\n| Envio internacional<\/td>\n | Sim, em todo o mundo.<\/td>\n | Rede de concession\u00e1rias<\/td>\n | Rede de concession\u00e1rias<\/td>\n | Rede de concession\u00e1rias<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nEixo da tomada de for\u00e7a (PTO) e caixa de engrenagens da l\u00e2mina rotativa do cortador de grama Batwing<\/h2>\nO eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) do cortador de grama tipo asa de morcego e a caixa de engrenagens da l\u00e2mina rotativa s\u00e3o dois componentes interdependentes em qualquer sistema de corte tipo asa flex\u00edvel ou asa de morcego. O eixo da TDF serve como mecanismo de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia, transferindo a energia rotacional do motor do trator para o cortador, enquanto a caixa de engrenagens da l\u00e2mina rotativa recebe essa energia e a converte na velocidade e dire\u00e7\u00e3o de sa\u00edda corretas para acionar as l\u00e2minas de corte. Sem um eixo da TDF funcionando corretamente, a caixa de engrenagens n\u00e3o recebe energia. Sem uma caixa de engrenagens funcionando, o eixo da TDF gira sem gerar pot\u00eancia \u00fatil.<\/p>\n Uma caixa de engrenagens para cortador rotativo \u00e9 uma unidade de redu\u00e7\u00e3o de engrenagens selada que normalmente converte a velocidade de entrada do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) de 540 rpm ou 1000 rpm para a velocidade adequada da ponta da l\u00e2mina, garantindo um corte seguro e eficaz. Em uma configura\u00e7\u00e3o de cortador de grama tipo \"asa de morcego\", como o Schulte FX-530, geralmente h\u00e1 uma caixa de engrenagens central que recebe a entrada do eixo principal e duas caixas de engrenagens laterais conectadas pelos eixos laterais S8 ou S9. A caixa de engrenagens central frequentemente cont\u00e9m um conjunto de engrenagens c\u00f4nicas que redireciona a pot\u00eancia em 90 graus do eixo de entrada horizontal para um eixo de sa\u00edda vertical que aciona as l\u00e2minas centrais, distribuindo simultaneamente o torque para as transmiss\u00f5es laterais.<\/p>\n The relationship between PTO shaft sizing and gearbox capacity is critical. An undersized PTO drive shaft paired with a high-capacity gearbox will become the weak link in the driveline, failing prematurely under heavy loads. Conversely, a heavy duty PTO shaft connected to an undersized gearbox will overwhelm the gear teeth and bearings. CMN Transmission’s PTO shaft for Schulte batwing mowers is specifically matched to the torque and speed requirements of Schulte center and wing gearboxes, ensuring balanced performance across the entire driveline. Both the PTO shaft and gearbox share common maintenance requirements, including regular lubrication, seal inspection, and periodic wear measurement, making it practical to service them together during scheduled maintenance windows.<\/p>\n Para operadores que desejam substituir ou atualizar sua transmiss\u00e3o, a CMN Transmission oferece eixos de tomada de for\u00e7a (TDF) para tratores e solu\u00e7\u00f5es compat\u00edveis com caixas de engrenagens para ro\u00e7adeiras rotativas, fornecendo um pacote completo de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia de um \u00fanico fornecedor.<\/p>\n ![\"Caixa](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\") <\/p>\n
Why Choose CMN Transmission’s Agricultural PTO Shafts?<\/h2>\nA CMN Transmission \u00e9 uma fabricante profissional de componentes de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia de alta qualidade, com sede em Ansan, Gyeonggi-do, Coreia do Sul. Com d\u00e9cadas de experi\u00eancia no projeto e produ\u00e7\u00e3o de eixos de tomada de for\u00e7a (TDF) agr\u00edcolas, cilindros hidr\u00e1ulicos, caixas de engrenagens, engrenagens c\u00f4nicas e outros componentes de transmiss\u00e3o industrial, atendemos opera\u00e7\u00f5es agr\u00edcolas, operadores de frotas municipais e revendedores de equipamentos agr\u00edcolas em mais de 50 pa\u00edses em todo o mundo.<\/p>\n Cada eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) que fabricamos \u00e9 produzido em nossa unidade de produ\u00e7\u00e3o com certifica\u00e7\u00f5es ISO e CE, utilizando usinagem CNC avan\u00e7ada, tratamento t\u00e9rmico de precis\u00e3o e rigorosa inspe\u00e7\u00e3o de qualidade em todas as etapas. Nossas juntas homocin\u00e9ticas, cruzetas de juntas universais, garfos e conjuntos de embreagem s\u00e3o produzidos em a\u00e7o liga de alta qualidade, garantindo sua resist\u00eancia \u00e0s severas cargas de torque, vibra\u00e7\u00f5es e exposi\u00e7\u00e3o ambiental comuns em aplica\u00e7\u00f5es agr\u00edcolas pesadas. N\u00e3o nos limitamos a montar pe\u00e7as gen\u00e9ricas. Cada eixo de transmiss\u00e3o \u00e9 projetado para atender aos requisitos espec\u00edficos de torque, velocidade e dimens\u00f5es do implemento agr\u00edcola que serve.<\/p>\n O que diferencia a CMN Transmission \u00e9 o nosso modelo de neg\u00f3cios direto da f\u00e1brica. Ao vender diretamente para usu\u00e1rios finais e revendedores, sem intermedi\u00e1rios, oferecemos conjuntos de eixos de tomada de for\u00e7a (TDF) de alta resist\u00eancia a pre\u00e7os de 25% a 40% abaixo de marcas OEM europeias compar\u00e1veis, sem comprometer a qualidade do material ou a precis\u00e3o dimensional. Nossa equipe de vendas t\u00e9cnicas oferece suporte de engenharia de aplica\u00e7\u00e3o, auxiliando os clientes na sele\u00e7\u00e3o da s\u00e9rie de eixos, capacidade da embreagem e configura\u00e7\u00e3o do garfo corretos para o modelo espec\u00edfico de cortador de grama e combina\u00e7\u00e3o de trator.<\/p>\n Oferecemos suporte aos nossos produtos com um servi\u00e7o p\u00f3s-venda \u00e1gil, mantendo um estoque constante de todas as pe\u00e7as individuais do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) para envios r\u00e1pidos de reposi\u00e7\u00e3o em todo o mundo. Seja para substituir completamente o eixo de transmiss\u00e3o da TDF Schulte ou apenas um kit de junta universal, a CMN Transmission \u00e9 sua fonte confi\u00e1vel e econ\u00f4mica para eixos de TDF de tratores, projetados para oferecer o melhor desempenho temporada ap\u00f3s temporada. Solicite um or\u00e7amento hoje mesmo e experimente a diferen\u00e7a que a engenharia de precis\u00e3o da fabrica\u00e7\u00e3o coreana pode trazer para a sua opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n ![\"Equipamentos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\") ![\"Equipamentos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\") <\/p>\n
Perguntas frequentes<\/h2>\nP: Quais s\u00e3o os tamanhos de eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) compat\u00edveis com os cortadores de grama Schulte FX-530 e FX-520 tipo \"asa de morcego\"?<\/strong>
\nA: Os cortadores de grama Schulte FX-530 e FX-520 com asas requerem um eixo principal CAT 7\/8 SFT s\u00e9rie SH com conex\u00f5es estriadas 1.750-20 tanto no lado do trator quanto no lado da entrada da caixa de engrenagens. Os eixos das asas est\u00e3o dispon\u00edveis nas configura\u00e7\u00f5es S8 (CAT5, Tamanho 7) ou S9 (CAT6, Tamanho 8), dependendo do modelo espec\u00edfico do seu cortador de grama e da pot\u00eancia necess\u00e1ria. A CMN Transmission fornece todos os tamanhos de eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) necess\u00e1rios para esses modelos como um pacote completo de transmiss\u00e3o.<\/p>\nP: Este eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) \u00e9 de 540 rpm ou de 1000 rpm?<\/strong>
\nA: The Schulte FX-530, FX-520, and 5026 batwing mowers are typically configured for 1000 rpm PTO shaft operation, which is standard for high-horsepower tractors used with large flexwing mowers. However, the shaft’s 1.750-20 spline connection is common to both 540 and 1000 RPM PTO outputs. Confirm your tractor’s PTO speed before ordering to ensure the mower gearbox ratio is matched correctly.<\/p>\nP: Preciso de um adaptador de eixo da tomada de for\u00e7a para encaixar este eixo no meu trator?<\/strong>
\nA: A maioria dos tratores usados \u200b\u200bcom segadoras Schulte tipo asa de morcego possui uma sa\u00edda de tomada de for\u00e7a (TDF) com estrias de 1,750-20, que \u00e9 a mesma estria usada neste eixo. Na maioria dos casos, n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio um adaptador para o eixo da TDF. No entanto, alguns tratores mais antigos ou menores podem usar uma sa\u00edda de 1-3\/8 polegadas com 6 ou 21 estrias. Se o seu trator usar um perfil de estrias diferente, entre em contato com a CMN Transmission para obter um garfo adaptador compat\u00edvel.<\/p>\nP: Como a embreagem de fric\u00e7\u00e3o FT44 protege meu cortador de grama e meu trator?<\/strong>
\nA: A embreagem de fric\u00e7\u00e3o FT44 tem uma capacidade de torque de 1800 Nm e fica localizada entre o eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) e a entrada da caixa de engrenagens do cortador de grama. Quando as l\u00e2minas de corte atingem um obst\u00e1culo s\u00f3lido, o pico de torque resultante \u00e9 absorvido pela embreagem, que desliza antes de retornar pela transmiss\u00e3o. Isso protege os rolamentos da junta universal do eixo da TDF, as engrenagens da caixa de engrenagens e os rolamentos de sa\u00edda da TDF do trator contra danos por impacto. A embreagem engata novamente automaticamente assim que o obst\u00e1culo \u00e9 removido.<\/p>\nP: Qual a diferen\u00e7a entre um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) com parafuso de cisalhamento e um eixo de TDF com embreagem deslizante?<\/strong>
\nA: Um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) com parafuso de cisalhamento utiliza parafusos de sacrif\u00edcio que se rompem em um torque predeterminado para desconectar a transmiss\u00e3o durante uma sobrecarga. Ap\u00f3s cada evento, os parafusos devem ser substitu\u00eddos antes que a opera\u00e7\u00e3o possa ser retomada. Um eixo de TDF com embreagem deslizante, como o tipo de fric\u00e7\u00e3o FT44 usado nesta transmiss\u00e3o, desliza em seu limite de torque e engata novamente automaticamente, sem a necessidade de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o. O projeto de embreagem deslizante \u00e9 preferido para aplica\u00e7\u00f5es em cortadores de grama tipo \"asa de morcego\", onde se espera contato frequente com obst\u00e1culos.<\/p>\nP: Com que frequ\u00eancia devo lubrificar as juntas universais do eixo da tomada de for\u00e7a?<\/strong>
\nA: Lubrifique todas as conex\u00f5es da junta universal do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) a cada 8 a 10 horas de opera\u00e7\u00e3o, utilizando graxa EP de complexo de l\u00edtio. Em condi\u00e7\u00f5es de poeira, umidade ou areia, aumente a frequ\u00eancia para a cada 4 a 6 horas. Aplique graxa at\u00e9 que haja material novo em cada veda\u00e7\u00e3o do rolamento. A lubrifica\u00e7\u00e3o adequada \u00e9 a a\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o mais importante para prolongar a vida \u00fatil do eixo da TDF do seu trator.<\/p>\nP: Posso usar este eixo da tomada de for\u00e7a em outras marcas de cortadores de grama tipo \"asa de morcego\"?<\/strong>
\nA: Este eixo de tomada de for\u00e7a (PTO) espec\u00edfico para cortadores de grama tipo \"asa de morcego\" foi projetado como substituto direto para os modelos Schulte FX-530, FX-520 e 5026. Embora a estria 1.750-20 seja um padr\u00e3o da ind\u00fastria, o comprimento do eixo, as dimens\u00f5es do garfo e as especifica\u00e7\u00f5es da embreagem s\u00e3o compat\u00edveis com os requisitos da caixa de c\u00e2mbio Schulte. O uso em uma marca diferente pode exigir modifica\u00e7\u00f5es. Entre em contato com a CMN Transmission informando o modelo do seu cortador de grama para obter um or\u00e7amento personalizado para o eixo de tomada de for\u00e7a.<\/p>\nP: O que devo fazer se o parafuso de cisalhamento do eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) continuar quebrando?<\/strong>
\nA: Falhas frequentes nos parafusos ou pinos de cisalhamento do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) indicam um desalinhamento da transmiss\u00e3o, l\u00e2minas de corte desgastadas criando arrasto excessivo ou uma velocidade de opera\u00e7\u00e3o muito alta para o material que est\u00e1 sendo cortado. Primeiro, verifique o alinhamento da transmiss\u00e3o e a condi\u00e7\u00e3o das l\u00e2minas. Se o problema persistir, a atualiza\u00e7\u00e3o para o sistema de embreagem de fric\u00e7\u00e3o FT44 elimina completamente a necessidade de parafusos de cisalhamento, al\u00e9m de fornecer prote\u00e7\u00e3o cont\u00ednua contra sobrecarga.<\/p>\nP: Quanto tempo leva o envio dos eixos de tomada de for\u00e7a (PTO) da CMN Transmission?<\/strong>
\nA: A CMN Transmission envia conjuntos de eixos de tomada de for\u00e7a (PTO) agr\u00edcolas para todo o mundo a partir de nossa f\u00e1brica. O envio padr\u00e3o para a Am\u00e9rica do Norte leva aproximadamente de 2 a 4 semanas, para a Europa de 2 a 3 semanas e para a Austr\u00e1lia\/Nova Zel\u00e2ndia de 4 a 5 semanas. Op\u00e7\u00f5es de envio expresso est\u00e3o dispon\u00edveis mediante solicita\u00e7\u00e3o. Todos os envios incluem documenta\u00e7\u00e3o alfandeg\u00e1ria completa e informa\u00e7\u00f5es de rastreamento.<\/p>\nP: Quais pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o para o eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) a CMN Transmission mant\u00e9m em estoque?<\/strong>
\nA: A CMN Transmission mant\u00e9m em estoque todas as pe\u00e7as individuais do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) para a transmiss\u00e3o do cortador de grama Schulte tipo asa de morcego, incluindo kits de juntas universais, conjuntos de garfo do eixo da TDF de reposi\u00e7\u00e3o, se\u00e7\u00f5es de tubo do eixo da TDF, kits de discos de embreagem de fric\u00e7\u00e3o, tubos de prote\u00e7\u00e3o, pinos c\u00f4nicos e conjuntos completos do eixo da asa. Isso significa que os operadores podem encomendar componentes individuais em vez de substituir toda a transmiss\u00e3o quando apenas uma pe\u00e7a estiver desgastada.<\/p>\nP: A tampa do eixo da tomada de for\u00e7a est\u00e1 inclu\u00edda no conjunto?<\/strong>
\nR: Sim, todos os eixos de acionamento da tomada de for\u00e7a (TDF) da CMN Transmission para cortadores de grama Schulte tipo \"asa de morcego\" s\u00e3o enviados com protetores completos para o eixo da TDF e correntes de reten\u00e7\u00e3o. Os protetores s\u00e3o projetados para permanecerem im\u00f3veis enquanto o eixo gira internamente, protegendo o operador contra emaranhamento. Nunca opere o eixo da TDF sem os protetores devidamente instalados e fixados.<\/p>\n![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-11.webp\") <\/p>\n
Avalia\u00e7\u00f5es de clientes<\/h2>\nTravis McKinnon, Propriet\u00e1rio de Fazenda, Estados Unidos<\/strong>
\n“We run a Schulte FX-530 on about 600 acres of mixed pasture and CRP ground in central Kansas. The original PTO shaft started throwing vibration around 400 hours, and the U-joints were getting sloppy. Ordered the CAT 7\/8 SFT SH main shaft plus the S9 wing assemblies from CMN Transmission last March. Installation was dead simple, the 1.750-20 spline slid right on with no fuss. We are now over 250 hours on the new set and it runs smooth as butter. The constant velocity design really does make a noticeable difference in how little vibration comes through the tractor seat. Happy to have found a quality replacement at a fair price.”<\/p>\nDoug Fenton, Supervisor de Manuten\u00e7\u00e3o de Frota, Canad\u00e1<\/strong>
\n“We maintain about 300 km of provincial highway shoulders with two Schulte 5026 batwing mowers here in Saskatchewan. Downtime during mowing season costs us serious money in contract penalties, so reliable PTO shafts are non-negotiable. Switched to CMN Transmission drivelines last season after our Walterscheid supplier had a 10-week backorder. The CMN shafts arrived in about three weeks, fit was exact, and the FT44 friction clutch has saved us twice already when the blade hit a culvert marker. Ordering a third set for our spare parts trailer. Communication with their sales team was quick and professional too.”<\/p>\nGlenn Hargreaves, Gerente da Esta\u00e7\u00e3o, Austr\u00e1lia<\/strong>
\n“I manage a 2,000-hectare cattle station in Queensland and we put some serious punishment through our Schulte FX-520. Our previous aftermarket PTO shaft lasted barely two seasons before the universal joints were shot. Mate recommended CMN Transmission so I gave them a go. Quality of the steel and the machining on the yokes is visibly better than what we had before. The guard tubes are proper thick, not the flimsy tin you get on some cheap imports. Six months in, running through heavy buffel grass and lantana, no dramas whatsoever. Shipping to Oz took about four weeks which was reasonable for the distance.”<\/p>\nFriedrich Lehmann, empreiteiro agr\u00edcola, Alemanha<\/strong>
\n“Wir setzen die CMN-Gelenkwelle jetzt seit einer vollen Saison an unserem Schulte FX-530 ein. Roughly 180 hours on mixed grassland and field margins in Lower Saxony. The build quality is comparable to Bondioli and Pavesi at maybe 70% of the cost. What impressed me most was the packaging and labeling. Every part had a clear part number, the spline grease was included, and the assembly instructions were actually useful. The S8 wing shaft assembly went together in about 20 minutes per side. I would like to see them offer a longer warranty, but so far there has been absolutely nothing to complain about performance wise.”<\/p>\nCarlos Eduardo Machado, Diretor de Opera\u00e7\u00f5es Agr\u00edcolas, Brasil<\/strong>
\n“Bought this for our Schulte 5026 running behind a Case IH Magnum 250 on a sugarcane farm near Ribeirao Preto. We use the mower for inter-row cleaning and field border maintenance, roughly 350 hours per year. The friction clutch is a must-have because we constantly hit old cane stumps. The 1800Nm rating has been perfect. After eight months of use I can report zero issues with the PTO shaft itself. The one thing I will mention is that the shipping documentation could be better organized for Brazilian customs. We had a small delay at port, but CMN support helped resolve it. Good product overall, good price.”<\/p>\nJames Whitfield, Gestor de Terras de Conserva\u00e7\u00e3o, Reino Unido<\/strong>
\n“We operate a fleet of Schulte FX-520 mowers for conservation grassland management across several nature reserves in Lincolnshire and Norfolk. Reliability matters more than price for us because breakdowns in remote locations mean wasted field days. After trialling one CMN PTO shaft last year and putting 200+ hours on it without a single grease-related issue, we have now ordered four more for the rest of the fleet. The constant velocity main shaft is noticeably smoother than our old cross-joint type. Our mechanics also appreciate that standard grease fittings are used throughout, no proprietary rubbish.”<\/p>\nPierre-Antoine Duval, agricultor arvense, Fran\u00e7a<\/strong>
\n“J’utilise cette prise de force CMN sur un Schulte FX-530 depuis environ 150 heures maintenant. We have 800 hectares of mixed crop and grazing land in the Beauce region. Honestly, my mechanic was skeptical about switching from our usual Comer driveline, but once he saw the machining quality on the yokes and the proper heat treatment on the cross bearings, he changed his mind. The shaft runs quiet, the clutch engages smooth, and we have not had to touch the grease zerks more than once every 10 hours as recommended. Delivery to France was under three weeks. Tres bien.”<\/p>\nMurray Patterson, pecuarista, Nova Zel\u00e2ndia<\/strong>
\n“We bought the CMN PTO shaft for our Schulte FX-520 used on a 1,500-hectare sheep and cattle farm in the Waikato region. Conditions here are wet, hilly, and hard on gear. The PTO shaft has done about 120 hours since install and honestly there is nothing negative to report. Constant velocity joint is a big upgrade from the standard universal joint type we were running before. The friction clutch gave us peace of mind when mowing near old fence lines. Price was significantly better than what our local dealer quoted for an OEM replacement. Shipping to New Zealand was about five weeks, which was within their estimate.”<\/p>\nPieter van der Merwe, Diretor de Contrata\u00e7\u00e3o, \u00c1frica do Sul<\/strong>
\n“We handle large-scale land preparation contracts for solar farm installations across the Free State and North West provinces. Our Schulte 5026 mowers take a real beating clearing dense thornbush and grass. We tried a cheap Chinese aftermarket shaft first and it lasted about 60 hours before the U-joints failed. The CMN Transmission shaft has been a completely different experience. 300 hours in harsh conditions, the S9 wing shafts are holding up great, and the FT44 clutch has saved the gearbox at least four times that I know of. The fact that they stock parts and can ship replacements quickly is a massive plus for us. Highly recommended for heavy duty work.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) para segadoras Schulte tipo \"asa de morcego\" \u00e9 um eixo de TDF de precis\u00e3o projetado como substituto direto para os modelos de segadoras Schulte FX-530, FX-520 e 5026 tipo \"asa flex\u00edvel\". Constru\u00eddo em torno de um eixo principal de velocidade constante CAT 7\/8 SFT s\u00e9rie SH, este eixo de TDF refor\u00e7ado proporciona uma transfer\u00eancia de pot\u00eancia suave e equilibrada do seu trator para a caixa de engrenagens da segadora. Todas as conex\u00f5es utilizam a estria padr\u00e3o 1.750-20, garantindo compatibilidade perfeita com a maioria dos tratores e todos os eixos de entrada das caixas de engrenagens Schulte.<\/p>","protected":false},"featured_media":6493,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,247],"product_tag":[232,228,242,249,234,233,226,229,248,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6492","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-flexwing-mower","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-batwing-mower-pto-shaft","12":"product_tag-custom-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-batwing-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6492","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6492"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6493"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6492"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6492"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-2.webp\")
<\/p>\n![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-8.webp\")
<\/p>\n![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-6.webp\")
<\/p>\n![\"Jugo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Connecting-Yoke-2.webp\")
<\/div>\n<\/td>\n![\"Embreagem](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/FT42-Friction-Clutch.webp\")
<\/td>\n![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-19.webp\")
<\/p>\n![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-13.webp\")
<\/p>\n![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-15.webp\")
<\/p>\n![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-10.webp\")
<\/p>\n![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-14.webp\")
<\/p>\n![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-16.webp\")
<\/p>\n