\n| Envio internacional (pa\u00edses)<\/td>\n | 53+<\/td>\n | 40+<\/td>\n | 30+ (Principalmente das Am\u00e9ricas)<\/td>\n | 60+<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nEixo da tomada de for\u00e7a da enfardadeira de fardos redondos e caixa de engrenagens da enfardadeira de fardos redondos<\/h2>\nThe round baler PTO shaft and the round baler gearbox are the two primary drivetrain components that connect the tractor’s engine power to the baler’s mechanical systems. While they serve distinct functions, they are designed to work as a matched pair, and the performance of one directly affects the longevity and reliability of the other.<\/p>\n O eixo de transmiss\u00e3o da tomada de for\u00e7a (TDF) \u00e9 respons\u00e1vel por transmitir o torque rotacional da sa\u00edda da TDF do trator para a entrada da caixa de engrenagens da enfardadeira. Ele deve suportar \u00e2ngulos de opera\u00e7\u00e3o vari\u00e1veis, mudan\u00e7as de comprimento telesc\u00f3pico e picos repentinos de torque, mantendo uma transmiss\u00e3o de pot\u00eancia suave e constante. A embreagem de sobrecarga no eixo da TDF atua como a primeira linha de defesa contra cargas de choque, protegendo tanto os componentes internos da caixa de engrenagens da enfardadeira quanto a transmiss\u00e3o do trator contra danos mec\u00e2nicos.<\/p>\n The round baler gearbox receives the rotational input from the PTO shaft and converts it into the specific speeds and torque ratios required to drive the baler’s pickup rollers, bale-forming belts, and the net wrap or twine tying mechanism. Inside the gearbox, a set of helical or spiral bevel gears redirects the power flow, typically through a 90-degree angle change, and steps down the speed while multiplying torque to match the load requirements of each driven component.<\/p>\n Os dois componentes devem ser corretamente compat\u00edveis em termos de classifica\u00e7\u00e3o de velocidade (540 ou 1000 RPM), capacidade de torque e sentido de rota\u00e7\u00e3o. Utilizar um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) de 540 RPM em uma caixa de engrenagens projetada para entrada de 1000 RPM, ou vice-versa, resultar\u00e1 em velocidades incorretas da enfardadeira, m\u00e1 forma\u00e7\u00e3o dos fardos e poss\u00edvel dano \u00e0 caixa de engrenagens. A CMN Transmission fabrica tanto eixos de TDF quanto caixas de engrenagens agr\u00edcolas, permitindo que os clientes adquiram um sistema de transmiss\u00e3o completo de um \u00fanico fornecedor, garantindo compatibilidade, simplifica\u00e7\u00e3o do processo de pedido e qualidade consistente em ambos os componentes. Ao substituir um eixo de TDF desgastado em enfardadeiras de fardos redondos, \u00e9 recomend\u00e1vel inspecionar as estrias, veda\u00e7\u00f5es e rolamentos do eixo de entrada da caixa de engrenagens ao mesmo tempo, visto que um eixo de TDF desgastado geralmente causa desgaste acelerado nos componentes de entrada da caixa de engrenagens.<\/p>\n ![\"Caixa](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-Gearbox-1.webp\") <\/p>\n
Why Choose CMN Transmission’s Agricultural PTO Shafts?<\/h2>\nA CMN Transmission \u00e9 uma fornecedora global l\u00edder em solu\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia industrial, com sede em Ansan-si, Gyeonggi-do, Coreia do Sul. Nossa linha de produtos vai muito al\u00e9m de eixos de tomada de for\u00e7a (TDF). A CMN Transmission fabrica caixas de engrenagens agr\u00edcolas, cilindros hidr\u00e1ulicos, caixas de engrenagens planet\u00e1rias, caixas de engrenagens sem-fim, engrenagens c\u00f4nicas, cremalheiras, correntes, rodas dentadas, polias sincronizadoras, polias de correia em V, bra\u00e7os superiores hidr\u00e1ulicos, acoplamentos, buchas e muito mais. Essa abrang\u00eancia significa que, ao adquirir seu eixo de acionamento da TDF da CMN, voc\u00ea tamb\u00e9m pode adquirir a caixa de engrenagens da enfardadeira, engrenagens c\u00f4nicas e outros componentes da transmiss\u00e3o de um \u00fanico fornecedor confi\u00e1vel, simplificando o processo de aquisi\u00e7\u00e3o e garantindo a compatibilidade dos componentes.<\/p>\n Integrando ind\u00fastria e com\u00e9rcio, a CMN Transmission oferece pre\u00e7os direto da f\u00e1brica, sem margem de lucro para revendedores. Esse modelo de venda direta ao cliente proporciona aos operadores agr\u00edcolas e revendedores de equipamentos acesso \u00e0 qualidade equivalente \u00e0 de fabricantes de equipamentos originais (OEM) a um custo significativamente menor do que o de marcas europeias consolidadas, sem abrir m\u00e3o das certifica\u00e7\u00f5es ISO e CE, da engenharia de precis\u00e3o ou da qualidade dos materiais. Nossa capacidade de projeto em CAD, tecnologia avan\u00e7ada de materiais e processos de tratamento de superf\u00edcie garantem que cada eixo de tomada de for\u00e7a (TDF), garfo do eixo de TDF, junta universal do eixo de TDF e conjunto de embreagem para servi\u00e7o pesado atenda aos exigentes padr\u00f5es internacionais.<\/p>\n A CMN Transmission exporta para mais de 53 pa\u00edses na Europa, Am\u00e9rica do Norte, Am\u00e9rica do Sul, Oriente M\u00e9dio, \u00c1frica, Sudeste Asi\u00e1tico e Oceania. Nossa equipe de log\u00edstica fornece informa\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas sobre prazos de entrega, documenta\u00e7\u00e3o alfandeg\u00e1ria e op\u00e7\u00f5es de frete para que o eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) do seu trator chegue quando voc\u00ea precisar. Seja voc\u00ea um pequeno produtor rural encomendando um \u00fanico eixo de TDF de reposi\u00e7\u00e3o ou uma grande concession\u00e1ria fazendo um pedido em lote de 100 unidades, nossa equipe se adapta para atender \u00e0s suas necessidades com o mesmo compromisso com a qualidade e o servi\u00e7o.<\/p>\n ![\"Equipamentos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\") ![\"Equipamentos](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\") <\/p>\n
Perguntas frequentes<\/h2>\nP: Qual a diferen\u00e7a entre uma embreagem de fric\u00e7\u00e3o e uma embreagem de came no eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) de uma enfardadeira de fardos redondos?<\/strong>
\nA: Uma embreagem de fric\u00e7\u00e3o (tamb\u00e9m chamada de embreagem deslizante do eixo da tomada de for\u00e7a) utiliza discos de fric\u00e7\u00e3o com mola que deslizam progressivamente quando o torque excede o limite predefinido, convertendo o excesso de energia em calor. Uma embreagem de came utiliza superf\u00edcies mec\u00e2nicas com rampas que se desengatam instantaneamente e se engatam novamente de forma positiva assim que a sobrecarga \u00e9 eliminada. As embreagens de fric\u00e7\u00e3o s\u00e3o padr\u00e3o nos modelos 469 Standard, 469 Silage, 569 Standard e 569 Silage. As embreagens de came s\u00e3o instaladas nos modelos 469 Premium e 569 Premium para uma resposta mais r\u00e1pida \u00e0 sobrecarga.<\/p>\nP: Este eixo de acionamento da tomada de for\u00e7a (PTO) \u00e9 compat\u00edvel com meu trator que n\u00e3o \u00e9 da marca John Deere?<\/strong>
\nA: Yes. The tractor end of this tractor PTO drive shaft is configured by spline size, not by tractor brand. It is available in 1.375″-6, 1.375″-21, and 1.750″-20 spline configurations, which cover the vast majority of North American, European, and Asian tractor brands including Case IH, New Holland, Massey Ferguson, Fendt, Kubota, and John Deere. If your tractor has a non-standard PTO output, CMN Transmission can modify the CV head to match your exact spline profile.<\/p>\nP: Preciso de um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) com parafuso de cisalhamento ou um eixo de TDF com embreagem deslizante para minha enfardadeira de fardos redondos?<\/strong>
\nR: Para enfardadeiras de fardos redondos John Deere 469 e 569, o eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) com pino de cisalhamento geralmente n\u00e3o \u00e9 recomendado, pois os parafusos de cisalhamento precisam ser substitu\u00eddos ap\u00f3s cada sobrecarga, causando tempo de inatividade no campo. A CMN Transmission fornece configura\u00e7\u00f5es de embreagem de fric\u00e7\u00e3o e embreagem de came que oferecem prote\u00e7\u00e3o repet\u00edvel contra sobrecarga sem pe\u00e7as consum\u00edveis. As solu\u00e7\u00f5es de embreagem de fric\u00e7\u00e3o e embreagem de came s\u00e3o o padr\u00e3o da ind\u00fastria para aplica\u00e7\u00f5es modernas de enfardadeiras de fardos redondos, onde o sistema de parafuso de cisalhamento no eixo da TDF foi amplamente descontinuado.<\/p>\nP: Com que frequ\u00eancia devo lubrificar as juntas universais e as estrias telesc\u00f3picas do eixo da tomada de for\u00e7a?<\/strong>
\nA: Lubrifique todos os rolamentos transversais da junta universal do eixo da tomada de for\u00e7a e os bicos de lubrifica\u00e7\u00e3o telesc\u00f3picos a cada 8 horas de opera\u00e7\u00e3o ou no in\u00edcio de cada dia de enfardamento, o que ocorrer primeiro. Use graxa de l\u00edtio-complexo EP2. Bombeie lentamente at\u00e9 que a graxa fresca apare\u00e7a nas veda\u00e7\u00f5es dos rolamentos. A lubrifica\u00e7\u00e3o regular \u00e9 a tarefa de manuten\u00e7\u00e3o mais importante para prolongar a vida \u00fatil dos rolamentos da junta universal do eixo da tomada de for\u00e7a e evitar falhas dispendiosas durante a safra.<\/p>\nP: A CMN Transmission consegue fabricar um eixo de tomada de for\u00e7a (PTO) personalizado para um eixo de trator com estrias n\u00e3o padronizadas?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission offers custom PTO shaft modifications including re-splined yokes and modified CV heads. If you have a 1.75″ x 20 spline tractor output or another non-standard configuration, contact our sales team with your tractor model and spline dimensions. We can modify the PTO shaft adapter section in-house and ship a ready-to-install unit directly to your farm or dealership.<\/p>\nP: Qual \u00e9 a capacidade de torque do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) CAT 4 para as enfardadeiras John Deere 469 e 569?<\/strong>
\nA: As configura\u00e7\u00f5es de embreagem de fric\u00e7\u00e3o CAT 4 (tamanhos universais S6 e S7) t\u00eam capacidade de torque nominal de 1450 Nm. A configura\u00e7\u00e3o CAT 3\/S4 tem capacidade nominal de 1000 Nm. Essas classifica\u00e7\u00f5es representam o limite de deslizamento da embreagem; o torque m\u00e1ximo transmitido durante a opera\u00e7\u00e3o normal \u00e9 inferior a esses valores. A capacidade de 1450 Nm da embreagem CAT 4 proporciona uma margem de seguran\u00e7a confort\u00e1vel para enfardamento de feno seco e silagem com alto teor de umidade nos modelos John Deere 469 e 569.<\/p>\nP: Este eixo da tomada de for\u00e7a \u00e9 compat\u00edvel com velocidades de tomada de for\u00e7a de 540 RPM e 1000 RPM?<\/strong>
\nA: CMN Transmission offers separate configurations for 540 PTO shaft and 1000 RPM PTO shaft applications. The 540 RPM version typically uses a 1.375″-6 spline input, while the 1000 RPM version uses a 1.375″-21 spline input. It is critical to match the shaft speed rating to your tractor and baler PTO setting. Running the wrong speed rating will result in incorrect baler function and potential mechanical damage.<\/p>\nP: Quanto tempo leva o envio internacional de eixos de tomada de for\u00e7a (PTO) da CMN Transmission?<\/strong>
\nA: A CMN Transmission realiza envios para mais de 53 pa\u00edses em todo o mundo. Os prazos de entrega t\u00edpicos variam de 10 a 20 dias \u00fateis, dependendo do destino, da libera\u00e7\u00e3o alfandeg\u00e1ria e do m\u00e9todo de envio selecionado. Os pedidos para a Am\u00e9rica do Norte, Europa e Austr\u00e1lia geralmente chegam em 12 a 16 dias. Entre em contato com nossa equipe de vendas para obter uma estimativa de entrega espec\u00edfica e detalhes de rastreamento para sua regi\u00e3o. Recomendamos que voc\u00ea encomende seu eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) John Deere de reposi\u00e7\u00e3o antes do in\u00edcio da temporada de enfardamento para garantir a entrega em tempo h\u00e1bil.<\/p>\nP: Quais certifica\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a este eixo de tomada de for\u00e7a agr\u00edcola possui?<\/strong>
\nA: Todos os eixos de tomada de for\u00e7a (TDF) agr\u00edcolas da CMN Transmission possuem certifica\u00e7\u00e3o ISO e CE. O conjunto de prote\u00e7\u00e3o est\u00e1 em conformidade com os requisitos da diretiva de m\u00e1quinas CE para prote\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o da TDF, e a tampa do eixo da TDF inclui suportes de rolamento de giro livre e correntes de reten\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a em ambas as extremidades. Essas certifica\u00e7\u00f5es garantem que o produto atenda aos padr\u00f5es internacionais de seguran\u00e7a para transmiss\u00f5es de implementos agr\u00edcolas.<\/p>\nP: Posso usar este eixo da tomada de for\u00e7a em enfardadeiras de fardos redondos de outras marcas al\u00e9m da John Deere?<\/strong>
\nA: Este eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) espec\u00edfico para enfardadeiras de fardos redondos foi projetado e dimensionado para as especifica\u00e7\u00f5es de entrada das enfardadeiras John Deere 469 e 569. No entanto, a CMN Transmission fabrica eixos de TDF para tratores para uma ampla gama de marcas e modelos de enfardadeiras. Se voc\u00ea precisar de um eixo de transmiss\u00e3o para uma enfardadeira diferente, entre em contato com nossa equipe informando a marca, o modelo e as especifica\u00e7\u00f5es do eixo de entrada da sua enfardadeira, e poderemos recomendar ou fabricar sob medida o conjunto correto a partir do nosso extenso cat\u00e1logo de produtos.<\/p>\n![\"Eixo](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-6.webp\") <\/p>\n
Avalia\u00e7\u00f5es de clientes<\/h2>\nMarcus Hollingsworth, Gerente Agr\u00edcola, Estados Unidos
\n<\/strong>“We run a John Deere 569 Standard on our 200-acre cattle operation in central Texas, and the original driveline finally gave up after about five seasons. Ordered the CAT 4 friction clutch replacement from CMN Transmission. The 1.375″-6 spline end slid right onto our Case IH Puma PTO stub without any adapter. We are roughly 220 hours into the new shaft this season, baling coastal bermuda hay in 95-degree heat, and everything is running smooth. The guard tube feels heavier and more durable than the OEM Weasler unit it replaced. Would definitely order from CMN again.”<\/p>\nThomas Becker, empreiteiro agr\u00edcola, Alemanha
\n<\/strong>“I run three John Deere 469 Premium balers for contract silage work across Bavaria, and we needed a cam clutch PTO shaft that could handle the wet grass loads without constant tripping. The CMN unit performs very close to the Walterscheid original at a noticeably lower price point. The CV joint runs quieter than I expected and the telescoping section is smooth with no sticking even after running in muddy conditions all week. Shipping from Korea to Germany took about 12 days, which was faster than quoted. Very satisfied with the build quality.”<\/p>\nJean-Claude Moreau, produtor de leite, Fran\u00e7a
\n<\/strong>“Our 569 Silage baler works in the Loire Valley making wrapped haylage, and the previous aftermarket PTO shaft we tried from a Chinese supplier lasted barely two seasons before the u-joints developed play. Switched to the CMN Transmission CAT 4 with friction clutch. The universal joints are noticeably beefier and grease retention is excellent. We are about 150 hours in and no play at all when I check by hand. The customer service team answered all my spline questions before I ordered, which gave me confidence in the fit. Good product.”<\/p>\nRoberto Castillo, capataz da fazenda, Brasil<\/strong>
\n“We bale brachiaria grass on a 500-hectare cattle ranch in Mato Grosso do Sul and go through a lot of PTO shafts because the grass is thick and heavy. The CMN CAT 5 with 1.375″-21 spline fits our Massey Ferguson 4292 perfectly. Torque capacity is good, the friction clutch only slips when we hit a genuinely heavy slug, not during normal operation. The one thing I would improve is the packaging for international shipping. The box arrived a little banged up, but the shaft inside was fine and well greased. Four stars only because of the packaging, the product itself is five stars.”<\/p>\nJames Whitfield, agricultor de produ\u00e7\u00e3o mista, Austr\u00e1lia
\n<\/strong>“Getting quality PTO shaft replacements shipped to rural New South Wales is always a hassle, so I was pleased when CMN Transmission delivered the CAT 4 unit to my nearest freight depot in about 16 days. We use a 469 Standard for oaten hay and the new shaft has been faultless over roughly 180 baling hours. The constant velocity head is a clear upgrade over the double-joint setup that was on the old shaft. Much less vibration in the cab. The guard tube spins freely and the chain anchors are solid. Good value for money compared to what the local dealer wanted for an OEM replacement.”<\/p>\nPiotr Zawadzki, agricultor de gr\u00e3os e forragens, Pol\u00f4nia
\n<\/strong>“I bought the CAT 4 \/ 540 RPM PTO shaft for my John Deere 569 Premium. In Poland the baling season is short but intense, sometimes 14-hour days for two or three weeks straight. The cam clutch on this shaft re-engages much faster than the friction clutch on my neighbor’s Comer driveline, which saves us maybe 5 to 10 seconds every time it trips. Over a full day of baling, that adds up. The steel quality looks premium, the phosphate coating on the tubes resists rust well, and the price was very reasonable for the specification. I recommended CMN to several other farmers in our cooperative.”<\/p>\nRajesh Patel, revendedor de equipamentos agr\u00edcolas, \u00cdndia
\n<\/strong>“As a dealer serving farmers in Gujarat and Rajasthan, I need reliable aftermarket PTO shaft suppliers who can ship consistent quality in volume. CMN Transmission has been our go-to for the last year and a half. We have sold about 40 units of their round baler PTO shafts and the return rate is practically zero. The spline tolerances are tight, the u-joint bearing caps seat properly without needing to be pressed in with excessive force, and every shaft arrives with grease already packed in the critical areas. Their B2B pricing structure and willingness to ship smaller lot sizes make them ideal for our market.”<\/p>\nIan McGregor, criador de ovelhas e gado bovino, Nova Zel\u00e2ndia
\n<\/strong>“We bale ryegrass silage on steep hill country in the Waikato, and the angles between our Fendt tractor and the 469 are pretty extreme on sidlings. The CV joint on this CMN shaft handles it noticeably better than the standard double-joint shaft we replaced. Less vibration, less noise, and the baler gearbox runs cooler because it is not absorbing pulsating loads. The only reason I give four stars instead of five is that I wish they offered a longer lead time estimate upfront. I was told 10 to 14 days and it took 18, but that might have been a shipping issue, not CMN’s fault.”<\/p>\nDavid Thompson, produtor de feno, Canad\u00e1
\n<\/strong>“Running a 569 Standard in southern Alberta baling timothy and alfalfa for the export hay market. Quality control on our bales has to be consistent, which means the baler has to run without interruption. The CMN CAT 4 friction clutch PTO shaft has been dead reliable across our entire 2025 cutting season, roughly 300 baling hours. I appreciate that CMN could modify the CV head for our 1.750″-20 spline New Holland tractor. That saved us buying a separate adapter, which on past shafts has always been a weak point. Solid product, competitive price, and the technical support before purchase was helpful.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) da CMN Transmission para enfardadeiras de fardos redondos John Deere 469 e 569 \u00e9 um eixo de TDF projetado especificamente para fornecer pot\u00eancia rotacional suave e ininterrupta do seu trator para o recolhedor, rolos de alimenta\u00e7\u00e3o e c\u00e2mara de compress\u00e3o da enfardadeira. Dispon\u00edvel nas configura\u00e7\u00f5es de velocidade constante CAT 3, CAT 4 e CAT 5, este eixo de acionamento da TDF acomoda sa\u00eddas de trator de 540 RPM e 1000 RPM, tornando-se uma solu\u00e7\u00e3o vers\u00e1til para opera\u00e7\u00f5es com frotas mistas.<\/p>","protected":false},"featured_media":6259,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[239,222],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,240,235,243,225,230,241,231,224],"class_list":{"0":"post-6267","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-round-baler","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-round-baler","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","18":"product_tag-pto-shafts","19":"product_tag-pto-shafts-for-sale","20":"product_tag-round-baler-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6267"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6267"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6267"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
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