eixo da tomada de for\u00e7a<\/strong><\/a> Dispon\u00edvel em diversas configura\u00e7\u00f5es de estrias, incluindo 1,375-6, 1,375-21 e 1,750-20, para se adequar a praticamente qualquer eixo de sa\u00edda de trator. Seja para um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) de 540 rpm ou um de 1000 rpm para aplica\u00e7\u00f5es de maior pot\u00eancia, o design modular permite a especifica\u00e7\u00e3o exata para o seu equipamento. Essa flexibilidade nos tamanhos dos eixos de TDF elimina a necessidade de componentes adaptadores de TDF de reposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-10.webp\")
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Como funciona o eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) de um cortador de grama Flexwing?<\/h2>\n
A tractor PTO drive shaft serves as the mechanical link between a tractor’s power take-off output and the implement it drives. In a flexwing mower application, the PTO driveline shaft must transfer rotational energy from the tractor to the mower’s central power divider gearbox, which then distributes that power through center shafts and wing shafts to each of the mower’s cutting decks. Understanding this power flow is essential for proper operation and maintenance.<\/p>\n
The process begins at the tractor’s rear PTO stub shaft, which typically rotates at either 540 RPM or 1000 RPM depending on the tractor configuration. The operator engages the PTO clutch, and the tractor’s internal gearing begins spinning the output stub. The PTO shaft tractor connection is made through a splined yoke that slides onto this stub shaft. In most John Deere flexwing mower setups, the tractor output uses a 1.750-20 spline profile, though 1.375-6 and 1.375-21 spline options are also available for different tractor makes.<\/p>\n
Uma vez engatado, o conjunto do eixo principal, uma unidade de velocidade constante CAT 5 ou CAT 6 na configura\u00e7\u00e3o da s\u00e9rie Walterscheid 2580, transmite a for\u00e7a rotacional para a frente. O design de velocidade constante \u00e9 crucial para segadoras de asas flex\u00edveis, pois o \u00e2ngulo entre o trator e a segadora muda constantemente \u00e0 medida que o implemento acompanha os contornos do terreno. Um eixo com junta cardan padr\u00e3o criaria varia\u00e7\u00f5es c\u00edclicas de velocidade nos \u00e2ngulos de opera\u00e7\u00e3o, causando vibra\u00e7\u00f5es destrutivas. A junta CV elimina esse problema, mantendo uma rela\u00e7\u00e3o de velocidade de 1:1 entre a entrada e a sa\u00edda, independentemente do \u00e2ngulo de articula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Na extremidade do cortador de grama, o eixo de acionamento da tomada de for\u00e7a (TDF) se conecta \u00e0 caixa de engrenagens do divisor de pot\u00eancia por meio de um garfo de implemento. O divisor de pot\u00eancia divide o torque de entrada em tr\u00eas caminhos de sa\u00edda: um eixo central e dois eixos laterais. O eixo central aciona a plataforma de corte central, enquanto cada eixo lateral aciona uma plataforma lateral correspondente. Cada eixo lateral \u00e9 um conjunto padr\u00e3o CAT 4 ou CAT 5 com sua pr\u00f3pria junta universal para o eixo da TDF, permitindo a dobragem e articula\u00e7\u00e3o das plataformas laterais durante o transporte e a opera\u00e7\u00e3o. Uma embreagem de fric\u00e7\u00e3o K90\/4T em cada linha protege contra impactos, permitindo que a transmiss\u00e3o deslize momentaneamente se uma l\u00e2mina atingir um objeto im\u00f3vel, em vez de transmitir essa for\u00e7a destrutiva de volta pelo sistema.<\/p>\n
![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-7.webp\")
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Aplica\u00e7\u00f5es do eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) para cortadores de grama Flexwing<\/h2>\n
1. Manejo de Res\u00edduos de Culturas<\/strong>
\nAp\u00f3s a colheita de gr\u00e3os, os campos ficam com talos grossos, restolho e res\u00edduos vegetais dispersos que podem abrigar pragas e dificultar o pr\u00f3ximo ciclo de plantio. Uma ro\u00e7adeira de asas flex\u00edveis, acionada por este eixo de tomada de for\u00e7a agr\u00edcola, tritura os res\u00edduos de milho, sorgo e soja, transformando-os em uma fina camada de cobertura morta, acelerando a decomposi\u00e7\u00e3o e devolvendo mat\u00e9ria org\u00e2nica ao solo. A ampla faixa de corte de 4,5 a 6 metros permite que os operadores cubram grandes \u00e1reas com efici\u00eancia, reduzindo o n\u00famero de passagens e o consumo de combust\u00edvel por campo.<\/p>\n2. Manejo de Pastagens<\/strong>
\nA manuten\u00e7\u00e3o de pastagens saud\u00e1veis \u200b\u200bexige ro\u00e7adas peri\u00f3dicas para controlar o avan\u00e7o de ervas daninhas, prevenir a forma\u00e7\u00e3o de sementes em esp\u00e9cies indesej\u00e1veis \u200b\u200be estimular o crescimento de vegeta\u00e7\u00e3o nova e palat\u00e1vel para o gado. Este eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) refor\u00e7ado fornece pot\u00eancia constante \u00e0s plataformas de corte, mesmo ao cortar em meio a densos gramados de festuca, grama bermuda ou pastagens mistas. A prote\u00e7\u00e3o da embreagem deslizante \u00e9 especialmente valiosa em trabalhos em pastagens, onde pedras escondidas e postes de cerca antigos s\u00e3o perigos comuns.<\/p>\n3. Manuten\u00e7\u00e3o de Gramados<\/strong>
\nA manuten\u00e7\u00e3o em larga escala de gramados em aeroportos, complexos esportivos, campus corporativos e parques municipais exige um eixo de transmiss\u00e3o da tomada de for\u00e7a (TDF) que suporte longos per\u00edodos de funcionamento sem superaquecer ou apresentar falhas. O design de velocidade constante deste eixo de TDF para tratores minimiza a fadiga induzida por vibra\u00e7\u00e3o, permitindo cortes mais suaves e uma altura de grama mais uniforme em toda a largura de corte. Os operadores se beneficiam com menos paradas para manuten\u00e7\u00e3o e uma apar\u00eancia final mais limpa.<\/p>\n4. Tritura\u00e7\u00e3o de talos de culturas em fileiras<\/strong>
\nAp\u00f3s a colheitadeira passar pelos campos de algod\u00e3o, milho ou girassol, a tritura\u00e7\u00e3o dos talos prepara o solo para o preparo do solo ou para o plantio direto. A configura\u00e7\u00e3o do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) de 1000 rpm proporciona a alta velocidade da ponta da l\u00e2mina necess\u00e1ria para pulverizar talos resistentes em pequenos fragmentos que se decomp\u00f5em rapidamente. Este eixo da TDF para segadora de asas flex\u00edveis suporta as cargas de torque extremas geradas durante o corte de talos densos e secos sem deslizar excessivamente ou danificar os discos da embreagem de fric\u00e7\u00e3o.<\/p>\n5. Gest\u00e3o de pomares e vinhedos<\/strong>
\nEm pomares e vinhedos, o manejo da vegeta\u00e7\u00e3o rasteira entre as fileiras \u00e9 essencial para reduzir o habitat de pragas, melhorar a circula\u00e7\u00e3o de ar ao redor das culturas e facilitar o acesso para a colheita. Uma segadora de asas flex\u00edveis com um eixo de transmiss\u00e3o de tomada de for\u00e7a (TDF) confi\u00e1vel consegue acompanhar os contornos de terrenos inclinados em vinhedos, mantendo uma velocidade constante das l\u00e2minas. A tecnologia de juntas homocin\u00e9ticas garante uma opera\u00e7\u00e3o suave mesmo quando as asas da segadora s\u00e3o ajustadas para acompanhar espa\u00e7amentos irregulares entre fileiras ou inclina\u00e7\u00f5es de encostas.<\/p>\n6. Controle da vegeta\u00e7\u00e3o \u00e0 beira da estrada<\/strong>
\nDepartamentos rodovi\u00e1rios e equipes de manuten\u00e7\u00e3o de estradas municipais dependem de ro\u00e7adeiras de l\u00e2minas flex\u00edveis para limpar valas laterais, canteiros centrais e faixas de dom\u00ednio. O exigente ciclo de trabalho, frequentemente de 8 a 10 horas por dia durante a esta\u00e7\u00e3o de crescimento, requer um sistema de eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) do trator que suporte opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua sem falhas nos rolamentos ou danos \u00e0s prote\u00e7\u00f5es. O eixo de TDF com parafuso de cisalhamento e o design da embreagem de fric\u00e7\u00e3o neste conjunto protegem a transmiss\u00e3o quando as l\u00e2minas encontram detritos descartados, guarda-corpos ou bordas de bueiros escondidas em vegeta\u00e7\u00e3o alta.<\/p>\n![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-14.webp\")
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Como instalar o eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) em um cortador de grama John Deere Flexwing.<\/h2>\n
A instala\u00e7\u00e3o correta do novo eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) para cortadores de grama John Deere Flexwing \u00e9 fundamental para a opera\u00e7\u00e3o segura, o desempenho ideal e uma longa vida \u00fatil. Antes de come\u00e7ar, certifique-se de que o trator esteja estacionado em terreno plano, o motor desligado, a TDF desengatada e a chave de igni\u00e7\u00e3o removida. Aguarde at\u00e9 que todos os componentes rotativos parem completamente. Utilize os equipamentos de prote\u00e7\u00e3o individual adequados, incluindo luvas e \u00f3culos de seguran\u00e7a.<\/p>\n
Passo 1: Remova o conjunto do eixo da tomada de for\u00e7a antigo.<\/strong>
\nDisconnect the old PTO driveline shaft from the mower’s power divider input by releasing the clamp bolt on the implement yoke. Slide the yoke off the 1.750-20 spline. Then disconnect the tractor end by releasing the locking collar or clamp on the tractor yoke and sliding it off the PTO stub shaft. Support the shaft as you remove it to prevent it from dropping, as a complete CAT 5\/6 assembly can weigh 25 to 40 pounds. Inspect the old shaft for worn splines, cracked yokes, or seized U-joints to confirm the cause of failure.<\/p>\nEtapa 2: Verificar a compatibilidade da spline<\/strong>
\nAntes de instalar o novo eixo de acionamento da tomada de for\u00e7a (TDF) do trator, verifique se o perfil da estria tanto no eixo da TDF do trator quanto no eixo de entrada do divisor de pot\u00eancia da ro\u00e7adeira corresponde aos garfos do seu novo conjunto. A maioria das ro\u00e7adeiras John Deere Flexwing utiliza estrias 1.750-20 em ambas as extremidades. Deslize cada garfo em sua respectiva estria manualmente para confirmar um encaixe suave. Deve haver uma folga m\u00ednima, mas sem travamento. Se as estrias n\u00e3o corresponderem, entre em contato com a CMN Transmission para obter o adaptador de eixo da TDF correto ou uma configura\u00e7\u00e3o de garfo alternativa.<\/p>\nPasso 3: Defina o comprimento correto do eixo.<\/strong>
\nCom o cortador de grama engatado ao trator em sua altura normal de trabalho, me\u00e7a a dist\u00e2ncia entre a face do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) do trator e a face do eixo de entrada do divisor de pot\u00eancia. O tubo do eixo da TDF deve ter sobreposi\u00e7\u00e3o telesc\u00f3pica suficiente para acomodar toda a amplitude de movimento, incluindo a posi\u00e7\u00e3o de transporte, curvas e ondula\u00e7\u00f5es do terreno. Como regra geral, mantenha pelo menos 15 cent\u00edmetros de sobreposi\u00e7\u00e3o na extens\u00e3o m\u00e1xima e evite que o tubo encoste no fundo na compress\u00e3o m\u00ednima. Ajuste a se\u00e7\u00e3o telesc\u00f3pica do tubo do eixo da TDF de acordo com essa necessidade antes da instala\u00e7\u00e3o final.<\/p>\nPasso 4: Conecte e proteja<\/strong>
\nSlide the tractor-side yoke onto the PTO stub shaft until it seats fully, then engage the locking collar. Slide the implement-side yoke onto the power divider input spline and tighten the clamp bolt to the manufacturer’s recommended torque specification. Ensure the PTO shaft cover and guard tube rotate freely and are properly secured with their retaining chains to prevent independent rotation. Grease all PTO shaft u joint fittings with NLGI #2 lithium-complex grease until fresh grease appears at each seal.<\/p>\nEtapa 5: Testar e verificar<\/strong>
\nLigue o trator e acione a tomada de for\u00e7a (TDF) em baixa rota\u00e7\u00e3o. Preste aten\u00e7\u00e3o a qualquer vibra\u00e7\u00e3o incomum, batida ou ru\u00eddo de atrito. Observe o eixo durante um ciclo completo de articula\u00e7\u00e3o, levantando e abaixando a ro\u00e7adeira e girando o trator levemente. A junta homocin\u00e9tica deve operar suavemente, sem emperrar. Aumente gradualmente a rota\u00e7\u00e3o at\u00e9 a rota\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o e verifique se a embreagem de fric\u00e7\u00e3o n\u00e3o patina sob carga normal. Verifique novamente todos os parafusos de fixa\u00e7\u00e3o e pontos de lubrifica\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a primeira hora de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-11.webp\")
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Dica de manuten\u00e7\u00e3o para eixos de tomada de for\u00e7a de tratores<\/h2>\n
A manuten\u00e7\u00e3o regular dos eixos da tomada de for\u00e7a (TDF) do seu trator \u00e9 essencial para evitar avarias inesperadas, prolongar a vida \u00fatil e garantir uma opera\u00e7\u00e3o segura. Um eixo de transmiss\u00e3o da TDF bem conservado pode proporcionar milhares de horas de servi\u00e7o confi\u00e1vel, enquanto um eixo negligenciado pode falhar catastroficamente, causando danos dispendiosos tanto ao trator quanto ao implemento. O cronograma de manuten\u00e7\u00e3o a seguir abrange os principais pontos de servi\u00e7o para o conjunto de velocidade constante CAT 5\/6 e componentes associados usados \u200b\u200bem segadoras John Deere Flexwing.<\/p>\n
1. Lubrifica\u00e7\u00e3o (a cada 8 horas de funcionamento)<\/strong>
\nA lubrifica\u00e7\u00e3o dos rolamentos da junta universal do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) \u00e9 a tarefa de manuten\u00e7\u00e3o mais importante. Utilize uma pistola de graxa com graxa de complexo de l\u00edtio NLGI #2 e aplique em cada bico de lubrifica\u00e7\u00e3o at\u00e9 que a graxa fresca comece a sair pelas veda\u00e7\u00f5es dos rolamentos. Cada cruzeta da junta universal possui quatro capas de rolamento, e cada uma delas deve receber graxa. Lubrifique tamb\u00e9m a se\u00e7\u00e3o telesc\u00f3pica do tubo, deslizando-a para dentro e para fora v\u00e1rias vezes ap\u00f3s aplicar graxa nas superf\u00edcies interna e externa do tubo. A junta homocin\u00e9tica do eixo principal possui seu pr\u00f3prio bico de lubrifica\u00e7\u00e3o; n\u00e3o negligencie este ponto, pois a falha da junta homocin\u00e9tica \u00e9 frequentemente causada por lubrifica\u00e7\u00e3o inadequada.<\/p>\n2. Inspe\u00e7\u00e3o (a cada 50 horas de opera\u00e7\u00e3o)<\/strong>
\nA cada 50 horas, realize uma inspe\u00e7\u00e3o visual e t\u00e1til completa de todo o conjunto do eixo de acionamento da tomada de for\u00e7a (TDF). Verifique se h\u00e1 rachaduras em cada garfo do eixo da TDF, especialmente ao redor da \u00e1rea do parafuso de fixa\u00e7\u00e3o e nas juntas de solda. Inspecione a junta universal do eixo da TDF quanto a folga, segurando o eixo em ambos os lados da junta e tentando balan\u00e7\u00e1-lo. Qualquer movimento percept\u00edvel indica desgaste nos rolamentos de agulha e requer a substitui\u00e7\u00e3o da junta. Examine o tubo do eixo da TDF quanto a amassados, dobras ou desgaste excessivo na \u00e1rea de sobreposi\u00e7\u00e3o telesc\u00f3pica. Verifique se a tampa do eixo da TDF apresenta rachaduras, se\u00e7\u00f5es faltantes ou correntes de reten\u00e7\u00e3o soltas.<\/p>\n3. Ajuste da embreagem de fric\u00e7\u00e3o (a cada 100 horas de opera\u00e7\u00e3o)<\/strong>
\nA embreagem de fric\u00e7\u00e3o K90\/4T deve ser verificada periodicamente para garantir o torque correto. Se a embreagem patinar durante a opera\u00e7\u00e3o normal (e n\u00e3o apenas em situa\u00e7\u00f5es de impacto), os discos de embreagem podem estar gastos ou a tens\u00e3o da mola pode precisar de ajuste. Consulte a especifica\u00e7\u00e3o de torque fornecida na documenta\u00e7\u00e3o do produto. Discos de embreagem gastos no eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) com embreagem deslizante devem ser substitu\u00eddos em conjunto para garantir um engate uniforme. Nunca opere com a embreagem patinando, pois isso gera calor excessivo que pode deformar a carca\u00e7a da embreagem e danificar os rolamentos adjacentes.<\/p>\n4. Prepara\u00e7\u00e3o para armazenamento sazonal<\/strong>
\nAntes de guardar o cortador de grama para a entressafra, limpe todo o conjunto do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) com uma lavadora de alta press\u00e3o para remover o ac\u00famulo de res\u00edduos de colheita, lama e graxa. Deixe secar completamente e, em seguida, aplique uma nova camada de graxa em todas as estrias expostas, juntas universais e superf\u00edcies telesc\u00f3picas. Se poss\u00edvel, desconecte o eixo do trator e guarde-o na horizontal em um local seco e protegido. Isso evita o ac\u00famulo de umidade na se\u00e7\u00e3o telesc\u00f3pica do tubo e a consequente corros\u00e3o interna. Cubra as extremidades das estrias com tampas pl\u00e1sticas ou envolva-as em panos oleosos para evitar a forma\u00e7\u00e3o de ferrugem durante o armazenamento prolongado.<\/p>\n![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-6.webp\")
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Solu\u00e7\u00e3o de problemas comuns em eixos de acionamento de tomada de for\u00e7a (PTO)<\/h2>\n
1. Vibra\u00e7\u00e3o excessiva<\/strong>
\nA vibra\u00e7\u00e3o \u00e9 geralmente o primeiro sinal de uma junta universal com defeito no eixo da tomada de for\u00e7a (TDF). Quando os rolamentos de agulha na cruzeta da junta universal se desgastam, apresentam corros\u00e3o ou perdem a lubrifica\u00e7\u00e3o, permitem que a junta desenvolva folga, o que cria uma vibra\u00e7\u00e3o c\u00edclica na rota\u00e7\u00e3o da TDF. Comece o diagn\u00f3stico desligando o trator e verificando manualmente cada junta universal quanto a folga. Se for detectada folga, substitua a junta afetada imediatamente. Outras causas de vibra\u00e7\u00e3o incluem um tubo do eixo da TDF torto, garfos desalinhados (as orelhas do garfo em ambas as extremidades de uma determinada se\u00e7\u00e3o do eixo devem estar no mesmo plano) ou uma junta homocin\u00e9tica danificada. Se o eixo foi instalado recentemente, verifique se o tubo telesc\u00f3pico n\u00e3o est\u00e1 chegando ao fim do curso na compress\u00e3o m\u00ednima durante a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n2. Deslizamento da embreagem de fric\u00e7\u00e3o sob carga normal<\/strong>
\nSe o eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) com embreagem deslizante come\u00e7ar a patinar durante a rotina de corte da grama, e n\u00e3o apenas em situa\u00e7\u00f5es de impacto, \u00e9 prov\u00e1vel que os discos da embreagem estejam desgastados abaixo da espessura recomendada. Remova o conjunto da embreagem e me\u00e7a a espessura dos discos, comparando-a com a especifica\u00e7\u00e3o no manual do produto. Discos desgastados devem ser substitu\u00eddos em conjunto. Se os discos parecerem ter material suficiente, mas a embreagem ainda patinar, verifique se as molas de compress\u00e3o perderam a tens\u00e3o. Superf\u00edcies da embreagem vitrificadas ou contaminadas com \u00f3leo tamb\u00e9m podem reduzir o atrito; limpe os discos com um solvente e lixe a superf\u00edcie com uma lixa fina antes de remontar.<\/p>\n3. O eixo n\u00e3o se estende suavemente.<\/strong>
\nA se\u00e7\u00e3o telesc\u00f3pica do tubo do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) deve estender-se e comprimir-se livremente. Se estiver emperrada ou exigir for\u00e7a excessiva, as estrias internas ou as superf\u00edcies do tubo podem estar corro\u00eddas, contaminadas com detritos ou danificadas por impacto. Remova o eixo, separe as metades telesc\u00f3picas e limpe cuidadosamente os tubos interno e externo. Inspecione as estrias internas em busca de rebarbas ou desgaste. Aplique uma fina camada de composto antiaderente ou graxa de molibd\u00eanio nas superf\u00edcies das estrias antes da remontagem. Se o tubo estiver visivelmente torto ou amassado, ele deve ser substitu\u00eddo, pois tentar endireitar um tubo da transmiss\u00e3o compromete sua integridade estrutural e equil\u00edbrio.<\/p>\n4. O tubo de prote\u00e7\u00e3o n\u00e3o gira livremente.<\/strong>
\nA prote\u00e7\u00e3o da tampa do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) deve girar livremente ao redor do eixo rotativo. Se a prote\u00e7\u00e3o emperrar ou girar junto com o eixo, representa um risco de emaranhamento. Verifique se as correntes de reten\u00e7\u00e3o em ambas as extremidades da prote\u00e7\u00e3o est\u00e3o devidamente fixadas a partes n\u00e3o rotativas do trator e da ro\u00e7adeira. Certifique-se de que as superf\u00edcies de apoio da prote\u00e7\u00e3o n\u00e3o estejam obstru\u00eddas com lama, res\u00edduos da colheita ou graxa seca. Limpe e lubrifique os rolamentos das extremidades da prote\u00e7\u00e3o. Se o tubo da prote\u00e7\u00e3o estiver rachado ou deformado, substitua-o imediatamente, pois uma prote\u00e7\u00e3o comprometida n\u00e3o oferece nenhuma prote\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a.<\/p>\n![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-15.webp\")
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Eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) e caixa de engrenagens da l\u00e2mina rotativa do cortador de grama Flexwing<\/h2>\n
The flexwing mower PTO shaft and the rotary cutter gearbox are two interdependent components that form the core of any mower’s power transmission system. While the PTO driveline shaft is responsible for transferring rotational energy from the tractor to the mower, the rotary cutter gearbox converts that rotational input into the blade-spinning output that actually performs the cutting work. Without a properly functioning PTO shaft, the gearbox receives no power; without a properly functioning gearbox, the PTO shaft spins uselessly with no load reaching the blades.<\/p>\n
A caixa de engrenagens de uma l\u00e2mina rotativa \u00e9 uma unidade de engrenagens que reduz ou aumenta a velocidade e fica localizada acima de cada plataforma de corte. Na maioria das configura\u00e7\u00f5es de cortadores de grama com l\u00e2minas flex\u00edveis, a caixa de engrenagens recebe o sinal do eixo central ou do eixo da l\u00e2mina na velocidade da tomada de for\u00e7a (540 ou 1000 RPM) e o converte para a velocidade correta do eixo da l\u00e2mina por meio de um conjunto de engrenagens c\u00f4nicas helicoidais. A caixa de engrenagens tamb\u00e9m redireciona o eixo de rota\u00e7\u00e3o em 90 graus, do eixo horizontal da transmiss\u00e3o para o eixo vertical do eixo da l\u00e2mina. Esse redirecionamento de pot\u00eancia em \u00e2ngulo reto \u00e9 essencial porque as l\u00e2minas precisam girar em um plano horizontal abaixo da plataforma para cortar a vegeta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
The interface between the PTO shaft yoke and the gearbox input shaft is a critical connection point. On John Deere flexwing mowers, the gearbox input shaft typically uses a 1.750-20 spline profile that matches the implement yoke of the PTO shaft. The K90\/4T friction clutch installed between the PTO shaft and the gearbox input serves as a torque limiter that protects the gearbox’s internal gears and bearings from shock loads. CMN Transmission manufactures both PTO drive shafts and compatible rotary cutter gearboxes, ensuring that customers can source matched, tested components from a single supplier for maximum reliability and simplified procurement.<\/p>\n
![\"Caixa](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\")
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Why Choose CMN Transmission’s Agricultural PTO Shafts?<\/h2>\n
CMN Transmission (Korea) stands as one of the world’s leading suppliers of industrial power transmission solutions, with a product range spanning PTO drive shafts, agricultural gearboxes, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, chain sprockets, chains, gear racks, pulleys, taper bushes, couplings, and more. Headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, with a production base and over 10 shareholding cooperative factories, we maintain an inventory of more than 150,000 standard stock products and serve customers in over 53 countries across North America, Europe, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania.<\/p>\n
O que diferencia a CMN Transmission no mercado de eixos de tomada de for\u00e7a (TDF) agr\u00edcolas \u00e9 o nosso compromisso com pre\u00e7os direto da f\u00e1brica, sem sacrificar a qualidade. Como uma empresa integrada de fabrica\u00e7\u00e3o e comercializa\u00e7\u00e3o, eliminamos as m\u00faltiplas margens de lucro dos revendedores que inflacionam o custo das pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o originais. Cada eixo de TDF para trator que produzimos \u00e9 fabricado utilizando design CAD avan\u00e7ado, usinagem CNC de precis\u00e3o, processos modernos de tratamento t\u00e9rmico e rigorosos testes de qualidade. Nossos produtos possuem certifica\u00e7\u00f5es ISO e CE, garantindo a conformidade com os padr\u00f5es internacionais de seguran\u00e7a e desempenho.<\/p>\n
Al\u00e9m da qualidade do produto, oferecemos um n\u00edvel de suporte ao cliente que as grandes marcas OEM muitas vezes n\u00e3o conseguem igualar. Nossa equipe t\u00e9cnica oferece consultoria pr\u00e9-venda para confirmar as configura\u00e7\u00f5es de estrias, comprimentos de eixo e especifica\u00e7\u00f5es da embreagem para a combina\u00e7\u00e3o exata de trator e implemento do seu ve\u00edculo. Oferecemos pe\u00e7as personalizadas para o eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) para aplica\u00e7\u00f5es n\u00e3o padronizadas e fornecemos desenhos dimensionais detalhados mediante solicita\u00e7\u00e3o. Ap\u00f3s a venda, nosso servi\u00e7o completo de p\u00f3s-venda garante que componentes de reposi\u00e7\u00e3o, orienta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e suporte de garantia estejam sempre acess\u00edveis. Ao escolher a CMN Transmission, voc\u00ea escolhe um parceiro comprometido em manter seu equipamento funcionando com efici\u00eancia, confiabilidade e seguran\u00e7a, temporada ap\u00f3s temporada.<\/p>\n
![\"Equipamentos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"Equipamentos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
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Perguntas frequentes<\/h2>\n
P: Qual o tamanho do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) que preciso para um cortador de grama John Deere CX20 com asas flex\u00edveis?<\/strong>
\nA: The John Deere CX20 uses a CAT 5 PTO shaft for both the center shaft and wing shafts. The main shaft from tractor to power divider is a CAT 5\/6 constant velocity assembly in the Walterscheid 2580 series configuration. All power divider connections use a 1.750-20 spline. Confirm your tractor’s output spline (1.375-6, 1.375-21, or 1.750-20) before ordering to ensure proper fitment of the tractor-side yoke.<\/p>\nP: Este eixo de acionamento da tomada de for\u00e7a (PTO) \u00e9 um substituto direto para a s\u00e9rie Walterscheid 2580?<\/strong>
\nR: Sim, este eixo de acionamento da tomada de for\u00e7a (PTO) da CMN Transmission foi projetado como um substituto direto para o eixo da tomada de for\u00e7a Walterscheid 2580. Ele possui os mesmos perfis de estrias, dimens\u00f5es de comprimento total e configura\u00e7\u00f5es de garfo da unidade original da Walterscheid. N\u00e3o s\u00e3o necess\u00e1rios adaptadores ou modifica\u00e7\u00f5es. O design da junta homocin\u00e9tica e o tubo de prote\u00e7\u00e3o s\u00e3o dimensionalmente compat\u00edveis com os pontos de montagem existentes na estrutura do cortador de grama.<\/p>\nP: Qual a diferen\u00e7a entre um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) de 540 e um eixo de TDF de 1000?<\/strong>
\nA: Um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) de 540 rpm opera a 540 rota\u00e7\u00f5es por minuto e utiliza um eixo curto de 6 estrias com 1,375 polegadas de di\u00e2metro no trator. Um eixo de TDF de 1000 rpm (tamb\u00e9m chamado de eixo de TDF de 1000 rpm) opera a 1000 RPM e normalmente utiliza um eixo curto de 21 estrias com 1,375 polegadas de di\u00e2metro. A velocidade mais alta \u00e9 utilizada para implementos que exigem maior velocidade da ponta da l\u00e2mina ou da bomba hidr\u00e1ulica. A maioria dos cortadores de grama John Deere Flexwing das s\u00e9ries CX\/HX\/MX opera com TDF de 540 RPM, mas confirme com o manual do seu trator.<\/p>\nP: Com que frequ\u00eancia devo lubrificar as juntas universais do eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) do meu cortador de grama Flexwing?<\/strong>
\nA: Cada junta universal do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) deve ser lubrificada a cada 8 horas de opera\u00e7\u00e3o com graxa de complexo de l\u00edtio NLGI #2. Aplique graxa atrav\u00e9s de cada bico de lubrifica\u00e7\u00e3o at\u00e9 que a graxa fresca seja expelida pelas veda\u00e7\u00f5es dos rolamentos. A junta homocin\u00e9tica do eixo principal possui um ponto de lubrifica\u00e7\u00e3o espec\u00edfico que deve ser lubrificado no mesmo intervalo. As estrias do tubo telesc\u00f3pico tamb\u00e9m devem ser lubrificadas nesse intervalo. Lubrifica\u00e7\u00e3o mais frequente pode ser necess\u00e1ria em condi\u00e7\u00f5es de poeira, umidade ou ac\u00famulo de detritos agr\u00edcolas.<\/p>\nP: Posso usar este eixo da tomada de for\u00e7a em cortadores de grama Flexwing de outras marcas que n\u00e3o sejam John Deere?<\/strong>
\nR: Este eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) para cortadores de grama Flexwing foi projetado especificamente para os modelos John Deere CX20, CX15, HX20, HX15 e MX15. No entanto, a CMN Transmission fabrica conjuntos de eixos de TDF personalizados para outras marcas de cortadores de grama Flexwing, incluindo Schulte, Bush Hog, Rhino e Woods. Se o seu cortador de grama utiliza o mesmo perfil de estrias (1,750-20) e requisitos de comprimento total semelhantes, este eixo pode ser compat\u00edvel. Entre em contato com nossa equipe de engenharia, informando o modelo do seu cortador de grama e as especifica\u00e7\u00f5es do seu trator, para uma avalia\u00e7\u00e3o de compatibilidade.<\/p>\nP: Para que serve a embreagem de fric\u00e7\u00e3o K90\/4T e eu preciso dela?<\/strong>
\nA: A embreagem de fric\u00e7\u00e3o K90\/4T \u00e9 um dispositivo limitador de torque instalado entre o eixo de transmiss\u00e3o da tomada de for\u00e7a (TDF) e a entrada da caixa de engrenagens da ro\u00e7adeira. Quando a l\u00e2mina da ro\u00e7adeira atinge um objeto im\u00f3vel, como uma pedra ou um toco, a embreagem desliza momentaneamente para absorver o impacto, protegendo as engrenagens da caixa de engrenagens, os rolamentos e a transmiss\u00e3o do trator contra danos. Este recurso de embreagem deslizante no eixo da TDF \u00e9 altamente recomendado para qualquer ro\u00e7adeira de l\u00e2minas flex\u00edveis usada em pastagens n\u00e3o pavimentadas, beiras de estradas ou campos com obst\u00e1culos conhecidos. Operar sem a prote\u00e7\u00e3o da embreagem acarreta o risco de reparos dispendiosos na transmiss\u00e3o.<\/p>\nP: Como sei quando devo substituir os parafusos ou pinos de cisalhamento do eixo da tomada de for\u00e7a?<\/strong>
\nR: Se a sua transmiss\u00e3o utiliza um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) com parafuso de cisalhamento ou pino de cisalhamento em vez de uma embreagem de fric\u00e7\u00e3o, o parafuso de cisalhamento quebrar\u00e1 quando um limite de torque predefinido for excedido. O sintoma \u00e9 a perda imediata da rota\u00e7\u00e3o da l\u00e2mina, enquanto o eixo da TDF continua girando. Inspecione a localiza\u00e7\u00e3o do parafuso de cisalhamento na conex\u00e3o entre o eixo e a entrada da caixa de engrenagens. Substitua o parafuso de cisalhamento quebrado do eixo da TDF apenas por parafusos com a especifica\u00e7\u00e3o correta e o tamanho indicado pelo fabricante. Nunca substitua por parafusos mais resistentes, pois isso anula a fun\u00e7\u00e3o de prote\u00e7\u00e3o contra sobrecarga.<\/p>\nP: Qual \u00e9 o prazo de entrega e o procedimento de envio para pedidos internacionais de eixos de tomada de for\u00e7a (PTO)?<\/strong>
\nA: A CMN Transmission realiza envios para mais de 53 pa\u00edses em todo o mundo. Pe\u00e7as padr\u00e3o para eixos de tomada de for\u00e7a (PTO) e conjuntos completos para cortadores de grama John Deere Flexwing geralmente est\u00e3o dispon\u00edveis em estoque, com um prazo de produ\u00e7\u00e3o de 3 a 7 dias \u00fateis. O tempo de envio varia de acordo com o destino, geralmente de 10 a 20 dias \u00fateis para frete mar\u00edtimo e de 5 a 8 dias para frete a\u00e9reo. Cuidamos de toda a documenta\u00e7\u00e3o de exporta\u00e7\u00e3o e podemos providenciar a entrega at\u00e9 o porto mais pr\u00f3ximo ou porta a porta, conforme sua prefer\u00eancia. Solicite um or\u00e7amento para obter pre\u00e7os exatos e prazos de entrega para sua localidade.<\/p>\nP: A CMN Transmission pode fabricar um eixo de tomada de for\u00e7a (PTO) personalizado para a minha combina\u00e7\u00e3o espec\u00edfica de trator e cortador de grama?<\/strong>
\nR: Com certeza. A CMN Transmission \u00e9 especializada em conjuntos de eixos de tomada de for\u00e7a (TDF) personalizados, adaptados a combina\u00e7\u00f5es n\u00e3o padronizadas de tratores e implementos. Se o seu trator utiliza um perfil de estrias incomum ou se o seu cortador de grama requer um comprimento total de eixo n\u00e3o padr\u00e3o, nossa equipe de engenharia pode projetar e fabricar um eixo de acordo com suas especifica\u00e7\u00f5es exatas. Oferecemos diversos tamanhos de eixos de TDF, tipos de garfo, op\u00e7\u00f5es de embreagem e di\u00e2metros de tubos de eixo de TDF para atender praticamente qualquer aplica\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, municipal ou industrial. Forne\u00e7a o modelo do seu trator, o tipo de TDF e os detalhes do implemento para um or\u00e7amento personalizado.<\/p>\nP: Por que o eixo da minha tomada de for\u00e7a vibra em altas rota\u00e7\u00f5es e como posso consertar isso?<\/strong>
\nA: A vibra\u00e7\u00e3o em RPM de opera\u00e7\u00e3o \u00e9 geralmente causada por rolamentos da junta universal do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) desgastados, desalinhamento da fase do garfo, tubo do eixo da TDF empenado ou sobreposi\u00e7\u00e3o telesc\u00f3pica insuficiente. Comece verificando se h\u00e1 folga em cada junta universal. Em seguida, verifique se as orelhas do garfo em ambas as extremidades de cada se\u00e7\u00e3o do eixo est\u00e3o alinhadas no mesmo plano de rota\u00e7\u00e3o (fase correta). Me\u00e7a a sobreposi\u00e7\u00e3o telesc\u00f3pica para garantir que atenda ao requisito m\u00ednimo de 15 cm (6 polegadas). Se todas as verifica\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas forem aprovadas, o eixo pode estar dinamicamente desbalanceado devido a danos internos, caso em que a substitui\u00e7\u00e3o da se\u00e7\u00e3o afetada \u00e9 recomendada.<\/p>\n![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-8.webp\")
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Avalia\u00e7\u00f5es de clientes<\/h2>\n
Marcus Hollingsworth, Gerente Agr\u00edcola, Estados Unidos<\/strong>
\n“Been running a John Deere HX20 on our 200-acre cattle ranch for the last six years, and PTO shafts are something we replace more often than we’d like. Ordered the CAT4 center shaft and wing shaft set from CMN Transmission after the original Walterscheid unit wore through its U-joints around the 900-hour mark. The fit was dead-on for the 1.750-20 spline, no adapter needed, just slid straight onto the power divider input. We’re roughly 250 hours in on the new shafts this season, cutting thick Bermuda grass and some real nasty johnsongrass along the fence lines, and not a single issue. The guard tube is noticeably sturdier than the aftermarket one we tried two seasons ago. Would reorder without question.”<\/p>\nCraig Donovan, propriet\u00e1rio de im\u00f3vel, Austr\u00e1lia<\/strong>
\n“We manage about 500 hectares of mixed pasture and cropping country here in Queensland, and our CX15 flexwing gets an absolute hiding every season. I was skeptical about ordering a PTO shaft from an overseas supplier, but the pricing was significantly better than going through the local Deere dealer. Delivery to Brisbane took about 12 days, which was faster than I expected. The constant velocity joint runs beautifully, no vibration at all at operating angles. The friction clutch saved us once already when we hit a buried stump. Solid product, good communication from the sales team, will be ordering wing shaft replacements next season.”<\/p>\nKlaus Feldmann, empreiteiro agr\u00edcola, Alemanha<\/strong>
\n“Wir setzen den John Deere MX15 auf unserer 180-Hektar-Grasflaechenbewirtschaftung ein. After trying two different aftermarket PTO shafts that both developed U-joint play within the first season, we switched to CMN Transmission. The build quality is on another level compared to what we had before. The CAT4 x 2400 assembly with the K90 friction clutch has been running for over 300 hours now with zero problems. What impressed me most was the technical support before purchase. They confirmed the exact spline configuration for our tractor model and sent dimensional drawings. Very professional operation.”<\/p>\nWayne Carruthers, Supervisor de Frota, Canad\u00e1<\/strong>
\n“We do roadside vegetation control for three county councils here in Ontario, so our CX20 flexwing mower runs pretty much every day from May through October. The duty cycle is brutal, 8-hour days, five days a week, through ditches full of trash, rocks, old fence posts, you name it. We installed the CMN PTO shaft at the start of last season and it’s held up through roughly 650 hours so far. The slip clutch has engaged properly every time we’ve hit something solid. The greaseable U-joints make field maintenance simple. My only suggestion would be to include a laminated grease schedule card with the product. Otherwise, excellent value.”<\/p>\nTom Rangiora, produtor de leite, Nova Zel\u00e2ndia<\/strong>
\n“Bought this for our HX15 that we use for pasture topping on our dairy farm in the Waikato. The original PTO shaft was getting noisy and the U-joints were well past their use-by date after five seasons. Ordering from CMN was straightforward, the website had all the part numbers and specifications laid out clearly, which saved me a lot of back-and-forth. Shipping to New Zealand took about 16 days. Installation was simple, about 30 minutes with a couple of spanners. It’s been running for two months now, roughly 80 hours, and it’s dead quiet and smooth. Good gear at a fair price.”<\/p>\nJulien Moreau, Diretor de Obras Municipais, Fran\u00e7a<\/strong>
\n“We operate a fleet of four John Deere flexwing mowers for municipal grounds maintenance across three cities in southern France. Cost control on replacement parts is always a priority, and the CMN PTO shaft came in at roughly 35% less than sourcing through the OEM channel. We’ve now fitted these shafts on two CX20 units and one HX20. After a full season of use, approximately 400 hours per unit, all three are performing identically to the originals. The CV joints are smooth, the clutch response is reliable, and the guards meet CE safety requirements. We will be standardizing on CMN for all future PTO shaft replacements across our fleet.”<\/p>\nRicardo Ferreira, produtor de cana-de-a\u00e7\u00facar, Brasil<\/strong>
\n“I run a 350-hectare sugar cane operation in Sao Paulo state and use the HX20 for stalk shredding after harvest. The original PTO shaft lasted about three seasons before the telescoping tube seized up from corrosion, our conditions are humid and acidic from the cane residue. The CMN replacement has a noticeably smoother telescoping action and the tube surface finish seems more resistant to corrosion. We applied anti-seize on installation as recommended. About 200 hours in and it still slides freely. The customer service team responded to my initial inquiry within a few hours and provided a detailed quotation with shipping costs to Santos port. Very satisfied overall.”<\/p>\nJames Whitfield, criador de ovelhas, Reino Unido<\/strong>
\n“We purchased the CAT5 main shaft assembly for our CX15 after the dealer quoted us an absolutely ridiculous price for the Walterscheid replacement. CMN’s price was less than half. I’ll admit I was worried about quality at that price point, but the shaft arrived well-packaged with foam inserts protecting the yokes and U-joints. The machining on the spline and yoke faces is clean and precise. Fitment was exact, no shimming or modification required. We’ve put about 150 hours on it this season doing hay field cleanup and pasture mowing on our 120-acre sheep farm in the Cotswolds. No issues whatsoever. The wife’s happy I saved the money, and the shaft’s happy doing the work.”<\/p>\nPieter van der Merwe, Diretor de Contrata\u00e7\u00e3o, \u00c1frica do Sul<\/strong>
\n“Our agricultural contracting business in KwaZulu-Natal provides mowing services to several large-scale maize and sunflower farms. We run two HX15 units and needed replacement PTO shafts for both. I contacted CMN Transmission and they provided a bulk quote with a modest discount for ordering two complete sets. Shipping to Durban port was handled efficiently and the customs documentation was in order, which made clearance straightforward. Both shafts have been in service for about four months now, around 180 hours each. The quality matches or exceeds what we’ve seen from European brands at a much more accessible price point for the South African market.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A CMN Transmission oferece um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) de alta qualidade para os cortadores de grama John Deere Flexwing CX20, CX15, HX20, HX15 e MX15. Projetado como substituto direto do eixo de TDF Walterscheid 2580, este eixo de TDF para cortadores de grama Flexwing proporciona a confiabilidade necess\u00e1ria para que voc\u00ea continue cortando sem paradas dispendiosas.<\/p>","protected":false},"featured_media":6466,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[247,222],"product_tag":[232,228,242,234,250,233,226,229,251,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6528","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-flexwing-mower","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-flexwing-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-flexwing-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6528"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6528"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6528"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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