{"id":2569,"date":"2025-07-11T06:41:59","date_gmt":"2025-07-11T06:41:59","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=2569"},"modified":"2025-07-11T09:26:43","modified_gmt":"2025-07-11T09:26:43","slug":"stainless-steel-bevel-gears-ratio-41-straight-tooth-system","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/produto\/stainless-steel-bevel-gears-ratio-41-straight-tooth-system\/","title":{"rendered":"Engrenagens c\u00f4nicas de a\u00e7o inoxid\u00e1vel com rela\u00e7\u00e3o de 4:1 e sistema de dentes retos."},"content":{"rendered":"

O sistema de engrenagens c\u00f4nicas de a\u00e7o inoxid\u00e1vel com rela\u00e7\u00e3o de 4:1 e dentes retos \u00e9 um conjunto mec\u00e2nico projetado para a transmiss\u00e3o eficiente de pot\u00eancia entre dois eixos que se cruzam, tipicamente em um \u00e2ngulo reto (90\u00b0). Essas engrenagens c\u00f4nicas s\u00e3o fabricadas em a\u00e7o inoxid\u00e1vel dur\u00e1vel, oferecendo excelente resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o, ao desgaste e a ambientes de alta temperatura, tornando-as adequadas para aplica\u00e7\u00f5es industriais exigentes.<\/p>\n

A rela\u00e7\u00e3o 4:1 indica que a engrenagem menor (pinh\u00e3o) completa quatro rota\u00e7\u00f5es para cada rota\u00e7\u00e3o da engrenagem maior. Isso permite uma redu\u00e7\u00e3o significativa na velocidade, ao mesmo tempo que amplifica o torque. O design de dentes retos refere-se aos dentes da engrenagem dispostos radialmente, que s\u00e3o mais simples de fabricar e alinhar em compara\u00e7\u00e3o com as engrenagens c\u00f4nicas helicoidais. Embora sejam ligeiramente mais ruidosas devido ao engate abrupto dos dentes, s\u00e3o ideais para aplica\u00e7\u00f5es de baixa a moderada velocidade, onde a precis\u00e3o e a durabilidade s\u00e3o essenciais.<\/p>\n

\"Engrenagens<\/p>\n

Engrenagem c\u00f4nica de a\u00e7o inoxid\u00e1vel com rela\u00e7\u00e3o de 4:1<\/h2>\n\n\n\n
\"Engrenagens<\/td>\n\"Dimens\u00f5es<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
M\u00f3dulo<\/td>\nN\u00famero
\nde dentes<\/span>
\n<\/span><\/td>\n		d<\/span>um<\/span><\/td>\nd<\/td>\nND<\/td>\nHolanda<\/td>\neu<\/span>1<\/span><\/td>\neu<\/td>\nS<\/td>\nb<\/td>\nB<\/span>H7<\/span><\/td>\nE<\/td>\nTorque*<\/td>\nPeso<\/td>\n<\/tr>\n
mil\u00edmetros<\/td>\nmil\u00edmetros<\/td>\nmil\u00edmetros<\/td>\nmil\u00edmetros<\/td>\nmil\u00edmetros<\/td>\nmil\u00edmetros<\/td>\nmil\u00edmetros<\/td>\nmil\u00edmetros<\/td>\nmil\u00edmetros<\/td>\nmil\u00edmetros<\/td>\nNcm<\/td>\ng<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n15<\/td>\n17,8<\/span><\/td>\n15<\/td>\n13<\/td>\n7,7<\/span><\/td>\n17,3<\/span><\/td>\n17,3<\/span><\/td>\n8,4<\/span><\/td>\n9,3<\/span><\/td>\n5<\/td>\n38<\/td>\n0,14<\/span><\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n60<\/td>\n60,3<\/span><\/td>\n60<\/td>\n30<\/td>\n10,0<\/span><\/td>\n15<\/td>\n17,1<\/span><\/td>\n15,1<\/span><\/td>\n9,3<\/span><\/td>\n8<\/td>\n22<\/td>\n0,56<\/span><\/td>\n160<\/td>\n<\/tr>\n
1,5<\/span><\/td>\n15<\/td>\n26,7<\/span><\/td>\n22,5<\/span><\/td>\n18<\/td>\n14,45<\/span><\/td>\n28<\/td>\n28,9<\/span><\/td>\n15,5<\/span><\/td>\n13,9<\/span><\/td>\n8<\/td>\n60<\/td>\n0,48<\/span><\/td>\n42<\/td>\n<\/tr>\n
1,5<\/span><\/td>\n60<\/td>\n90,4<\/span><\/td>\n90<\/td>\n50<\/td>\n12,0<\/span><\/td>\n25<\/td>\n27,6<\/span><\/td>\n24,6<\/span><\/td>\n13,9<\/span><\/td>\n15<\/td>\n35<\/td>\n1,92<\/span><\/td>\n745<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n15<\/td>\n34,0<\/span><\/td>\n30<\/td>\n20<\/td>\n13,5<\/span><\/td>\n29<\/td>\n29,9<\/span><\/td>\n15,5<\/span><\/td>\n15<\/td>\n10<\/td>\n75<\/td>\n1,34<\/span><\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n60<\/td>\n120,9<\/span><\/td>\n120<\/td>\n60<\/td>\n20,0<\/span><\/td>\n35<\/td>\n40,1<\/span><\/td>\n37,0<\/span><\/td>\n15<\/td>\n25<\/td>\n50<\/td>\n5,36<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n<\/tr>\n
2,5<\/span><\/td>\n15<\/td>\n42,5<\/span><\/td>\n37,5<\/span><\/td>\n30<\/td>\n16,1<\/span><\/td>\n35<\/td>\n36,8<\/span><\/td>\n17,6<\/span><\/td>\n20<\/td>\n10<\/td>\n92<\/td>\n2,5<\/span><\/td>\n190<\/td>\n<\/tr>\n
2,5<\/span><\/td>\n60<\/td>\n151,2<\/span><\/td>\n150<\/td>\n80<\/td>\n18,0<\/span><\/td>\n33<\/td>\n37,8<\/span><\/td>\n33,8<\/span><\/td>\n20<\/td>\n25<\/td>\n50<\/td>\n10,0<\/span><\/td>\n2600<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n15<\/td>\n51,0<\/span><\/td>\n45<\/td>\n30<\/td>\n13,15<\/span><\/td>\n38<\/td>\n39,7<\/span><\/td>\n15,7<\/span><\/td>\n25<\/td>\n10<\/td>\n105<\/td>\n4,4<\/span><\/td>\n270<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n60<\/td>\n181,5<\/span><\/td>\n180<\/td>\n80<\/td>\n18,0<\/span><\/td>\n35<\/td>\n40,6<\/span><\/td>\n35,5<\/span><\/td>\n25<\/td>\n30<\/td>\n55<\/td>\n17,6<\/span><\/td>\n3800<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n15<\/td>\n68,0<\/span><\/td>\n60<\/td>\n40<\/td>\n12,5<\/span><\/td>\n43<\/td>\n44,8<\/span><\/td>\n16,0<\/span><\/td>\n30<\/td>\n20<\/td>\n135<\/td>\n8,9<\/span><\/td>\n520<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n60<\/td>\n242,0<\/span><\/td>\n240<\/td>\n90<\/td>\n20,0<\/span><\/td>\n41<\/td>\n50,1<\/span><\/td>\n44,0<\/span><\/td>\n30<\/td>\n30<\/td>\n70<\/td>\n35,6<\/span><\/td>\n8300<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Vantagens das engrenagens c\u00f4nicas de a\u00e7o inoxid\u00e1vel<\/h2>\n

Alta capacidade de torque<\/h3>\n

Uma das principais vantagens das engrenagens c\u00f4nicas de a\u00e7o inoxid\u00e1vel \u00e9 a sua capacidade de suportar cargas de torque elevadas. A geometria e o design das engrenagens c\u00f4nicas permitem a transmiss\u00e3o eficiente de pot\u00eancia e torque entre eixos que se cruzam.<\/p>\n

Design compacto<\/h3>\n

As engrenagens c\u00f4nicas oferecem uma solu\u00e7\u00e3o compacta para a transmiss\u00e3o de pot\u00eancia entre eixos n\u00e3o paralelos. Ao utilizar uma geometria c\u00f4nica, as engrenagens c\u00f4nicas podem alterar o sentido de rota\u00e7\u00e3o de forma eficaz em um espa\u00e7o limitado.<\/p>\n

Opera\u00e7\u00e3o suave e silenciosa<\/h3>\n

Quando projetadas e fabricadas corretamente, as engrenagens c\u00f4nicas podem proporcionar uma opera\u00e7\u00e3o suave e silenciosa. Os avan\u00e7os na geometria dos dentes das engrenagens, como o uso de engrenagens c\u00f4nicas helicoidais e hipoides, melhoraram significativamente a suavidade e a capacidade de redu\u00e7\u00e3o de ru\u00eddo das engrenagens c\u00f4nicas. O perfil curvo dos dentes das engrenagens c\u00f4nicas helicoidais permite o engate e o desengate graduais, resultando em uma opera\u00e7\u00e3o mais silenciosa em compara\u00e7\u00e3o com as engrenagens c\u00f4nicas retas.<\/p>\n

Versatilidade nos \u00e2ngulos do eixo<\/h3>\n

As engrenagens c\u00f4nicas oferecem flexibilidade em termos dos \u00e2ngulos de eixo que podem acomodar. Embora o \u00e2ngulo de eixo mais comum para engrenagens c\u00f4nicas seja de 90 graus, elas podem ser projetadas para funcionar com diversos outros \u00e2ngulos de eixo.<\/p>\n

Desvantagens das engrenagens c\u00f4nicas de a\u00e7o inoxid\u00e1vel<\/h2>\n

Maior complexidade de fabrica\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

Uma das principais desvantagens das engrenagens c\u00f4nicas de a\u00e7o inoxid\u00e1vel \u00e9 a sua maior complexidade de fabrica\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o com outros tipos de engrenagens, como as engrenagens cil\u00edndricas de dentes retos. A produ\u00e7\u00e3o de engrenagens c\u00f4nicas exige m\u00e1quinas especializadas e processos de fabrica\u00e7\u00e3o precisos para atingir a geometria dos dentes e o acabamento superficial desejados. Essa complexidade pode resultar em custos de fabrica\u00e7\u00e3o mais elevados e prazos de entrega mais longos.<\/p>\n

Sensibilidade ao desalinhamento<\/h3>\n

As engrenagens c\u00f4nicas s\u00e3o mais sens\u00edveis ao desalinhamento em compara\u00e7\u00e3o com outros tipos de engrenagens. O desalinhamento pode levar \u00e0 distribui\u00e7\u00e3o desigual da carga, aumento da tens\u00e3o nos dentes da engrenagem e falha prematura.<\/p>\n

Capacidade de velocidade limitada<\/h3>\n

As engrenagens c\u00f4nicas t\u00eam limita\u00e7\u00f5es em termos de capacidade de velocidade. Em altas velocidades, elas tendem a gerar ru\u00eddo e vibra\u00e7\u00e3o excessivos devido ao deslizamento entre os dentes. Isso pode levar \u00e0 redu\u00e7\u00e3o da efici\u00eancia e ao aumento do desgaste. Consequentemente, as engrenagens c\u00f4nicas s\u00e3o normalmente utilizadas em aplica\u00e7\u00f5es com requisitos de velocidade moderados a baixos.<\/p>\n

Custo mais elevado<\/h3>\n

A complexidade e a precis\u00e3o de fabrica\u00e7\u00e3o exigidas para engrenagens c\u00f4nicas geralmente se traduzem em custos mais elevados em compara\u00e7\u00e3o com tipos de engrenagens mais simples. A necessidade de maquin\u00e1rio especializado, m\u00e3o de obra qualificada e medidas rigorosas de controle de qualidade contribuem para o aumento do custo das engrenagens c\u00f4nicas. Al\u00e9m disso, a personaliza\u00e7\u00e3o e os requisitos espec\u00edficos de projeto das engrenagens c\u00f4nicas para aplica\u00e7\u00f5es particulares podem aumentar ainda mais seu custo.<\/p>\n

\"Engrenagem<\/p>\n

Para que servem as engrenagens c\u00f4nicas?<\/h2>\n

Transmiss\u00e3o de pot\u00eancia em autom\u00f3veis<\/h3>\n

As engrenagens c\u00f4nicas s\u00e3o amplamente utilizadas na ind\u00fastria automotiva, principalmente em diferenciais. Em um diferencial, as engrenagens c\u00f4nicas retas s\u00e3o usadas para dividir a pot\u00eancia do eixo de transmiss\u00e3o e transmiti-la \u00e0s rodas, permitindo que elas girem em velocidades diferentes. Isso possibilita curvas suaves e melhor controle de tra\u00e7\u00e3o. As engrenagens c\u00f4nicas tamb\u00e9m s\u00e3o usadas em diversas outras aplica\u00e7\u00f5es automotivas, como caixas de transfer\u00eancia e sistemas de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

M\u00e1quinas Industriais<\/h3>\n

Engrenagens c\u00f4nicas s\u00e3o comumente usadas em m\u00e1quinas industriais onde a pot\u00eancia precisa ser transmitida entre eixos que se cruzam. Elas s\u00e3o encontradas em uma ampla gama de equipamentos, incluindo caixas de engrenagens, redutores de velocidade e sistemas de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia. Aplica\u00e7\u00f5es industriais que utilizam engrenagens c\u00f4nicas incluem m\u00e1quinas de minera\u00e7\u00e3o, equipamentos de constru\u00e7\u00e3o, impressoras e m\u00e1quinas t\u00eaxteis.<\/p>\n

Aeroespacial e Avia\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

As ind\u00fastrias aeroespacial e de avia\u00e7\u00e3o dependem de engrenagens c\u00f4nicas de a\u00e7o inoxid\u00e1vel para transmiss\u00e3o de pot\u00eancia em diversas aplica\u00e7\u00f5es. As engrenagens c\u00f4nicas s\u00e3o utilizadas em motores de aeronaves, sistemas de acionamento de rotores e caixas de engrenagens auxiliares. Elas s\u00e3o projetadas para suportar altas cargas e proporcionar desempenho confi\u00e1vel em condi\u00e7\u00f5es operacionais exigentes. O design compacto e a capacidade de transmitir pot\u00eancia entre eixos n\u00e3o paralelos tornam as engrenagens c\u00f4nicas ideais para aplica\u00e7\u00f5es aeroespaciais onde o espa\u00e7o \u00e9 limitado.<\/p>\n

Aplica\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas<\/h3>\n

As engrenagens c\u00f4nicas s\u00e3o empregadas em aplica\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas para transmiss\u00e3o de pot\u00eancia em sistemas de propuls\u00e3o, sistemas de dire\u00e7\u00e3o e m\u00e1quinas de conv\u00e9s. Elas s\u00e3o utilizadas em caixas de engrenagens, propulsores e guinchos mar\u00edtimos. A capacidade das engrenagens c\u00f4nicas de suportar altas cargas de torque e resistir a ambientes mar\u00edtimos severos as torna adequadas para essas aplica\u00e7\u00f5es. As engrenagens c\u00f4nicas mar\u00edtimas s\u00e3o frequentemente fabricadas com materiais resistentes \u00e0 corros\u00e3o para garantir durabilidade e confiabilidade.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Engrenagem<\/td>\n\"Engrenagem<\/td>\n<\/tr>\n
Engrenagem c\u00f4nica para diferenciais automotivos<\/strong><\/td>\nEngrenagem c\u00f4nica para m\u00e1quinas industriais<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\"Engrenagem<\/td>\n\"Engrenagens<\/td>\n<\/tr>\n
Engrenagem c\u00f4nica para rob\u00f3tica<\/strong><\/td>\nEngrenagens c\u00f4nicas para a ind\u00fastria mar\u00edtima<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Medi\u00e7\u00e3o de engrenagem c\u00f4nica de a\u00e7o inoxid\u00e1vel<\/h2>\n

Passo 1: Re\u00fana as ferramentas e equipamentos necess\u00e1rios<\/h3>\n

Para medir engrenagens c\u00f4nicas com precis\u00e3o, voc\u00ea precisar\u00e1 das seguintes ferramentas:<\/p>\n

    \n
  • Paqu\u00edmetro ou micr\u00f4metro para medir a espessura, a profundidade e o di\u00e2metro primitivo dos dentes.<\/li>\n
  • Transferidor de bisel para medir \u00e2ngulos de inclina\u00e7\u00e3o e de raiz.<\/li>\n
  • Paqu\u00edmetro vernier para medir a espessura dos dentes de engrenagem em uma profundidade espec\u00edfica.<\/li>\n
  • Placa de superf\u00edcie e medidor de altura para verificar a excentricidade da engrenagem e a dist\u00e2ncia de montagem.<\/li>\n<\/ul>\n

    Passo 2: Medir o di\u00e2metro primitivo<\/h3>\n

    Para medir o di\u00e2metro primitivo:<\/p>\n

      \n
    1. Coloque a engrenagem c\u00f4nica sobre uma placa de superf\u00edcie com a face traseira voltada para baixo.<\/li>\n
    2. Posicione o medidor de altura perpendicularmente \u00e0 placa de superf\u00edcie e alinhe sua ponta de medi\u00e7\u00e3o com a linha de passo na lateral de um dente da engrenagem.<\/li>\n
    3. Zere o medidor de altura nesta posi\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
    4. Gire a engrenagem 180 graus e me\u00e7a a altura na linha primitiva correspondente no flanco oposto do dente.<\/li>\n
    5. O di\u00e2metro primitivo \u00e9 calculado somando as duas medidas de altura.<\/li>\n<\/ol>\n

      Repita esse processo em v\u00e1rios dentes da engrenagem para garantir a consist\u00eancia e verificar poss\u00edveis problemas de excentricidade.<\/p>\n

      Passo 3: Me\u00e7a a espessura do dente<\/h3>\n

      Para medir a espessura do dente:<\/p>\n

        \n
      1. Utilize um paqu\u00edmetro vernier para dentes de engrenagem posicionado na linha de passo.<\/li>\n
      2. Me\u00e7a a espessura de um dente na linha de passo, tomando cuidado para n\u00e3o danificar o perfil do dente.<\/li>\n
      3. Repita essa medi\u00e7\u00e3o em v\u00e1rios dentes da engrenagem, observando quaisquer varia\u00e7\u00f5es.<\/li>\n<\/ol>\n

        Alternativamente, um paqu\u00edmetro ou micr\u00f4metro padr\u00e3o pode ser usado para medir a espessura da corda na base do dente.<\/p>\n

        Etapa 4: Medir a press\u00e3o e os \u00e2ngulos da raiz<\/h3>\n

        Para medir esses \u00e2ngulos:<\/p>\n

          \n
        1. Coloque o transferidor de \u00e2ngulos no cone primitivo da engrenagem, alinhando sua borda com o flanco do dente.<\/li>\n
        2. Leia o \u00e2ngulo de press\u00e3o diretamente na escala do transferidor no ponto de tang\u00eancia com o perfil do dente.<\/li>\n
        3. Reposicione o transferidor para alinh\u00e1-lo com a linha da raiz do dente para medir o \u00e2ngulo da raiz.<\/li>\n<\/ol>\n

          Verifique se os \u00e2ngulos medidos correspondem aos par\u00e2metros de projeto da engrenagem especificados.<\/p>\n

          Etapa 5: Inspecione o desalinhamento da engrenagem<\/h3>\n

          A excentricidade da engrenagem refere-se \u00e0 varia\u00e7\u00e3o na geometria da engrenagem conforme ela gira em torno de seu eixo. Para verificar a excentricidade:<\/p>\n

            \n
          1. Monte a engrenagem c\u00f4nica em um mandril ou eixo apoiado por blocos em V em uma placa de superf\u00edcie.<\/li>\n
          2. Posicione um rel\u00f3gio comparador com sua ponta de prova em contato com a face traseira da engrenagem, pr\u00f3ximo ao di\u00e2metro externo.<\/li>\n
          3. Gire a engrenagem lentamente, observando a leitura total do indicador (TIR) \u200b\u200bno mostrador.<\/li>\n
          4. Compare o TIR medido com a toler\u00e2ncia especificada para excentricidade.<\/li>\n<\/ol>\n

            Repita esse processo na face frontal da engrenagem e no di\u00e2metro primitivo para avaliar completamente a excentricidade da engrenagem.<\/p>\n

            Etapa 6: Verificar a dist\u00e2ncia de montagem<\/h3>\n

            A dist\u00e2ncia de montagem \u00e9 a posi\u00e7\u00e3o axial da engrenagem c\u00f4nica em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sua engrenagem de acoplamento. Para verificar a dist\u00e2ncia de montagem:<\/p>\n

              \n
            1. Coloque a engrenagem c\u00f4nica sobre uma placa de superf\u00edcie com a face frontal voltada para baixo.<\/li>\n
            2. Utilize um medidor de altura para medir a dist\u00e2ncia da placa de superf\u00edcie at\u00e9 a face traseira da engrenagem, na dist\u00e2ncia de montagem especificada em raio.<\/li>\n
            3. Compare essa medida com a dist\u00e2ncia de montagem projetada da engrenagem.<\/li>\n<\/ol>\n

              \"Engrenagem<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              O sistema de engrenagens c\u00f4nicas de a\u00e7o inoxid\u00e1vel com rela\u00e7\u00e3o de 4:1 e dentes retos \u00e9 um conjunto mec\u00e2nico projetado para a transmiss\u00e3o eficiente de pot\u00eancia entre dois eixos que se cruzam, tipicamente em um \u00e2ngulo reto (90\u00b0). Essas engrenagens c\u00f4nicas s\u00e3o fabricadas em a\u00e7o inoxid\u00e1vel dur\u00e1vel, oferecendo excelente resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o, ao desgaste e a ambientes de alta temperatura, tornando-as adequadas para aplica\u00e7\u00f5es industriais exigentes.<\/p>","protected":false},"featured_media":2301,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[72],"product_tag":[76,75,77,73,74,78,81,85],"class_list":{"0":"post-2569","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-bevel-gears","7":"product_tag-bevel-gear-manufacturers","8":"product_tag-bevel-gear-sets","9":"product_tag-bevel-gear-suppliers","10":"product_tag-bevel-gears","11":"product_tag-bevel-gears-for-sale","12":"product_tag-custom-bevel-gears","13":"product_tag-stainless-steel-bevel-gears","14":"product_tag-straight-bevel-gears","16":"first","17":"instock","18":"shipping-taxable","19":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2569"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2569"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2569"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}