00e1-lo usado. O eixo da TDF CMN S\u00e9rie 2300 Tamanho 6 encaixou perfeitamente no eixo estriado 1.375-6 do nosso Fendt 208 Vario e no eixo de entrada do soprador de neve. Os tubos telesc\u00f3picos deslizam sem folga e a prote\u00e7\u00e3o se encaixa firmemente nos rolamentos. Gostei particularmente da documenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica detalhada que acompanha o produto. Ap\u00f3s duas temporadas com cerca de 40 horas de opera\u00e7\u00e3o cada, a transmiss\u00e3o n\u00e3o apresenta nenhum desgaste. A rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio \u00e9 excelente, principalmente se comparada \u00e0s pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o da Bondioli dispon\u00edveis na nossa concession\u00e1ria local.\u201d<\/p>\n

Erik Lindqvist, empreiteiro de paisagismo, Su\u00e9cia<\/b>
\n\u201cTemos uma equipe de manuten\u00e7\u00e3o que realiza servi\u00e7os de remo\u00e7\u00e3o de neve para tr\u00eas agricultores na regi\u00e3o de Dalarna. Tivemos um problema de vibra\u00e7\u00e3o em uma de nossas unidades SB74C no meio do inverno \u2013 descobrimos que era um conjunto transversal da junta universal desgastado. A CMN Transmission tinha um conjunto tubular tamanho 6 em estoque e o recebemos em 9 dias, o que foi mais r\u00e1pido do que esper\u00e1vamos para uma compra internacional. A montagem levou 25 minutos e as m\u00e1quinas voltaram a operar. As vibra\u00e7\u00f5es desapareceram imediatamente. Observa\u00e7\u00e3o: lembre-se sempre de verificar a fase dos garfos da junta universal durante a montagem \u2013 \u00e9 um detalhe que faz muita diferen\u00e7a na opera\u00e7\u00e3o. Muito satisfeito com a CMN, \u00f3timo produto e \u00f3timo servi\u00e7o.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) de engenharia de precis\u00e3o da CMN Transmission para os modelos de sopradores de neve Woods SB54S, SB64S, SB74C e SB84C oferece transfer\u00eancia de pot\u00eancia confi\u00e1vel a 540 RPM em tratores de 15 a 60 HP. Com um perfil de 1,375\"-6 estrias, constru\u00e7\u00e3o da S\u00e9rie 2300 da Driveline e um sistema de prote\u00e7\u00e3o contra cisalhamento com capacidade de 1700 a 2700 Nm, este eixo de TDF agr\u00edcola \u00e9 um substituto direto para as unidades OEM e Weasler.<\/p>","protected":false},"featured_media":7196,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,267],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,271,272,235,243,225,230,270,231,224],"class_list":{"0":"post-7211","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-snow-blower","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-snow-blower","16":"product_tag-pto-shaft-for-snowblower","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-snow-blower-pto-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7211"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7211"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7211"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}