{"id":6843,"date":"2026-04-23T06:15:18","date_gmt":"2026-04-23T06:15:18","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6843"},"modified":"2026-04-24T03:39:01","modified_gmt":"2026-04-24T03:39:01","slug":"pto-shaft-for-john-deere-flail-shredders-115-120","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/produkt\/pto-shaft-for-john-deere-flail-shredders-115-120\/","title":{"rendered":"Wa\u0142 odbioru mocy do rozdrabniaczy bijakowych John Deere 115, 120"},"content":{"rendered":"

Niezawodny wa\u0142ek odbioru mocy do modeli rozdrabniaczy bijakowych John Deere<\/h2>\n

Wa\u0142 odbioru mocy do rozdrabniacza bijakowego John Deere Model: 115, 120<\/strong><\/p>\n

The PTO Shaft for John Deere Flail Shredders 115 and 120 is engineered to transfer full engine power from your tractor’s power take-off output to the demanding drivetrain of the John Deere 100 Series drawn flail shredder. Manufactured to CAT4 Series 4 driveline standards, this PTO driveline shaft for flail shredder is constructed from cold-drawn alloy steel tubing, precision-forged yokes, and heat-treated universal joints, delivering consistent, vibration-free power at 1000 RPM PTO speeds. An integrated slip clutch provides overload protection, preventing costly gearbox and drivetrain damage when the flail rotor contacts rocks, stumps, or unexpected debris. The shaft meets ISO 9001, CE, and TS16949 quality standards and is offered as an equivalent replacement of Weasler PTO shaft and other OEM units, at significantly lower cost without any compromise in reliability or safety.<\/p>\n

Zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o rzeczywistych obci\u0105\u017ceniach w rolnictwie, ten wa\u0142ek WOM do rozdrabniacza bijakowego doskonale sprawdza si\u0119 w szerokim zakresie zastosowa\u0144 zwi\u0105zanych z zarz\u0105dzaniem ro\u015blinno\u015bci\u0105. Niezale\u017cnie od tego, czy rozdrabniasz g\u0119ste \u0142odygi kukurydzy po zbiorach, piel\u0119gnujesz zaro\u015bni\u0119te pastwiska, karczujesz ro\u015blinno\u015b\u0107 przydro\u017cn\u0105, czy piel\u0119gnujesz alejki sadownicze i rz\u0119dy winnic, ten wa\u0142ek WOM do rozdrabniacza bijakowego zapewnia stabilne i niezawodne przenoszenie mocy w warunkach ci\u0105g\u0142ego, wysokiego obci\u0105\u017cenia. Teleskopowe stalowe rury wewn\u0119trzne i zewn\u0119trzne umo\u017cliwiaj\u0105 regulacj\u0119 d\u0142ugo\u015bci wa\u0142ka WOM podczas obracania si\u0119 ci\u0105gnika i rozdrabniacza na nier\u00f3wnym terenie, utrzymuj\u0105c sta\u0142y k\u0105t przenoszenia mocy. Pe\u0142nowymiarowa os\u0142ona wa\u0142ka WOM z certyfikatem CE os\u0142ania wszystkie elementy obrotowe, chroni\u0105c operatora i osoby postronne. Niezale\u017cnie od tego, czy zarz\u0105dzasz du\u017cym gospodarstwem upraw rz\u0119dowych, pastwiskiem, komercyjn\u0105 ekip\u0105 pomocnicz\u0105, czy sadem, ten rolniczy wa\u0142ek WOM firmy CMN Transmission to inteligentny, trwa\u0142y i ekonomiczny wyb\u00f3r do Twojego rozdrabniacza bijakowego John Deere 115 lub 120.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Wa\u0142 g\u0142\u00f3wny: CAT 7\/8 SFT seria SH o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci<\/h2>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

moment obrotowy maks. = 6750 Nm<\/strong><\/p>\n

Seria SH RL3 Wybieg<\/h2>\n

\"Seria<\/p>\n

Specyfikacja rozdrabniacza bijakowego John Deere 115\/120<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/span><\/th>\n115<\/span><\/th>\n120<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Szeroko\u015b\u0107 ci\u0119cia<\/td>\n15 st\u00f3p (4,6 m)<\/td>\n20 st\u00f3p (6,1 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Wysoko\u015b\u0107 koszenia<\/td>\nod 3 do 10 cali (od 76 do 254 mm)<\/td>\nod 3 do 10 cali (od 76 do 254 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
No\u017ce<\/td>\n<\/tr>\n
Numer<\/td>\n60 par<\/td>\n80 par<\/td>\n<\/tr>\n
Wymiary<\/td>\n0.31 x 2.5 in. (8×64 mm)<\/td>\n0.31 x 2.5 in. (8×64 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Typ<\/td>\nObrobione cieplnie, odwracalne, tn\u0105ce na boki (opcjonalnie no\u017ce z hartowanego w\u0119glika wolframu)<\/td>\nObrobione cieplnie, odwracalne, tn\u0105ce na boki (opcjonalnie no\u017ce z hartowanego w\u0119glika wolframu)<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 ko\u0144c\u00f3wki<\/td>\n106 mil na godzin\u0119 (171 kilometr\u00f3w na godzin\u0119)<\/td>\n<\/tr>\n
Wirnik<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107<\/td>\n1500 obr.\/min<\/td>\n1500 obr.\/min<\/td>\n<\/tr>\n
\u015arednica<\/td>\n5,5 cala (140 mm)<\/td>\n5,5 cala (140 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Wa\u0142y<\/td>\n1,88 cala (48 mm)<\/td>\n1,88 cala (48 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Namiar<\/td>\n1,62 cala (41 mm), uszczelnione, samonastawne; obudowa pilotowana, uszczelnienia pomocnicze i wn\u0119ki smarowe<\/td>\n<\/tr>\n
Nap\u0119dy<\/td>\n<\/tr>\n
WOM<\/td>\n1000 obr.\/min<\/td>\n1000 obr.\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Skrzynia bieg\u00f3w (maks.)<\/td>\n200 KM (149 kW)<\/td>\n200 KM (149 kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Wa\u0142y poprzeczne<\/td>\n1,7 cala (43 mm)<\/td>\n1,7 cala (43 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Snopy<\/td>\nWywa\u017cone, z blokad\u0105 sto\u017ckowego rowka<\/td>\n<\/tr>\n
Paski<\/td>\nPasmo mocy, potr\u00f3jne 5VX<\/td>\n<\/tr>\n
Ko\u0142o pasowe lu\u017ane<\/td>\n\u0141o\u017cyskowane kulkowo, spr\u0119\u017cynowe, ograniczaj\u0105ce moment obrotowy<\/td>\n<\/tr>\n
Ko\u0142a\/opony<\/td>\n7,60\u201315 z bezstopniow\u0105 regulacj\u0105 odst\u0119p\u00f3w mi\u0119dzy rz\u0119dami<\/td>\n<\/tr>\n
Winda<\/td>\nPodno\u015bnik tylny, standardowy si\u0142ownik zdalny<\/td>\n<\/tr>\n
Wymagana moc WOM ci\u0105gnika<\/td>\n90 do 200 (67 do 149 kW)<\/td>\n120 do 200 (90 do 149 kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Wymiary<\/td>\n<\/tr>\n
Szeroko\u015b\u0107 robocza<\/td>\n16 st\u00f3p i 3 cale (4,95 m)<\/td>\n21 st\u00f3p i 3 cale (6,48 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Szeroko\u015b\u0107 transportowa<\/td>\n7 st\u00f3p i 10 cali (2,39 m)<\/td>\n7 st\u00f3p i 10 cali (2,39 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Wysoko\u015b\u0107 robocza<\/td>\n3 stopy (0,91 m)<\/td>\n3 stopy (0,91 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Wysoko\u015b\u0107 transportowa<\/td>\n4 stopy (1,22 m)<\/td>\n4 stopy (1,22 m)<\/td>\n<\/tr>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 robocza<\/td>\n10 st\u00f3p i 7 cali (3,23 m)<\/td>\n10 st\u00f3p i 7 cali (3,23 m)<\/td>\n<\/tr>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 transportu<\/td>\n19 st\u00f3p i 1 cal (5,82 m)<\/td>\n24 stopy i 1 cal (7,34 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Waga<\/td>\n3300 funt\u00f3w (1500 kg)<\/td>\n4630 funt\u00f3w (2100 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
Wyposa\u017cenie opcjonalne<\/td>\nZaczep tarczowy z podpor\u0105 w\u0119\u017ca, no\u017ce centralnie tn\u0105ce, si\u0142ownik hydrauliczny z w\u0119\u017cami, wa\u0142 nap\u0119dowy o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci, opony<\/td>\nZaczep tarczowy z mocowaniem w\u0119\u017ca, \u0142atwy transport ko\u0144cowy, si\u0142ownik hydrauliczny z w\u0119\u017cami, wa\u0142 nap\u0119dowy o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci, opony<\/td>\n<\/tr>\n
Bezpiecze\u0144stwo<\/td>\nStalowe os\u0142ony deflektora<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Dane techniczne<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametr<\/th>\nSpecyfikacja<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Kompatybilne modele<\/td>\nRozdrabniacz bijakowy John Deere 115, 120 (seria 100 ci\u0105gniona)<\/td>\n<\/tr>\n
Seria nap\u0119dowa<\/td>\nNap\u0119d WOM rolniczy CAT4 \/ Seria 4<\/td>\n<\/tr>\n
Znamionowa pr\u0119dko\u015b\u0107 WOM<\/td>\n1000 obr.\/min (opcjonalnie)<\/td>\n<\/tr>\n
Jarzmo ci\u0105gnika<\/td>\n1-3\/8″ x 21 Spline (1000 RPM)<\/td>\n<\/tr>\n
Jarzmo ko\u0144cowe narz\u0119dzia<\/td>\n1-3\/8″ x 6 Spline (standard)<\/td>\n<\/tr>\n
Zwini\u0119ta d\u0142ugo\u015b\u0107<\/td>\nOko\u0142o 990 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Wyd\u0142u\u017cona d\u0142ugo\u015b\u0107<\/td>\nOko\u0142o 1290 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalny przenoszony moment obrotowy<\/td>\n1000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalna moc<\/td>\n200 KM przy 1000 obr.\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Urz\u0105dzenie bezpiecze\u0144stwa<\/td>\nSprz\u0119g\u0142o po\u015blizgowe (standard) \/ \u015aruba \u015bcinaj\u0105ca (opcja)<\/td>\n<\/tr>\n
Os\u0142ona wa\u0142u odbioru mocy<\/td>\nPe\u0142na d\u0142ugo\u015b\u0107 plastikowej os\u0142ony zabezpieczaj\u0105cej z certyfikatem CE i \u0142a\u0144cuchami<\/td>\n<\/tr>\n
Materia\u0142 rury wa\u0142u odbioru mocy<\/td>\nStal stopowa ci\u0105gniona na zimno (profil wewn\u0119trzny: cytrynowy \/ zewn\u0119trzny: gwia\u017adzisty)<\/td>\n<\/tr>\n
Wa\u0142 odbioru mocy, przegub krzy\u017cakowy<\/td>\nSmarowalny zesp\u00f3\u0142 krzy\u017cakowo-\u0142o\u017cyskowy (standardowy Cardan)<\/td>\n<\/tr>\n
Obr\u00f3bka powierzchni<\/td>\nFosforanowanie + Smar antykorozyjny<\/td>\n<\/tr>\n
Certyfikaty<\/td>\nISO 9001, CE, TS16949<\/td>\n<\/tr>\n
Waga netto<\/td>\nOko\u0142o 9 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Cechy wa\u0142u nap\u0119dowego WOM do rozdrabniacza bijakowego John Deere<\/h2>\n

1. Precyzyjne dopasowanie zgodne z OEM
\nThis PTO shaft for John Deere flail shredder is engineered to exact OEM dimensions, ensuring a direct bolt-on fit for both the John Deere 115 and 120 flail shredder models. The 1-3\/8″ x 21-spline tractor yoke slides straight onto the standard 1000 PTO shaft output stub without shimming, adapters, or modification. Correct PTO shaft dimensions and yoke geometry guarantee proper operating angles and eliminate the vibration that leads to premature universal joint wear. Suitable as a direct replacement of Weasler PTO shaft and other OEM units.<\/p>\n

2. Konstrukcja serii CAT4 o du\u017cej wytrzyma\u0142o\u015bci
\nZbudowany zgodnie ze standardami uk\u0142adu nap\u0119dowego CAT4 \/ Seria 4, ten wytrzyma\u0142y wa\u0142 WOM wykorzystuje ci\u0105gnione na zimno rury ze stali stopowej o wysokiej wytrzyma\u0142o\u015bci, z wewn\u0119trzn\u0105 stron\u0105 o profilu cytrynowym i zewn\u0119trzn\u0105 o profilu gwia\u017adzistym, co zapewnia maksymalny moment obrotowy i wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na przesuwanie osiowe. Obrobione cieplnie jarzma i hartowane przeguby Cardana wa\u0142u WOM s\u0105 przystosowane do pracy ci\u0105g\u0142ej z momentem obrotowym do 1000 Nm, dzi\u0119ki czemu wa\u0142 ten nadaje si\u0119 do pe\u0142nego zakresu mocy rozdrabniaczy John Deere serii 115 i 120 oraz 100 w najbardziej wymagaj\u0105cych warunkach polowych.<\/p>\n

3. Zintegrowane zabezpieczenie przeci\u0105\u017ceniowe sprz\u0119g\u0142a po\u015blizgowego
\nThe built-in slip clutch PTO shaft mechanism automatically disengages the drivetrain when shock loads or sudden obstructions exceed the preset torque threshold, protecting your tractor’s PTO gearbox, the flail shredder gearbox, and the entire PTO driveline shaft from catastrophic overload damage. Unlike a shear bolt PTO shaft which requires stopping work and replacing a bolt after each event, the slip clutch re-engages automatically once the obstruction clears, dramatically reducing downtime in the field. Clutch slip torque is factory-set and field-adjustable.<\/p>\n

4. Certyfikowana przez CE os\u0142ona zabezpieczaj\u0105ca na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci
\nBezpiecze\u0144stwo operatora jest kwesti\u0105 priorytetow\u0105. Do\u0142\u0105czona os\u0142ona wa\u0142u odbioru mocy (WOM) i pe\u0142nowymiarowa os\u0142ona wa\u0142u WOM posiadaj\u0105 certyfikat CE i ca\u0142kowicie chroni\u0105 wszystkie rury obrotowe, jarzma i przeguby Cardana na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci roboczej wa\u0142u. Os\u0142ona jest wykonana z odpornego na uderzenia polimeru, wyposa\u017cona w \u0142a\u0144cuchy zabezpieczaj\u0105ce, kt\u00f3re utrzymuj\u0105 j\u0105 w miejscu podczas obrotu wa\u0142u, i spe\u0142nia wymogi Dyrektywy Maszynowej UE 2006\/42\/WE oraz wymogi OSHA. Os\u0142ona teleskopowo \u0142\u0105czy si\u0119 z rur\u0105 wa\u0142u WOM, zapewniaj\u0105c pe\u0142ne pokrycie na wszystkich d\u0142ugo\u015bciach wysuni\u0119cia, co gwarantuje zgodno\u015b\u0107 i ochron\u0119 w ka\u017cdych warunkach terenowych.<\/p>\n

5. Zaawansowane wyko\u0144czenie odporne na korozj\u0119
\nWszystkie stalowe cz\u0119\u015bci wa\u0142u odbioru mocy, w tym jarzma, ko\u0142nierze adaptera wa\u0142u i rury teleskopowe, s\u0105 wst\u0119pnie pokrywane fosforanow\u0105 pow\u0142ok\u0105 konwersyjn\u0105 o wysokiej przyczepno\u015bci, a nast\u0119pnie smarem antykorozyjnym przed monta\u017cem. Ten wielowarstwowy system ochrony powierzchni znacznie wyd\u0142u\u017ca \u017cywotno\u015b\u0107 wa\u0142u podczas pracy na mokrych, b\u0142otnistych lub poddanych obr\u00f3bce chemicznej polach uprawnych. W rezultacie wa\u0142 odbioru mocy ci\u0105gnika jest znacznie bardziej odporny na rdz\u0119 i utlenianie ni\u017c standardowe, malowane lub wykonane z surowej stali alternatywy, co obni\u017ca ca\u0142kowity koszt posiadania w ci\u0105gu wielu sezon\u00f3w intensywnej eksploatacji.<\/p>\n

6. Niestandardowe wsparcie wa\u0142u odbioru mocy i elastyczno\u015b\u0107 OEM
\nFirma CMN Transmission oferuje produkcj\u0119 niestandardowych wa\u0142k\u00f3w WOM dla klient\u00f3w, kt\u00f3rzy potrzebuj\u0105 specyficznych rozmiar\u00f3w wa\u0142k\u00f3w WOM, niestandardowych konfiguracji jarzm wa\u0142k\u00f3w WOM, alternatywnych rozmiar\u00f3w krzy\u017cak\u00f3w przegubu Cardana lub markowych opakowa\u0144 OEM. Niezale\u017cnie od tego, czy jeste\u015b dealerem rolniczym, producentem sprz\u0119tu, czy operatorem floty i potrzebujesz wariantu wa\u0142ka WOM 1000 lub zmodyfikowanej d\u0142ugo\u015bci wa\u0142ka WOM, nasz zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w mo\u017ce zaprojektowa\u0107 i wyprodukowa\u0107 wa\u0142 dok\u0142adnie wed\u0142ug Twojego rysunku lub wzoru. Minimalne ilo\u015bci zam\u00f3wienia s\u0105 elastyczne, a pe\u0142ne oznakowanie i dokumentacja OEM s\u0105 dost\u0119pne.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Jak dzia\u0142a wa\u0142ek odbioru mocy rozdrabniacza bijakowego<\/h2>\n

1. \u0179r\u00f3d\u0142o mocy na wyj\u015bciu WOM ci\u0105gnika<\/strong>
\nThe entire power transmission chain begins at the tractor’s rear PTO stub shaft. On most utility tractors paired with the John Deere 115 or 120 flail shredder, this is a standard 1-3\/8″ diameter, 21-spline output rotating at 1000 RPM. The tractor’s engine converts fuel energy into rotational torque, and the PTO gearbox inside the tractor routes this rotation rearward to the external PTO stub shaft. The tractor PTO drive shaft yoke at the tractor end of our driveline shaft slides over this stub and locks via a spring-loaded collar pin, securing the connection and ensuring true axial alignment between the shaft centerline and the tractor PTO output axis.<\/p>\n

2. Przenoszenie momentu obrotowego przez przeguby uniwersalne<\/strong>
\nZ jarzma od strony ci\u0105gnika moment obrotowy przep\u0142ywa przez pierwszy przegub Cardana, zesp\u00f3\u0142 krzy\u017cakowo-\u0142o\u017cyskowy, zdolny do przenoszenia obrot\u00f3w pod k\u0105tem roboczym do 15 stopni. Ta elastyczno\u015b\u0107 k\u0105towa jest kluczowa, poniewa\u017c rozdrabniacze John Deere 115 i 120 s\u0105 narz\u0119dziami ci\u0105gnionymi; gdy ci\u0105gnik skr\u0119ca lub teren si\u0119 faluje, k\u0105t pionowy i poziomy mi\u0119dzy ko\u0144c\u00f3wk\u0105 WOM ci\u0105gnika a wa\u0142em wej\u015bciowym przek\u0142adni rozdrabniacza stale si\u0119 zmienia. Przegub Cardana p\u0142ynnie kompensuje t\u0119 niewsp\u00f3\u0142osiowo\u015b\u0107 k\u0105tow\u0105, przekszta\u0142caj\u0105c obr\u00f3t z przesuni\u0119ciem w ci\u0105g\u0142e dostarczanie momentu obrotowego bez zaci\u0119\u0107 i wibracji. Dwa przeguby Cardana, po jednym na ka\u017cdym ko\u0144cu wa\u0142u nap\u0119dowego WOM, dzia\u0142aj\u0105 w tandemie, aby zniwelowa\u0107 wahania pr\u0119dko\u015bci, zapewniaj\u0105c p\u0142ynn\u0105, r\u00f3wnomiern\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotow\u0105 wa\u0142u wej\u015bciowego przek\u0142adni podczas ka\u017cdego obrotu.<\/p>\n

3. Kompensacja d\u0142ugo\u015bci poprzez rur\u0119 teleskopow\u0105<\/strong>
\nPomi\u0119dzy dwoma przegubami krzy\u017cowymi znajduje si\u0119 teleskopowy zesp\u00f3\u0142 rury wa\u0142u odbioru mocy (WOM). Profilowana rura wewn\u0119trzna wsuwa si\u0119 w rur\u0119 zewn\u0119trzn\u0105, umo\u017cliwiaj\u0105c wyd\u0142u\u017cenie lub skr\u00f3cenie efektywnej d\u0142ugo\u015bci wa\u0142u WOM, w zale\u017cno\u015bci od dynamicznej zmiany odleg\u0142o\u015bci mi\u0119dzy ko\u0144c\u00f3wk\u0105 WOM ci\u0105gnika a wej\u015bciem przek\u0142adni rozdrabniacza podczas pracy. Cytrynowy lub gwia\u017adzisty profil zaz\u0119biaj\u0105cych si\u0119 przekroj\u00f3w rur zapewnia przenoszenie momentu obrotowego w pe\u0142nym zakresie wysuwu bez po\u015blizgu. Aby zapobiec rozwarstwieniu, nale\u017cy zawsze zachowa\u0107 minimalny nak\u0142ad rur na co najmniej jedn\u0105 trzeci\u0105 d\u0142ugo\u015bci rury wewn\u0119trznej. Powierzchnie rury wewn\u0119trznej i zewn\u0119trznej s\u0105 precyzyjnie szlifowane i wst\u0119pnie smarowane smarem wysokoci\u015bnieniowym, aby zapewni\u0107 p\u0142ynny ruch teleskopowy o niskim tarciu pod pe\u0142nym obci\u0105\u017ceniem.<\/p>\n

4. Zabezpieczenie przed przeci\u0105\u017ceniem za pomoc\u0105 sprz\u0119g\u0142a po\u015blizgowego<\/strong>
\nZamontowany po stronie narz\u0119dzia w uk\u0142adzie nap\u0119dowym wa\u0142ek odbioru mocy ze sprz\u0119g\u0142em po\u015blizgowym zapewnia krytyczn\u0105 ochron\u0119 przed przeci\u0105\u017ceniem zar\u00f3wno dla uk\u0142adu nap\u0119dowego ci\u0105gnika, jak i przek\u0142adni rozdrabniacza bijakowego. Sprz\u0119g\u0142o po\u015blizgowe to spr\u0119\u017cynowy mechanizm tarczy ciernej, wst\u0119pnie ustawiony na okre\u015blony pr\u00f3g momentu obrotowego. Podczas normalnej pracy sprz\u0119g\u0142o za\u0142\u0105cza si\u0119 ca\u0142kowicie i przekazuje moc w spos\u00f3b ci\u0105g\u0142y. Gdy wirnik rozdrabniacza bijakowego nagle uderzy w kamie\u0144, grub\u0105 ga\u0142\u0105\u017a drzewa, zakopany pie\u0144 lub inn\u0105 przeszkod\u0119, kt\u00f3ra powoduje chwilowy skok momentu obrotowego powy\u017cej ustawionego limitu, tarcze cierne \u015blizgaj\u0105 si\u0119 po sobie, absorbuj\u0105c energi\u0119 uderzenia i zapobiegaj\u0105c rozprzestrzenianiu si\u0119 impulsu wstecz do przek\u0142adni ci\u0105gnika lub do przodu do przek\u0142adni rozdrabniacza. Po usuni\u0119ciu przeszkody i powrocie momentu obrotowego do normy sprz\u0119g\u0142o automatycznie za\u0142\u0105cza si\u0119 ponownie, a praca jest kontynuowana bez zatrzymywania.<\/p>\n

5. Doprowadzenie mocy do przek\u0142adni rozdrabniacza bijakowego<\/strong>
\nJarzmo wa\u0142ka WOM po stronie narz\u0119dzia \u0142\u0105czy si\u0119 bezpo\u015brednio z wa\u0142em wej\u015bciowym kr\u00f3tkiego wa\u0142ka przek\u0142adni rozdrabniacza bijakowego John Deere 115\/120. Przek\u0142adnia nast\u0119pnie dzieli i przekierowuje t\u0119 moc poprzez wewn\u0119trzne ko\u0142a z\u0119bate sto\u017ckowe i walcowe, zmieniaj\u0105c o\u015b obrotu wa\u0142u z wzd\u0142u\u017cnej (wzd\u0142u\u017c kierunku jazdy) na poprzeczn\u0105 (na ca\u0142ej szeroko\u015bci maszyny), nap\u0119dzaj\u0105c centralny wa\u0142 wirnika z odpowiedni\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105, aby ostrza no\u017cy bijakowych osi\u0105gn\u0119\u0142y efektywn\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 ci\u0119cia. Wa\u0142 nap\u0119dowy WOM pe\u0142ni zatem funkcj\u0119 krytycznego mostu mechanicznego mi\u0119dzy ci\u0105gnikiem a rozdrabniaczem, a jego precyzja wykonania, prawid\u0142owe wymiary i prawid\u0142owa konserwacja bezpo\u015brednio decyduj\u0105 o wydajno\u015bci, bezpiecze\u0144stwie i trwa\u0142o\u015bci ca\u0142ego procesu rozdrabniania.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Zastosowania wa\u0142u przegubowo-teleskopowego do rozdrabniacza bijakowego<\/h2>\n

1. Rozdrabnianie \u0142odyg ro\u015blin uprawnych
\nPo zbiorach kukurydzy, s\u0142onecznika, sorgo lub soi, g\u0119ste, stoj\u0105ce lub opad\u0142e resztki po\u017cniwne musz\u0105 zosta\u0107 rozdrobnione na \u0142atwe do opanowania cz\u0119\u015bci, aby umo\u017cliwi\u0107 upraw\u0119 roli i kolejny cykl siewu. Rozdrabniacz bijakowy John Deere 115\/120, nap\u0119dzany przez ten wytrzyma\u0142y wa\u0142ek WOM, zapewnia sta\u0142y, wysoki moment obrotowy niezb\u0119dny do rozdrabniania grubych, zdrewnia\u0142ych \u0142odyg w jednym przeje\u017adzie. Sprz\u0119g\u0142o po\u015blizgowe chroni uk\u0142ad nap\u0119dowy, gdy wirnik napotyka zbite, spl\u0105tane masy resztek po\u017cniwnych, powszechne po wilgotnych sezonach \u017cniwnych, utrzymuj\u0105c wysok\u0105 og\u00f3ln\u0105 wydajno\u015b\u0107 i minimalizuj\u0105c przestoje podczas d\u0142ugich dni pracy w polu.<\/p>\n

2. Utrzymanie pastwisk
\nKontrola wzrostu chwast\u00f3w na pastwiskach, usuwanie ost\u00f3w, pokrzyw i chwast\u00f3w li\u015bciastych oraz r\u00f3wnomierne rozprowadzanie skoszonej trawy na pastwiskach to niezb\u0119dne coroczne zadania w hodowli byd\u0142a, owiec i koni. Ten wa\u0142 odbioru mocy (WOM) rozdrabniacza bijakowego przekazuje sta\u0142\u0105 moc obrotow\u0105, niezb\u0119dn\u0105 rozdrabniaczowi serii 100 do utrzymania r\u00f3wnomiernej wysoko\u015bci koszenia na pofa\u0142dowanym terenie pastwiska. Wa\u0142 odbioru mocy ze sprz\u0119g\u0142em po\u015blizgowym jest szczeg\u00f3lnie cenny na pastwiskach, gdzie ukryte kamienie, stare s\u0142upki ogrodzeniowe i zakopane przedmioty stanowi\u0105 sta\u0142e ryzyko przeci\u0105\u017cenia uk\u0142adu nap\u0119dowego i skrzyni bieg\u00f3w.<\/p>\n

3. Utrzymanie poboczy
\nMiejskie zarz\u0105dy dr\u00f3g i prywatni wykonawcy u\u017cywaj\u0105 rozdrabniacza bijakowego John Deere 115\/120 do \u015bcinania ro\u015blinno\u015bci przydro\u017cnej, utrzymywania odst\u0119p\u00f3w w polu widzenia oraz kontrolowania wzrostu krzew\u00f3w na autostradach i drogach wiejskich. To \u015brodowisko wymaga wa\u0142u odbioru mocy ci\u0105gnika, kt\u00f3ry poradzi sobie z r\u00f3\u017cnymi rodzajami ro\u015blin, gruntem zanieczyszczonym \u015bci\u00f3\u0142k\u0105 oraz ukrytymi zagro\u017ceniami, takimi jak podstawy barier ochronnych i przepusty odwadniaj\u0105ce. Teleskopowa rura wa\u0142u odbioru mocy i podw\u00f3jne przeguby krzy\u017cakowe zapewniaj\u0105 sta\u0142e dostarczanie mocy, nawet podczas pokonywania zakr\u0119t\u00f3w, nachyle\u0144 row\u00f3w i zmian wysoko\u015bci na poboczu drogi.<\/p>\n

4. Parki i utrzymanie teren\u00f3w szkolnych
\nDu\u017ce publiczne tereny zielone, boiska sportowe i tereny szkolne wymagaj\u0105 cz\u0119stej i niezawodnej piel\u0119gnacji ro\u015blinno\u015bci, aby zachowa\u0107 estetyk\u0119 i bezpiecze\u0144stwo. Niskoobrotowa, zamkni\u0119ta konstrukcja wirnika rozdrabniacza bijakowego John Deere sprawia, \u017ce \u200b\u200bjest on szczeg\u00f3lnie odpowiedni do stosowania w miejscach, w kt\u00f3rych przebywaj\u0105 ludzie lub maj\u0105tek, a ta wydajna maszyna wa\u0142ek odbioru mocy rolniczy<\/strong> <\/a>Zapewnia pe\u0142n\u0105 wydajno\u015b\u0107 rozdrabniacza na du\u017cych otwartych przestrzeniach bez przerw. Zespo\u0142y utrzymania parku korzystaj\u0105 z zabezpieczenia w postaci sprz\u0119g\u0142a po\u015blizgowego, gdy rozdrabniacz natrafi na zakopane g\u0142owice zraszaczy, s\u0142upki drogowe lub podstawy urz\u0105dze\u0144 na placu zabaw, kt\u00f3re czasami wystaj\u0105 poza stref\u0119 koszenia.<\/p>\n

5. Utrzymanie sadu i winnicy
\nW sadach owocowych i winnicach z krzewami pn\u0105cymi, dba\u0142o\u015b\u0107 o pod\u0142o\u017ce mi\u0119dzyrz\u0119dowe ma kluczowe znaczenie dla zwalczania chwast\u00f3w konkurencyjnych, zmniejszenia ryzyka przymrozk\u00f3w i utrzymania struktury gleby, umo\u017cliwiaj\u0105c dost\u0119p ci\u0105gnika. Kompaktowa szeroko\u015b\u0107 rozdrabniacza bijakowego serii 100 w po\u0142\u0105czeniu z tym niezawodnym wa\u0142kiem WOM pozwala operatorom na wykonywanie wielu przejazd\u00f3w w sezonie przez ciasne rozstawy rz\u0119d\u00f3w. Precyzyjne przekazywanie mocy przez wa\u0142ki WOM zapewnia sta\u0142\u0105 jako\u015b\u0107 ci\u0119cia, nawet podczas rozdrabniania zielonych ro\u015blin okrywowych, trzciny cukrowej lub \u015bci\u00f3\u0142ki li\u015bciowej na nier\u00f3wnym pod\u0142o\u017cu sadu.<\/p>\n

6. Utrzymanie row\u00f3w i brzeg\u00f3w
\nRowy odwadniaj\u0105ce, brzegi kana\u0142\u00f3w irygacyjnych i nasypy ziemne wymagaj\u0105 okresowego koszenia ro\u015blinno\u015bci w celu utrzymania przepustowo\u015bci wody, integralno\u015bci strukturalnej i ochrony przed szkodnikami. Praca na pochy\u0142ym, mi\u0119kkim lub podmok\u0142ym pod\u0142o\u017cu wymaga wa\u0142u WOM ci\u0105gnika, kt\u00f3ry zapewni niezawodno\u015b\u0107 przenoszenia mocy, gdy ci\u0105gnik i narz\u0119dzie s\u0105 ustawione pod trudnym k\u0105tem. Teleskopowa konstrukcja i zakres k\u0105towy tego przegubu Cardana WOM kompensuj\u0105 dynamiczne zmiany geometrii wyst\u0119puj\u0105ce podczas pokonywania przez ci\u0105gnik nachylenia, podczas gdy rozdrabniacz \u015bcina dno rowu poni\u017cej, zapewniaj\u0105c ci\u0105g\u0142e i efektywne dostarczanie mocy przez ca\u0142y przejazd.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Kroki instalacji<\/h2>\n

1. Kontrola bezpiecze\u0144stwa i wymiar\u00f3w przed instalacj\u0105<\/strong>
\nBefore installing the new PTO shaft tractor connection, shut down the tractor engine completely, engage the parking brake, and wait for all rotating components to stop. Verify that the collapsed and extended PTO shaft dimensions match the measured distance between the tractor PTO stub and the shredder gearbox input stub under both minimum and maximum hitch operating geometry. Confirm that both stub shafts are the correct spline size (1-3\/8″ x 21-spline for 1000 RPM) to match the yoke bore on the replacement shaft. Check that the minimum tube overlap at full extension is at least 150 mm to prevent shaft separation during work.<\/p>\n

2. Przed monta\u017cem nasmaruj wszystkie punkty smarowania<\/strong>
\nPrzed monta\u017cem wa\u0142u nale\u017cy na\u0142o\u017cy\u0107 \u015bwie\u017cy smar litowo-kompleksowy EP2 na wszystkie cztery smarowniczki na \u0142o\u017cyskach krzy\u017cakowych przegubu krzy\u017cakowego wa\u0142u WOM na obu ko\u0144cach uk\u0142adu nap\u0119dowego oraz na wewn\u0119trzn\u0105 powierzchni\u0119 rury teleskopowej wa\u0142u WOM. Na nowe wa\u0142ki nak\u0142adana jest fabryczna warstwa smaru, ale dodanie \u015bwie\u017cego smaru zapewnia pe\u0142ne nasmarowanie wszystkich bie\u017cni \u0142o\u017cysk i powierzchni \u015blizgowych rur ju\u017c od pierwszego obrotu. Prawid\u0142owe smarowanie pocz\u0105tkowe to najwa\u017cniejszy krok w maksymalizacji \u017cywotno\u015bci cz\u0119\u015bci wa\u0142u WOM i zapobieganiu przedwczesnemu zu\u017cyciu przegubu krzy\u017cakowego i rury w okresie docierania.<\/p>\n

3. Pod\u0142\u0105cz jarzmo ci\u0105gnika<\/strong>
\nWith the tractor engine off and PTO disengaged, slide the tractor-end PTO shaft yoke onto the tractor’s rear PTO stub shaft, aligning the spline teeth carefully to avoid cross-threading. Push the yoke fully home until the spring-loaded locking collar snaps over the retention groove on the PTO stub. Pull back firmly on the yoke to confirm the collar has fully engaged and the shaft is secured. Note the yoke’s phasing: both yokes on a standard Cardan driveline must be phased in the same plane (both forks parallel) to cancel velocity variation through the universal joints and ensure smooth rotation at the gearbox end.<\/p>\n

4. Pod\u0142\u0105cz jarzmo narz\u0119dzia i zabezpiecz os\u0142on\u0119 zabezpieczaj\u0105c\u0105<\/strong>
\nPod\u0142\u0105cz jarzmo wa\u0142ka WOM od strony narz\u0119dzia do kr\u00f3\u0107ca wej\u015bciowego przek\u0142adni rozdrabniacza bijakowego John Deere 115\/120 w ten sam spos\u00f3b, upewniaj\u0105c si\u0119, \u017ce ko\u0142nierz blokuj\u0105cy zatrzasn\u0105\u0142 si\u0119. Nast\u0119pnie zamocuj \u0142a\u0144cuchy zabezpieczaj\u0105ce os\u0142on\u0119 wa\u0142ka WOM na obu ko\u0144cach, aby zabezpieczy\u0107 sto\u017cki os\u0142ony stacjonarnej do ramy ci\u0105gnika i narz\u0119dzia. \u0141a\u0144cuchy te zapobiegaj\u0105 obracaniu si\u0119 os\u0142ony wraz z wa\u0142em, co jest niezb\u0119dne dla bezpiecze\u0144stwa operatora. Upewnij si\u0119, \u017ce os\u0142ona ca\u0142kowicie obejmuje wszystkie obracaj\u0105ce si\u0119 sekcje wa\u0142u i \u017ce \u017cadna cz\u0119\u015b\u0107 wa\u0142u ani os\u0142ona wa\u0142ka WOM nie jest ods\u0142oni\u0119ta. Os\u0142ona musi by\u0107 zamontowana przed uruchomieniem ci\u0105gnika w \u017cadnych okoliczno\u015bciach.<\/p>\n

5. Ustaw moment obrotowy sprz\u0119g\u0142a po\u015blizgowego i przeprowad\u017a jazd\u0119 pr\u00f3bn\u0105<\/strong>
\nBefore the first full field operation, verify the slip clutch PTO shaft torque setting by consulting the spring compression adjustment on the clutch body. The factory setting is calibrated for the John Deere 115 \/ 120 gearbox’s rated input torque. Engage the tractor PTO at low engine speed first to confirm the driveline rotates freely without vibration, noise, or guard interference. Gradually increase speed to full 1000 RPM PTO speed and listen for any abnormal sound from the universal joints or telescoping tube. Confirm the shredder engages and operates at the expected performance level before committing to full-load field operation.<\/p>\n

6. Od\u0142\u0105cz i sprawd\u017a po pierwszych godzinach u\u017cytkowania<\/strong>
\nPo pierwszych 8\u201310 godzinach pracy z nowymi wa\u0142kami odbioru mocy ci\u0105gnika, nale\u017cy przerwa\u0107 prac\u0119, wy\u0142\u0105czy\u0107 silnik i ponownie sprawdzi\u0107 wszystkie ko\u0142nierze blokuj\u0105ce jarzma pod k\u0105tem prawid\u0142owego zamocowania, nasmarowa\u0107 wszystkie kr\u00f3\u0107ce przegub\u00f3w krzy\u017cakowych, sprawdzi\u0107 rur\u0119 teleskopow\u0105 pod k\u0105tem p\u0142ynnego przesuwania oraz upewni\u0107 si\u0119, \u017ce \u0142a\u0144cuchy os\u0142onowe s\u0105 prawid\u0142owo zamocowane. Ta kontrola docierania jest wa\u017cna, poniewa\u017c nowe po\u0142\u0105czenia wielowypustowe i bie\u017cnie \u0142o\u017cysk przegub\u00f3w krzy\u017cakowych lekko osiadaj\u0105 pod obci\u0105\u017ceniem, a wczesne smarowanie zapobiega powstawaniu mikrozu\u017cycia, kt\u00f3re mo\u017ce znacznie skr\u00f3ci\u0107 \u017cywotno\u015b\u0107 przegub\u00f3w krzy\u017cakowych, je\u015bli zostanie zaniedbane w krytycznych pierwszych godzinach pracy.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Wskaz\u00f3wki dotycz\u0105ce konserwacji wa\u0142u nap\u0119dowego WOM<\/h2>\n

1. Regularne smarowanie przegubu uniwersalnego co 8 godzin
\nZespo\u0142y przegubu krzy\u017cakowego wa\u0142u odbioru mocy (WOM) i \u0142o\u017cyska to elementy uk\u0142adu nap\u0119dowego o najwi\u0119kszym zu\u017cyciu. Nanie\u015b\u0107 smar litowo-kompleksowy EP2 przez wszystkie cztery smarowniczki na ka\u017cdym czopie krzy\u017cakowym, a\u017c do pojawienia si\u0119 \u015bwie\u017cego smaru na powierzchniach uszczelniaj\u0105cych \u0142o\u017cyska, co potwierdzi ca\u0142kowite usuni\u0119cie starego smaru i zanieczyszcze\u0144. Cykl smarowania nale\u017cy wykonywa\u0107 co 8 godzin pracy w terenie lub co najmniej raz w tygodniu roboczym w sezonie. W piaszczystym, ziarnistym lub wilgotnym \u015brodowisku pracy, nale\u017cy skr\u00f3ci\u0107 odst\u0119py do 4 godzin, aby zapobiec przedostawaniu si\u0119 \u015bcierniwa do bie\u017cni \u0142o\u017cysk igie\u0142kowych, co jest g\u0142\u00f3wn\u0105 przyczyn\u0105 przedwczesnej awarii przegubu krzy\u017cakowego wa\u0142u odbioru mocy.<\/p>\n

2. Czyszczenie i ponowne smarowanie rury teleskopowej
\nPrzesuwne, wewn\u0119trzne i zewn\u0119trzne powierzchnie rury wa\u0142u WOM gromadz\u0105 resztki po\u017cniwne, gleb\u0119 i wilgo\u0107, co zwi\u0119ksza opory \u015blizgu i sprzyja korozji powierzchni profili rur. Po zako\u0144czeniu ka\u017cdego dnia pracy w okresach wzmo\u017conej intensywno\u015bci pracy, nale\u017cy wci\u0105gn\u0105\u0107 wa\u0142 do minimalnej d\u0142ugo\u015bci, oczy\u015bci\u0107 obie powierzchnie rury such\u0105 szczotk\u0105 lub spr\u0119\u017conym powietrzem i przed wysuni\u0119ciem na\u0142o\u017cy\u0107 \u015bwie\u017c\u0105 warstw\u0119 smaru EP2 na profil wewn\u0119trzny rury. Ta czynno\u015b\u0107 konserwacyjna zajmuje mniej ni\u017c pi\u0119\u0107 minut, ale znacznie wyd\u0142u\u017ca \u017cywotno\u015b\u0107 rury wa\u0142u WOM, zapobiegaj\u0105c jej zu\u017cyciu, kt\u00f3re ostatecznie powoduje luzy, wibracje i utrat\u0119 momentu obrotowego w przegubie teleskopowym.<\/p>\n

3. Inspekcja i naprawa os\u0142ony
\nNa pocz\u0105tku ka\u017cdego tygodnia roboczego nale\u017cy sprawdzi\u0107 os\u0142on\u0119 wa\u0142u odbioru mocy na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci pod k\u0105tem p\u0119kni\u0119\u0107, z\u0142ama\u0144, brakuj\u0105cych zacisk\u00f3w \u0142a\u0144cucha mocuj\u0105cego lub fragment\u00f3w, kt\u00f3re wypad\u0142y ze wspornik\u00f3w sto\u017ckowych. Uszkodzona lub brakuj\u0105ca os\u0142ona nie tylko stanowi naruszenie przepis\u00f3w bezpiecze\u0144stwa w wi\u0119kszo\u015bci jurysdykcji, ale tak\u017ce nara\u017ca obracaj\u0105cy si\u0119 wa\u0142 na bezpo\u015bredni kontakt z materia\u0142em ro\u015blinnym, co mo\u017ce spowodowa\u0107 nag\u0142e zatrzymanie silnika i obci\u0105\u017cenia udarowe uk\u0142adu nap\u0119dowego. P\u0119kni\u0119te lub uszkodzone sekcje os\u0142ony nale\u017cy natychmiast wymieni\u0107 na oryginalne cz\u0119\u015bci zamienne wa\u0142u odbioru mocy CMN Transmission, aby zachowa\u0107 pe\u0142n\u0105 zgodno\u015b\u0107 z normami CE. Pod \u017cadnym pozorem nie nale\u017cy u\u017cywa\u0107 rozdrabniacza z niekompletn\u0105 lub uszkodzon\u0105 os\u0142on\u0105.<\/p>\n

4. Kontrola sprz\u0119g\u0142a po\u015blizgowego i coroczna regulacja
\nTarcze cierne i zesp\u00f3\u0142 spr\u0119\u017cyn wewn\u0105trz zespo\u0142u wa\u0142ka odbioru mocy sprz\u0119g\u0142a po\u015blizgowego wymagaj\u0105 corocznej kontroli pod k\u0105tem zu\u017cycia, zeszklenia i zm\u0119czenia spr\u0119\u017cyn, szczeg\u00f3lnie w przypadku wa\u0142\u00f3w u\u017cywanych w \u015brodowiskach o wysokiej cz\u0119stotliwo\u015bci wyst\u0119powania przeszk\u00f3d. Po zako\u0144czeniu ka\u017cdego sezonu nale\u017cy zdj\u0105\u0107 os\u0142on\u0119 sprz\u0119g\u0142a po\u015blizgowego, sprawdzi\u0107 powierzchnie tarcz pod k\u0105tem zarysowa\u0144 lub przebarwie\u0144 cieplnych, zmierzy\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 spr\u0119\u017cyny zgodnie ze specyfikacj\u0105 i wymieni\u0107 zu\u017cyte elementy przed rozpocz\u0119ciem kolejnego sezonu. Po ponownym monta\u017cu nale\u017cy ponownie ustawi\u0107 kompresj\u0119 spr\u0119\u017cyny do prawid\u0142owej specyfikacji momentu obrotowego i po\u015blizgu oraz sprawdzi\u0107 dzia\u0142anie sprz\u0119g\u0142a przed ponownym uruchomieniem. Zaniedbanie tej konserwacji jest g\u0142\u00f3wn\u0105 przyczyn\u0105 nieprawid\u0142owego roz\u0142\u0105czania sprz\u0119g\u0142a po\u015blizgowego pod wp\u0142ywem przeci\u0105\u017cenia, co prowadzi do kosztownych uszkodze\u0144 uk\u0142adu nap\u0119dowego.<\/p>\n

5. Przygotowanie do przechowywania poza sezonem
\nPodczas przechowywania rozdrabniacza bijakowego i wa\u0142u nap\u0119dowego WOM na zim\u0119 lub na d\u0142u\u017cszy okres, nale\u017cy dok\u0142adnie oczy\u015bci\u0107 wszystkie zewn\u0119trzne powierzchnie wa\u0142u, na\u0142o\u017cy\u0107 obfit\u0105 warstw\u0119 smaru antykorozyjnego na ods\u0142oni\u0119ty metal na jarzmach i profilach rurowych oraz nasmarowa\u0107 wszystkie nyple przegub\u00f3w krzy\u017cakowych do pe\u0142nego przedmuchu. Z\u0142o\u017cy\u0107 rury teleskopowe do minimalnego wyd\u0142u\u017cenia i przechowywa\u0107 wa\u0142 poziomo w suchym, os\u0142oni\u0119tym miejscu, z dala od nawoz\u00f3w i \u015brodk\u00f3w agrochemicznych przyspieszaj\u0105cych korozj\u0119. Je\u015bli wa\u0142 b\u0119dzie przechowywany d\u0142u\u017cej ni\u017c trzy miesi\u0105ce, nale\u017cy rozwa\u017cy\u0107 jego ca\u0142kowite wyj\u0119cie z rozdrabniacza i zawieszenie pionowo na haku \u015bciennym, aby zapobiec sp\u0142aszczeniu os\u0142ony i umo\u017cliwi\u0107 odp\u0142yw resztkowej wilgoci z zespo\u0142\u00f3w \u0142o\u017cyskowych.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Typowe rozwi\u0105zywanie problem\u00f3w<\/h2>\n

1. Problem: Nadmierne wibracje podczas pracy<\/strong>
\nCause and Solution: Vibration in a PTO driveline shaft most commonly results from worn or damaged PTO shaft universal joint needle bearings, incorrect yoke phasing, a bent shaft tube, or operating at excessive angular misalignment above the shaft’s rated angle. Check both universal joints for free rotation and play in all directions. Re-inspect yoke phasing to confirm both forks are in the same plane. Measure the operating angle between tractor PTO stub and implement gearbox input to confirm it does not exceed 15 degrees at maximum articulation. Replace any worn cross-and-bearing sets immediately, as a failed universal joint at operating speed can cause severe equipment and personal safety incidents.<\/p>\n

2. Problem: Po\u015blizg wa\u0142u lub utrata mocy pod obci\u0105\u017ceniem<\/strong>
\nCause and Solution: If the slip clutch PTO shaft slips repeatedly under normal operating conditions rather than only during genuine overloads, the friction disc springs may have fatigued, reducing the clutch’s preset engagement torque below the nominal level required to transmit rated power. Alternatively, moisture contamination or grease migration into the friction disc surfaces can cause sustained slip under normal loads. Open the slip clutch assembly, clean all friction disc faces with a dry cloth or brake cleaner, replace fatigued springs with new components, and reset the spring compression to the correct specification. If the problem is a genuine overload, reduce forward travel speed or cutting depth rather than increasing clutch pressure above its designed limit.<\/p>\n

3. Problem: Przegrzanie w przegubach uniwersalnych<\/strong>
\nPrzyczyna i rozwi\u0105zanie: Nagrzewanie si\u0119 \u0142o\u017cysk krzy\u017cakowych wa\u0142u odbioru mocy (WOM) jest wiarygodnym wska\u017anikiem awarii smarowania lub uszkodzenia \u0142o\u017cysk. Nale\u017cy natychmiast przerwa\u0107 prac\u0119, je\u015bli wyczujesz zapach spalenizny lub zauwa\u017cysz przebarwienia w pobli\u017cu czop\u00f3w krzy\u017cakowych. Sprawd\u017a bie\u017cnie \u0142o\u017cysk igie\u0142kowych pod k\u0105tem zatartych lub brakuj\u0105cych igie\u0142, co wskazuje na uszkodzenie \u0142o\u017cyska z powodu braku smaru lub zatkania materia\u0142em \u015bciernym. Przed wznowieniem pracy dok\u0142adnie usu\u0144 stary smar ze wszystkich kr\u00f3\u0107c\u00f3w, stosuj\u0105c \u015bwie\u017cy smar EP2. Je\u015bli \u0142o\u017cyska wykazuj\u0105 jakiekolwiek rysy lub chropowato\u015b\u0107, wymie\u0144 ca\u0142y zestaw krzy\u017cakowo-\u0142o\u017cyskowy jako ca\u0142o\u015b\u0107, zamiast pr\u00f3bowa\u0107 ponownie nasmarowa\u0107 i kontynuowa\u0107 prac\u0119. Praca na uszkodzonych \u0142o\u017cyskach prowadzi do szybkiego zatarcia czop\u00f3w krzy\u017cakowych i awarii ca\u0142ego wa\u0142u odbioru mocy.<\/p>\n

4. Problem: Przyklejanie si\u0119 lub wi\u0105zanie rurki teleskopowej<\/strong>
\nPrzyczyna i rozwi\u0105zanie: Op\u00f3r lub zakleszczanie si\u0119 rury wa\u0142u odbioru mocy (WOM) podczas pr\u00f3by wysuwania si\u0119 lub zapadania wskazuje na obci\u0105\u017cenie wewn\u0119trznych i zewn\u0119trznych profili rur zaschni\u0119tymi resztkami po\u017cniwnymi, past\u0105 glebow\u0105 lub rdz\u0105 z powodu braku smarowania. Nale\u017cy ca\u0142kowicie oddzieli\u0107 rur\u0119 wewn\u0119trzn\u0105 od zewn\u0119trznej, oczy\u015bci\u0107 obie stykaj\u0105ce si\u0119 powierzchnie szczotk\u0105 drucian\u0105 lub szmatk\u0105 zwil\u017con\u0105 rozpuszczalnikiem, a\u017c do usuni\u0119cia wszystkich zanieczyszcze\u0144 i \u015blad\u00f3w utleniania, a nast\u0119pnie ponownie sprawdzi\u0107 powierzchnie profili pod k\u0105tem wypuk\u0142ych zadzior\u00f3w lub \u015blad\u00f3w uderze\u0144, kt\u00f3re mog\u0142yby spowodowa\u0107 mechaniczne zakleszczenie. Wyg\u0142adzi\u0107 wypuk\u0142o\u015bci metalu drobnym pilnikiem, a nast\u0119pnie na\u0142o\u017cy\u0107 grub\u0105 warstw\u0119 smaru EP2 na ca\u0142\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 profilu rury wewn\u0119trznej przed ponownym monta\u017cem. Wprowadzi\u0107 rutynowy, codzienny harmonogram czyszczenia i smarowania, aby zapobiec ponownemu wyst\u0105pieniu problemu.<\/p>\n

5. Problem: Obr\u00f3t os\u0142ony wraz z wa\u0142em<\/strong>
\nPrzyczyna i rozwi\u0105zanie: Je\u015bli zauwa\u017cysz, \u017ce os\u0142ona wa\u0142u odbioru mocy obraca si\u0119 wraz z uk\u0142adem nap\u0119dowym, zamiast pozosta\u0107 nieruchoma, oznacza to, \u017ce jeden lub oba \u0142a\u0144cuchy mocuj\u0105ce oderwa\u0142y si\u0119 od wspornika ramy ci\u0105gnika lub wspornika ramy narz\u0119dzia. Obracaj\u0105ca si\u0119 os\u0142ona stwarza powa\u017cne zagro\u017cenie zapl\u0105tania i nale\u017cy j\u0105 naprawi\u0107 przed kontynuowaniem pracy. Natychmiast zatrzymaj maszyn\u0119, od\u0142\u0105cz WOM, wy\u0142\u0105cz silnik i ponownie zamocuj \u0142a\u0144cuch w obu punktach mocowania, u\u017cywaj\u0105c odpowiednich hak\u00f3w \u0142a\u0144cuchowych lub zawleczek. Sprawd\u017a, czy wsporniki mocuj\u0105ce w ci\u0105gniku i rozdrabniaczu nie s\u0105 uszkodzone. Je\u015bli hak\u00f3w \u0142a\u0144cuchowych brakuje lub s\u0105 wygi\u0119te, wymie\u0144 je na odpowiednie elementy mocuj\u0105ce przed wznowieniem pracy. Nigdy nie u\u017cywaj rozdrabniacza z swobodnie obracaj\u0105c\u0105 si\u0119 os\u0142on\u0105.<\/p>\n\n\n\n
\"Wa\u0142<\/td>\n\"Wa\u0142<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Wa\u0142 odbioru mocy rozdrabniacza bijakowego i przek\u0142adnia kosiarki bijakowej<\/h2>\n

The flail shredder PTO shaft is the mechanical link between the tractor and the flail mower or shredder. It is a telescoping, two-universal-joint driveline assembly that transmits the rotational torque produced at the tractor’s PTO output shaft to the input stub of the flail shredder’s main gearbox. Without a properly sized, correctly installed, and well-maintained PTO driveline shaft for flail shredder, the shredder cannot operate regardless of how powerful the tractor is or how well the shredder’s internal components are maintained.<\/p>\n

The key engineering characteristics of a flail shredder PTO shaft include its driveline series rating (which determines maximum torque capacity), the spline configuration at each end (which must match both the tractor PTO stub and the gearbox input stub), the overall collapsed and extended length, the operating angle range of the universal joints, and the type of overload protection device fitted. For demanding applications like the John Deere 115 and 120 flail shredders, a CAT4 or Series 4 shaft with an integrated slip clutch is the recommended specification, providing both the torque capacity for heavy vegetation shredding and the overload protection to handle the frequent impact loads inherent in flail shredder operation. CMN Transmission’s PTO shaft for John Deere flail shredder is engineered to all of these specifications and is available with custom yoke configurations, tube lengths, and clutch settings for OEM and aftermarket buyers worldwide.<\/p>\n

The flail mower gearbox, also referred to as the flail shredder gearbox or mulcher gearbox, is the mechanical heart of the shredder machine. It receives the longitudinal rotational input delivered by the PTO driveline shaft and transforms it into the transverse, high-speed rotor rotation required to drive the flail knife blades at the effective cutting velocity needed to shred heavy vegetation. In the John Deere 100 Series flail shredders, the gearbox achieves this through a combination of bevel gears (to redirect the axis of rotation by 90 degrees) and spur gear stages (to achieve the correct speed ratio between the 1000 RPM PTO input and the flail rotor’s operating speed).<\/p>\n

Relacja mi\u0119dzy wa\u0142em odbioru mocy (WOM) rozdrabniacza bijakowego a przek\u0142adni\u0105 kosiarki bijakowej jest wzajemna. Przek\u0142adnia okre\u015bla dok\u0142adny rozmiar wielowypustu wej\u015bciowego, moment obrotowy i prze\u0142o\u017cenie, jakie musi spe\u0142nia\u0107 wa\u0142 odbioru mocy. Je\u015bli wa\u0142 odbioru mocy przenosi wi\u0119kszy moment obrotowy ni\u017c jest w stanie absorbowa\u0107 przek\u0142adnia, dochodzi do awarii przek\u0142adni wewn\u0119trznej. Z kolei, je\u015bli wa\u0142 odbioru mocy jest za ma\u0142y i \u015blizga si\u0119 lub ulega awarii podczas szczytowego obci\u0105\u017cenia, rozdrabniacz traci wydajno\u015b\u0107, a sam wa\u0142 odbioru mocy ulega przedwczesnemu zu\u017cyciu. CMN Transmission produkuje zar\u00f3wno wa\u0142y odbioru mocy do rozdrabniaczy bijakowych, jak i przek\u0142adnie do kosiarek bijakowych jako uzupe\u0142niaj\u0105ce si\u0119 linie produkt\u00f3w, umo\u017cliwiaj\u0105c klientom pozyskanie dopasowanego, zoptymalizowanego uk\u0142adu przeniesienia nap\u0119du do ich konkretnego rozdrabniacza bijakowego John Deere lub innej marki od jednego, certyfikowanego dostawcy.<\/p>\n

\"Skrzynia<\/p>\n

Dlaczego warto wybra\u0107 wa\u0142y odbioru mocy CMN Transmission do maszyn rolniczych?<\/h2>\n

CMN Transmission is a specialist manufacturer of agricultural PTO shafts, tractor PTO drive shafts, flail mower gearboxes, and related drivetrain components, supplying customers across six continents from a state-of-the-art 20,000 m\u00b2 production facility. Founded on the principle that farmers, contractors, and equipment dealers deserve access to precision-engineered driveline components without paying premium OEM prices, CMN has spent years building a manufacturing capability and quality management system that competes directly with the world’s leading Western agricultural drivetrain brands.<\/p>\n

Nasz zak\u0142ad posiada certyfikaty ISO 9001, CE i TS16949, a jego produkcja jest corocznie poddawana niezale\u017cnym audytom w celu potwierdzenia, \u017ce \u200b\u200bka\u017cdy produkowany przez nas wa\u0142ek WOM spe\u0142nia lub przewy\u017csza wymagania dotycz\u0105ce dok\u0142adno\u015bci wymiarowej, specyfikacji materia\u0142owej, obr\u00f3bki cieplnej i wyko\u0144czenia powierzchni, stawiane przez profesjonalnych u\u017cytkownik\u00f3w maszyn rolniczych. W naszej firmie prowadzimy kompleksow\u0105 obr\u00f3bk\u0119, obejmuj\u0105c\u0105 kucie, toczenie i frezowanie CNC, obr\u00f3bk\u0119 ciepln\u0105, szlifowanie, fosforanowanie i monta\u017c, co daje nam pe\u0142n\u0105 kontrol\u0119 nad jako\u015bci\u0105 na ka\u017cdym etapie produkcji, bez konieczno\u015bci korzystania z us\u0142ug podwykonawc\u00f3w.<\/p>\n

Specjalizujemy si\u0119 w obs\u0142udze klient\u00f3w B2B, w tym producent\u00f3w OEM maszyn rolniczych, regionalnych dealer\u00f3w sprz\u0119tu oraz du\u017cych gospodarstw rolnych, kt\u00f3rzy wymagaj\u0105 niezawodnych dostaw, szybkiego wsparcia technicznego, konkurencyjnych cen oraz elastyczno\u015bci w zakresie dostosowywania niestandardowych konfiguracji wa\u0142\u00f3w odbioru mocy (WOM). Nasz zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w, bazuj\u0105c na Pa\u0144stwa rysunku, pr\u00f3bce lub opisie ustnym, mo\u017ce opracowa\u0107 dopasowane, zoptymalizowane rozwi\u0105zania wa\u0142\u00f3w dla dowolnej kombinacji ci\u0105gnik-narz\u0119dzie. Skontaktuj si\u0119 z zespo\u0142em CMN Transmission ju\u017c dzi\u015b, aby uzyska\u0107 specyfikacje produkt\u00f3w, niestandardowe konfiguracje wa\u0142\u00f3w, ceny hurtowe, zapytania o partnerstwo z producentami OEM oraz szybk\u0105 globaln\u0105 wysy\u0142k\u0119 wa\u0142\u00f3w odbioru mocy do rozdrabniaczy bijakowych. Nasz zesp\u00f3\u0142 techniczno-handlowy pomo\u017ce Ci znale\u017a\u0107 idealne rozwi\u0105zanie wa\u0142u odbioru mocy (WOM) do Twojego John Deere 115, 120 lub dowolnego innego rozdrabniacza bijakowego.<\/p>\n

\"Wyposa\u017cenie\"Wyposa\u017cenie<\/p>\n

Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n

P: Jaki rozmiar wa\u0142ka odbioru mocy pasuje do rozdrabniaczy bijakowych John Deere 115 i 120?<\/strong>
\nA: The John Deere 115 and 120 drawn flail shredders use a standard 1-3\/8″ x 21-spline tractor-end connection for 1000 RPM PTO operation. The implement-end yoke also uses a 1-3\/8″ x 6-spline connection to mate with the shredder gearbox input stub. CMN Transmission’s CAT4 \/ Series 4 PTO shaft for John Deere flail shredder is supplied with these exact spline specifications as standard, with a 1-3\/8″ x 21-spline 1000 RPM version available on request for tractors equipped with 1000 RPM PTO outputs.<\/p>\n

P: Czy jest to bezpo\u015bredni zamiennik wa\u0142u odbioru mocy Weasler do John Deere 115\/120?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission’s PTO driveline shaft for the John Deere 115 and 120 flail shredders is engineered as a dimensional equivalent to the Weasler OEM shaft supplied with these machines. The collapsed and extended lengths, yoke spline sizes, series torque rating, and guard dimensions all match the original Weasler specification, enabling a direct bolt-on replacement of Weasler PTO shaft without modification. Customers consistently confirm that the CMN shaft installs without shimming, adapters, or adjustment to any tractor or implement component.<\/p>\n

P: Jaka jest r\u00f3\u017cnica pomi\u0119dzy wa\u0142em odbioru mocy 540 a wa\u0142em odbioru mocy 1000 i kt\u00f3ry z nich jest mi potrzebny?<\/strong>
\nA: The 540 PTO shaft standard uses a 1-3\/8″ diameter stub with 6 splines and rotates at 540 RPM at rated engine speed. The 1000 PTO shaft or 1000 rpm PTO shaft uses a 1-3\/8″ diameter stub with 21 splines (or a 1-3\/4″ stub with 20 splines for heavy-duty 1000E applications) and rotates at 1000 RPM. For the John Deere 115 and 120 shredders, which are rated for tractors in the 40-75 HP range, the standard 540 RPM configuration is correct. If your tractor only has a 1000 RPM PTO output, please contact CMN Transmission for the appropriate custom PTO shaft configuration.<\/p>\n

P: Czym jest wa\u0142ek odbioru mocy ze sprz\u0119g\u0142em po\u015blizgowym i dlaczego jest on wa\u017cny w przypadku rozdrabniaczy bijakowych?<\/strong>
\nA: A slip clutch PTO shaft incorporates a friction disc clutch assembly set to disengage automatically when the transmitted torque exceeds a preset limit. This is critically important for flail shredders because the flail rotor frequently strikes rocks, thick stumps, and buried objects during operation, generating instantaneous torque spikes that can be five to ten times the normal operating torque. Without a slip clutch, these spikes propagate through the driveline and can shatter the shredder gearbox internals or damage the tractor’s PTO output gear. Unlike a shear bolt PTO shaft, which requires stopping and replacing a bolt after each overload event, the slip clutch re-engages automatically once the torque returns to normal, dramatically reducing downtime.<\/p>\n

P: Jak zmierzy\u0107 prawid\u0142ow\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 wa\u0142u odbioru mocy (WOM) dla mojego John Deere 115 lub 120?<\/strong>
\nA: Aby zmierzy\u0107 prawid\u0142ow\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 wa\u0142u odbioru mocy (WOM) dla konkretnego zestawu ci\u0105gnika i rozdrabniacza, nale\u017cy najpierw pod\u0142\u0105czy\u0107 rozdrabniacz do ci\u0105gnika w pozycji roboczej, przy minimalnym przewidywanym wysuni\u0119ciu zaczepu. Zmierz odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy \u015brodkami czop\u00f3w WOM ci\u0105gnika a czop\u00f3w wej\u015bciowych przek\u0142adni rozdrabniacza. Pomiar ten powinien mie\u015bci\u0107 si\u0119 w zakresie d\u0142ugo\u015bci wa\u0142u po z\u0142o\u017ceniu, z minimalnym zachodzeniem rur na siebie wynosz\u0105cym 150 mm. Nast\u0119pnie zmierz przy maksymalnym wysuni\u0119ciu zaczepu, aby upewni\u0107 si\u0119, \u017ce wa\u0142 mo\u017ce si\u0119 odpowiednio wysun\u0105\u0107, bez ca\u0142kowitego wysuni\u0119cia rury wewn\u0119trznej z rury zewn\u0119trznej. W razie w\u0105tpliwo\u015bci skontaktuj si\u0119 z CMN Transmission, podaj\u0105c swoje wymiary w celu weryfikacji i uzyskania rekomendacji dotycz\u0105cych wymiar\u00f3w wa\u0142u odbioru mocy.<\/p>\n

P: Czy mog\u0119 zam\u00f3wi\u0107 niestandardowy wa\u0142 odbioru mocy o niestandardowych wymiarach lub rozmiarach wielowypust\u00f3w?<\/strong>
\nO: Tak. CMN Transmission specjalizuje si\u0119 w produkcji niestandardowych wa\u0142k\u00f3w WOM dla producent\u00f3w sprz\u0119tu OEM, dealer\u00f3w maszyn rolniczych i operator\u00f3w flot, kt\u00f3rzy potrzebuj\u0105 specyficznych rozmiar\u00f3w wa\u0142k\u00f3w WOM, d\u0142ugo\u015bci rur, konfiguracji wielowypust\u00f3w, typ\u00f3w jarzm wa\u0142k\u00f3w WOM lub opakowa\u0144 firmowych. Obs\u0142ugujemy niestandardowe rozmiary krzy\u017cak\u00f3w i \u0142o\u017cysk do niestandardowych zastosowa\u0144 z przegubami krzy\u017cakowymi wa\u0142k\u00f3w WOM, alternatywne ustawienia momentu obrotowego sprz\u0119g\u0142a oraz zmodyfikowane ko\u0142nierze adapter\u00f3w wa\u0142k\u00f3w WOM do niestandardowych konfiguracji wej\u015bciowych skrzyni bieg\u00f3w. Minimalne ilo\u015bci zam\u00f3wienia dla produkcji niestandardowej s\u0105 elastyczne i konkurencyjne. Prosimy o kontakt z naszym dzia\u0142em sprzeda\u017cy technicznej w celu przekazania rysunku, pr\u00f3bki lub szczeg\u00f3\u0142owej specyfikacji.<\/p>\n

P: Jak cz\u0119sto nale\u017cy smarowa\u0107 wa\u0142ek odbioru mocy w rozdrabniaczu bijakowym John Deere?<\/strong>
\nA: Zalecamy smarowanie wszystkich cz\u0119\u015bci wa\u0142u odbioru mocy (WOM), w tym krzy\u017cak\u00f3w i \u0142o\u017cysk przegubu Cardana oraz profilu rury teleskopowej, co 8 godzin pracy w polu w standardowych warunkach rolniczych. W warunkach zapylenia, piasku lub wilgoci nale\u017cy skr\u00f3ci\u0107 ten odst\u0119p do 4 godzin. Nale\u017cy stosowa\u0107 smar litowo-kompleksowy EP2 i przep\u0142ukiwa\u0107 ka\u017cdy smar, a\u017c na powierzchni uszczelki \u0142o\u017cyska pojawi si\u0119 \u015bwie\u017cy smar, co potwierdza ca\u0142kowit\u0105 wymian\u0119 starego, zanieczyszczonego smaru. Regularne smarowanie to najbardziej op\u0142acalna czynno\u015b\u0107 konserwacyjna, jak\u0105 mo\u017cna podj\u0105\u0107, aby wyd\u0142u\u017cy\u0107 \u017cywotno\u015b\u0107 rolniczego wa\u0142u odbioru mocy (WOM).<\/p>\n

P: Czy os\u0142ony wa\u0142u odbioru mocy s\u0105 wymagane przez prawo i czy os\u0142ona jest do\u0142\u0105czona do wa\u0142u?<\/strong>
\nO: Tak, os\u0142ona wa\u0142ka WOM jest prawnie obowi\u0105zkowa w praktycznie wszystkich jurysdykcjach zgodnie z przepisami bezpiecze\u0144stwa maszyn rolniczych, w tym normami OSHA w USA, dyrektyw\u0105 maszynow\u0105 UE 2006\/42\/WE w Europie oraz r\u00f3wnowa\u017cnymi przepisami krajowymi w Australii, Kanadzie i wi\u0119kszo\u015bci innych rynk\u00f3w rolnych. Wa\u0142 WOM CMN Transmission do ci\u0105gnik\u00f3w John Deere 115\/120 jest standardowo wyposa\u017cony w pe\u0142nowymiarow\u0105 os\u0142on\u0119 wa\u0142ka WOM z certyfikatem CE i \u0142a\u0144cuchami mocuj\u0105cymi. Os\u0142ona teleskopowo \u0142\u0105czy si\u0119 z wa\u0142em, aby zapewni\u0107 pe\u0142ne pokrycie na wszystkich d\u0142ugo\u015bciach roboczych. Musi by\u0107 zamontowana wraz z dwoma \u0142a\u0144cuchami przed w\u0142\u0105czeniem WOM ci\u0105gnika. Praca bez os\u0142ony jest nielegalna i wyj\u0105tkowo niebezpieczna.<\/p>\n

Q: What certifications does CMN Transmission’s PTO shaft hold?<\/strong>
\nA: CMN Transmission’s PTO drive shafts are produced under ISO 9001 quality management system certification, CE certification confirming compliance with applicable EU machinery safety directives, and TS16949 automotive quality management certification, reflecting the precision manufacturing standards applied throughout our production facility. These certifications are verified by independent third-party auditors and full certification documentation is available to customers upon request. Our manufacturing facility covers over 20,000 m\u00b2 and is equipped with complete in-house forging, heat treatment, machining, assembly, and testing equipment to maintain rigorous quality control at every production stage.<\/p>\n

P: Jaka jest r\u00f3\u017cnica pomi\u0119dzy wa\u0142em odbioru mocy ze sworzniem \u015bcinanym a wa\u0142em odbioru mocy ze sprz\u0119g\u0142em po\u015blizgowym w rozdrabniaczach bijakowych?<\/strong>
\nA: Konstrukcja wa\u0142u WOM ze sworzniem \u015bcinanym lub \u015bruby \u015bcinanej wa\u0142u WOM wykorzystuje metalowy sworze\u0144 lub \u015brub\u0119, kt\u00f3ra p\u0119ka pod wp\u0142ywem przeci\u0105\u017cenia, fizycznie rozdzielaj\u0105c po\u0142\u00f3wki uk\u0142adu nap\u0119dowego, zapobiegaj\u0105c uszkodzeniom. Chocia\u017c ta konstrukcja jest skuteczna, wymaga przerwania pracy, demonta\u017cu sprz\u0119g\u0142a i wymiany \u015bruby \u015bcinanej wa\u0142u WOM za ka\u017cdym razem, gdy wyst\u0105pi przeci\u0105\u017cenie, co mo\u017ce by\u0107 cz\u0119ste w przypadku rozdrabniacza bijakowego. Wa\u0142 WOM ze sprz\u0119g\u0142em po\u015blizgowym, z kolei, wykorzystuje spr\u0119\u017cynowe tarcze cierne, kt\u00f3re \u015blizgaj\u0105 si\u0119 chwilowo pod wp\u0142ywem przeci\u0105\u017cenia, a nast\u0119pnie automatycznie za\u0142\u0105czaj\u0105 si\u0119 ponownie po powrocie momentu obrotowego do normy. W przypadku rozdrabniaczy bijakowych, kt\u00f3re cz\u0119sto napotykaj\u0105 przeszkody, konstrukcja sprz\u0119g\u0142a po\u015blizgowego jest znacznie bardziej wydajna i jest zalecanym wyborem do zastosowa\u0144 w modelach John Deere 115 i 120.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Opinie klient\u00f3w<\/h2>\n

Marcus Hollingsworth, kierownik gospodarstwa, Stany Zjednoczone<\/strong>
\n“Been running a John Deere 120 on our 120-acre cattle farm in central Texas for the better part of six years now, and we went through two Weasler shafts before I found CMN Transmission online. Ordered the CAT4 unit with slip clutch as a replacement of Weasler PTO shaft and honestly didn’t expect much for the price difference. Thing is, it slid straight onto our 1-3\/8″ x 6-spline stub without any adapter or shimming needed. We’ve had it on the machine for just over a full season now, probably 220 hours, cutting heavy brush and thick Johnson grass along the fence lines. Zero slippage, zero vibration, guard is still solid. Build quality is noticeably better than the last aftermarket unit we tried. Would order again without a second thought.”<\/p>\n

James Thornton, wykonawca rob\u00f3t rolnych, Australia<\/strong>
\n“Run a contracting business in Queensland, shredding everything from green cane trash to dried kikuyu pasture on behalf of about eight different farm clients. The conditions here are brutal on equipment, especially on the driveline. I ordered a Series 4 heavy duty PTO shaft from CMN after my original unit on the 115 developed play in both U-joints after about 600 hours. The new shaft arrived in 12 days to Brisbane, which I was happy with. Fit was dead on. I’ve since put over 300 hours on it across five different properties, including some extremely tough cane trash work, and the universal joints are still tight, the tube slides smoothly, and the slip clutch hasn’t given me any trouble. For the price, the quality is really impressive. I’m recommending CMN to a mate who runs a similar setup on a 120.”<\/p>\n

Pierre Lefebvre, Rolnik, Francja<\/strong>
\n“I use my John Deere 115 to shred crop residues in my cereal fields in the Beauce region. When I needed a new PTO shaft I checked several suppliers but CMN offered the best price without compromising on certifications. The shaft arrived quickly, well packaged, and the PTO shaft dimensions were exactly as specified. I especially appreciated the detailed installation guide included in the box. The slip clutch saved my gearbox twice already during the first season when I hit some buried stones I didn’t know were there. Very happy with the purchase. For the price versus quality ratio, it’s hard to beat for a European farmer watching costs carefully this season.”<\/p>\n

Klaus Weber, w\u0142a\u015bciciel farmy, Niemcy<\/strong>
\n“As a farmer in Bavaria with ISO and CE compliance expectations for all equipment I run, I was naturally skeptical about sourcing a PTO shaft for John Deere flail shredder from a Chinese manufacturer. But CMN provided full documentation: ISO 9001 certificate, CE declaration of conformity, and the TS16949 certificate, which no other supplier at this price point could offer. The technical data sheet matched our existing Walterscheid unit in every critical dimension. We installed the shaft on our 120 in April and have been running it through hay and straw work until October without a single issue. The engineering precision is evident when you hold it next to the OEM part. A professional product at a fair international price. We have already ordered two more units for our other machines.”<\/p>\n

William Blackmore, zarz\u0105dca maj\u0105tku, Wielka Brytania<\/strong>
\n“I manage a 600-acre estate in Lincolnshire and we use the John Deere 115 shredder extensively for hedgerow base management and grass strip maintenance across the whole property. I was a bit hesitant about the customer service side when ordering from overseas but the CMN team responded to every email within a day and gave me the exact shaft specification I needed including a 1000 PTO shaft version for our 1000 RPM tractor. The shaft itself is well made, heavier than I expected which suggests they haven’t skimped on material, and the guard is decent quality. Delivery to the UK took nine working days which was fine. I’d mark them down slightly only because the tracking information wasn’t updated regularly during transit, but the product is exactly what we needed.”<\/p>\n

Rafael Monteiro, wykonawca upraw, Brazylia<\/strong>
\n“I work as an agricultural services contractor in the interior of S\u00e3o Paulo and use the John Deere 120 for shredding sugarcane straw and brachiaria grass. I purchased a CAT4 PTO shaft for the straw shredder from CMN and the cost was very competitive compared to local distributors. The product arrived in 14 days, with excellent packaging and no damage. The fit onto the 6-spline hub was perfect, with no play. I have already operated the shaft for over 400 hours and it is performing very well so far. The overload clutch functioned perfectly on at least ten occasions when the rotor hit stumps on the ground. I am very satisfied with the purchase. I have already recommended it to two colleagues who also work with John Deere shredders in the region.”<\/p>\n

David Kowalski, rolnik, Kanada<\/strong>
\n“Located in southern Ontario. Ordered a CAT4 tractor PTO drive shaft for my John Deere 115 to replace a shaft that was showing visible wear on the U-joint cups after about four seasons. The CMN unit arrived quickly from their warehouse and the fitment was straightforward. The new shaft installed in under fifteen minutes with basic tools. I greased everything before first use as instructed and have been running it through late-season corn stalk shredding and cover crop mulching without any issue. The slip clutch engagement feels very positive and I’ve confirmed it kicks out properly on a couple of test overloads. Build quality feels solid, heavier steel than some of the budget aftermarket units I’ve seen. Genuinely happy with this purchase and would recommend it to other John Deere 115 \/ 120 operators in Canada.”<\/p>\n

Gianni Ferrara, Sprzedawca cz\u0119\u015bci rolniczych, W\u0142ochy<\/strong>
\n“We are an agricultural parts dealership in Emilia-Romagna and have been selling cardan shafts to agricultural professionals for twenty years. I compared the CMN product with Italian and German brand shafts in the same category and can say that the construction quality and dimensional tolerances are absolutely competitive. The universal joints are robust, the tube profiles slide very smoothly, and the slip clutch is well calibrated. The price allows us attractive resale margins without compromising end-customer satisfaction. We have added the models for John Deere 115 and 120 to our official catalog. CMN is a professional supplier that is a pleasure to work with; they respond quickly and the quality documents are always complete and correct.”<\/p>\n

Michael Tanner, w\u0142a\u015bciciel farmy, Nowa Zelandia<\/strong>
\n“Running a mixed sheep and crop farm in the Waikato and I’ve had the John Deere 115 for about eight years. The original PTO shaft finally gave out a couple of seasons back and I went with a CMN unit on recommendation from a farmer contact in Hawke’s Bay. The shaft has now done two full seasons of fairly intensive work, including some very tough thistle and gorse seedling shredding on paddocks being brought back into production. I grease it every week during peak season and the U-joints and tube are still in excellent condition. The after-sales support from CMN was also impressive when I had a question about the slip clutch adjustment; they responded with a clear technical explanation within 24 hours. For value and durability in the NZ context, I’m very satisfied and would buy from CMN again.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wa\u0142 odbioru mocy (WOM) do rozdrabniaczy bijakowych John Deere 115 i 120 zosta\u0142 zaprojektowany, aby przenie\u015b\u0107 pe\u0142n\u0105 moc silnika z WOM ci\u0105gnika na wymagaj\u0105cy uk\u0142ad nap\u0119dowy rozdrabniacza bijakowego John Deere serii 100. Zaprojektowany do szerokiego zakresu zastosowa\u0144 w uprawie ro\u015blinno\u015bci. Niezale\u017cnie od tego, czy rozdrabniasz g\u0119ste \u0142odygi kukurydzy po zbiorach, piel\u0119gnujesz zaro\u015bni\u0119te pastwiska, karczujesz ro\u015blinno\u015b\u0107 przydro\u017cn\u0105, czy piel\u0119gnujesz alejki sadownicze i rz\u0119dy winnic, ten wa\u0142 WOM do rozdrabniacza bijakowego zapewnia stabilne i niezawodne przenoszenie mocy w warunkach ci\u0105g\u0142ego, wysokiego obci\u0105\u017cenia.<\/p>","protected":false},"featured_media":6817,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,256],"product_tag":[232,228,242,234,257,233,258,226,229,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6843","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-flail-shredder","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-flail-shredder-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shaft-for-flail-shredder","15":"product_tag-pto-drive-shafts","16":"product_tag-pto-driveline-shaft","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6843"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6843"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6843"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}