{"id":6477,"date":"2026-04-10T07:32:34","date_gmt":"2026-04-10T07:32:34","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6477"},"modified":"2026-04-10T10:01:22","modified_gmt":"2026-04-10T10:01:22","slug":"pto-shaft-for-schulte-batwing-mowers-fx-318-fx-1800-fx-1200-xh1500-xh1000","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/produto\/pto-shaft-for-schulte-batwing-mowers-fx-318-fx-1800-fx-1200-xh1500-xh1000\/","title":{"rendered":"Eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) para cortadores de grama Schulte Batwing FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500, XH1000"},"content":{"rendered":"

Eixo de tomada de for\u00e7a confi\u00e1vel para modelos de cortadores de grama Schulte Batwing.<\/h2>\n

Eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) para cortadores de grama Schulte Batwing, modelos: FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500, XH1000
\n<\/strong><\/p>\n

O eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) para segadoras Schulte da CMN Transmission \u00e9 um eixo de TDF de precis\u00e3o projetado como substituto direto para os modelos de segadoras Schulte FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500 e XH1000. \u00c9 um substituto direto para o eixo de TDF de velocidade constante Bondioli & Pavesi Categoria 5 SFT. Este eixo de acionamento da TDF proporciona uma transfer\u00eancia de torque suave e consistente do seu trator para a caixa de engrenagens da segadora, mesmo em \u00e2ngulos de opera\u00e7\u00e3o reduzidos, comuns em configura\u00e7\u00f5es de segadoras tipo \"batwing\". Dispon\u00edvel nas configura\u00e7\u00f5es de 540 RPM e 1000 RPM com op\u00e7\u00f5es de estrias 1.375-6, 1.375-21 e 1.750-20, ele atende a toda a gama de requisitos de pot\u00eancia da Schulte para opera\u00e7\u00f5es de corte em larga escala em campos, pastagens e acostamentos.<\/p>\n

Seja para gerenciar centenas de hectares de res\u00edduos de colheita, manter as margens de estradas rurais ou limpar pastagens tomadas pelo mato, este eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) para ro\u00e7adeira tipo asa de morcego oferece a durabilidade e a precis\u00e3o que sua opera\u00e7\u00e3o exige. Cada conjunto inclui eixos de asa combinados (s\u00e9ries CAT4 S7 ou CAT5 S8), embreagens de fric\u00e7\u00e3o FT42 ou FT44 com capacidade de at\u00e9 1800 Nm e tubos de TDF de alta resist\u00eancia, projetados para confiabilidade temporada ap\u00f3s temporada.<\/p>\n

\"Eixo<\/p>\n

Eixo principal: CAT 5 Velocidade constante<\/h2>\n

Tomadas de for\u00e7a de velocidade constante Bondioli & Pavesi Categoria 5 SFT<\/p>\n

\"Eixo<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Categoria da tomada de for\u00e7a \/ RPM<\/td>\nTrator<\/td>\n<\/tr>\n
CAT5\/540<\/td>\n1.375-6<\/td>\n<\/tr>\n
CAT5\/1000<\/td>\n1.375-21<\/td>\n<\/tr>\n
CAT5 *CAT6\/1000<\/td>\n1.750-20<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Eixos de asa<\/h2>\n\n\n\n
Todas as caixas de c\u00e2mbio utilizam estrias 1.750-20 e possuem uma embreagem no eixo de transmiss\u00e3o de conex\u00e3o.<\/td>\n\"Eixo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Eixo<\/th>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie<\/th>\nCategoria<\/th>\nN\u00famero da pe\u00e7a do conjunto base<\/th>\n<\/tr>\n
\n
S7<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
SFT H7 * TAMANHO 6 * CONJUNTO DE 4 LOBOS<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT5<\/div>\n<\/td>\n
S8 – SIZE 7 SFT ASSY<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Jugo de Conex\u00e3o<\/h3>\n

Todos os eixos de entrada e sa\u00edda possuem estrias de 1,75-20.<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nS\u00e9rie<\/th>\nFuro<\/th>\nN\u00famero da pe\u00e7a<\/th>\n<\/tr>\n
\n
\"Jugo<\/div>\n<\/td>\n
\n
S7<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
TAMANHO 6 * 1,75-20 TP \/ 2006<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
Pino c\u00f4nico BP7 1.750-20 ***s8 tamanho 7<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Embreagem de fric\u00e7\u00e3o FT44<\/h2>\n

Os eixos de entrada da caixa de engrenagens possuem estrias de 1,75-20.<\/p>\n

Embreagem de fric\u00e7\u00e3o FT44<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n
<\/th>\nS\u00e9rie<\/th>\nFuro<\/th>\nTorque<\/th>\n<\/tr>\n
\n
\"Embreagem<\/div>\n<\/td>\n
\n
S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
\n
1800nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Embreagem de fric\u00e7\u00e3o FT42<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nS\u00e9rie<\/th>\nFuro<\/th>\nTorque<\/th>\n<\/tr>\n
\"Embreagem<\/td>\n\n
S7<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
\n
1450nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
\n
1800nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

The above clutches may not be exactly to Schulte’s specs. Call to verify replacements.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas do eixo de acionamento da tomada de for\u00e7a (PTO) para o cortador de grama Schulte Batwing.<\/h2>\n

1. Projeto de Velocidade Constante CAT5<\/strong>
\nA junta de velocidade constante Bondioli & Pavesi Categoria 5 SFT \u00e9 o n\u00facleo deste equipamento robusto. eixo da tomada de for\u00e7a<\/strong><\/a> Garante velocidade de rota\u00e7\u00e3o uniforme em toda a faixa de \u00e2ngulo de opera\u00e7\u00e3o. Ao contr\u00e1rio das juntas universais tipo Hooke padr\u00e3o, que introduzem varia\u00e7\u00e3o c\u00edclica de velocidade, o design de velocidade constante elimina a pulsa\u00e7\u00e3o e a vibra\u00e7\u00e3o, reduzindo o estresse tanto na transmiss\u00e3o do trator quanto na caixa de engrenagens da segadora, o que prolonga significativamente a vida \u00fatil de todos os componentes conectados.<\/p>\n

2. Prote\u00e7\u00e3o da embreagem de fric\u00e7\u00e3o FT42\/FT44<\/strong>
\nCada eixo de transmiss\u00e3o da embreagem deslizante da tomada de for\u00e7a (TDF) \u00e9 equipado com uma embreagem de fric\u00e7\u00e3o FT42 ou FT44 com torque nominal de 1450 Nm a 1800 Nm. Quando as l\u00e2minas da ro\u00e7adeira encontram um obst\u00e1culo fixo, como uma pedra, um toco ou detritos enterrados, a embreagem de fric\u00e7\u00e3o desliza momentaneamente para absorver o impacto. Isso protege os componentes internos da caixa de engrenagens, as juntas universais do eixo da TDF e a sa\u00edda da TDF do trator contra danos catastr\u00f3ficos que, de outra forma, resultariam em paradas dispendiosas.<\/p>\n

3. Compatibilidade com 540 e 1000 RPM<\/strong>
\nEste eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) de substitui\u00e7\u00e3o da Schulte est\u00e1 dispon\u00edvel nas configura\u00e7\u00f5es de 540 e 1000 RPM. A vers\u00e3o de 540 RPM utiliza uma estria de 1,375-6 para tratores, enquanto as vers\u00f5es de 1000 RPM utilizam estrias de 1,375-21 ou 1,750-20. Essa disponibilidade em m\u00faltiplas configura\u00e7\u00f5es garante compatibilidade com uma ampla gama de marcas e modelos de tratores, desde tratores utilit\u00e1rios de porte m\u00e9dio at\u00e9 m\u00e1quinas agr\u00edcolas de alta pot\u00eancia, comumente utilizadas com segadoras Schulte Flexwing.<\/p>\n

4. Encaixe direto para v\u00e1rios modelos Schulte<\/strong>
\nProjetado como um substituto direto para o eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) da Schulte, este conjunto se encaixa nos cortadores de grama tipo asa de morcego FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500 e XH1000 sem necessidade de modifica\u00e7\u00f5es. As dimens\u00f5es do garfo do eixo da PTO com estrias 1.750-20 e do garfo de conex\u00e3o correspondem \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es de f\u00e1brica da Schulte, eliminando a necessidade de adaptadores, cal\u00e7os ou usinagem personalizada. Isso economiza um tempo consider\u00e1vel de instala\u00e7\u00e3o e elimina o risco de desalinhamento que ocorre com pe\u00e7as de eixo da PTO de reposi\u00e7\u00e3o com encaixe inadequado.<\/p>\n

5. Tubo e prote\u00e7\u00e3o do eixo da tomada de for\u00e7a de calibre grosso<\/strong>
\nO tubo do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) deste conjunto utiliza tubos de a\u00e7o de parede espessa, trefilados com precis\u00e3o, que resistem \u00e0 flex\u00e3o e \u00e0 fissura\u00e7\u00e3o por fadiga sob cargas de alto torque. A cobertura do eixo da TDF inclu\u00edda \u00e9 uma prote\u00e7\u00e3o pl\u00e1stica de comprimento total que gira livremente ao redor do eixo para evitar que roupas, galhos ou detritos entrem em contato com a transmiss\u00e3o girat\u00f3ria. A prote\u00e7\u00e3o atende aos padr\u00f5es de seguran\u00e7a ISO 5674 e inclui protetores c\u00f4nicos integrados em ambas as extremidades do garfo para prote\u00e7\u00e3o completa do operador durante as opera\u00e7\u00f5es de corte de grama.<\/p>\n

6. Qualidade certificada ISO e CE<\/strong>
\nCada eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) personalizado produzido pela CMN Transmission passa por um rigoroso controle de qualidade em nosso processo de fabrica\u00e7\u00e3o certificado pelas normas ISO e CE. Da inspe\u00e7\u00e3o da mat\u00e9ria-prima \u00e0 usinagem CNC, tratamento t\u00e9rmico e montagem final, cada componente \u00e9 verificado em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s toler\u00e2ncias de engenharia. As juntas universais do eixo da TDF s\u00e3o lubrificadas com graxa de alta temperatura e vedadas com retentores labiais de alta qualidade para garantir confiabilidade a longo prazo no ambiente empoeirado e com alta vibra\u00e7\u00e3o t\u00edpico de ro\u00e7adas em grande escala com implementos de corte tipo asa de morcego.<\/p>\n

\"Eixo<\/p>\n

Como funciona o eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) do cortador de grama Batwing?<\/h2>\n

A PTO driveline shaft for a Schulte batwing mower serves as the mechanical link that transfers rotational power from the tractor’s power take-off output to the mower’s center gearbox, and from the center gearbox out to each wing gearbox. Understanding how this system works helps operators maintain it properly and troubleshoot issues efficiently.<\/p>\n

O caminho da pot\u00eancia come\u00e7a no eixo de acionamento da tomada de for\u00e7a (TDF) do trator, que normalmente gira a 540 ou 1000 RPM. O eixo principal de transmiss\u00e3o da TDF do trator se conecta a esse eixo por meio de um garfo estriado. Quando o operador aciona a TDF, o torque flui do motor do trator atrav\u00e9s da transmiss\u00e3o, sai pelo eixo de acionamento da TDF e entra no eixo principal de transmiss\u00e3o. A junta homocin\u00e9tica CAT5 no centro do eixo principal permite que a transmiss\u00e3o opere no \u00e2ngulo criado pela diferen\u00e7a de altura entre a TDF do trator e o eixo de entrada da caixa de engrenagens central da ro\u00e7adeira, mantendo uma velocidade de rota\u00e7\u00e3o uniforme em cada revolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Na extremidade do cortador de grama, o eixo principal transmite a pot\u00eancia para a caixa de engrenagens central, que utiliza um conjunto de engrenagens c\u00f4nicas helicoidais para dividir a entrada em dois eixos de sa\u00edda, um para a asa esquerda e outro para a asa direita. Cada sa\u00edda da asa aciona um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) separado (os eixos das asas) que corre ao longo do eixo de articula\u00e7\u00e3o da asa dobr\u00e1vel. Esses eixos das asas utilizam juntas universais pr\u00f3prias para acomodar a mudan\u00e7a angular \u00e0 medida que as asas se dobram para transporte ou se articulam em terrenos irregulares durante o corte da grama.<\/p>\n

The friction clutch on each wing driveline is a critical safety and protection device in this power train. Under normal operating loads, the clutch plates are clamped tightly together by a calibrated spring stack, transmitting the full rated torque (up to 1800 Nm for the FT42\/FT44 models) without slipping. However, when an impact load exceeds the clutch’s preset threshold, the plates slip against each other, converting the excess kinetic energy into heat rather than transmitting the destructive shock through the gearbox and driveline. Once the obstruction clears, the clutch re-engages and normal operation resumes automatically.<\/p>\n

\"Eixo<\/p>\n

Aplica\u00e7\u00f5es do eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) para cortadores de grama tipo asa de morcego.<\/h2>\n

1. Manejo de Res\u00edduos de Culturas<\/strong>
\nAp\u00f3s a colheita, os campos costumam ficar cobertos por talos grossos e restolho de milho, sorgo, girassol e outras culturas em fileiras. Uma ro\u00e7adeira Schulte com l\u00e2minas laterais, acionada por um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) agr\u00edcola confi\u00e1vel, tritura esses res\u00edduos em uma fina camada de cobertura morta, acelerando a decomposi\u00e7\u00e3o e preparando o campo para a pr\u00f3xima ara\u00e7\u00e3o. A ampla faixa de corte dos modelos FX-1800 e XH1500, acionada por um eixo de transmiss\u00e3o de TDF com a capacidade adequada, permite que os operadores cubram grandes \u00e1reas rapidamente, o que \u00e9 essencial durante o curto per\u00edodo entre a colheita e o preparo do solo no outono ou a semeadura de culturas de cobertura.<\/p>\n

2. Manuten\u00e7\u00e3o de pastagens, grama e ervas daninhas<\/strong>
\nOs produtores de gado dependem de segadoras de l\u00e2minas laterais para manter as pastagens produtivas, cortando ervas daninhas, arbustos e grama alta que o gado e as ovelhas n\u00e3o consomem. Um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) do trator funcionando corretamente garante uma velocidade constante das l\u00e2minas em todas as tr\u00eas plataformas de corte, produzindo uma altura de corte uniforme que promove o crescimento desej\u00e1vel da forragem. A embreagem de fric\u00e7\u00e3o nos eixos de acionamento da TDF lateral \u00e9 especialmente valiosa no trabalho em pastagens, onde pedras escondidas, formigueiros e postes de cerca antigos podem causar impactos repentinos que, de outra forma, danificariam a transmiss\u00e3o ou a caixa de c\u00e2mbio.<\/p>\n

3. Manuten\u00e7\u00e3o de margens de rodovias, valas e faixas de dom\u00ednio<\/strong>
\nDepartamentos de estradas municipais, departamentos de transporte estaduais e empresas de servi\u00e7os p\u00fablicos utilizam ro\u00e7adeiras Schulte com asas para o controle em larga escala da vegeta\u00e7\u00e3o nas margens das estradas e faixas de dom\u00ednio. Essas aplica\u00e7\u00f5es exigem um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) robusto, capaz de operar por longos per\u00edodos sem superaquecer ou apresentar falhas. O eixo principal de velocidade constante e os eixos das asas protegidos por embreagem de fric\u00e7\u00e3o deste conjunto lidam com o terreno variado e os detritos imprevis\u00edveis encontrados nas margens das estradas, incluindo latas, garrafas, fios e placas quebradas, mantendo a opera\u00e7\u00e3o segura e cont\u00ednua para as equipes municipais.<\/p>\n

4. Manuten\u00e7\u00e3o de pomares e vinhedos<\/strong>
\nEm pomares e vinhedos, o manejo da vegeta\u00e7\u00e3o entre as fileiras de \u00e1rvores e videiras \u00e9 essencial para reduzir o habitat de pragas, melhorar a circula\u00e7\u00e3o de ar e facilitar o acesso durante a colheita. Uma segadora Schulte com asas dobr\u00e1veis \u200b\u200be um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) dimensionado corretamente para esse tipo de equipamento pode cobrir amplas \u00e1reas entre fileiras com efici\u00eancia, e as asas dobr\u00e1veis \u200b\u200bpermitem que a segadora passe por port\u00f5es estreitos nas cabeceiras. A transmiss\u00e3o suave do torque pelo eixo de TDF de velocidade constante tamb\u00e9m reduz a vibra\u00e7\u00e3o que poderia perturbar os ramos frut\u00edferos pr\u00f3ximos \u00e0 trajet\u00f3ria de corte.<\/p>\n

\"Eixo<\/p>\n

Como instalar o eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) no cortador de grama Schulte Batwing<\/h2>\n

Etapa 1: Prepara\u00e7\u00e3o de Seguran\u00e7a.<\/strong>
\nAntes de iniciar a instala\u00e7\u00e3o, estacione o trator em uma superf\u00edcie plana e nivelada. Desligue o motor, retire a chave de igni\u00e7\u00e3o e acione o freio de estacionamento. Abaixe a ro\u00e7adeira at\u00e9 o ch\u00e3o, de modo que as asas fiquem na posi\u00e7\u00e3o de transporte (dobradas). Desconecte todas as linhas hidr\u00e1ulicas das asas da ro\u00e7adeira para evitar acionamento acidental. Use luvas de couro e \u00f3culos de seguran\u00e7a durante todo o processo de instala\u00e7\u00e3o. Se estiver substituindo um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) existente, deixe a transmiss\u00e3o antiga esfriar completamente antes de manuse\u00e1-la, pois as juntas universais e os tubos ret\u00eam calor ap\u00f3s o uso.<\/p>\n

Etapa 2: Verificar a compatibilidade da spline.<\/strong>
\nBefore sliding any yoke onto the tractor PTO stub, verify that your tractor’s PTO output matches the shaft configuration you ordered. For a 540 PTO shaft, confirm the tractor stub has a 1.375-6 spline. For a 1000 PTO shaft, confirm either a 1.375-21 or 1.750-20 spline. Attempting to force a mismatched spline can damage both the yoke and the tractor PTO stub. If you are unsure, measure the stub diameter and count the spline teeth before proceeding. A PTO shaft adapter may be required if your tractor uses an uncommon spline profile.<\/p>\n

Etapa 3: Instale o eixo principal.<\/strong>
\nDeslize a extremidade do eixo de transmiss\u00e3o principal da tomada de for\u00e7a (TDF) do trator sobre o eixo da TDF do trator. Certifique-se de que o pino ou colar de travamento encaixe firmemente na ranhura do eixo da TDF. Em seguida, deslize a extremidade do eixo de transmiss\u00e3o do implemento sobre o eixo de entrada da caixa de engrenagens central (estrias 1.750-20). Fixe essa conex\u00e3o com o pino c\u00f4nico inclu\u00eddo no kit. Certifique-se de que a se\u00e7\u00e3o do tubo telesc\u00f3pico esteja alinhada corretamente para que os tubos do perfil possam deslizar livremente e n\u00e3o estejam travando em nenhum ponto.<\/p>\n

Passo 4: Instale os eixos das asas.<\/strong>
\nPara cada asa, deslize o garfo de conex\u00e3o do eixo de acionamento da tomada de for\u00e7a da asa no eixo de sa\u00edda da caixa de engrenagens central (estrias 1.750-20). Fixe com o pino c\u00f4nico. Em seguida, conecte a extremidade da embreagem de fric\u00e7\u00e3o ao eixo de entrada da caixa de engrenagens da asa (tamb\u00e9m com estrias 1.750-20). Verifique se a embreagem de fric\u00e7\u00e3o est\u00e1 corretamente orientada de acordo com a seta direcional estampada na carca\u00e7a da embreagem.<\/p>\n

Passo 5: Instale as prote\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a.<\/strong>
\nInstale a tampa do eixo da tomada de for\u00e7a (tubo de prote\u00e7\u00e3o) sobre cada eixo de transmiss\u00e3o e fixe as prote\u00e7\u00f5es c\u00f4nicas nas extremidades de cada conex\u00e3o do garfo. Prenda as correntes de reten\u00e7\u00e3o das prote\u00e7\u00f5es tanto na barra de tra\u00e7\u00e3o do trator quanto na estrutura da ro\u00e7adeira para evitar que a prote\u00e7\u00e3o gire junto com o eixo. Nunca opere sem as prote\u00e7\u00f5es instaladas.<\/p>\n

Etapa 6: Execu\u00e7\u00e3o de teste.<\/strong>
\nSem ningu\u00e9m por perto do cortador de grama, ligue o motor do trator e engate lentamente a tomada de for\u00e7a (TDF) em marcha lenta. Preste aten\u00e7\u00e3o a vibra\u00e7\u00f5es, batidas ou ru\u00eddos estranhos. Aumente a rota\u00e7\u00e3o para a rota\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o e observe a transmiss\u00e3o em busca de qualquer oscila\u00e7\u00e3o ou desalinhamento vis\u00edvel. Desengate a TDF, desligue o motor e inspecione novamente todas as conex\u00f5es antes de iniciar a opera\u00e7\u00e3o de corte da grama.<\/p>\n

\"Eixo<\/p>\n

Dica de manuten\u00e7\u00e3o para eixos de tomada de for\u00e7a de tratores<\/h2>\n
    \n
  • Lubrifica\u00e7\u00e3o das juntas universais<\/strong>
    \nAs juntas universais do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) s\u00e3o os componentes mais propensos ao desgaste em qualquer transmiss\u00e3o. Lubrifique cada cruzeta e tampa do rolamento atrav\u00e9s dos bicos de lubrifica\u00e7\u00e3o a cada 8 a 10 horas de opera\u00e7\u00e3o, ou no in\u00edcio de cada dia de trabalho, o que ocorrer primeiro. Use uma graxa de l\u00edtio EP (extrema press\u00e3o) de alta qualidade, pr\u00f3pria para equipamentos agr\u00edcolas. Bombeie a graxa at\u00e9 que uma pequena gota de graxa fresca saia de cada veda\u00e7\u00e3o do rolamento. A lubrifica\u00e7\u00e3o insuficiente leva \u00e0 falha dos rolamentos de agulha; a lubrifica\u00e7\u00e3o excessiva pode danificar as veda\u00e7\u00f5es, portanto, aplique press\u00e3o constante e pare assim que a lubrifica\u00e7\u00e3o come\u00e7ar a sair.<\/li>\n
  • Lubrifica\u00e7\u00e3o dos tubos telesc\u00f3picos<\/strong>
    \nOs tubos de perfil dentro do tubo do eixo da tomada de for\u00e7a deslizam uns contra os outros \u00e0 medida que o comprimento da linha de transmiss\u00e3o muda. Limpe qualquer lama, res\u00edduo de colheita ou ferrugem das se\u00e7\u00f5es expostas dos tubos e aplique uma fina camada de graxa de l\u00edtio nas superf\u00edcies deslizantes a cada 20 horas de opera\u00e7\u00e3o. Se os tubos come\u00e7arem a emperrar ou ficarem r\u00edgidos ao serem estendidos, desmonte as metades, limpe-as completamente com uma escova de arame e lubrifique-as novamente antes de remont\u00e1-las.<\/li>\n
  • Inspecionando a embreagem de fric\u00e7\u00e3o<\/strong>
    \nThe friction clutch on each wing PTO drive shaft should be inspected at least once per season. Check the clutch plates for glazing, warping, or excessive wear. Measure the spring stack preload against the manufacturer’s specification. If the clutch slips under normal load (without an obstruction), the plates are worn and need replacement. Also inspect the clutch housing for heat discoloration, which indicates prolonged slipping and potential damage to the spring stack.<\/li>\n
  • Verifica\u00e7\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es do garfo e do escudo<\/strong>
    \nInspecione cada garfo do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) em busca de rachaduras, deforma\u00e7\u00e3o do furo da estria ou folga no eixo. Um garfo desgastado produzir\u00e1 um ru\u00eddo de batida durante o engate e pode levar a uma falha catastr\u00f3fica da transmiss\u00e3o. Inspecione as prote\u00e7\u00f5es da tampa do eixo da TDF em busca de rachaduras, correntes de reten\u00e7\u00e3o ausentes ou \u00e1reas derretidas causadas pelo contato com o eixo em rota\u00e7\u00e3o. Substitua as prote\u00e7\u00f5es danificadas imediatamente; a aus\u00eancia de uma prote\u00e7\u00e3o representa um s\u00e9rio risco \u00e0 seguran\u00e7a.<\/li>\n
  • Armazenamento sazonal<\/strong>
    \nAo final da temporada de corte, limpe completamente todo o conjunto do eixo de transmiss\u00e3o da tomada de for\u00e7a (TDF). Lubrifique todas as conex\u00f5es, aplique \u00f3leo anticorrosivo nas superf\u00edcies met\u00e1licas expostas e guarde o cortador de grama com a transmiss\u00e3o desconectada e as asas abaixadas para reduzir a tens\u00e3o nas veda\u00e7\u00f5es do tubo da transmiss\u00e3o. Cubra o eixo da TDF no trator com uma tampa pl\u00e1stica para evitar a entrada de umidade e detritos durante o per\u00edodo de inatividade.<\/li>\n
  • Registro de informa\u00e7\u00f5es<\/strong>
    \nMantenha um registro com os intervalos de lubrifica\u00e7\u00e3o, horas de uso, inspe\u00e7\u00f5es da embreagem e quaisquer substitui\u00e7\u00f5es de componentes. Isso ajuda a prever o desgaste das pe\u00e7as e a encomendar pe\u00e7as do eixo da tomada de for\u00e7a antes que ocorra uma falha em campo, evitando paradas n\u00e3o planejadas e dispendiosas durante a alta temporada de corte de grama.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Eixo<\/p>\n

    Solu\u00e7\u00e3o de problemas comuns em eixos de acionamento da tomada de for\u00e7a (PTO)<\/h2>\n
      \n
    1. Vibra\u00e7\u00e3o na velocidade de opera\u00e7\u00e3o<\/strong>
      \nVibra\u00e7\u00f5es excessivas com a tomada de for\u00e7a (TDF) acionada geralmente indicam desgaste na junta universal do eixo da TDF, tubo do eixo da TDF empenado ou desalinhamento da transmiss\u00e3o. Primeiro, desligue o trator e inspecione cada junta universal, segurando as orelhas do garfo e tentando balan\u00e7\u00e1-las. Qualquer folga percept\u00edvel significa que o conjunto da cruzeta e do rolamento est\u00e1 desgastado e precisa ser substitu\u00eddo. Em seguida, coloque uma r\u00e9gua ao longo do tubo para verificar se h\u00e1 empenamentos. Mesmo uma leve curvatura pode causar vibra\u00e7\u00e3o significativa a 540 ou 1000 RPM. Por fim, verifique se as orelhas do garfo em ambas as extremidades do eixo est\u00e3o no mesmo plano de rota\u00e7\u00e3o (em fase). Um conjunto desalinhado causa uma vibra\u00e7\u00e3o caracter\u00edstica de duas vibra\u00e7\u00f5es por revolu\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
    2. Embreagem de fric\u00e7\u00e3o deslizando sob carga normal<\/strong>
      \nSe o eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) da embreagem deslizante da transmiss\u00e3o da asa estiver deslizando sem encontrar obstru\u00e7\u00e3o, \u00e9 prov\u00e1vel que os discos da embreagem estejam vitrificados ou desgastados abaixo da espessura m\u00ednima. Remova a carca\u00e7a da embreagem e inspecione os discos de fric\u00e7\u00e3o e as placas separadoras. Discos vitrificados podem, \u00e0s vezes, ser restaurados lixando levemente as superf\u00edcies com lixa de gr\u00e3o 120, mas discos muito desgastados devem ser substitu\u00eddos. Me\u00e7a tamb\u00e9m o comprimento livre da mola da embreagem e compare com a especifica\u00e7\u00e3o de f\u00e1brica; molas comprimidas reduzem a for\u00e7a de aperto e causam deslizamento prematuro. Reinstale com molas e discos novos em conjunto.<\/li>\n
    3. Travamento da linha de transmiss\u00e3o ou dificuldade em telescopar suavemente<\/strong>
      \nIf the PTO shaft tubing resists sliding in and out, dirt, rust, or dried grease has likely built up on the profile tube surfaces. Disconnect the shaft, separate the two halves, and clean the mating surfaces with a wire brush and solvent. Inspect for scoring or dents in the tubes. Minor surface rust can be polished out, but deep scoring requires tube replacement. After cleaning, apply fresh lithium grease and reassemble. Persistent binding after cleaning may indicate a bent tube or frame misalignment that changes the driveline geometry beyond the telescoping tube’s range of travel.<\/li>\n
    4. Ru\u00eddo de batida ao acionar a tomada de for\u00e7a<\/strong>
      \nUm ru\u00eddo met\u00e1lico seco ao acionar a tomada de for\u00e7a (TDF) geralmente indica desgaste nas estrias do garfo do eixo da TDF ou folga excessiva nas juntas universais. Verifique o furo do garfo quanto a desgaste, tentando gir\u00e1-lo no eixo da TDF; qualquer folga rotacional superior a alguns graus indica que a estria est\u00e1 desgastada. Garfos desgastados devem ser substitu\u00eddos imediatamente, pois a opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua acelera o desgaste no eixo da TDF do trator, cujo reparo \u00e9 muito mais caro. Inspecione tamb\u00e9m os pinos c\u00f4nicos e as arruelas de travamento quanto a deforma\u00e7\u00f5es.<\/li>\n
    5. Superaquecimento dos componentes da transmiss\u00e3o<\/strong>
      \nSe as \u00e1reas da junta universal ou a carca\u00e7a da embreagem de fric\u00e7\u00e3o ficarem quentes demais para tocar ap\u00f3s o funcionamento normal, \u00e9 prov\u00e1vel que o componente esteja funcionando a seco (com lubrifica\u00e7\u00e3o insuficiente) ou sob carga excessiva. No caso das juntas universais, verifique se a graxa est\u00e1 chegando a todas as quatro tampas dos mancais, bombeando at\u00e9 que graxa fresca apare\u00e7a em cada veda\u00e7\u00e3o. No caso da embreagem de fric\u00e7\u00e3o, o superaquecimento geralmente significa que a embreagem est\u00e1 deslizando parcialmente sob carga devido \u00e0 press\u00e3o reduzida da mola ou a discos contaminados. Uma embreagem constantemente quente se danificar\u00e1 rapidamente e deve ser recondicionada ou substitu\u00edda antes de qualquer uso posterior.<\/li>\n<\/ol>\n

      \"Eixo<\/p>\n

      Compara\u00e7\u00e3o de marcas de eixos de tomada de for\u00e7a<\/h2>\n

      Como a CMN Transmission se compara com as principais empresas do setor?\u00a0Eixos da tomada de for\u00e7a do trator<\/strong>\u00a0Marcas para aplica\u00e7\u00f5es de cortadores de grama tipo asa de morcego.<\/p>\n

      \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Recurso<\/th>\nTransmiss\u00e3o CMN<\/th>\nWalterscheid<\/th>\nBondioli & Pavesi (OEM)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      Eixo principal CV CAT5<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n<\/tr>\n
      Embreagem de fric\u00e7\u00e3o inclu\u00edda<\/td>\nFT42\/FT44 at\u00e9 1800 Nm<\/td>\nS\u00e9rie FT dispon\u00edvel<\/td>\nPadr\u00e3o FT42\/FT44<\/td>\n<\/tr>\n
      Op\u00e7\u00f5es de 540 e 1000 RPM<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n<\/tr>\n
      Certifica\u00e7\u00e3o ISO\/CE<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n<\/tr>\n
      Encaixe direto para Schulte FX\/XH<\/td>\n\u2713 (sem adaptadores)<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713 (especifica\u00e7\u00f5es de f\u00e1brica)<\/td>\n<\/tr>\n
      Prote\u00e7\u00e3o inclu\u00edda<\/td>\nEscudo completo + protetores em forma de cone<\/td>\nEscudo completo + protetores em forma de cone<\/td>\nEscudo completo + protetores em forma de cone<\/td>\n<\/tr>\n
      Comprimento\/Configura\u00e7\u00e3o Personalizados<\/td>\n\u2713 (feito sob encomenda)<\/td>\nLimitado<\/td>\nSomente comprimentos OEM<\/td>\n<\/tr>\n
      Faixa de pre\u00e7o<\/td>\nCompetitivo<\/td>\nPremium<\/td>\nPremium<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      Eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) e caixa de engrenagens da l\u00e2mina rotativa do cortador de grama Batwing<\/h2>\n

      O eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) do cortador de grama tipo asa de morcego e a caixa de engrenagens da l\u00e2mina rotativa formam duas metades do mesmo sistema de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia em qualquer cortador de grama Schulte tipo asa flex\u00edvel. O eixo da TDF transmite a energia rotacional do trator para o cortador, enquanto a caixa de engrenagens da l\u00e2mina rotativa recebe essa energia e a redireciona para baixo em um \u00e2ngulo de 90 graus para girar as l\u00e2minas de corte. Nenhum dos componentes funciona isoladamente, e suas especifica\u00e7\u00f5es devem ser compat\u00edveis para que o sistema opere com seguran\u00e7a e efici\u00eancia.<\/p>\n

      Uma caixa de engrenagens para cortador rotativo, tamb\u00e9m chamada de caixa de engrenagens para segadora ou caixa de engrenagens de \u00e2ngulo reto, normalmente utiliza um par de engrenagens c\u00f4nicas helicoidais alojadas em uma caixa de ferro fundido preenchida com \u00f3leo de engrenagem EP. O eixo de entrada recebe pot\u00eancia do eixo de transmiss\u00e3o da tomada de for\u00e7a (TDF) na velocidade e torque determinados pela configura\u00e7\u00e3o da TDF do trator (540 ou 1000 RPM). O conjunto de engrenagens c\u00f4nicas reduz essa pot\u00eancia (ou, em alguns projetos, mant\u00e9m uma rela\u00e7\u00e3o de 1:1) e gira o eixo de sa\u00edda em 90 graus para acionar o eixo da l\u00e2mina. Em uma segadora Schulte tipo asa de morcego, existem tr\u00eas caixas de engrenagens: uma caixa de engrenagens central que divide a pot\u00eancia para a esquerda e para a direita, e uma caixa de engrenagens em cada asa que aciona as l\u00e2minas daquele deck.<\/p>\n

      The specifications of the PTO drive shaft must match the gearbox input requirements. For Schulte FX and XH models, all gearbox input shafts use a 1.750-20 spline, so the connecting yoke on each wing shaft must have the same 1.750-20 bore. If the shaft’s torque capacity is lower than the gearbox can transmit, the driveline becomes the weak link and will fail prematurely. Conversely, if the friction clutch on the shaft is set too high, it will transmit shock loads that could crack the gearbox housing or strip the bevel gears.<\/p>\n

      A CMN Transmission fornece pe\u00e7as para eixos de tomada de for\u00e7a (TDF) e caixas de engrenagens para cortadores rotativos, permitindo que os clientes adquiram componentes compat\u00edveis de um \u00fanico fabricante. Isso garante compatibilidade dimensional, torque adequado e suporte t\u00e9cnico simplificado. Se voc\u00ea estiver reconstruindo ou atualizando a transmiss\u00e3o de um cortador de grama Schulte tipo \"asa de morcego\", recomendamos inspecionar os retentores da caixa de engrenagens, o n\u00edvel de \u00f3leo e a condi\u00e7\u00e3o das engrenagens ao mesmo tempo em que substitui os eixos de TDF do trator, visto que ambos os componentes se desgastam em taxas semelhantes sob as mesmas cargas operacionais.<\/p>\n

      \"Caixa<\/p>\n

      Why Choose CMN Transmission’s Agricultural PTO Shafts?<\/h2>\n

      A CMN Transmission \u00e9 uma fabricante profissional de componentes de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia de alta qualidade, incluindo eixos de tomada de for\u00e7a (TDF) agr\u00edcolas, caixas de engrenagens para ro\u00e7adeiras, cilindros hidr\u00e1ulicos, caixas de engrenagens planet\u00e1rias e engrenagens c\u00f4nicas. Localizada em Ansan-si, Gyeonggi-do, Coreia do Sul, nossa f\u00e1brica opera sob certifica\u00e7\u00f5es ISO e CE, com centros de usinagem CNC avan\u00e7ados, linhas automatizadas de tratamento t\u00e9rmico e instala\u00e7\u00f5es de montagem de precis\u00e3o que garantem que cada componente atenda aos rigorosos padr\u00f5es de engenharia antes de sair de nossa f\u00e1brica.<\/p>\n

      O que diferencia a CMN Transmission dos fornecedores gen\u00e9ricos de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o \u00e9 o nosso foco em engenharia espec\u00edfica para cada aplica\u00e7\u00e3o. Ao encomendar um eixo de tomada de for\u00e7a (PTO) para cortadores de grama Schulte com asas, voc\u00ea recebe uma transmiss\u00e3o dimensionada, balanceada e com capacidade de embreagem espec\u00edfica para as cargas, \u00e2ngulos de opera\u00e7\u00e3o e perfis de estrias das m\u00e1quinas das s\u00e9ries Schulte FX e XH. N\u00e3o vendemos eixos gen\u00e9ricos esperando que o cliente os adapte. Nossa equipe t\u00e9cnica verifica cada configura\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es do fabricante original (OEM) antes do in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

      Oferecemos tamb\u00e9m um verdadeiro servi\u00e7o p\u00f3s-venda completo. Se precisar de uma junta universal para o eixo da tomada de for\u00e7a (TDF), um novo conjunto de discos de embreagem, um garfo para o eixo da TDF com um di\u00e2metro espec\u00edfico ou um kit completo de reconstru\u00e7\u00e3o da caixa de c\u00e2mbio, a CMN Transmission pode fornecer tudo isso diretamente da nossa linha de produ\u00e7\u00e3o. Isso elimina os atrasos e os riscos de incompatibilidade que surgem ao adquirir pe\u00e7as individuais de v\u00e1rios fornecedores. Nossa equipe de atendimento ao cliente responde \u00e0s solicita\u00e7\u00f5es em poucas horas, fornece documenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica detalhada e realiza envios para todo o mundo com embalagens profissionais para exporta\u00e7\u00e3o, projetadas para proteger componentes de precis\u00e3o durante o transporte de longa dist\u00e2ncia.<\/p>\n

      Para fazendas, munic\u00edpios, empreiteiros e revendedores de equipamentos que precisam de eixos de tomada de for\u00e7a (TDF) para tratores confi\u00e1veis \u200b\u200be com pre\u00e7os competitivos, respaldados por suporte t\u00e9cnico especializado, a CMN Transmission \u00e9 a fabricante ideal. Solicite um or\u00e7amento hoje mesmo e deixe-nos mostrar a diferen\u00e7a que a fabrica\u00e7\u00e3o de precis\u00e3o e o servi\u00e7o dedicado fazem para manter seus equipamentos em pleno funcionamento.<\/p>\n

      \"Equipamentos\"Equipamentos<\/p>\n

      Perguntas frequentes<\/h2>\n

      P: Quais s\u00e3o os tamanhos de eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) dispon\u00edveis para os cortadores de grama Schulte com asas de morcego?<\/strong>
      \nA: A CMN Transmission oferece diversos tamanhos de eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) para segadoras Schulte com l\u00e2minas laterais. O eixo principal \u00e9 um conjunto de velocidade constante CAT5, dispon\u00edvel nas configura\u00e7\u00f5es de 540 RPM (1,375-6 estrias) e 1000 RPM (1,375-21 ou 1,750-20 estrias). Os eixos laterais est\u00e3o dispon\u00edveis em CAT4 (s\u00e9rie S7) e CAT5 (s\u00e9rie S8). Caso seu trator necessite de um comprimento n\u00e3o padr\u00e3o, tamb\u00e9m podemos fornecer um eixo de TDF personalizado, fabricado de acordo com suas medidas exatas.<\/p>\n

      P: Este eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) \u00e9 compat\u00edvel com meu trator Schulte FX-318 sem necessidade de modifica\u00e7\u00f5es?<\/strong>
      \nR: Sim. Este eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) para cortadores de grama Schulte tipo asa de morcego foi projetado como substituto direto para os modelos FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500 e XH1000. Todos os garfos de conex\u00e3o utilizam o furo estriado padr\u00e3o de 1,750-20, compat\u00edvel com os eixos de entrada da caixa de engrenagens Schulte. N\u00e3o s\u00e3o necess\u00e1rios adaptadores, cal\u00e7os ou usinagem personalizada para o eixo da TDF. Basta verificar a configura\u00e7\u00e3o das estrias do seu trator antes de fazer o pedido.<\/p>\n

      P: Qual a diferen\u00e7a entre uma embreagem de fric\u00e7\u00e3o e um eixo de tomada de for\u00e7a (PTO) com parafuso de cisalhamento?<\/strong>
      \nA: Uma embreagem de fric\u00e7\u00e3o (como a FT42\/FT44 neste eixo de tomada de for\u00e7a com embreagem deslizante) utiliza discos de fric\u00e7\u00e3o com mola que deslizam quando o torque excede um limite predefinido e, em seguida, engatam automaticamente ap\u00f3s a sobrecarga ser eliminada. Um eixo de tomada de for\u00e7a com parafuso de cisalhamento utiliza um parafuso de sacrif\u00edcio que se rompe sob sobrecarga, exigindo que o operador pare, substitua o parafuso de cisalhamento do eixo de tomada de for\u00e7a e reinicie o trabalho. As embreagens de fric\u00e7\u00e3o oferecem prote\u00e7\u00e3o cont\u00ednua e eliminam o tempo de inatividade para a substitui\u00e7\u00e3o do parafuso, tornando-as a escolha preferida para cortadores de grama com asas de morcego que frequentemente encontram obst\u00e1culos ocultos.<\/p>\n

      P: Com que frequ\u00eancia devo lubrificar as juntas universais do eixo da tomada de for\u00e7a?<\/strong>
      \nA: Lubrifique cada junta universal do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) a cada 8 a 10 horas de opera\u00e7\u00e3o ou no in\u00edcio de cada dia de trabalho. Use graxa de l\u00edtio EP e bombeie at\u00e9 que graxa fresca apare\u00e7a em cada veda\u00e7\u00e3o da tampa do rolamento. A lubrifica\u00e7\u00e3o regular \u00e9 a etapa de manuten\u00e7\u00e3o mais importante para prolongar a vida \u00fatil dos conjuntos de juntas universais do eixo da TDF. Negligenciar esse intervalo \u00e9 a causa mais comum de falha prematura das juntas universais em aplica\u00e7\u00f5es agr\u00edcolas com eixos de TDF.<\/p>\n

      P: Posso usar um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) de 540 em um trator de 1000 RPM para meu cortador de grama tipo asa de morcego?<\/strong>
      \nR: N\u00e3o. Um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) de 540 RPM e um eixo de TDF de 1000 RPM possuem configura\u00e7\u00f5es de estrias diferentes e s\u00e3o projetados para velocidades de opera\u00e7\u00e3o distintas. Utilizar um eixo de 540 RPM em uma sa\u00edda de 1000 RPM resultar\u00e1 em velocidade incorreta da l\u00e2mina e poder\u00e1 danificar a caixa de engrenagens. Sempre verifique se a classifica\u00e7\u00e3o de RPM do eixo corresponde \u00e0 sa\u00edda da TDF do seu trator. Em caso de d\u00favida, entre em contato com a CMN Transmission informando o modelo do seu trator e confirmaremos a configura\u00e7\u00e3o correta do eixo de acionamento da TDF para a sua aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

      P: O que causa a vibra\u00e7\u00e3o do eixo de transmiss\u00e3o da tomada de for\u00e7a durante a opera\u00e7\u00e3o?<\/strong>
      \nA: Vibration in a PTO driveline shaft is typically caused by a worn PTO shaft universal joint, a bent PTO shaft tube, or incorrect phasing of the yoke ears during assembly. Other possible causes include a loose yoke on the PTO stub, a damaged spline, or running the shaft at an excessive operating angle beyond the constant velocity joint’s rated capacity. Shut down immediately and inspect all joints, tubes, and connections before continuing.<\/p>\n

      P: Como sei quando devo substituir as juntas universais do eixo da tomada de for\u00e7a?<\/strong>
      \nA: Substitua a junta universal do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) quando detectar qualquer folga segurando as orelhas do garfo e balan\u00e7ando-as, quando a graxa n\u00e3o alcan\u00e7ar mais todas as quatro capas dos rolamentos, mesmo com bombeamento adequado, quando ouvir estalos ou batidas durante a rota\u00e7\u00e3o ou quando observar p\u00f3 cor de ferrugem ao redor das veda\u00e7\u00f5es dos rolamentos. Continuar usando uma junta universal desgastada no eixo da TDF do seu trator acelera o desgaste de componentes adjacentes, incluindo os furos do garfo e os tubos telesc\u00f3picos.<\/p>\n

      P: A CMN Transmission oferece comprimentos de eixo de tomada de for\u00e7a (PTO) personalizados para configura\u00e7\u00f5es n\u00e3o padronizadas?<\/strong>
      \nR: Sim. A CMN Transmission fabrica eixos de tomada de for\u00e7a (TDF) personalizados de acordo com as especifica\u00e7\u00f5es do cliente, tanto no comprimento fechado quanto no estendido. Se a dist\u00e2ncia entre o seu trator e o cortador de grama n\u00e3o corresponder a uma configura\u00e7\u00e3o padr\u00e3o, forne\u00e7a-nos as medidas do comprimento fechado (totalmente comprimido) e do comprimento aberto (totalmente estendido), e fabricaremos um eixo de acionamento da TDF sob medida. Os pedidos personalizados geralmente s\u00e3o enviados em 10 a 15 dias \u00fateis, dependendo das especifica\u00e7\u00f5es e do volume de produ\u00e7\u00e3o atual.<\/p>\n

      P: A tampa do eixo da tomada de for\u00e7a est\u00e1 inclu\u00edda no conjunto?<\/strong>
      \nR: Sim. Todos os conjuntos de eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) da CMN Transmission s\u00e3o fornecidos com uma cobertura pl\u00e1stica completa para o eixo da TDF (prote\u00e7\u00e3o) e protetores c\u00f4nicos nas extremidades para ambas as conex\u00f5es do garfo. Os protetores atendem aos padr\u00f5es de seguran\u00e7a ISO 5674 e incluem correntes de reten\u00e7\u00e3o. Nunca opere um eixo de transmiss\u00e3o da TDF sem os protetores de seguran\u00e7a devidamente instalados, pois uma linha de transmiss\u00e3o rotativa exposta \u00e9 um dos maiores perigos em qualquer propriedade rural.<\/p>\n

      P: Posso usar um eixo de tomada de for\u00e7a com pino de cisalhamento em vez de uma embreagem de fric\u00e7\u00e3o no meu cortador de grama tipo \"asa de morcego\"?<\/strong>
      \nA: While a shear pin PTO shaft can provide basic overload protection, it is not recommended for batwing mower applications where impacts are frequent and unpredictable. Each time a shear pin breaks, the operator must stop, exit the cab, and replace the pin before resuming mowing. In high-debris environments typical of batwing mowing, this can mean multiple stops per hour. The FT42\/FT44 friction clutch on CMN’s PTO shaft with slip clutch re-engages automatically, keeping your operation moving with minimal interruption.<\/p>\n

      \"Eixo<\/p>\n

      Avalia\u00e7\u00f5es de clientes<\/h2>\n

      Marcus Hollingsworth, Gerente Agr\u00edcola, Estados Unidos<\/strong>
      \n“We run a Schulte FX-1800 on our 600-acre cattle operation in central Texas, cutting bermuda and johnson grass about 4 times a year. Ordered the CAT5 main shaft plus both S7 wing shafts from CMN Transmission after our original driveline threw a U-joint at about 900 hours. Fit was dead on, the 1.750-20 spline slid right onto our gearbox inputs with no play and no adapter needed. We are about 220 hours into the new set now and the friction clutch has saved us twice already when we clipped old cedar stumps along the fenceline. Solid build, fair price, and the shipping was quicker than I expected for an international order. Would buy again.”<\/p>\n

      Dean Whitaker, Supervisor de Obras P\u00fablicas, Austr\u00e1lia<\/strong>
      \n“Bought the replacement PTO shaft for our Schulte XH1500 that we use for roadside mowing on a municipal contract in New South Wales. We run this mower hard, 8 to 10 hours a day in summer, cutting lantana and guinea grass along state highways. The CMN shaft has been on for a full season now, roughly 350 hours, and the U-joints are still tight with no detectable play. The guard quality is noticeably better than the last aftermarket shaft we tried. Grease fittings are easy to access, which matters when you are servicing in the field. Very happy with this purchase.”<\/p>\n

      Trevor Makohon, agricultor de gr\u00e3os, Canad\u00e1<\/strong>
      \n“Our farm is in Saskatchewan, and we needed a 1000 RPM PTO shaft for the Schulte FX-318 we pull behind a Case IH Magnum. The CMN unit with the 1.375-21 spline was a perfect match. What really impressed me was the customer service. I emailed them with my tractor and mower model numbers, and they confirmed the exact configuration within a few hours, including the clutch torque spec. The shaft arrived well packaged in a wooden crate, no damage. Installation took about 45 minutes. We have been running it for two months now on canola and wheat stubble and it is performing flawlessly.”<\/p>\n

      Jonathan Briggs, Empreiteiro Agr\u00edcola, Reino Unido<\/strong>
      \n“I manage a mixed farming and contracting business near Lincolnshire, and we have two Schulte FX-1200 mowers in our fleet. Ordered a set of wing shafts from CMN after pricing Walterscheid replacements, which were nearly double the cost. The quality is on par with what we took off. The FT42 clutch feels well built and the torque setting matched our gearbox requirements. One minor note: the delivery took about three weeks to the UK, which was acceptable but not fast. I have since ordered a spare main shaft as well. Good value for the money, would recommend to other UK contractors looking for reliable PTO shaft parts.”<\/p>\n

      Rafael Nogueira, Opera\u00e7\u00f5es de Cana-de-A\u00e7\u00facar, Brasil<\/strong>
      \n“We use a Schulte XH1000 on a sugarcane property in Minas Gerais, mainly for clearing ratoon stubble between harvest cycles. The previous aftermarket PTO shaft we had lasted less than one season before the tube cracked at the weld. The CMN replacement has a noticeably thicker tube wall and the weld quality is clean and consistent. The constant velocity joint on the main shaft eliminated a vibration problem we had been living with for years. About 180 hours in so far with zero issues. CMN also sent detailed installation instructions in Portuguese, which our mechanics appreciated.”<\/p>\n

      Craig Donaldson, pecuarista, Nova Zel\u00e2ndia<\/strong>
      \n“I bought the full driveline set for a Schulte FX-1800 that we use on our 800-hectare Charolais breeding property in the Waikato region. Shipping to New Zealand took about four weeks, which was fine because I ordered well ahead of the mowing season. The shafts came in a sturdy crate, individually wrapped, with all the hardware and safety guards included. Everything bolted up cleanly on our Fendt 724. The S8 wing shafts with the FT44 clutch at 1800 Nm are exactly what this mower needs for cutting kikuyu and gorse. Very satisfied with the product quality and the communication from CMN throughout the order process.”<\/p>\n

      Antoine Mercier, Gerente de Cooperativas, Fran\u00e7a<\/strong>
      \n“Our cooperative runs three Schulte FX-1200 mowers across about 2,000 hectares of mixed cropland in the Loire Valley. We ordered six wing shafts and two main shafts from CMN as a bulk purchase. The pricing was very competitive compared to our usual French distributor for Bondioli parts, and the quality has proven equivalent. We are now about 400 combined hours into these shafts and have had no failures. The friction clutch engaged properly when one of our operators hit a boundary stone, which saved the wing gearbox from damage. Our workshop team says the greasing intervals and maintenance are straightforward. Good product, good company.”<\/p>\n

      Javier Ruiz, Produtor de Forragem, Argentina<\/strong>
      \n“We needed a replacement PTO shaft for a Schulte XH1500 used in our alfalfa operation near Cordoba. The local dealers only carry European brands at very high prices, so we decided to try CMN Transmission. The 540 RPM configuration with the 1.375-6 spline was exactly what we needed for our Deutz-Fahr tractor. Shipping to Argentina took about five weeks, which was the longest part, but the product itself is excellent. The shaft feels heavier and more robust than what we replaced. We are about 100 hours in and very pleased. My only suggestion is faster shipping options for South America.”<\/p>\n

      Klaus Berthold, Empresa de Servi\u00e7os de Equipamentos, Alemanha<\/strong>
      \n“I run a farm equipment service business in Bavaria and rebuild PTO drivelines as part of our offering. We ordered a batch of CMN PTO shaft components, including U-joint kits, yokes, and complete S7 wing assemblies, to stock for our customers who run Schulte mowers. The parts quality is consistent, machining tolerances are tight, and the cross and bearing kits come pre-greased and sealed. Our customers have been happy with the rebuilt units using CMN components. We have processed about 15 rebuilds now with zero warranty returns. This is now our standard supplier for Schulte-compatible PTO shaft parts.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      O eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) para segadoras Schulte da CMN Transmission \u00e9 um eixo de TDF de precis\u00e3o projetado como substituto direto para os modelos de segadoras Schulte FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500 e XH1000. \u00c9 um substituto direto para o eixo de TDF de velocidade constante Bondioli & Pavesi Categoria 5 SFT.<\/p>","protected":false},"featured_media":6467,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,247],"product_tag":[232,228,242,249,234,233,226,229,248,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6477","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-flexwing-mower","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-batwing-mower-pto-shaft","12":"product_tag-custom-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-batwing-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6477"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6477"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6477"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}