{"id":6992,"date":"2026-04-28T03:00:34","date_gmt":"2026-04-28T03:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6992"},"modified":"2026-04-28T08:31:35","modified_gmt":"2026-04-28T08:31:35","slug":"pto-shaft-for-new-holland-discbine-411-disc-mower","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/produkt\/pto-shaft-for-new-holland-discbine-411-disc-mower\/","title":{"rendered":"Wa\u0142 odbioru mocy do kosiarki dyskowej New Holland Discbine 411"},"content":{"rendered":"

Reliable PTO Shaft for New Holland Discbine Models<\/h2>\n

PTO Shaft for New Holland Discbine Model: 411 Disc Mower<\/strong><\/p>\n

Wa\u0142 odbioru mocy (WOM) do kosiarki dyskowej New Holland Discbine 411 firmy CMN Transmission to fabryczny, wytrzyma\u0142y wa\u0142 nap\u0119dowy WOM ci\u0105gnika, zaprojektowany w celu zapewnienia maksymalnej mocy, niezawodno\u015bci dzia\u0142ania i d\u0142u\u017cszej \u017cywotno\u015bci w polu. Zbudowany zgodnie ze standardem sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci CAT 6 i dopasowany do specyfikacji 55N Weasler, ten wa\u0142 nap\u0119dowy WOM do zastosowa\u0144 z kosiark\u0105 dyskow\u0105 zawiera podw\u00f3jn\u0105 konstrukcj\u0119 CV: 80-stopniowy szerokok\u0105tny przegub CV po stronie ci\u0105gnika zapewniaj\u0105cy p\u0142ynny obr\u00f3t bez wibracji nawet przy ekstremalnych k\u0105tach przegubu oraz 50-stopniowy przegub CV po stronie narz\u0119dzia dla precyzyjnego dostarczania mocy do przek\u0142adni wej\u015bciowej tarczy. Standardowa konfiguracja akceptuje przy\u0142\u0105cze ci\u0105gnika 1-3\/8\u2033 x 21 wielowypust\u00f3w i przy\u0142\u0105cze narz\u0119dzia 1-1\/2\u2033 x 23 wielowypust\u00f3w, z wariantem ci\u0105gnika 1-3\/4\u2033 x 20 wielowypust\u00f3w dost\u0119pnym r\u00f3wnie\u017c dla modeli ci\u0105gnik\u00f3w o wi\u0119kszej mocy. Niezale\u017cnie od tego, czy pracujesz na du\u017cych plantacjach lucerny, g\u0119stej tymotki, czy mieszanych darniach trawiasto-motylkowych, ten wa\u0142 odbioru mocy kosiarki dyskowej jest skonstruowany tak, aby sprosta\u0107 najbardziej wymagaj\u0105cym harmonogramom zbioru siana i paszy.<\/p>\n

Ten wa\u0142ek WOM do tarcz, b\u0119d\u0105cy bezpo\u015brednim zamiennikiem osprz\u0119tu wa\u0142ka WOM Weasler w New Holland 411, jest precyzyjnie obrabiany z zachowaniem tolerancji wymiarowych r\u00f3wnowa\u017cnych produktom OEM, przy u\u017cyciu zaawansowanego sprz\u0119tu CNC w korea\u0144skim zak\u0142adzie produkcyjnym CMN oraz w sieci ponad 10 partner\u00f3w wsp\u00f3\u0142produkcyjnych. Ka\u017cdy rolniczy wa\u0142ek WOM jest poddawany obr\u00f3bce cieplnej w celu zwi\u0119kszenia twardo\u015bci powierzchni, dynamicznie wywa\u017cany w celu zminimalizowania drga\u0144 przy pe\u0142nej pr\u0119dko\u015bci roboczej oraz dostarczany z pe\u0142nowymiarow\u0105 polietylenow\u0105 os\u0142on\u0105 wa\u0142ka WOM i sto\u017ckiem bezpiecze\u0144stwa dla ochrony operatora. W por\u00f3wnaniu z zamiennikami OEM dost\u0119pnymi w kana\u0142ach dealerskich, struktura cenowa CMN oferowana bezpo\u015brednio u producenta eliminuje wielopoziomow\u0105 mar\u017c\u0119 dealersk\u0105, umo\u017cliwiaj\u0105c pozyskanie w pe\u0142ni certyfikowanego, zgodnego z norm\u0105 ISO 9001, wytrzyma\u0142ego wa\u0142ka WOM po znacznie ni\u017cszym koszcie ca\u0142kowitym. Niestandardowa d\u0142ugo\u015b\u0107 wa\u0142ka WOM i niestandardowe konfiguracje jarzma s\u0105 dost\u0119pne na \u017cyczenie dla niestandardowych kombinacji ci\u0105gnika i narz\u0119dzia, co czyni to rozwi\u0105zanie idealnym dla integrator\u00f3w OEM, dealer\u00f3w rolniczych i gospodarstw rolnych na ca\u0142ym \u015bwiecie.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Wa\u0142 g\u0142\u00f3wny: CAT 6 o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci<\/h2>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Original equipment is 55N Weasler 80 degrees on the tractor side and a 50-degree CV on the discbine. Input shafts are usually 1.50\u2033 x 23 splines.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ci\u0105gnik<\/strong><\/td>\nNarz\u0119dzie<\/strong><\/td>\nOpis<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\n1.5\u2033 x 23 spline<\/td>\n55N 80\u00d750 Double CV<\/td>\n<\/tr>\n
none<\/td>\n1.5\u2033 x 23 spline<\/td>\n55N 50 degree CV half(implement)<\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\nnone<\/td>\n55N 80 degree CV half(tractor)<\/td>\n<\/tr>\n
1.750-20<\/td>\nnone<\/td>\n55N 80 degree CV half(tractor)<\/td>\n<\/tr>\n
none<\/td>\n1.375-21<\/td>\n55N 50 degree CV clamp yoke only<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Dane techniczne<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametr<\/th>\nSpecyfikacja<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Fit Model<\/td>\nNew Holland Discbine 411 Disc Mower<\/td>\n<\/tr>\n
Main Shaft Series<\/td>\nCAT 6 Constant Velocity (CV)<\/td>\n<\/tr>\n
OEM Equivalent (Weasler)<\/td>\nSeria 55N \u2013 wymiana zespo\u0142u wa\u0142u odbioru mocy Weasler<\/td>\n<\/tr>\n
Tractor-End Joint<\/td>\n55N Wide-Angle CV, 80-degree articulation<\/td>\n<\/tr>\n
Implement-End Joint<\/td>\n55N CV Joint, 50-degree articulation<\/td>\n<\/tr>\n
Standardowy wielowypust ci\u0105gnika<\/td>\nWpust 1-3\/8\u2033 x 21 (1,375-21)<\/td>\n<\/tr>\n
Alternative Tractor Spline<\/td>\n1-3\/4\u2033 x 20 rowk\u00f3w (1,750-20)<\/td>\n<\/tr>\n
Standard Implement Spline<\/td>\nWpust 1-1\/2\u2033 x 23 (1,50\u2033 x 23)<\/td>\n<\/tr>\n
PTO Speed Compatibility<\/td>\n540 PTO shaft and 1000 PTO shaft (RPM)<\/td>\n<\/tr>\n
Os\u0142ona bezpiecze\u0144stwa<\/td>\nFull-length polyethylene PTO shaft guard + safety cone included<\/td>\n<\/tr>\n
Obr\u00f3bka powierzchni<\/td>\nYellow powder coat + heat-treated alloy steel tubes<\/td>\n<\/tr>\n
Certyfikaty<\/td>\nISO9001, CE, TS16949<\/td>\n<\/tr>\n
Custom Options<\/td>\nNiestandardowa d\u0142ugo\u015b\u0107 wa\u0142u odbioru mocy, typ jarzma, profil wielowypustu \u2013 obs\u0142uga OEM\/ODM<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Features of PTO Shaft for New Holland 411 Disc Mower<\/h2>\n

1. CAT 6 Double CV Design for Maximum Articulation
\nThe CAT 6 constant-velocity configuration positions an 80-degree wide-angle CV joint on the tractor PTO output end and a 50-degree CV joint on the discbine input end. This dual-CV architecture eliminates the cyclic torque spikes and torsional vibration that destroy standard U-joint shafts during tight headland turns, slope mowing, and offset cutting passes. The result is noticeably smoother power delivery at both 540 and 1000 RPM PTO speeds, reduced wear on the tractor gearbox, and a longer effective service life for all connected drivetrain components. Ideal for offset and bent-tongue discbine configurations where articulation angles frequently exceed 30 degrees.<\/p>\n

2. Precision-Machined Alloy Steel Tubes and Yokes
\nThe PTO shaft tubing on this unit is drawn from high-grade alloy steel and precision-machined to OEM-equivalent dimensional tolerances using advanced CNC turning centers. Each PTO shaft yoke and cross-and-bearing assembly undergoes induction hardening and shot-blasting to maximize surface fatigue resistance. The telescoping inner and outer profiles are profiled to match OEM PTO shaft dimensions exactly, ensuring slip-fit assembly without shimming or adapter collars. Heavy-duty snap rings and retention clips prevent axial disengagement even under shock-load events. This commitment to dimensional precision means the shaft slides straight onto your tractor PTO stub and discbine input without any modification.<\/p>\n

3. Full-Length Polyethylene PTO Shaft Guard Included
\nEvery unit ships with a complete PTO shaft cover and PTO shaft guard assembly manufactured from high-density polyethylene. The guard fully encloses the rotating shaft and both CV joints from end to end, satisfying CE and OSHA PTO safety requirements without additional purchases. Safety cones at both ends deflect loose material and protect bystanders from contact with the spinning components. The guard profile is designed with adequate radial clearance to avoid contact with the shaft at any rated articulation angle, preventing the heat buildup and premature wear that occur when poorly designed guards rub against shaft bodies during turning.<\/p>\n

4. Shear Bolt Overload Protection System
\nTa konfiguracja wa\u0142u WOM ze \u015brub\u0105 \u015bcinan\u0105 zawiera precyzyjnie dobrane po\u0142\u0105czenia \u015brub \u015bcinanych wa\u0142u WOM na po\u0142\u0105czeniach jarzma, zaprojektowane tak, aby p\u0119ka\u0142y przy z g\u00f3ry okre\u015blonym momencie obrotowym, zanim katastrofalne uszkodzenia dotr\u0105 do przek\u0142adni WOM ci\u0105gnika lub wa\u0142u wej\u015bciowego i przek\u0142adni sto\u017ckowej nap\u0119du tarczowego. Gniazda \u015brub \u015bcinanych s\u0105 znormalizowane, dzi\u0119ki czemu cz\u0119\u015bci zamienne wa\u0142u WOM s\u0105 \u0142atwo dost\u0119pne na ca\u0142ym \u015bwiecie. W przeciwie\u0144stwie do uk\u0142ad\u00f3w sprz\u0119gie\u0142 ciernych, kt\u00f3re mog\u0105 nieprzewidywalnie si\u0119 \u015blizga\u0107 w sezonie koszenia, metoda \u015brub \u015bcinanych zapewnia jasno zdefiniowane, mechanicznie niezawodne przeci\u0105\u017cenie, kt\u00f3re operator mo\u017ce zidentyfikowa\u0107, naprawi\u0107 i zresetowa\u0107 w polu w ci\u0105gu kilku minut za pomoc\u0105 prostego klucza.<\/p>\n

5. ISO9001 and CE Certified Quality Assurance
\nCMN Transmission holds ISO9001, CE, and TS16949 certifications, and every tractor PTO shaft produced undergoes a multi-stage quality inspection protocol covering raw material certification, dimensional verification, dynamic balance testing, torque rating validation, and surface finish inspection before shipment. These standards are not merely administrative credentials; they reflect a production culture of documented process control and measurable output quality. For international buyers and fleet equipment managers, certified compliance reduces procurement risk, simplifies customs documentation, and provides the documentary evidence required for warranty claims and insurance purposes. Certification records and test reports are available upon request for every batch order.<\/p>\n

6. Factory-Direct Pricing and Custom PTO Shaft Options
\nBecause CMN Transmission is an integrated manufacturer and trading company, buyers receive custom PTO shaft manufacturing support at factory-direct prices with no dealer-chain markups. Non-standard PTO shaft sizes and PTO shaft dimensions are accommodated through our in-house engineering team, which provides dimensional drawings, torque calculations, and prototype approval within days. This customization capability makes CMN the preferred supplier for agricultural equipment OEMs requiring production-volume tractor PTO shafts built to proprietary specifications, as well as for repair depots that need a single versatile PTO shaft adapter range to cover multiple machine models across their service fleet.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Working Principle of Disc Mower PTO Shaft<\/h2>\n

Wa\u0142 nap\u0119dowy WOM w kosiarce New Holland Discbine 411 s\u0142u\u017cy jako jedyne po\u0142\u0105czenie mechaniczne mi\u0119dzy ko\u0144c\u00f3wk\u0105 wyj\u015bciow\u0105 wa\u0142u odbioru mocy ci\u0105gnika a przek\u0142adni\u0105 wej\u015bciow\u0105 kosiarki dyskowej. Po za\u0142\u0105czeniu WOM przez operatora ci\u0105gnika, moc obrotowa o pr\u0119dko\u015bci 540 lub 1000 obr.\/min jest przekazywana przez ko\u0144c\u00f3wk\u0119 wyj\u015bciow\u0105 wa\u0142u do zespo\u0142u jarzma wa\u0142u nap\u0119dowego WOM ci\u0105gnika, a nast\u0119pnie osiowo wzd\u0142u\u017c teleskopowej rury wa\u0142u WOM i przez jarzmo narz\u0119dzia do przek\u0142adni sto\u017ckowej tarczy. Teleskopowe profile wa\u0142u wewn\u0119trznego i zewn\u0119trznego umo\u017cliwiaj\u0105 dynamiczn\u0105 zmian\u0119 ca\u0142kowitej d\u0142ugo\u015bci wa\u0142u WOM wraz ze zmian\u0105 wysoko\u015bci zaczepu podczas pracy w polu i transportu, zapewniaj\u0105c ci\u0105g\u0142\u0105 transmisj\u0119 momentu obrotowego bez zaci\u0119\u0107 lub roz\u0142\u0105cze\u0144, niezale\u017cnie od pionowego po\u0142o\u017cenia narz\u0119dzia wzgl\u0119dem ci\u0105gnika.<\/p>\n

Conventional single-joint PTO shaft u joint drivelines suffer from a fundamental mechanical limitation: when the input and output shafts are not co-axial (i.e., when the shaft runs at an angle), the angular velocity of the output shaft oscillates twice per revolution. At typical disc mower operating speeds, this cyclic velocity variation generates intense torsional pulsations that stress the drivetrain components, produce audible vibration, and dramatically reduce the service life of connected PTO shaft universal joint assemblies, gearbox input bearings, and even tractor PTO clutch packs.<\/p>\n

Konstrukcja podw\u00f3jnego przegubu homokinetycznego CAT 6 w tym tarczowym wale odbioru mocy ca\u0142kowicie eliminuje ten problem. Szerokok\u0105tny, 80-stopniowy przegub homokinetyczny po stronie ci\u0105gnika wykorzystuje mechanizm kulowo-klatkowy, kt\u00f3ry utrzymuje idealnie sta\u0142\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 wyj\u015bciow\u0105 niezale\u017cnie od k\u0105ta mi\u0119dzy ko\u0144c\u00f3wk\u0105 WOM ci\u0105gnika a osi\u0105 wa\u0142u, nawet podczas ostrych zakr\u0119t\u00f3w na uwrociach. Jest to szczeg\u00f3lnie istotne w przypadku kosiarki New Holland 411, kt\u00f3ra wykorzystuje konfiguracj\u0119 zaczepu z wygi\u0119tym j\u0119zykiem lub przesuni\u0119tym, co rutynowo ustawia wa\u0142 nap\u0119dowy WOM pod ekstremalnymi k\u0105tami podczas manewr\u00f3w w polu. 50-stopniowy przegub homokinetyczny po stronie narz\u0119dzia zapewnia drugi stopie\u0144 wyr\u00f3wnywania pr\u0119dko\u015bci na po\u0142\u0105czeniu tarczowym, zapewniaj\u0105c p\u0142ynny, sta\u0142y moment obrotowy na przek\u0142adni wej\u015bciowej kosiarki dyskowej, nawet podczas bocznych ruch\u00f3w swobodnych g\u0142owicy tn\u0105cej po nier\u00f3wnym terenie.<\/p>\n

When the disc mower encounters an overload event such as striking a submerged rock, a hardwood stump, or an accumulation of material wrapped around the disc assembly, the instantaneous torque spike in the driveline can reach several times the rated operating torque within milliseconds. Without a protective device, this peak torque would shear the input shaft of the discbine gearbox, fracture the tractor PTO output shaft, or strip the splines from the PTO shaft yoke. The shear pin PTO shaft arrangement on this unit addresses this risk by incorporating pre-calculated shear elements that sacrifice themselves at a defined torque limit, absorbing the energy of the impact and protecting all downstream drivetrain components from damage. Replacement PTO shaft shear bolt kits are inexpensive and can be installed in the field in under five minutes, getting the machine back to work quickly after an overload event.<\/p>\n

The PTO shaft u joint cross-and-bearing assemblies are packed with high-performance grease at the factory and fitted with grease nipples (zerks) for periodic re-lubrication in the field. The CV ball-and-cage elements operate in a sealed grease reservoir that provides long-interval maintenance capability. The telescoping PTO shaft tubing profile is coated with a low-friction polymer lining that maintains smooth sliding action under load and prevents the tube seizure that can occur with uncoated profiles when dirt or crop debris infiltrates the telescope joint during field operation.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Application Areas<\/h2>\n

1. Hay Harvesting<\/strong>
\nThe primary use case for this disc mower PTO shaft. The disc mower cuts grasses and legumes into windrows, while the integrated conditioning rolls crimp and crack the stems to accelerate field drying before baling. A reliable, vibration-free PTO driveline shaft for disc mower operation is essential for maintaining consistent cutter disc speed across the full cutting pass, ensuring clean, even cuts that maximize forage quality and minimise leaf shatter in high-value crops such as alfalfa and clover.<\/p>\n

2. Forage Harvesting<\/strong>
\nMowing high-value crops like alfalfa, clover, and ryegrass at the correct stage of maturity requires precise, consistent cutter disc speed to maximize nutritional content for livestock feed, whether the crop is stored as dry hay or green chop. The constant-velocity design of this wa\u0142ek odbioru mocy rolniczy<\/strong><\/a> maintains even disc speed across the full PTO speed range, reducing leaf loss and mechanical damage to the plant material, which directly preserves the protein and digestibility values that determine the commercial value of the harvested forage crop.<\/p>\n

3. Silage Production<\/strong>
\nCutting crops at higher moisture levels for fermented silage storage in bunkers, pits, or wrapped bales requires fast, even cutting to ensure uniform fermentation throughout the clamp. A heavy-duty tractor PTO shaft that transmits power smoothly and without interruption is essential for maintaining the high field speeds needed during the narrow harvesting window that exists between the correct crop moisture content and field deterioration. The shear bolt protection on this unit also prevents costly gearbox damage when processing dense, high-moisture crop stands.<\/p>\n

4. Zarz\u0105dzanie pastwiskami<\/strong>
\nTopping and trimming pastures to control rank or stemmy growth, remove seed heads, and encourage fresh, palatable re-growth for grazing animals represents a regular seasonal workload for mixed livestock farms. In pasture topping applications, the mower frequently encounters uneven terrain, buried stones, and surface debris that would destroy a standard PTO drive shaft. The shear bolt overload protection on this PTO shaft for New Holland discbine hardware absorbs impact events safely and returns the machine to work within minutes, protecting both the mower gearbox and the tractor PTO output.<\/p>\n

5. Cover Crop Termination<\/strong>
\nCutting down winter cover crops such as cereal rye, vetch, or crimson clover ahead of the planting season leaves a protective biomass mulch layer that suppresses weeds and retains soil moisture. Cover crop termination with a disc mower is demanding work because the crop canopy is typically dense and the machine must operate at field speed to complete the task before planting windows close. A reliable 1000 PTO shaft or 540 PTO shaft that sustains full cutter disc speed without vibration-induced slowdowns or component failures is critical for maintaining the daily output needed during this compressed seasonal operation period.<\/p>\n

6. Roadside and Specialty Mowing<\/strong>
\nMaintaining roadsides, drainage ditches, airport buffer strips, and conservation headlands where a clean, controlled cut is needed in irregular or sensitive areas places particular demands on the PTO driveline. The wide-angle CV joints on this PTO shaft for disc mower allow the operator to work the machine at steep lateral offsets and in tight turn-around situations without inducing the vibration and power interruption that occur with straight-shaft designs. The robust PTO shaft guard and safety cone assembly also provides the enclosed, compliant driveline protection required in roadside and public-access environments under local safety codes.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

How to Install PTO Shaft on New Holland Discbine<\/h2>\n

1. Safety and Pre-Installation Checks
\nPrzed rozpocz\u0119ciem jakichkolwiek prac monta\u017cowych wa\u0142ka WOM nale\u017cy roz\u0142\u0105czy\u0107 WOM ci\u0105gnika, wy\u0142\u0105czy\u0107 silnik i wyj\u0105\u0107 kluczyk. Pozostawi\u0107 wszystkie obracaj\u0105ce si\u0119 elementy do ca\u0142kowitego zatrzymania. Potwierdzi\u0107, \u017ce nowy wa\u0142ek WOM ci\u0105gnika jest zgodny z oryginalnym, por\u00f3wnuj\u0105c liczb\u0119 i \u015brednic\u0119 wielowypust\u00f3w ci\u0105gnika (1-3\/8\u2033 x 21 lub 1-3\/4\u2033 x 20) z ko\u0144c\u00f3wk\u0105 WOM ci\u0105gnika oraz sprawdzaj\u0105c wielowypust narz\u0119dzia (1-1\/2\u2033 x 23) z wa\u0142kiem wej\u015bciowym tarczy. Przed przyst\u0105pieniem do dalszych prac nale\u017cy sprawdzi\u0107 ko\u0144c\u00f3wk\u0119 WOM ci\u0105gnika i wa\u0142ek wej\u015bciowy narz\u0119dzia pod k\u0105tem korozji, zu\u017cycia wielowypust\u00f3w lub uszkodze\u0144. Oczy\u015bci\u0107 i lekko nasmarowa\u0107 oba punkty po\u0142\u0105cze\u0144.<\/p>\n

2. Verify PTO Shaft Length Before Mounting
\nWith the tractor hitched to the New Holland 411 discbine in the working position, measure the distance between the tractor PTO stub face and the implement input shaft face. Confirm that the compressed PTO shaft length allows at least 150mm of telescoping overlap between the inner and outer PTO shaft tubing at minimum hitch distance, and that the shaft does not bottom out when the hitch is raised to transport position. If the measured PTO shaft dimensions are outside the rated range, contact CMN Transmission for a custom-length replacement. Incorrect shaft length is one of the most common causes of premature driveline failure.<\/p>\n

3. Install the Implement-End Yoke First
\nRozpocznij od nasuni\u0119cia jarzma wa\u0142u odbioru mocy (1-1\/2\u2033 x 23 wielowypusty) od strony narz\u0119dzia na wa\u0142 wej\u015bciowy tarczy. Doci\u015bnij jarzmo do ko\u0144ca na wielowypust, a\u017c pier\u015bcie\u0144 osadczy lub sworze\u0144 blokuj\u0105cy s\u0142yszalnie zatrza\u015bnie si\u0119 w rowku obwodowym wa\u0142u wej\u015bciowego. Potwierd\u017a zaz\u0119bienie, pr\u00f3buj\u0105c poci\u0105gn\u0105\u0107 jarzmo do ty\u0142u: powinno stawia\u0107 op\u00f3r przy wyjmowaniu bez naciskania przycisku zwalniaj\u0105cego. Przewlecz \u0142a\u0144cuch kotwicz\u0105cy os\u0142ony wa\u0142u odbioru mocy wok\u00f3\u0142 obudowy wej\u015bciowej tarczy, aby zapobiec jej obracaniu si\u0119 z wa\u0142em podczas pracy. Brak zakotwiczenia \u0142a\u0144cucha os\u0142ony stanowi naruszenie zasad bezpiecze\u0144stwa i mo\u017ce spowodowa\u0107 uszkodzenie os\u0142ony oraz ryzyko owini\u0119cia.<\/p>\n

4. Connect the Tractor-End Yoke and Anchor Guard Chain
\nSlide the tractor-side yoke onto the tractor PTO stub shaft, aligning the splines carefully and pushing the yoke home until the snap ring engages its groove. For the wide-angle 80-degree CV tractor-end, ensure the CV assembly is oriented so that the wide-angle articulation provides clearance in the direction of maximum tractor-implement articulation during tight turns. Anchor the tractor-end guard chain securely to the tractor drawbar or rear linkage support point. Test the anchor chain tension by pulling the guard laterally; it should be tight enough to prevent rotation but allow the CV assembly to pivot freely.<\/p>\n

5. Install Shear Bolts and Verify Fit
\nInsert the rated PTO shaft shear bolt hardware at both yoke interfaces and tighten to the torque specification listed on the shaft label. Do not substitute alternative grade fasteners for the OEM-specified shear bolt PTO shaft elements; using higher-grade bolts will prevent the overload protection system from functioning and will shift the failure point to the more expensive downstream drivetrain components. Rotate the fully connected PTO driveline shaft by hand through at least two full turns to confirm there is no binding, no guard contact, and smooth telescoping action throughout the range of hitch movement.<\/p>\n

6. Run-In and First-Operation Check
\nEngage the PTO at low engine idle speed in an open area, clear of bystanders, and observe the assembled agricultural PTO shaft for the first 60 seconds of operation. Listen for abnormal vibration, ticking, or guard contact noise. Gradually increase engine speed to operating RPM. After the first 30 minutes of field use, stop the tractor, disengage the PTO, and re-check the yoke snap ring engagement, guard chain anchor points, and shear bolt condition before continuing. Grease the PTO shaft u joint cross-and-bearing assemblies at the specified 8-hour interval during the first season, then follow the routine maintenance schedule in the operator documentation.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

How to Choose the Right PTO Shaft for Disc Mower<\/h2>\n

Step 1: Confirm Your Tractor Spline Profile<\/strong>
\nPrzed zam\u00f3wieniem wa\u0142u odbioru mocy (WOM) do ci\u0105gnika nale\u017cy sprawdzi\u0107 liczb\u0119 wielowypust\u00f3w i \u015brednic\u0119 wa\u0142u w ko\u0144c\u00f3wce wyj\u015bciowej WOM. Najpopularniejsze profile dla ci\u0105gnik\u00f3w \u015bredniej klasy z silnikiem New Holland 411 to 1-3\/8\u2033 x 21 wielowypust\u00f3w (1,375-21) dla ci\u0105gnik\u00f3w o mocy 35-100 KM oraz 1-3\/4\u2033 x 20 wielowypust\u00f3w (1,750-20) dla modeli o wi\u0119kszej mocy. U\u017cycie adaptera wa\u0142u odbioru mocy (WOM) w celu zmostkowania niedopasowanych wielowypust\u00f3w jest mo\u017cliwe, ale zwi\u0119ksza liczb\u0119 punkt\u00f3w po\u0142\u0105cze\u0144 i ryzyko awarii. Najbezpieczniejszym rozwi\u0105zaniem jest zam\u00f3wienie wa\u0142u, kt\u00f3ry pasuje bezpo\u015brednio do ko\u0144c\u00f3wki wyj\u015bciowej ci\u0105gnika. CMN oferuje oba typy wielowypust\u00f3w jako standardowe konfiguracje dla tego zastosowania.<\/p>\n

Step 2: Verify PTO Speed and Shaft Rating<\/strong>
\nConfirm whether your tractor operates the PTO at 540 RPM or 1000 RPM, as indicated by the tractor operator manual and the PTO stub markings. The New Holland 411 disc mower typically operates at 1000 RPM for higher cutting capacity, though some older tractor-discbine combinations use 540 RPM. Both 540 PTO shaft and 1000 RPM PTO shaft configurations are available from CMN Transmission. Running a shaft rated for 540 RPM at 1000 RPM operating speeds will cause premature bearing and yoke failure. If you are uncertain, our technical team can advise based on your tractor model and implement input speed requirements.<\/p>\n

Step 3: Measure the Correct Shaft Length<\/strong>
\nZmierz odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy \u015brodkami ko\u0144c\u00f3wki WOM ci\u0105gnika a wa\u0142u wej\u015bciowego tarczy tn\u0105cej, gdy maszyna jest pod\u0142\u0105czona w standardowym po\u0142o\u017ceniu roboczym. Prawid\u0142owo dobrana d\u0142ugo\u015b\u0107 wa\u0142u WOM musi zapewnia\u0107 co najmniej 150 mm teleskopowego zachodzenia na siebie przy minimalnej odleg\u0142o\u015bci roboczej (najkr\u00f3tszym po\u0142o\u017ceniu) i nie mo\u017ce si\u0119ga\u0107 do dna (pe\u0142nego \u015bci\u015bni\u0119tia) przy maksymalnym k\u0105cie transportu lub skr\u0119tu. Je\u015bli zmierzona odleg\u0142o\u015b\u0107 wykracza poza standardowy zakres znamionowy dla konfiguracji 411, zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w CMN Transmission mo\u017ce wyprodukowa\u0107 niestandardowy wa\u0142 WOM o dok\u0142adnie okre\u015blonych przez Ciebie wymiarach, ze standardowym terminem realizacji wynosz\u0105cym 7-14 dni roboczych.<\/p>\n

Step 4: Select the Appropriate Overload Protection Type<\/strong>
\nFor the New Holland 411 disc mower, the standard overload protection is a shear bolt configuration. The shear bolt PTO shaft design is the most cost-effective option for farms where overload events are infrequent and field-side replacement is straightforward. For operations in rocky or debris-laden fields where overload events occur regularly, a PTO shaft with slip clutch or slip clutch PTO shaft option may be more economical over the full season because the slip clutch resets automatically after an overload event without requiring replacement hardware. CMN Transmission can configure this discbine PTO shaft with either a shear bolt or slip clutch overload system based on your operational requirements.<\/p>\n

Step 5: Consider Full Assembly vs. Half Shaft<\/strong>
\nIf only one half of your existing PTO drive shaft for discbine is damaged, consider ordering just the tractor half or implement half as a replacement instead of the full assembly. CMN supplies both tractor-end and implement-end half shafts individually, which can reduce replacement costs significantly when only one CV joint or yoke has failed. The implement half uses a 55N 50-degree CV design, while the tractor half uses the 55N 80-degree wide-angle CV. If both halves show significant wear or if the PTO shaft tube itself is bent or corroded, a full shaft replacement is the more reliable and cost-effective long-term decision.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Common Troubleshooting of Discbine PTO Shaft<\/h2>\n

1. Problem: Vibration During PTO Operation
\nPrzyczyna i rozwi\u0105zanie: Nadmierne wibracje w uk\u0142adzie WOM ci\u0105gnika s\u0105 najcz\u0119\u015bciej spowodowane niewsp\u00f3\u0142osiowo\u015bci\u0105 lub nieprawid\u0142owym rozmiarem wa\u0142u, przekraczaj\u0105cym znamionowy k\u0105t roboczy, wygi\u0119ciem lub wygi\u0119ciem rury wewn\u0119trznej w wyniku przeci\u0105\u017cenia, lub zu\u017cyciem \u0142o\u017cysk i poprzeczek przegubu krzy\u017cakowego wa\u0142u WOM. Najpierw sprawd\u017a, czy d\u0142ugo\u015b\u0107 wa\u0142u jest prawid\u0142owa i czy k\u0105t mi\u0119dzy ci\u0105gnikiem a osprz\u0119tem nie przekracza znamionowego k\u0105ta przegubu homokinetycznego w \u017cadnym punkcie koszenia. Sprawd\u017a i wymie\u0144 zu\u017cyte przeguby krzy\u017cakowe. Je\u015bli sama rura jest wizualnie zdeformowana, wymie\u0144 ca\u0142y zesp\u00f3\u0142. Nie kontynuuj pracy z drgaj\u0105cym uk\u0142adem nap\u0119dowym; powsta\u0142e uszkodzenia zm\u0119czeniowe szybko post\u0119puj\u0105, prowadz\u0105c do ca\u0142kowitej awarii wa\u0142u.<\/p>\n

2. Problem: Shear Bolt Repeated Failure
\nPrzyczyna i rozwi\u0105zanie: Je\u015bli \u015bruba \u015bcinana wa\u0142u odbioru mocy (WOM) wielokrotnie zawodzi podczas normalnego koszenia bez widocznych przeszk\u00f3d, najprawdopodobniej przyczyn\u0105 jest u\u017cycie \u015brub o niew\u0142a\u015bciwej klasie lub rozmiarze. Nale\u017cy stosowa\u0107 wy\u0142\u0105cznie \u015bruby o klasie i wymiarach okre\u015blonych przez producenta sprz\u0119tu (OEM) do zastosowania z wa\u0142kiem WOM z ko\u0142kiem \u015bcinanym 55N. Drug\u0105 cz\u0119st\u0105 przyczyn\u0105 jest praca kosiarki w materiale o zbyt du\u017cej g\u0119sto\u015bci w stosunku do wydajno\u015bci znamionowej maszyny, co mo\u017cna rozwi\u0105za\u0107 poprzez zmniejszenie pr\u0119dko\u015bci jazdy lub wysoko\u015bci tarczy tn\u0105cej. Na skalistych polach, monta\u017c sprz\u0119g\u0142a po\u015blizgowego eliminuje konieczno\u015b\u0107 ci\u0105g\u0142ej wymiany \u015brub i pozwala maszynie szybciej wr\u00f3ci\u0107 do pracy po przeci\u0105\u017ceniu.<\/p>\n

3. Problem: Telescoping Stiffness or Seizure
\nCause and Solution: If the PTO shaft tube or telescoping profile is difficult to slide or has seized, the most frequent cause is dirt, crop debris, or corrosion between the inner and outer tube walls of the PTO shaft tubing. Disassemble the two shaft halves, thoroughly clean the inner and outer profiles with a wire brush and solvent, inspect for scoring or denting of the tube bore, and re-grease with the recommended multi-purpose grease before reassembly. If the inner tube shows visible deformation or if the corrosion has pitted the surface deeply, the tube should be replaced before further operation to prevent the shaft from seizing in the compressed position during a tight turn.<\/p>\n

4. Problem: PTO Shaft Guard Damage or Contact
\nCause and Solution: Damage to the PTO shaft cover or PTO shaft guard is often the result of the anchor chain coming loose, which allows the guard to rotate with the shaft and contact the tractor drawbar or frame. Re-anchor the guard chains at both ends before every field operation. Guards cracked by impact or UV degradation should be replaced immediately; a damaged guard provides inadequate operator protection and fails CE compliance requirements. CMN Transmission supplies replacement guard sets and individual PTO shaft parts for this shaft series. Do not continue operating with a compromised guard, particularly in environments with public access.<\/p>\n

5. Problem: Excessive Noise from CV Joints
\nPrzyczyna i rozwi\u0105zanie: Klikanie lub zgrzytanie dochodz\u0105ce z okolicy przegubu homokinetycznego tego wa\u0142u nap\u0119dowego WOM tarczy jest zazwyczaj spowodowane niedostatecznym smarowaniem w zespole kulek i koszyka homokinetycznego, zu\u017cytymi lub w\u017cerowymi kulkami homokinetycznymi lub p\u0119kni\u0119tymi\/zu\u017cytymi uszczelkami os\u0142ony przegubu homokinetycznego, kt\u00f3re umo\u017cliwiaj\u0105 wyciek smaru i przedostawanie si\u0119 zanieczyszcze\u0144. Stan os\u0142ony homokinetycznej nale\u017cy sprawdza\u0107 w ramach ka\u017cdego przegl\u0105du przedsezonowego. Rozdarte lub pop\u0119kane os\u0142ony nale\u017cy wymieni\u0107, zanim dostan\u0105 si\u0119 do nich zanieczyszczenia i piasek, kt\u00f3re mog\u0105 uszkodzi\u0107 precyzyjne wewn\u0119trzne cz\u0119\u015bci przegubu homokinetycznego. Je\u015bli klikanie nadal wyst\u0119puje po ponownym nasmarowaniu, nale\u017cy sprawdzi\u0107 i wymieni\u0107 wewn\u0119trzne cz\u0119\u015bci przegubu homokinetycznego. Zestawy zamienne przegub\u00f3w homokinetycznych CMN s\u0105 dopasowane wymiarowo do serii 55N i s\u0105 dost\u0119pne jako pojedyncze cz\u0119\u015bci wa\u0142u WOM.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Disc Mower PTO Shaft and Disc Mower Gearbox<\/h2>\n

Wa\u0142 odbioru mocy (WOM) kosiarki dyskowej to zewn\u0119trzny element uk\u0142adu nap\u0119dowego, kt\u00f3ry \u0142\u0105czy wyj\u015bcie WOM ci\u0105gnika z wa\u0142em wej\u015bciowym g\u0142\u00f3wnego uk\u0142adu nap\u0119dowego kosiarki dyskowej. Jest to element ca\u0142kowicie niezale\u017cny od wewn\u0119trznej przek\u0142adni tarczowej, umieszczony na zewn\u0105trz, pomi\u0119dzy dwiema maszynami i wystawiony na pe\u0142en zakres k\u0105t\u00f3w przegubu ci\u0105gnik-narz\u0119dzie, wyst\u0119puj\u0105cych podczas prac polowych, nawrot\u00f3w na uwrociach i transportu. Wa\u0142 odbioru mocy (WOM) do modeli kosiarek dyskowych New Holland musi by\u0107 specjalnie dostosowany zar\u00f3wno do przenoszenia mocy obrotowej, jak i do szerokich ruch\u00f3w k\u0105towych wymaganych przez konfiguracje zaczepu kosiarki dyskowej z przesuni\u0119ciem lub wygi\u0119tym j\u0119zykiem. Dlatego do tego zastosowania wybrano konstrukcj\u0119 podw\u00f3jnego wa\u0142u CV CAT 6, a nie prostszy wa\u0142 z pojedynczym CV lub standardowy wa\u0142 z przegubem krzy\u017cowym.<\/p>\n

The disc mower gearbox is an enclosed, oil-lubricated gear transmission integrated into the cutterbar of the machine. In the New Holland Discbine design, the cutterbar uses a modular architecture in which each disc module contains its own sealed gear case. These individual gearboxes are connected in series by hardened alloy intermediate drive shafts, allowing the rotary power input from the main bevel gearbox at the cutterbar input end to be distributed sequentially to each disc module along the full cutting width. Each disc module gearbox steps up the input speed to achieve the required disc rotational velocity of approximately 3,000 RPM at the cutter discs themselves. Unlike the external PTO drive shaft for discbine connection, the internal disc gearboxes are maintenance items that require periodic oil changes and seal inspections, but they are designed for long service intervals and operate in a sealed, protected environment.<\/p>\n

Wa\u0142 odbioru mocy (WOM) kosiarki dyskowej i wewn\u0119trzna przek\u0142adnia kosiarki dyskowej s\u0105 bezpo\u015brednio od siebie zale\u017cne: \u017caden z nich nie mo\u017ce funkcjonowa\u0107 bez drugiego, a wydajno\u015b\u0107 i niezawodno\u015b\u0107 ka\u017cdego z nich bezpo\u015brednio wp\u0142ywa na \u017cywotno\u015b\u0107 drugiego. Wa\u0142 nap\u0119dowy WOM przekazuje moc obrotow\u0105 z WOM ci\u0105gnika do g\u0142\u00f3wnej przek\u0142adni sto\u017ckowej na wa\u0142 wej\u015bciowy tarczy. G\u0142\u00f3wna przek\u0142adnia sto\u017ckowa nast\u0119pnie obraca o\u015b obrotu wa\u0142u o 90 stopni i rozdziela moc poprzecznie wzd\u0142u\u017c listwy tn\u0105cej poprzez szereg po\u0142\u0105czonych ze sob\u0105 modu\u0142owych przek\u0142adni tarczowych. Je\u015bli rolniczy wa\u0142 odbioru mocy przekazuje drgania lub skoki momentu obrotowego do przek\u0142adni wej\u015bciowej poprzez zu\u017cyty lub niewsp\u00f3\u0142osiowy uk\u0142ad nap\u0119dowy, impulsy te przenosz\u0105 si\u0119 przez ca\u0142y modu\u0142owy \u0142a\u0144cuch przek\u0142adni, przyspieszaj\u0105c zu\u017cycie \u0142o\u017cysk i zm\u0119czenie z\u0119b\u00f3w przek\u0142adni na ca\u0142ej szeroko\u015bci listwy tn\u0105cej. Z kolei uszkodzony lub zatarty modu\u0142 przek\u0142adni tarczowej powoduje natychmiastowe przeci\u0105\u017cenie w uk\u0142adzie nap\u0119dowym, kt\u00f3re musi przej\u0105\u0107 \u015bruba \u015bcinana lub sprz\u0119g\u0142o po\u015blizgowe w wale odbioru mocy ci\u0105gnika, aby chroni\u0107 obie maszyny przed uszkodzeniami kaskadowymi.<\/p>\n

CMN Transmission supplies both the PTO shaft for disc mower applications and the full range of disc mower gearboxes as independent products, allowing agricultural dealers, repair workshops, and farm operators to source both components from a single, certified supplier. Whether you need a replacement discbine PTO shaft, a cutterbar input gearbox, or individual modular disc gear cases, CMN Transmission provides factory-direct pricing, documented quality certification, and technical support for the full drivetrain.<\/p>\n

\"Skrzynia<\/p>\n

Dlaczego warto wybra\u0107 wa\u0142y odbioru mocy CMN Transmission do maszyn rolniczych?<\/h2>\n

CMN Transmission (Korea) jest jednym z wiod\u0105cych \u015bwiatowych dostawc\u00f3w rozwi\u0105za\u0144 w zakresie przenoszenia mocy dla przemys\u0142u i rolnictwa. Oferujemy gam\u0119 produkt\u00f3w obejmuj\u0105c\u0105 wa\u0142y WOM, przek\u0142adnie rolnicze, si\u0142owniki hydrauliczne, przek\u0142adnie planetarne, przek\u0142adnie \u015blimakowe, ko\u0142a z\u0119bate sto\u017ckowe, ko\u0142a \u0142a\u0144cuchowe, \u0142a\u0144cuchy, listwy z\u0119bate, ko\u0142a pasowe, tuleje sto\u017ckowe, sprz\u0119g\u0142a i wiele innych. Z siedzib\u0105 g\u0142\u00f3wn\u0105 w Ansan-si, Gyeonggi-do w Korei, z baz\u0105 produkcyjn\u0105 i ponad 10 fabrykami sp\u00f3\u0142dzielczymi, utrzymujemy zapasy ponad 150 000 standardowych produkt\u00f3w i obs\u0142ugujemy klient\u00f3w w ponad 53 krajach w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej, Europie, Ameryce Po\u0142udniowej, na Bliskim Wschodzie, w Afryce, Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej i Oceanii.<\/p>\n

What sets CMN Transmission apart in the agricultural PTO shaft market is our commitment to factory-direct pricing without sacrificing quality. As an integrated manufacturing and trading company, we eliminate the multiple dealer markups that inflate the cost of OEM replacement parts. Every tractor PTO shaft we produce is manufactured using advanced CAD design, precision CNC machining, modern heat treatment processes, and rigorous quality testing. Our products carry both ISO9001 and CE certifications, ensuring compliance with international safety and performance standards. We also hold TS16949 certification, reflecting the automotive-grade process control discipline applied across our driveline manufacturing operations.<\/p>\n

Beyond product quality, we offer a level of customer support that large OEM brands often cannot match. Our technical team provides pre-sale consultation to confirm spline configurations, PTO shaft dimensions, and clutch specifications for your exact tractor and implement combination. We offer custom PTO shaft manufacturing for non-standard applications and provide detailed dimensional drawings upon request. After the sale, our one-stop after-sales service ensures that replacement PTO shaft parts, technical guidance, and warranty support are always accessible. When you choose CMN Transmission, you are choosing a partner committed to keeping your equipment running efficiently, reliably, and safely, season after season.<\/p>\n

\"Wyposa\u017cenie\"Wyposa\u017cenie<\/p>\n

Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n

Q: What is the correct PTO shaft specification for the New Holland 411 Disc Mower?<\/strong>
\nA: Kosiarka dyskowa New Holland 411 wykorzystuje rolniczy wa\u0142 odbioru mocy CAT 6 o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci, odpowiednik serii Weasler 55N, z przegubem homokinetycznym 80 stopni po stronie ci\u0105gnika i przegubem homokinetycznym 50 stopni po stronie osprz\u0119tu. Standardowa konfiguracja wielowypust\u00f3w to z\u0142\u0105cze ci\u0105gnika 1-3\/8\u2033 x 21 (1,375-21) z przy\u0142\u0105czem osprz\u0119tu 1-1\/2\u2033 x 23. Dost\u0119pny jest r\u00f3wnie\u017c wariant z wielowypustem 1-3\/4\u2033 x 20 od strony ci\u0105gnika dla ci\u0105gnik\u00f3w o wi\u0119kszej mocy. Przed z\u0142o\u017ceniem zam\u00f3wienia nale\u017cy sprawdzi\u0107 dok\u0142adny profil wielowypustu ko\u0144c\u00f3wki WOM ci\u0105gnika, aby zapewni\u0107 idealne dopasowanie. Zesp\u00f3\u0142 techniczny CMN Transmission s\u0142u\u017cy pomoc\u0105 w identyfikacji wielowypust\u00f3w w razie w\u0105tpliwo\u015bci.<\/p>\n

Q: Is this PTO shaft a direct replacement for the Weasler 55N assembly on the New Holland 411?<\/strong>
\nA: Yes. This shaft is engineered as a direct replacement of Weasler PTO shaft 55N-series assemblies specified for the New Holland 411. The dimensional envelope, spline profiles, CV joint articulation angles, and telescoping tube dimensions are all matched to the OEM specification. No adapters, shimming, or modification to the tractor or discbine are required for installation. The shaft is supplied with a full-length PTO shaft guard assembly compatible with the existing anchor chain attachment points on the New Holland 411 input housing. Batch test reports confirming dimensional compliance with the 55N specification are available upon request.<\/p>\n

Q: What is the difference between a 540 PTO shaft and a 1000 PTO shaft for disc mower applications?<\/strong>
\nA: Oznaczenia wa\u0142u WOM 540 obr.\/min i wa\u0142u WOM 1000 obr.\/min odnosz\u0105 si\u0119 do pr\u0119dko\u015bci obrotowej, z jak\u0105 pracuje wa\u0142ek odbioru mocy ci\u0105gnika. Wa\u0142 WOM 540 obr.\/min ma w wi\u0119kszo\u015bci ci\u0105gnik\u00f3w ko\u0144c\u00f3wk\u0119 o \u015brednicy 1-3\/8\u2033, natomiast wa\u0142 WOM 1000 obr.\/min ma ko\u0144c\u00f3wk\u0119 o \u015brednicy 1-3\/4\u2033. Kosiarka dyskowa New Holland 411 jest zazwyczaj przeznaczona do pracy z pr\u0119dko\u015bci\u0105 WOM 1000 obr.\/min, aby uzyska\u0107 wymagan\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 tarczy, ale rzeczywista \u015brednica ko\u0144c\u00f3wki WOM i liczba wypust\u00f3w w ci\u0105gniku decyduj\u0105 o tym, jak\u0105 konfiguracj\u0119 rozmiar\u00f3w wa\u0142u WOM nale\u017cy wybra\u0107. Niedopasowanie wa\u0142u do pr\u0119dko\u015bci WOM ci\u0105gnika spowoduje nieprawid\u0142ow\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 tarczy, zwi\u0119kszony ha\u0142as i przyspieszone zu\u017cycie. Firma CMN Transmission oferuje konfiguracje kompatybilne zar\u00f3wno z pr\u0119dko\u015bci\u0105 540 obr.\/min, jak i 1000 obr.\/min dla tego zastosowania.<\/p>\n

Q: How do I measure the correct PTO shaft length for my New Holland 411 setup?<\/strong>
\nA: Po pod\u0142\u0105czeniu ci\u0105gnika i kosiarki New Holland 411 w pozycji roboczej (nie transportowej), zmierz odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy \u015brodkami czopu WOM ci\u0105gnika a powierzchni\u0105 jarzma wa\u0142u wej\u015bciowego dysku. Prawid\u0142owa d\u0142ugo\u015b\u0107 wa\u0142u WOM musi zapewnia\u0107 co najmniej 150 mm teleskopowego zachodzenia na siebie wewn\u0119trznej i zewn\u0119trznej rury wa\u0142u WOM przy tej minimalnej odleg\u0142o\u015bci roboczej i nie mo\u017ce si\u0119 ca\u0142kowicie \u015bciska\u0107 (opada\u0107) po podniesieniu zaczepu do wysoko\u015bci transportowej lub po ustawieniu narz\u0119dzia pod maksymalny k\u0105t na uwrociu. Je\u015bli Tw\u00f3j pomiar wykracza poza standardowy zakres, skontaktuj si\u0119 z CMN Transmission, podaj\u0105c wymiary zaczepu, a dostarczymy wa\u0142 WOM dostosowany do Twoich potrzeb.<\/p>\n

Q: What is the correct shear bolt grade and size for the 55N series PTO shaft shear bolt protection?<\/strong>
\nA: The PTO shaft shear bolt specification for the 55N series is printed on the shaft label and supplied in the product documentation. Only use the specified bolt grade (typically a mild-grade metric M8 or M10, grade 4.6 or as marked) as the shear bolt PTO shaft protection element. Do not substitute higher-grade (grade 8.8 or above) fasteners: higher-grade bolts will not shear at the design torque limit and will transfer the overload energy to the more expensive downstream components. Replacement PTO shaft parts including shear bolt kits are available individually from CMN Transmission and are commonly stocked by agricultural fastener suppliers worldwide. Always carry a supply of the correct grade bolts in the tractor toolbox during the mowing season.<\/p>\n

Q: Can I order a slip clutch PTO shaft version instead of a shear bolt configuration for the New Holland 411?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission can supply a PTO shaft with slip clutch or slip clutch PTO shaft configuration for the New Holland 411 application in place of the standard shear bolt design. A slip clutch PTO shaft incorporates a friction disk assembly that slips when torque exceeds the set threshold, then automatically re-engages when the overload condition clears, without requiring any operator intervention or replacement hardware. This is particularly valuable for operations in rocky terrain or dense weed conditions where overload events occur frequently enough to make individual shear pin PTO shaft replacements economically burdensome during the mowing season. Contact our technical team to specify the correct slip clutch torque setting for your tractor and discbine combination.<\/p>\n

Q: How often should I grease the PTO shaft u joint and CV assemblies on this discbine driveline?<\/strong>
\nA: For the PTO shaft u joint cross-and-bearing assemblies on this shaft, we recommend greasing with a quality multi-purpose EP (extreme-pressure) grease every 8 hours during the first 50 hours of operation on a new or replacement shaft, then every 20-25 operating hours or at the beginning of each working day thereafter during peak season use. The CV ball-and-cage assemblies are sealed units with their own grease reservoir; they should be inspected at each greasing interval for boot condition and topped up through the CV grease nipple if any boot damage or grease loss is evident. The telescoping PTO shaft tube inner profile should be cleaned and re-greased at the start of each season. Following these intervals maximizes the working life of all the PTO shaft parts in the assembly.<\/p>\n

Q: Is the PTO shaft guard (PTO shaft cover) included with the CMN replacement assembly?<\/strong>
\nA: Yes. Every complete PTO shaft assembly from CMN Transmission ships with a full-length high-density polyethylene PTO shaft guard and PTO shaft cover assembly, including both safety cones and the anchor chain hardware. The guard is dimensioned to fit over the full shaft assembly including both CV joint housings at all rated articulation angles without contact. Guard replacement sets and individual cone components are also available separately as PTO shaft parts for operators who need to replace a damaged guard without replacing the complete driveline. All guards meet CE Machinery Directive requirements for PTO driveline guarding and are UV-stabilized for long outdoor service life.<\/p>\n

Q: Can CMN Transmission supply a custom PTO shaft for non-standard tractor or implement spline configurations?<\/strong>
\nO: Tak. Zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w CMN Transmission oferuje kompleksow\u0105 us\u0142ug\u0119 produkcji wa\u0142k\u00f3w WOM na zam\u00f3wienie do niestandardowych zastosowa\u0144. Obejmuje to niestandardowe profile jarzm wa\u0142k\u00f3w WOM dla nietypowych liczb i \u015brednic wielowypust\u00f3w w ci\u0105gnikach, niestandardowe konfiguracje adapter\u00f3w wa\u0142k\u00f3w WOM dla starszych lub specjalistycznych wa\u0142k\u00f3w wej\u015bciowych narz\u0119dzi oraz produkcj\u0119 wa\u0142k\u00f3w WOM o niestandardowej d\u0142ugo\u015bci dla geometrii zaczep\u00f3w wykraczaj\u0105cych poza standardowy zakres. Zam\u00f3wienia niestandardowe wymagaj\u0105 od klienta dostarczenia specyfikacji czopu WOM ci\u0105gnika (\u015brednica, liczba wielowypust\u00f3w, d\u0142ugo\u015b\u0107) oraz specyfikacji wa\u0142ka wej\u015bciowego narz\u0119dzia, a tak\u017ce zmierzonych odleg\u0142o\u015bci roboczych i transportowych zaczep\u00f3w. Rysunki wymiarowe s\u0105 dostarczane do zatwierdzenia przed rozpocz\u0119ciem produkcji. Czas realizacji niestandardowych wa\u0142k\u00f3w WOM wynosi zazwyczaj 7-15 dni roboczych, w zale\u017cno\u015bci od z\u0142o\u017cono\u015bci konfiguracji i ilo\u015bci.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Opinie klient\u00f3w<\/h2>\n

Marcus Hollingsworth, kierownik gospodarstwa, Stany Zjednoczone<\/strong>
\n\u201eOd kilku lat u\u017cywamy New Holland 411 na naszej 340-akrowej farmie w \u015brodkowym Kansas i w tym czasie zu\u017cyli\u015bmy kilka wa\u0142k\u00f3w WOM. Zam\u00f3wi\u0142em ten podw\u00f3jny wa\u0142 homokinetyczny CAT 6 z CMN Transmission po tym, jak oryginalny wa\u0142 55N Weasler w ko\u0144cu zu\u017cy\u0142 uszczelki przegubu homokinetycznego po czterech udanych sezonach. Dopasowanie specyfikacji by\u0142o idealne \u2013 bez \u017cadnych problem\u00f3w wsuni\u0119to go bezpo\u015brednio na ko\u0144c\u00f3wk\u0119 ci\u0105gnika 1.375-21 i wej\u015bcie tarczowe 1.5\u00d723. Mamy ju\u017c 160 godzin pracy nowego wa\u0142u, kt\u00f3ry przecina mieszank\u0119 lucerny i stok\u0142osy, i pracuje on ca\u0142kowicie p\u0142ynnie, bez \u017cadnych wibracji, kt\u00f3re zauwa\u017cyli\u015bmy w starym, zu\u017cytym wa\u0142ku. Os\u0142ona i kotwy \u0142a\u0144cucha s\u0105 solidnej konstrukcji, zauwa\u017calnie grubsze ni\u017c ta\u0144sza opcja, kt\u00f3r\u0105 wypr\u00f3bowa\u0142em kilka lat temu. Bez wahania zam\u00f3wi\u0142bym ponownie.\u201d<\/p>\n

Craig Mortimer, wykonawca us\u0142ug rolniczych, Nowa Zelandia<\/strong>
\n\u201eProwadzimy dzia\u0142alno\u015b\u0107 us\u0142ugow\u0105 w Canterbury i \u015bcinamy oko\u0142o 1800 akr\u00f3w \u017cycicy i koniczyny w sezonie. Tarczowy wa\u0142ek odbioru mocy w naszym 411 zerwa\u0142 spaw jarzma w po\u0142owie sezonu, co by\u0142o katastrofalne w skutkach. CMN mia\u0142 w magazynie zamienny zesp\u00f3\u0142 podw\u00f3jnego CV 55N 80\u00d750 i pomimo naszej obecno\u015bci w Nowej Zelandii, wa\u0142 trafi\u0142 na nasz warsztat w ci\u0105gu dziewi\u0119ciu dni. To naprawd\u0119 imponuj\u0105ca logistyka. Sama cz\u0119\u015b\u0107 pasowa\u0142a idealnie \u2013 bez podk\u0142adek ani modyfikacji \u2013 i wr\u00f3cili\u015bmy na padok w nieca\u0142e dwie godziny. Jako\u015b\u0107 stali i materia\u0142u os\u0142ony jest solidna i szczerze m\u00f3wi\u0105c, bior\u0105c pod uwag\u0119 cen\u0119, trudno uzasadni\u0107 zakup cz\u0119\u015bci zamiennych OEM. Mam ju\u017c drug\u0105 sztuk\u0119 na p\u00f3\u0142ce na przysz\u0142y sezon.\u201d<\/p>\n

Jean-Pierre Dumont, rolnik, Francja<\/strong>
\n\u201eProwadz\u0119 180-hektarowe gospodarstwo mleczarskie w Normandii i co roku kosimy \u017cycic\u0119 i koniczyn\u0119 naszym New Holland 411 dwa do trzech razy w roku. Zam\u00f3wi\u0142em wa\u0142ek WOM w CMN Transmission, aby wymieni\u0107 oryginalny Weasler po siedmiu sezonach. Jako\u015b\u0107 jest ca\u0142kowicie por\u00f3wnywalna, a cena bardzo atrakcyjna. Przekona\u0142a mnie szybka reakcja serwisu technicznego CMN \u2013 przed wysy\u0142k\u0105 sprawdzili zgodno\u015b\u0107 wielowypust\u00f3w z moim ci\u0105gnikiem. Wa\u0142 dotar\u0142 w idealnym stanie, os\u0142ony s\u0105 solidne, a monta\u017c by\u0142 prosty i nie wymaga\u0142 \u017cadnych adapter\u00f3w. Polecam go bez wahania jako cz\u0119\u015b\u0107 zamienn\u0105.\u201d<\/p>\n

Klaus Weber, wykonawca rob\u00f3t rolnych, Niemcy<\/strong>
\nProwadz\u0119 dzia\u0142alno\u015b\u0107 us\u0142ugow\u0105 w Bawarii i polegam na niezawodnych cz\u0119\u015bciach zamiennych. Zam\u00f3wi\u0142em wa\u0142 przegubowy CAT-6 (55N 80\u00d750) w CMN Transmission do naszej kosiarki dyskowej New Holland 411 po tym, jak oryginalny wa\u0142 Weasler osi\u0105gn\u0105\u0142 koniec swojej \u017cywotno\u015bci po oko\u0142o 5 sezonach. Cena jest znacznie ni\u017csza ni\u017c u niemieckiego dealera, a jako\u015b\u0107 jest por\u00f3wnywalna. Os\u0142ony wa\u0142u nap\u0119dowego s\u0105 wykonane z solidnego HDPE, a wszystkie przeguby poprzeczne zosta\u0142y dostarczone w stanie czystym i nasmarowanym. Certyfikat CE by\u0142 wliczony w cen\u0119 i jest wa\u017cny dla naszego ubezpieczenia biznesowego. Czas dostawy do po\u0142udniowych Niemiec wyni\u00f3s\u0142 11 dni. B\u0119d\u0119 nadal zamawia\u0142 cz\u0119\u015bci w CMN w przysz\u0142o\u015bci.<\/p>\n

Tyler Mackenzie, producent siana, Kanada<\/strong>
\n\u201eProdukujemy oko\u0142o 4000 okr\u0105g\u0142ych bel w sezonie w po\u0142udniowym Ontario, wi\u0119c przestoje w okresie koszenia to co\u015b, na co naprawd\u0119 nie mo\u017cemy sobie pozwoli\u0107. Zam\u00f3wi\u0142em zamienny wa\u0142 CMN do po\u0142\u00f3wki narz\u0119dzia (po\u0142\u00f3wka CV 55N 50 stopni, wielowypust 1,5\u00d723), gdy zu\u017cycie widoczne by\u0142o tylko po stronie narz\u0119dzia w naszym wa\u0142ku 411. Doceniam to, \u017ce mo\u017cna zam\u00f3wi\u0107 tylko potrzebn\u0105 po\u0142\u00f3wk\u0119, a nie ca\u0142y zestaw \u2013 to du\u017ca oszcz\u0119dno\u015b\u0107, gdy gotowy jest tylko fragment wa\u0142u. Opakowanie by\u0142o dobre, cz\u0119\u015b\u0107 dotar\u0142a nieuszkodzona w ci\u0105gu 10 dni na nasz adres w Ontario. Jedynym powodem, dla kt\u00f3rego dali\u015bmy cztery gwiazdki zamiast pi\u0119ciu, jest to, \u017ce instrukcja obs\u0142ugi by\u0142a nieco ma\u0142o szczeg\u00f3\u0142owa w kwestii \u015bruby \u015bcinanej \u2013 musieli\u015bmy sami to sprawdzi\u0107. Sam wa\u0142 jest solidny, nie ma \u017cadnych problem\u00f3w po jednym pe\u0142nym sezonie koszenia.\u201d<\/p>\n

James Whitfield, kierownik gospodarstwa rolnego Estates Farm, Wielka Brytania
\n<\/strong> Zarz\u0105dzam flot\u0105 maszyn w du\u017cym gospodarstwie rolnym w Lincolnshire i potrzebowali\u015bmy wysokiej jako\u015bci wa\u0142u WOM do naszego New Holland 411 w rozs\u0105dnej cenie. Cena u dealera za oryginalny wa\u0142ek Weasler by\u0142a, szczerze m\u00f3wi\u0105c, zawrotna, wi\u0119c rozwa\u017cy\u0142em przek\u0142adni\u0119 CMN jako alternatyw\u0119. Zesp\u00f3\u0142 techniczny potwierdzi\u0142 kompatybilno\u015b\u0107 wielowypust\u00f3w z naszym ci\u0105gnikiem John Deere (czop 1.375-21) przed z\u0142o\u017ceniem zam\u00f3wienia, co da\u0142o nam pewno\u015b\u0107. Wa\u0142 dotar\u0142 w dobrym stanie, zosta\u0142 zamontowany za pierwszym razem i tego lata bez problemu skosili\u015bmy ca\u0142y nasz 220-akrowy program wycinki traw. Jako\u015b\u0107 wykonania dor\u00f3wnuje marce z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki. Oszcz\u0119dno\u015b\u0107 by\u0142a znacz\u0105ca. Gor\u0105co polecam wszystkim kupuj\u0105cym floty.<\/p>\n

Pablo Rodriguez, producent rolny, Argentyna<\/strong>
\n\u201eKupi\u0142em ten wa\u0142 odbioru mocy do naszego New Holland 411 w estancia w prowincji Buenos Aires, gdzie kosimy oko\u0142o 600 hektar\u00f3w naturalnych pastwisk w sezonie. Oryginalny wa\u0142 Weasler p\u0119k\u0142 na poprzecznym przegubie po stronie ci\u0105gnika po sze\u015bciu latach, a oficjalna wymiana dotar\u0142a po kilku tygodniach ze wzgl\u0119du na nasz\u0105 lokalizacj\u0119. Firma CMN Transmission wys\u0142a\u0142a kompletny zesp\u00f3\u0142 podw\u00f3jnego CV 55N 80\u00d750 w nieca\u0142e dwa tygodnie bezpo\u015brednio do Buenos Aires, co by\u0142o bardzo mi\u0142ym zaskoczeniem. Pasowanie by\u0142o idealne, wa\u0142y przesuwne dzia\u0142a\u0142y p\u0142ynnie od pierwszej godziny, a gwarancja posprzeda\u017cowa zosta\u0142a potwierdzona na pi\u015bmie. Bardzo dobry produkt i doskona\u0142a obs\u0142uga klienta.\u201d<\/p>\n

Declan O'Brien, hodowca byd\u0142a mlecznego, Irlandia
\n<\/strong> \u201eDoimy 320 kr\u00f3w na farmie w hrabstwie Cork, a kosiarka 411 to nasza g\u0142\u00f3wna kosiarka do kiszonki. U\u017cywali\u015bmy oryginalnego wa\u0142u nap\u0119dowego przez siedem lat, zanim w ko\u0144cu wymaga\u0142 wymiany. Wybrali\u015bmy przek\u0142adni\u0119 CMN na podstawie rekomendacji innego rolnika z targu i jeste\u015bmy z niej naprawd\u0119 zadowoleni. Wytrzyma\u0142y wa\u0142 nap\u0119dowy bez problemu poradzi\u0142 sobie z nasz\u0105 g\u0119st\u0105 darni\u0105 \u017cycicy, a przez ca\u0142y sezon nie mieli\u015bmy \u017cadnych problem\u00f3w z zabezpieczeniem w postaci \u015bruby \u015bcinanej, w tym z jednym przypadkiem, gdy zahaczyli\u015bmy o granitowy kraw\u0119\u017cnik na bramie. \u015aruba \u015bcinana dzia\u0142a\u0142a dok\u0142adnie tak, jak powinna \u2013 p\u0119k\u0142a czysto, \u0142atwo j\u0105 wymieni\u0107 i nie spowodowa\u0142a \u017cadnych innych uszkodze\u0144. Dobra warto\u015b\u0107, niezawodna jako\u015b\u0107, a obs\u0142uga posprzeda\u017cowa by\u0142a przyjazna i pomocna, gdy zadzwoni\u0142em z pytaniem o cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 smarowania.\u201d<\/p>\n

Brad Thompson, rolnik zajmuj\u0105cy si\u0119 upraw\u0105 roli, Australia<\/strong>
\n\u201eProwadz\u0119 upraw\u0119 wielkopowierzchniow\u0105 i zbi\u00f3r siana w dystrykcie Riverina w Nowej Po\u0142udniowej Walii. Zam\u00f3wi\u0142em kompletny zestaw wa\u0142u CMN \u2013 1.375-21 od strony ci\u0105gnika, 1.5\u00d723 od strony narz\u0119dzia, 55N z podw\u00f3jnym CV \u2013 do naszej kosiarki New Holland 411. Dok\u0142adnie wszystko zmierzy\u0142em przed z\u0142o\u017ceniem zam\u00f3wienia, zgodnie z instrukcj\u0105, a wa\u0142 wsun\u0105\u0142 si\u0119 idealnie. By\u0142em nieco sceptyczny co do jako\u015bci oferowanej przez dostawc\u0119 internetowego, ale grubo\u015b\u0107 stalowej rury i jako\u015b\u0107 kucia jarzma moim zdaniem dor\u00f3wnuj\u0105 orygina\u0142owi. Os\u0142ona z polietylenu jest dobra, kotwy \u0142a\u0144cucha s\u0105 ze stali nierdzewnej i nie rdzewiej\u0105. Na wale sp\u0119dzili\u015bmy oko\u0142o dw\u00f3ch pe\u0142nych sezon\u00f3w koszenia, \u0142\u0105cznie oko\u0142o 240 godzin, kosz\u0105c mieszank\u0119 ro\u015blin okrywowych: koniczyny podkolanowej, wyki i \u017cyta zbo\u017cowego. Nie ma na nim \u015bladu. Kupi\u0119 ponownie od CMN.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Shop CMN Transmission\u2019s heavy-duty PTO shaft for New Holland Discbine 411 disc mower, a precision-engineered CAT 6 constant-velocity agricultural PTO shaft designed as a direct replacement of Weasler PTO shaft assemblies. This disc mower PTO shaft features a 55N-series double CV design: an 80-degree CV on the tractor side and a 50-degree CV on the implement side, supporting 1-3\/8\u2033 x 21 spline or 1-3\/4\u2033 x 20 spline tractor ends and 1-1\/2\u2033 x 23 spline implement connections. Compatible with 540 and 1000 RPM PTO outputs, this PTO driveline shaft for disc mower operations delivers vibration-free power, extended service life, and factory-direct pricing.<\/p>","protected":false},"featured_media":6979,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,262],"product_tag":[232,228,242,234,264,233,226,229,263,265,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6992","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-discbine","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-disc-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-disc-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-discbine","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6992"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6992"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6992"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}