6. Custom PTO Shaft Options Available<\/strong>
\nBeyond the standard BH74, BH85, BH99, and BH200 configurations, CMN Transmission supports custom PTO shaft orders for non-standard applications. Customers can specify alternative PTO shaft lengths, different PTO shaft sizes, modified spline configurations, or unique clutch torque settings. This capability makes CMN a reliable partner for OEM equipment manufacturers, custom mulcher fabricators, and operators running modified or non-standard tractor configurations. Dimensional drawings and 3D models can be provided upon request to assist with integration planning and procurement approval workflows.<\/p>\n![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-10.webp\")
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How Does the Mulcher PTO Drive Shaft Work<\/h2>\n
O eixo de acionamento da tomada de for\u00e7a (TDF) \u00e9 a ponte mec\u00e2nica entre a sa\u00edda da tomada de for\u00e7a do trator e a entrada da caixa de engrenagens do triturador Fecon Bull Hog. Quando o motor do trator aciona o eixo de acionamento da TDF, a pot\u00eancia rotacional \u00e9 transmitida atrav\u00e9s do conjunto do eixo de acionamento da TDF do trator a 540 ou 1000 RPM, dependendo da velocidade da TDF selecionada e do modelo do Bull Hog. Essa pot\u00eancia mec\u00e2nica rotacional aciona o rotor do triturador em alta velocidade, permitindo que suas ferramentas de corte com ponta de carboneto processem \u00e1rvores, arbustos e tocos com enorme energia cin\u00e9tica.<\/p>\n
O conjunto completo do eixo de transmiss\u00e3o da tomada de for\u00e7a (TDF) consiste em v\u00e1rios subsistemas integrados que trabalham em conjunto. Na extremidade do trator, o garfo do eixo da TDF engata no eixo de 1,750 polegadas (44,5 mm) com 6 estrias da TDF do trator por meio de um cubo usinado com precis\u00e3o e estrias internas. O garfo transfere o torque dessa conex\u00e3o fixa atrav\u00e9s da primeira junta universal (junta U) do eixo da TDF para a se\u00e7\u00e3o telesc\u00f3pica do tubo. O design telesc\u00f3pico do tubo do eixo da TDF \u00e9 crucial: conforme o trator faz curvas, trafega em terrenos irregulares ou quando o engate de tr\u00eas pontos levanta e abaixa o implemento triturador, o comprimento do eixo da TDF muda dinamicamente. Os tubos interno e externo deslizam axialmente um dentro do outro, mantendo uma conex\u00e3o constante da transmiss\u00e3o em toda a faixa de opera\u00e7\u00e3o. Essa fun\u00e7\u00e3o de deslizamento requer uma interface do tubo do eixo da TDF devidamente lubrificada para evitar atrito e desgaste prematuro.<\/p>\n
Uma segunda junta universal no eixo da tomada de for\u00e7a (TDF), na extremidade do implemento, reconecta a se\u00e7\u00e3o telesc\u00f3pica do tubo ao garfo de sa\u00edda que engata no eixo de entrada da caixa de engrenagens do triturador. Como o trator e o triturador n\u00e3o est\u00e3o perfeitamente alinhados o tempo todo, essas duas juntas universais trabalham em conjunto para acomodar um desalinhamento angular de at\u00e9 aproximadamente 15 a 25 graus, dependendo do projeto da junta, enquanto ainda transmitem o torque suavemente. O sincronismo correto das duas juntas universais \u00e9 essencial para minimizar a vibra\u00e7\u00e3o torsional que, de outra forma, causaria fadiga prematura no eixo da TDF e nos componentes da transmiss\u00e3o conectados.<\/p>\n
A embreagem de fric\u00e7\u00e3o de roda livre FK96\/4, montada na extremidade do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) para servi\u00e7o pesado, oferece dois mecanismos de prote\u00e7\u00e3o distintos. O componente de deslizamento por fric\u00e7\u00e3o limita o torque m\u00e1ximo transmiss\u00edvel a 1.800 Nm para a S\u00e9rie 2500 \/ configura\u00e7\u00e3o 1.750-6. Se o rotor do Bull Hog atingir uma grande obstru\u00e7\u00e3o, como uma pedra enterrada ou um toco de madeira dura e denso, o rotor desacelera abruptamente. Sem a prote\u00e7\u00e3o da embreagem, esse pico repentino de carga transmitiria um enorme torque de impacto por toda a transmiss\u00e3o, podendo quebrar o eixo da TDF, danificar a transmiss\u00e3o do trator ou fraturar o eixo de entrada da caixa de c\u00e2mbio. O conjunto de discos de fric\u00e7\u00e3o da embreagem FK96\/4 desliza no limite de torque predefinido, absorvendo a energia do impacto como calor no conjunto de fric\u00e7\u00e3o, em vez de permitir que ela se propague pela transmiss\u00e3o.<\/p>\n
O componente de roda livre (sobregiro) da embreagem combinada resolve um problema distinto, por\u00e9m igualmente importante. O rotor pesado do Bull Hog possui uma in\u00e9rcia rotacional consider\u00e1vel. Quando o operador desengata a tomada de for\u00e7a (TDF) do trator, o rotor n\u00e3o para imediatamente; ele continua girando por v\u00e1rios segundos devido a essa energia cin\u00e9tica armazenada. Se a transmiss\u00e3o fosse uma conex\u00e3o r\u00edgida, esse rotor em movimento livre tentaria impulsionar o motor do trator para tr\u00e1s atrav\u00e9s da TDF, causando um estresse severo na transmiss\u00e3o. O recurso de roda livre na embreagem FK96\/4 permite que o lado do implemento gire livremente em rela\u00e7\u00e3o ao lado do trator quando a velocidade do rotor excede a velocidade da TDF do trator, eliminando completamente o torque de revers\u00e3o.<\/p>\n
![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-4.webp\")
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\u00c1reas de aplica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n
1. Land Clearing<\/strong>
\nThe primary use case for this PTO shaft for mulcher configuration. The Bull Hog mulcher efficiently processes trees, brush, underbrush, and stumps down to ground level, mulching vegetation in place to prepare sites for construction, agriculture, or land development projects. The heavy-duty PTO driveline shaft transmits the sustained high torque necessary to continuously mulch dense material, returning organic matter to the soil while eliminating the need for hauling debris off-site. Applications range from small-acreage farm land clearing to large-scale commercial development site preparation.<\/p>\n2. Forestry Management<\/strong>
\nManaging understory vegetation and tree density in wooded areas to promote healthier forest growth, improve accessibility, and reduce fuel loads for fire prevention. The PTO drive shaft for mulcher transmits steady rotational power needed for hours of continuous operation in woodland settings. The attachment clears competing brush and small trees while minimizing soil disturbance and supporting long-term woodland health. This makes the 1000 rpm PTO shaft configuration particularly valuable for professional forestry contractors managing timber stands across large acreages in North America, Europe, and the Southern Hemisphere.<\/p>\n3. Manuten\u00e7\u00e3o da faixa de dom\u00ednio<\/strong>
\nClearing vegetation along power lines, pipelines, roadsides, fence rows, crop perimeters, and utility corridors to maintain safe access, operational integrity, and infrastructure protection. This application demands exceptional driveline reliability from the tractor PTO shaft, since right-of-way crews operate continuously for long shifts across miles of corridor per day. The slip clutch PTO shaft protection prevents costly drivetrain damage when the Bull Hog encounters rocks, buried debris, or unexpected obstructions along these corridors, making this application one of the most demanding real-world tests for any agricultural PTO shaft.<\/p>\n4. Recupera\u00e7\u00e3o de Pastagens<\/strong>
\nReclaiming overgrown pastures and grazing lands by mulching thick brush, small trees, and invasive growth, enhancing forage quality and land usability for livestock, while clearing fence rows and improving overall agricultural productivity. The PTO shaft tractor connection delivers the sustained power output needed to process heavy brush loads typical of neglected pasturelands. The 540 PTO shaft configuration on BH74 and BH85 models pairs well with the 80-90 HP tractors commonly used by livestock farmers for this task, providing an economical and efficient reclamation solution.<\/p>\n5. Invasive Species Removal<\/strong>
\nControlling and mulching invasive plants, woody species, and dense undergrowth to restore native ecosystems, suppress regrowth, and support habitat restoration or biodiversity efforts in sensitive environments such as wetlands or conservation zones. The precise torque control provided by the FK96\/4 slip clutch within this mulcher PTO shaft assembly allows operators to modulate their approach in ecologically sensitive areas, reducing the risk of excessive soil disturbance. Conservation agencies, land trusts, and environmental contractors across multiple continents rely on this combination for sustainable, low-impact vegetation management work.<\/p>\n6. Storm Damage Cleanup<\/strong>
\nTritura\u00e7\u00e3o r\u00e1pida de \u00e1rvores ca\u00eddas, galhos e detritos de tempestades para restabelecer o acesso, a seguran\u00e7a e as condi\u00e7\u00f5es do local ap\u00f3s eventos clim\u00e1ticos severos, reduzindo riscos e permitindo uma recupera\u00e7\u00e3o r\u00e1pida em \u00e1reas residenciais, comerciais ou florestais. Em cen\u00e1rios p\u00f3s-tempestade, os eixos de acionamento da tomada de for\u00e7a (TDF) s\u00e3o submetidos a cargas de choque altamente vari\u00e1veis, \u00e0 medida que o rotor do triturador entra em contato com detritos de tamanho, densidade e orienta\u00e7\u00e3o imprevis\u00edveis. A embreagem de fric\u00e7\u00e3o de roda livre no conjunto do eixo da TDF de servi\u00e7o pesado da CMN oferece prote\u00e7\u00e3o crucial durante essas condi\u00e7\u00f5es operacionais err\u00e1ticas, absorvendo picos de impacto que, de outra forma, se propagariam por toda a transmiss\u00e3o do trator e da caixa de engrenagens do triturador.<\/p>\n![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-11.webp\")
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How to Install PTO Shaft on Fecon Bull Hog Mulcher<\/h2>\n
1. Verifica\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a pr\u00e9-instala\u00e7\u00e3o
\nBefore handling the PTO shaft assembly, ensure the tractor engine is off, the ignition key is removed, and the tractor is parked on level ground with the parking brake engaged. Inspect the new agricultural PTO shaft for any shipping damage, confirm that the PTO shaft dimensions match the specifications for your Bull Hog model, and verify that both the tractor PTO stub shaft and the mulcher input shaft are clean, free of burrs, and correctly sized. Never attempt installation with the engine running or the PTO engaged.<\/p>\n
2. Collapse the PTO Shaft to Minimum Length
\nBefore installing the PTO driveline shaft, collapse the telescoping PTO shaft tube to its shortest position. This is done by sliding the inner and outer PTO shaft tubing sections together fully. Apply a thin coat of the recommended grease to the splined telescoping section before assembly. This step ensures that you have maximum extension range during installation and prevents the shaft from bottoming out and binding during field operation, which would impose dangerous compressive loads on the PTO shaft yokes and universal joints.<\/p>\n
3. Connect the Tractor-End PTO Shaft Yoke
\nDeslize o garfo do eixo da tomada de for\u00e7a (a extremidade com o conjunto da embreagem combinada FK96\/4) no eixo da tomada de for\u00e7a do trator. Alinhe as estrias internas do cubo adaptador do eixo da tomada de for\u00e7a com as estrias da tomada de for\u00e7a do trator. Empurre o garfo at\u00e9 o final e engate a trava de libera\u00e7\u00e3o r\u00e1pida ou o pino de reten\u00e7\u00e3o, dependendo do modelo espec\u00edfico do eixo da tomada de for\u00e7a do seu trator. Puxe firmemente o eixo para confirmar que est\u00e1 travado com seguran\u00e7a e n\u00e3o pode se soltar. Um eixo da tomada de for\u00e7a solto representa um risco cr\u00edtico \u00e0 seguran\u00e7a e causar\u00e1 falha imediata da transmiss\u00e3o se o eixo se desengatar durante a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
4. Connect the Implement-End Yoke to the Mulcher
\nAjuste a posi\u00e7\u00e3o do engate de tr\u00eas pontos para alinhar o garfo do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) com o eixo de entrada do triturador Bull Hog. Deslize o garfo sobre o eixo de entrada, alinhe as estrias, empurre-o completamente at\u00e9 o final e trave a trava ou o pino de seguran\u00e7a. Certifique-se de que ambos os mecanismos de travamento do garfo estejam totalmente engatados antes de estender o tubo telesc\u00f3pico do eixo da TDF para eliminar a folga. O alinhamento do garfo em ambas as extremidades da junta universal do eixo da TDF deve estar correto (ambos no mesmo plano) para minimizar a vibra\u00e7\u00e3o torsional e prolongar a vida \u00fatil das pe\u00e7as do eixo da TDF.<\/p>\n
5. Check Operating Length and Angle
\nCom ambos os garfos conectados, levante e abaixe o engate de tr\u00eas pontos em toda a sua amplitude de opera\u00e7\u00e3o, observando o comprimento do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF). Os tubos telesc\u00f3picos devem ter pelo menos 1\/3 da sua sobreposi\u00e7\u00e3o retida na extens\u00e3o m\u00e1xima e n\u00e3o devem atingir o limite inferior na altura m\u00ednima do engate. O \u00e2ngulo em cada junta universal n\u00e3o deve exceder 15 graus durante a opera\u00e7\u00e3o normal para evitar vibra\u00e7\u00e3o e desgaste prematuro. Se o comprimento do eixo da TDF ou os \u00e2ngulos de opera\u00e7\u00e3o estiverem fora desses par\u00e2metros, entre em contato com a equipe t\u00e9cnica da CMN Transmission para obter uma solu\u00e7\u00e3o personalizada de eixo da TDF configurada para a sua combina\u00e7\u00e3o espec\u00edfica de trator e implemento.<\/p>\n
6. Secure the PTO Shaft Guard and Cover
\nAttach the PTO shaft guard retaining chains or straps to appropriate anchor points on both the tractor and the mulcher implement. The guard must be secured so that it cannot rotate with the shaft but remains free to move axially with the telescoping tube. Confirm that the PTO shaft cover overlaps both ends of the guard assembly to prevent hand, foot, or clothing contact with the rotating driveline. Perform a final visual inspection of the entire installation before starting the tractor. Operate at low PTO speed initially and monitor for vibration or unusual noise before commencing full-load mulching operations.<\/p>\n
![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-12.webp\")
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Dicas de manuten\u00e7\u00e3o<\/h2>\n
1. Regular Greasing Schedule<\/strong>
\nThe PTO shaft universal joints, telescoping spline section, and friction clutch components all require regular lubrication with high-quality, high-temperature lithium-based or moly-fortified grease. Under normal operating conditions, grease the U-joints and splined PTO shaft tube every 8 operating hours or once per day of use. In heavy-duty mulching applications such as continuous land clearing or right-of-way work, reduce the greasing interval to every 4 hours. Always grease until fresh lubricant emerges from the relief fitting on U-joint crosses, confirming that old, contaminated grease has been purged. Neglecting lubrication is the single most common cause of premature PTO shaft parts failure.<\/p>\n2. Universal Joint Inspection<\/strong>
\nAt every 50-hour service interval, conduct a thorough inspection of all PTO shaft u joint assemblies on the tractor PTO shaft. With the engine off and PTO disengaged, grip the shaft near each U-joint and attempt to move it radially. Any detectable play or knock indicates worn needle bearings in the joint cross assembly, which must be replaced immediately before further operation. A worn PTO shaft universal joint causes vibration that accelerates wear on connected components and can lead to sudden catastrophic driveline failure. CMN Transmission supplies replacement PTO shaft parts including U-joint repair kits compatible with Walterscheid 2500 Series geometry.<\/p>\n3. Slip Clutch Torque Check<\/strong>
\nThe FK96\/4 over-running friction clutch within this slip clutch PTO shaft requires periodic torque setting verification to ensure it is protecting the drivetrain at the correct slip threshold. Every 200 operating hours or at the start of each season, verify that the clutch slips at its rated torque using a calibrated torque wrench or dedicated clutch test stand. If the clutch slips at too low a torque, the mulcher will lose power during normal operation. If it requires excessive torque to slip, the protective function is compromised. Adjust the setting ring to restore factory torque specification. Replace the friction disc and spring pack if proper torque cannot be achieved by adjustment alone.<\/p>\n4. Guard and Cover Inspection<\/strong>
\nThe PTO shaft guard and PTO shaft cover must be inspected at every pre-operation check for cracks, breaks, missing sections, or loose retaining chains. A damaged guard provides reduced entanglement protection and may not comply with OSHA, ASAE, or CE safety requirements for agricultural machinery in your region. Pay particular attention to the ends of the guard where it contacts the bearing supports, as this is a common high-wear area. Replace any damaged guard sections immediately. Do not operate the tractor PTO drive shaft assembly with a missing or damaged guard, regardless of the perceived inconvenience, as the consequences of an entanglement incident are severe.<\/p>\n5. Telescoping Tube Maintenance<\/strong>
\nThe PTO shaft tubing telescoping section should be disassembled annually for thorough cleaning and inspection. Separate the inner and outer tubes completely, clean off all old grease, dirt, and oxidation from the splined surfaces, and inspect for fretting corrosion, scoring, or spline deformation. Apply fresh grease to the full length of the internal spline interface before reassembly. Ensure a minimum of one-third tube engagement overlap remains in the fully extended operating position to maintain adequate torsional strength. Tubes showing severe scoring or spline wear should be replaced as a set to maintain dimensional integrity of the PTO shaft length under load.<\/p>\n6. Armazenamento fora de temporada<\/strong>
\nWhen storing the PTO shaft tractor assembly for the off-season, clean the entire unit thoroughly with a pressure washer, allow it to dry completely, then apply a generous coat of grease to all exposed metal surfaces, splines, and U-joint crosses to prevent corrosion. Collapse the telescoping tube to its shortest position to reduce the risk of moisture entering the spline interface during storage. Store the shaft horizontally in a dry, ventilated environment away from direct sunlight. Avoid hanging the agricultural PTO shaft vertically for extended periods, as this can allow grease to migrate away from critical bearing surfaces in the U-joint cross assemblies.<\/p>\n![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-5.webp\")
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Common Troubleshooting of PTO Shaft for Mulcher<\/h2>\n
1. Vibra\u00e7\u00e3o excessiva durante a opera\u00e7\u00e3o
\nSymptoms: Abnormal shaking felt in the tractor seat, steering wheel, or 3-point hitch linkage during PTO engagement. Causes and Fixes: The most common cause is worn or seized PTO shaft universal joints with inadequate lubrication. Check for play in all U-joint crosses and replace worn ones immediately. Vibration can also result from incorrect phasing of the two yoke forks (the yoke forks must lie in the same plane, not 90 degrees offset). If the PTO shaft tube has been bent by ground contact or obstacle impact, replace the entire PTO driveline shaft assembly. Excessive operating angles beyond 15 degrees also cause vibration; adjust the hitch height or implement geometry to reduce joint angle.<\/p>\n
2. Embreagem deslizante patinando sob carga normal
\nSymptoms: The mulcher rotor loses speed or the PTO shaft slips during normal vegetation processing, even without striking major obstructions. The tractor PTO drive shaft may emit a ratcheting or slipping sound. Causes and Fixes: This indicates the slip clutch torque setting has drifted below the required threshold, typically due to friction disc wear or spring fatigue. Inspect the spring pack and friction discs in the FK96\/4 clutch assembly. Replace worn friction discs and springs if adjustment of the setting ring cannot restore proper slip torque. Contamination of the friction faces with oil or grease will also cause premature slipping; replace friction components if contaminated.<\/p>\n
3. PTO Shaft Telescoping Tube Sticking or Binding
\nSymptoms: The PTO shaft tubing does not slide smoothly or binds when the hitch is raised or lowered, causing abnormal stress on the yoke connections or U-joint assemblies. Causes and Fixes: Typically caused by dry splines, accumulated dirt and debris, or corrosion on the tube surfaces due to infrequent lubrication. Disassemble the telescoping tube sections, clean thoroughly with solvent, and apply fresh high-quality lithium grease to the full spline length. If the binding is caused by physical damage, scoring, or out-of-round deformation of the PTO shaft tube walls, replace the affected tube sections. Check for evidence of the tube bottoming out, which would indicate an incorrect PTO shaft length for the application.<\/p>\n
4. Unusual Clicking or Knocking Noise
\nSymptoms: A regular clicking, knocking, or clunking sound coincides with each rotation of the PTO shaft, particularly noticeable at lower PTO speeds or during deceleration. Causes and Fixes: This pattern typically indicates worn needle bearings in the PTO shaft universal joint crosses. The knock occurs as the worn bearing allows the joint to rock slightly through its rotation cycle. Inspect all U-joints for radial play and replace the entire U-joint assembly, not just the bearing cups. Note that reusing worn yoke ears with new bearing cups often leads to rapid repeat failure. If the clicking is irregular, inspect the over-running clutch components for worn pawl or spring mechanisms within the FK96\/4 assembly.<\/p>\n
5. PTO Shaft Guard Rotating With the Shaft
\nSymptoms: The PTO shaft guard or cover is spinning with the shaft instead of remaining stationary, creating a hazardous condition where the apparent protection is actually absent. Causes and Fixes: The guard retaining chains or straps have broken, become detached, or are missing. Immediately stop the tractor and disengage the PTO. Do not approach the rotating driveline. After confirming the shaft has stopped, reattach or replace the guard retaining hardware and secure it correctly to both the tractor and implement frames. A spinning guard also indicates that the inner bearing within the guard end cone may have seized, causing the guard to be dragged around by friction with the rotating shaft; replace the guard bearing support in this case.<\/p>\n
![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-8.webp\")
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Eixo da tomada de for\u00e7a do triturador e caixa de engrenagens do triturador<\/h2>\n
O eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) do triturador, tamb\u00e9m conhecido como eixo de transmiss\u00e3o da TDF para aplica\u00e7\u00f5es com trituradores, \u00e9 a liga\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica rotativa entre a sa\u00edda da tomada de for\u00e7a traseira do trator e a entrada da caixa de engrenagens do triturador. Ele consiste em um tubo telesc\u00f3pico do eixo da TDF, duas juntas universais (juntas U) do eixo da TDF, uma prote\u00e7\u00e3o para o eixo da TDF e, normalmente, um conjunto de embreagem integrado, seja um projeto de eixo da TDF com parafuso de cisalhamento ou uma configura\u00e7\u00e3o de eixo da TDF com embreagem deslizante, como o FK96\/4 usado aqui. O eixo transmite o torque do motor a 540 ou 1000 RPM para o triturador, acomoda mudan\u00e7as na dist\u00e2ncia e no \u00e2ngulo entre o trator e o implemento e fornece prote\u00e7\u00e3o contra sobrecarga para a transmiss\u00e3o. Selecionar os tamanhos e dimens\u00f5es corretos do eixo da TDF para cada modelo Bull Hog \u00e9 fundamental para uma opera\u00e7\u00e3o segura e eficiente.<\/p>\n
A caixa de engrenagens do triturador \u00e9 o componente de transmiss\u00e3o montado diretamente no corpo do triturador, que recebe a entrada rotacional do eixo de transmiss\u00e3o da tomada de for\u00e7a (TDF) e a transforma na sa\u00edda de alta velocidade e alto torque necess\u00e1ria para girar o rotor na velocidade operacional correta. No Fecon Bull Hog, a caixa de engrenagens \u00e9 um conjunto de engrenagens de alta rela\u00e7\u00e3o, projetado especificamente para suportar as cargas de choque extremas geradas quando as ferramentas de carboneto do rotor entram em contato com madeira, tocos e pedras. A caixa de engrenagens normalmente multiplica a velocidade de entrada da TDF para acionar o rotor a v\u00e1rias vezes a velocidade da TDF. Em modelos de maior pot\u00eancia, como o BH200, a caixa de engrenagens tamb\u00e9m requer refrigera\u00e7\u00e3o ativa (refrigera\u00e7\u00e3o da caixa de engrenagens acima de 300 HP) para gerenciar o calor gerado durante opera\u00e7\u00f5es cont\u00ednuas de tritura\u00e7\u00e3o em alta pot\u00eancia.<\/p>\n
O eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) do triturador e a caixa de engrenagens do triturador s\u00e3o componentes interdependentes que, juntos, formam a transmiss\u00e3o completa de um sistema de tritura\u00e7\u00e3o acionado por TDF. O eixo transmite a pot\u00eancia para a caixa de engrenagens; a caixa de engrenagens condiciona essa pot\u00eancia para o rotor. Se qualquer um dos componentes falhar, toda a opera\u00e7\u00e3o de tritura\u00e7\u00e3o \u00e9 interrompida. Essa interdepend\u00eancia torna a compatibilidade mec\u00e2nica entre eles crucial. O garfo da extremidade do implemento do eixo da TDF deve corresponder precisamente ao di\u00e2metro e \u00e0 quantidade de estrias do eixo de entrada da caixa de engrenagens. Para a s\u00e9rie Fecon Bull Hog abrangida por esta lista, o eixo de entrada tem 1,750 polegadas e 6 estrias, e todos os eixos de reposi\u00e7\u00e3o da CMN Transmission s\u00e3o fabricados de acordo com essa especifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
CMN Transmission supplies both mulcher PTO shafts and compatible mulcher gearbox units for a wide range of agricultural mulching equipment. Our integrated supply capability means customers can source both components from a single, certified manufacturer, simplifying procurement, ensuring dimensional compatibility, and providing unified technical support coverage across the entire driveline. Contact our technical sales team to discuss complete driveline packages for Fecon Bull Hog and other mulcher platforms.<\/p>\n
![\"Caixa](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/0_Mulcher-Gearbox-1.webp\")
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Por que escolher os eixos de tomada de for\u00e7a (PTO) agr\u00edcolas da CMN Transmission?<\/h2>\n
A CMN Transmission (Coreia) se destaca como uma das principais fornecedoras mundiais de solu\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia para os setores industrial e agr\u00edcola. Nossa linha de produtos abrange eixos de acionamento de tomada de for\u00e7a (TDF), caixas de engrenagens agr\u00edcolas, cilindros hidr\u00e1ulicos, caixas de engrenagens planet\u00e1rias, caixas de engrenagens helicoidais, engrenagens c\u00f4nicas, rodas dentadas, correntes, cremalheiras, polias, buchas c\u00f4nicas, acoplamentos e muito mais. Com sede em Ansan-si, Gyeonggi-do, Coreia, e uma base de produ\u00e7\u00e3o com mais de 10 f\u00e1bricas cooperativas, mantemos um estoque de mais de 150.000 produtos padr\u00e3o e atendemos clientes em mais de 53 pa\u00edses nas Am\u00e9ricas do Norte, Europa, Am\u00e9rica do Sul, Oriente M\u00e9dio, \u00c1frica, Sudeste Asi\u00e1tico e Oceania.<\/p>\n
O que diferencia a CMN Transmission no mercado de eixos de tomada de for\u00e7a (TDF) agr\u00edcolas \u00e9 o nosso compromisso com pre\u00e7os direto da f\u00e1brica, sem sacrificar a qualidade. Como uma empresa integrada de fabrica\u00e7\u00e3o e comercializa\u00e7\u00e3o, eliminamos as m\u00faltiplas margens de lucro dos revendedores que inflacionam o custo das pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o originais. Cada eixo de TDF para trator que produzimos \u00e9 fabricado utilizando design CAD avan\u00e7ado, usinagem CNC de precis\u00e3o, processos modernos de tratamento t\u00e9rmico e rigorosos testes de qualidade. Nossos produtos possuem certifica\u00e7\u00f5es ISO e CE, garantindo a conformidade com os padr\u00f5es internacionais de seguran\u00e7a e desempenho.<\/p>\n
Al\u00e9m da qualidade do produto, oferecemos um n\u00edvel de suporte ao cliente que as grandes marcas OEM muitas vezes n\u00e3o conseguem igualar. Nossa equipe t\u00e9cnica oferece consultoria pr\u00e9-venda para confirmar as configura\u00e7\u00f5es de estrias, comprimentos de eixo e especifica\u00e7\u00f5es da embreagem para a combina\u00e7\u00e3o exata de trator e implemento do seu ve\u00edculo. Oferecemos pe\u00e7as personalizadas para o eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) para aplica\u00e7\u00f5es n\u00e3o padronizadas e fornecemos desenhos dimensionais detalhados mediante solicita\u00e7\u00e3o. Ap\u00f3s a venda, nosso servi\u00e7o completo de p\u00f3s-venda garante que componentes de reposi\u00e7\u00e3o, orienta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e suporte de garantia estejam sempre acess\u00edveis.<\/p>\n
When you choose CMN Transmission, you are choosing a partner committed to keeping your equipment running efficiently, reliably, and safely, season after season. Our tractor PTO shafts, PTO drive shafts, and PTO shaft parts are trusted by farmers, contractors, and equipment manufacturers across six continents, and our growing international reputation is built on delivering consistent quality at honest prices backed by genuine technical expertise.<\/p>\n
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![\"Equipamentos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
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Perguntas frequentes<\/h2>\n
Q: Which Fecon Bull Hog models is this PTO shaft compatible with?<\/strong>
\nA: This CMN Transmission PTO shaft for Fecon Bull Hog mulcher is specifically engineered for the BH74, BH85, BH99, and BH200 models. Each model requires a different shaft diameter (76 mm, 80 mm, 90 mm, and 120 mm respectively), and all four models use a standard PTO shaft length of approximately 700 mm. The BH74 and BH85 are available in both 540 RPM and 1000 RPM configurations; the BH99 and BH200 use 1000 RPM only. Please specify your model and desired RPM configuration when ordering to ensure you receive the correct assembly. This shaft is not intended for hydraulic or excavator Bull Hog configurations.<\/p>\nQ: What is the difference between a 540 PTO shaft and a 1000 rpm PTO shaft for the Bull Hog?<\/strong>
\nR: O eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) de 540 rpm gira a 540 RPM quando o motor do trator est\u00e1 na rota\u00e7\u00e3o nominal, sendo geralmente adequado para tratores na faixa de 80 a 90 HP. O eixo da TDF de 1000 rpm gira a 1000 RPM e \u00e9 adequado para tratores de 90 HP at\u00e9 450 HP, dependendo do modelo Bull Hog. A maior velocidade de rota\u00e7\u00e3o da configura\u00e7\u00e3o de 1000 RPM significa que mais pot\u00eancia pode ser transmitida atrav\u00e9s de um determinado di\u00e2metro de eixo, tornando-o necess\u00e1rio para modelos Bull Hog maiores e mais exigentes, como o BH99 e o BH200. O eixo da TDF do seu trator estar\u00e1 marcado como 540 ou 1000 RPM e geralmente ter\u00e1 uma diferen\u00e7a na quantidade de estrias (6 estrias para 540 RPM, 21 estrias para 1000 RPM com 1-3\/8\u2033 de di\u00e2metro). Sempre escolha um eixo da TDF compat\u00edvel com a rota\u00e7\u00e3o da TDF do seu trator e com as especifica\u00e7\u00f5es do modelo Bull Hog.<\/p>\nQ: Is this an exact replacement for the Walterscheid 2500 Series PTO shaft?<\/strong>
\nA: Yes. This CMN Transmission product is engineered as a direct, dimensional replacement for the Walterscheid 2500 Series PTO shaft used on Fecon Bull Hog mulchers. The housing geometry, bore specifications, spline profiles, clutch torque settings, and overall length are all manufactured to match OEM specifications. The FK96\/4 over-running friction clutch assembly mirrors the Walterscheid 2500 Series clutch configuration, including the 2500 housing, internal hub spline, friction disc, spring pack, combo hub, and setting ring. No modification to the tractor or mulcher is required. The replacement clutch torque settings available (1350 Nm, 1800 Nm depending on bore and spline configuration) match the original Walterscheid specifications for these applications.<\/p>\nQ: How do I measure the correct PTO shaft length for my application?<\/strong>
\nR: Para confirmar o comprimento correto do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) para sua configura\u00e7\u00e3o, me\u00e7a a dist\u00e2ncia entre a face do eixo da TDF do trator e a face do eixo de entrada do implemento, com o implemento conectado em sua posi\u00e7\u00e3o normal de trabalho. O conjunto completo do eixo da TDF deve ser capaz de se estender para cobrir essa dist\u00e2ncia, mantendo pelo menos um ter\u00e7o da sobreposi\u00e7\u00e3o do tubo telesc\u00f3pico. Para aplica\u00e7\u00f5es com o Bull Hog, o comprimento padr\u00e3o do eixo da TDF de aproximadamente 700 mm acomoda a geometria t\u00edpica do engate de tr\u00eas pontos. Se a posi\u00e7\u00e3o do eixo da TDF do seu trator ou a geometria de montagem do triturador diferir significativamente do padr\u00e3o, entre em contato com a equipe t\u00e9cnica da CMN Transmission para obter um eixo da TDF personalizado, configurado de acordo com suas dimens\u00f5es espec\u00edficas e requisitos de \u00e2ngulo de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\nP: Qual a diferen\u00e7a entre um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) com parafuso de cisalhamento e um eixo de TDF com embreagem deslizante?<\/strong>
\nA: Um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) com parafuso de cisalhamento protege a transmiss\u00e3o por meio de um parafuso ou pino de sacrif\u00edcio projetado para se romper quando o torque de sobrecarga \u00e9 excedido, desconectando fisicamente a transmiss\u00e3o. Ap\u00f3s um evento de cisalhamento, a m\u00e1quina deve parar, o parafuso quebrado deve ser removido e um novo parafuso deve ser instalado antes que o trabalho possa ser retomado. Um eixo de TDF com embreagem deslizante, como o FK96\/4 usado no Bull Hog de substitui\u00e7\u00e3o da CMN, protege a transmiss\u00e3o permitindo que o conjunto do disco de fric\u00e7\u00e3o deslize no limite de torque predefinido, absorvendo a sobrecarga como calor. Assim que a obstru\u00e7\u00e3o \u00e9 removida e a carga do rotor retorna ao normal, a embreagem se engata automaticamente, sem necessidade de interven\u00e7\u00e3o do operador. Para opera\u00e7\u00f5es de alta frequ\u00eancia, como limpeza de terrenos e manuten\u00e7\u00e3o de faixas de dom\u00ednio, o projeto com embreagem deslizante proporciona uma produtividade significativamente maior, pois elimina o tempo de inatividade associado \u00e0 substitui\u00e7\u00e3o do parafuso de cisalhamento.<\/p>\nQ: Can CMN Transmission supply a custom PTO shaft if my application requires non-standard dimensions?<\/strong>
\nR: Sim. A CMN Transmission \u00e9 especializada na fabrica\u00e7\u00e3o de eixos de tomada de for\u00e7a (TDF) personalizados para aplica\u00e7\u00f5es n\u00e3o padronizadas. Podemos atender a solicita\u00e7\u00f5es de comprimentos de eixo de TDF modificados, diferentes di\u00e2metros de tubo do eixo de TDF, configura\u00e7\u00f5es alternativas de estrias, perfis de garfo n\u00e3o padronizados e configura\u00e7\u00f5es de torque de embreagem personalizadas. Pedidos OEM e ODM s\u00e3o suportados com desenhos dimensionais completos, modelos 3D e envio de amostras antes da produ\u00e7\u00e3o. Nossa equipe de engenharia pode analisar as especifica\u00e7\u00f5es da sua aplica\u00e7\u00e3o e recomendar o projeto de eixo de TDF mais adequado. Quantidades m\u00ednimas de pedido se aplicam a trabalhos totalmente personalizados, mas muitos clientes consideram que a linha padr\u00e3o da CMN atende \u00e0s suas necessidades. Entre em contato com nossa equipe de vendas t\u00e9cnicas informando o modelo do seu trator, o modelo do implemento, o comprimento do eixo necess\u00e1rio, a rota\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o e a pot\u00eancia m\u00e1xima (HP) para receber uma recomenda\u00e7\u00e3o espec\u00edfica.<\/p>\nP: Quais certifica\u00e7\u00f5es possui este eixo de tomada de for\u00e7a agr\u00edcola?<\/strong>
\nA: O eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) agr\u00edcola da CMN Transmission para trituradores Fecon Bull Hog \u00e9 fabricado sob um sistema de gest\u00e3o da qualidade certificado pela ISO 9001 e possui certifica\u00e7\u00e3o CE, confirmando a conformidade com as diretivas europeias de seguran\u00e7a de m\u00e1quinas aplic\u00e1veis. A marca\u00e7\u00e3o CE \u00e9 importante para operadores na Uni\u00e3o Europeia e para clientes em outros mercados que aceitam a CE como padr\u00e3o de equival\u00eancia, pois simplifica a conformidade com as normas de seguro e a aprova\u00e7\u00e3o regulamentar para opera\u00e7\u00f5es comerciais de gest\u00e3o de terras. A unidade de produ\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m possui certifica\u00e7\u00e3o TS16949, o que reflete nossa capacidade de atender aos requisitos de sistemas de qualidade de n\u00edvel automotivo, um padr\u00e3o que normalmente excede o exigido para aplica\u00e7\u00f5es agr\u00edcolas e indica nosso amplo compromisso com a qualidade. A documenta\u00e7\u00e3o dessas certifica\u00e7\u00f5es est\u00e1 dispon\u00edvel mediante solicita\u00e7\u00e3o.<\/p>\nQ: How often should the PTO shaft u joint be replaced on a Bull Hog in regular use?<\/strong>
\nA: In typical agricultural and land-clearing applications, PTO shaft u joint assemblies should be inspected for play every 50 operating hours and replaced when any detectable radial movement is found in the joint cross. Under continuous heavy-duty mulching conditions such as daily right-of-way clearing or forestry operations, U-joints may require replacement every 300-500 hours depending on lubrication discipline. The most important factor affecting U-joint service life is lubrication frequency; joints greased every 8 hours in normal service or every 4 hours in heavy service typically last significantly longer than those on inconsistent lubrication intervals. CMN Transmission supplies replacement PTO shaft parts including U-joint repair kits matched to Walterscheid 2500 Series geometry. Always replace U-joints in pairs for balanced service life.<\/p>\nQ: What PTO shaft sizes are available and how do I identify the right PTO shaft dimensions for each model?<\/strong>
\nA: Os tamanhos de eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) dispon\u00edveis para a linha Fecon Bull Hog abrangida por esta lista s\u00e3o: BH74 (76 mm de di\u00e2metro), BH85 (80 mm de di\u00e2metro), BH99 (90 mm de di\u00e2metro) e BH200 (120 mm de di\u00e2metro), todos com um comprimento nominal do eixo da TDF de aproximadamente 700 mm. Essas dimens\u00f5es do eixo da TDF s\u00e3o derivadas das especifica\u00e7\u00f5es da s\u00e9rie 2500 da Walterscheid (fabricante original) e s\u00e3o confirmadas por meio de tabelas de especifica\u00e7\u00f5es da TDF da m\u00e1quina Bull Hog publicadas pela Fecon. Para identificar qual eixo voc\u00ea precisa, localize a designa\u00e7\u00e3o do modelo na placa de identifica\u00e7\u00e3o do seu triturador Bull Hog e compare-a com a tabela de especifica\u00e7\u00f5es nesta p\u00e1gina do produto. Se voc\u00ea n\u00e3o tiver certeza, a equipe de suporte t\u00e9cnico da CMN pode ajud\u00e1-lo a verificar as dimens\u00f5es corretas do eixo da TDF com base no n\u00famero de s\u00e9rie espec\u00edfico da sua m\u00e1quina ou em medi\u00e7\u00f5es visuais.<\/p>\n![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-6.webp\")
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Avalia\u00e7\u00f5es de clientes<\/h2>\n
Marcus Hollingsworth, Gerente Agr\u00edcola, Estados Unidos<\/strong>
\n\u201cUsamos um trator BH85 em nossa propriedade de 65 hectares para cria\u00e7\u00e3o de gado h\u00e1 anos, e finalmente desgastamos nosso segundo eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) depois de cerca de quatro temporadas de trabalho pesado de limpeza de faixas de dom\u00ednio ao longo de cercas e margens de riachos. Encomendamos o eixo de 1000 RPM da CMN para o nosso BH85 e, sinceramente, n\u00e3o poder\u00edamos estar mais satisfeitos. O eixo de 80 mm encaixou perfeitamente no eixo do nosso John Deere, sem nenhum problema, sem necessidade de cal\u00e7os, nada. J\u00e1 usamos esse novo eixo por cerca de 220 horas cortando mesquite bem denso e ele n\u00e3o apresentou nenhum problema. A embreagem patina suavemente quando atingimos postes de cerca enterrados e engata novamente sem problemas. A qualidade da prote\u00e7\u00e3o \u00e9 s\u00f3lida, n\u00e3o \u00e9 aquele pl\u00e1stico oco e fr\u00e1gil que voc\u00ea encontra em algumas unidades de reposi\u00e7\u00e3o baratas. Com certeza, encomendaremos novamente quando chegar a hora.\u201d<\/p>\nJames Thornton, Land Clearing Contractor, Australia<\/strong>
\n\u201cOperamos uma frota de quatro m\u00e1quinas Bull Hog em nossa empresa de limpeza de terrenos em Queensland e estamos sempre em busca de eixos de tomada de for\u00e7a (TDF) de qualidade no mercado de reposi\u00e7\u00e3o. As unidades originais da Walterscheid s\u00e3o boas, mas os prazos de entrega e os pre\u00e7os est\u00e3o absurdos ultimamente. Decidimos experimentar os eixos da CMN em duas de nossas m\u00e1quinas BH99, com eixos de 90 mm e 1000 RPM. Levaram cerca de 12 dias do pedido at\u00e9 nossa unidade em Townsville, o que \u00e9 mais r\u00e1pido do que qualquer coisa dos fornecedores europeus. O encaixe foi perfeito em ambas as m\u00e1quinas. J\u00e1 acumulamos cerca de 300 horas de uso com os dois eixos em terrenos bastante acidentados com eucaliptos e tivemos apenas um incidente de deslizamento da embreagem, mas \u00e9 exatamente para isso que a embreagem serve. Nenhum problema estrutural. O pre\u00e7o foi cerca de 351 TP3T abaixo do que pagamos pela marca original. Vamos trocar os eixos de toda a nossa frota.\u201d<\/p>\nPierre Beaumont, Forestry Contractor, Canada<\/strong>
\n\u201cSomos uma empresa de servi\u00e7os florestais na Col\u00fambia Brit\u00e2nica. Usamos uma transmiss\u00e3o BH200 em nosso trator Versatile de 380 HP e o eixo da tomada de for\u00e7a original de 1000 RPM durou cerca de seis temporadas de trabalho pesado em sub-bosque de madeira antes que as juntas universais finalmente quebrassem. O fornecedor original me deu um prazo de entrega de oito semanas e um pre\u00e7o exorbitante. A CMN entregou o produto em nossa oficina em menos de duas semanas. O eixo de 120 mm, conforme especificado para a BH200, encaixa perfeitamente na estria 1.750-6. J\u00e1 fizemos uma temporada completa de corte com ele, provavelmente 400 horas, em um bosque de abetos e pinheiros de segunda gera\u00e7\u00e3o bem dif\u00edcil de trabalhar. A embreagem combinada salvou a caixa de engrenagens uma vez quando atingimos uma pedra enterrada. O eixo e a embreagem lidaram com a situa\u00e7\u00e3o perfeitamente. Eu estava um pouco c\u00e9tico em rela\u00e7\u00e3o a uma marca que eu n\u00e3o conhecia, mas a qualidade da usinagem CNC \u00e9 evidente. Produto s\u00f3lido.\u201d<\/p>\nKlaus Hoffmann, Agricultural Manager, Germany<\/strong>
\n\u201cOperamos v\u00e1rias unidades Bull Hog para trabalhos de manuten\u00e7\u00e3o de paisagens na Baviera. A substitui\u00e7\u00e3o do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) da Walterscheid foi, na verdade, uma experi\u00eancia que n\u00e3o esper\u00e1vamos que desse t\u00e3o certo. A precis\u00e3o dimensional do eixo da TDF da CMN corresponde totalmente \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es do fabricante original. A instala\u00e7\u00e3o ocorreu sem problemas e o torque da embreagem foi ajustado corretamente. A \u00fanica ressalva \u00e9 que a documenta\u00e7\u00e3o de entrega poderia ter sido um pouco mais detalhada, principalmente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s instru\u00e7\u00f5es de ajuste da embreagem deslizante. De resto, estamos muito satisfeitos com a excelente rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio para um produto com certifica\u00e7\u00f5es ISO e CE. Far\u00edamos novos pedidos para outras m\u00e1quinas. O prazo de entrega para a Baviera foi de 10 dias, o que \u00e9 aceit\u00e1vel.\u201d<\/p>\nJean-Pierre Moreau, Viticultural Manager, France<\/strong>
\n\u201cUtilizamos uma retroescavadeira BH74 em nossa propriedade vitivin\u00edcola em Bordeaux para o manejo da vegeta\u00e7\u00e3o entre as fileiras e nas \u00e1reas arborizadas. O eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) de 540 RPM da CMN para a BH74 foi encomendado ap\u00f3s o eixo original apresentar sinais de desgaste nas juntas transversais depois de tr\u00eas temporadas. O servi\u00e7o de atendimento ao cliente da CMN respondeu a todas as nossas d\u00favidas t\u00e9cnicas antes do pedido, o que foi muito tranquilizador. O produto chegou em perfeitas condi\u00e7\u00f5es, bem embalado e dentro do prazo de entrega anunciado. A instala\u00e7\u00e3o foi f\u00e1cil, sem discrep\u00e2ncias dimensionais. Desde a instala\u00e7\u00e3o, n\u00e3o houve problemas de vibra\u00e7\u00e3o nem deslizamento inadequado da embreagem. A qualidade \u00e9 muito boa para o pre\u00e7o, e a certifica\u00e7\u00e3o CE \u00e9 importante para nossas obriga\u00e7\u00f5es com o seguro. Recomendamos.\u201d<\/p>\nCarlos Eduardo Santos, Fazendeiro, Brazil<\/strong>
\n\u201cUtilizo o BH99 na nossa fazenda em Mato Grosso para limpar \u00e1reas de pastagem invadidas pelo cerrado. Eixo de tomada de for\u00e7a de 90 mm, 1000 RPM. A entrega para o Brasil foi r\u00e1pida, menos de 3 semanas porta a porta, o que eu n\u00e3o esperava. A qualidade do eixo \u00e9 boa, o a\u00e7o \u00e9 claramente resistente e as juntas transversais vieram bem lubrificadas de f\u00e1brica. J\u00e1 rodamos cerca de 180 horas com ele limpando baba\u00e7u e outros arbustos pesados. Nenhum problema at\u00e9 agora. A embreagem de fric\u00e7\u00e3o funcionou corretamente em duas ocasi\u00f5es quando atingimos tocos grandes. O pre\u00e7o foi excelente comparado ao original. Vou comprar mais dois para as outras m\u00e1quinas.\u201d<\/p>\nCraig Dalton, Station Manager, New Zealand<\/strong>
\n\u201cSou gerente de uma fazenda na Ilha Sul e opero um trator BH85 em trabalhos de recupera\u00e7\u00e3o de pastagens, limpando giestas e arbustos de centenas de hectares de terreno montanhoso. Encomendei o eixo de 80 mm e 540 RPM para o BH85 depois de quebrar o original devido \u00e0 idade e ao azar de bater em uma pedra escondida. A comunica\u00e7\u00e3o com a CMN foi excelente; eles confirmaram a especifica\u00e7\u00e3o correta para a configura\u00e7\u00e3o do meu BH85 antes mesmo de eu perguntar, o que eu apreciei. O envio para a Nova Zel\u00e2ndia levou 14 dias, o que \u00e9 bastante razo\u00e1vel. O eixo encaixou perfeitamente, sem nenhum problema. J\u00e1 usamos por cerca de 150 horas e est\u00e1 funcionando bem. O tubo de prote\u00e7\u00e3o \u00e9 de boa qualidade, n\u00e3o \u00e9 fr\u00e1gil. Recomendo a CMN a outros agricultores que procuram uma op\u00e7\u00e3o confi\u00e1vel de eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) no mercado de reposi\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\nDavid Harrington, Estate Manager, United Kingdom<\/strong>
\n\u201cGerenciamos uma grande propriedade na regi\u00e3o de Scottish Borders e usamos um BH74 para controle de vegeta\u00e7\u00e3o rasteira e manejo de bordas de bosques. O suporte t\u00e9cnico da CMN foi realmente impressionante. Enviei um e-mail com uma d\u00favida bastante detalhada sobre a configura\u00e7\u00e3o de 540 vs 1000 RPM para o nosso trator Fendt espec\u00edfico e a resposta que recebi em poucas horas foi completa e precisa. O eixo de 76 mm e 540 RPM que encomendamos chegou em perfeitas condi\u00e7\u00f5es em 10 dias. A instala\u00e7\u00e3o foi simples. J\u00e1 o utilizamos por uma temporada completa, talvez 120 horas, realizando a limpeza de vegeta\u00e7\u00e3o rasteira e samambaias em terrenos \u00edngremes. Nenhum problema. A qualidade de constru\u00e7\u00e3o est\u00e1 claramente dentro dos padr\u00f5es. Marca\u00e7\u00e3o CE confirmada. Certamente faremos novos pedidos e recomendamos a outras opera\u00e7\u00f5es de gest\u00e3o de propriedades rurais.\u201d<\/p>\nWillem Morgan, Farm Owner, South Africa<\/strong>
\n\u201cOperamos tr\u00eas unidades Bull Hog em nossa fazenda familiar em Mpumalanga, principalmente para a remo\u00e7\u00e3o de esp\u00e9cies invasoras como o salgueiro-de-port-jackson e a ac\u00e1cia-branca em \u00e1reas ribeirinhas. O eixo de 90 mm e 1000 RPM para o nosso BH99 foi encomendado como uma compra experimental ap\u00f3s termos tido experi\u00eancias ruins com um fornecedor local de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o. O pre\u00e7o da CMN era muito competitivo e a comunica\u00e7\u00e3o durante o processo de compra foi profissional e r\u00e1pida. A importa\u00e7\u00e3o para a \u00c1frica do Sul levou cerca de 18 dias, o que considerei razo\u00e1vel dada a dist\u00e2ncia. O eixo foi bem embalado e chegou sem danos. A instala\u00e7\u00e3o foi tranquila, sem problemas de encaixe. J\u00e1 completamos cerca de 250 horas de trabalho pesado de limpeza de mato sem nenhum problema. A embreagem funcionou corretamente em v\u00e1rios incidentes de impacto com pedras. Substituiremos os eixos de nossas outras duas unidades por produtos da CMN.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"CMN Transmission\u2019s PTO Shaft for Fecon Bull Hog Mulcher BH74, BH85, BH99, and BH200 is a precision-engineered, direct replacement for the original Walterscheid 2500 Series PTO shaft. Available in both 540 RPM and 1000 RPM configurations, with shaft diameters from 76 mm (BH74) to 120 mm (BH200) and a standard length of approximately 700 mm, this heavy-duty PTO driveline shaft is built for demanding land-clearing and forestry mulching operations.<\/p>","protected":false},"featured_media":7174,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[266,222],"product_tag":[232,228,242,234,233,268,226,229,269,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7202","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-mulcher","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-mulcher-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-mulcher","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7202"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7202"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7202"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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