{"id":6119,"date":"2026-03-16T09:17:17","date_gmt":"2026-03-16T09:17:17","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6119"},"modified":"2026-03-17T09:18:34","modified_gmt":"2026-03-17T09:18:34","slug":"pto-shaft-for-bush-hog-rotary-cutters-3210-3209-3214-2308-2010-2310-3308-3510-3514-14215","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/produto\/pto-shaft-for-bush-hog-rotary-cutters-3210-3209-3214-2308-2010-2310-3308-3510-3514-14215\/","title":{"rendered":"Eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) para ro\u00e7adeiras rotativas Bush Hog 3210, 3209, 3214, 2308, 2010, 2310, 3308, 3510, 3514, 14215"},"content":{"rendered":"

Eixo de tomada de for\u00e7a confi\u00e1vel para modelos de cortadores rotativos Bush Hog<\/h2>\n

Eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) para cortadores rotativos Bush Hog, modelos: 3210, 3209, 3214, 2308, 2010, 2310, 3308, 3510, 3514, 14215<\/strong><\/p>\n

No setor de m\u00e1quinas agr\u00edcolas, o eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) \u00e9 um componente essencial para a transfer\u00eancia de pot\u00eancia dos tratores para implementos como ro\u00e7adeiras rotativas. Nosso eixo da TDF para ro\u00e7adeiras rotativas Bush Hog, projetado especificamente para modelos como 3210, 3209, 3214, 2308, 2010, 2310, 3308, 3510, 3514 e 14215, incorpora confiabilidade e engenharia de precis\u00e3o. Este eixo da TDF para tratores integra-se perfeitamente aos equipamentos Bush Hog, garantindo opera\u00e7\u00e3o eficiente em condi\u00e7\u00f5es de campo exigentes. Fabricado com materiais de alta resist\u00eancia, ele suporta os rigores de tarefas pesadas, desde a ro\u00e7ada de pastagens densas at\u00e9 a limpeza de terrenos com vegeta\u00e7\u00e3o densa.<\/p>\n

A inclus\u00e3o de componentes do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF), como garfos e tubos, permite uma substitui\u00e7\u00e3o simples, tornando-o a escolha ideal para agricultores que buscam solu\u00e7\u00f5es dur\u00e1veis. Ao contr\u00e1rio das op\u00e7\u00f5es gen\u00e9ricas, este eixo de transmiss\u00e3o da TDF \u00e9 projetado para atender \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es exatas dos modelos Bush Hog, reduzindo o desgaste tanto do trator quanto da ro\u00e7adeira. O eixo da TDF incorpora recursos como mecanismos de embreagem deslizante para prote\u00e7\u00e3o contra sobrecargas, um problema comum em terrenos acidentados. Por exemplo, a variante do eixo da TDF 540 opera de forma otimizada em velocidades padr\u00e3o, enquanto as op\u00e7\u00f5es para configura\u00e7\u00f5es de eixo da TDF 1000 atendem a tratores de maior pot\u00eancia. Essa versatilidade se estende aos tubos e juntas universais do eixo da TDF, que s\u00e3o projetados para vibra\u00e7\u00e3o m\u00ednima e m\u00e1xima estabilidade.<\/p>\n

\"Eixo<\/p>\n

Eixo principal padr\u00e3o<\/strong><\/h2>\n

\"Conjuntos<\/p>\n\n\n\n\n\n
GATO<\/th>\nTamanho<\/th>\nHP a 540 RPM<\/th>\nTrator<\/th>\nImplement<\/th>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
Estrias 1.375-6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Estrias 1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n
\n
Estrias 1.375-6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Estrias 1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Conjuntos de tomada de for\u00e7a de velocidade constante (sem garfo para implemento)<\/strong><\/h2>\n

\"Eixo<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
GATO<\/th>\nTamanho<\/th>\nHP a 540 RPM<\/th>\nTrator<\/th>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
90<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
150<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Jugos de liga\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nGATO<\/th>\nTamanho<\/th>\nEixo de entrada<\/th>\n<\/tr>\n
\n
<\/div>\n
\"Jugos<\/div>\n
<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Requisitos de entrada para cortador rotativo<\/strong><\/h2>\n

Embreagens FT para entrada de 1,375 a 6 estrias.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Tamanho universal<\/th>\nTorque nm<\/th>\n<\/tr>\n
\n
CAT3 \/ S4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT3 \/ S4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4 \/ S6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1800nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT5 \/ S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1450nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
\"Embreagem<\/td>\n\"Embreagem<\/td>\n<\/tr>\n
Embreagem de fric\u00e7\u00e3o FT42<\/td>\nEmbreagem de fric\u00e7\u00e3o FV<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caracter\u00edsticas do eixo de acionamento da tomada de for\u00e7a (PTO) para ro\u00e7adeira rotativa Bush Hog<\/h2>\n

1. Garfos do garfo do eixo da tomada de for\u00e7a usinados com precis\u00e3o<\/strong>
\nOs garfos de fixa\u00e7\u00e3o, tanto na extremidade do trator quanto na do implemento, s\u00e3o forjados em a\u00e7o-liga e usinados com precis\u00e3o de acordo com as toler\u00e2ncias da norma DIN 808. Os furos dos copos dos rolamentos t\u00eam toler\u00e2ncia de \u00b10,012 mm, o que elimina a folga radial que causa falhas prematuras nos rolamentos de agulha em ambientes de alta vibra\u00e7\u00e3o, como o corte rotativo. Cada garfo de fixa\u00e7\u00e3o \u00e9 inspecionado com equipamento CMM antes da montagem, e o furo da estria \u00e9 laminado em vez de brochado para criar uma tens\u00e3o residual superficial compressiva que resiste \u00e0 fadiga por atrito.<\/p>\n

2. Slip Clutch PTO Shaft Protection – FT42 & FV Series<\/strong>
\nThe FT42 and FV friction clutch assemblies are the core of this shaft’s overload protection system. When the cutter blade strikes a rock, stump, or embedded fence post, the clutch disengages in milliseconds before the torque spike can propagate back through the PTO shaft tube and into the tractor gearbox. Spring plates are pre-set at the factory to the rated torque for the specific Bush Hog model, and both series use hardened friction discs that maintain consistent slip torque across a wide temperature range. This feature alone can prevent thousands of dollars in gearbox repairs.<\/p>\n

3. Conjuntos de tomada de for\u00e7a (PTO) de velocidade constante para opera\u00e7\u00f5es em encostas<\/strong>
\nAs juntas universais Cardan padr\u00e3o (tipo cruz) transmitem torque com uma flutua\u00e7\u00e3o de velocidade sinusoidal que aumenta rapidamente acima de 15\u00b0 de \u00e2ngulo de opera\u00e7\u00e3o. Para ro\u00e7adeiras Bush Hog usadas em declives superiores a 12\u201315\u00b0, nossos conjuntos de tomada de for\u00e7a (TDF) de velocidade constante substituem essa sa\u00edda flutuante por uma transmiss\u00e3o de pot\u00eancia perfeitamente suave, independentemente do \u00e2ngulo da junta. Isso reduz a fadiga por vibra\u00e7\u00e3o tanto na carca\u00e7a da TDF do trator quanto na caixa de engrenagens da ro\u00e7adeira, e reduz consideravelmente a trepida\u00e7\u00e3o que os operadores sentem no assento e no volante durante o uso em declives.<\/p>\n

4. Tubo de prote\u00e7\u00e3o de pl\u00e1stico refor\u00e7ado com reten\u00e7\u00e3o de corrente<\/strong>
\nFederal safety regulations in the US and CE regulations in Europe require full guarding of rotating PTO drive shafts. This assembly includes a two-piece polyethylene guard tube with chain retention at both ends. The chains hook to fixed points on the tractor and cutter to prevent the guard from rotating with the shaft. The guard profile is dimensioned to provide a minimum 25 mm clearance around the spinning tube at all articulation angles within the shaft’s rated range.<\/p>\n

5. Tubo telesc\u00f3pico com sobreposi\u00e7\u00e3o m\u00ednima correta<\/strong>
\nAs se\u00e7\u00f5es internas e externas do tubo do eixo da tomada de for\u00e7a deslizam livremente sobre um perfil de se\u00e7\u00e3o transversal quadrada ou triangular (a configura\u00e7\u00e3o varia conforme o modelo) e s\u00e3o protegidas internamente por um mancal de pl\u00e1stico que impede o contato metal-metal durante a opera\u00e7\u00e3o. A dimens\u00e3o m\u00ednima de sobreposi\u00e7\u00e3o \u00e9 crucial para a seguran\u00e7a do uso: nossos eixos s\u00e3o fabricados com comprimento de tubo suficiente para manter pelo menos um ter\u00e7o do tubo interno dentro do tubo externo na extens\u00e3o m\u00e1xima, evitando a separa\u00e7\u00e3o durante manobras bruscas. Cada eixo \u00e9 fornecido com um guia de sobreposi\u00e7\u00e3o impresso espec\u00edfico para o modelo Bush Hog correspondente.<\/p>\n

6. Universal Joint Cross Kits – Full PTO Shaft Parts Availability<\/strong>
\nUnlike shafts sold as sealed, non-serviceable units, this assembly uses standard-dimension PTO shaft U-joint crosses, the same cross-kit sizes stocked by agricultural dealers worldwide. When a bearing cup eventually wears (typically after several seasons of heavy use), operators can replace just the cross kit rather than the entire shaft. CMN Transmission maintains a stock of all cross kits, as well as individual PTO shaft yoke adapters and guard components, so field repairs don’t require a full shaft replacement.<\/p>\n

\"Eixo<\/p>\n

Como o eixo da tomada de for\u00e7a do trator transfere pot\u00eancia para a ro\u00e7adeira.<\/h2>\n

Compreender a mec\u00e2nica do eixo de transmiss\u00e3o da tomada de for\u00e7a (TDF) de um trator ajuda os operadores a tomar melhores decis\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o, reconhecer sinais precoces de desgaste e escolher a configura\u00e7\u00e3o de embreagem correta para suas condi\u00e7\u00f5es de trabalho.<\/p>\n

1. Engate do eixo curto da tomada de for\u00e7a do trator<\/strong>
\nWhen the operator engages the PTO lever, a multi-disc wet clutch inside the tractor’s transmission connects the engine’s gear train to the PTO stub shaft projecting from the rear of the tractor. This stub shaft rotates at either 540 RPM (for standard-speed implements) or 1000 RPM (for high-speed implements). The connecting yoke at the tractor end of our eixo da tomada de for\u00e7a<\/strong><\/a> slides over the stub shaft splines and is secured by a snap ring or set screw. The yoke’s precision-machined bore and the stub shaft’s rolled splines form a tight, low-backlash connection that transmits torque efficiently without rattling.<\/p>\n

2. Transmiss\u00e3o de Pot\u00eancia por Junta Universal<\/strong>
\nA energia rotacional \u00e9 transmitida do garfo do trator atrav\u00e9s da primeira junta universal transversal para o tubo do eixo interno. A junta universal transversal \u00e9 mecanicamente simples, com quatro copos de rolamento em mancais cruzados, mas sua geometria introduz uma varia\u00e7\u00e3o de velocidade quando os eixos de entrada e sa\u00edda n\u00e3o s\u00e3o colineares. Nos \u00e2ngulos de opera\u00e7\u00e3o t\u00edpicos do trabalho com cortadores rotativos (5\u201312\u00b0 em terreno plano), essa varia\u00e7\u00e3o \u00e9 pequena o suficiente para ser absorvida pela flexibilidade da transmiss\u00e3o do trator e do cortador. Em nossos conjuntos de velocidade constante, uma se\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria de junta dupla ou esf\u00e9rica elimina completamente essa varia\u00e7\u00e3o, o que \u00e9 particularmente valioso ao cortar em declives ou ao usar cortadores de asa larga que se articulam significativamente durante o acompanhamento das curvas de n\u00edvel.<\/p>\n

3. Compensa\u00e7\u00e3o do comprimento do tubo telesc\u00f3pico<\/strong>
\n\u00c0 medida que o trator faz curvas, d\u00e1 marcha \u00e0 r\u00e9 ou sobe uma colina, a dist\u00e2ncia entre o eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) do trator e o eixo de entrada da l\u00e2mina de corte muda continuamente. O conjunto telesc\u00f3pico de tubos internos e externos acomoda essa varia\u00e7\u00e3o de dist\u00e2ncia deslizando livremente ao longo do perfil. Tubos com perfil quadrado e triangular s\u00e3o as geometrias mais comuns, cada uma escolhida pela sua rela\u00e7\u00e3o rigidez torsional\/peso. O mancal interno de pl\u00e1stico evita o contato metal-metal durante o deslizamento e ajuda a manter o alinhamento conc\u00eantrico entre os tubos, o que, por sua vez, mant\u00e9m os n\u00edveis de vibra\u00e7\u00e3o baixos mesmo quando totalmente estendido.<\/p>\n

4. Prote\u00e7\u00e3o contra sobrecarga da embreagem deslizante<\/strong>
\nImmediately before the implement yoke, the friction clutch sits in the driveline. Under normal cutting loads, the clutch’s spring-loaded friction discs lock the driveline into a rigid power path. When blade impact torque spikes above the preset threshold, say, during a sudden rock strike on a Bush Hog 3210 or 3214, the discs slip against each other, allowing the tractor-side shaft to keep rotating while the cutter-side shaft momentarily decelerates. This slip absorbs the shock energy thermally, protecting the gearbox inside the cutter. Once the obstruction clears and torque drops below the threshold, the clutch re-engages automatically. The entire event lasts less than a quarter of a second.<\/p>\n

5. Acionamento do eixo de entrada da fresa<\/strong>
\nThe implement-end yoke mates with the cutter’s input stub shaft, typically a 1.375-6 spline on Bush Hog models. The rotary torque is then redirected by a 90\u00b0 bevel gearbox inside the cutter deck, which translates the horizontal PTO input axis to the vertical blade spindle axis. The PTO shaft’s end torque capacity,1800 Nm on Cat 4\/S6 clutch configurations, is well above the continuous cutting load but calibrated below the fracture strength of the cutter’s internal gearbox shafts, so the external PTO shaft always sacrifices first in an overload scenario rather than the far more expensive internal components.<\/p>\n

\"Eixo<\/p>\n

Aplica\u00e7\u00f5es de eixos de tomada de for\u00e7a (PTO) para cortadores rotativos<\/h2>\n

1. Manuten\u00e7\u00e3o de pastagens e campos de feno<\/strong>
\nO manejo de pastagens \u00e9 onde as ro\u00e7adeiras rotativas acumulam a maior parte das horas de trabalho. Controlar cardos, juncos, arbustos invasores e o crescimento de vegeta\u00e7\u00e3o lenhosa exige uma ro\u00e7adeira capaz de lidar com materiais que variam de grama fina a caules lenhosos de at\u00e9 7,5 cm de di\u00e2metro em uma \u00fanica passada. As pot\u00eancias de 65 a 95 HP dos nossos eixos de tomada de for\u00e7a (TDF) de categoria 4 e 5 atendem desde tratores utilit\u00e1rios compactos que cortam pequenos piquetes em propriedades rurais at\u00e9 m\u00e1quinas agr\u00edcolas de grande porte que trabalham com grandes cria\u00e7\u00f5es de gado. A embreagem de fric\u00e7\u00e3o \u00e9 especialmente valiosa em pastagens mais antigas e pedregosas, onde o contato com pedras enterradas \u00e9 frequente.<\/p>\n

2. Controle da vegeta\u00e7\u00e3o nas margens das rodovias e faixas de dom\u00ednio<\/strong>
\nDepartamentos de estradas municipais, empreiteiras de rodovias e empresas de servi\u00e7os p\u00fablicos operam ro\u00e7adeiras Bush Hog em ciclos de corte que cobrem milhares de quil\u00f4metros anualmente. Nessas aplica\u00e7\u00f5es, o eixo de transmiss\u00e3o da tomada de for\u00e7a (TDF) acumula horas de uso mais rapidamente do que em quase qualquer outro caso, e a variedade de materiais encontrados, desde grama rala em um trecho at\u00e9 densos arbustos de amora-preta e mudas em outro, exige uma transmiss\u00e3o que suporte mudan\u00e7as r\u00e1pidas de carga sem fadiga. Nossos tubos de a\u00e7o-liga e cruzetas de juntas universais endurecidas s\u00e3o especificamente adequados para esse perfil de alta frequ\u00eancia e carga vari\u00e1vel.<\/p>\n

3. Gest\u00e3o do solo em pomares, vinhedos e bosques<\/strong>
\nIn orchards and vineyards, rotary cutters work in tight spaces between tree rows, often on ground with root crowns, irrigation risers, and dropped fruit that can create sudden overloads. The compact footprint of Bush Hog’s 3210, 3209, and 2308 models makes them popular in these settings, and the quick-response friction clutch protects expensive grapevine irrigation infrastructure from shaft-impact damage. Constant-velocity PTO assemblies are particularly popular in terrace-planted vineyards where the hitch angle changes frequently as the tractor follows curved row paths.<\/p>\n

4. Prepara\u00e7\u00e3o do canteiro de obras e limpeza do terreno<\/strong>
\nAntes do in\u00edcio de um loteamento ou da terraplanagem de uma fazenda solar, empresas de manejo de vegeta\u00e7\u00e3o utilizam ro\u00e7adeiras rotativas de alta resist\u00eancia para processar arbustos, pequenas \u00e1rvores e cobertura vegetal rasteira. Os modelos Bush Hog 3308, 3510, 3514 e 14215, maiores e com plataformas de corte mais pesadas, s\u00e3o comuns nesse segmento e exigem alto torque do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) durante as passagens iniciais em \u00e1reas com vegeta\u00e7\u00e3o densa. Nosso eixo Cat 5, com capacidade para 150 HP cont\u00ednuos a 540 RPM e embreagem de 1800 Nm, suporta essa classe de carga com tranquilidade.<\/p>\n

\"Eixo<\/p>\n

Etapas de instala\u00e7\u00e3o do eixo da tomada de for\u00e7a do trator<\/h2>\n

Proper installation is the single most important factor in achieving the service life our shafts are engineered for. A PTO shaft installed in five minutes without checking overlap, operating angle, or guard clearance can fail within a season, not because of a manufacturing defect, but because the installation parameters were outside the shaft’s design envelope. Follow the steps below carefully, and refer to your specific Bush Hog model’s operator manual for any cutter-specific alignment requirements.<\/p>\n

    \n
  1. Desligue a alimenta\u00e7\u00e3o antes de come\u00e7ar.<\/strong>\u00a0Estacione o trator em terreno plano, desligue o motor, desengate a tomada de for\u00e7a (TDF) e retire a chave. Nunca trabalhe pr\u00f3ximo ao eixo curto da TDF com o motor em funcionamento.<\/li>\n
  2. Inspecione o eixo curto do trator.<\/strong>\u00a0Limpe qualquer corros\u00e3o dos dentes da estria com uma escova de arame e verifique se a ranhura do anel de reten\u00e7\u00e3o est\u00e1 em boas condi\u00e7\u00f5es. Ranhuras danificadas devem ser reparadas antes da instala\u00e7\u00e3o do novo eixo.<\/li>\n
  3. Conecte primeiro o garfo da extremidade do trator.<\/strong> Alinhe o furo do garfo com as estrias do eixo curto. Observe que os perfis de 6 estrias possuem uma estria mestra para garantir o alinhamento de fase. Em seguida, empurre o garfo completamente no eixo at\u00e9 que o anel de reten\u00e7\u00e3o se encaixe na ranhura. Puxe firmemente para confirmar o encaixe.<\/li>\n
  4. Conecte o garfo da extremidade do implemento.<\/strong> Raise or lower the cutter’s three-point hitch until the input stub shaft is accessible, then install the implement yoke in the same manner. On Bush Hog models with a shear bolt PTO shaft connector, install a new shear bolt of the specified grade and torque. Never substitute a harder bolt, as this defeats the overload protection.<\/li>\n
  5. Verifique o \u00e2ngulo de opera\u00e7\u00e3o.<\/strong> Com a ro\u00e7adeira na altura normal de trabalho (nivelada com a plataforma, l\u00e2minas a aproximadamente 7,5 a 10 cm do solo), me\u00e7a o \u00e2ngulo entre o trator e o eixo. Ele n\u00e3o deve exceder 15\u00b0 para eixos padr\u00e3o; 25\u00b0 para conjuntos de juntas homocin\u00e9ticas. Um \u00e2ngulo excessivo acelera o desgaste do rolamento da junta universal exponencialmente.<\/li>\n
  6. Verificar sobreposi\u00e7\u00e3o dos tubos.<\/strong>\u00a0Extend the hitch to maximum and compress it to minimum to confirm the inner tube remains inside the outer tube by at least one-third of the inner tube’s total length at full extension, and that the tubes do not bottom out at full compression.<\/li>\n
  7. Instale as correntes de prote\u00e7\u00e3o.<\/strong> Prenda ambas as correntes de reten\u00e7\u00e3o aos seus respectivos pontos de ancoragem, uma no trator e a outra na plataforma de corte. As correntes devem estar suficientemente frouxas para permitir a articula\u00e7\u00e3o do eixo, mas curtas o bastante para impedir que a prote\u00e7\u00e3o gire caso a conex\u00e3o da corrente em uma das extremidades se rompa.<\/li>\n
  8. Realize um teste de funcionamento sem carga.<\/strong>\u00a0Ligue o trator, acione a tomada de for\u00e7a (TDF) em marcha lenta baixa (\u2264 600 RPM do motor) e observe o eixo por 60 segundos. Preste aten\u00e7\u00e3o a vibra\u00e7\u00f5es anormais ou contato entre o eixo e a prote\u00e7\u00e3o. Desengate e desligue o motor antes de manusear qualquer componente.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Eixo<\/p>\n

    CMN Transmission – PTO Shaft Manufacturers<\/h2>\n

    Ao selecionar um eixo de tomada de for\u00e7a (PTO) da CMN Transmission, voc\u00ea se conecta diretamente com o fabricante, em vez de navegar por v\u00e1rias camadas de distribuidores que adicionam custos desnecess\u00e1rios. Nossa principal base de produ\u00e7\u00e3o trabalha em conjunto com mais de dez f\u00e1bricas cooperativas acionistas, o que nos permite ter total controle sobre a sele\u00e7\u00e3o de mat\u00e9ria-prima, toler\u00e2ncias de usinagem e processos de tratamento t\u00e9rmico. Essa conex\u00e3o direta significa que qualquer d\u00favida t\u00e9cnica chega imediatamente \u00e0 nossa equipe de engenharia, em vez de a uma central de atendimento distante. O resultado s\u00e3o pre\u00e7os direto da f\u00e1brica que geralmente s\u00e3o significativamente menores do que os cobrados pelos distribuidores para especifica\u00e7\u00f5es id\u00eanticas, muitas vezes economizando para os clientes duas ou tr\u00eas vezes a margem de lucro, mantendo ou at\u00e9 mesmo superando a qualidade.<\/p>\n

    Cada eixo de transmiss\u00e3o da tomada de for\u00e7a (PTO) produzido na CMN Transmission segue um sistema de gest\u00e3o da qualidade ISO 9001 documentado e est\u00e1 em total conformidade com os requisitos de seguran\u00e7a de m\u00e1quinas da CE. Isso vai al\u00e9m da simples certifica\u00e7\u00e3o; inclui registros rastre\u00e1veis \u200b\u200bde cada etapa, desde a inspe\u00e7\u00e3o do a\u00e7o recebido at\u00e9 a verifica\u00e7\u00e3o do torque na montagem final. Caso surja qualquer problema, podemos identificar o lote, a m\u00e1quina, o operador e a data de produ\u00e7\u00e3o exatos em poucos minutos. Esse n\u00edvel de responsabilidade se mostra especialmente valioso para operadores que enviam equipamentos para mercados regulamentados na Europa e na Am\u00e9rica do Norte, onde a documenta\u00e7\u00e3o consistente e os padr\u00f5es de qualidade verific\u00e1veis \u200b\u200bs\u00e3o imprescind\u00edveis.<\/p>\n

    Nossa consolidada rede log\u00edstica atende clientes em mais de 53 pa\u00edses, abrangendo Europa, Am\u00e9rica do Norte, Am\u00e9rica do Sul, Oriente M\u00e9dio, \u00c1frica e Sudeste Asi\u00e1tico. Mantemos rela\u00e7\u00f5es diretas com as principais transportadoras, preparamos c\u00f3digos HS precisos com anteced\u00eancia e auxiliamos na documenta\u00e7\u00e3o alfandeg\u00e1ria personalizada para as necessidades de importa\u00e7\u00e3o agr\u00edcola. Para revendedores e distribuidores, oferecemos programas de pedidos em aberto que permitem n\u00edveis de estoque previs\u00edveis, sem a necessidade de grandes compromissos m\u00ednimos ou imobiliza\u00e7\u00e3o de capital. A CMN Transmission tamb\u00e9m se destaca pelo suporte p\u00f3s-venda completo e pr\u00e1tico, gerenciado por uma equipe dedicada. Mantemos um estoque completo de todos os componentes de desgaste comuns, kits de juntas universais, conjuntos de discos de fric\u00e7\u00e3o, se\u00e7\u00f5es de tubos de prote\u00e7\u00e3o e adaptadores de garfo, prontos para envio na mesma semana. A garantia padr\u00e3o de 12 meses cobre defeitos de fabrica\u00e7\u00e3o, com pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o e frete gr\u00e1tis, quando o problema for decorrente da produ\u00e7\u00e3o e n\u00e3o de mau uso ou falta de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

    Al\u00e9m das op\u00e7\u00f5es padr\u00e3o, oferecemos op\u00e7\u00f5es de personaliza\u00e7\u00e3o genu\u00ednas que se adaptam \u00e0s varia\u00e7\u00f5es reais dos equipamentos. As configura\u00e7\u00f5es padr\u00e3o funcionam para a maioria das ro\u00e7adeiras Bush Hog, mas rotineiramente criamos conjuntos de comprimento personalizado, perfis de estrias n\u00e3o padronizados, configura\u00e7\u00f5es de torque de embreagem ajustadas e se\u00e7\u00f5es transversais de tubos especiais com prazos de entrega de apenas 15 dias para pedidos de 20 unidades ou mais. Amostras de engenharia est\u00e3o dispon\u00edveis para testes antes de iniciar a produ\u00e7\u00e3o em larga escala. Essa combina\u00e7\u00e3o de controle direto de fabrica\u00e7\u00e3o, sistemas de qualidade certificados, capacidade de entrega mundial, servi\u00e7o p\u00f3s-venda \u00e1gil e vasta experi\u00eancia pr\u00e1tica no setor agr\u00edcola \u00e9 o motivo pelo qual operadores e revendedores continuam escolhendo a CMN Transmission para suas necessidades de eixos de tomada de for\u00e7a (TDF). Nossa equipe entende a diferen\u00e7a entre um eixo que apresenta bom desempenho em um laborat\u00f3rio de testes e um que suporta com confiabilidade temporadas inteiras de trabalho \u00e1rduo no campo, e esse conhecimento pr\u00e1tico molda cada produto que enviamos.<\/p>\n

    \"Equipamentos \"Equipamentos<\/p>\n

    Perguntas frequentes<\/h2>\n

    P: Qual \u00e9 o eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) correto para o modelo 3210 da Bush Hog e a qual categoria da Cat ele pertence?
    \n<\/strong>A: The Bush Hog 3210 is a single-spindle rotary cutter typically paired with tractors in the 60\u201375 HP range and uses a Cat 4 (Size 6) PTO drive shaft with a 1.375-6 spline tractor connection. Our standard main shaft for this model is rated at 65 HP at 540 RPM, which comfortably exceeds the 3210’s continuous load requirements. If your tractor produces higher horsepower and you’re operating on hilly terrain, we recommend upgrading to the constant-velocity Cat 4 assembly rated at 100 HP with a 1.375-21 spline profile. Contact us with your tractor make and model number, and we’ll confirm the exact configuration.<\/p>\n

    Q: What’s the difference between a standard PTO shaft and a constant-velocity (CV) PTO shaft for a Bush Hog cutter?
    \n<\/strong>A: Um eixo cardan padr\u00e3o utiliza duas juntas universais cruzadas para transmitir torque. Quando o \u00e2ngulo entre o trator e o implemento excede cerca de 12 a 15\u00b0, essas juntas introduzem uma flutua\u00e7\u00e3o na velocidade de rota\u00e7\u00e3o; o eixo de sa\u00edda acelera e desacelera duas vezes por revolu\u00e7\u00e3o, mesmo que o eixo de entrada gire a uma velocidade constante. Essa vibra\u00e7\u00e3o acelera o desgaste tanto na carca\u00e7a da tomada de for\u00e7a (TDF) do trator quanto na caixa de engrenagens da ro\u00e7adeira. Um conjunto de TDF de velocidade constante adiciona um mecanismo de centraliza\u00e7\u00e3o (normalmente um projeto de esfera e munh\u00e3o ou junta dupla) que cancela essa flutua\u00e7\u00e3o de velocidade, fornecendo pot\u00eancia suave em \u00e2ngulos de at\u00e9 25\u00b0. Os conjuntos de TDF de velocidade constante s\u00e3o altamente recomendados para opera\u00e7\u00f5es em declives, ro\u00e7adeiras de l\u00e2minas largas e qualquer aplica\u00e7\u00e3o em que voc\u00ea perceba vibra\u00e7\u00f5es e trepida\u00e7\u00f5es regularmente durante curvas ou em terrenos irregulares.<\/p>\n

    P: Como sei se meu cortador de grama Bush Hog precisa de um eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) de 540 RPM ou 1000 RPM?
    \n<\/strong>A: Check the input shaft speed specification on your Bush Hog model’s identification plate or in the operator manual. The vast majority of rotary cutters, including all ten models listed in our product name, are designed for 540 RPM PTO operation. 1000 RPM PTO is primarily used for higher-speed implements like finish mowers and grain augers. Connecting a 540 RPM cutter to a 1000 RPM PTO output without the correct shaft and gearbox modification will severely overspeed the cutter’s blade assembly, creating an extremely dangerous operating condition. If you’re uncertain, the 6-spline profile on the PTO stub shaft indicates 540 RPM; 21 splines indicates 1000 RPM on most tractor brands.<\/p>\n

    P: Com que frequ\u00eancia devo lubrificar as juntas universais do eixo de transmiss\u00e3o da minha tomada de for\u00e7a?
    \n<\/strong>A: Lubrifique todos os copos dos mancais da junta universal a cada 8 horas de opera\u00e7\u00e3o ou no in\u00edcio de cada dia de trabalho durante a alta temporada. Use uma graxa multiuso de l\u00edtio-complexo #2 NLGI, classificada para servi\u00e7o de extrema press\u00e3o (EP). Aplique at\u00e9 que a graxa fresca apare\u00e7a nas veda\u00e7\u00f5es dos copos dos mancais, o que normalmente requer 2 a 3 bombeadas em uma pistola de graxa padr\u00e3o. Em condi\u00e7\u00f5es particularmente empoeiradas ou \u00famidas, reduza o intervalo para a cada 4 a 6 horas. A neglig\u00eancia na lubrifica\u00e7\u00e3o da junta universal \u00e9 a causa mais comum de falha evit\u00e1vel do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) no campo. Uma sess\u00e3o de lubrifica\u00e7\u00e3o perdida durante uma semana de colheita seca pode levar um mancal de saud\u00e1vel a falho em apenas duas ou tr\u00eas horas adicionais de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

    Q: My slip clutch PTO shaft keeps slipping even on light material. What’s wrong?
    \n<\/strong>A: Persistent slipping under light loads typically has one of three causes: (1) the clutch spring plates have been compressed from normal use and need retensioning by a qualified technician using a calibrated torque wrench; (2) the friction disc surfaces have glazed from repeated slip events and need scuffing with fine abrasive paper or replacement; or (3) the clutch was designed for a lower-torque application and is the wrong specification for your cutter model. Do not simply tighten the spring adjustment nut without a torque reference; overtightening defeats the clutch’s protective function.<\/p>\n

    P: Qual a fun\u00e7\u00e3o da conex\u00e3o do eixo da tomada de for\u00e7a com parafuso de cisalhamento e qual a especifica\u00e7\u00e3o do parafuso que devo usar?
    \n<\/strong>A: Some Bush Hog cutters use a shear bolt as the primary overload protection mechanism rather than a friction clutch. The shear bolt is a specific grade of fastener designed to break cleanly at a calculated torque level when the blade strikes an immovable object, disconnecting the implement from the tractor PTO before gearbox damage occurs. The bolt grade and diameter are precisely calculated for the implement’s torque limit. Substituting a higher-grade or larger-diameter bolt is extremely dangerous because it allows overload torques to reach the gearbox unchecked. Always replace shear bolts with the exact specification listed in the Bush Hog operator manual.<\/p>\n

    Q: How do I measure the minimum overlap on my PTO shaft tube to make sure it’s safe?<\/strong>
    \nA: With the shaft installed and the three-point hitch at maximum working height (full extension), mark the outer tube at the point where the inner tube exits it. Then lower the hitch to working depth and remeasure. The inner tube should remain inside the outer tube by at least one-third of the inner tube’s total shaft length at full extension. As a practical example, if the inner tube is 750 mm long, it must remain inside the outer tube by at least 250 mm at the most extended position the hitch can reach. If the overlap is less than this, either the shaft is too short for your hitch-to-cutter distance, or the hitch stop needs adjustment. Operating below minimum overlap risks complete tube separation during operation, a potentially lethal equipment failure.<\/p>\n

    \"Eixo<\/div>\n
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    Avalia\u00e7\u00f5es de clientes<\/h2>\n<\/div>\n
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    Marcus Trelawney, pecuarista de gado de corte, Queensland, Austr\u00e1lia<\/strong>
    \n“We ordered a Cat 4 constant-velocity shaft for our Bush Hog 3210 running behind a 75-HP New Holland. Had it bolted on in about 40 minutes, and honestly, the difference in vibration on our hillside paddocks was night and day. The old shaft was always shaking the cab when we came down the slope at the far end of the property. This one is smooth as glass. We’re about 120 hours in now, greased it religiously every week, and there’s no play in the joints yet. Really solid product.”<\/p>\n

    Pieter van den Berghe, Operador Agr\u00edcola Misto, Holanda<\/strong>
    \n“Shipping took about 24 days by sea to Rotterdam, which was fine. I ordered early enough in February to have it for spring. The shaft itself fitted the Bush Hog 2310 perfectly, no adapter needed, and the clutch torque was clearly set correctly from the factory because it slipped cleanly when we hit a buried concrete irrigation standpipe and then re-engaged without any drama. The only reason I’m giving four stars instead of five is that the packing could be a bit more robust. One end of the guard tube had a small ding from the carton shifting. Doesn’t affect performance at all, just cosmetics.”<\/p>\n

    Billy Renfroe, prestador de servi\u00e7os de corte de grama, Ge\u00f3rgia, EUA<\/strong>
    \n“I manage the roadside mowing contract for about 340 miles of county roads, and we run four Bush Hog 3308 cutters simultaneously during peak season. Went through two shafts from a local supplier in one season before a dealer recommended trying CMN. Ordered three Cat 5 units, shipped air freight, and arrived in six days at our depot in Georgia. That was 14 months ago. Two of the three shafts are still on their original U-joint crosses; the third one had a cup replaced at about 280 hours, which is totally normal. Much better build quality than what we were sourcing domestically at twice the price.”<\/p>\n

    Ray Kowalczyk, revendedor de equipamentos agr\u00edcolas, Ont\u00e1rio, Canad\u00e1<\/strong>
    \n“I’m a dealer and I’ve stocked CMN PTO shafts for going on two years now. My customers buy them for Bush Hog 3209, 3214, and 3510 models mainly. Return rate is essentially zero. I think I’ve had one warranty claim in that entire period. CMN resolved it in under two weeks including sending a replacement shaft before they even received the failed one back. Their after-sales contact is responsive, usually answers within a business day, and they actually know the technical specs rather than just reading from a catalog. That kind of support matters when a customer calls me mid-season with a problem.”<\/p>\n

    Fiona Drummond, propriet\u00e1ria de uma pequena fazenda, Victoria, Austr\u00e1lia<\/strong>
    \n“Quick note from a hobby farmer who’s not exactly an expert mechanic, the installation was genuinely straightforward. The shaft came with a printed instruction sheet that was much clearer than the Bush Hog manual’s PTO section. The snap ring clicked in positively, the guard chains reached both attachment points on my Kubota and the 3209 without any rigging, and the overlap check was easy to do with a tape measure. My concern was whether a farm-supply person like me could fit it correctly, and the answer turned out to be yes. Running well after three months and about 30 hours on our hobby pasture.”<\/p>\n

    Jonathon Escobar, Gerente de Vegeta\u00e7\u00e3o do Local, Calif\u00f3rnia, EUA<\/strong>
    \n“We’ve got a utility-scale solar project site where we run a Bush Hog 14215 for vegetation management between panel rows. It’s dense, weedy stuff the first year, mixed with rocks the previous tenants left when they cleared the field. The Cat 5 shaft has been through some hard knocks. The clutch slipped maybe eight or ten times during the first clearing cycle through the tough spots, and it’s held up without any sign of clutch slippage under normal loads. Over 200 hours on this shaft so far. The greasing schedule is a bit inconvenient in the field, but you just build it into the pre-shift walk-around, and it’s fine.”<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Melhore o eixo de acionamento da tomada de for\u00e7a (TDF) do seu trator com nosso eixo de TDF dur\u00e1vel para ro\u00e7adeiras Bush Hog, compat\u00edvel com os modelos 3210, 3209, 3214, 2308, 2010, 2310, 3308, 3510, 3514 e 14215. Com capacidade para at\u00e9 150 HP a 540 RPM, possui prote\u00e7\u00e3o contra deslizamento da embreagem e encaixes estriados precisos para uma transfer\u00eancia de pot\u00eancia confi\u00e1vel. Ideal para tarefas agr\u00edcolas, garantindo tempo de inatividade m\u00ednimo e maior efici\u00eancia em seus equipamentos agr\u00edcolas.<\/p>","protected":false},"featured_media":6108,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,223],"product_tag":[232,228,234,233,226,229,227,238,235,225,230,236,237,231,224],"class_list":{"0":"post-6119","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-rotary-cutter","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-custom-pto-shaft","11":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","12":"product_tag-pto-drive-shafts","13":"product_tag-pto-driveline-shaft","14":"product_tag-pto-shaft-for-bush-hog","15":"product_tag-pto-shaft-for-rotary-cutter","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shafts","18":"product_tag-pto-shafts-for-sale","19":"product_tag-rotary-cutter-pto-shaft","20":"product_tag-rotary-mower-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6119"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6119"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6119"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}