{"id":6158,"date":"2026-03-18T06:30:16","date_gmt":"2026-03-18T06:30:16","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6158"},"modified":"2026-03-18T09:57:35","modified_gmt":"2026-03-18T09:57:35","slug":"pto-shaft-for-woods-medium-duty-rotary-cutters-bb84x-bb600x-bb720x-bb840x-bb840x-p","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/produto\/pto-shaft-for-woods-medium-duty-rotary-cutters-bb84x-bb600x-bb720x-bb840x-bb840x-p\/","title":{"rendered":"Eixo de tomada de for\u00e7a (PTO) para ro\u00e7adeiras rotativas de servi\u00e7o m\u00e9dio Woods BB84X, BB600X, BB720X, BB840X, BB840X-P"},"content":{"rendered":"

Eixo de tomada de for\u00e7a confi\u00e1vel para modelos de cortadores rotativos de servi\u00e7o m\u00e9dio da Woods.<\/h2>\n

Eixo de tomada de for\u00e7a (PTO) para cortador rotativo de servi\u00e7o m\u00e9dio Woods, modelos: BB84X, BB600X, BB720X, BB840X, BB840X-P<\/strong><\/p>\n

Quando uma ro\u00e7adeira rotativa Woods apresenta problemas no meio da temporada de corte, cada hora de inatividade \u00e9 crucial. Este eixo de transmiss\u00e3o da tomada de for\u00e7a (TDF) para tratores foi projetado como substituto direto da unidade original Walterscheid 2400, instalada de f\u00e1brica nos modelos de ro\u00e7adeiras rotativas de porte m\u00e9dio Woods BB84X, BB600X, BB720X, BB840X e BB840X-P. Constru\u00eddo com as mesmas dimens\u00f5es e capacidade de torque da pe\u00e7a original, ele se encaixa sem necessidade de modifica\u00e7\u00f5es na estrutura do implemento ou na barra de tra\u00e7\u00e3o do trator, economizando tempo de trabalho e o custo de adaptadores personalizados. Seja para substituir um eixo de TDF agr\u00edcola desgastado no meio da temporada ou para montar um estoque de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o para uma frota de ro\u00e7adeiras, esta unidade oferece a seguran\u00e7a de uma geometria conhecida e desempenho certificado.<\/p>\n

O processo de fabrica\u00e7\u00e3o utiliza ferramentas avan\u00e7adas guiadas por CAD, qu\u00edmica de materiais controlada e tratamento t\u00e9rmico em m\u00faltiplos est\u00e1gios para produzir um conjunto de tubo e garfo do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) que atende e, em v\u00e1rios aspectos, supera as especifica\u00e7\u00f5es originais. Perfis de estrias endurecidos por indu\u00e7\u00e3o reduzem o desgaste por atrito nas interfaces das estrias de 1,375-6 e 1,750-20, enquanto um tubo de prote\u00e7\u00e3o externo refor\u00e7ado protege o eixo de transmiss\u00e3o contra detritos, impactos de galhos e degrada\u00e7\u00e3o por raios UV durante longos turnos de trabalho no campo. O resultado \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o personalizada de eixo de TDF, constru\u00edda para as exig\u00eancias rigorosas de corte de vegeta\u00e7\u00e3o rasteira de m\u00e9dia intensidade, manuten\u00e7\u00e3o de pastagens e limpeza leve de terrenos em fazendas, munic\u00edpios e opera\u00e7\u00f5es de manejo de vegeta\u00e7\u00e3o em todo o mundo.<\/p>\n

\"Eixo<\/p>\n

O equipamento original \u00e9 o eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) Walterscheid 2400. Podemos fabricar eixos de substitui\u00e7\u00e3o de alta qualidade para a TDF Walterscheid 2400.<\/p>\n

Eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) para cortadores rotativos Woods.<\/h2>\n

\"Eixo<\/p>\n

Os eixos de entrada da caixa de engrenagens est\u00e3o dispon\u00edveis nas configura\u00e7\u00f5es de 1,375-6 ou 1,750-20 estrias. Caso necessite de um di\u00e2metro interno n\u00e3o padr\u00e3o, comprimento personalizado do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) ou uma classifica\u00e7\u00e3o de torque da embreagem diferente, entre em contato conosco. Nossa equipe de engenharia ter\u00e1 prazer em discutir requisitos personalizados para o eixo da TDF e configura\u00e7\u00f5es especiais.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo<\/th>\nTipo<\/th>\nTrator Hp<\/th>\nEixos<\/th>\nProte\u00e7\u00e3o<\/th>\nTransmiss\u00e3o da tomada de for\u00e7a<\/th>\n<\/tr>\n
BB84X<\/th>\n3 PONTOS<\/td>\n\n
30-120<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
Embreagem de 2 discos* 1,375-6<\/td>\n\n
CAT4 * 2400<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
BB600X<\/th>\n3 PONTOS<\/td>\n\n
30-120<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
Embreagem de 2 discos* 1.750-20<\/td>\n\n
CAT4 * 2400<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
BB720X<\/th>\n3 PONTOS<\/td>\n\n
30-120<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
Embreagem de 2 discos* 1.750-20<\/td>\n\n
CAT4 * 2400<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
BB840X<\/th>\n3 PONTOS<\/td>\n\n
30-120<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
Embreagem de 2 discos* 1.750-20<\/td>\n\n
CAT4 * 2400<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
BB840X-P<\/th>\nPUXAR<\/td>\n\n
30-120<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
Embreagem de 4 discos* 1.750-20<\/td>\nCAT4 * 2400<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Embreagem de fric\u00e7\u00e3o K90 e K90\/4T<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nS\u00e9rie<\/th>\nFuro<\/th>\nDiscos<\/th>\nTorque<\/th>\n<\/tr>\n
\n
\"Embreagem<\/div>\n
<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4 * 2400<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4 * 2400<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1500nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4 * 2400<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1400nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4 * 2400<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1500nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT5\/6 * 2500<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1500nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caracter\u00edsticas do eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) para cortador rotativo Woods<\/h2>\n

1. Substitui\u00e7\u00e3o direta do equipamento original (OEM) para Walterscheid 2400<\/strong>
\nEste eixo de acionamento da tomada de for\u00e7a (TDF) foi projetado especificamente para substituir a unidade original Walterscheid 2400 em todos os cinco modelos abrangidos. As dimens\u00f5es do garfo, os comprimentos dos tubos comprimido e estendido e a quantidade de estrias correspondem aos desenhos originais, portanto, n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio furar, esmerilhar ou soldar suportes durante a instala\u00e7\u00e3o. Agricultores e revendedores que possuem esta pe\u00e7a em estoque podem troc\u00e1-la no campo com ferramentas manuais b\u00e1sicas.<\/p>\n

2. Perfis de estrias endurecidos por indu\u00e7\u00e3o<\/strong>
\nTanto a configura\u00e7\u00e3o de estrias 1.375-6 quanto a 1.750-20 s\u00e3o usinadas de acordo com as toler\u00e2ncias DIN e, em seguida, submetidas a t\u00eampera por indu\u00e7\u00e3o, elevando a dureza superficial para 58\u201362 HRC nas faces de trabalho. Esse tratamento \u00e9 o que diferencia uma ferramenta de longa vida \u00fatil. eixo de tomada de for\u00e7a agr\u00edcola<\/strong><\/a> Em compara\u00e7\u00e3o com uma imita\u00e7\u00e3o gen\u00e9rica: a camada endurecida resiste \u00e0 corros\u00e3o por micropitting e por atrito, que s\u00e3o respons\u00e1veis \u200b\u200bpela maioria das falhas nas estrias das ferramentas de corte em funcionamento.<\/p>\n

3. Prote\u00e7\u00e3o contra sobrecarga da embreagem de fric\u00e7\u00e3o multidisco<\/strong>
\nA embreagem de fric\u00e7\u00e3o da s\u00e9rie FV, instalada em cada eixo, tem uma capacidade de torque entre 1.000 Nm e 1.500 Nm, dependendo da configura\u00e7\u00e3o, atendendo \u00e0s demandas de torque tanto de sistemas de 2 discos quanto de 4 discos. Quando a l\u00e2mina de corte atinge um obst\u00e1culo oculto, como tocos de \u00e1rvores, pedras ou arame de cerca enterrado, o eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) com embreagem deslizante absorve o impacto e protege tanto o eixo de sa\u00edda da TDF do trator quanto a caixa de engrenagens da l\u00e2mina de corte contra danos por sobrecarga repentina.<\/p>\n

4. Tubo de prote\u00e7\u00e3o refor\u00e7ado e tampa de seguran\u00e7a<\/strong>
\nUma cobertura pl\u00e1stica completa para o eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) envolve o conjunto rotativo desde o garfo do trator at\u00e9 o garfo do implemento. A prote\u00e7\u00e3o foi testada segundo a norma EN 12965 de preven\u00e7\u00e3o de contato e incorpora pontos de fixa\u00e7\u00e3o de corrente integrados, impedindo sua rota\u00e7\u00e3o juntamente com o eixo. Fabricada em pol\u00edmero resistente com estabilizador UV, ela resiste a rachaduras em temperaturas de congelamento e sob o sol forte do ver\u00e3o, um ponto de falha comum em coberturas de eixo de TDF mais baratas ap\u00f3s apenas uma ou duas temporadas de armazenamento ao ar livre.<\/p>\n

\"Eixo<\/p>\n

Como o eixo de transmiss\u00e3o da tomada de for\u00e7a (TDF) de um trator transfere pot\u00eancia para uma ro\u00e7adeira rotativa.<\/h2>\n
    \n
  • Tomada de for\u00e7a no trator<\/strong>
    \nO eixo de sa\u00edda da tomada de for\u00e7a (TDF) do trator, que gira a 540 RPM (para implementos mais leves) ou 1.000 RPM em unidades de maior pot\u00eancia, conecta-se ao eixo de transmiss\u00e3o do implemento por meio de um garfo estriado. Nos modelos abrangidos por este eixo, o lado de entrada da caixa de engrenagens aceita uma estria de 1,375-6 (para o BB84X) ou uma estria de 1,750-20 (BB600X a BB840X-P). A interface estriada transmite o torque rotacional, permitindo que o eixo seja instalado e removido sem ferramentas durante o acoplamento em campo. O engate correto, com contato total da estria, confirmado pelo travamento do pino do garfo, \u00e9 essencial; estrias parcialmente engatadas desgastam-se rapidamente sob as cargas oscilantes produzidas por uma ro\u00e7adeira rotativa atingindo vegeta\u00e7\u00e3o densa.<\/li>\n
  • Transmiss\u00e3o de torque atrav\u00e9s do tubo do eixo<\/strong>
    \nDentro da prote\u00e7\u00e3o externa, dois tubos de a\u00e7o telesc\u00f3picos \u2014 o tubo interno do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) e o tubo externo \u2014 deslizam axialmente para acomodar as varia\u00e7\u00f5es na dist\u00e2ncia de trabalho entre o trator e o implemento, conforme o engate de tr\u00eas pontos sobe e desce durante as opera\u00e7\u00f5es no campo. Os perfis se encaixam por meio de um formato de se\u00e7\u00e3o transversal (tipicamente em estrela ou lim\u00e3o) que transmite torque, permitindo, ao mesmo tempo, o livre movimento axial. A lubrifica\u00e7\u00e3o insuficiente da zona de deslizamento \u00e9 a principal causa do desgaste prematuro do tubo do eixo da TDF, raz\u00e3o pela qual a lubrifica\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica no bico de lubrifica\u00e7\u00e3o da se\u00e7\u00e3o do tubo \u00e9 uma etapa de manuten\u00e7\u00e3o indispens\u00e1vel.<\/li>\n
  • Prote\u00e7\u00e3o contra sobrecarga da embreagem de fric\u00e7\u00e3o<\/strong>
    \nPosicionada entre o garfo do trator e o tubo rotativo, a embreagem de fric\u00e7\u00e3o FV atua como um fus\u00edvel mec\u00e2nico para toda a transmiss\u00e3o. Quando o torque de impacto da l\u00e2mina contra o obst\u00e1culo excede o limite de engate predefinido da embreagem (1.000 Nm ou 1.500 Nm, dependendo da configura\u00e7\u00e3o), o conjunto de discos de fric\u00e7\u00e3o desliza, desacoplando momentaneamente o eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) do trator da caixa de engrenagens da ro\u00e7adeira. Esse deslizamento, que pode durar apenas uma fra\u00e7\u00e3o de segundo, dissipa a energia do impacto na forma de calor nas superf\u00edcies de fric\u00e7\u00e3o da embreagem e, em seguida, o engate \u00e9 refeito automaticamente assim que o torque se normaliza. O projeto do eixo da TDF com embreagem deslizante impede que a junta universal da TDF, o rolamento de entrada da caixa de engrenagens e a veda\u00e7\u00e3o do eixo da TDF do trator absorvam for\u00e7as que, de outra forma, os fraturariam ou deformariam.<\/li>\n
  • Juntas universais e transmiss\u00e3o final<\/strong>
    \nEm cada extremidade do conjunto do eixo de transmiss\u00e3o, uma junta universal ou junta U do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) acomoda o desalinhamento angular entre o eixo da TDF do trator e o eixo de entrada do implemento. Os \u00e2ngulos de opera\u00e7\u00e3o devem ser mantidos abaixo de 15\u00b0 para trabalho cont\u00ednuo e abaixo de 25\u00b0 para trabalho intermitente; exceder esses limites causa varia\u00e7\u00e3o c\u00edclica de velocidade a cada revolu\u00e7\u00e3o do eixo, acelerando o desgaste dos copos dos rolamentos da junta universal do eixo da TDF e do kit transversal. O garfo da extremidade do implemento acopla-se finalmente ao eixo de entrada da caixa de engrenagens da l\u00e2mina rotativa, onde as engrenagens c\u00f4nicas redirecionam a pot\u00eancia em 90\u00b0 para acionar o eixo da l\u00e2mina na velocidade de opera\u00e7\u00e3o correta.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Eixo<\/p>\n

    Aplica\u00e7\u00f5es t\u00edpicas de eixos de tomada de for\u00e7a (PTO) para cortadores rotativos<\/h2>\n

    Os cortadores rotativos de servi\u00e7o m\u00e9dio da s\u00e9rie BB da Woods e seus respectivos eixos de acionamento da tomada de for\u00e7a (TDF) abrangem uma ampla gama de tarefas de manejo de vegeta\u00e7\u00e3o, desde cortes de acabamento leves at\u00e9 o corte pesado de arbustos.<\/p>\n

    1. Manuten\u00e7\u00e3o de pastagens e campos de feno<\/strong>
    \nO corte regular de pastagens com tratores na faixa de 30 a 80 HP \u00e9 a principal aplica\u00e7\u00e3o de todos os cinco modelos da s\u00e9rie BB. O design de eixo \u00fanico com embreagem de fric\u00e7\u00e3o de dois discos proporciona in\u00e9rcia suficiente da l\u00e2mina para um corte consistente da grama, ao mesmo tempo que limita os impactos transmitidos ao trator quando a ro\u00e7adeira passa por cima de montes de toupeira, touceiras de ra\u00edzes secas ou pequenos arbustos espont\u00e2neos. O eixo de transmiss\u00e3o da tomada de for\u00e7a CAT4 \u00d7 2400 suporta os ciclos de trabalho cont\u00ednuos de cortes de pastagem de v\u00e1rias horas sem fadiga t\u00e9rmica nas juntas universais.<\/p>\n

    2. Gest\u00e3o da vegeta\u00e7\u00e3o \u00e0 beira da estrada<\/strong>
    \nAs equipes de manuten\u00e7\u00e3o de estradas e rodovias municipais utilizam amplamente as unidades BB720X e BB840X-P para corte de vegeta\u00e7\u00e3o nas margens e canteiros centrais. A configura\u00e7\u00e3o de arrasto da BB840X-P permite maior alcance a partir do eixo central do trator, reduzindo a necessidade de o trator trafegar em superf\u00edcies n\u00e3o pavimentadas. A embreagem de fric\u00e7\u00e3o de 4 discos da BB840X-P proporciona o torque mais elevado de 1.500 Nm necess\u00e1rio quando a ro\u00e7adeira encontra vegeta\u00e7\u00e3o densa e lenhosa t\u00edpica das margens das estradas, que sobrecarregaria uma unidade de 2 discos.<\/p>\n

    3. Gest\u00e3o do solo em pomares e vinhedos<\/strong>
    \nOs modelos menores da s\u00e9rie BB, particularmente o BB600X e o BB720X em configura\u00e7\u00f5es mais estreitas, s\u00e3o usados \u200b\u200bpara o manejo do solo entre linhas em pomares e vinhedos, onde a largura do trator \u00e9 limitada e a precis\u00e3o na altura de corte \u00e9 fundamental. A compatibilidade com a tomada de for\u00e7a (TDF) de 540 RPM ou 1.000 RPM oferece aos operadores a flexibilidade de trabalhar em uma velocidade mais baixa para obter um corte fino em culturas de cobertura do tipo gramado ou em 1.000 RPM para um rendimento mais r\u00e1pido em \u00e1reas de crescimento mais denso entre os per\u00edodos de dorm\u00eancia.<\/p>\n

    4. Parques Municipais e \u00c1reas de Recrea\u00e7\u00e3o<\/strong>
    \nAs frotas de manuten\u00e7\u00e3o de parques que operam tratores utilit\u00e1rios compactos na faixa de 30 a 60 HP dependem de pe\u00e7as de eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) confi\u00e1veis \u200b\u200be econ\u00f4micas para manter seus cortadores rotativos funcionando durante os per\u00edodos de pico de corte de grama no ver\u00e3o. A capacidade de obter um eixo de transmiss\u00e3o de TDF de substitui\u00e7\u00e3o direta, sem esperar semanas por um pedido de pe\u00e7as do fabricante original (OEM) de uma rede de concession\u00e1rias, torna a CMN Transmission uma fornecedora cada vez mais popular para gerentes de equipamentos municipais que fazem a manuten\u00e7\u00e3o de v\u00e1rias unidades de corte.<\/p>\n

    \"Eixo<\/p>\n

    Dicas de manuten\u00e7\u00e3o para o eixo da tomada de for\u00e7a do trator<\/h2>\n

    A manuten\u00e7\u00e3o de rotina \u00e9 o investimento mais rent\u00e1vel que voc\u00ea pode fazer em um eixo de transmiss\u00e3o da tomada de for\u00e7a (TDF). Um eixo de TDF agr\u00edcola bem conservado, que opera de 300 a 400 horas por temporada, pode proporcionar de 8 a 10 anos de servi\u00e7o confi\u00e1vel. Eixos negligenciados, principalmente aqueles com zonas de deslizamento ressecadas ou discos de embreagem desgastados, raramente duram mais de duas temporadas antes de precisarem ser completamente substitu\u00eddos.<\/p>\n

    Lista de verifica\u00e7\u00e3o para inspe\u00e7\u00e3o pr\u00e9-temporada<\/h3>\n
      \n
    • Inspecione todos os kits de juntas universais do eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) quanto a folga, descolora\u00e7\u00e3o ou travamento. Substitua qualquer junta com folga axial ou radial detect\u00e1vel antes do in\u00edcio da temporada.<\/li>\n
    • Verifique se os pinos de travamento e os clipes de reten\u00e7\u00e3o do garfo do eixo da tomada de for\u00e7a apresentam deforma\u00e7\u00f5es ou fissuras por fadiga.<\/li>\n
    • Examine a tampa pl\u00e1stica do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) em busca de rachaduras, se\u00e7\u00f5es de prote\u00e7\u00e3o quebradas e pontos de fixa\u00e7\u00e3o da corrente ausentes ou danificados.<\/li>\n
    • Aplique graxa em todos os pontos de lubrifica\u00e7\u00e3o no perfil deslizante e em cada copo de rolamento da junta universal at\u00e9 que a graxa fresca seja expelida.<\/li>\n
    • Inspecione os discos de embreagem atrav\u00e9s da porta de inspe\u00e7\u00e3o da embreagem. Substitua o conjunto de discos se a espessura do material de fric\u00e7\u00e3o for inferior a 1,5 mm em qualquer disco individual.<\/li>\n
    • Verifique se o tubo do eixo da tomada de for\u00e7a apresenta amassados, se\u00e7\u00f5es tortas ou trincas na solda; um tubo torto cria for\u00e7as de desequil\u00edbrio severas na rota\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n

      Intervalos de lubrifica\u00e7\u00e3o durante a temporada<\/h3>\n

      Para trabalhos em condi\u00e7\u00f5es normais (corte de pastagens, manuten\u00e7\u00e3o de estradas rurais), lubrifique todos os pontos de lubrifica\u00e7\u00e3o a cada 8 a 10 horas de opera\u00e7\u00e3o. Em condi\u00e7\u00f5es abrasivas, como em estradas empoeiradas, solos arenosos e cortes pr\u00f3ximos a cascalho, reduza esse intervalo para 4 a 6 horas. Utilize uma graxa multiuso NLGI #2 EP (extrema press\u00e3o); graxas \u00e0 base de complexo de l\u00edtio ou sulfonato de c\u00e1lcio apresentam bom desempenho na faixa de temperatura gerada pelas opera\u00e7\u00f5es do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF). N\u00e3o misture diferentes tipos de graxa, pois sistemas de espessantes incompat\u00edveis podem degradar-se em um \u00f3leo l\u00edquido que n\u00e3o forma pel\u00edcula entre as superf\u00edcies de contato dos rolamentos.<\/p>\n

      Ajuste e substitui\u00e7\u00e3o da embreagem de fric\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

      The FV friction clutch requires periodic adjustment as the friction discs wear and the clutch spring preload decreases. Signs of a clutch needing adjustment include slipping at normal working loads, inconsistent re-engagement after an overload event, or chattering under steady-state torque. Follow the clutch manufacturer’s adjustment procedure using a torque wrench to verify the set torque against the rated values in the specification table above. If slipping persists after adjustment, the disc pack has worn beyond its usable range, and a complete replacement disc set is needed attempting to work with a slipping clutch accelerates wear on the pressure plates and increases heat input to the shaft bearings.<\/p>\n

      Armazenamento fora de temporada<\/h3>\n

      Antes de guardar a ro\u00e7adeira rotativa para o inverno, desconecte o eixo da tomada de for\u00e7a (TDF), limpe-o completamente, aplique uma fina camada de graxa anticorrosiva nas superf\u00edcies met\u00e1licas expostas (furo da estria, juntas universais, exterior do tubo) e pendure-o em um local seco e protegido. N\u00e3o guarde o eixo enrolado ou dobrado, pois isso pode deformar permanentemente o tubo de prote\u00e7\u00e3o e danificar o perfil deslizante interno. Um eixo armazenado corretamente estar\u00e1 pronto para uso imediato na primavera seguinte, sendo necess\u00e1ria apenas uma lubrifica\u00e7\u00e3o de rotina antes da instala\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

      \"Eixo<\/p>\n

      Problemas comuns em eixos de tomada de for\u00e7a agr\u00edcolas<\/h2>\n
        \n
      1. Vibra\u00e7\u00e3o ou trepida\u00e7\u00e3o na rota\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o.<\/strong>
        \nA vibra\u00e7\u00e3o \u00e9 geralmente causada por uma junta universal do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) desgastada ou travada. Remova o eixo e flexione cada junta universal em toda a sua amplitude de movimento. Qualquer rigidez, estalo ou resist\u00eancia \u00e1spera indica que o copo do rolamento ou o conjunto transversal precisa ser substitu\u00eddo. Causas secund\u00e1rias incluem um tubo do eixo da TDF torto (frequentemente devido a um atropelamento durante o transporte de implementos) ou um conjunto do tubo de prote\u00e7\u00e3o desbalanceado. Tubos tortos n\u00e3o podem ser endireitados de forma confi\u00e1vel e devem ser substitu\u00eddos; operar com um eixo desbalanceado acelera o desgaste do rolamento de sa\u00edda da TDF do trator e do retentor de entrada da caixa de engrenagens.<\/li>\n
      2. Embreagem patinando sob carga normal<\/strong>
        \nSe o eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) da embreagem deslizante se desengatar durante o corte de rotina, e n\u00e3o apenas em impactos, a embreagem precisa de ajuste ou o conjunto de discos de fric\u00e7\u00e3o est\u00e1 gasto. Verifique a pr\u00e9-carga da mola em rela\u00e7\u00e3o aos valores especificados para a quantidade de discos e o torque de torque da sua m\u00e1quina. Se o ajuste n\u00e3o restaurar o engate normal da embreagem, desmonte o conjunto da embreagem e me\u00e7a a espessura dos discos de fric\u00e7\u00e3o. Discos gastos que apresentem vitrifica\u00e7\u00e3o, contamina\u00e7\u00e3o por \u00f3leo ou perda de material abaixo da espessura m\u00ednima devem ser substitu\u00eddos em conjunto; misturar discos novos com gastos cria uma distribui\u00e7\u00e3o de press\u00e3o desigual que causa vibra\u00e7\u00e3o e desgaste acelerado.<\/li>\n
      3. Opera\u00e7\u00e3o ruidosa na interface garfo\/espinha<\/strong>
        \nUm ru\u00eddo de clique, batida ou rangido localizado em qualquer uma das juntas \u00e9 quase sempre causado por desgaste das estrias combinado com lubrifica\u00e7\u00e3o inadequada. As estrias da junta do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF), tanto na extremidade do eixo quanto no eixo do trator ou na entrada da caixa de engrenagens, devem apresentar menos de 0,15 mm de folga circunferencial quando verificadas com um rel\u00f3gio comparador. Folga excessiva permite microimpactos a cada invers\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o do torque durante o corte, o que piora progressivamente at\u00e9 causar lascas vis\u00edveis nos dentes das estrias. Nesse est\u00e1gio, tanto a junta do eixo quanto o eixo de acoplamento precisam ser substitu\u00eddos. Detectar esse problema precocemente por meio de verifica\u00e7\u00f5es trimestrais de folga evita custos significativos de reparo.<\/li>\n
      4. Tubo de prote\u00e7\u00e3o girando ou esfregando<\/strong>
        \nUm tubo de prote\u00e7\u00e3o que gira com o eixo representa um s\u00e9rio risco \u00e0 seguran\u00e7a e requer aten\u00e7\u00e3o imediata. A causa mais comum \u00e9 uma corrente de prote\u00e7\u00e3o quebrada ou solta, que normalmente mant\u00e9m a prote\u00e7\u00e3o externa fixa em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 estrutura do implemento. Inspecione ambos os pontos de fixa\u00e7\u00e3o e substitua a corrente ou os clipes danificados. Em alguns casos, um rolamento interno da prote\u00e7\u00e3o quebrado permite que a prote\u00e7\u00e3o se apoie diretamente na carca\u00e7a girat\u00f3ria do kit transversal. Isso exige a substitui\u00e7\u00e3o da prote\u00e7\u00e3o, pois o furo desgastado n\u00e3o reter\u00e1 o rolamento corretamente, mesmo ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o de novos componentes.<\/li>\n
      5. Shaft Won’t Telescope (Stiff Sliding)<\/strong>
        \nA resist\u00eancia no perfil deslizante durante os ciclos de eleva\u00e7\u00e3o ou abaixamento da articula\u00e7\u00e3o \u00e9 causada por graxa seca, contamina\u00e7\u00e3o por areia ou um tubo externo amassado que restringe o perfil interno. Se a rigidez estiver relacionada \u00e0 lubrifica\u00e7\u00e3o, injete uma graxa penetrante e movimente o eixo em toda a sua extens\u00e3o v\u00e1rias vezes antes de prosseguir com a temporada. Se um amassado estiver restringindo o movimento, a se\u00e7\u00e3o do tubo deve ser substitu\u00edda, pois uma zona deslizante amassada cria concentra\u00e7\u00f5es de tens\u00e3o de flex\u00e3o que podem trincar o tubo sob altas entradas de torque. N\u00e3o tente expandir um tubo amassado com um pun\u00e7\u00e3o, pois isso danifica o acabamento da superf\u00edcie do perfil interno e acelera a reten\u00e7\u00e3o futura de areia.<\/li>\n
      6. Vazamento de \u00f3leo na entrada da caixa de engrenagens ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o do eixo.<\/strong>
        \nA new oil leak at the gearbox input seal following a PTO shaft replacement typically indicates the replacement shaft’s implement-end yoke bore diameter is slightly oversize, overstressing the lip seal. Confirm the shaft’s spline profile and bore match the gearbox manufacturer’s specification exactly. If the shaft is dimensionally correct, inspect the input seal for age-related hardening or prior damage from running with a worn previous shaft. Replace the seal before fitting the new shaft to avoid contaminating the friction clutch with leaked gear oil.<\/li>\n<\/ol>\n

        \"Eixo<\/p>\n

        Eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) da cortadora rotativa e caixa de engrenagens da cortadora rotativa<\/h2>\n

        O eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) da ro\u00e7adeira rotativa e a caixa de engrenagens da ro\u00e7adeira rotativa s\u00e3o os dois componentes principais da transmiss\u00e3o que, juntos, convertem a pot\u00eancia do motor do trator na for\u00e7a rotacional da l\u00e2mina que corta a vegeta\u00e7\u00e3o. Compreender a rela\u00e7\u00e3o entre essas duas pe\u00e7as ajuda os operadores a tomar melhores decis\u00f5es de compra, diagnosticar problemas com precis\u00e3o e planejar intervalos de manuten\u00e7\u00e3o que protejam ambos os componentes simultaneamente.<\/p>\n

        The tractor PTO driveline shaft delivers rotational torque from the tractor’s power takeoff stub shaft at either 540 RPM or 1,000 RPM, depending on tractor specification. This rotary motion travels through the universal joints and telescoping tube assembly to the rotary cutter gearbox, where a set of bevel or spiral bevel gears redirects the drive axis from horizontal (along the tractor’s forward direction) to vertical (downward, toward the blade spindle). The gearbox also steps the speed up or down as needed to achieve the correct blade tip speed for effective cutting on most Woods medium-duty models. The blade spindle turns at a speed higher than the incoming PTO shaft speed, with the gear ratio defined by the gearbox’s internal bevel gear set.<\/p>\n

        Because these two components share a single, continuous torque path, wear or misalignment in one directly affects the other. A PTO shaft with worn U-joint cross-kits transmits cyclic velocity fluctuations into the gearbox input bearing at every shaft revolution, degrading bearing races and increasing noise and heat in the gearbox housing. Conversely, a rotary cutter gearbox with worn or loose input bearing surfaces allows the shaft yoke to oscillate axially, accelerating wear on the shaft’s implement-end yoke splines. Replacing the PTO shaft without inspecting the gearbox and vice versa is a common false economy in rotary cutter repair. CMN Transmission supplies both replacement rotary cutter PTO shafts and rotary cutter gearbox assemblies for the Woods BB-series and many other cutter platforms, making it practical to source a matched replacement pair through a single supplier and a single shipping consignment, reducing downtime and logistics cost for both dealer workshops and end users.<\/p>\n

        Tip: If your rotary cutter gearbox shows signs of overheating (discolored housing paint, oil seeping from the breather), inspect the PTO shaft friction clutch first. A slipping clutch adds heat to the entire drivetrain and is often the root cause of premature gearbox failures. CMN Transmission’s technical team can help you source the correct replacement rotary cutter gearbox if an inspection reveals internal gear or bearing damage.<\/p>\n

        \"Caixa<\/p>\n

        Why Choose CMN Transmission’s PTO Shafts?<\/h2>\n

        Escolher o eixo de transmiss\u00e3o da tomada de for\u00e7a (TDF) certo para o seu trator vai al\u00e9m de uma simples correspond\u00eancia dimensional. A qualidade dos materiais, a precis\u00e3o da usinagem e a consist\u00eancia do tratamento t\u00e9rmico determinam se um eixo ter\u00e1 um bom desempenho por uma temporada ou por dez. Veja por que operadores em cinco continentes especificam a CMN Transmission ao substituir pe\u00e7as do eixo da TDF em seus cortadores rotativos Woods.<\/p>\n

          \n
        • Controle de Qualidade Direto da F\u00e1brica<\/strong>
          \nCada eixo sai de nossas instala\u00e7\u00f5es ap\u00f3s inspe\u00e7\u00e3o dimensional em equipamento CMM. Sem intermedi\u00e1rios, sem produ\u00e7\u00e3o terceirizada, direto da f\u00e1brica significa que controlamos cada etapa, desde o tarugo de a\u00e7o at\u00e9 a montagem final.<\/li>\n
        • Exporta para mais de 53 pa\u00edses.<\/strong>
          \nRotas log\u00edsticas consolidadas para a Am\u00e9rica do Norte, Europa, Austr\u00e1lia, Am\u00e9rica do Sul, Sudeste Asi\u00e1tico e Oriente M\u00e9dio garantem prazos de entrega confi\u00e1veis, independentemente da localiza\u00e7\u00e3o da sua opera\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
        • Op\u00e7\u00f5es personalizadas de eixo da tomada de for\u00e7a<\/strong>
          \nPrecisa de um comprimento comprimido n\u00e3o padr\u00e3o, um furo de estria alternativo ou uma classifica\u00e7\u00e3o de torque de embreagem espec\u00edfica? A CMN Transmission oferece fabrica\u00e7\u00e3o personalizada de eixos de tomada de for\u00e7a (PTO) genu\u00ednos, com documenta\u00e7\u00e3o CAD inclusa.<\/li>\n
        • Certifica\u00e7\u00e3o ISO e CE<\/strong>
          \nNossos processos de produ\u00e7\u00e3o e produtos acabados possuem certifica\u00e7\u00f5es ISO e CE, atendendo aos requisitos de conformidade de importa\u00e7\u00e3o dos principais mercados agr\u00edcolas da Europa e da Am\u00e9rica do Norte.<\/li>\n
        • Mais de 150.000 produtos em estoque<\/strong>
          \nCom mais de 150.000 itens em estoque em nossa linha de produtos, podemos atender tanto pedidos urgentes de unidades individuais quanto programas de abastecimento de grandes volumes para revendedores, utilizando o estoque existente.<\/li>\n
        • Suporte p\u00f3s-venda completo<\/strong>
          \nNossa equipe t\u00e9cnica oferece suporte desde orienta\u00e7\u00f5es de instala\u00e7\u00e3o at\u00e9 a resolu\u00e7\u00e3o de problemas em servi\u00e7o. Discos de embreagem, garfos do eixo da tomada de for\u00e7a e se\u00e7\u00f5es do tubo de prote\u00e7\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis individualmente, para que voc\u00ea nunca precise comprar um conjunto completo apenas para pe\u00e7as de desgaste.<\/li>\n<\/ul>\n

          \"Equipamentos\"Equipamentos<\/p>\n

          Perguntas frequentes<\/h2>\n

          P: O eixo com 6 estrias (1.375-6) \u00e9 intercambi\u00e1vel com a vers\u00e3o de 20 estrias (1.750-20)?<\/strong><\/p>\n

          R: N\u00e3o, esses di\u00e2metros de furo e n\u00fameros de estrias s\u00e3o diferentes e n\u00e3o s\u00e3o intercambi\u00e1veis \u200b\u200bno n\u00edvel do garfo. A estria 1.375-6 \u00e9 usada exclusivamente no modelo BB84X, que possui um perfil de eixo de entrada da caixa de engrenagens diferente. Se voc\u00ea n\u00e3o tiver certeza sobre qual configura\u00e7\u00e3o de estrias seu implemento usa, me\u00e7a o di\u00e2metro do eixo de entrada da caixa de engrenagens (1,375 polegadas ou 1,750 polegadas) e conte os dentes da estria para confirmar antes de fazer o pedido.<\/p>\n

          P: Qual \u00e9 o torque correto da embreagem de fric\u00e7\u00e3o para uma ro\u00e7adeira rotativa de arrasto Woods BB840X-P?<\/strong><\/p>\n

          A: O modelo BB840X-P utiliza uma embreagem de fric\u00e7\u00e3o de 4 discos com torque nominal de 1.500 Nm no furo estriado de 1,750-20. Essa classifica\u00e7\u00e3o de torque mais alta (em compara\u00e7\u00e3o com a unidade de 2 discos e 1.000 Nm do modelo BB84X) \u00e9 necess\u00e1ria porque a configura\u00e7\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o e a maior largura de corte do BB840X-P geram cargas de pico substancialmente maiores na l\u00e2mina durante trabalhos pesados \u200b\u200bem vegeta\u00e7\u00e3o densa.<\/p>\n

          P: Como sei quando o eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) da minha ro\u00e7adeira rotativa Woods precisa ser substitu\u00eddo em vez de reparado?<\/strong><\/p>\n

          A: Substitua o conjunto completo do eixo quando observar: um tubo do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) torto ou amassado que n\u00e3o pode ser corrigido; juntas universais com travamento ou desgaste acentuado em v\u00e1rias posi\u00e7\u00f5es; estrias do garfo com folga circunferencial superior a 0,15 mm; ou um tubo de prote\u00e7\u00e3o com rachadura transversal. Componentes individuais, como discos de embreagem, juntas universais e se\u00e7\u00f5es do tubo de prote\u00e7\u00e3o, podem ser substitu\u00eddos separadamente em um eixo que, de outra forma, esteja em boas condi\u00e7\u00f5es de uso. Se dois ou mais componentes principais precisarem de aten\u00e7\u00e3o ao mesmo tempo, a substitui\u00e7\u00e3o completa do eixo geralmente \u00e9 mais econ\u00f4mica.<\/p>\n

          P: Com que frequ\u00eancia devo lubrificar o eixo de acionamento da tomada de for\u00e7a (PTO) de uma ro\u00e7adeira rotativa Woods?<\/strong><\/p>\n

          A: Em condi\u00e7\u00f5es normais de corte de pastagens, lubrifique todas as conex\u00f5es da junta universal e a zona de deslizamento do tubo a cada 8 a 10 horas de opera\u00e7\u00e3o. Em condi\u00e7\u00f5es de poeira ou abras\u00e3o (corte em beira de estrada, solos arenosos), reduza esse intervalo para 4 a 6 horas. Use graxa NLGI #2 EP e lubrifique at\u00e9 que o material fresco seja expelido de cada conex\u00e3o. N\u00e3o deixe de lubrificar a zona de deslizamento do tubo; este \u00e9 o ponto que mais sofre com lubrifica\u00e7\u00e3o insuficiente na maioria dos eixos de tomada de for\u00e7a agr\u00edcolas e a principal causa de desgaste prematuro do eixo.<\/p>\n

          P: Este eixo de tomada de for\u00e7a (PTO) de substitui\u00e7\u00e3o pode funcionar tanto a 540 RPM quanto a 1.000 RPM?<\/strong><\/p>\n

          A: The shaft assembly is rated for use at both 540 RPM and 1,000 RPM PTO outputs within the 30\u2013120 HP tractor range. However, the Woods BB-series gearbox and blade spindle speed are designed around a specific input RPM. Always consult your cutter’s operator manual to confirm whether your model is calibrated for 540 RPM or 1,000 RPM input before selecting your tractor’s PTO speed setting.<\/p>\n

          P: O que devo verificar no eixo curto da tomada de for\u00e7a do trator antes de instalar um novo eixo de transmiss\u00e3o?<\/strong><\/p>\n

          A: Before fitting the new shaft, inspect the tractor PTO stub for: worn or chipped spline teeth (run a fingernail across the spline flanks sharp, smooth flanks are good; rounded or galled flanks indicate wear); corrosion or rust scale that prevents the yoke from fully seating; a damaged or missing groove for the yoke locking pin; and any sign of oil leakage from the tractor’s PTO output seal. Fitting a new shaft onto a worn or leaking stub wastes the cost of the new part; address stub condition issues first.<\/p>\n

          P: A CMN Transmission fornece pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o individuais para o eixo da tomada de for\u00e7a (PTO), como kits de juntas universais ou discos de embreagem?<\/strong><\/p>\n

          R: Sim. Temos em estoque kits de juntas universais para eixo da tomada de for\u00e7a (TDF), conjuntos de discos de embreagem de fric\u00e7\u00e3o, se\u00e7\u00f5es de tubo de prote\u00e7\u00e3o e parafusos de fixa\u00e7\u00e3o do garfo como itens individuais. Isso significa que voc\u00ea pode reconstruir um eixo em boas condi\u00e7\u00f5es em vez de substituir todo o conjunto quando apenas um componente falhar, uma economia significativa para operadores que utilizam v\u00e1rias ro\u00e7adeiras da s\u00e9rie BB. Entre em contato conosco informando o modelo do eixo e o componente espec\u00edfico necess\u00e1rio para obter pre\u00e7os e disponibilidade.<\/p>\n

          P: Qual \u00e9 a sobreposi\u00e7\u00e3o m\u00ednima dos tubos que preciso manter em todas as posi\u00e7\u00f5es da articula\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/p>\n

          A: The inner profile tube must overlap the outer profile tube by at least one-third of the inner tube’s working length at the maximum extended position (three-point linkage fully raised). If this overlap cannot be maintained because the implement working distance is too long for the shaft, a longer shaft is required. Operating with insufficient tube overlap risks the shaft pulling apart during a linkage raise cycle, which can cause serious injury and immediate implement damage.<\/p>\n

          P: Como fa\u00e7o para ajustar o torque de deslizamento da embreagem de fric\u00e7\u00e3o ap\u00f3s substituir o conjunto de discos?<\/strong><\/p>\n

          R: Ap\u00f3s instalar um novo conjunto de discos de fric\u00e7\u00e3o, comprima novamente o conjunto da placa de mola at\u00e9 a altura especificada para o seu modelo de embreagem, utilizando uma ferramenta de ajuste de embreagem ou uma chave dinamom\u00e9trica calibrada na porca de ajuste. Consulte a ficha t\u00e9cnica da embreagem FV para obter a altura correta da mola e o valor de torque correspondente. Teste a embreagem ajustada no trator em marcha lenta na TDP (Tomada de For\u00e7a); a l\u00e2mina de corte deve girar suavemente, sem patinar. Se ocorrer patina\u00e7\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es de marcha lenta, a pr\u00e9-carga da mola \u00e9 insuficiente e requer ajuste adicional.<\/p>\n

          P: Posso usar este eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) com um trator que possui uma configura\u00e7\u00e3o de TDF econ\u00f4mica de 1.000 RPM?<\/strong><\/p>\n

          A: Economy PTO settings (where 1,000 RPM shaft speed is achieved at a lower engine RPM than the standard setting) are fully compatible with this shaft from a mechanical standpoint; the shaft handles the RPM, not the engine speed at which it is achieved. Confirm with your tractor manufacturer that the economy PTO output torque rating is sufficient for the Woods cutter’s demand before running at that setting.<\/p>\n

          \"Eixo<\/p>\n

          Avalia\u00e7\u00f5es de clientes<\/h2>\n

          Marcus T. Hollingsworth, Gerente Agr\u00edcola, Estados Unidos<\/strong><\/p>\n

          “Been running a BB840X on our 90-acre cattle pasture for years, and we’ve gone through a couple of PTO shafts over time. Ordered this CAT4 \u00d7 2400 replacement from CMN Transmission after the original Walterscheid unit finally wore through its U-joints after about four seasons. The fit was spot on, no shimming, no adapter needed, just slid straight onto the 1.750-20 spline and locked in. We’re about 180 hours in on the new shaft this year, cutting some pretty heavy reed grass along the creek banks, and it hasn’t skipped a beat. Build quality feels solid, the guard tube isn’t flimsy like some aftermarket ones I’ve tried. Would order again without hesitation.”<\/p>\n

          David Carmichael, revendedor de equipamentos agr\u00edcolas, Austr\u00e1lia<\/strong><\/p>\n

          “We stock these for our customers who run Woods BB-series cutters across the wheat belt. The lead times from CMN are genuinely reasonable. Our last order of 12 units arrived in under 10 business days in Perth, which for a Korean-sourced part is excellent. Customers have been happy with the quality, too. One bloke had been putting off replacing his worn shaft for a season because the price of the OEM part was hard to justify. Fitted one of these, and he called back a month later just to say how well it was running. That kind of feedback makes my job easier.”<\/p>\n

          Lars Frederiksen, zelador da propriedade, Dinamarca<\/strong><\/p>\n

          “I manage a large private estate with mixed grassland and rough woodland edges, and I rely on a BB720X for the rough cutting work. The CMN shaft I fitted last spring has been reliable through the whole season, probably 120 hours of work on a 75 HP tractor. I did have a question about the correct spring preload setting for the friction clutch adjustment after the disc bedding-in period, and the technical support team responded with a clear explanation within 24 hours. That kind of responsiveness from a supplier in Korea is not something I expected. Will be ordering spare clutch disc sets to keep on the shelf.”<\/p>\n

          Rajan Mehta, Atacadista de Equipamentos Agr\u00edcolas, \u00cdndia<\/strong><\/p>\n

          “We import PTO shaft parts for the domestic agricultural equipment market, and CMN Transmission has become one of our main suppliers for CAT4-series shafts. The documentation they provide, including dimensional drawings, material certs, and clutch torque test data, makes the import compliance process straightforward. Pricing is competitive at the volumes we order, and we have had zero quality rejections across our last three shipments. Our customers work with a range of rotary cutter brands, and the universal fit of the 1.750-20 spline configuration covers most of them. Very satisfied with the working relationship.”<\/p>\n

          Tom\u00e1s Guerrero Salinas, Supervisor de Manuten\u00e7\u00e3o Rodovi\u00e1ria do Condado, M\u00e9xico<\/strong><\/p>\n

          “Our fleet has three BB840X-P pull-type cutters that work roadside routes year-round. These machines take a beating from heavy brush, rocks, and the occasional tire rim that someone’s thrown in the ditch. We bought four replacement PTO shafts from CMN Transmission as spares and have used two of them so far. The 4-disc friction clutch on the BB840X-P version handles the overload events well; we’ve had a few hard hits that would have broken a cheaper shaft clean through, and both times the clutch just slipped and re-engaged without drama. Good product, good price, fast enough shipping. That combination is hard to find in our market.”<\/p>\n

          Stefan Bauer, empreiteiro agr\u00edcola, Alemanha<\/strong><\/p>\n

          “I run three Woods cutters for contract pasture work across Bavaria and use a fair amount of PTO shaft parts every season. Tried CMN Transmission on the recommendation of another contractor and was pleasantly surprised. The shaft I ordered for my BB600X (1.750-20 spline, 2-disc clutch setup) arrived well-packaged and dimensionally correct. The induction-hardened splines look noticeably better finished than a generic import I tried previously, you can feel the difference in the fit. CE compliance documentation was included in the box, which matters for my business insurance records. One small note: I would appreciate metric dimensional drawings in addition to the inch specs, but the support team did provide a conversion sheet when I asked. Overall, a solid supplier.”<\/p>\n

          James Kowalczyk, propriet\u00e1rio de uma fazenda Hobby, Canad\u00e1<\/strong><\/p>\n

          “I’ve got a small 40-acre hobby farm in Ontario and a BB84X that’s been on the property since I bought the place eight years ago. Finally, wore out the original PTO shaft, the PTO shaft U-joints were loose, and the guard was cracked in two spots. Found CMN Transmission online while looking for a replacement 1.375-6 spline shaft to fit the BB84X’s gearbox. Ordered it, had it within a week, fitted it in about 45 minutes with basic tools. Everything lined up perfectly. My tractor is a 55 HP compact, well within the 30\u2013120 HP range, and the shaft handles the pasture cutting work without any fuss. Great value, exactly what I needed.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Descubra o eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) dur\u00e1vel para ro\u00e7adeiras rotativas de servi\u00e7o m\u00e9dio Woods BB84X, BB600X, BB720X, BB840X e BB840X-P. Este eixo de acionamento da TDF para tratores suporta tratores de 30 a 120 HP com constru\u00e7\u00e3o CAT4 2400 e prote\u00e7\u00e3o contra deslizamento da embreagem, com torque de at\u00e9 1500 Nm. Substitui\u00e7\u00e3o confi\u00e1vel para o eixo de TDF Walterscheid 2400, garante uma transfer\u00eancia de pot\u00eancia suave para uma ro\u00e7ada eficiente. Escolha a CMN Transmission para obter o desempenho de qualidade em eixos de TDF agr\u00edcolas e suporte r\u00e1pido.<\/p>","protected":false},"featured_media":6104,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[223,222],"product_tag":[232,228,234,233,226,229,227,238,235,225,230,236,237,231,224],"class_list":{"0":"post-6158","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-rotary-cutter","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-custom-pto-shaft","11":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","12":"product_tag-pto-drive-shafts","13":"product_tag-pto-driveline-shaft","14":"product_tag-pto-shaft-for-bush-hog","15":"product_tag-pto-shaft-for-rotary-cutter","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shafts","18":"product_tag-pto-shafts-for-sale","19":"product_tag-rotary-cutter-pto-shaft","20":"product_tag-rotary-mower-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6158"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6158"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6158"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}