{"id":6477,"date":"2026-04-10T07:32:34","date_gmt":"2026-04-10T07:32:34","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6477"},"modified":"2026-04-10T10:01:22","modified_gmt":"2026-04-10T10:01:22","slug":"pto-shaft-for-schulte-batwing-mowers-fx-318-fx-1800-fx-1200-xh1500-xh1000","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/produkt\/pto-shaft-for-schulte-batwing-mowers-fx-318-fx-1800-fx-1200-xh1500-xh1000\/","title":{"rendered":"Wa\u0142 odbioru mocy do kosiarek Schulte Batwing FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500, XH1000"},"content":{"rendered":"

Niezawodny wa\u0142ek odbioru mocy do modeli kosiarek Schulte Batwing<\/h2>\n

Wa\u0142 odbioru mocy do kosiarki Schulte Batwing Model: FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500, XH1000
\n<\/strong><\/p>\n

Wa\u0142 odbioru mocy (WOM) do kosiarek Schulte Batwing firmy CMN Transmission to precyzyjnie zaprojektowany wa\u0142 odbioru mocy do ci\u0105gnik\u00f3w, zaprojektowany jako bezpo\u015bredni zamiennik dla modeli kosiarek Schulte FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500 i XH1000 Flexwing. Jest to bezpo\u015bredni zamiennik wa\u0142u odbioru mocy o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci SFT kategorii 5 firmy Bondioli & Pavesi. Ten wa\u0142 nap\u0119dowy WOM zapewnia p\u0142ynne i sta\u0142e przenoszenie momentu obrotowego z ci\u0105gnika na przek\u0142adni\u0119 kosiarki, nawet przy ciasnych k\u0105tach pracy, typowych dla kosiarek Batwing. Dost\u0119pny w konfiguracjach 540 obr.\/min i 1000 obr.\/min z opcjami wypust\u00f3w 1,375-6, 1,375-21 i 1,750-20, pokrywa pe\u0142en zakres zapotrzebowania mocy Schulte w przypadku koszenia p\u00f3l, pastwisk i poboczy dr\u00f3g na du\u017c\u0105 skal\u0119.<\/p>\n

Niezale\u017cnie od tego, czy zarz\u0105dzasz setkami akr\u00f3w resztek po\u017cniwnych, utrzymujesz pobocza dr\u00f3g powiatowych, czy karczujesz zaro\u015bni\u0119te pastwiska, ten wa\u0142ek odbioru mocy (WOM) kosiarki typu batwing zapewnia trwa\u0142o\u015b\u0107 i precyzj\u0119, jakich wymagaj\u0105 Twoje prace. Ka\u017cdy zestaw zawiera dopasowane wa\u0142y skrzyde\u0142kowe (seria CAT4 S7 lub CAT5 S8), sprz\u0119g\u0142a cierne FT42 lub FT44 o momencie obrotowym do 1800 Nm oraz grube rury wa\u0142ka odbioru mocy, zaprojektowane z my\u015bl\u0105 o niezawodno\u015bci przez wiele sezon\u00f3w.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Wa\u0142 g\u0142\u00f3wny: CAT 5 o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci<\/h2>\n

Przystawki odbioru mocy Bondioli & Pavesi kategorii 5 SFT o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Kategoria WOM \/ obr.\/min<\/td>\nCi\u0105gnik<\/td>\n<\/tr>\n
CAT5\/540<\/td>\n1.375-6<\/td>\n<\/tr>\n
CAT5\/1000<\/td>\n1.375-21<\/td>\n<\/tr>\n
KAT5 *KAT6\/1000<\/td>\n1.750-20<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Wa\u0142y skrzyde\u0142<\/h2>\n\n\n\n
Wszystkie skrzynie bieg\u00f3w wykorzystuj\u0105 wielowypusty 1.750-20 i maj\u0105 sprz\u0119g\u0142o na \u0142\u0105cz\u0105cym uk\u0142adzie nap\u0119dowym.<\/td>\n\"Wa\u0142<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Wa\u0142<\/th>\n<\/tr>\n
Szereg<\/th>\nKategoria<\/th>\nNumer cz\u0119\u015bci zespo\u0142u podstawy<\/th>\n<\/tr>\n
\n
S7<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
SFT H7 * ROZMIAR 6 * ZESP\u00d3\u0141 4-KLATKOWY<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT5<\/div>\n<\/td>\n
S8 – SIZE 7 SFT ASSY<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Jarzmo \u0142\u0105cz\u0105ce<\/h3>\n

Wszystkie wa\u0142y wej\u015bciowe i wyj\u015bciowe 1,75-20 Spline<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nSzereg<\/th>\nNudziarz<\/th>\nNumer cz\u0119\u015bci<\/th>\n<\/tr>\n
\n
\"Jarzmo<\/div>\n<\/td>\n
\n
S7<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
ROZMIAR 6 * 1,75-20 TP \/ 2006<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
BP7 1.750-20 Ko\u0142ek sto\u017ckowy ***s8 rozmiar 7<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Sprz\u0119g\u0142o cierne FT44<\/h2>\n

Wa\u0142ki wej\u015bciowe skrzyni bieg\u00f3w maj\u0105 wielowypusty 1,75-20<\/p>\n

Sprz\u0119g\u0142o cierne FT44<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n
<\/th>\nSzereg<\/th>\nNudziarz<\/th>\nMoment obrotowy<\/th>\n<\/tr>\n
\n
\"Sprz\u0119g\u0142o<\/div>\n<\/td>\n
\n
S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
\n
1800nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Sprz\u0119g\u0142o cierne FT42<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nSzereg<\/th>\nNudziarz<\/th>\nMoment obrotowy<\/th>\n<\/tr>\n
\"Sprz\u0119g\u0142o<\/td>\n\n
S7<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
\n
1450 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
\n
1800nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

The above clutches may not be exactly to Schulte’s specs. Call to verify replacements.<\/p>\n

Cechy wa\u0142u nap\u0119dowego WOM do kosiarki Schulte Batwing<\/h2>\n

1. Projekt sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci CAT5<\/strong>
\nSercem tego wytrzyma\u0142ego przegubu sta\u0142oobrotowego SFT kategorii 5 firmy Bondioli & Pavesi Wa\u0142 odbioru mocy<\/strong><\/a> Zapewnia r\u00f3wnomiern\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotow\u0105 w ca\u0142ym zakresie k\u0105ta pracy. W przeciwie\u0144stwie do standardowych przegub\u00f3w Cardana typu Hooke, kt\u00f3re wprowadzaj\u0105 cykliczn\u0105 zmian\u0119 pr\u0119dko\u015bci, konstrukcja o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci eliminuje pulsacje i wibracje, redukuj\u0105c obci\u0105\u017cenie zar\u00f3wno uk\u0142adu nap\u0119dowego ci\u0105gnika, jak i przek\u0142adni kosiarki, co znacznie wyd\u0142u\u017ca \u017cywotno\u015b\u0107 wszystkich po\u0142\u0105czonych podzespo\u0142\u00f3w.<\/p>\n

2. Zabezpieczenie sprz\u0119g\u0142a ciernego FT42\/FT44<\/strong>
\nKa\u017cdy uk\u0142ad nap\u0119dowy skrzyde\u0142 tego wa\u0142u WOM ze sprz\u0119g\u0142em po\u015blizgowym jest wyposa\u017cony w sprz\u0119g\u0142o cierne FT42 lub FT44 o momencie obrotowym od 1450 Nm do 1800 Nm. Gdy ostrza kosiarki natrafi\u0105 na nieruchom\u0105 przeszkod\u0119, tak\u0105 jak kamie\u0144, pie\u0144 lub zakopane szcz\u0105tki, sprz\u0119g\u0142o cierne chwilowo si\u0119 \u015blizga, absorbuj\u0105c obci\u0105\u017cenie udarowe. Chroni to wewn\u0119trzne elementy skrzyni bieg\u00f3w, przeguby Cardana wa\u0142u WOM i wyj\u015bcie WOM ci\u0105gnika przed powa\u017cnymi uszkodzeniami, kt\u00f3re w przeciwnym razie skutkowa\u0142yby kosztownym przestojem.<\/p>\n

3. Zgodno\u015b\u0107 z 540 i 1000 obr.\/min<\/strong>
\nTen zamiennik wa\u0142u odbioru mocy Schulte jest dost\u0119pny w konfiguracjach wa\u0142u 540 i 1000. Wersja 540 obr.\/min wykorzystuje wielowypust ci\u0105gnikowy 1,375-6, natomiast wersje 1000 obr.\/min wykorzystuj\u0105 wielowypust 1,375-21 lub 1,750-20. Dost\u0119pno\u015b\u0107 wielu konfiguracji gwarantuje kompatybilno\u015b\u0107 z szerok\u0105 gam\u0105 marek i modeli ci\u0105gnik\u00f3w, od ci\u0105gnik\u00f3w u\u017cytkowych o \u015bredniej ramie po maszyny o du\u017cej mocy do upraw rz\u0119dowych, powszechnie stosowane w po\u0142\u0105czeniu z kosiarkami Schulte Flexwing.<\/p>\n

4. Bezpo\u015brednie dopasowanie do wielu modeli Schulte<\/strong>
\nZaprojektowany jako zamiennik wa\u0142u odbioru mocy Schulte, ten zesp\u00f3\u0142 pasuje do kosiarek FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500 i XH1000 Batwing bez modyfikacji. Wymiary jarzma wa\u0142u odbioru mocy z wielowypustem 1.750-20 i jarzma \u0142\u0105cz\u0105cego s\u0105 zgodne ze specyfikacj\u0105 fabryczn\u0105 Schulte, wi\u0119c nie ma potrzeby stosowania adapter\u00f3w, podk\u0142adek ani obr\u00f3bki na zam\u00f3wienie. To znacznie skraca czas monta\u017cu i eliminuje ryzyko braku wsp\u00f3\u0142osiowo\u015bci, kt\u00f3re wyst\u0119puje w przypadku \u017ale dopasowanych cz\u0119\u015bci wa\u0142u odbioru mocy dost\u0119pnych na rynku wt\u00f3rnym.<\/p>\n

5. Rura i os\u0142ona wa\u0142u odbioru mocy o du\u017cej grubo\u015bci<\/strong>
\nRura wa\u0142u WOM w tym zespole wykonana jest z grubo\u015bciennej, precyzyjnie ci\u0105gnionej rury stalowej, odpornej na zginanie i p\u0119kanie zm\u0119czeniowe pod wp\u0142ywem wysokich obci\u0105\u017ce\u0144 momentem obrotowym. Do\u0142\u0105czona os\u0142ona wa\u0142u WOM to pe\u0142nowymiarowa plastikowa os\u0142ona, kt\u00f3ra obraca si\u0119 swobodnie wok\u00f3\u0142 wa\u0142u, zapobiegaj\u0105c kontaktowi odzie\u017cy, ko\u0144czyn i zanieczyszcze\u0144 z obracaj\u0105cym si\u0119 uk\u0142adem nap\u0119dowym. Os\u0142ona spe\u0142nia normy bezpiecze\u0144stwa ISO 5674 i posiada zintegrowane os\u0142ony sto\u017ckowe na obu ko\u0144cach jarzma, zapewniaj\u0105ce pe\u0142n\u0105 ochron\u0119 operatora podczas koszenia.<\/p>\n

6. Jako\u015b\u0107 z certyfikatem ISO i CE<\/strong>
\nKa\u017cdy niestandardowy wa\u0142ek odbioru mocy (WOM) produkowany przez CMN Transmission przechodzi rygorystyczn\u0105 kontrol\u0119 jako\u015bci w ramach naszego procesu produkcyjnego, posiadaj\u0105cego certyfikaty ISO i CE. Od kontroli surowc\u00f3w, przez obr\u00f3bk\u0119 CNC, obr\u00f3bk\u0119 ciepln\u0105, a\u017c po monta\u017c ko\u0144cowy, ka\u017cdy element jest weryfikowany pod k\u0105tem tolerancji technicznych. Przeguby krzy\u017cakowe wa\u0142ka odbioru mocy s\u0105 wype\u0142nione smarem wysokotemperaturowym i uszczelnione wysokiej jako\u015bci uszczelkami wargowymi, aby zapewni\u0107 d\u0142ugotrwa\u0142\u0105 niezawodno\u015b\u0107 w zapylonym i nara\u017conym na silne drgania \u015brodowisku, typowym dla koszenia na du\u017c\u0105 skal\u0119 za pomoc\u0105 kosiarek typu batwing.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Jak dzia\u0142a wa\u0142ek odbioru mocy kosiarki Batwing<\/h2>\n

A PTO driveline shaft for a Schulte batwing mower serves as the mechanical link that transfers rotational power from the tractor’s power take-off output to the mower’s center gearbox, and from the center gearbox out to each wing gearbox. Understanding how this system works helps operators maintain it properly and troubleshoot issues efficiently.<\/p>\n

Przep\u0142yw mocy rozpoczyna si\u0119 na czopie wa\u0142u odbioru mocy (WOM) ci\u0105gnika, kt\u00f3ry zazwyczaj obraca si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 540 lub 1000 obr.\/min. G\u0142\u00f3wny wa\u0142 nap\u0119dowy WOM ci\u0105gnika jest po\u0142\u0105czony z tym czopem za pomoc\u0105 jarzma wielowypustowego. Gdy operator za\u0142\u0105cza WOM, moment obrotowy przep\u0142ywa z silnika ci\u0105gnika przez przek\u0142adni\u0119, z czopa WOM do g\u0142\u00f3wnego wa\u0142u nap\u0119dowego. Przegub homokinetyczny CAT5, umieszczony centralnie na wa\u0142ku g\u0142\u00f3wnym, umo\u017cliwia prac\u0119 uk\u0142adu nap\u0119dowego pod k\u0105tem utworzonym przez r\u00f3\u017cnic\u0119 wysoko\u015bci mi\u0119dzy WOM ci\u0105gnika a wa\u0142em wej\u015bciowym przek\u0142adni \u015brodkowej kosiarki, utrzymuj\u0105c jednocze\u015bnie r\u00f3wnomiern\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotow\u0105 podczas ka\u017cdego obrotu.<\/p>\n

Od strony kosiarki, wa\u0142 g\u0142\u00f3wny przekazuje moc do centralnej przek\u0142adni, kt\u00f3ra za pomoc\u0105 zestawu spiralnych k\u00f3\u0142 z\u0119batych sto\u017ckowych rozdziela moc wej\u015bciow\u0105 na dwa wa\u0142ki wyj\u015bciowe \u2013 jeden dla lewego i jeden dla prawego skrzyd\u0142a. Ka\u017cdy wa\u0142 wyj\u015bciowy nap\u0119dza oddzielny wa\u0142ek WOM (wa\u0142ki skrzyde\u0142), kt\u00f3ry biegnie wzd\u0142u\u017c osi zawiasu sk\u0142adanego skrzyd\u0142a. Wa\u0142y skrzyde\u0142 wykorzystuj\u0105 w\u0142asne przeguby krzy\u017cakowe, aby kompensowa\u0107 zmiany k\u0105ta, gdy skrzyd\u0142a sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 do transportu lub poruszaj\u0105 si\u0119 przegubowo po nier\u00f3wnym terenie podczas koszenia.<\/p>\n

The friction clutch on each wing driveline is a critical safety and protection device in this power train. Under normal operating loads, the clutch plates are clamped tightly together by a calibrated spring stack, transmitting the full rated torque (up to 1800 Nm for the FT42\/FT44 models) without slipping. However, when an impact load exceeds the clutch’s preset threshold, the plates slip against each other, converting the excess kinetic energy into heat rather than transmitting the destructive shock through the gearbox and driveline. Once the obstruction clears, the clutch re-engages and normal operation resumes automatically.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Zastosowania wa\u0142u odbioru mocy w kosiarce Batwing<\/h2>\n

1. Zarz\u0105dzanie resztkami po\u017cniwnymi<\/strong>
\nPo \u017cniwach pola cz\u0119sto pokrywaj\u0105 si\u0119 grubymi \u0142odygami i \u015bcierniskami po kukurydzy, sorgo, s\u0142oneczniku i innych ro\u015blinach uprawianych rz\u0119dowo. Kosiarka Schulte typu batwing, nap\u0119dzana niezawodnym, rolniczym wa\u0142em odbioru mocy (WOM), rozdrabnia te pozosta\u0142o\u015bci na drobny mulcz, przyspieszaj\u0105c rozk\u0142ad i przygotowuj\u0105c pole do kolejnego przejazdu. Szeroki pokos kosiarek FX-1800 i XH1500, nap\u0119dzany przez odpowiednio dobrany wa\u0142 odbioru mocy (WOM), pozwala operatorom szybko obrobi\u0107 du\u017ce area\u0142y, co jest niezb\u0119dne w w\u0105skim przedziale czasowym mi\u0119dzy \u017cniwami a upraw\u0105 jesienn\u0105 lub siewem ro\u015blin okrywowych.<\/p>\n

2. Piel\u0119gnacja pastwisk, trawy i chwast\u00f3w<\/strong>
\nHodowcy byd\u0142a polegaj\u0105 na kosiarkach typu \u201ebatwing\u201d, aby utrzyma\u0107 produktywno\u015b\u0107 pastwisk poprzez \u015bcinanie chwast\u00f3w, zaro\u015bli i przero\u015bni\u0119tej trawy, kt\u00f3rej byd\u0142o i owce nie zjedz\u0105. Prawid\u0142owo dzia\u0142aj\u0105cy wa\u0142ek odbioru mocy (WOM) ci\u0105gnika zapewnia r\u00f3wnomiern\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 no\u017cy na wszystkich trzech agregatach, zapewniaj\u0105c r\u00f3wnomiern\u0105 wysoko\u015b\u0107 koszenia, kt\u00f3ra sprzyja po\u017c\u0105danemu odrostowi paszy. Sprz\u0119g\u0142o cierne na wa\u0142kach nap\u0119dowych WOM jest szczeg\u00f3lnie cenne podczas pracy na pastwiskach, gdzie ukryte kamienie, mrowiska i stare s\u0142upki ogrodzeniowe mog\u0105 powodowa\u0107 nag\u0142e obci\u0105\u017cenia udarowe, kt\u00f3re w przeciwnym razie uszkodzi\u0142yby uk\u0142ad nap\u0119dowy lub skrzyni\u0119 bieg\u00f3w.<\/p>\n

3. Utrzymanie poboczy, row\u00f3w i pasa drogowego<\/strong>
\nPowiatowe wydzia\u0142y drogowe, stanowe departamenty transportu (DOT) i przedsi\u0119biorstwa u\u017cyteczno\u015bci publicznej wykorzystuj\u0105 kosiarki Schulte typu batwing do kontroli ro\u015blinno\u015bci na poboczach dr\u00f3g i pasach ruchu na du\u017c\u0105 skal\u0119. Zastosowania te wymagaj\u0105 wytrzyma\u0142ego wa\u0142u odbioru mocy (WOM), kt\u00f3ry mo\u017ce pracowa\u0107 przez d\u0142u\u017cszy czas bez przegrzewania si\u0119 lub awarii. Wa\u0142 g\u0142\u00f3wny o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci obrotowej i wa\u0142y skrzyde\u0142kowe zabezpieczone sprz\u0119g\u0142em ciernym w tym urz\u0105dzeniu radz\u0105 sobie ze zr\u00f3\u017cnicowanym terenem i nieprzewidywanymi zanieczyszczeniami znajduj\u0105cymi si\u0119 na poboczach dr\u00f3g, takimi jak puszki, butelki, przewody i uszkodzone znaki drogowe, zapewniaj\u0105c jednocze\u015bnie bezpieczn\u0105 i ci\u0105g\u0142\u0105 prac\u0119 dla s\u0142u\u017cb komunalnych.<\/p>\n

4. Piel\u0119gnacja sadu i winnicy<\/strong>
\nW sadach i winnicach, odpowiednie zarz\u0105dzanie ro\u015blinno\u015bci\u0105 mi\u0119dzy rz\u0119dami drzew i winoro\u015bli jest kluczowe dla ograniczenia siedlisk szkodnik\u00f3w, poprawy cyrkulacji powietrza i u\u0142atwienia dost\u0119pu podczas zbior\u00f3w. Kosiarka Schulte Batwing z odpowiednio dobranym WOM mo\u017ce efektywnie kosi\u0107 szerokie przestrzenie mi\u0119dzyrz\u0119dowe, a sk\u0142adane skrzyd\u0142a umo\u017cliwiaj\u0105 kosiarce przejazd przez w\u0105skie przej\u015bcia na uwrociach. P\u0142ynne przekazywanie momentu obrotowego z WOM o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci redukuje r\u00f3wnie\u017c wibracje, kt\u00f3re mog\u0142yby uszkodzi\u0107 ga\u0142\u0119zie owocuj\u0105ce znajduj\u0105ce si\u0119 w pobli\u017cu \u015bcie\u017cki koszenia.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Jak zamontowa\u0107 wa\u0142ek odbioru mocy w kosiarce Schulte Batwing<\/h2>\n

Krok 1: Przygotowanie pod k\u0105tem bezpiecze\u0144stwa.<\/strong>
\nPrzed rozpocz\u0119ciem monta\u017cu zaparkuj ci\u0105gnik na p\u0142askiej, r\u00f3wnej powierzchni. Wy\u0142\u0105cz silnik, wyjmij kluczyk ze stacyjki i zaci\u0105gnij hamulec postojowy. Opu\u015b\u0107 kosiark\u0119 na pod\u0142o\u017ce, tak aby skrzyd\u0142a znalaz\u0142y si\u0119 w pozycji transportowej (z\u0142o\u017conej). Od\u0142\u0105cz wszystkie przewody hydrauliczne prowadz\u0105ce do skrzyde\u0142 kosiarki, aby zapobiec ich przypadkowemu wysuni\u0119ciu. Podczas monta\u017cu no\u015b sk\u00f3rzane r\u0119kawice i okulary ochronne. W przypadku wymiany wa\u0142u odbioru mocy (WOM), przed przyst\u0105pieniem do pracy odczekaj, a\u017c stary uk\u0142ad nap\u0119dowy ca\u0142kowicie ostygnie, poniewa\u017c przeguby krzy\u017cakowe i rury zatrzymuj\u0105 ciep\u0142o po zako\u0144czeniu pracy.<\/p>\n

Krok 2: Sprawd\u017a zgodno\u015b\u0107 splajn\u00f3w.<\/strong>
\nBefore sliding any yoke onto the tractor PTO stub, verify that your tractor’s PTO output matches the shaft configuration you ordered. For a 540 PTO shaft, confirm the tractor stub has a 1.375-6 spline. For a 1000 PTO shaft, confirm either a 1.375-21 or 1.750-20 spline. Attempting to force a mismatched spline can damage both the yoke and the tractor PTO stub. If you are unsure, measure the stub diameter and count the spline teeth before proceeding. A PTO shaft adapter may be required if your tractor uses an uncommon spline profile.<\/p>\n

Krok 3: Zamontuj wa\u0142 g\u0142\u00f3wny.<\/strong>
\nNasu\u0144 jarzmo g\u0142\u00f3wnego wa\u0142ka WOM od strony ci\u0105gnika na czop WOM ci\u0105gnika. Upewnij si\u0119, \u017ce sworze\u0144 blokuj\u0105cy lub ko\u0142nierz jest prawid\u0142owo osadzony w rowku na czopie WOM. Nast\u0119pnie nasu\u0144 jarzmo od strony narz\u0119dzia na wa\u0142ek wej\u015bciowy przek\u0142adni centralnej (wypust 1,750-20). Zabezpiecz to po\u0142\u0105czenie za pomoc\u0105 sworznia sto\u017ckowego do\u0142\u0105czonego do zestawu. Upewnij si\u0119, \u017ce teleskopowa cz\u0119\u015b\u0107 rury jest prawid\u0142owo wyr\u00f3wnana, aby rury profilowe mog\u0142y si\u0119 swobodnie przesuwa\u0107 i nie blokowa\u0142y si\u0119 w \u017cadnym miejscu.<\/p>\n

Krok 4: Zamontuj wa\u0142ki skrzyde\u0142.<\/strong>
\nDla ka\u017cdego skrzyd\u0142a nasu\u0144 jarzmo \u0142\u0105cz\u0105ce wa\u0142u odbioru mocy skrzyd\u0142a na wa\u0142 wyj\u015bciowy przek\u0142adni centralnej (wypust 1,750-20). Zabezpiecz je sto\u017ckowym sworzniem. Nast\u0119pnie pod\u0142\u0105cz ko\u0144c\u00f3wk\u0119 sprz\u0119g\u0142a ciernego do wa\u0142u wej\u015bciowego przek\u0142adni skrzyd\u0142a (r\u00f3wnie\u017c wypust 1,750-20). Sprawd\u017a, czy sprz\u0119g\u0142o cierne jest prawid\u0142owo ustawione zgodnie ze strza\u0142k\u0105 kierunkow\u0105 wyt\u0142oczon\u0105 na obudowie sprz\u0119g\u0142a.<\/p>\n

Krok 5: Zamontuj os\u0142ony zabezpieczaj\u0105ce.<\/strong>
\nZamontuj os\u0142on\u0119 wa\u0142u WOM (rur\u0119 os\u0142onow\u0105) na ka\u017cdym uk\u0142adzie nap\u0119dowym i zamocuj sto\u017ckowe os\u0142ony ko\u0144cowe na ka\u017cdym po\u0142\u0105czeniu jarzma. Zamocuj \u0142a\u0144cuchy mocuj\u0105ce os\u0142ony zar\u00f3wno do dyszla ci\u0105gnika, jak i ramy kosiarki, aby zapobiec obracaniu si\u0119 os\u0142ony wraz z wa\u0142em. Nigdy nie u\u017cywaj kosiarki bez zamontowanych os\u0142on.<\/p>\n

Krok 6: Przeprowadzenie testu.<\/strong>
\nGdy nikogo nie ma w pobli\u017cu kosiarki, uruchom silnik ci\u0105gnika i powoli za\u0142\u0105cz WOM na niskich obrotach biegu ja\u0142owego. Nas\u0142uchuj nietypowych wibracji, stuk\u00f3w lub pisk\u00f3w. Zwi\u0119ksz obroty do obrot\u00f3w roboczych i obserwuj uk\u0142ad nap\u0119dowy pod k\u0105tem widocznych luz\u00f3w lub niewsp\u00f3\u0142osiowo\u015bci. Przed rozpocz\u0119ciem koszenia wy\u0142\u0105cz WOM, wy\u0142\u0105cz silnik i ponownie sprawd\u017a wszystkie po\u0142\u0105czenia.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Wskaz\u00f3wka dotycz\u0105ca konserwacji wa\u0142\u00f3w odbioru mocy ci\u0105gnika<\/h2>\n
    \n
  • Smarowanie przegub\u00f3w uniwersalnych<\/strong>
    \nPrzeguby krzy\u017cakowe wa\u0142u odbioru mocy (WOM) s\u0105 najbardziej podatnymi na zu\u017cycie elementami uk\u0142adu nap\u0119dowego. Smaruj ka\u017cd\u0105 poprzeczk\u0119 i pokryw\u0119 \u0142o\u017cyska przez smarowniczki co 8 do 10 godzin pracy lub na pocz\u0105tku ka\u017cdego dnia roboczego, w zale\u017cno\u015bci od tego, co nast\u0105pi wcze\u015bniej. U\u017cywaj wysokiej jako\u015bci smaru litowego EP (do ekstremalnych ci\u015bnie\u0144) przeznaczonego do maszyn rolniczych. Pompuj smar, a\u017c zobaczysz ma\u0142\u0105 kropelk\u0119 \u015bwie\u017cego smaru wyp\u0142ywaj\u0105c\u0105 z ka\u017cdego uszczelnienia \u0142o\u017cyska. Niedosmarowanie prowadzi do awarii \u0142o\u017cyska igie\u0142kowego; nadmierne smarowanie mo\u017ce uszkodzi\u0107 uszczelnienia, dlatego dociskaj smar r\u00f3wnomiernie i przerwij, gdy tylko zauwa\u017cysz wyciek.<\/li>\n
  • Smarowanie rur teleskopowych<\/strong>
    \nRury profilowe wewn\u0105trz rury wa\u0142u odbioru mocy przesuwaj\u0105 si\u0119 wzgl\u0119dem siebie, gdy uk\u0142ad nap\u0119dowy zmienia d\u0142ugo\u015b\u0107. Co 20 godzin pracy nale\u017cy oczy\u015bci\u0107 ods\u0142oni\u0119te sekcje rur z b\u0142ota, resztek po\u017cniwnych lub rdzy i na\u0142o\u017cy\u0107 cienk\u0105 warstw\u0119 smaru litowego na powierzchnie \u015blizgowe. Je\u015bli rury zaczn\u0105 si\u0119 zacina\u0107 lub b\u0119d\u0105 sztywne podczas rozci\u0105gania, nale\u017cy rozmontowa\u0107 po\u0142\u00f3wki, dok\u0142adnie oczy\u015bci\u0107 szczotk\u0105 drucian\u0105 i ponownie nasmarowa\u0107 przed ponownym monta\u017cem.<\/li>\n
  • Kontrola sprz\u0119g\u0142a ciernego<\/strong>
    \nThe friction clutch on each wing PTO drive shaft should be inspected at least once per season. Check the clutch plates for glazing, warping, or excessive wear. Measure the spring stack preload against the manufacturer’s specification. If the clutch slips under normal load (without an obstruction), the plates are worn and need replacement. Also inspect the clutch housing for heat discoloration, which indicates prolonged slipping and potential damage to the spring stack.<\/li>\n
  • Sprawdzanie stanu jarzma i os\u0142ony<\/strong>
    \nSprawd\u017a ka\u017cde jarzmo wa\u0142ka WOM pod k\u0105tem p\u0119kni\u0119\u0107, zagi\u0119cia otworu wielowypustowego lub luz\u00f3w na wa\u0142ku. Zu\u017cyte jarzmo b\u0119dzie wydawa\u0107 stukot podczas za\u0142\u0105czania i mo\u017ce doprowadzi\u0107 do powa\u017cnej awarii uk\u0142adu nap\u0119dowego. Sprawd\u017a os\u0142ony wa\u0142ka WOM pod k\u0105tem p\u0119kni\u0119\u0107, brakuj\u0105cych \u0142a\u0144cuch\u00f3w zabezpieczaj\u0105cych lub nadtopie\u0144 spowodowanych kontaktem z obracaj\u0105cym si\u0119 wa\u0142em. Natychmiast wymie\u0144 uszkodzone os\u0142ony; brak os\u0142ony stanowi powa\u017cne zagro\u017cenie dla bezpiecze\u0144stwa.<\/li>\n
  • Magazynowanie sezonowe<\/strong>
    \nPo zako\u0144czeniu sezonu koszenia nale\u017cy dok\u0142adnie wyczy\u015bci\u0107 ca\u0142y zesp\u00f3\u0142 wa\u0142ka WOM. Nasmarowa\u0107 wszystkie z\u0142\u0105cza, nanie\u015b\u0107 olej antykorozyjny na ods\u0142oni\u0119te powierzchnie metalowe i przechowywa\u0107 kosiark\u0119 z od\u0142\u0105czonym nap\u0119dem i opuszczonymi skrzyd\u0142ami, aby zmniejszy\u0107 napr\u0119\u017cenia na uszczelkach rurek nap\u0119dowych. Przykry\u0107 ko\u0144c\u00f3wk\u0119 WOM ci\u0105gnika plastikow\u0105 nak\u0142adk\u0105, aby zapobiec przedostawaniu si\u0119 wilgoci i zanieczyszcze\u0144 poza sezonem.<\/li>\n
  • Prowadzenie dokumentacji<\/strong>
    \nProwad\u017a dziennik, w kt\u00f3rym b\u0119dziesz zapisywa\u0107 interwa\u0142y smarowania, godziny u\u017cytkowania, przegl\u0105dy sprz\u0119g\u0142a i wszelkie wymiany podzespo\u0142\u00f3w. Dzi\u0119ki temu b\u0119dziesz w stanie przewidzie\u0107 zu\u017cycie cz\u0119\u015bci i zam\u00f3wi\u0107 cz\u0119\u015bci do wa\u0142ka WOM, zanim wyst\u0105pi\u0105 awarie w polu, co pozwoli unikn\u0105\u0107 kosztownych, nieplanowanych przestoj\u00f3w w szczycie sezonu koszenia.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Wa\u0142<\/p>\n

    Typowe rozwi\u0105zywanie problem\u00f3w z wa\u0142em nap\u0119dowym WOM<\/h2>\n
      \n
    1. Wibracje przy pr\u0119dko\u015bci roboczej<\/strong>
      \nNadmierne wibracje podczas w\u0142\u0105czonego WOM zazwyczaj wskazuj\u0105 na zu\u017cyty przegub Cardana wa\u0142u odbioru mocy, wygi\u0119t\u0105 rur\u0119 wa\u0142u odbioru mocy lub nieprawid\u0142owo zsynchronizowany uk\u0142ad nap\u0119dowy. Najpierw nale\u017cy wy\u0142\u0105czy\u0107 ci\u0105gnik i sprawdzi\u0107 luzy w ka\u017cdym przegubie Cardana, chwytaj\u0105c za ucha jarzma i pr\u00f3buj\u0105c nimi potrz\u0105sn\u0105\u0107. Ka\u017cdy wyczuwalny luz oznacza, \u017ce \u200b\u200bzesp\u00f3\u0142 krzy\u017caka i \u0142o\u017cyska jest zu\u017cyty i nale\u017cy go wymieni\u0107. Nast\u0119pnie nale\u017cy po\u0142o\u017cy\u0107 linia\u0142 wzd\u0142u\u017c rury, aby sprawdzi\u0107 wygi\u0119cia. Nawet niewielkie wygi\u0119cie mo\u017ce powodowa\u0107 znaczne wibracje przy 540 lub 1000 obr.\/min. Na koniec nale\u017cy sprawdzi\u0107, czy ucha jarzma na obu ko\u0144cach wa\u0142u znajduj\u0105 si\u0119 w tej samej p\u0142aszczy\u017anie obrotu (w fazie). Zesp\u00f3\u0142 w fazie powoduje charakterystyczne wibracje o cz\u0119stotliwo\u015bci dw\u00f3ch obrot\u00f3w na obr\u00f3t.<\/li>\n
    2. Sprz\u0119g\u0142o cierne \u015blizgaj\u0105ce si\u0119 przy normalnym obci\u0105\u017ceniu<\/strong>
      \nJe\u015bli wa\u0142ek odbioru mocy sprz\u0119g\u0142a po\u015blizgowego uk\u0142adu nap\u0119dowego skrzyde\u0142 \u015blizga si\u0119 bez przeszk\u00f3d, p\u0142ytki sprz\u0119g\u0142a s\u0105 prawdopodobnie zeszklone lub zu\u017cyte poni\u017cej minimalnej grubo\u015bci. Zdejmij obudow\u0119 sprz\u0119g\u0142a i sprawd\u017a tarcze cierne oraz p\u0142ytki rozdzielaj\u0105ce. Zeszklone p\u0142ytki mo\u017cna czasami przywr\u00f3ci\u0107 do pierwotnego stanu, delikatnie przecieraj\u0105c ich powierzchni\u0119 papierem \u015bciernym o gradacji 120, ale mocno zu\u017cyte p\u0142ytki nale\u017cy wymieni\u0107. Zmierz r\u00f3wnie\u017c d\u0142ugo\u015b\u0107 swobodn\u0105 spr\u0119\u017cyny sprz\u0119g\u0142a i por\u00f3wnaj j\u0105 ze specyfikacj\u0105 fabryczn\u0105; zapadni\u0119te spr\u0119\u017cyny zmniejszaj\u0105 si\u0142\u0119 zacisku i powoduj\u0105 przedwczesne po\u015blizgi. Zmontuj ponownie zestaw z nowymi spr\u0119\u017cynami i p\u0142ytkami.<\/li>\n
    3. Nap\u0119d wi\u0105\u017ce si\u0119 lub nie wysuwa si\u0119 p\u0142ynnie<\/strong>
      \nIf the PTO shaft tubing resists sliding in and out, dirt, rust, or dried grease has likely built up on the profile tube surfaces. Disconnect the shaft, separate the two halves, and clean the mating surfaces with a wire brush and solvent. Inspect for scoring or dents in the tubes. Minor surface rust can be polished out, but deep scoring requires tube replacement. After cleaning, apply fresh lithium grease and reassemble. Persistent binding after cleaning may indicate a bent tube or frame misalignment that changes the driveline geometry beyond the telescoping tube’s range of travel.<\/li>\n
    4. Stukot przy w\u0142\u0105czaniu WOM<\/strong>
      \nMetaliczny stuk podczas za\u0142\u0105czania WOM zazwyczaj wskazuje na zu\u017cycie wielowypust\u00f3w w jarzmie wa\u0142u odbioru mocy lub nadmierny luz w przegubach krzy\u017cakowych. Sprawd\u017a zu\u017cycie otworu jarzma, pr\u00f3buj\u0105c obr\u00f3ci\u0107 jarzmo na czopie WOM; ka\u017cdy luz obrotowy przekraczaj\u0105cy kilka stopni wskazuje na wybrzuszenie wielowypustu. Zu\u017cyte jarzma nale\u017cy natychmiast wymieni\u0107, poniewa\u017c dalsza eksploatacja przyspiesza zu\u017cycie czopu WOM ci\u0105gnika, kt\u00f3rego naprawa jest znacznie dro\u017csza. Sprawd\u017a r\u00f3wnie\u017c sworznie sto\u017ckowe i ko\u0142nierze blokuj\u0105ce pod k\u0105tem odkszta\u0142ce\u0144.<\/li>\n
    5. Przegrzanie element\u00f3w uk\u0142adu nap\u0119dowego<\/strong>
      \nJe\u015bli obszary przegubu krzy\u017cakowego lub obudowa sprz\u0119g\u0142a ciernego staj\u0105 si\u0119 zbyt gor\u0105ce, aby ich dotkn\u0105\u0107 po normalnej pracy, element prawdopodobnie pracuje na sucho (jest niedosmarowany) lub jest pod nadmiernym obci\u0105\u017ceniem. W przypadku przegub\u00f3w krzy\u017cakowych nale\u017cy sprawdzi\u0107, czy smar dociera do wszystkich czterech pokryw \u0142o\u017cysk, pompuj\u0105c go, a\u017c do pojawienia si\u0119 \u015bwie\u017cego smaru na ka\u017cdej uszczelce. W przypadku sprz\u0119g\u0142a ciernego przegrzanie zazwyczaj oznacza, \u017ce \u200b\u200bsprz\u0119g\u0142o cz\u0119\u015bciowo \u015blizga si\u0119 pod obci\u0105\u017ceniem z powodu zmniejszonego nacisku spr\u0119\u017cyny lub zanieczyszczonych p\u0142ytek. Stale nagrzewaj\u0105ce si\u0119 sprz\u0119g\u0142o szybko ulega zniszczeniu i powinno zosta\u0107 zregenerowane lub wymienione przed dalsz\u0105 eksploatacj\u0105.<\/li>\n<\/ol>\n

      \"Wa\u0142<\/p>\n

      Por\u00f3wnanie marek wa\u0142\u00f3w odbioru mocy<\/h2>\n

      Por\u00f3wnanie CMN Transmission z wiod\u0105cymi\u00a0wa\u0142y odbioru mocy ci\u0105gnika<\/strong>\u00a0marki do zastosowa\u0144 w kosiarkach typu batwing.<\/p>\n

      \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Funkcja<\/th>\nTransmisja CMN<\/th>\nWalterscheid<\/th>\nBondioli & Pavesi (OEM)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      Wa\u0142 g\u0142\u00f3wny CV CAT5<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n<\/tr>\n
      Sprz\u0119g\u0142o cierne w zestawie<\/td>\nFT42\/FT44 do 1800 Nm<\/td>\nDost\u0119pna seria FT<\/td>\nStandard FT42\/FT44<\/td>\n<\/tr>\n
      Opcje 540 i 1000 obr.\/min<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n<\/tr>\n
      Certyfikacja ISO\/CE<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n<\/tr>\n
      Bezpo\u015brednie dopasowanie do Schulte FX\/XH<\/td>\n\u2713 (bez adapter\u00f3w)<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713 (specyfikacja fabryczna)<\/td>\n<\/tr>\n
      W zestawie os\u0142ona<\/td>\nPe\u0142na tarcza + os\u0142ony sto\u017ckowe<\/td>\nPe\u0142na tarcza + os\u0142ony sto\u017ckowe<\/td>\nPe\u0142na tarcza + os\u0142ony sto\u017ckowe<\/td>\n<\/tr>\n
      D\u0142ugo\u015b\u0107 niestandardowa \/ konfiguracja<\/td>\n\u2713 (na zam\u00f3wienie)<\/td>\nOgraniczony<\/td>\nTylko d\u0142ugo\u015bci OEM<\/td>\n<\/tr>\n
      Punkt cenowy<\/td>\nKonkurencyjny<\/td>\nPremia<\/td>\nPremia<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      Wa\u0142 odbioru mocy kosiarki Batwing i przek\u0142adnia no\u017ca obrotowego<\/h2>\n

      Wa\u0142 odbioru mocy (WOM) kosiarki typu batwing i przek\u0142adnia no\u017ca obrotowego to dwie po\u0142\u00f3wki tego samego uk\u0142adu przeniesienia nap\u0119du w ka\u017cdej kosiarce Schulte typu flexwing. Wa\u0142 odbioru mocy (WOM) przekazuje energi\u0119 obrotow\u0105 z ci\u0105gnika do kosiarki, podczas gdy przek\u0142adnia no\u017ca obrotowego odbiera t\u0119 energi\u0119 i przekierowuje j\u0105 w d\u00f3\u0142 pod k\u0105tem 90 stopni, aby wprawi\u0107 w ruch no\u017ce tn\u0105ce. \u017baden z tych element\u00f3w nie mo\u017ce dzia\u0142a\u0107 bez drugiego, a ich parametry musz\u0105 by\u0107 dopasowane, aby uk\u0142ad dzia\u0142a\u0142 bezpiecznie i wydajnie.<\/p>\n

      Przek\u0142adnia no\u017ca obrotowego, czasami nazywana przek\u0142adni\u0105 kosiarki lub przek\u0142adni\u0105 k\u0105tow\u0105, zazwyczaj wykorzystuje par\u0119 spiralnych k\u00f3\u0142 z\u0119batych sto\u017ckowych umieszczonych w \u017celiwnej obudowie wype\u0142nionej olejem przek\u0142adniowym EP. Wa\u0142 wej\u015bciowy otrzymuje moc z wa\u0142u nap\u0119dowego WOM z pr\u0119dko\u015bci\u0105 i momentem obrotowym okre\u015blonym przez ustawienie WOM ci\u0105gnika (540 lub 1000 obr.\/min). Zestaw przek\u0142adni sto\u017ckowych zmniejsza t\u0119 moc (lub w niekt\u00f3rych konstrukcjach utrzymuje prze\u0142o\u017cenie 1:1) i obraca o\u015b wyj\u015bciow\u0105 o 90 stopni, aby nap\u0119dza\u0107 wrzeciono no\u017ca. W kosiarce Schulte Batwing znajduj\u0105 si\u0119 trzy przek\u0142adnie: jedna centralna, kt\u00f3ra rozdziela moc na lew\u0105 i praw\u0105 stron\u0119, oraz jedna przek\u0142adnia na ka\u017cdym skrzydle, kt\u00f3ra nap\u0119dza no\u017ce na tym skrzydle.<\/p>\n

      The specifications of the PTO drive shaft must match the gearbox input requirements. For Schulte FX and XH models, all gearbox input shafts use a 1.750-20 spline, so the connecting yoke on each wing shaft must have the same 1.750-20 bore. If the shaft’s torque capacity is lower than the gearbox can transmit, the driveline becomes the weak link and will fail prematurely. Conversely, if the friction clutch on the shaft is set too high, it will transmit shock loads that could crack the gearbox housing or strip the bevel gears.<\/p>\n

      Firma CMN Transmission dostarcza zar\u00f3wno cz\u0119\u015bci wa\u0142u odbioru mocy (WOM), jak i przek\u0142adnie no\u017cy obrotowych, umo\u017cliwiaj\u0105c klientom pozyskiwanie dopasowanych komponent\u00f3w od jednego producenta. Gwarantuje to zgodno\u015b\u0107 wymiarow\u0105, w\u0142a\u015bciwe dopasowanie momentu obrotowego i sprawne wsparcie techniczne. W przypadku regeneracji lub modernizacji uk\u0142adu nap\u0119dowego kosiarki Schulte Batwing, zalecamy sprawdzenie uszczelek skrzyni bieg\u00f3w, poziomu oleju i stanu przek\u0142adni podczas wymiany wa\u0142\u00f3w odbioru mocy w ci\u0105gniku, poniewa\u017c oba elementy starzej\u0105 si\u0119 w podobnym tempie przy tych samych obci\u0105\u017ceniach roboczych.<\/p>\n

      \"Przek\u0142adnia<\/p>\n

      Dlaczego warto wybra\u0107 wa\u0142y odbioru mocy CMN Transmission do maszyn rolniczych?<\/h2>\n

      CMN Transmission to profesjonalny producent wysokiej jako\u015bci komponent\u00f3w uk\u0142adu przeniesienia nap\u0119du, w tym wa\u0142\u00f3w odbioru mocy do maszyn rolniczych, przek\u0142adni obrotowych, si\u0142ownik\u00f3w hydraulicznych, przek\u0142adni planetarnych i przek\u0142adni sto\u017ckowych. Nasza fabryka, z siedzib\u0105 w Ansan-si w prowincji Gyeonggi-do w Korei Po\u0142udniowej, dzia\u0142a zgodnie z certyfikatami ISO i CE, dysponuj\u0105c zaawansowanymi centrami obr\u00f3bczymi CNC, zautomatyzowanymi liniami obr\u00f3bki cieplnej oraz precyzyjnymi zak\u0142adami monta\u017cowymi, co gwarantuje, \u017ce ka\u017cdy komponent spe\u0142nia rygorystyczne standardy in\u017cynieryjne, zanim opu\u015bci nasz zak\u0142ad.<\/p>\n

      Tym, co wyr\u00f3\u017cnia CMN Transmission na tle dostawc\u00f3w cz\u0119\u015bci zamiennych, jest nasze skupienie na in\u017cynierii dostosowanej do konkretnych zastosowa\u0144. Zamawiaj\u0105c wa\u0142ek WOM do kosiarek Schulte Batwing, otrzymuj\u0105 Pa\u0144stwo uk\u0142ad nap\u0119dowy, kt\u00f3ry zosta\u0142 zwymiarowany, wywa\u017cony i przystosowany do sprz\u0119g\u0142a specjalnie pod k\u0105tem obci\u0105\u017ce\u0144, k\u0105t\u00f3w pracy i profili wielowypust\u00f3w maszyn Schulte serii FX i XH. Nie sprzedajemy wa\u0142\u00f3w uniwersalnych i nie oczekujemy, \u017ce klient je dostosuje do swoich potrzeb. Nasz zesp\u00f3\u0142 techniczny weryfikuje ka\u017cd\u0105 konfiguracj\u0119 pod k\u0105tem specyfikacji OEM przed rozpocz\u0119ciem produkcji.<\/p>\n

      Oferujemy r\u00f3wnie\u017c kompleksowy serwis posprzeda\u017cowy. Je\u015bli potrzebujesz zamiennego przegubu krzy\u017cakowego wa\u0142u odbioru mocy, nowego zestawu tarcz sprz\u0119g\u0142a ciernego, jarzma wa\u0142u odbioru mocy z okre\u015blonym otworem lub kompletnego zestawu naprawczego skrzyni bieg\u00f3w, CMN Transmission mo\u017ce dostarczy\u0107 je z naszej w\u0142asnej linii produkcyjnej. Eliminuje to op\u00f3\u017anienia i ryzyko braku kompatybilno\u015bci zwi\u0105zane z zakupem poszczeg\u00f3lnych cz\u0119\u015bci od wielu dostawc\u00f3w. Nasz zesp\u00f3\u0142 obs\u0142ugi klienta odpowiada na zapytania w ci\u0105gu kilku godzin, dostarcza szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 dokumentacj\u0119 techniczn\u0105 i wysy\u0142a produkty na ca\u0142y \u015bwiat w profesjonalnym opakowaniu eksportowym, zaprojektowanym w celu ochrony precyzyjnych komponent\u00f3w podczas transportu na du\u017ce odleg\u0142o\u015bci.<\/p>\n

      Gospodarstwa rolne, gminy, wykonawcy i dealerzy sprz\u0119tu, kt\u00f3rzy potrzebuj\u0105 niezawodnych, konkurencyjnych cenowo wa\u0142\u00f3w odbioru mocy do ci\u0105gnik\u00f3w, wspieranych przez rzetelne wsparcie in\u017cynieryjne, powinni skontaktowa\u0107 si\u0119 z CMN Transmission. Zapytaj o wycen\u0119 ju\u017c dzi\u015b, a poka\u017cemy Ci, jak du\u017c\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119 w utrzymaniu sprawno\u015bci Twojego sprz\u0119tu zapewnia precyzja wykonania i dedykowany serwis.<\/p>\n

      \"Wyposa\u017cenie\"Wyposa\u017cenie<\/p>\n

      Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n

      P: Jakie rozmiary wa\u0142k\u00f3w odbioru mocy s\u0105 dost\u0119pne dla kosiarek Schulte Batwing?<\/strong>
      \nA: CMN Transmission oferuje wiele rozmiar\u00f3w wa\u0142ka WOM do kosiarek Schulte typu batwing. Wa\u0142 g\u0142\u00f3wny to zesp\u00f3\u0142 o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci CAT5, dost\u0119pny w konfiguracjach 540 obr.\/min (1,375-6 wypust\u00f3w) i 1000 obr.\/min (1,375-21 lub 1,750-20 wypust\u00f3w). Wa\u0142y boczne s\u0105 dost\u0119pne w wersjach CAT4 (seria S7) i CAT5 (seria S8). Je\u015bli Tw\u00f3j ci\u0105gnik wymaga niestandardowej d\u0142ugo\u015bci, mo\u017cemy r\u00f3wnie\u017c dostarczy\u0107 niestandardowy wa\u0142 WOM, wykonany dok\u0142adnie wed\u0142ug Twoich wymiar\u00f3w.<\/p>\n

      P: Czy ten wa\u0142ek przeka\u017anika mocy b\u0119dzie pasowa\u0142 do mojego Schulte FX-318 bez modyfikacji?<\/strong>
      \nO: Tak. Ten wa\u0142ek WOM do kosiarek Schulte Batwing zosta\u0142 zaprojektowany jako zamiennik pasuj\u0105cy bezpo\u015brednio do modeli FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500 i XH1000. Wszystkie jarzma \u0142\u0105cz\u0105ce wykorzystuj\u0105 standardowy otw\u00f3r wielowypustowy 1.750-20, pasuj\u0105cy do wa\u0142k\u00f3w wej\u015bciowych skrzyni bieg\u00f3w Schulte. Nie jest wymagany adapter wa\u0142ka WOM, podk\u0142adki regulacyjne ani obr\u00f3bka skrawaniem. Przed z\u0142o\u017ceniem zam\u00f3wienia nale\u017cy sprawdzi\u0107 konfiguracj\u0119 wielowypustu po stronie ci\u0105gnika.<\/p>\n

      P: Jaka jest r\u00f3\u017cnica pomi\u0119dzy sprz\u0119g\u0142em ciernym a wa\u0142kiem odbioru mocy ze \u015brub\u0105 \u015bcinan\u0105?<\/strong>
      \nA: Sprz\u0119g\u0142o cierne (takie jak FT42\/FT44 w tym sprz\u0119gle po\u015blizgowym wa\u0142u odbioru mocy) wykorzystuje spr\u0119\u017cynowe tarcze cierne, kt\u00f3re \u015blizgaj\u0105 si\u0119, gdy moment obrotowy przekroczy ustalony pr\u00f3g, a nast\u0119pnie automatycznie za\u0142\u0105czaj\u0105 si\u0119 ponownie po ust\u0105pieniu przeci\u0105\u017cenia. Wa\u0142 odbioru mocy ze \u015brub\u0105 \u015bcinan\u0105 wykorzystuje \u015brub\u0119 ofiarn\u0105, kt\u00f3ra p\u0119ka pod wp\u0142ywem przeci\u0105\u017cenia, wymagaj\u0105c od operatora zatrzymania si\u0119, wymiany \u015bruby \u015bcinanej wa\u0142u odbioru mocy i ponownego uruchomienia. Sprz\u0119g\u0142a cierne zapewniaj\u0105 ci\u0105g\u0142\u0105 ochron\u0119 i eliminuj\u0105 przestoje zwi\u0105zane z wymian\u0105 \u015bruby, co czyni je preferowanym wyborem dla kosiarek z nap\u0119dem na cztery ko\u0142a, kt\u00f3re cz\u0119sto napotykaj\u0105 ukryte przeszkody.<\/p>\n

      P: Jak cz\u0119sto nale\u017cy smarowa\u0107 przeguby Cardana wa\u0142u odbioru mocy?<\/strong>
      \nA: Smaruj ka\u017cdy przegub krzy\u017cakowy wa\u0142u odbioru mocy co 8 do 10 godzin pracy lub na pocz\u0105tku ka\u017cdego dnia roboczego. U\u017cyj smaru litowego EP i pompuj, a\u017c na uszczelkach pokryw \u0142o\u017cysk pojawi si\u0119 \u015bwie\u017cy smar. Regularne smarowanie to najwa\u017cniejszy etap konserwacji wyd\u0142u\u017caj\u0105cy \u017cywotno\u015b\u0107 przegub\u00f3w krzy\u017cakowych wa\u0142u odbioru mocy. Zaniedbanie tego okresu jest najcz\u0119stsz\u0105 przyczyn\u0105 przedwczesnej awarii przegubu krzy\u017cakowego w zastosowaniach rolniczych.<\/p>\n

      P: Czy mog\u0119 zastosowa\u0107 wa\u0142ek odbioru mocy 540 w traktorze o pr\u0119dko\u015bci 1000 obr.\/min do mojej kosiarki Batwing?<\/strong>
      \nO: Nie. Wa\u0142 odbioru mocy 540 obr.\/min i wa\u0142 odbioru mocy 1000 obr.\/min maj\u0105 r\u00f3\u017cne konfiguracje wielowypust\u00f3w i s\u0105 przeznaczone do r\u00f3\u017cnych pr\u0119dko\u015bci roboczych. U\u017cycie wa\u0142u 540 obr.\/min przy pr\u0119dko\u015bci wyj\u015bciowej 1000 obr.\/min spowoduje nieprawid\u0142ow\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotow\u0105 lemiesza i mo\u017ce uszkodzi\u0107 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w. Zawsze dopasowuj pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotow\u0105 wa\u0142u do mocy wyj\u015bciowej WOM ci\u0105gnika. W razie w\u0105tpliwo\u015bci skontaktuj si\u0119 z CMN Transmission, podaj\u0105c model swojego ci\u0105gnika, a my potwierdzimy prawid\u0142ow\u0105 konfiguracj\u0119 wa\u0142u nap\u0119dowego WOM ci\u0105gnika dla Twojej konfiguracji.<\/p>\n

      P: Co jest przyczyn\u0105 drga\u0144 wa\u0142u nap\u0119dowego WOM podczas pracy?<\/strong>
      \nA: Vibration in a PTO driveline shaft is typically caused by a worn PTO shaft universal joint, a bent PTO shaft tube, or incorrect phasing of the yoke ears during assembly. Other possible causes include a loose yoke on the PTO stub, a damaged spline, or running the shaft at an excessive operating angle beyond the constant velocity joint’s rated capacity. Shut down immediately and inspect all joints, tubes, and connections before continuing.<\/p>\n

      P: Sk\u0105d mam wiedzie\u0107, kiedy nale\u017cy wymieni\u0107 przeguby Cardana wa\u0142u odbioru mocy?<\/strong>
      \nA: Wymie\u0144 przegub krzy\u017cakowy wa\u0142u odbioru mocy (WOM), gdy zauwa\u017cysz luz, chwytaj\u0105c za uszy jarzma i poruszaj\u0105c nimi, gdy smar nie dociera ju\u017c do wszystkich czterech pokryw \u0142o\u017cysk pomimo prawid\u0142owego pompowania, gdy us\u0142yszysz klikanie lub stukanie podczas obrot\u00f3w lub gdy zobaczysz rdzawy kurz wok\u00f3\u0142 uszczelnie\u0144 \u0142o\u017cysk. Dalsza eksploatacja zu\u017cytego przegubu krzy\u017cakowego w wale odbioru mocy (WOM) ci\u0105gnika przyspiesza zu\u017cycie s\u0105siednich element\u00f3w, w tym otwor\u00f3w jarzma i rur teleskopowych.<\/p>\n

      P: Czy CMN Transmission oferuje niestandardowe d\u0142ugo\u015bci wa\u0142\u00f3w odbioru mocy do niestandardowych konfiguracji?<\/strong>
      \nO: Tak. Firma CMN Transmission produkuje niestandardowe wa\u0142y WOM o d\u0142ugo\u015bciach zamkni\u0119tych i rozci\u0105gni\u0119tych, okre\u015blonych przez klienta. Je\u015bli odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy ci\u0105gnikiem a kosiark\u0105 nie odpowiada standardowej konfiguracji, prosimy o podanie wymiar\u00f3w d\u0142ugo\u015bci zamkni\u0119tej (w stanie ca\u0142kowicie \u015bci\u015bni\u0119tym) i d\u0142ugo\u015bci otwartej (w stanie ca\u0142kowicie wysuni\u0119tym), a my wykonamy wa\u0142 WOM pasuj\u0105cy do niego. Zam\u00f3wienia niestandardowe s\u0105 zazwyczaj wysy\u0142ane w ci\u0105gu 10 do 15 dni roboczych, w zale\u017cno\u015bci od specyfikacji i aktualnej wielko\u015bci produkcji.<\/p>\n

      P: Czy os\u0142ona wa\u0142u odbioru mocy jest do\u0142\u0105czona do zestawu?<\/strong>
      \nO: Tak. Ka\u017cdy zesp\u00f3\u0142 wa\u0142u odbioru mocy firmy CMN Transmission jest dostarczany z pe\u0142nowymiarow\u0105 plastikow\u0105 os\u0142on\u0105 wa\u0142u odbioru mocy (os\u0142on\u0105) oraz sto\u017ckowymi os\u0142onami ko\u0144cowymi dla obu przy\u0142\u0105czy jarzma. Os\u0142ony spe\u0142niaj\u0105 normy bezpiecze\u0144stwa ISO 5674 i s\u0105 wyposa\u017cone w \u0142a\u0144cuchy zabezpieczaj\u0105ce. Nigdy nie u\u017cywaj wa\u0142u nap\u0119dowego WOM bez prawid\u0142owo zamontowanych os\u0142on, poniewa\u017c ods\u0142oni\u0119ty, obracaj\u0105cy si\u0119 uk\u0142ad nap\u0119dowy jest jednym z najniebezpieczniejszych zagro\u017ce\u0144 w ka\u017cdym gospodarstwie rolnym.<\/p>\n

      P: Czy mog\u0119 zastosowa\u0107 wa\u0142ek odbioru mocy ze sworzniem \u015bcinanym zamiast sprz\u0119g\u0142a ciernego w mojej kosiarce Batwing?<\/strong>
      \nA: While a shear pin PTO shaft can provide basic overload protection, it is not recommended for batwing mower applications where impacts are frequent and unpredictable. Each time a shear pin breaks, the operator must stop, exit the cab, and replace the pin before resuming mowing. In high-debris environments typical of batwing mowing, this can mean multiple stops per hour. The FT42\/FT44 friction clutch on CMN’s PTO shaft with slip clutch re-engages automatically, keeping your operation moving with minimal interruption.<\/p>\n

      \"Wa\u0142<\/p>\n

      Opinie klient\u00f3w<\/h2>\n

      Marcus Hollingsworth, kierownik gospodarstwa, Stany Zjednoczone<\/strong>
      \n“We run a Schulte FX-1800 on our 600-acre cattle operation in central Texas, cutting bermuda and johnson grass about 4 times a year. Ordered the CAT5 main shaft plus both S7 wing shafts from CMN Transmission after our original driveline threw a U-joint at about 900 hours. Fit was dead on, the 1.750-20 spline slid right onto our gearbox inputs with no play and no adapter needed. We are about 220 hours into the new set now and the friction clutch has saved us twice already when we clipped old cedar stumps along the fenceline. Solid build, fair price, and the shipping was quicker than I expected for an international order. Would buy again.”<\/p>\n

      Dean Whitaker, Nadzorca Rob\u00f3t Publicznych, Australia<\/strong>
      \n“Bought the replacement PTO shaft for our Schulte XH1500 that we use for roadside mowing on a municipal contract in New South Wales. We run this mower hard, 8 to 10 hours a day in summer, cutting lantana and guinea grass along state highways. The CMN shaft has been on for a full season now, roughly 350 hours, and the U-joints are still tight with no detectable play. The guard quality is noticeably better than the last aftermarket shaft we tried. Grease fittings are easy to access, which matters when you are servicing in the field. Very happy with this purchase.”<\/p>\n

      Trevor Makohon, rolnik zbo\u017cowy, Kanada<\/strong>
      \n“Our farm is in Saskatchewan, and we needed a 1000 RPM PTO shaft for the Schulte FX-318 we pull behind a Case IH Magnum. The CMN unit with the 1.375-21 spline was a perfect match. What really impressed me was the customer service. I emailed them with my tractor and mower model numbers, and they confirmed the exact configuration within a few hours, including the clutch torque spec. The shaft arrived well packaged in a wooden crate, no damage. Installation took about 45 minutes. We have been running it for two months now on canola and wheat stubble and it is performing flawlessly.”<\/p>\n

      Jonathan Briggs, wykonawca rob\u00f3t rolnych, Wielka Brytania<\/strong>
      \n“I manage a mixed farming and contracting business near Lincolnshire, and we have two Schulte FX-1200 mowers in our fleet. Ordered a set of wing shafts from CMN after pricing Walterscheid replacements, which were nearly double the cost. The quality is on par with what we took off. The FT42 clutch feels well built and the torque setting matched our gearbox requirements. One minor note: the delivery took about three weeks to the UK, which was acceptable but not fast. I have since ordered a spare main shaft as well. Good value for the money, would recommend to other UK contractors looking for reliable PTO shaft parts.”<\/p>\n

      Rafael Nogueira, operacje trzciny cukrowej, Brazylia<\/strong>
      \n“We use a Schulte XH1000 on a sugarcane property in Minas Gerais, mainly for clearing ratoon stubble between harvest cycles. The previous aftermarket PTO shaft we had lasted less than one season before the tube cracked at the weld. The CMN replacement has a noticeably thicker tube wall and the weld quality is clean and consistent. The constant velocity joint on the main shaft eliminated a vibration problem we had been living with for years. About 180 hours in so far with zero issues. CMN also sent detailed installation instructions in Portuguese, which our mechanics appreciated.”<\/p>\n

      Craig Donaldson, hodowca zwierz\u0105t gospodarskich, Nowa Zelandia<\/strong>
      \n“I bought the full driveline set for a Schulte FX-1800 that we use on our 800-hectare Charolais breeding property in the Waikato region. Shipping to New Zealand took about four weeks, which was fine because I ordered well ahead of the mowing season. The shafts came in a sturdy crate, individually wrapped, with all the hardware and safety guards included. Everything bolted up cleanly on our Fendt 724. The S8 wing shafts with the FT44 clutch at 1800 Nm are exactly what this mower needs for cutting kikuyu and gorse. Very satisfied with the product quality and the communication from CMN throughout the order process.”<\/p>\n

      Antoine Mercier, kierownik sp\u00f3\u0142dzielni, Francja<\/strong>
      \n“Our cooperative runs three Schulte FX-1200 mowers across about 2,000 hectares of mixed cropland in the Loire Valley. We ordered six wing shafts and two main shafts from CMN as a bulk purchase. The pricing was very competitive compared to our usual French distributor for Bondioli parts, and the quality has proven equivalent. We are now about 400 combined hours into these shafts and have had no failures. The friction clutch engaged properly when one of our operators hit a boundary stone, which saved the wing gearbox from damage. Our workshop team says the greasing intervals and maintenance are straightforward. Good product, good company.”<\/p>\n

      Javier Ruiz, producent pasz, Argentyna<\/strong>
      \n“We needed a replacement PTO shaft for a Schulte XH1500 used in our alfalfa operation near Cordoba. The local dealers only carry European brands at very high prices, so we decided to try CMN Transmission. The 540 RPM configuration with the 1.375-6 spline was exactly what we needed for our Deutz-Fahr tractor. Shipping to Argentina took about five weeks, which was the longest part, but the product itself is excellent. The shaft feels heavier and more robust than what we replaced. We are about 100 hours in and very pleased. My only suggestion is faster shipping options for South America.”<\/p>\n

      Klaus Berthold, Dzia\u0142 Serwisu Sprz\u0119tu, Niemcy<\/strong>
      \n“I run a farm equipment service business in Bavaria and rebuild PTO drivelines as part of our offering. We ordered a batch of CMN PTO shaft components, including U-joint kits, yokes, and complete S7 wing assemblies, to stock for our customers who run Schulte mowers. The parts quality is consistent, machining tolerances are tight, and the cross and bearing kits come pre-greased and sealed. Our customers have been happy with the rebuilt units using CMN components. We have processed about 15 rebuilds now with zero warranty returns. This is now our standard supplier for Schulte-compatible PTO shaft parts.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Wa\u0142 odbioru mocy (WOM) do kosiarek Schulte Batwing firmy CMN Transmission to precyzyjnie zaprojektowany wa\u0142 odbioru mocy do ci\u0105gnik\u00f3w, zaprojektowany jako bezpo\u015bredni zamiennik dla modeli kosiarek Schulte FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500 i XH1000 Flexwing. Jest to bezpo\u015bredni zamiennik wa\u0142u WOM o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci SFT kategorii 5 firmy Bondioli & Pavesi.<\/p>","protected":false},"featured_media":6467,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,247],"product_tag":[232,228,242,249,234,233,226,229,248,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6477","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-flexwing-mower","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-batwing-mower-pto-shaft","12":"product_tag-custom-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-batwing-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6477"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6477"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6477"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}