{"id":7211,"date":"2026-05-06T02:46:14","date_gmt":"2026-05-06T02:46:14","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=7211"},"modified":"2026-05-06T08:44:30","modified_gmt":"2026-05-06T08:44:30","slug":"pto-shaft-for-woods-snow-blower-sb54s-sb64s-sb74c-sb84c","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/produkt\/pto-shaft-for-woods-snow-blower-sb54s-sb64s-sb74c-sb84c\/","title":{"rendered":"Wa\u0142 odbioru mocy do od\u015bnie\u017carki Woods SB54S, SB64S, SB74C, SB84C"},"content":{"rendered":"

Niezawodny wa\u0142ek odbioru mocy do modeli od\u015bnie\u017carek Woods<\/h2>\n

Wa\u0142 odbioru mocy do od\u015bnie\u017carki Woods Model: SB54S, SB64S, SB74C, SB84C<\/strong><\/p>\n

Wa\u0142 odbioru mocy CMN Transmission do modeli od\u015bnie\u017carek Woods SB54S, SB64S, SB74C i SB84C to precyzyjnie zaprojektowany, rolniczy wa\u0142 WOM, zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o niezawodnym i ci\u0105g\u0142ym dostarczaniu mocy z ko\u0144c\u00f3wki wyj\u015bciowej ci\u0105gnika do trzypunktowego mocowania od\u015bnie\u017carki Woods Standard Duty. Pracuj\u0105c ze standardow\u0105 w bran\u017cy pr\u0119dko\u015bci\u0105 obrotow\u0105 wa\u0142u WOM 540 i zoptymalizowany dla ci\u0105gnik\u00f3w o mocy od 15 KM (SB54S) do 60 KM (SB84C), ten wa\u0142 WOM ci\u0105gnika posiada interfejs 1,375\u2033-6 i specyfikacj\u0119 uk\u0142adu nap\u0119dowego serii 2300, co dok\u0142adnie odpowiada wymaganiom wymiarowym i momentowi obrotowemu tych czterech modeli. Niezale\u017cnie od tego, czy od\u015bnie\u017casz d\u0142ugi podjazd przy domu za pomoc\u0105 kompaktowego, 54-calowego wa\u0142u SB54S, czy utrzymujesz pas dojazdowy do gospodarstwa za pomoc\u0105 pe\u0142nego, 84-calowego wa\u0142u SB84C, ten wa\u0142ek WOM do zastosowa\u0144 w od\u015bnie\u017carkach zapewnia r\u00f3wnomierne przenoszenie momentu obrotowego w ka\u017cdych warunkach zimowych, od lekkiego puchu po ci\u0119\u017ckie, mokre zalegaj\u0105ce \u015bniegi.<\/p>\n

Wyposa\u017cony w skalibrowany system zabezpieczenia przed przeci\u0105\u017ceniem wa\u0142u odbioru mocy (WOM) za pomoc\u0105 \u015bruby \u015bcinanej, precyzyjnie wywa\u017cone sekcje rurowe wa\u0142u WOM, hartowane przeguby Cardana oraz zamkni\u0119t\u0105 os\u0142on\u0119 wa\u0142u WOM, ten zamiennik jest przeznaczony do usuwania najcz\u0119stszych przyczyn awarii wyst\u0119puj\u0105cych w starzej\u0105cych si\u0119 podzespo\u0142ach OEM i niedrogich zamiennikach. Mechanizm \u015bruby \u015bcinanej roz\u0142\u0105cza uk\u0142ad nap\u0119dowy w momencie napotkania przeszkody, chroni\u0105c skrzyni\u0119 bieg\u00f3w od\u015bnie\u017carki i przek\u0142adni\u0119 ci\u0105gnika przed kosztownymi uszkodzeniami spowodowanymi uderzeniami.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Modele od\u015bnie\u017carek Woods<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n
MODEL<\/th>\nSB54S<\/th>\nSB64S<\/th>\nSB74C<\/th>\nSB84C<\/th>\nSS84-2<\/th>\nSS96-2<\/th>\nSS108-2<\/th>\n<\/tr>\n
Moc WOM<\/th>\n\n
< 25<\/div>\n<\/td>\n
\n
15-35<\/div>\n<\/td>\n
\n
30-50<\/div>\n<\/td>\n
\n
35-60<\/div>\n<\/td>\n
\n
60-80<\/div>\n<\/td>\n
\n
80-125<\/div>\n<\/td>\n
\n
125-200<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Obroty WOM<\/th>\n\n
540<\/div>\n<\/td>\n
\n
540<\/div>\n<\/td>\n
\n
540<\/div>\n<\/td>\n
\n
540<\/div>\n<\/td>\n
\n
540<\/div>\n<\/td>\n
\n
540\/1000<\/div>\n<\/td>\n
\n
540\/1000<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Seria nap\u0119dowa<\/th>\n\n
2300<\/div>\n<\/td>\n
\n
2300<\/div>\n<\/td>\n
\n
2300<\/div>\n<\/td>\n
\n
2300<\/div>\n<\/td>\n
\n
2400<\/div>\n<\/td>\n
\n
2400<\/div>\n<\/td>\n
\n
2400<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Ochrona uk\u0142adu nap\u0119dowego<\/th>\n\n
\u015bruba \u015bcinaj\u0105ca<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u015bruba \u015bcinaj\u0105ca<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u015bruba \u015bcinaj\u0105ca<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u015bruba \u015bcinaj\u0105ca<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u015bruba \u015bcinaj\u0105ca<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u015bruba \u015bcinaj\u0105ca<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u015bruba \u015bcinaj\u0105ca<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Prawie wszystkie od\u015bnie\u017carki, niezale\u017cnie od producenta, wykorzystuj\u0105 podstawowy WOM ze \u015brub\u0105 \u015bcinan\u0105.<\/p>\n

Specyfikacja od\u015bnie\u017carki Woods<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Specyfikacje<\/th>\nSB54S<\/th>\nSB64S<\/th>\nSB74C<\/th>\nSB84C<\/th>\nSS84-2<\/th>\nSS96-2<\/th>\nSS108-2<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Moc WOM<\/th>\n15\u201325<\/td>\n15\u201335<\/td>\n30\u201350<\/td>\n35\u201360<\/td>\n60\u201380<\/td>\n80\u2013150<\/td>\n125\u2013175<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 WOM ci\u0105gnika<\/th>\n540 obr.\/min<\/td>\n540\/1000 obr.\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Zaczep
\n(Wszystkie modele s\u0105 kompatybilne z szybkoz\u0142\u0105czem ASAE)<\/span><\/th>\n		Kot 1<\/td>\nKot 1 i 2<\/td>\nKot 2 i 3<\/td>\n<\/tr>\n
Szeroko\u015b\u0107 robocza<\/th>\n54″<\/td>\n64″<\/td>\n74″<\/td>\n84″<\/td>\n84″<\/td>\n96″<\/td>\n108″<\/td>\n<\/tr>\n
Szeroko\u015b\u0107 transportowa<\/th>\n56″<\/td>\n66″<\/td>\n76″<\/td>\n86″<\/td>\n87.7″<\/td>\n99.7″<\/td>\n111.7″<\/td>\n<\/tr>\n
Wysoko\u015b\u0107 robocza<\/th>\n24″<\/td>\n24″<\/td>\n26″<\/td>\n26″<\/td>\n28″<\/td>\n38″<\/td>\n38″<\/td>\n<\/tr>\n
Przybli\u017cona waga<\/th>\n415 funt\u00f3w<\/td>\n436 funt\u00f3w<\/td>\n592 funty<\/td>\n632 funty<\/td>\n1210 funt\u00f3w<\/td>\n1420 funt\u00f3w<\/td>\n1741 funt\u00f3w<\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad nap\u0119dowy<\/th>\nKot 3<\/td>\nKot 4<\/td>\n<\/tr>\n
Ochrona uk\u0142adu nap\u0119dowego<\/th>\n\u015bruba \u015bcinaj\u0105ca<\/td>\n<\/tr>\n
Typ nap\u0119du \u2013 wentylator<\/th>\nskrzynia bieg\u00f3w<\/td>\n<\/tr>\n
Typ nap\u0119du \u2013 \u015bwider<\/th>\nskrzynia bieg\u00f3w i \u0142a\u0144cuch<\/td>\n<\/tr>\n
Liczba podajnik\u00f3w \u015blimakowych<\/th>\n1<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Loty \u015bwidra<\/th>\n0,313\u2033 x 2\u2033<\/td>\n0,313\u2033 x 3\u2033<\/td>\n<\/tr>\n
Obr\u00f3t zsypu<\/th>\n270\u00b0<\/td>\n200\u00b0, hydrauliczny<\/td>\n<\/tr>\n
Hydrauliczny rotator zsypu<\/th>\nfakultatywny<\/td>\nstandard<\/td>\n<\/tr>\n
\u015arednica wentylatora<\/th>\n22″<\/td>\n22″<\/td>\n24″<\/td>\n24″<\/td>\n34″<\/td>\n34″<\/td>\n34″<\/td>\n<\/tr>\n
G\u0142\u0119boko\u015b\u0107 wentylatora<\/th>\n6″<\/td>\n6″<\/td>\n8″<\/td>\n8″<\/td>\n9″<\/td>\n9″<\/td>\n9″<\/td>\n<\/tr>\n
Wymienne p\u0142ozy<\/th>\nTak<\/td>\n<\/tr>\n
Regulowane p\u0142ozy<\/th>\nTak<\/td>\n<\/tr>\n
Wymienna kraw\u0119d\u017a tn\u0105ca<\/th>\nNIE<\/td>\nTak<\/td>\n<\/tr>\n
Teleskopowy zaczep 3-punktowy<\/th>\nNIE<\/td>\nTak<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n
Poziom obowi\u0105zk\u00f3w<\/td>\nStandardowa op\u0142ata<\/td>\nWytrzyma\u0142y<\/td>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n

Specyfikacje wa\u0142u odbioru mocy od\u015bnie\u017carki<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
WOM rurowe \u2013 ci\u0105gniki z WOM 1,375\u2033-6<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Kategoria<\/td>\nCz\u0119\u015b\u0107 monta\u017cowa #<\/td>\n\u015aruba \u015bcinaj\u0105ca Cz\u0119\u015b\u0107 #<\/td>\n<\/tr>\n
3 (40 KM przy 540 obr.\/min)<\/td>\nROZMIAR 4 Z FF1 * 1,375-6 X 1,375-6<\/td>\n2300 ROZMIAR 4 SB*LB*KB 1,375-6* 1700nm<\/td>\n<\/tr>\n
4 (60 KM przy 540 obr.\/min)<\/td>\nSFT H7 * ROZMIAR 6 * ZESP\u00d3\u0141 4-KLAPEK WEWN\u0118TRZNY = 51,2<\/td>\nROZMIAR 6 SB 1,375-6 . 2700nm<\/td>\n<\/tr>\n
5 (90 KM przy 540 obr.\/min)<\/td>\nROZMIAR 8 ZESP\u00d3\u0141 1,375-6 X OTWARTE * loc==24** 20i<\/td>\nROZMIAR 8 BP8 1.375-6 TP LB*SB 3500nm<\/td>\n<\/tr>\n
5 (90 KM przy 540 obr.\/min)<\/td>\n2500 assy 58 OAL*48C-C*S4\/S5*540xopen bez tylnego uj
\nZesp\u00f3\u0142 2500 ze sprz\u0119g\u0142em 4-tarczowym *<\/td>\n		2500 KB,LB *SB* 1,375-6 * 2920nm* PIN QD<\/td>\n<\/tr>\n
WOM wielowypustowy \u2013 ci\u0105gniki z WOM 1,375\u2033-6<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Kategoria<\/td>\nCz\u0119\u015b\u0107 monta\u017cowa #<\/td>\n\u015aruba \u015bcinaj\u0105ca Cz\u0119\u015b\u0107 #<\/td>\n<\/tr>\n
4 (60 KM przy 540 obr.\/min)<\/td>\nROZMIAR 6 ZESTAW WIELOKROTNEGO KO\u0143CA, BEZ KO\u0143C\u00d3WEK*bom<\/td>\nROZMIAR 6 SB 1.375-6. 2700NM<\/td>\n<\/tr>\n
5 (90 KM przy 540 obr.\/min)<\/td>\nROZMIAR 8 ZESP\u00d3\u0141 WIELOKROTNEGO WIELOPAKU<\/td>\nROZMIAR 8 BP8 1.375-6 TP LB*SB 3500nm<\/td>\n<\/tr>\n
5 (90 KM przy 540 obr.\/min)<\/td>\n2500 WIELOKROPOWY Z OS\u0141ON\u0104 BEZ KO\u0143C\u00d3W<\/td>\n2500 KB,LB *SB* 1,375-6 * 2920nm* PIN QD<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Cechy wa\u0142u odbioru mocy do od\u015bnie\u017carki Woods<\/h2>\n

1. Precyzyjny interfejs wielowypustowy 1,375\u2033-6<\/strong>
\nJarzmo wa\u0142u WOM jest precyzyjnie obrobione, aby uzyska\u0107 profil 1,375\u2033-6 wielowypust\u00f3w, pasuj\u0105cy do wa\u0142u kr\u00f3tkiego OEM w ci\u0105gnikach przeznaczonych do modeli SB54S, SB64S, SB74C i SB84C. To \u015bcis\u0142e i bezzadziorowe dopasowanie minimalizuje luz obrotowy, eliminuj\u0105c wstrz\u0105sy, kt\u00f3re przyspieszaj\u0105 zu\u017cycie wa\u0142\u00f3w zamienny o niskiej tolerancji. Precyzyjne zaz\u0119bienie wielowypust\u00f3w zapewnia r\u00f3wnie\u017c prawid\u0142owy rozk\u0142ad momentu obrotowego na wszystkich sze\u015bciu krzywkach wielowypust\u00f3w, znacznie wyd\u0142u\u017caj\u0105c \u017cywotno\u015b\u0107 adaptera wa\u0142u WOM i wa\u0142u kr\u00f3tkiego ci\u0105gnika w por\u00f3wnaniu z ta\u0144szymi alternatywami.<\/p>\n

2. Zabezpieczenie przed przeci\u0105\u017ceniem \u015bruby \u015bcinanej serii 2300<\/strong>
\nSystem \u015brub \u015bcinanych wa\u0142u odbioru mocy jest skalibrowany dla ka\u017cdej kategorii rozmiar\u00f3w: 1700 Nm dla rozmiaru 4, 2700 Nm dla rozmiaru 6 i 3500 Nm dla rozmiaru 8. W przypadku kontaktu \u015blimaka z zakopanym kamieniem lub zamarzni\u0119t\u0105 przeszkod\u0105, \u015bruba \u015bcina si\u0119 czysto i precyzyjnie, zatrzymuj\u0105c przenoszenie momentu obrotowego, zanim jakakolwiek si\u0142a dotrze do przek\u0142adni od\u015bnie\u017carki lub uk\u0142adu nap\u0119dowego ci\u0105gnika. Konstrukcja wa\u0142u odbioru mocy ze \u015brub\u0105 \u015bcinan\u0105 jest standardem bran\u017cowym w zastosowaniach z od\u015bnie\u017carkami, oferuj\u0105c szybki powr\u00f3t do pracy w terenie dzi\u0119ki \u015brubom wymiennym, kt\u00f3re kosztuj\u0105 kilka cent\u00f3w, zamiast setek dolar\u00f3w na uszkodzenia przek\u0142adni.<\/p>\n

3. Dynamicznie wywa\u017cona rura wa\u0142u odbioru mocy<\/strong>
\nSekcje wa\u0142u WOM firmy CMN Transmission s\u0105 wykonane z wysokowytrzyma\u0142ej stali ci\u0105gnionej na zimno i poddawane dynamicznemu wywa\u017caniu w trakcie produkcji. Przy sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci roboczej 540 obr.\/min, nawet niewielkie niewywa\u017cenie w rurach wa\u0142u WOM przek\u0142ada si\u0119 na znaczne obci\u0105\u017cenia wibracyjne, kt\u00f3re powoduj\u0105 zm\u0119czenie spoin, przyspieszaj\u0105 zu\u017cycie przegubu krzy\u017cakowego i przenosz\u0105 szkodliwy rezonans na podwozie ci\u0105gnika. Nasz wywa\u017cony wa\u0142 WOM eliminuje te wibracje u \u017ar\u00f3d\u0142a, zapewniaj\u0105c p\u0142ynniejsz\u0105 prac\u0119, ni\u017cszy poziom ha\u0142asu i d\u0142u\u017csz\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 ca\u0142ego uk\u0142adu nap\u0119dowego, w tym przek\u0142adni od\u015bnie\u017carki i wszystkich \u0142o\u017cysk.<\/p>\n

4. Hartowane przeguby uniwersalne wa\u0142u odbioru mocy<\/strong>
\nKa\u017cdy przegub krzy\u017cakowy wa\u0142u odbioru mocy w tym zestawie jest wykonany z hartowanej, obrabianej cieplnie stali stopowej i wyposa\u017cony w \u0142o\u017cyska igie\u0142kowo-wa\u0142eczkowe, zapewniaj\u0105ce maksymaln\u0105 no\u015bno\u015b\u0107 przy odchyleniach k\u0105towych do 15 stopni. Zestaw przegub\u00f3w krzy\u017cakowych wa\u0142u odbioru mocy wykorzystuje smarowniczk\u0119, kt\u00f3ra akceptuje standardowy smar ci\u0105gnikowy do smarowania w terenie, wyd\u0142u\u017caj\u0105c \u017cywotno\u015b\u0107 krzy\u017caka i \u0142o\u017cyska znacznie ponad uszczelnione, bezobs\u0142ugowe alternatywy w agresywnych warunkach pracy. Prawid\u0142owo nasmarowane przeguby krzy\u017cakowe to najskuteczniejszy spos\u00f3b konserwacji, wyd\u0142u\u017caj\u0105cy ca\u0142kowit\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 wa\u0142u odbioru mocy.<\/p>\n

5. Os\u0142ona i pokrywa wa\u0142u odbioru mocy na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci<\/strong>
\nOs\u0142ona wa\u0142u WOM dostarczana z tym zestawem zakrywa ca\u0142\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 wa\u0142u, od jarzma ci\u0105gnika do jarzma narz\u0119dzia, obracaj\u0105c si\u0119 swobodnie na zintegrowanych \u0142o\u017cyskach podporowych, dzi\u0119ki czemu pozostaje nieruchoma, podczas gdy wa\u0142 obraca si\u0119 wewn\u0105trz. Os\u0142ona wa\u0142u WOM, zamocowana na obu ko\u0144cach \u0142a\u0144cuchami bezpiecze\u0144stwa do ramy ci\u0105gnika i narz\u0119dzia, zapobiega kontaktowi odzie\u017cy, zanieczyszcze\u0144 i ko\u0144czyn z obracaj\u0105cym si\u0119 uk\u0142adem nap\u0119dowym. Os\u0142ona zosta\u0142a zaprojektowana tak, aby wytrzyma\u0107 uderzenia kamieni i od\u0142amk\u00f3w lodu wyrzucanych podczas pracy, a jej lekka konstrukcja nie powoduje mierzalnego obci\u0105\u017cenia bezw\u0142adno\u015bciowego uk\u0142adu nap\u0119dowego.<\/p>\n

6. Zgodno\u015b\u0107 z wieloma modelami czterech modeli serii SB<\/strong>
\nTen wa\u0142ek odbioru mocy (WOM) ci\u0105gnika zosta\u0142 sprawdzony pod k\u0105tem kompatybilno\u015bci wymiarowej ze wszystkimi czterema modelami Woods Standard Duty: SB54S (15-25 KM), SB64S (15-35 KM), SB74C (30-50 KM) i SB84C (35-60 KM). Dzi\u0119ki wsp\u00f3lnej specyfikacji 1,375\u2033-6-wypust\u00f3w i standardowi uk\u0142adu nap\u0119dowego serii 2300, jeden wa\u0142 o odpowiednim rozmiarze pokrywa pe\u0142en zakres zastosowa\u0144 w ci\u0105gnikach subkompaktowych i kompaktowych tej serii. CMN Transmission oferuje r\u00f3wnie\u017c niestandardowe konfiguracje wa\u0142k\u00f3w odbioru mocy o niestandardowych wymiarach lub zmodyfikowanych rozmiarach dla operator\u00f3w potrzebuj\u0105cych wyd\u0142u\u017conych lub skr\u00f3conych zespo\u0142\u00f3w do konkretnych konfiguracji trzypunktowego uk\u0142adu zawieszenia.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Jak dzia\u0142a wa\u0142ek odbioru mocy od\u015bnie\u017carki<\/h2>\n

Wa\u0142 odbioru mocy (WOM) do od\u015bnie\u017carek Woods SB54S, SB64S, SB74C i SB84C dzia\u0142a jako krytyczny most mechaniczny mi\u0119dzy wyj\u015bciem wa\u0142u odbioru mocy ci\u0105gnika a wewn\u0119trznym uk\u0142adem przek\u0142adni od\u015bnie\u017carki. Po za\u0142\u0105czeniu d\u017awigni WOM w ci\u0105gniku, przek\u0142adnia przekierowuje moment obrotowy silnika na wa\u0142ek wyj\u015bciowy WOM, kt\u00f3ry obraca si\u0119 z ci\u0105g\u0142\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 540 obr.\/min we wszystkich czterech modelach serii SB. Jarzmo wa\u0142u odbioru mocy po stronie ci\u0105gnika w uk\u0142adzie nap\u0119dowym przesuwa si\u0119 po wale kr\u00f3tkim z 6 wypustami 1,375\u2033, zabezpieczonym sworzniem rolkowym lub ko\u0142nierzem szybkoz\u0142\u0105cza, w zale\u017cno\u015bci od typu zespo\u0142u. Podczas obrotu czopu, jarzmo przekazuje moment obrotowy przez pierwszy hartowany przegub U wa\u0142u WOM do zewn\u0119trznej, teleskopowej sekcji rurowej korpusu wa\u0142u.<\/p>\n

Zesp\u00f3\u0142 rury wa\u0142u odbioru mocy (WOM) to dwucz\u0119\u015bciowa teleskopowa konstrukcja, kt\u00f3ra umo\u017cliwia wysuwanie i wsuwanie wa\u0142u podczas podnoszenia i opuszczania od\u015bnie\u017carki na trzypunktowym uk\u0142adzie zawieszenia ci\u0105gnika podczas transportu i manewrowania. Rura wa\u0142u WOM serii 2300 ma przekr\u00f3j okr\u0105g\u0142y (zespo\u0142y rurowe) lub gwia\u017adzisty (zespo\u0142y wielowypustowe), aby przenosi\u0107 moment obrotowy i swobodnie przesuwa\u0107 si\u0119 pod obci\u0105\u017ceniem. Utrzymanie prawid\u0142owej d\u0142ugo\u015bci wa\u0142u WOM w pozycji roboczej jest kluczowe: dwie teleskopowe po\u0142\u00f3wki musz\u0105 zachodzi\u0107 na siebie na minimaln\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 zaz\u0119bienia we wszystkich po\u0142o\u017ceniach zaczepu, aby utrzyma\u0107 znamionowy moment obrotowy. Niedostateczne zachodzenie na siebie grozi nag\u0142ym roz\u0142\u0105czeniem i oddzieleniem wa\u0142u, a nadmierne \u015bci\u015bni\u0119cie w podniesionych po\u0142o\u017ceniach zaczepu mo\u017ce spowodowa\u0107 doci\u015bni\u0119cie rury wewn\u0119trznej do zewn\u0119trznej, powoduj\u0105c uszkodzenie konstrukcji. Przed monta\u017cem zawsze nale\u017cy sprawdzi\u0107 wymiary wa\u0142u WOM w odniesieniu do odleg\u0142o\u015bci mi\u0119dzy ci\u0105gnikiem a narz\u0119dziem.<\/p>\n

Na ka\u017cdym ko\u0144cu wa\u0142u nap\u0119dowego WOM, hartowany krzy\u017cak przegubu krzy\u017cakowego kompensuje przesuni\u0119cie k\u0105towe mi\u0119dzy poziom\u0105 osi\u0105 WOM ci\u0105gnika a k\u0105tem wa\u0142u wej\u015bciowego od\u015bnie\u017carki. Prawid\u0142owo konserwowane przeguby krzy\u017cakowe umo\u017cliwiaj\u0105 p\u0142ynne przenoszenie mocy przy k\u0105tach pracy do 15\u201320 stopni. Gdy oba przeguby krzy\u017cakowe na przeciwleg\u0142ych ko\u0144cach wa\u0142u s\u0105 ustawione pod r\u00f3wnymi i przeciwnymi k\u0105tami (prawid\u0142owo przesuni\u0119te fazowo), naturalna zmienno\u015b\u0107 pr\u0119dko\u015bci generowana przez pojedynczy przegub krzy\u017cakowy zostaje zniwelowana, co skutkuje sta\u0142\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 wyj\u015bciow\u0105 po stronie narz\u0119dzia. Zaniedbane lub wysuszone przeguby krzy\u017cakowe z niewystarczaj\u0105c\u0105 ilo\u015bci\u0105 smaru s\u0105 g\u0142\u00f3wn\u0105 przyczyn\u0105 wibracji, ha\u0142asu i przedwczesnej awarii wa\u0142\u00f3w WOM w rolnictwie wszelkiego typu.<\/p>\n

System zabezpieczenia wa\u0142u odbioru mocy za pomoc\u0105 \u015bruby \u015bcinanej stanowi g\u0142\u00f3wny mechanizm bezpiecze\u0144stwa tego zespo\u0142u. \u015aruba \u015bcinana jest montowana przez precyzyjnie wywiercony otw\u00f3r poprzeczny w pia\u015bcie jarzma wa\u0142u odbioru mocy, w przekroju skalibrowanym tak, aby p\u0119k\u0142a przy okre\u015blonym progu momentu obrotowego, zanim jakiekolwiek uszkodzenia strukturalne rozprzestrzeni\u0105 si\u0119 na przek\u0142adni\u0119 od\u015bnie\u017carki lub \u0142o\u017cysko WOM ci\u0105gnika. W zespole serii 2300 rozmiaru 4 u\u017cywanym z l\u017cejszym modelem SB54S, \u015bruba \u015bcina si\u0119 przy 1700 Nm. W wi\u0119kszych zespo\u0142ach rozmiaru 6 obs\u0142uguj\u0105cych SB74C i SB84C, pr\u00f3g wzrasta do 2700 Nm. Gdy \u015bwider uderzy w zakopan\u0105 przeszkod\u0119, tak\u0105 jak zamarzni\u0119ta kratka odp\u0142ywowa, betonowa kraw\u0119d\u017a lub osadzony kamie\u0144, \u015bruba \u015bcinana p\u0119ka w ci\u0105gu milisekund, natychmiast zatrzymuj\u0105c przep\u0142yw momentu obrotowego. Odzyskiwanie jest natychmiastowe: usu\u0144 zerwane segmenty \u015bruby, w\u0142\u00f3\u017c zamienn\u0105 \u015brub\u0119 \u015bcinan\u0105 wa\u0142u odbioru mocy o odpowiedniej klasie i wzn\u00f3w prac\u0119. Co najwa\u017cniejsze, jako zamienniki nale\u017cy stosowa\u0107 wy\u0142\u0105cznie \u015bruby o klasie okre\u015blonej przez producenta sprz\u0119tu (OEM); Zast\u0105pienie \u015bruby wy\u017cszej klasy ca\u0142kowicie eliminuje zabezpieczenie i grozi katastrofaln\u0105 awari\u0105 skrzyni bieg\u00f3w.<\/p>\n

Od strony narz\u0119dzia, wa\u0142ek WOM od\u015bnie\u017carki \u0142\u0105czy si\u0119 z ko\u0142nierzem wej\u015bciowym centralnej przek\u0142adni od\u015bnie\u017carki Woods za po\u015brednictwem drugiego jarzma i zespo\u0142u przegubu krzy\u017cakowego. Przek\u0142adnia rozdziela i przekierowuje ten obrotowy moment obrotowy na dwa oddzielne tory wyj\u015bciowe: jeden nap\u0119dzaj\u0105cy uk\u0142ad \u015blimakowy za pomoc\u0105 kombinacji k\u00f3\u0142 z\u0119batych i \u0142a\u0144cucha, a drugi nap\u0119dzaj\u0105cy wirnik wentylatora za po\u015brednictwem oddzielnego wyj\u015bcia przek\u0142adni. Uk\u0142ad podawania \u015blimaka zbiera i konsoliduje \u015bnieg na ca\u0142ej szeroko\u015bci roboczej od 54 do 84 cali (136,7 do 216,7 cm), podaj\u0105c go do centralnej obudowy wentylatora, gdzie cztero\u0142opatowy wentylator o \u015brednicy od 22 do 24 cali (56,7 do 61,7 cm) przyspiesza i wyrzuca \u015bnieg przez regulowany kana\u0142 wyrzutowy.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Application Areas<\/h2>\n

1. Od\u015bnie\u017canie podjazdu<\/strong>
\nG\u0142\u00f3wne zastosowanie od\u015bnie\u017carki Woods serii SB i jej wa\u0142u nap\u0119dowego WOM. Wyposa\u017cona w ci\u0105gnik subkompaktowy lub kompaktowy, ta konfiguracja skutecznie usuwa nagromadzony \u015bnieg z d\u0142ugich podjazd\u00f3w osiedlowych i prywatnych dr\u00f3g dojazdowych, wyrzucaj\u0105c go z dala od nawierzchni. Dwustopniowa konstrukcja \u015blimaka i wirnika radzi sobie z du\u017cymi nagromadzeniami puchu, zaschni\u0119tego, oblodzonego lub mokrego \u015bniegu za jednym przejazdem, szybko przywracaj\u0105c ruch pojazd\u00f3w i pieszych po nocnych lub kilkudniowych opadach \u015bniegu bez konieczno\u015bci wykonywania wielu nak\u0142adaj\u0105cych si\u0119 przejazd\u00f3w.<\/p>\n

2. Utrzymanie parkingu komercyjnego<\/strong>
\nOd\u015bnie\u017canie du\u017cych parking\u00f3w komercyjnych, plac\u00f3w sk\u0142adowych i dr\u00f3g dojazdowych do firm wymaga niezawodnej i wytrzyma\u0142ej maszyny. Wa\u0142 odbioru mocy<\/strong><\/a> kt\u00f3re mog\u0105 pracowa\u0107 nieprzerwanie przez d\u0142u\u017cszy czas. SB84C w po\u0142\u0105czeniu z kompaktowym ci\u0105gnikiem o mocy od 35 do 60 KM jest szczeg\u00f3lnie skuteczny w utrzymaniu czysto\u015bci parking\u00f3w komercyjnych, skutecznie oczyszczaj\u0105c szerokie \u015bcie\u017cki, zapewniaj\u0105c dost\u0119p operacyjny, bezpiecze\u0144stwo pojazd\u00f3w i u\u0142atwiaj\u0105c poruszanie si\u0119 pieszym podczas intensywnych opad\u00f3w \u015bniegu. System zabezpieczenia przed zerwaniem \u015bruby \u015bcinaj\u0105cej gwarantuje, \u017ce sporadyczne najechanie na kraw\u0119\u017cniki parkingowe lub kraty odp\u0142ywowe nie spowoduje kosztownych uszkodze\u0144 ani przestoj\u00f3w.<\/p>\n

3. Nieruchomo\u015bci wiejskie i dost\u0119p do gospodarstwa<\/strong>
\nOd\u015bnie\u017canie rozleg\u0142ych teren\u00f3w wiejskich, dr\u00f3g gospodarczych, podw\u00f3rzy i wok\u00f3\u0142 obiekt\u00f3w rolniczych wymaga wa\u0142u nap\u0119dowego WOM ci\u0105gnika, kt\u00f3ry dzia\u0142a niezawodnie przez d\u0142ugie godziny pracy. Ten wa\u0142 WOM od\u015bnie\u017carki zosta\u0142 zaprojektowany w\u0142a\u015bnie do takich warunk\u00f3w, zapewniaj\u0105c przepustowo\u015b\u0107 kluczowych \u015bcie\u017cek do piel\u0119gnacji zwierz\u0105t gospodarskich, przemieszczania sprz\u0119tu i codziennych prac rolniczych przez ca\u0142\u0105 zim\u0119. Wytrzyma\u0142a konstrukcja serii 2300 i poddane obr\u00f3bce cieplnej zespo\u0142y przegub\u00f3w Cardana wytrzymuj\u0105 powtarzaj\u0105ce si\u0119 cykle pracy i nier\u00f3wny teren typowy dla \u015brodowisk rolniczych, gdzie warunki rzadko s\u0105 tak r\u00f3wnomierne, jak na od\u015bnie\u017conym podje\u017adzie przydomowym.<\/p>\n

4. Czyszczenie maj\u0105tku i du\u017cych nieruchomo\u015bci<\/strong>
\nOd\u015bnie\u017canie du\u017cych teren\u00f3w prywatnych i rozleg\u0142ych posesji, gdzie znaczne nagromadzenia \u015bniegu wymagaj\u0105 wydajnej i ci\u0105g\u0142ej pracy na rozleg\u0142ych obszarach, jest szczeg\u00f3lnie korzystne dzi\u0119ki dynamicznie wywa\u017conemu wa\u0142owi odbioru mocy (WOM) i wzmocnionej obudowie modeli SB74C i SB84C. Precyzyjnie zaprojektowany wa\u0142 nap\u0119dowy WOM od\u015bnie\u017carki zapewnia p\u0142ynn\u0105 i bezwibracyjn\u0105 prac\u0119 nawet przy d\u0142u\u017cszym czasie pracy, redukuj\u0105c zm\u0119czenie operatora i zu\u017cycie sprz\u0119tu. Opcjonalny hydrauliczny obr\u00f3t wyrzutnika umo\u017cliwia regulacj\u0119 kierunku z kabiny ci\u0105gnika bez konieczno\u015bci wysiadania z pojazdu, co jest idealne do skomplikowanych prac od\u015bnie\u017caj\u0105cych na rozleg\u0142ych terenach.<\/p>\n

5. Utrzymanie chodnik\u00f3w i \u015bcie\u017cek<\/strong>
\nOd\u015bnie\u017canie chodnik\u00f3w, \u015bcie\u017cek i \u015bcie\u017cek dla pieszych w kompleksach mieszkalnych, na kampusach i w obiektach rekreacyjnych to precyzyjna operacja, kt\u00f3ra korzysta z mniejszych szeroko\u015bci roboczych modeli SB54S (54\u2033) i SB64S (64\u2033). Precyzyjne zaz\u0119bienie, zapewnione przez precyzyjnie obrobione jarzmo wa\u0142u odbioru mocy (WOM) i wywa\u017cony uk\u0142ad nap\u0119dowy, gwarantuje sta\u0142\u0105 g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 od\u015bnie\u017cania bez szarpni\u0119\u0107, umo\u017cliwiaj\u0105c kontrolowane i precyzyjne od\u015bnie\u017canie na w\u0105skich \u015bcie\u017ckach. Du\u017ca odleg\u0142o\u015b\u0107 wyrzutu utrzymuje od\u015bnie\u017cony \u015bnieg z dala od powierzchni, zapobiegaj\u0105c jego ponownemu zamarzaniu i zanieczyszczeniu, co jest cz\u0119ste w przypadku od\u015bnie\u017carek, kt\u00f3re odk\u0142adaj\u0105 \u015bnieg blisko linii od\u015bnie\u017cania.<\/p>\n

6. Odzyskiwanie po burzach o du\u017cej wytrzyma\u0142o\u015bci<\/strong>
\nSzybkie usuwanie g\u0142\u0119bokich zasp \u015bnie\u017cnych i du\u017cych nagromadze\u0144 po silnych burzach \u015bnie\u017cnych wymaga wa\u0142u odbioru mocy (WOM) do od\u015bnie\u017carki, kt\u00f3ry mo\u017ce stale i bezawaryjnie wytrzymywa\u0107 szczytowe obci\u0105\u017cenia momentem obrotowym. Zesp\u00f3\u0142 serii 2300 jest przeznaczony do pe\u0142nego zakresu mocy serii SB i wyposa\u017cony w zabezpieczenie przed zerwaniem \u015bruby \u015bcinanej, precyzyjnie skalibrowane pod k\u0105tem maksymalnego momentu obrotowego, chroni\u0105c uk\u0142ad nap\u0119dowy przed nag\u0142ymi skokami obci\u0105\u017cenia wyst\u0119puj\u0105cymi podczas przecinania zasp \u015bnie\u017cnych na zamarzni\u0119tych zboczach lub ubitych warstwach. Niezale\u017cnie od tego, czy przywracasz dost\u0119p do odleg\u0142ej posesji, czy od\u015bnie\u017casz teren po wielodniowej zamieci, ten rolniczy wa\u0142 odbioru mocy (WOM) zapewnia wydajno\u015b\u0107 Twojego sprz\u0119tu nawet podczas najci\u0119\u017cszych prac sezonowych.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Kroki instalacji<\/h2>\n

1. Sprawd\u017a zgodno\u015b\u0107 i wymiary wa\u0142u odbioru mocy
\nPrzed monta\u017cem nale\u017cy upewni\u0107 si\u0119, \u017ce pr\u0119dko\u015b\u0107 wyj\u015bciowa WOM ci\u0105gnika wynosi 540 obr.\/min, a wa\u0142ek zwrotny ma profil 1,375\u2033-6 (standard dla ci\u0105gnik\u00f3w z SB54S do SB84C). Zmierz odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy powierzchni\u0105 czo\u0142ow\u0105 wa\u0142ka zwrotnego WOM ci\u0105gnika a powierzchni\u0105 czo\u0142ow\u0105 wa\u0142ka wej\u015bciowego od\u015bnie\u017carki w najni\u017cszym i najwy\u017cszym po\u0142o\u017ceniu zaczepu, aby upewni\u0107 si\u0119, \u017ce d\u0142ugo\u015b\u0107 i wymiary wa\u0142ka WOM zam\u00f3wionego zestawu mieszcz\u0105 si\u0119 w wymaganym zakresie roboczym. Prawid\u0142owo dobrany wa\u0142 musi mie\u0107 wystarczaj\u0105ce zachodzenie na siebie w cz\u0119\u015bci teleskopowej w obu skrajnych punktach, zazwyczaj co najmniej jedn\u0105 trzeci\u0105 d\u0142ugo\u015bci rury wewn\u0119trznej.<\/p>\n

2. Przygotuj ci\u0105gnik i narz\u0119dzie
\nPrzed rozpocz\u0119ciem jakichkolwiek prac zwi\u0105zanych z uk\u0142adem nap\u0119dowym zaci\u0105gnij hamulec postojowy ci\u0105gnika, opu\u015b\u0107 trzypunktowy uk\u0142ad zawieszenia do wysoko\u015bci roboczej i wy\u0142\u0105cz silnik. Upewnij si\u0119, \u017ce WOM jest ca\u0142kowicie od\u0142\u0105czony, a ci\u0105gnik stoi na stabilnym, r\u00f3wnym pod\u0142o\u017cu. Oczy\u015b\u0107 zar\u00f3wno czop WOM ci\u0105gnika, jak i wa\u0142ek wej\u015bciowy od\u015bnie\u017carki, aby usun\u0105\u0107 rdz\u0119, zanieczyszczenia i stary smar, kt\u00f3re mog\u0142yby uniemo\u017cliwi\u0107 prawid\u0142owe zaz\u0119bienie wielowypust\u00f3w. Sprawd\u017a oba czopy pod k\u0105tem zu\u017cycia, uszkodze\u0144 lub zadzior\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0142yby uniemo\u017cliwi\u0107 prawid\u0142owe osadzenie jarzma wa\u0142ka WOM. Zaleca si\u0119 lekkie na\u0142o\u017cenie smaru przeciwzatarciowego na obszar wielowypustu, aby u\u0142atwi\u0107 p\u00f3\u017aniejszy demonta\u017c.<\/p>\n

3. Pod\u0142\u0105cz jarzmo po stronie ci\u0105gnika
\nNasu\u0144 mocno jarzmo wa\u0142u odbioru mocy ci\u0105gnika na czop wa\u0142u odbioru mocy 1,375\u2033-6, dok\u0142adnie wyr\u00f3wnuj\u0105c wypusty wielowypustowe przed doci\u015bni\u0119ciem do oporu. Powiniene\u015b wyczu\u0107, jak gniazdo jarzma przylega ca\u0142kowicie do ko\u0142nierza czopa. W\u0142\u00f3\u017c sworze\u0144 ustalaj\u0105cy lub zablokuj szybkoz\u0142\u0105czk\u0119 ko\u0142nierza, w zale\u017cno\u015bci od rodzaju zespo\u0142u. W przypadku konstrukcji z sworzniem ustalaj\u0105cym, u\u017cyj sworznia o okre\u015blonym rozmiarze i upewnij si\u0119, \u017ce przechodzi on zar\u00f3wno przez piast\u0119 jarzma, jak i rowek na czopie, zabezpieczaj\u0105c go zawleczk\u0105 lub zaciskiem na przeciwleg\u0142ym ko\u0144cu. Jarzmo, kt\u00f3re nie jest ca\u0142kowicie zablokowane na czopie, stanowi powa\u017cne zagro\u017cenie bezpiecze\u0144stwa podczas pracy.<\/p>\n

4. Monta\u017c i sprawdzenie \u015bruby \u015bcinaj\u0105cej
\nW\u0142\u00f3\u017c \u015brub\u0119 \u015bcinan\u0105 wa\u0142u odbioru mocy przez otw\u00f3r poprzeczny w pia\u015bcie jarzma, upewniaj\u0105c si\u0119, \u017ce ma ona odpowiedni\u0105 klas\u0119 i \u015brednic\u0119, zgodnie z rozmiarem zespo\u0142u (rozmiar 4, 6 lub 8). \u015aruba musi przechodzi\u0107 g\u0142adko przez piast\u0119 i rowek w trzpieniu wielowypustowym bez zakleszczania si\u0119, a nakr\u0119tka zabezpieczaj\u0105ca musi by\u0107 dokr\u0119cona wy\u0142\u0105cznie r\u0119cznie, poniewa\u017c \u015bruba musi \u015bcina\u0107 si\u0119 czysto przy zadanym momencie obrotowym, bez oporu bocznego. Podczas pracy ci\u0105gnika nale\u017cy mie\u0107 przy sobie zapasowe \u015bruby wa\u0142u odbioru mocy z ko\u0142kiem \u015bcinanym, poniewa\u017c warunki polowe mog\u0105 wymaga\u0107 natychmiastowej wymiany. Nigdy nie u\u017cywaj \u015brub o wysokiej wytrzyma\u0142o\u015bci dost\u0119pnych w sklepach z narz\u0119dziami, poniewa\u017c mo\u017ce to uniemo\u017cliwi\u0107 dzia\u0142anie mechanizmu zabezpieczaj\u0105cego.<\/p>\n

5. Pod\u0142\u0105cz jarzmo po stronie narz\u0119dzia
\nPo zabezpieczeniu ko\u0144ca od strony ci\u0105gnika, pod\u0142\u0105cz jarzmo od strony narz\u0119dzia do wa\u0142u wej\u015bciowego od\u015bnie\u017carki, post\u0119puj\u0105c zgodnie z t\u0105 sam\u0105 procedur\u0105, co w przypadku ko\u0144ca ci\u0105gnika. Przed zamocowaniem element\u00f3w mocuj\u0105cych sprawd\u017a, czy profil wielowypustu wa\u0142u wej\u015bciowego pasuje do otworu jarzma (1,375\u2033-6 dla wszystkich modeli serii SB) i czy jarzmo jest dobrze osadzone. Sprawd\u017a, czy dwa jarzma przegubu krzy\u017cakowego na obu ko\u0144cach wa\u0142u s\u0105 ustawione w tej samej p\u0142aszczy\u017anie (prawid\u0142owo ustawione fazowo), aby zniwelowa\u0107 wahania pr\u0119dko\u015bci i wyeliminowa\u0107 wibracje. Nieprawid\u0142owo ustawione fazy przegub\u00f3w krzy\u017cakowych powoduj\u0105 znaczne wibracje i przyspieszone zu\u017cycie przy wszystkich pr\u0119dko\u015bciach uk\u0142adu nap\u0119dowego. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 zespo\u0142\u00f3w opuszcza fabryk\u0119 z prawid\u0142owym ustawieniem fazowym, ale nale\u017cy to zweryfikowa\u0107 po ka\u017cdym demonta\u017cu.<\/p>\n

6. Zamontuj os\u0142on\u0119 wa\u0142u odbioru mocy i \u0142a\u0144cuchy bezpiecze\u0144stwa
\nPrzesu\u0144 os\u0142on\u0119 wa\u0142u odbioru mocy (WOM) na miejsce nad ca\u0142ym zespo\u0142em i zamocuj \u0142a\u0144cuchy bezpiecze\u0144stwa na obu ko\u0144cach do punkt\u00f3w sta\u0142ych na ramie ci\u0105gnika i obudowie od\u015bnie\u017carki, napinaj\u0105c je na tyle, aby zapobiec obracaniu si\u0119 os\u0142ony wa\u0142u odbioru mocy wraz z wa\u0142em bez obci\u0105\u017cania \u0142o\u017cysk os\u0142ony. Os\u0142ona musi by\u0107 ca\u0142kowicie za\u0142o\u017cona przed uruchomieniem silnika lub za\u0142\u0105czeniem WOM. Przeprowad\u017a ostateczn\u0105 kontrol\u0119 wizualn\u0105: upewnij si\u0119, \u017ce oba jarzma s\u0105 zablokowane, \u015bruba \u015bcinana jest prawid\u0142owo zamontowana, os\u0142ona jest zamocowana, a wszystkie \u0142a\u0144cuchy bezpiecze\u0144stwa s\u0105 zabezpieczone. Uruchom silnik, powoli za\u0142\u0105cz WOM i sprawd\u017a, czy nie wyst\u0119puj\u0105 drgania lub nietypowe d\u017awi\u0119ki, zanim przejdziesz do normalnej pr\u0119dko\u015bci roboczej.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Wskaz\u00f3wki dotycz\u0105ce konserwacji<\/h2>\n

1. Regularnie smaruj przeguby uniwersalne<\/strong>
\nZestawy krzy\u017cak\u00f3w przegubu krzy\u017cakowego wa\u0142u odbioru mocy wymagaj\u0105 smarowania na pocz\u0105tku ka\u017cdego sezonu eksploatacyjnego oraz co 8 godzin pracy w warunkach du\u017cego obci\u0105\u017cenia. Nale\u017cy u\u017cy\u0107 wysokiej jako\u015bci smaru litowo-kompleksowego NLGI #2 i wt\u0142oczy\u0107 go przez smarowniczk\u0119 w ka\u017cdym \u0142o\u017cysku krzy\u017cakowym, a\u017c \u015bwie\u017cy smar zacznie wyp\u0142ywa\u0107 z uszczelek \u0142o\u017cyska, potwierdzaj\u0105c tym samym nape\u0142nienie wszystkich czterech miseczek igie\u0142kowych. Zim\u0105 niskie temperatury znacznie zwi\u0119kszaj\u0105 g\u0119sto\u015b\u0107 smaru, dlatego w przypadku pracy poni\u017cej -10\u00b0C nale\u017cy rozwa\u017cy\u0107 przej\u015bcie na smar NLGI #1 lub preparat niskotemperaturowy. Zaniedbane przeguby krzy\u017cakowe s\u0105 najcz\u0119stsz\u0105 przyczyn\u0105 przedwczesnej awarii wa\u0142u nap\u0119dowego WOM i odpowiadaj\u0105 za wi\u0119kszo\u015b\u0107 awarii w trakcie sezonu.<\/p>\n

2. Przed ka\u017cdym sezonem sprawd\u017a i wymie\u0144 \u015bruby \u015bcinaj\u0105ce<\/strong>
\nPrzed pierwszym u\u017cyciem w ka\u017cdym sezonie zimowym nale\u017cy zdemontowa\u0107 i wizualnie sprawdzi\u0107 \u015bruby \u015bcinane wa\u0142u odbioru mocy (WOM) we wszystkich piastach jarzm. Nawet \u015bruby, kt\u00f3re nie uleg\u0142y zerwaniu, mog\u0105 ulec mikrozm\u0119czeniu w wyniku nara\u017cenia na drgania w poprzednim sezonie, powoduj\u0105c ich \u015bcinanie przy momentach obrotowych poni\u017cej progu projektowego. Zawsze wymieniaj \u015bruby \u015bcinane na nowe o odpowiedniej klasie w ka\u017cdym sezonie, zamiast ponownie u\u017cywa\u0107 \u015brub z poprzedniego sezonu. Zaopatrz si\u0119 w co najmniej sze\u015b\u0107 zapasowych \u015brub wa\u0142u odbioru mocy z ko\u0142kami \u015bcinanymi dla ka\u017cdej od\u015bnie\u017carki i przechowuj je w szczelnym pojemniku w kabinie ci\u0105gnika, aby mie\u0107 do nich natychmiastowy dost\u0119p w polu.<\/p>\n

3. Sprawd\u017a os\u0142on\u0119 i pokryw\u0119 wa\u0142u odbioru mocy<\/strong>
\nOs\u0142on\u0119 wa\u0142u odbioru mocy i pokryw\u0119 wa\u0142u odbioru mocy nale\u017cy sprawdza\u0107 pod k\u0105tem p\u0119kni\u0119\u0107, p\u0119kni\u0119\u0107 i uszkodzonych wspornik\u00f3w przed ka\u017cdym sezonem oraz po uderzeniu jakichkolwiek zanieczyszcze\u0144. Uszkodzona os\u0142ona stykaj\u0105ca si\u0119 z obracaj\u0105cym si\u0119 wa\u0142em generuje du\u017ce ciep\u0142o i mo\u017ce si\u0119 zaci\u0105\u0107, stwarzaj\u0105c powa\u017cne zagro\u017cenie zapl\u0105tania. Nale\u017cy sprawdzi\u0107, czy wewn\u0119trzne \u0142o\u017cyska podporowe os\u0142ony obracaj\u0105 si\u0119 swobodnie, a \u0142a\u0144cuchy bezpiecze\u0144stwa s\u0105 prawid\u0142owo zamocowane i napi\u0119te. Nale\u017cy natychmiast wymieni\u0107 ka\u017cd\u0105 os\u0142on\u0119 z widocznymi uszkodzeniami strukturalnymi, poniewa\u017c praca bez ca\u0142kowicie nienaruszonej os\u0142ony wa\u0142u odbioru mocy narusza normy bezpiecze\u0144stwa i nara\u017ca operator\u00f3w na potencjalnie \u015bmiertelne ryzyko zapl\u0105tania.<\/p>\n

4. Sprawd\u017a zu\u017cycie rowk\u00f3w jarzma i rurki<\/strong>
\nPod koniec ka\u017cdego sezonu nale\u017cy sprawdzi\u0107 otw\u00f3r wielowypustowy 1,375\u2033-6 w ka\u017cdym jarzmie wa\u0142u odbioru mocy pod k\u0105tem zu\u017cycia, zaokr\u0105gle\u0144 lub p\u0119kni\u0119\u0107. Zu\u017cycie wielowypustu objawia si\u0119 zwi\u0119kszonym luzem obrotowym podczas r\u0119cznego obracania wa\u0142em i mo\u017ce powodowa\u0107 impulsy momentu obrotowego, wibracje, a w konsekwencji awari\u0119 jarzma, je\u015bli zostanie zignorowane. Podobnie nale\u017cy sprawdzi\u0107 teleskopowy interfejs rury wa\u0142u odbioru mocy pod k\u0105tem zu\u017cycia, nagromadzenia zanieczyszcze\u0144 i korozji, kt\u00f3re mog\u0142yby uniemo\u017cliwi\u0107 p\u0142ynne przesuwanie. Przed przechowywaniem nale\u017cy oczy\u015bci\u0107 profile rury wewn\u0119trznej i zewn\u0119trznej szczotk\u0105 drucian\u0105, na\u0142o\u017cy\u0107 warstw\u0119 smaru zapobiegaj\u0105cego zapiekaniu na powierzchnie profili i sprawdzi\u0107, czy wa\u0142 przesuwa si\u0119 swobodnie w pe\u0142nym zakresie.<\/p>\n

5. Procedura przechowywania poza sezonem<\/strong>
\nPo ostatnim sezonie u\u017cytkowania nale\u017cy oczy\u015bci\u0107 ca\u0142y zesp\u00f3\u0142 wa\u0142u odbioru mocy (WOM) za pomoc\u0105 myjki ci\u015bnieniowej lub szmatki, usuwaj\u0105c wszelkie pozosta\u0142o\u015bci \u015bniegu, soli i zanieczyszcze\u0144 organicznych, kt\u00f3re zatrzymuj\u0105 wilgo\u0107 na powierzchniach metalowych. Nanie\u015b\u0107 cienk\u0105 warstw\u0119 sprayu antykorozyjnego lub smaru na wszystkie ods\u0142oni\u0119te elementy metalowe, zwracaj\u0105c szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 na rury teleskopowe i otwory wielowypustowe jarzma. Zesp\u00f3\u0142 wa\u0142u nale\u017cy przechowywa\u0107 w suchym, zadaszonym miejscu, z dala od bezpo\u015bredniego kontaktu z pod\u0142o\u017cem. Nie nale\u017cy przechowywa\u0107 wa\u0142u z maksymalnym wysuni\u0119ciem, poniewa\u017c powoduje to napr\u0119\u017cenia w profilu rury. Optymalnie jest przechowywa\u0107 go w po\u0142owie wysuni\u0119cia, z za\u015blepk\u0105 lub korkiem na ka\u017cdym jarzmie, aby zapobiec przedostawaniu si\u0119 zanieczyszcze\u0144 do otworu wielowypustowego.<\/p>\n

6. Roczna weryfikacja momentu obrotowego i pe\u0142na inspekcja<\/strong>
\nZaplanuj kompleksow\u0105 coroczn\u0105 kontrol\u0119 wszystkich cz\u0119\u015bci wa\u0142u odbioru mocy (WOM), w tym luzu \u0142o\u017cysk zestawu krzy\u017cowego, d\u0142ugo\u015bci zaz\u0119bienia rur, integralno\u015bci spoin jarzma, stanu \u0142o\u017cyska os\u0142ony oraz punkt\u00f3w mocowania \u0142a\u0144cucha zabezpieczaj\u0105cego. U\u017cyj narz\u0119dzia do pomiaru momentu obrotowego, aby sprawdzi\u0107, czy wszystkie elementy \u0142\u0105cz\u0105ce mieszcz\u0105 si\u0119 w okre\u015blonych zakresach momentu obrotowego, poniewa\u017c zimowe cykle termiczne powoduj\u0105 rozlu\u017anienie \u015brub. Zapisz dat\u0119 kontroli, obserwacje i wymienione cz\u0119\u015bci. Coroczna kontrola przeprowadzana przed ka\u017cdym sezonem zimowym zazwyczaj zapobiega awariom w trakcie sezonu i jest najbardziej op\u0142acaln\u0105 inwestycj\u0105 w konserwacj\u0119 dla operator\u00f3w, kt\u00f3rzy korzystaj\u0105 ze sprz\u0119tu do od\u015bnie\u017cania w celu dojazdu do gospodarstw rolnych lub \u015bwiadczenia us\u0142ug komercyjnych.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Typowe problemy z wa\u0142kiem odbioru mocy od\u015bnie\u017carki<\/h2>\n

1. \u015aruba \u015bcinaj\u0105ca p\u0119ka wielokrotnie
\nPrzyczyna: Najcz\u0119stsz\u0105 przyczyn\u0105 powtarzaj\u0105cych si\u0119 uszkodze\u0144 \u015brub \u015bcinanych wa\u0142u odbioru mocy (WOM) jest u\u017cycie niew\u0142a\u015bciwej klasy \u015bruby. Zastosowanie \u015bruby o klasie 8 lub metrycznej 10.9 zamiast \u015bruby o okre\u015blonej niskiej klasie nie spowoduje jej p\u0119kni\u0119cia przy momencie obrotowym, a zamiast tego pozwoli na przeniesienie obci\u0105\u017cenia udarowego na skrzyni\u0119 bieg\u00f3w. Z kolei u\u017cycie \u015bruby o zbyt ma\u0142ym rozmiarze lub mocno skorodowanej mo\u017ce spowodowa\u0107 jej \u015bci\u0119cie przy momentach obrotowych poni\u017cej progu roboczego. Rozwi\u0105zanie: Zawsze nale\u017cy stosowa\u0107 wy\u0142\u0105cznie \u015bruby \u015bcinane zalecane przez CMN Transmission dla ka\u017cdego rozmiaru zespo\u0142u. Powtarzaj\u0105ce si\u0119 \u015bcinanie w normalnych warunkach pracy mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c wskazywa\u0107 na wewn\u0119trzn\u0105 usterk\u0119 skrzyni bieg\u00f3w powoduj\u0105c\u0105 podwy\u017cszony op\u00f3r i wymaga dalszej analizy.<\/p>\n

2. Nadmierne wibracje podczas pracy
\nPrzyczyna: Wibracje w zespole wa\u0142u nap\u0119dowego WOM ci\u0105gnika zazwyczaj pochodz\u0105 z jednego z trzech \u017ar\u00f3de\u0142: zu\u017cytych lub suchych \u0142o\u017cysk przegubu krzy\u017cakowego, nieprawid\u0142owej fazy jarzm przegubu krzy\u017cakowego lub wygi\u0119tej lub niewywa\u017conej rury wa\u0142u WOM. Nadmierny k\u0105t pracy powy\u017cej 15 stopni na kt\u00f3rymkolwiek z przegub\u00f3w krzy\u017cakowych r\u00f3wnie\u017c generuje nieod\u0142\u0105czne wahania pr\u0119dko\u015bci, kt\u00f3re objawiaj\u0105 si\u0119 wibracjami przy pr\u0119dko\u015bci WOM. Rozwi\u0105zanie: Najpierw nasmaruj wszystkie nyple przegubu krzy\u017cakowego i przetestuj. Je\u015bli wibracje nadal wyst\u0119puj\u0105, sprawd\u017a, czy obie pary jarzm s\u0105 fazowane (wyr\u00f3wnane w tej samej p\u0142aszczy\u017anie). Sprawd\u017a rury pod k\u0105tem wygi\u0119\u0107, tocz\u0105c je po p\u0142askiej powierzchni. Zmniejsz k\u0105t pracy trzypunktowego uk\u0142adu zawieszenia (TUZ), je\u015bli jest zbyt du\u017cy. Wymie\u0144 uszkodzone zestawy krzy\u017cakowe na nowe cz\u0119\u015bci wa\u0142u WOM.<\/p>\n

3. Klikanie lub zgrzytanie dochodz\u0105ce z uk\u0142adu nap\u0119dowego
\nPrzyczyna: Klikaj\u0105cy lub zgrzytaj\u0105cy d\u017awi\u0119k z wa\u0142ka odbioru mocy (WOM) od\u015bnie\u017carki jest prawie zawsze zwi\u0105zany ze zu\u017cyciem lub uszkodzeniem \u0142o\u017cysk igie\u0142kowych przegubu krzy\u017cakowego. W miar\u0119 zu\u017cycia panewek \u0142o\u017cysk i sp\u0142aszczania si\u0119 sworzni krzy\u017cakowych, okresowe zaz\u0119bianie si\u0119 uszkodzonych powierzchni powoduje rytmiczne klikanie lub zgrzytanie, kt\u00f3rego cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 wzrasta wraz z pr\u0119dko\u015bci\u0105 wa\u0142u. W skrajnych przypadkach uszkodzony zestaw krzy\u017cakowy mo\u017ce spowodowa\u0107 mimo\u015brodowo\u015b\u0107 wa\u0142u, co prowadzi do gwa\u0142townego wzrostu ha\u0142asu i wibracji. Rozwi\u0105zanie: Sprawd\u017a i wymie\u0144 oba zestawy krzy\u017cakowe jako dopasowan\u0105 par\u0119. Nigdy nie wymieniaj tylko jednego przegubu krzy\u017cakowego w zespole wa\u0142u z dwoma przegubami krzy\u017cakowymi, poniewa\u017c drugi jest zazwyczaj w podobnym stanie zu\u017cycia.<\/p>\n

4. Brak mocy w narz\u0119dziu
\nPrzyczyna: Je\u015bli WOM ci\u0105gnika jest w\u0142\u0105czony, ale od\u015bnie\u017carka nie dzia\u0142a, g\u0142\u00f3wnymi podejrzanymi s\u0105: \u015bci\u0119ta \u015bruba (najbardziej prawdopodobne), od\u0142\u0105czone jarzmo na jednym z ko\u0144c\u00f3w wa\u0142u WOM od\u015bnie\u017carki lub uszkodzony wewn\u0119trzny krzy\u017cak przegubu Cardana, w kt\u00f3rym wa\u0142ek rozdzieli\u0142 si\u0119 wewn\u0119trznie. Rzadziej mo\u017ce to by\u0107 spowodowane niepe\u0142nym za\u0142\u0105czeniem sprz\u0119g\u0142a WOM ci\u0105gnika. Rozwi\u0105zanie: Natychmiast zatrzymaj silnik ci\u0105gnika i wizualnie sprawd\u017a wa\u0142ek. Sprawd\u017a, czy oba jarzma pozostaj\u0105 osadzone na odpowiednich wa\u0142kach czopowych i czy \u015bruba \u015bcinaj\u0105ca jest nienaruszona. Je\u015bli \u015bruba jest nienaruszona, a oba jarzma s\u0105 osadzone, nale\u017cy sprawdzi\u0107 krzy\u017caki przegubu Cardana pod k\u0105tem wewn\u0119trznego rozdzielenia przed kolejnym uruchomieniem pr\u00f3bnym.<\/p>\n

5. Rura teleskopowa sztywna lub zablokowana
\nPrzyczyna: Sztywno\u015b\u0107 lub zatarcie rury wa\u0142u odbioru mocy w cz\u0119\u015bci teleskopowej jest spowodowane jedn\u0105 z dw\u00f3ch przyczyn: zanieczyszczeniami i korozj\u0105 nagromadzon\u0105 w strefie styku rury profilowej lub wygi\u0119ciem rury wewn\u0119trznej lub zewn\u0119trznej, kt\u00f3re uniemo\u017cliwia p\u0142ynne przesuwanie. W mro\u017ane zimowe warunki, przenikanie wody i p\u00f3\u017aniejsze zamarzanie wewn\u0105trz rury profilowej mo\u017ce spowodowa\u0107 zatarcie zespo\u0142u na ca\u0142\u0105 noc. Rozwi\u0105zanie: Wsu\u0144 wa\u0142 do maksymalnego zwini\u0119cia, oczy\u015b\u0107 powierzchnie rury profilowej rozpuszczalnikiem, aby usun\u0105\u0107 wszelkie zanieczyszczenia i stary smar, a nast\u0119pnie na\u0142\u00f3\u017c now\u0105 warstw\u0119 \u015brodka zapobiegaj\u0105cego zapiekaniu na powierzchnie styku. Sprawd\u017a wizualnie obie rury pod k\u0105tem zagi\u0119\u0107 na ca\u0142ej ich d\u0142ugo\u015bci. Wygi\u0119t\u0105 rur\u0119 nale\u017cy wymieni\u0107, poniewa\u017c prostowanie naruszy tolerancj\u0119 wymiar\u00f3w rury profilowej.<\/p>\n

6. Os\u0142ona wa\u0142u odbioru mocy stykaj\u0105ca si\u0119 z wa\u0142em
\nPrzyczyna: Je\u015bli os\u0142ona wa\u0142u odbioru mocy styka si\u0119 z wa\u0142em nap\u0119dowym i obraca si\u0119 razem z nim, zamiast pozosta\u0107 nieruchoma, oznacza to, \u017ce wewn\u0119trzne \u0142o\u017cyska podporowe uleg\u0142y awarii lub brakuje \u0142a\u0144cuch\u00f3w bezpiecze\u0144stwa, co pozwala os\u0142onie na swobodny obr\u00f3t. Os\u0142ona stykaj\u0105ca si\u0119 z wa\u0142em generuje znaczne ciep\u0142o tarcia, mo\u017ce stopi\u0107 lub p\u0119kn\u0105\u0107 materia\u0142 os\u0142ony i stwarza\u0107 niebezpieczne ryzyko zapl\u0105tania. Rozwi\u0105zanie: Natychmiast zatrzymaj prac\u0119. Sprawd\u017a, czy \u0142a\u0144cuchy bezpiecze\u0144stwa s\u0105 prawid\u0142owo zamocowane na obu ko\u0144cach i czy maj\u0105 odpowiedni\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107, aby zapobiec obrotowi os\u0142ony. Je\u015bli \u0142a\u0144cuchy s\u0105 nienaruszone, oznacza to, \u017ce wewn\u0119trzne \u0142o\u017cysko os\u0142ony uleg\u0142o awarii i przed wznowieniem pracy nale\u017cy wymieni\u0107 ca\u0142y zesp\u00f3\u0142 os\u0142ony wa\u0142u odbioru mocy.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Wa\u0142 odbioru mocy od\u015bnie\u017carki i skrzynia bieg\u00f3w od\u015bnie\u017carki<\/h2>\n

Wa\u0142 odbioru mocy (WOM) od\u015bnie\u017carki i przek\u0142adnia od\u015bnie\u017carki to dwa wsp\u00f3\u0142zale\u017cne, kluczowe elementy uk\u0142adu nap\u0119dowego od\u015bnie\u017carki zamontowanej na ci\u0105gniku. Wa\u0142 nap\u0119dowy WOM od\u015bnie\u017carki to obrotowy element wej\u015bciowy mocy ca\u0142ego uk\u0142adu. \u0141\u0105czy on ko\u0144c\u00f3wk\u0119 wyj\u015bciow\u0105 WOM ci\u0105gnika o pr\u0119dko\u015bci 540 obr.\/min z ko\u0142nierzem wej\u015bciowym skrzyni bieg\u00f3w, przekazuj\u0105c moment obrotowy generowany przez silnik ci\u0105gnika bezpo\u015brednio do obudowy skrzyni bieg\u00f3w. W modelach Woods SB54S, SB64S, SB74C i SB84C wa\u0142 ten dzia\u0142a zgodnie ze specyfikacj\u0105 uk\u0142adu nap\u0119dowego serii 2300 i wykorzystuje interfejs 1,375\u2033-6 na obu ko\u0144cach. Wa\u0142 nap\u0119dowy WOM musi uwzgl\u0119dnia\u0107 przesuni\u0119cie k\u0105towe mi\u0119dzy ci\u0105gnikiem a narz\u0119dziem spowodowane geometri\u0105 trzypunktowego uk\u0142adu zawieszenia, a teleskopowa sekcja rurowa dostosowuje si\u0119 do zmiany odleg\u0142o\u015bci, gdy narz\u0119dzie jest podnoszone lub opuszczane. System zabezpieczaj\u0105cy przed \u015bcinaniem \u015bruby w wale odbioru mocy stanowi pierwsz\u0105 lini\u0119 obrony skrzyni bieg\u00f3w: gdy \u015blimak ulega przeci\u0105\u017ceniu, \u015bruba zostaje \u015bci\u0119ta zanim skok momentu obrotowego dotrze do wewn\u0119trznych cz\u0119\u015bci skrzyni bieg\u00f3w.<\/p>\n

Przek\u0142adnia od\u015bnie\u017carki to rozdzielacz mocy o wielu wyj\u015bciach, kt\u00f3ry odbiera sygna\u0142 wej\u015bciowy 540 obr.\/min z wa\u0142u odbioru mocy i rozdziela go na dwa uk\u0142ady nap\u0119dowe: zesp\u00f3\u0142 \u015blimaka (za po\u015brednictwem przek\u0142adni wt\u00f3rnej i nap\u0119du \u0142a\u0144cuchowego) oraz wirnik wentylatora (za po\u015brednictwem bezpo\u015bredniego wyj\u015bcia przek\u0142adni). Przek\u0142adnia pierwotna to zazwyczaj przek\u0142adnia sto\u017ckowa o k\u0105cie prostym, kt\u00f3ra zmienia o\u015b obrotu wej\u015bcia o 90 stopni, aby nap\u0119dza\u0107 wa\u0142 \u015blimaka, podczas gdy oddzielne wyj\u015bcie nap\u0119dza wentylator ze sta\u0142ym stosunkiem pr\u0119dko\u015bci wzgl\u0119dem pr\u0119dko\u015bci wej\u015bciowej WOM. Obudowa przek\u0142adni s\u0142u\u017cy r\u00f3wnie\u017c jako szkielet konstrukcyjny od\u015bnie\u017carki, podtrzymuj\u0105c obudow\u0119 \u015blimaka, spiral\u0119 wentylatora i rynn\u0119 wylotow\u0105 na swojej ramie. W modelach serii SB o standardowym obci\u0105\u017ceniu przek\u0142adnia jest jednostk\u0105 o klasie ochrony Cat 3, precyzyjnie dopasowan\u0105 do wa\u0142u nap\u0119dowego WOM Cat 3 Series 2300, kt\u00f3ry j\u0105 zasila.<\/p>\n

Wsp\u00f3\u0142zale\u017cno\u015b\u0107 mi\u0119dzy tymi dwoma elementami jest kluczowa: zu\u017cyta lub niewywa\u017cona rura wa\u0142ka odbioru mocy, kt\u00f3ra wprowadza wibracje, przyspieszy zu\u017cycie \u0142o\u017cyska wej\u015bciowego skrzyni bieg\u00f3w i uszczelnienia wa\u0142u, co prowadzi do przedwczesnej awarii skrzyni bieg\u00f3w. Z kolei skrzynia bieg\u00f3w ze zu\u017cytymi ko\u0142ami z\u0119batymi lub zatartym wa\u0142em wyj\u015bciowym mo\u017ce generowa\u0107 skoki momentu obrotowego, kt\u00f3re wielokrotnie zrywaj\u0105 \u015brub\u0119 wa\u0142ka odbioru mocy, b\u0142\u0119dnie sugeruj\u0105c usterk\u0119 uk\u0142adu nap\u0119dowego, podczas gdy rzeczywist\u0105 przyczyn\u0105 jest degradacja skrzyni bieg\u00f3w. Diagnozuj\u0105c problemy z uk\u0142adem nap\u0119dowym od\u015bnie\u017carki, zawsze nale\u017cy sprawdza\u0107 zar\u00f3wno cz\u0119\u015bci wa\u0142ka odbioru mocy, jak i skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, poniewa\u017c awaria jednego elementu prawie zawsze wp\u0142ywa na drugi.<\/p>\n

Firma CMN Transmission dostarcza zar\u00f3wno wa\u0142y WOM, jak i przek\u0142adnie do od\u015bnie\u017carek, stanowi\u0105ce cz\u0119\u015b\u0107 kompletnej gamy produkt\u00f3w do uk\u0142ad\u00f3w przeniesienia nap\u0119du w rolnictwie. Pozyskiwanie obu komponent\u00f3w od tego samego producenta posiadaj\u0105cego certyfikat ISO gwarantuje zgodno\u015b\u0107 wymiarow\u0105, dopasowany moment obrotowy oraz jeden punkt kontaktowy w zakresie wsparcia technicznego, reklamacji i cz\u0119\u015bci zamiennych. Niezale\u017cnie od tego, czy potrzebujesz kompletnego, niestandardowego wa\u0142u WOM do niestandardowej konfiguracji ci\u0105gnik-narz\u0119dzie, zamiennej przek\u0142adni do uszkodzonego agregatu SB84C, czy te\u017c kompletnego uk\u0142adu nap\u0119dowego do nowej od\u015bnie\u017carki, CMN Transmission dysponuje wiedz\u0105 in\u017cynieryjn\u0105 i mo\u017cliwo\u015bciami produkcyjnymi, aby sprawnie i po konkurencyjnych cenach spe\u0142ni\u0107 Twoje wymagania.<\/p>\n

\"Skrzynia<\/p>\n

Dlaczego warto wybra\u0107 wa\u0142y odbioru mocy CMN Transmission do maszyn rolniczych?<\/h2>\n

CMN Transmission (Korea) jest jednym z wiod\u0105cych \u015bwiatowych dostawc\u00f3w rozwi\u0105za\u0144 w zakresie przenoszenia mocy dla przemys\u0142u i rolnictwa. Oferujemy gam\u0119 produkt\u00f3w obejmuj\u0105c\u0105 wa\u0142y WOM, przek\u0142adnie rolnicze, si\u0142owniki hydrauliczne, przek\u0142adnie planetarne, przek\u0142adnie \u015blimakowe, ko\u0142a z\u0119bate sto\u017ckowe, ko\u0142a \u0142a\u0144cuchowe, \u0142a\u0144cuchy, listwy z\u0119bate, ko\u0142a pasowe, tuleje sto\u017ckowe, sprz\u0119g\u0142a i wiele innych. Z siedzib\u0105 g\u0142\u00f3wn\u0105 w Ansan-si, Gyeonggi-do w Korei, z baz\u0105 produkcyjn\u0105 i ponad 10 fabrykami sp\u00f3\u0142dzielczymi, utrzymujemy zapasy ponad 150 000 standardowych produkt\u00f3w i obs\u0142ugujemy klient\u00f3w w ponad 53 krajach w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej, Europie, Ameryce Po\u0142udniowej, na Bliskim Wschodzie, w Afryce, Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej i Oceanii.<\/p>\n

Tym, co wyr\u00f3\u017cnia CMN Transmission na rynku wa\u0142k\u00f3w WOM w rolnictwie, jest nasze zaanga\u017cowanie w oferowanie cen bezpo\u015brednio od producenta, bez utraty jako\u015bci. Jako zintegrowana firma produkcyjno-handlowa, eliminujemy liczne mar\u017ce dealerskie, kt\u00f3re zawy\u017caj\u0105 koszty cz\u0119\u015bci zamiennych OEM. Ka\u017cdy wa\u0142ek WOM do ci\u0105gnik\u00f3w, kt\u00f3ry produkujemy, jest wytwarzany z wykorzystaniem zaawansowanego projektowania CAD, precyzyjnej obr\u00f3bki CNC, nowoczesnych proces\u00f3w obr\u00f3bki cieplnej oraz rygorystycznych test\u00f3w jako\u015bci. Nasze produkty posiadaj\u0105 certyfikaty ISO 9001 i CE, co gwarantuje zgodno\u015b\u0107 z mi\u0119dzynarodowymi normami bezpiecze\u0144stwa i wydajno\u015bci.<\/p>\n

Opr\u00f3cz jako\u015bci produkt\u00f3w, oferujemy poziom obs\u0142ugi klienta, kt\u00f3rego cz\u0119sto nie s\u0105 w stanie dor\u00f3wna\u0107 du\u017ce marki OEM. Nasz zesp\u00f3\u0142 techniczny zapewnia konsultacje przedsprzeda\u017cowe, aby potwierdzi\u0107 konfiguracj\u0119 wielowypust\u00f3w, d\u0142ugo\u015bci wa\u0142\u00f3w i specyfikacj\u0119 sprz\u0119g\u0142a dla konkretnego zestawu ci\u0105gnika i osprz\u0119tu. Oferujemy niestandardowe konfiguracje wa\u0142\u00f3w WOM do niestandardowych zastosowa\u0144 i na \u017cyczenie dostarczamy szczeg\u00f3\u0142owe rysunki wymiarowe. Posprzeda\u017cowy serwis zapewnia sta\u0142y dost\u0119p do cz\u0119\u015bci zamiennych, wskaz\u00f3wek technicznych i wsparcia gwarancyjnego. Wybieraj\u0105c CMN Transmission, wybierasz partnera, kt\u00f3ry dba o to, aby Tw\u00f3j sprz\u0119t dzia\u0142a\u0142 wydajnie, niezawodnie i bezpiecznie przez wiele sezon\u00f3w.<\/p>\n

\"Wyposa\u017cenie\"Wyposa\u017cenie<\/p>\n

Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n

P: Jaki rozmiar wa\u0142ka odbioru mocy jest potrzebny do Woods SB54S?<\/strong>
\nA: Do SB54S pracuj\u0105cego z ci\u0105gnikiem o mocy do 25 KM przy 540 obr.\/min potrzebny jest wa\u0142ek WOM serii 2300 540 w rozmiarze 4, z wielowypustem 1,375\u2033-6 na obu ko\u0144cach i \u015brub\u0105 \u015bcinan\u0105 o momencie 1700 Nm. Standardowo montowany jest zesp\u00f3\u0142 rurowy rozmiaru 4 z profilem FF1. Je\u015bli ci\u0105gnik jest wyposa\u017cony w jarzmo wielowypustowe, dost\u0119pny jest odpowiedni zesp\u00f3\u0142 wielowypustowy. Skontaktuj si\u0119 z zespo\u0142em technicznym CMN Transmission, podaj\u0105c mark\u0119, model i konfiguracj\u0119 trzypunktowego uk\u0142adu zawieszenia, aby potwierdzi\u0107 dok\u0142adne wymiary i d\u0142ugo\u015b\u0107 wa\u0142ka WOM.<\/p>\n

P: Czy ten wa\u0142 jest kompatybilny z ci\u0105gnikami z WOM 1000 obr.\/min?<\/strong>
\nO: Nie. Modele Woods SB54S, SB64S, SB74C i SB84C to modele o standardowej wydajno\u015bci, przeznaczone wy\u0142\u0105cznie do pracy z WOM o pr\u0119dko\u015bci 540 obr.\/min. Monta\u017c wa\u0142u WOM o pr\u0119dko\u015bci 1000 obr.\/min lub praca tych dmuchaw z wa\u0142u WOM o pr\u0119dko\u015bci 1000 obr.\/min spowoduje znaczne przekroczenie pr\u0119dko\u015bci obrotowej przek\u0142adni i zespo\u0142u wentylatora, co spowoduje szybkie zu\u017cycie, ha\u0142as i prawdopodobie\u0144stwo uszkodzenia konstrukcji. Je\u015bli Tw\u00f3j ci\u0105gnik ma dwubiegowy WOM (540\/1000 obr.\/min), upewnij si\u0119, \u017ce jest on ustawiony na 540 obr.\/min przed uruchomieniem dmuchawy. Konfiguracja 540\/1000 obr.\/min dotyczy tylko wi\u0119kszych modeli z serii SS84-2, SS96-2 i SS108-2 Heavy Duty.<\/p>\n

P: Jak zmierzy\u0107 prawid\u0142ow\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 wa\u0142u odbioru mocy dla mojego zestawu?<\/strong>
\nA: Aby okre\u015bli\u0107 prawid\u0142ow\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 wa\u0142u odbioru mocy (WOM), pod\u0142\u0105cz od\u015bnie\u017cark\u0119 do trzypunktowego uk\u0142adu zawieszenia (TUZ) ci\u0105gnika w pozycji roboczej i zmierz odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy powierzchni\u0105 czo\u0142ow\u0105 ko\u0144c\u00f3wki WOM ci\u0105gnika a powierzchni\u0105 czo\u0142ow\u0105 wa\u0142u wej\u015bciowego od\u015bnie\u017carki. Dodaj wymagan\u0105 g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 przegubu krzy\u017cakowego i jarzma na ka\u017cdym ko\u0144cu (zwykle 100\u2013150 mm na ko\u0144cu, w zale\u017cno\u015bci od rozmiaru zespo\u0142u), aby uzyska\u0107 wymagan\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 po z\u0142o\u017ceniu. Nast\u0119pnie podnie\u015b zaczep do maksymalnej wysoko\u015bci transportowej i powt\u00f3rz pomiar. Wa\u0142 musi pozosta\u0107 w bezpiecznym zakresie teleskopowania w obu skrajnych po\u0142o\u017ceniach, z co najmniej jedn\u0105 trzeci\u0105 rury wewn\u0119trznej zawsze wysuni\u0119t\u0105.<\/p>\n

P: Jaki moment obrotowy \u015bruby \u015bcinaj\u0105cej ma zastosowanie w przypadku SB84C?<\/strong>
\nA: SB84C jest przeznaczony do ci\u0105gnik\u00f3w o mocy od 35 do 60 KM przy 540 obr.\/min, co odpowiada kategorii uk\u0142adu nap\u0119dowego Cat 4, z wykorzystaniem zespo\u0142u \u015bruby \u015bcinanej wa\u0142u odbioru mocy o rozmiarze 6 i momencie obrotowym 2700 Nm. Oznacza to, \u017ce \u015bruba \u015bcinana p\u0119knie, gdy przenoszony moment obrotowy przekroczy 2700 Nm, chroni\u0105c skrzyni\u0119 bieg\u00f3w i WOM przed uszkodzeniem. \u015aruby \u015bcinane nale\u017cy zawsze wymienia\u0107 wy\u0142\u0105cznie na \u015bruby o odpowiedniej klasie. U\u017cycie \u015bruby o wy\u017cszej klasie eliminuje mechanizm zabezpieczaj\u0105cy. Firma CMN Transmission do\u0142\u0105cza do ka\u017cdej dostawy zestaw odpowiednich \u015brub \u015bcinanych wa\u0142u odbioru mocy.<\/p>\n

P: Czy jest to bezpo\u015bredni zamiennik wa\u0142u odbioru mocy Weasler?<\/strong>
\nO: Tak. Zespo\u0142y CMN Transmission serii 2300 zosta\u0142y zaprojektowane jako bezpo\u015bredni zamiennik wa\u0142k\u00f3w odbioru mocy Weasler w modelach od SB54S do SB84C. Profil wielowypustowy 1,375\u2033-6, wymiary otworu jarzma, standardy zestaw\u00f3w krzy\u017cakowych przegub\u00f3w krzy\u017cakowych oraz momenty obrotowe s\u0105 zgodne z opublikowanymi specyfikacjami Weasler dla tej serii uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych. W wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w monta\u017c nie wymaga modyfikacji, adapter\u00f3w ani podk\u0142adek regulacyjnych. Je\u015bli posiadasz konkretne numery cz\u0119\u015bci Weasler, przeka\u017c je zespo\u0142owi technicznemu CMN Transmission w celu weryfikacji zgodno\u015bci przed z\u0142o\u017ceniem zam\u00f3wienia.<\/p>\n

P: Jaka jest r\u00f3\u017cnica pomi\u0119dzy wa\u0142ami odbioru mocy rurowymi i wielowypustowymi?<\/strong>
\nA: Obie konfiguracje wa\u0142u odbioru mocy (WOM) przenosz\u0105 ten sam moment obrotowy, ale r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 profilem z\u0142\u0105cza teleskopowego. Zespo\u0142y rurowe wykorzystuj\u0105 rur\u0119 o okr\u0105g\u0142ym przekroju poprzecznym z rowkiem wpustowym lub z\u0105bkowaniem do przenoszenia momentu obrotowego, podczas gdy zespo\u0142y wielowypustowe wykorzystuj\u0105 rur\u0119 o profilu gwiazdy, cytryny lub wielok\u0105ta, kt\u00f3ra przenosi moment obrotowy wy\u0142\u0105cznie poprzez zaz\u0119bienie kszta\u0142towe, bez rowka wpustowego. Profile wielowypustowe zazwyczaj zapewniaj\u0105 wi\u0119ksz\u0105 powierzchni\u0119 styku momentu obrotowego i p\u0142ynniejsze przesuwanie pod obci\u0105\u017ceniem, co czyni je preferowanymi w zastosowaniach o wysokiej liczbie cykli. Wyb\u00f3r zale\u017cy od specyfikacji oryginalnego sprz\u0119tu: je\u015bli oryginalny wa\u0142 mia\u0142 rur\u0119 wielowypustow\u0105, nale\u017cy zastosowa\u0107 zamiennik z wielowypustem; je\u015bli mia\u0142 konstrukcj\u0119 rurow\u0105, nale\u017cy zastosowa\u0107 wersj\u0119 rurow\u0105. Firma CMN Transmission mo\u017ce udzieli\u0107 porady w oparciu o istniej\u0105cy wa\u0142.<\/p>\n

P: Czy zestaw obejmuje os\u0142on\u0119 wa\u0142u odbioru mocy?<\/strong>
\nO: Tak. Ka\u017cdy wa\u0142ek odbioru mocy CMN Transmission do od\u015bnie\u017carki jest standardowo dostarczany z pe\u0142nowymiarow\u0105 os\u0142on\u0105 wa\u0142ka odbioru mocy i \u0142a\u0144cuchami zabezpieczaj\u0105cymi. Os\u0142ona zakrywa ca\u0142\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 wa\u0142ka, od jarzma do jarzma, i jest zgodna z normami bezpiecze\u0144stwa CE i ASABE dotycz\u0105cymi ochrony uk\u0142adu nap\u0119dowego. U\u017cywanie jakiegokolwiek narz\u0119dzia nap\u0119dzanego przez WOM bez ca\u0142kowicie nienaruszonej os\u0142ony stanowi powa\u017cne naruszenie zasad bezpiecze\u0144stwa w wi\u0119kszo\u015bci jurysdykcji i nara\u017ca operator\u00f3w oraz osoby postronne na powa\u017cne ryzyko zapl\u0105tania. Je\u015bli potrzebujesz tylko zamiennej os\u0142ony wa\u0142ka odbioru mocy, CMN Transmission mo\u017ce dostarczy\u0107 os\u0142ony osobno.<\/p>\n

P: Czy mog\u0119 zam\u00f3wi\u0107 wa\u0142ek odbioru mocy o niestandardowej d\u0142ugo\u015bci do ci\u0105gnika o niestandardowej konfiguracji?<\/strong>
\nO: Tak. CMN Transmission w pe\u0142ni obs\u0142uguje niestandardowe konfiguracje wa\u0142u odbioru mocy (WOM) dla operator\u00f3w z niestandardowymi odleg\u0142o\u015bciami mi\u0119dzy ci\u0105gnikiem a maszyn\u0105, konfiguracjami zaczepu z przesuni\u0119ciem lub zmodyfikowanymi ustawieniami trzypunktowymi. Aby zam\u00f3wi\u0107 niestandardow\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107, nale\u017cy poda\u0107 wymagane wymiary wa\u0142u WOM po z\u0142o\u017ceniu i roz\u0142o\u017ceniu, specyfikacj\u0119 wielowypust\u00f3w na ka\u017cdym ko\u0144cu, wymagany moment obrotowy oraz wszelkie specjalne wymagania dotycz\u0105ce ko\u0142nierza jarzma. Zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w CMN przygotuje rysunek wymiarowy do zatwierdzenia przed rozpocz\u0119ciem produkcji. Dost\u0119pne s\u0105 niestandardowe zespo\u0142y zar\u00f3wno dla profili rurowych, jak i wielowypustowych dla wszystkich rozmiar\u00f3w wa\u0142\u00f3w WOM w serii standardowej i 2500.<\/p>\n

P: Jak cz\u0119sto nale\u017cy smarowa\u0107 \u0142o\u017cyska przegubu krzy\u017cakowego wa\u0142u odbioru mocy?<\/strong>
\nA: W przypadku standardowego, sezonowego u\u017cytkowania od\u015bnie\u017carki, smaruj nyple przegubu krzy\u017cakowego wa\u0142u odbioru mocy (WOM) na pocz\u0105tku ka\u017cdego sezonu i co 8 do 10 godzin pracy. W przypadku regularnej pracy w temperaturach poni\u017cej -10\u00b0C, stosuj smar litowo-kompleksowy NLGI #2 lub r\u00f3wnowa\u017cny, przeznaczony do pracy w niskich temperaturach. Smaruj powoli, a\u017c z ka\u017cdego uszczelnienia \u0142o\u017cyska wyp\u0142ynie \u015bwie\u017cy smar, upewniaj\u0105c si\u0119, \u017ce wszystkie cztery miseczki \u0142o\u017cysk igie\u0142kowych s\u0105 w pe\u0142ni na\u0142adowane. Nie przesmarowuj, poniewa\u017c mo\u017ce to spowodowa\u0107 p\u0119kni\u0119cie uszczelnie\u0144 i nara\u017cenie \u0142o\u017cysk na zanieczyszczenia. Podczas ka\u017cdej kontroli sezonowej smaruj r\u00f3wnie\u017c powierzchnie profilowe rur teleskopowego wa\u0142u odbioru mocy cienk\u0105 warstw\u0105 smaru przeciwzatarciowego.<\/p>\n

P: Czy ten wa\u0142 mo\u017cna stosowa\u0107 ze sprz\u0119g\u0142em po\u015blizgowym zamiast \u015bruby \u015bcinanej?<\/strong>
\nA: Standardowe zespo\u0142y dla modeli Woods SB54S do SB84C wykorzystuj\u0105 zabezpieczenie \u015brub\u0105 \u015bcinan\u0105, kt\u00f3re jest mechanizmem przeci\u0105\u017ceniowym okre\u015blonym przez producenta OEM dla tych modeli. CMN Transmission oferuje wa\u0142ek odbioru mocy z zabezpieczeniem sprz\u0119g\u0142a po\u015blizgowego jako opcj\u0119 rozszerzon\u0105, dost\u0119pn\u0105 w konfiguracjach uk\u0142adu nap\u0119dowego serii 2300 i 2500. Wa\u0142 odbioru mocy ze sprz\u0119g\u0142em po\u015blizgowym zapewnia powtarzaln\u0105 ochron\u0119 przed przeci\u0105\u017ceniem bez konieczno\u015bci wymiany \u015bruby po ka\u017cdym uruchomieniu, co jest preferowane w zastosowaniach z cz\u0119stym kontaktem z przeszkodami, takimi jak \u015brodowisko z du\u017cym zanieczyszczeniem. Przed z\u0142o\u017ceniem zam\u00f3wienia skontaktuj si\u0119 z CMN Transmission, aby potwierdzi\u0107 kompatybilno\u015b\u0107 opcji sprz\u0119g\u0142a po\u015blizgowego z konkretnym modelem serii SB i zakresem mocy ci\u0105gnika.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Opinie klient\u00f3w<\/h2>\n

James Morrison, w\u0142a\u015bciciel farmy, Stany Zjednoczone<\/b>
\n\u201eNa naszej dzia\u0142ce w Vermont mamy dwa ci\u0105gniki subkompaktowe \u2013 jeden z silnikiem SB64S, a drugi z SB74C \u2013 i musieli\u015bmy wymieni\u0107 wa\u0142 nap\u0119dowy w modelu 64 zesz\u0142ej jesieni, po tym jak oryginalny w ko\u0144cu si\u0119 zu\u017cy\u0142 po kilku sezonach intensywnego u\u017cytkowania. Zam\u00f3wili\u015bmy ten zestaw rurowy rozmiaru 4 w CMN Transmission. Pasowanie by\u0142o idealne, zaz\u0119bianie si\u0119 wielowypust\u00f3w przebiega\u0142o p\u0142ynnie, bez \u017cadnego luzu, a jako\u015b\u0107 os\u0142ony jest zauwa\u017calnie lepsza ni\u017c w oryginalnym zestawie. Mamy ju\u017c za sob\u0105 oko\u0142o 60 godzin tego sezonu i ci\u0105gnik dzia\u0142a idealnie. \u017badnych wibracji, \u017cadnego ha\u0142asu. Do\u0142\u0105czony zestaw \u015brub \u015bcinanych by\u0142 mi\u0142ym dodatkiem. Zam\u00f3wi\u0119 drugi, zanim nadejdzie kolejna zima.\u201d<\/p>\n

Pierre Dubois, Operator Rolny, Francja<\/b>
\n\u201eU\u017cywam Woods SB84C z ci\u0105gnikiem Kubota BX23S od trzech sezon\u00f3w. Oryginalny wa\u0142ek odbioru mocy uleg\u0142 awarii w lutym zesz\u0142ego roku \u2013 prawdopodobnie z powodu z\u0142ego stanu przegub\u00f3w. Z\u0142o\u017cy\u0142em zam\u00f3wienie w CMN w pi\u0105tek, a przesy\u0142ka zosta\u0142a dostarczona osobi\u015bcie w nast\u0119pn\u0105 \u015brod\u0119, co jest szczerze m\u00f3wi\u0105c imponuj\u0105ce. Jako\u015b\u0107 monta\u017cu jest doskona\u0142a: przeguby krzy\u017cakowe obracaj\u0105 si\u0119 p\u0142ynnie, rury teleskopowe przesuwaj\u0105 si\u0119 bez wysi\u0142ku, a do\u0142\u0105czone \u015bruby \u015bcinaj\u0105ce s\u0105 idealne. Od czasu monta\u017cu nie mia\u0142em najmniejszego problemu. Gor\u0105co polecam go bez wahania moim s\u0105siadom, kt\u00f3rzy maj\u0105 podobny sprz\u0119t.\u201d<\/p>\n

Robert Beauchamp, zarz\u0105dca nieruchomo\u015bci, Kanada<\/b>
\n\u201eZajmuj\u0119 si\u0119 od\u015bnie\u017caniem 140-akrowej, wiejskiej posesji w Ontario i od oko\u0142o czterech lat u\u017cywamy kosiarki Woods SB74C za naszym New Holland T4.75. Wa\u0142ek odbioru mocy (WOM) dostarczony wraz z dmuchaw\u0105 w ko\u0144cu wiosn\u0105 ubieg\u0142ego roku wykaza\u0142 powa\u017cne zu\u017cycie w zestawach krzy\u017cak\u00f3w przegubu krzy\u017cakowego \u2013 mo\u017cna by\u0142o wyczu\u0107 jego luz. Wybrali\u015bmy ten zestaw wielowypustowy rozmiaru 6 od CMN. Rysunki wymiarowe przes\u0142ane e-mailem przed wysy\u0142k\u0105 by\u0142y bardzo pomocne w potwierdzeniu dopasowania. Sam monta\u017c by\u0142 prosty i zaj\u0105\u0142 oko\u0142o 20 minut. Przepracowali\u015bmy z nim ju\u017c ca\u0142y sezon \u2013 czyli oko\u0142o 80 godzin \u2013 i dzia\u0142a jak nowy. \u017badnych wibracji, \u017cadnych stuk\u00f3w. Dostawa do Ontario zaj\u0119\u0142a tydzie\u0144, co jest akceptowalne w przypadku zam\u00f3wienia z zagranicy.\u201d<\/p>\n

Klaus Weber, wykonawca rob\u00f3t rolnych, Niemcy<\/b>
\n\u201eProwadz\u0119 firm\u0119 rolnicz\u0105 w Bawarii i tego lata wymieni\u0142em nasz stary wa\u0142ek odbioru mocy Weasler na model serii 2300, rozmiar 6, firmy CMN Transmission. Pasowanie jest idealne, spaw na jarzmie jest czysty i r\u00f3wny. Zabezpieczenie przed zerwaniem \u015bruby dzia\u0142a dok\u0142adnie tak, jak powinno \u2013 trafili\u015bmy na zamarzni\u0119ty fragment rury spustowej, a \u015bruba p\u0119k\u0142a bez problemu, nie uszkadzaj\u0105c skrzyni bieg\u00f3w. W przesy\u0142ce znajdowa\u0142y si\u0119 \u015bruby zamienne, co by\u0142o \u015bwietnym rozwi\u0105zaniem. Firma CMN zdecydowanie zas\u0142uguje na to, aby zast\u0105pi\u0107 produkty Weasler w znacznie korzystniejszych cenach\u201d.<\/p>\n

Lars Eriksen, rolnik, Norwegia<\/b>
\n\u201eZam\u00f3wi\u0142em ten wa\u0142ek odbioru mocy do mojego Woodsa SB84C po tym, jak po czterech sezonach p\u0119k\u0142o \u0142o\u017cysko w oryginalnym wale. Po sprawdzeniu cen w Weasler i u lokalnych dealer\u00f3w rolnych, wybra\u0142em CMN ze wzgl\u0119du na cen\u0119 i informacje techniczne dost\u0119pne na stronie. Przed wysy\u0142k\u0105 wa\u0142 CMN zosta\u0142 dostarczony wraz z kompletnymi rysunkami wymiarowymi przes\u0142anymi e-mailem. Wymiarowanie by\u0142o idealne, bez konieczno\u015bci adaptacji. Po 70 godzinach pracy w tym sezonie w \u00d8stlandet wa\u0142 wygl\u0105da jak nowy \u2013 bez \u015blad\u00f3w zu\u017cycia przegub\u00f3w krzy\u017cakowych, bez wibracji. Nast\u0119pnym razem, gdy b\u0119dziemy czego\u015b potrzebowa\u0107, na pewno ponownie skorzystamy z us\u0142ug CMN.\u201d<\/p>\n

Mikko Virtanen, wykonawca od\u015bnie\u017cania, Finlandia<\/b>
\n\u201eProwadzimy profesjonaln\u0105 us\u0142ug\u0119 od\u015bnie\u017cania kilku gospodarstw w regionie Pirkanmaa. Po trzecim sezonie z naszym zestawem Woods SB74C wymienili\u015bmy profilaktycznie ca\u0142y wa\u0142ek odbioru mocy \u2013 chcieli\u015bmy rozpocz\u0105\u0107 ten sezon ze wszystkim na \u015bwie\u017co. Wybrali\u015bmy przek\u0142adni\u0119 CMN po tym, jak poleci\u0142 nam j\u0105 kolega ze Szwecji. Zesp\u00f3\u0142 rurowy rozmiaru 6 zosta\u0142 wys\u0142any z Korei w ci\u0105gu 8 dni. Jako\u015b\u0107 przegubu krzy\u017cakowego jest zauwa\u017calnie lepsza ni\u017c w przypadku lokalnych cz\u0119\u015bci zamiennych, kt\u00f3re testowali\u015bmy wcze\u015bniej \u2013 \u0142o\u017cyska igie\u0142kowe s\u0105 odpowiednio nasmarowane, a zestawy krzy\u017cakowe s\u0105 bardzo solidne. Teraz, w drugim sezonie z tym wa\u0142kiem, mamy ponad 110 godzin pracy. \u017badnych problem\u00f3w.\u201d<\/p>\n

Marek Kowalski, Kierownik Gospodarstwa, Polska<\/b>
\n\u201eZam\u00f3wili\u015bmy ten wa\u0142ek odbioru mocy do naszego SB64S, poniewa\u017c oryginalny wa\u0142ek wykazywa\u0142 nadmierne zu\u017cycie przegub\u00f3w po pi\u0119ciu sezonach bardzo intensywnej pracy w naszym gospodarstwie w Ma\u0142opolsce. Obawia\u0142em si\u0119, \u017ce dostaniemy produkt niskiej jako\u015bci z Azji \u2013 ale to nieprawda. Jako\u015b\u0107 wykonania jest naprawd\u0119 dobra, spawy czyste, rury idealnie wywa\u017cone, a przeguby dzia\u0142aj\u0105 p\u0142ynnie. Co wa\u017cne, serwis techniczny CMN odpowiedzia\u0142 na nasze pytania dotycz\u0105ce d\u0142ugo\u015bci wa\u0142u w ci\u0105gu kilku godzin \u2013 by\u0142o to bardzo pomocne przed z\u0142o\u017ceniem zam\u00f3wienia. Przesy\u0142ka dotar\u0142a w ci\u0105gu 10 dni. Bardzo dobry zakup.\u201d<\/p>\n

Stefan Gruber, kierownik gospodarstwa, Austria<\/b>
\n\u201eCa\u0142kowicie odnowili\u015bmy uk\u0142ad nap\u0119dowy WOM w naszym ci\u0105gniku Woods SB84C po zakupie u\u017cywanego ci\u0105gnika. Wa\u0142 odbioru mocy CMN serii 2300 w rozmiarze 6 idealnie pasowa\u0142 do wa\u0142u wielowypustowego 1.375-6 naszego Fendta 208 Vario oraz do wa\u0142u wej\u015bciowego od\u015bnie\u017carki. Rury teleskopowe poruszaj\u0105 si\u0119 bez luzu, a os\u0142ona ochronna pewnie trzyma si\u0119 \u0142o\u017cysk. Szczeg\u00f3lnie podoba mi si\u0119 do\u0142\u0105czona szczeg\u00f3\u0142owa dokumentacja techniczna. Po dw\u00f3ch sezonach, z kt\u00f3rych ka\u017cdy trwa\u0142 oko\u0142o 40 godzin, uk\u0142ad nap\u0119dowy nie wykazuje \u017cadnych oznak zu\u017cycia. Stosunek ceny do jako\u015bci jest bardzo dobry, zw\u0142aszcza w por\u00f3wnaniu z cz\u0119\u015bciami zamiennymi Bondioli oferowanymi przez naszego lokalnego dealera.\u201d<\/p>\n

Erik Lindqvist, wykonawca architektury krajobrazu, Szwecja<\/b>
\n\u201eMamy ekip\u0119 konserwacyjn\u0105, kt\u00f3ra zajmuje si\u0119 od\u015bnie\u017caniem dla trzech rolnik\u00f3w w regionie Dalarna. Mieli\u015bmy problem z wibracjami w jednej z naszych maszyn SB74C w \u015brodku zimy \u2013 okaza\u0142o si\u0119, \u017ce przyczyn\u0105 by\u0142 zu\u017cyty zestaw krzy\u017caka przegubu krzy\u017cakowego. Firma CMN Transmission mia\u0142a w magazynie zesp\u00f3\u0142 rurowy rozmiaru 6 i otrzymali\u015bmy go w ci\u0105gu 9 dni, czyli szybciej, ni\u017c si\u0119 spodziewali\u015bmy po zakupie zagranicznym. Monta\u017c zaj\u0105\u0142 25 minut, a maszyny wr\u00f3ci\u0142y do \u200b\u200bpracy. Wibracje znikn\u0119\u0142y natychmiast. Uwaga: pami\u0119taj, aby zawsze sprawdza\u0107 fazowanie jarzm przegubu krzy\u017cakowego podczas monta\u017cu \u2013 to szczeg\u00f3\u0142, kt\u00f3ry ma ogromne znaczenie dla dzia\u0142ania. Jeste\u015bmy bardzo zadowoleni z CMN, \u015bwietny produkt i \u015bwietna obs\u0142uga.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Precyzyjnie zaprojektowany wa\u0142ek WOM firmy CMN Transmission do modeli od\u015bnie\u017carek Woods SB54S, SB64S, SB74C i SB84C zapewnia niezawodne przenoszenie mocy z pr\u0119dko\u015bci\u0105 540 obr.\/min w ci\u0105gnikach o mocy od 15 do 60 KM. Wyposa\u017cony w profil 1,375\u2033-6-rowkowy, konstrukcj\u0119 Driveline Series 2300 oraz system zabezpieczenia przed \u015bcinaniem \u015brub o zakresie od 1700 do 2700 Nm, ten rolniczy wa\u0142ek WOM jest bezpo\u015brednim zamiennikiem urz\u0105dze\u0144 OEM i Weasler.<\/p>","protected":false},"featured_media":7196,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,267],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,271,272,235,243,225,230,270,231,224],"class_list":{"0":"post-7211","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-snow-blower","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-snow-blower","16":"product_tag-pto-shaft-for-snowblower","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-snow-blower-pto-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7211"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7211"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7211"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}