{"id":6376,"date":"2026-03-25T02:33:59","date_gmt":"2026-03-25T02:33:59","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6376"},"modified":"2026-03-25T03:50:42","modified_gmt":"2026-03-25T03:50:42","slug":"pto-shaft-for-john-deere-square-balers-100","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/produkt\/pto-shaft-for-john-deere-square-balers-100\/","title":{"rendered":"Wa\u0142 odbioru mocy do pras kostkuj\u0105cych John Deere 100"},"content":{"rendered":"

Niezawodny wa\u0142ek odbioru mocy do modeli pras kostkuj\u0105cych John Deere<\/h2>\n

Wa\u0142 odbioru mocy do prasy kostkuj\u0105cej John Deere Model: 100<\/strong><\/p>\n

The CMN Transmission PTO shaft for John Deere Square Baler 100 is a high-performance constant velocity (CV) tractor PTO drive shaft engineered as a direct replacement for the original Weasler 35N CV and Walterscheid 2480 series units. Built to CAT 5 and CAT 6 standards with a 48-inch overall length and 1.780-20 implement spline profile, this PTO drive shaft delivers smooth, consistent power transfer from your tractor to the baler’s pickup, feeder, and plunger mechanisms. Whether you are baling hay on rolling pastures, processing wheat straw after harvest, or compacting dense alfalfa in high-yield fields, this square baler PTO shaft is designed to handle the demanding torque loads and angular misalignment that square baling operations produce.<\/p>\n

As a replacement of John Deere PTO shaft assemblies, CMN’s unit fits directly onto 1.375-6 spline, 1.375-21 spline, and 1.750-20 spline tractor output shafts with no adapters, shimming, or modifications required. The constant velocity design eliminates the speed fluctuation common with standard cross-and-bearing joints, protecting your baler’s gearbox and knotters from shock loads. Every agricultural PTO shaft we manufacture passes rigorous quality inspections and is backed by ISO and CE certification, making it a trusted choice for commercial farms and agricultural contractors worldwide who need reliable, long-lasting PTO driveline shaft performance season after season.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Oryginalnym wyposa\u017ceniem jest wa\u0142ek odbioru mocy Weasler 35N CV. Oferujemy wysokiej jako\u015bci cz\u0119\u015bci zamienne do wa\u0142k\u00f3w odbioru mocy Weasler 35N CV.<\/p>\n

Dane techniczne<\/h2>\n

Wa\u0142 odbioru mocy o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci CAT 5\/6<\/h3>\n

\"Wymiana<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Wa\u0142 wyj\u015bciowy ci\u0105gnika<\/td>\n\n

Kompletny monta\u017c CV
\n(bez jarzma narz\u0119dziowego lub UJ)<\/p>\n

\"Kompletny<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"Wa\u0142<\/td>\n\u00a0CAT5<\/td>\n\n
Specyfikacje<\/strong><\/header>\n
Typ cz\u0119\u015bci: W<\/span>CV easylera kompletne<\/span><\/article>\n
Szereg:\u00a0<\/span>35N CV<\/span><\/article>\n
Kategoria:\u00a0<\/span>5<\/span><\/article>\n
Ci\u0105gnik:\u00a0<\/span>1.375-6<\/span><\/article>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107:\u00a0<\/span>48 OAL<\/span><\/article>\n
Specyfikacja wielowypust\u00f3w:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0CAT6<\/td>\n\n
Specyfikacje<\/strong><\/header>\n
Typ cz\u0119\u015bci: W<\/span>CV easylera kompletne<\/span><\/article>\n
Seria: 5<\/span>5N CV<\/span><\/article>\n
Kategoria: 6<\/span><\/article>\n
Ci\u0105gnik:\u00a0<\/span>1.375-6<\/span><\/article>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107:\u00a0<\/span>48 OAL<\/span><\/article>\n
Specyfikacja wielowypust\u00f3w:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"Wa\u0142<\/td>\n\u00a0CAT5<\/td>\n\n
Specyfikacje<\/strong><\/header>\n
Typ cz\u0119\u015bci: W<\/span>CV easylera kompletne<\/span><\/article>\n
Szereg:\u00a0<\/span>35N CV<\/span><\/article>\n
Kategoria:\u00a0<\/span>5<\/span><\/article>\n
Ci\u0105gnik:\u00a0<\/span>1.375-21<\/span><\/article>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107:\u00a0<\/span>48 OAL<\/span><\/article>\n
Specyfikacja wielowypust\u00f3w:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0CAT6<\/td>\n\n
Specyfikacje<\/strong><\/header>\n
Typ cz\u0119\u015bci: W<\/span>CV easylera kompletne<\/span><\/article>\n
Seria: 5<\/span>5N CV<\/span><\/article>\n
Kategoria: 6<\/span><\/article>\n
Ci\u0105gnik:\u00a0<\/span>1.375-21<\/span><\/article>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107:\u00a0<\/span>48 OAL<\/span><\/article>\n
Specyfikacja wielowypust\u00f3w:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"Wa\u0142<\/td>\n\u00a0CAT5<\/td>\n\n
Specyfikacje<\/strong><\/header>\n
Typ cz\u0119\u015bci: W<\/span>CV easylera kompletne<\/span><\/article>\n
Seria: 3<\/span>5N CV<\/span><\/article>\n
Kategoria: 5<\/span><\/article>\n
Ci\u0105gnik:\u00a0<\/span>1.750-20<\/span><\/article>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107:\u00a0<\/span>48 OAL<\/span><\/article>\n
Specyfikacja wielowypust\u00f3w:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0CAT6<\/td>\n\n
Specyfikacje<\/strong><\/header>\n
Typ cz\u0119\u015bci: W<\/span>CV easylera kompletne<\/span><\/article>\n
Seria: 5<\/span>5N CV<\/span><\/article>\n
Kategoria: 6<\/span><\/article>\n
Ci\u0105gnik:\u00a0<\/span>1.750-20<\/span><\/article>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107:\u00a0<\/span>48 OAL<\/span><\/article>\n
Specyfikacja wielowypust\u00f3w:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Wa\u0142 wyj\u015bciowy ci\u0105gnika<\/td>\nWa\u0142 CV 1\/2 z os\u0142on\u0105<\/p>\n

\"P\u00f3\u0142o\u015b<\/td>\n<\/tr>\n

\"Wa\u0142<\/td>\n\u00a0CAT5<\/td>\n\n
Specyfikacje<\/strong><\/header>\n
Typ cz\u0119\u015bci: W<\/span>p\u00f3\u0142tarcza CV easyler<\/span><\/article>\n
Szereg:\u00a0<\/span>35N CV<\/span><\/article>\n
Kategoria:\u00a0<\/span>5<\/span><\/article>\n
Ci\u0105gnik:\u00a0<\/span>1.375-6<\/span><\/article>\n
Specyfikacja wielowypust\u00f3w:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0CAT6<\/td>\nSpecyfikacje<\/strong><\/p>\n
Typ cz\u0119\u015bci: W<\/span>p\u00f3\u0142tarcza CV easyler<\/span><\/article>\n
Seria: 5<\/span>5N CV<\/span><\/article>\n
Kategoria:\u00a0<\/span>5<\/span><\/article>\n
Ci\u0105gnik:\u00a0<\/span>1.375-6<\/span><\/article>\n
Specyfikacja wielowypust\u00f3w:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"Wa\u0142<\/td>\n\u00a0CAT5<\/td>\n\n
Specyfikacje<\/strong><\/header>\n
Typ cz\u0119\u015bci: W<\/span>CV easylera kompletne<\/span><\/article>\n
Szereg:\u00a0<\/span>35N CV<\/span><\/article>\n
Kategoria:\u00a0<\/span>5<\/span><\/article>\n
Ci\u0105gnik:\u00a0<\/span>1.375-6<\/span><\/article>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107:\u00a0<\/span>48 OAL<\/span><\/article>\n
Specyfikacja wielowypust\u00f3w:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0CAT6<\/td>\n\n
Specyfikacje<\/strong><\/header>\n
Typ cz\u0119\u015bci: Wp\u00f3\u0142tarcza CV easyler<\/span><\/span><\/article>\n
Seria: 5<\/span>5N CV<\/span><\/article>\n
Kategoria: 6<\/span><\/article>\n
Ci\u0105gnik:\u00a0<\/span>1.375-21<\/span><\/article>\n
Specyfikacja wielowypust\u00f3w:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"Wa\u0142<\/td>\n\u00a0CAT5<\/td>\n\n
Specyfikacje<\/strong><\/header>\n
Typ cz\u0119\u015bci: W<\/span>p\u00f3\u0142tarcza CV easyler<\/span><\/article>\n
Szereg:\u00a0<\/span>35N CV<\/span><\/article>\n
Kategoria:\u00a0<\/span>5<\/span><\/article>\n
Ci\u0105gnik:\u00a0<\/span>1.750-20<\/span><\/article>\n
Specyfikacja wielowypust\u00f3w:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0CAT6<\/td>\n\n
Specyfikacje<\/strong><\/header>\n
Typ cz\u0119\u015bci: W<\/span>p\u00f3\u0142tarcza CV easyler<\/span><\/article>\n
Seria: 5<\/span>5N CV<\/span><\/article>\n
Kategoria: 6<\/span><\/article>\n
Ci\u0105gnik:\u00a0<\/span>1.750-20<\/span><\/article>\n
Specyfikacja wielowypust\u00f3w:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Wa\u0142 wyj\u015bciowy ci\u0105gnika<\/td>\n\n
Zast\u0119pczy Walterscheid<\/div>\n
\"Zamienny<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"Wa\u0142<\/td>\n\u00a0CAT5<\/td>\n\n
Specyfikacje<\/strong><\/span><\/article>\n
Typ cz\u0119\u015bci:\u00a0<\/span>CV Waltera Weaslera<\/span><\/article>\n
Model:\u00a0<\/span>Tylko po\u0142owa CV<\/span><\/article>\n
Szereg:\u00a0<\/span>2480<\/span><\/article>\n
Kategoria:\u00a0<\/span>5<\/span><\/article>\n
Ci\u0105gnik:\u00a0<\/span>1.375-6<\/span><\/article>\n
Profil:\u00a0<\/span>1.812-20 wielowypust<\/span><\/article>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107:\u00a0<\/span>41\u2033d\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0CAT6<\/td>\n\n
Specyfikacje<\/strong><\/span><\/article>\n
Typ cz\u0119\u015bci:\u00a0<\/span>CV Waltera Weaslera<\/span><\/article>\n
Model:\u00a0<\/span>Tylko po\u0142owa CV<\/span><\/article>\n
Szereg:\u00a0<\/span>2580<\/span><\/article>\n
Kategoria: 6<\/span><\/article>\n
Ci\u0105gnik:\u00a0<\/span>1.375-6<\/span><\/article>\n
Profil:\u00a0<\/span>1,6875-20 wielowypust<\/span><\/article>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107:\u00a0<\/span>41<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"Wa\u0142<\/td>\n\u00a0CAT5<\/td>\n\n
Specyfikacje<\/strong><\/span><\/article>\n
Typ cz\u0119\u015bci:\u00a0<\/span>CV Waltera Weaslera<\/span><\/article>\n
Model:\u00a0<\/span>Tylko po\u0142owa CV<\/span><\/article>\n
Szereg:\u00a0<\/span>2480<\/span><\/article>\n
Kategoria:\u00a0<\/span>5<\/span><\/article>\n
Ci\u0105gnik:\u00a0<\/span>1.375-21<\/span><\/article>\n
Profil:\u00a0<\/span>1.812-20 wielowypust<\/span><\/article>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107:\u00a0<\/span>41\u2033d\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0CAT6<\/td>\n\n
Specyfikacje<\/strong><\/span><\/article>\n
Typ cz\u0119\u015bci:\u00a0<\/span>CV Waltera Weaslera<\/span><\/article>\n
Model:\u00a0<\/span>Tylko po\u0142owa CV<\/span><\/article>\n
Szereg:\u00a0<\/span>2580<\/span><\/article>\n
Kategoria: 6<\/span><\/article>\n
Ci\u0105gnik:\u00a0<\/span>1.375-21<\/span><\/article>\n
Profil:\u00a0<\/span>1,6875-20 wielowypust<\/span><\/article>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107:\u00a0<\/span>41<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"Wa\u0142<\/td>\n\u00a0CAT5<\/td>\n\n
Specyfikacje<\/strong><\/span><\/article>\n
Typ cz\u0119\u015bci:\u00a0<\/span>CV Waltera Weaslera<\/span><\/article>\n
Model:\u00a0<\/span>Tylko po\u0142owa CV<\/span><\/article>\n
Szereg:\u00a0<\/span>2480<\/span><\/article>\n
Kategoria: 5<\/span><\/article>\n
Ci\u0105gnik:\u00a0<\/span>1.750-20<\/span><\/article>\n
Profil:\u00a0<\/span>1.812-20 wielowypust<\/span><\/article>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107:\u00a0<\/span>41\u2033d\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0CAT6<\/td>\n\n
Specyfikacje<\/strong><\/span><\/article>\n
Typ cz\u0119\u015bci:\u00a0<\/span>CV Waltera Weaslera<\/span><\/article>\n
Model:\u00a0<\/span>Tylko po\u0142owa CV<\/span><\/article>\n
Szereg:\u00a0<\/span>2580<\/span><\/article>\n
Kategoria: 6<\/span><\/article>\n
Ci\u0105gnik:\u00a0<\/span>1.750-20<\/span><\/article>\n
Profil:\u00a0<\/span>1,6875-20 wielowypust<\/span><\/article>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107:\u00a0<\/span>41<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Cechy wa\u0142u nap\u0119dowego WOM do prasy kostkuj\u0105cej John Deere<\/h2>\n

1. Projekt o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci<\/strong>
\nW przeciwie\u0144stwie do standardowych wa\u0142\u00f3w odbioru mocy z przegubem krzy\u017cowym, przegub homokinetyczny w tym wale odbioru mocy do prasy kostkuj\u0105cej utrzymuje r\u00f3wnomiern\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotow\u0105 niezale\u017cnie od k\u0105ta pracy. Zmniejsza to drgania przenoszone na przek\u0142adni\u0119 prasy, wyd\u0142u\u017ca \u017cywotno\u015b\u0107 sup\u0142aczy i z\u0119b\u00f3w podbieracza oraz zapewnia p\u0142ynniejsze formowanie bel nawet na nier\u00f3wnym terenie.<\/p>\n

2. Bezpo\u015bredni zamiennik OEM<\/strong>
\nZaprojektowany jako zamiennik wa\u0142k\u00f3w odbioru mocy John Deere, ten modu\u0142 bezpo\u015brednio zast\u0119puje wa\u0142y Weasler serii 35N\/55N CV i Walterscheid serii 2480\/2580. Kompatybilny z wyj\u015bciami wielowypustowymi ci\u0105gnik\u00f3w 1.375-6, 1.375-21 i 1.750-20. Monta\u017c w prasie kostkuj\u0105cej John Deere 100 nie wymaga adaptera wa\u0142ka odbioru mocy ani modyfikacji.<\/p>\n

3. Wytrzyma\u0142a rura wa\u0142u odbioru mocy<\/strong>
\nRura wa\u0142u odbioru mocy (WOM) jest wykonana z precyzyjnie ci\u0105gnionej stali stopowej o grubym przekroju \u015bcianek, co zapewnia wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na obci\u0105\u017cenia o wysokim momencie obrotowym podczas belowania bel kwadratowych. Teleskopowy profil rury umo\u017cliwia regulacj\u0119 d\u0142ugo\u015bci podczas ciasnych zakr\u0119t\u00f3w i transportu, zapobiegaj\u0105c uszkodzeniom jarzma wa\u0142u odbioru mocy i ko\u0144c\u00f3wki WOM ci\u0105gnika.<\/p>\n

4. Zintegrowana os\u0142ona bezpiecze\u0144stwa<\/strong>
\nKa\u017cdy wa\u0142ek WOM jest dostarczany z pe\u0142nowymiarow\u0105 os\u0142on\u0105 wa\u0142ka WOM (rur\u0105 ochronn\u0105), spe\u0142niaj\u0105c\u0105 normy bezpiecze\u0144stwa CE. Swobodnie obracaj\u0105cy si\u0119 sto\u017cek i os\u0142ony w kszta\u0142cie dzwonu na obu ko\u0144cach zapobiegaj\u0105 osadzaniu si\u0119 odzie\u017cy lub zanieczyszcze\u0144 na obracaj\u0105cym si\u0119 wale WOM, zapewniaj\u0105c bezpiecze\u0144stwo operatorom podczas prac polowych i spe\u0142niaj\u0105c wymogi przepis\u00f3w dotycz\u0105cych maszyn rolniczych.<\/p>\n

5. Zabezpieczenie przed przeci\u0105\u017ceniem \u015bruby \u015bcinaj\u0105cej<\/strong>
\nMechanizm zabezpieczaj\u0105cy wa\u0142ek odbioru mocy (WOM) za pomoc\u0105 \u015bruby \u015bcinanej wykorzystuje skalibrowan\u0105 \u015brub\u0119 \u015bcinan\u0105, kt\u00f3ra p\u0119ka bez problemu, gdy moment obrotowy przekroczy bezpieczne granice robocze, na przyk\u0142ad gdy prasa napotka cia\u0142o obce lub komora prasy zostanie przepe\u0142niona. Ta \u015bruba chroni dro\u017csz\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, przegub krzy\u017cakowy wa\u0142ka odbioru mocy i elementy uk\u0142adu nap\u0119dowego przed katastrofaln\u0105 awari\u0105.<\/p>\n

6. Precyzyjne przeguby uniwersalne<\/strong>
\nKa\u017cdy przegub krzy\u017cakowy wa\u0142u odbioru mocy (WOM) jest montowany za pomoc\u0105 krzy\u017cak\u00f3w \u0142o\u017cysk igie\u0142kowych, hartowanych uchwyt\u00f3w jarzma i smarowniczek, co u\u0142atwia smarowanie. Te wysokiej jako\u015bci przeguby krzy\u017cakowe wa\u0142u odbioru mocy zapewniaj\u0105 szerszy zakres k\u0105t\u00f3w pracy i znacznie d\u0142u\u017csz\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 w por\u00f3wnaniu z ekonomicznymi przegubami zamiennymi, skracaj\u0105c przestoje w krytycznych okresach belowania.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Jak dzia\u0142a wa\u0142ek odbioru mocy ci\u0105gnika do prasy kostkuj\u0105cej<\/h2>\n

A PTO shaft (power take-off shaft) serves as the mechanical link between a tractor’s engine and an attached implement. When the operator engages the tractor’s PTO clutch, engine power is routed through the transmission to the rear PTO stub shaft, which rotates at a standardized speed. For the John Deere Square Baler 100, this tractor PTO shaft typically operates at 540 RPM or 1000 RPM depending on the tractor configuration and the specific PTO shaft sizes fitted.<\/p>\n

Wielowpustowe jarzmo wej\u015bciowe na ko\u0144cu ci\u0105gnika Wa\u0142 nap\u0119dowy WOM<\/strong><\/a> slides onto the tractor’s PTO stub and is locked in place by the spring-loaded collar. As the stub turns, rotational torque passes through the first universal joint, travels down the telescoping PTO shaft tube, and reaches the constant velocity joint at the implement end. The CV joint is the critical component that differentiates this design from a standard tractor PTO drive shaft: while a conventional double-cardan arrangement creates cyclical speed variation at operating angles above a few degrees, the CV joint maintains a 1:1 speed ratio between the input and output.<\/p>\n

This constant output velocity is particularly important for square balers because the plunger mechanism, knotters, and feed forks all depend on precisely timed rotational input. Speed fluctuations from conventional joints can cause mistied knots, uneven bale density, and accelerated wear on the baler’s internal gearing. The CV joint eliminates these issues by using a ball-and-cage design that compensates for angular displacement in real time.<\/p>\n

The telescoping tube section allows the PTO driveline shaft to lengthen and shorten as the baler follows the tractor through turns and terrain changes. Inside the tube, a lemon-shaped or star-shaped profile transmits torque while allowing axial sliding. At the implement end, the output yoke connects to the baler’s input shaft, typically through the baler gearbox, which further reduces the speed and increases the torque to drive the heavy plunger flywheel. The integrated shear pin PTO shaft clutch sits between the CV joint and the output yoke, acting as a mechanical fuse. If the baler’s bale chamber jams or the plunger encounters an obstruction, the shear bolt fractures before damage can propagate upstream to the PTO shaft universal joint or tractor gearbox, making it a critical safety and cost-saving feature.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/p>\n

Zastosowania wa\u0142u odbioru mocy prasy kwadratowej<\/h2>\n
    \n
  • Siano<\/strong>
    \nMieszane siano traw i ro\u015blin str\u0105czkowych to najpopularniejszy materia\u0142 przetwarzany przez prasy kostkuj\u0105ce. Wa\u0142 nap\u0119dowy WOM zapewnia sta\u0142\u0105 moc, umo\u017cliwiaj\u0105c zag\u0119szczanie lu\u017anych pokos\u00f3w siana w zwarte, jednolite bele, kt\u00f3re mo\u017cna \u0142atwo uk\u0142ada\u0107 w stosy, transportowa\u0107 i karmi\u0107 zwierz\u0119ta gospodarskie w miesi\u0105cach zimowych.<\/li>\n
  • Silosowanie<\/strong>
    \nPodczas belowania sianokiszonki lub kiszonki z podsuszonego materia\u0142u, wysoka wilgotno\u015b\u0107 materia\u0142u wymaga dodatkowego momentu obrotowego w uk\u0142adzie nap\u0119dowym. Ten wytrzyma\u0142y wa\u0142ek odbioru mocy z technologi\u0105 sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci utrzymuje sta\u0142\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 t\u0142oka, zapewniaj\u0105c ciasne zag\u0119szczenie beli, co sprzyja prawid\u0142owej fermentacji i minimalizuje psucie si\u0119 owini\u0119tych bel kwadratowych.<\/li>\n
  • S\u0142oma pszeniczna<\/strong>
    \nS\u0142oma pszeniczna jest lekka, \u015bliska i trudna do r\u00f3wnomiernego sprasowania. Przegub homokinetyczny na wale odbioru mocy tej prasy kwadratowej eliminuje pulsacje pr\u0119dko\u015bci na podbieraczu i podajniku, umo\u017cliwiaj\u0105c prasie formowanie g\u0119stych, dobrze uformowanych bel s\u0142omy, cenionych jako \u015bci\u00f3\u0142ka dla zwierz\u0105t, \u015bci\u00f3\u0142kowanie i zastosowania przemys\u0142owe.<\/li>\n
  • S\u0142oma ry\u017cowa<\/strong>
    \nRice straw contains high silica content that accelerates wear on driveline components. CMN’s tractor PTO shaft uses hardened spline surfaces and heat-treated universal joint components to resist abrasive wear, making it well-suited for paddies in Southeast Asia, South Asia, and other major rice-producing regions.<\/li>\n
  • Kiszonka kukurydziana<\/strong>
    \nKiszonka z kukurydzy w belach kwadratowych wymaga znacznej si\u0142y zag\u0119szczania ze wzgl\u0119du na grub\u0105, ci\u0119\u017ck\u0105 struktur\u0119 posiekanych \u0142odyg kukurydzy. Ten wa\u0142ek WOM do prasy kostkuj\u0105cej John Deere zapewnia sta\u0142y, wysoki moment obrotowy niezb\u0119dny do prasowania kukurydzy w ciasne bele, a zabezpieczenie w postaci \u015bruby \u015bcinanej chroni przed przeci\u0105\u017ceniem wynikaj\u0105cym ze zbijania si\u0119 \u0142odyg w komorze prasowania.<\/li>\n
  • Trawa pastwiskowa<\/strong>
    \nRodzime trawy pastwiskowe wyst\u0119puj\u0105 w r\u00f3\u017cnych d\u0142ugo\u015bciach i g\u0119sto\u015bciach. Teleskopowy wa\u0142 odbioru mocy (WOM) umo\u017cliwia p\u0142ynn\u0105 zmian\u0119 kierunku, poniewa\u017c ci\u0105gnik porusza si\u0119 po nieregularnych pokosach, typowych dla naturalnych pastwisk, a przegub homokinetyczny zapewnia p\u0142ynn\u0105 prac\u0119 pod szerszymi k\u0105tami, cz\u0119sto wymaganymi na pag\u00f3rkowatych pastwiskach.<\/li>\n
  • Lucerna<\/strong>
    \nPremium alfalfa hay demands precise bale formation to preserve leaf content and nutritional value. The constant velocity output of this PTO driveline shaft ensures the baler’s feed forks and plunger operate at exact intervals, reducing leaf shatter compared to systems driven by standard cross-joint shafts that produce speed variation.<\/li>\n
  • Instrumenty stroikowe<\/strong>
    \nZbi\u00f3r trzciny na strzech\u0119, bioenergi\u0119 lub materia\u0142y zapobiegaj\u0105ce erozji nara\u017ca pras\u0119 na dzia\u0142anie twardych, w\u0142\u00f3knistych \u0142odyg, kt\u00f3re s\u0105 odporne na zag\u0119szczanie. Wytrzyma\u0142y wa\u0142 odbioru mocy firmy CMN Transmission jest zbudowany ze wzmocnionej rury i wysokowydajnych przegub\u00f3w uniwersalnych, aby wytrzyma\u0107 wysokie obci\u0105\u017cenia momentem obrotowym wymagane podczas belowania trzciny przez d\u0142u\u017cszy czas zbior\u00f3w.<\/li>\n
  • Bawe\u0142na<\/strong>
    \nBudowa modu\u0142\u00f3w i ponowne belowanie k\u0142aczk\u00f3w bawe\u0142ny lub odpad\u00f3w odziarniarki bawe\u0142ny to specjalistyczne zastosowanie pras kostkuj\u0105cych. Wa\u0142 odbioru mocy z zabezpieczeniem przed przeci\u0105\u017ceniem w postaci sprz\u0119g\u0142a po\u015blizgowego ma tutaj kluczowe znaczenie, poniewa\u017c bawe\u0142na mo\u017ce si\u0119 nieprzewidywalnie zgniata\u0107, a \u015bruba \u015bcinaj\u0105ca zapobiega uszkodzeniom uk\u0142adu nap\u0119dowego podczas nag\u0142ych skok\u00f3w kompresji w komorze belowania.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Wa\u0142<\/p>\n

    Jak zamontowa\u0107 wa\u0142ek odbioru mocy w prasie kostkuj\u0105cej John Deere<\/h2>\n

    Krok 1: Przygotowanie bezpiecze\u0144stwa<\/strong>
    \nPrzed rozpocz\u0119ciem monta\u017cu nowego wa\u0142ka WOM do prasy kostkuj\u0105cej John Deere, zaparkuj ci\u0105gnik na r\u00f3wnej powierzchni, zaci\u0105gnij hamulec postojowy, wy\u0142\u0105cz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki. Od\u0142\u0105cz d\u017awigni\u0119 WOM i poczekaj, a\u017c wszystkie elementy obrotowe ca\u0142kowicie si\u0119 zatrzymaj\u0105. Opu\u015b\u0107 pras\u0119 na pod\u0142o\u017ce i zablokuj ko\u0142a. Podczas ca\u0142ego procesu no\u015b grube r\u0119kawice robocze i okulary ochronne.<\/p>\n

    Krok 2: Wyjmij stary wa\u0142<\/strong>
    \nW przypadku wymiany istniej\u0105cego wa\u0142u odbioru mocy ci\u0105gnika, nale\u017cy rozpocz\u0105\u0107 od strony narz\u0119dzia. Odci\u0105gn\u0105\u0107 ko\u0142nierz blokuj\u0105cy na jarzmie i zsun\u0105\u0107 wa\u0142 z czopu wej\u015bciowego prasy. Nast\u0119pnie przej\u015b\u0107 do strony ci\u0105gnika i powt\u00f3rzy\u0107 proces, poci\u0105gaj\u0105c ko\u0142nierz i zsuwaj\u0105c jarzmo wielowypustowe z czopu wa\u0142u odbioru mocy ci\u0105gnika. Podczas demonta\u017cu nale\u017cy podeprze\u0107 wa\u0142 r\u0119k\u0105, aby zapobiec jego wypadni\u0119ciu i uszkodzeniu przegub\u00f3w krzy\u017cakowych lub homokinetycznych. Od\u0142o\u017cy\u0107 stary wa\u0142 na bok w celu por\u00f3wnania z nowym.<\/p>\n

    Krok 3: Sprawd\u017a zgodno\u015b\u0107 spline\u2019\u00f3w<\/strong>
    \nBefore installing the new PTO drive shaft, confirm that the tractor-end yoke spline matches your tractor’s PTO output. CMN Transmission offers this shaft in 1.375-6, 1.375-21, and 1.750-20 tractor spline configurations. Compare the spline count and diameter of the new yoke against the old one, or measure the tractor PTO stub directly. Also verify the implement-end spline (1.780-20 or 1.812-20 depending on the series) matches the baler gearbox input.<\/p>\n

    Krok 4: Nasmaruj wszystkie z\u0142\u0105cza<\/strong>
    \nNanie\u015b\u0107 smar litowy NLGI #2 na ka\u017cd\u0105 smarowniczk\u0119 na zespo\u0142ach przegub\u00f3w Cardana i przegubie homokinetycznym. Lekko nasmarowa\u0107 r\u00f3wnie\u017c wielowypusty rury teleskopowej, aby wa\u0142 m\u00f3g\u0142 si\u0119 swobodnie wysuwa\u0107 i \u015bciska\u0107. Ten krok jest niezb\u0119dny przed pierwszym u\u017cyciem; nawet kr\u00f3tkotrwa\u0142e uruchomienie wa\u0142u na sucho mo\u017ce porysowa\u0107 wielowypusty i skr\u00f3ci\u0107 jego \u017cywotno\u015b\u0107.<\/p>\n

    Krok 5: Najpierw zainstaluj na prasie<\/strong>
    \nAlign the implement-end yoke with the baler’s input shaft and push the PTO shaft yoke onto the splined stub until the locking collar snaps into the groove. Pull firmly on the shaft to confirm it is locked. Then move to the tractor end, extend the telescoping section as needed, and slide the tractor-end splined yoke onto the PTO stub until the collar engages.<\/p>\n

    Krok 6: Ostateczne kontrole<\/strong>
    \nUpewnij si\u0119, \u017ce os\u0142ony wa\u0142u WOM obracaj\u0105 si\u0119 swobodnie i nie s\u0105 \u015bci\u015bni\u0119te mi\u0119dzy wa\u0142em a \u017cadnymi elementami ramy ci\u0105gnika lub prasy. Sprawd\u017a, czy k\u0105t odchylenia wa\u0142u od poziomu w \u017cadnym kierunku nie przekracza 25 stopni. Uruchom ci\u0105gnik, w\u0142\u0105cz WOM na niskich obrotach biegu ja\u0142owego i wizualnie sprawd\u017a, czy obroty s\u0105 p\u0142ynne, zanim zwi\u0119kszysz pr\u0119dko\u015b\u0107 do roboczej. Nas\u0142uchuj nietypowych wibracji lub stuk\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 wskazywa\u0107 na problem z ustawieniem jarzma lub niepe\u0142ne zaz\u0119bienie na wielowypustach.<\/p>\n

    \"Wa\u0142<\/p>\n

    Wskaz\u00f3wki dotycz\u0105ce konserwacji<\/h2>\n

    1. Harmonogram smarowania<\/strong>
    \nSmaruj wszystkie smarowniczki przegubu krzy\u017cakowego wa\u0142u odbioru mocy (WOM) oraz przegub homokinetyczny co 8 godzin pracy lub na pocz\u0105tku ka\u017cdego dnia belowania, w zale\u017cno\u015bci od tego, co nast\u0105pi wcze\u015bniej. U\u017cyj smaru litowego NLGI #2 i pompuj, a\u017c na uszczelkach pokryw \u0142o\u017cysk pojawi si\u0119 \u015bwie\u017cy smar. Wielowypusty rury teleskopowego wa\u0142u odbioru mocy (WOM) nale\u017cy czy\u015bci\u0107 i smarowa\u0107 ponownie co 50 godzin. Nadmierne smarowanie jest lepsze ni\u017c niedostateczne w przypadku przegub\u00f3w krzy\u017cakowych; nadmiar smaru po prostu przedostaje si\u0119 przez uszczelki i wypiera wilgo\u0107 lub zanieczyszczenia, kt\u00f3re dosta\u0142y si\u0119 do panewek \u0142o\u017cysk.<\/p>\n

    2. Sprawd\u017a i wymie\u0144 \u015bruby \u015bcinaj\u0105ce<\/strong>
    \nPrzed ka\u017cdym prasowaniem sprawd\u017a \u015brub\u0119 \u015bcinan\u0105 wa\u0142u odbioru mocy. Miej co najmniej sze\u015b\u0107 zapasowych \u015brub \u015bcinanych w skrzynce narz\u0119dziowej ci\u0105gnika. Zawsze wymieniaj uszkodzone \u015bruby \u015bcinane na \u015bruby o odpowiedniej klasie i rozmiarze okre\u015blonym przez CMN Transmission. Nigdy nie zast\u0119puj mechanizmu wa\u0142u odbioru mocy \u015brub\u0105 \u015bcinan\u0105 \u015brubami hartowanymi, standardowymi \u015brubami klasy 5 lub 8 ani naprawami spawanymi. U\u017cycie niew\u0142a\u015bciwych \u015brub powoduje utrat\u0119 zabezpieczenia przed przeci\u0105\u017ceniem i mo\u017ce doprowadzi\u0107 do powa\u017cnej awarii skrzyni bieg\u00f3w lub uk\u0142adu nap\u0119dowego.<\/p>\n

    3. Kontrola rury os\u0142onowej i os\u0142ony zabezpieczaj\u0105cej<\/strong>
    \nSprawd\u017a, czy os\u0142ona wa\u0142u odbioru mocy i sto\u017ckowe os\u0142ony ko\u0144cowe obracaj\u0105 si\u0119 swobodnie, nie dotykaj\u0105c obracaj\u0105cego si\u0119 wa\u0142u. Je\u015bli os\u0142ona p\u0119knie, odkszta\u0142ci si\u0119 lub \u0142o\u017cysko wewn\u0105trz si\u0119 zatnie, nale\u017cy j\u0105 natychmiast wymieni\u0107. Nieobrotowa os\u0142ona mo\u017ce si\u0119 stopi\u0107, zaci\u0105\u0107 lub zapl\u0105ta\u0107 lu\u017an\u0105 odzie\u017c. Sprawd\u017a \u0142a\u0144cuch lub wspornik mocuj\u0105cy rur\u0119 os\u0142ony do ramy ci\u0105gnika lub prasy; musi by\u0107 wystarczaj\u0105co mocny, aby uniemo\u017cliwi\u0107 obracanie si\u0119 os\u0142ony wraz z wa\u0142em.<\/p>\n

    4. Konserwacja rury teleskopowej<\/strong>
    \nPo zako\u0144czeniu ka\u017cdego sezonu belowania nale\u017cy ca\u0142kowicie rozsun\u0105\u0107 sekcj\u0119 teleskopow\u0105 i oczy\u015bci\u0107 profile wewn\u0119trzne i zewn\u0119trzne odt\u0142uszczaczem. Sprawdzi\u0107, czy na powierzchniach wielowypustowych nie ma rys, p\u0119kni\u0119\u0107 ani nadmiernego zu\u017cycia. Przed ponownym monta\u017cem i z\u0142o\u017ceniem rury nale\u017cy na\u0142o\u017cy\u0107 now\u0105 warstw\u0119 smaru. Przechowywa\u0107 wa\u0142 nap\u0119dowy WOM poziomo na stojaku lub zawiesi\u0107 go za oba jarzma, aby zapobiec rozsuwaniu si\u0119 rury pod wp\u0142ywem grawitacji, co mog\u0142oby doprowadzi\u0107 do gromadzenia si\u0119 wilgoci wewn\u0105trz profilu.<\/p>\n

    5. Piel\u0119gnacja staw\u00f3w uniwersalnych i CV<\/strong>
    \nOkresowo sprawdzaj luz ka\u017cdego przegubu wa\u0142u odbioru mocy (WOM), chwytaj\u0105c za jarzmo i pr\u00f3buj\u0105c nim poruszy\u0107. Ka\u017cdy zauwa\u017calny ruch wskazuje na zu\u017cycie \u0142o\u017cysk igie\u0142kowych, kt\u00f3re nale\u017cy wymieni\u0107, zanim krzy\u017cak ca\u0142kowicie ulegnie awarii. W przypadku przegubu homokinetycznego sprawd\u017a gumow\u0105 os\u0142on\u0119 pod k\u0105tem p\u0119kni\u0119\u0107, rozdar\u0107 lub wyciek\u00f3w smaru. Zerwana os\u0142ona homokinetyczna (CV) pozwala na przedostanie si\u0119 zanieczyszcze\u0144 do prowadnic kulowych i mo\u017ce uszkodzi\u0107 przegub w ci\u0105gu kilku godzin pracy. Niezw\u0142ocznie wymie\u0144 uszkodzone os\u0142ony i uzupe\u0142nij je smarem do przegub\u00f3w homokinetycznych zalecanym przez producenta.<\/p>\n

    6. Magazynowanie sezonowe<\/strong>
    \nPrzed przechowywaniem poza sezonem nale\u017cy dok\u0142adnie oczy\u015bci\u0107 ca\u0142y zesp\u00f3\u0142 wa\u0142u odbioru mocy (WOM) ci\u0105gnika myjk\u0105 ci\u015bnieniow\u0105 i pozostawi\u0107 do ca\u0142kowitego wyschni\u0119cia. Nanie\u015b\u0107 cienk\u0105 warstw\u0119 oleju antykorozyjnego na wszystkie niepomalowane powierzchnie metalowe, w tym ko\u0144c\u00f3wki wielowypust\u00f3w i ucha jarzma. Przechowywa\u0107 w suchym, zadaszonym miejscu, z dala od nawoz\u00f3w sztucznych i zwi\u0105zk\u00f3w kwasowych. Unika\u0107 pozostawiania wa\u0142u pod\u0142\u0105czonego do prasy podczas przechowywania, poniewa\u017c sezonowe zmiany temperatury mog\u0105 powodowa\u0107 przesuwanie si\u0119 ramy prasy i napr\u0119\u017canie po\u0142\u0105cze\u0144 jarzma wa\u0142u odbioru mocy.<\/p>\n

    \"Wa\u0142<\/p>\n

    Por\u00f3wnanie marek wa\u0142\u00f3w odbioru mocy<\/h2>\n

    Por\u00f3wnanie CMN Transmission z wiod\u0105cymi producentami cz\u0119\u015bci wa\u0142u odbioru mocy w zastosowaniach z prasami kwadratowymi<\/p>\n

    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Funkcja<\/th>\nTransmisja CMN<\/th>\nWeasler (Walterscheid)<\/th>\nBondioli i Pavesi<\/th>\nComer Industries<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Dost\u0119pny przegub homokinetyczny<\/td>\nTak (Standard)<\/td>\nTak<\/td>\nTak<\/td>\nTak<\/td>\n<\/tr>\n
    Kategoria Zakres<\/td>\nKAT 1 do KAT 8<\/td>\nKAT 1 do KAT 8<\/td>\nKAT 1 do KAT 8<\/td>\nKAT 2 do KAT 6<\/td>\n<\/tr>\n
    Przeci\u0105\u017cenie \u015bruby \u015bcinaj\u0105cej<\/td>\nStandard<\/td>\nFakultatywny<\/td>\nFakultatywny<\/td>\nFakultatywny<\/td>\n<\/tr>\n
    W zestawie rurka ochronna<\/td>\nTak (certyfikat CE)<\/td>\nTak<\/td>\nTak<\/td>\nTak<\/td>\n<\/tr>\n
    Dost\u0119pna niestandardowa d\u0142ugo\u015b\u0107<\/td>\nTak<\/td>\nOgraniczony<\/td>\nTak<\/td>\nOgraniczony<\/td>\n<\/tr>\n
    OEM Cross-Reference<\/td>\nWeasler + Walterscheid<\/td>\nTylko OEM<\/td>\nW\u0142asna seria<\/td>\nW\u0142asna seria<\/td>\n<\/tr>\n
    Certyfikacja ISO\/CE<\/td>\nTak<\/td>\nTak<\/td>\nTak<\/td>\nTak<\/td>\n<\/tr>\n
    Punkt cenowy<\/td>\nKonkurencyjny<\/td>\nPremia<\/td>\nPremia<\/td>\n\u015arednio-wysoki<\/td>\n<\/tr>\n
    Globalne wsparcie B2B<\/td>\nBezpo\u015brednia fabryka<\/td>\nSie\u0107 dystrybutor\u00f3w<\/td>\nSie\u0107 dystrybutor\u00f3w<\/td>\nSie\u0107 dystrybutor\u00f3w<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Wa\u0142 odbioru mocy prasy kwadratowej i przek\u0142adnia prasy kwadratowej<\/h2>\n

    The square baler PTO shaft and the square baler gearbox are the two most critical power transmission components in any square baling system, and they work as an integrated pair. The PTO shaft is responsible for transferring rotational energy from the tractor’s PTO output to the baler, while the gearbox receives that energy and converts it into the specific speed and torque ratios required to drive the baler’s internal mechanisms, including the plunger flywheel, feeder forks, and knotter assembly.<\/p>\n

    Typowa przek\u0142adnia prasy kostkuj\u0105cej to przek\u0142adnia k\u0105towa, kt\u00f3ra zmienia o\u015b obrotu o 90 stopni i zmniejsza pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotow\u0105 wa\u0142u wej\u015bciowego, jednocze\u015bnie zwi\u0119kszaj\u0105c moment obrotowy. Na przyk\u0142ad, wa\u0142 odbioru mocy 540 lub 1000 generuje obroty odpowiednio z pr\u0119dko\u015bci\u0105 540 lub 1000 obr.\/min, a przek\u0142adnia redukuje je do odpowiedniej pr\u0119dko\u015bci ko\u0142a zamachowego (cz\u0119sto w zakresie od 80 do 120 obr.\/min dla cyklu skoku t\u0142oka). Bez prawid\u0142owo dzia\u0142aj\u0105cej przek\u0142adni, nawet najlepszy wa\u0142ek WOM nie jest w stanie dostarczy\u0107 u\u017cytecznej mocy do prasy.<\/p>\n

    Punkt po\u0142\u0105czenia wa\u0142u nap\u0119dowego WOM ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w to po\u0142\u0105czenie wielowypustowe, kt\u00f3re musi by\u0107 precyzyjnie dopasowane. W prasie kostkuj\u0105cej John Deere 100 profil wielowypustu po stronie narz\u0119dzia (1,780-20 dla serii Weasler lub 1,812-20 dla serii Walterscheid) przylega bezpo\u015brednio do wa\u0142u wej\u015bciowego skrzyni bieg\u00f3w. Wszelkie luzy, zu\u017cycie lub niedopasowanie w tym miejscu spowoduj\u0105 wibracje, przyspieszone zu\u017cycie przek\u0142adni i potencjaln\u0105 awari\u0119 obu podzespo\u0142\u00f3w.<\/p>\n

    Firma CMN Transmission produkuje zar\u00f3wno niestandardowe zespo\u0142y wa\u0142\u00f3w odbioru mocy (WOM), jak i przek\u0142adnie do pras kostkuj\u0105cych, co oznacza, \u017ce \u200b\u200bmo\u017cemy dostarczy\u0107 dopasowane zestawy, zaprojektowane do wsp\u00f3\u0142pracy z gwarantowan\u0105 kompatybilno\u015bci\u0105 wielowypust\u00f3w. Podczas wymiany zu\u017cytego wa\u0142u WOM w prasie kostkuj\u0105cej, zawsze zaleca si\u0119 jednoczesn\u0105 kontrol\u0119 wielowypust\u00f3w i \u0142o\u017cysk wa\u0142u wej\u015bciowego skrzyni bieg\u00f3w, poniewa\u017c zu\u017cycie jednego elementu przyspiesza zu\u017cycie drugiego. Nasz zesp\u00f3\u0142 techniczny pomo\u017ce Pa\u0144stwu ustali\u0107, czy wraz z nowym wa\u0142kiem WOM do maszyn rolniczych nale\u017cy rozwa\u017cy\u0107 regeneracj\u0119 czy wymian\u0119 przek\u0142adni.<\/p>\n

    \"Przek\u0142adnia<\/p>\n

    Dlaczego warto wybra\u0107 wa\u0142y odbioru mocy CMN Transmission do maszyn rolniczych?<\/h2>\n

    CMN Transmission to profesjonalny producent komponent\u00f3w uk\u0142adu przeniesienia nap\u0119du z siedzib\u0105 w Ansan-si, Gyeonggi-do w Korei. Specjalizujemy si\u0119 w projektowaniu, in\u017cynierii i produkcji wa\u0142\u00f3w nap\u0119dowych WOM, przek\u0142adni rolniczych, si\u0142ownik\u00f3w hydraulicznych, przek\u0142adni sto\u017ckowych, przek\u0142adni planetarnych oraz szerokiej gamy cz\u0119\u015bci uk\u0142adu nap\u0119dowego do zastosowa\u0144 w rolnictwie, przemy\u015ble i sprz\u0119cie mobilnym na ca\u0142ym \u015bwiecie.<\/p>\n

    Nasza linia produkt\u00f3w do wa\u0142\u00f3w WOM dla rolnictwa obejmuje kategorie od CAT 1 do CAT 8, z konfiguracjami standardowymi, szerokok\u0105tnymi i przegubami homokinetycznymi dost\u0119pnymi w wielu seriach. Ka\u017cdy produkowany przez nas wa\u0142 WOM jest wytwarzany z wykorzystaniem zaawansowanej obr\u00f3bki CNC, hartowanych indukcyjnie wielowypust\u00f3w, precyzyjnie szlifowanych element\u00f3w przegubu krzy\u017cakowego oraz rur wa\u0142u WOM ze stali stopowej poddanej obr\u00f3bce cieplnej. Nasze zak\u0142ady produkcyjne posiadaj\u0105 certyfikat ISO, a ka\u017cdy wa\u0142 posiada oznakowanie CE potwierdzaj\u0105ce zgodno\u015b\u0107 z normami bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n

    Tym, co wyr\u00f3\u017cnia CMN Transmission spo\u015br\u00f3d generycznych dostawc\u00f3w cz\u0119\u015bci zamiennych, jest nasza mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezpo\u015bredniego por\u00f3wnywania cz\u0119\u015bci OEM. Posiadamy szczeg\u00f3\u0142owe bazy danych specyfikacji Weasler, Walterscheid, Bondioli & Pavesi oraz innych wiod\u0105cych marek uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych, co pozwala nam produkowa\u0107 precyzyjne wa\u0142ki zamienne, zgodne z oryginalnymi wymiarami, profilami wielowypust\u00f3w, momentami obrotowymi i specyfikacjami zabezpiecze\u0144 przeci\u0105\u017ceniowych. Niezale\u017cnie od tego, czy potrzebujesz pojedynczego wa\u0142ka WOM do prasy kostkuj\u0105cej John Deere, czy hurtowego zam\u00f3wienia 200 wytrzyma\u0142ych zespo\u0142\u00f3w wa\u0142k\u00f3w WOM do swojej sieci dystrybucyjnej, produkujemy zgodnie z tymi samymi standardami jako\u015bci.<\/p>\n

    Nasi klienci B2B w ponad 50 krajach korzystaj\u0105 z cen oferowanych bezpo\u015brednio u producenta, dedykowanego wsparcia technicznego ze strony naszych in\u017cynier\u00f3w ds. uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych oraz elastycznego harmonogramu produkcji w przypadku zam\u00f3wie\u0144 na niestandardowe wa\u0142ki WOM. Rozumiemy, \u017ce przestoje w sezonie belowania s\u0105 kosztowne, dlatego utrzymujemy zapasy naszych najpopularniejszych rozmiar\u00f3w wa\u0142k\u00f3w WOM i przyspieszamy produkcj\u0119 na specjalne zam\u00f3wienia. Od pojedynczego jarzma wa\u0142ka WOM po kompletny zestaw wa\u0142u i przek\u0142adni, CMN Transmission to kompleksowe \u017ar\u00f3d\u0142o niezawodnych, wysokiej jako\u015bci rozwi\u0105za\u0144 w zakresie przenoszenia mocy w rolnictwie. Skontaktuj si\u0119 z nami ju\u017c dzi\u015b, aby uzyska\u0107 wycen\u0119.<\/p>\n

    \"Wyposa\u017cenie\"Wyposa\u017cenie<\/p>\n

    Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n

    P: Jakie rozmiary wa\u0142k\u00f3w odbioru mocy s\u0105 dost\u0119pne dla prasy kostkuj\u0105cej John Deere 100?<\/strong>
    \nA: CMN Transmission oferuje ten wa\u0142ek WOM do pras kostkuj\u0105cych John Deere w kategorii 5 (seria Weasler 35N CV) i 6 (seria Weasler 55N CV). Oba wa\u0142ki maj\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowit\u0105 48 cali i wielowypust 1.780-20. Ko\u0144c\u00f3wka do ci\u0105gnika jest dost\u0119pna w trzech konfiguracjach wielowypust\u00f3w: 1.375-6, 1.375-21 i 1.750-20, aby dopasowa\u0107 j\u0105 do r\u00f3\u017cnych wyj\u015b\u0107 WOM ci\u0105gnika. Oferujemy r\u00f3wnie\u017c zamiennik Walterscheid w serii 2480 (CAT 5) i 2580 (CAT 6) o d\u0142ugo\u015bci ca\u0142kowitej 41 cali.<\/p>\n

    P: Czy w tej prasie mog\u0119 zastosowa\u0107 wa\u0142ek odbioru mocy 540 lub 1000?<\/strong>
    \nA: The John Deere 100 square baler is typically equipped to run on a 540 PTO shaft configuration. Some tractor-baler combinations may use a 1000 PTO shaft (1000 RPM) setup. The physical PTO shaft itself is mechanically the same; the RPM is determined by the tractor’s PTO output setting. Always verify your tractor’s PTO speed and the baler’s required input speed in your operator’s manual before installing.<\/p>\n

    P: Czy potrzebuj\u0119 adaptera wa\u0142u odbioru mocy, aby zamontowa\u0107 ten model w moim ci\u0105gniku?<\/strong>
    \nO: Nie. Firma CMN Transmission produkuje ten wa\u0142ek WOM z trzema opcjami wielowypust\u00f3w po stronie ci\u0105gnika (1,375-6, 1,375-21, 1,750-20), kt\u00f3re pasuj\u0105 do zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci ci\u0105gnik\u00f3w u\u017cywanych z prasami kostkuj\u0105cymi John Deere 100. Wystarczy wybra\u0107 odpowiedni wielowypust podczas sk\u0142adania zam\u00f3wienia. Je\u015bli Tw\u00f3j ci\u0105gnik ma niestandardowy czop WOM, nasz zesp\u00f3\u0142 doradzi w sprawie adaptera wa\u0142u WOM lub niestandardowej konfiguracji wa\u0142u WOM.<\/p>\n

    P: Jaka jest r\u00f3\u017cnica pomi\u0119dzy wa\u0142em odbioru mocy ze sprz\u0119g\u0142em po\u015blizgowym a wa\u0142em odbioru mocy ze \u015brub\u0105 \u015bcinan\u0105?<\/strong>
    \nA: Wa\u0142 odbioru mocy ze sprz\u0119g\u0142em po\u015blizgowym wykorzystuje tarcze cierne, kt\u00f3re \u015blizgaj\u0105 si\u0119, gdy moment obrotowy przekracza ustalony pr\u00f3g, umo\u017cliwiaj\u0105c tymczasowe przeci\u0105\u017cenie bez uszkodzenia jakichkolwiek cz\u0119\u015bci. Wa\u0142 odbioru mocy ze \u015brub\u0105 \u015bcinan\u0105 wykorzystuje \u015brub\u0119 ofiarn\u0105, kt\u00f3ra zatrzaskuje si\u0119 czysto po przekroczeniu limitu momentu obrotowego, co wymaga wymiany \u015bruby przed ponownym uruchomieniem. Wa\u0142 CMN do prasy JD 100 wykorzystuje system \u015brub \u015bcinanych, kt\u00f3ry jest standardem w prasach kostkuj\u0105cych, poniewa\u017c zapewnia on pewne zatrzymanie, ostrzegaj\u0105c operatora o konieczno\u015bci usuni\u0119cia blokady przed ponownym uruchomieniem.<\/p>\n

    P: Jak cz\u0119sto nale\u017cy smarowa\u0107 przegub uniwersalny wa\u0142u odbioru mocy i przegub homokinetyczny?<\/strong>
    \nA: Smaruj ka\u017cdy przegub wa\u0142u odbioru mocy (WOM) i przegub homokinetyczny co 8 godzin pracy lub na pocz\u0105tku ka\u017cdego dnia roboczego. U\u017cyj smaru litowego NLGI #2 i pompuj, a\u017c \u015bwie\u017cy smar wyp\u0142ynie przez uszczelki \u0142o\u017cysk. Wielowypusty rur teleskopowego wa\u0142u odbioru mocy (WOM) nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c czy\u015bci\u0107 i smarowa\u0107 ponownie co 50 godzin pracy, aby zapewni\u0107 p\u0142ynne wysuwanie i chowanie.<\/p>\n

    P: Czy CMN Transmission mo\u017ce wykona\u0107 niestandardowy wa\u0142ek odbioru mocy do niestandardowych konfiguracji pras?<\/strong>
    \nO: Tak. CMN Transmission specjalizuje si\u0119 w niestandardowych rozwi\u0105zaniach wa\u0142\u00f3w WOM do zastosowa\u0144 rolniczych, przemys\u0142owych i specjalistycznych. Je\u015bli Twoja prasa John Deere wymaga niestandardowej d\u0142ugo\u015bci, profilu wielowypustu lub typu sprz\u0119g\u0142a przeci\u0105\u017ceniowego, nasz zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w mo\u017ce zaprojektowa\u0107 i wyprodukowa\u0107 wa\u0142 dok\u0142adnie wed\u0142ug Twoich wymaga\u0144. Skontaktuj si\u0119 z naszym dzia\u0142em sprzeda\u017cy, podaj\u0105c model ci\u0105gnika, model prasy i wszelkie istniej\u0105ce wymiary wa\u0142u, aby otrzyma\u0107 indywidualn\u0105 wycen\u0119.<\/p>\n

    P: Jaki jest maksymalny k\u0105t pracy wa\u0142u odbioru mocy o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci?<\/strong>
    \nA: Przegub homokinetyczny tego wa\u0142u odbioru mocy (WOM) do prasy kostkuj\u0105cej obs\u0142uguje k\u0105t roboczy do oko\u0142o 80 stopni (suma k\u0105t\u00f3w obu przegub\u00f3w). W przypadku pracy ci\u0105g\u0142ej zalecamy utrzymanie k\u0105ta roboczego poni\u017cej 25 stopni od linii \u015brodkowej, aby zapewni\u0107 maksymaln\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 przegubu. Zawsze reguluj wysoko\u015b\u0107 zaczepu tak, aby wa\u0142 nap\u0119dowy WOM ci\u0105gnika znajdowa\u0142 si\u0119 jak najbli\u017cej poziomu podczas belowania.<\/p>\n

    P: Czy ten wa\u0142ek odbioru mocy zast\u0119puje seri\u0119 Weasler 35N i Walterscheid 2480?<\/strong>
    \nO: Tak. CMN Transmission produkuje cz\u0119\u015bci zamienne do serii Weasler 35N\/55N CV (d\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita 48 cali, wielowypust 1.780-20) oraz serii Walterscheid 2480\/2580 (d\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita 41 cali, wielowypust 1.812-20 lub 1.6875-20). Obie serie s\u0105 dost\u0119pne w kat. 5 i 6. Aby idealnie dopasowa\u0107 wa\u0142ek odbioru mocy John Deere, nale\u017cy wybra\u0107 odpowiedni\u0105 seri\u0119 i wielowypust ci\u0105gnika.<\/p>\n

    P: Jak mog\u0119 stwierdzi\u0107, \u017ce jarzmo wa\u0142u odbioru mocy lub przeguby Cardana wymagaj\u0105 wymiany?<\/strong>
    \nA: Sprawd\u017a luz, mocno chwytaj\u0105c jarzmo wa\u0142ka WOM i pr\u00f3buj\u0105c nim porusza\u0107 wzgl\u0119dem rury. Ka\u017cdy wyczuwalny ruch wskazuje na zu\u017cycie \u0142o\u017cysk igie\u0142kowych w przegubie krzy\u017cakowym wa\u0142ka WOM. Inne sygna\u0142y ostrzegawcze to trzaski lub trzaski podczas obrotu, widoczne przebarwienia rdzy spowodowane przepaleniem uszczelki \u0142o\u017cyska lub wyciek smaru z pokryw \u0142o\u017cysk. Niezw\u0142ocznie wymie\u0144 zu\u017cyte przeguby; uszkodzony krzy\u017cak mo\u017ce spowodowa\u0107 roz\u0142\u0105czenie wa\u0142ka podczas pracy, co stwarza powa\u017cne zagro\u017cenie bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n

    \"Wa\u0142<\/p>\n

    Opinie klient\u00f3w<\/h2>\n

    Robert McAllister, dyrektor ds. operacji rolniczych, Stany Zjednoczone<\/strong>
    \n“We run three John Deere 100 balers on our 600-acre operation and have been ordering PTO shafts from CMN Transmission for the past two seasons now. The CAT 5 units with the 1.750-20 tractor spline have been a direct fit every time, no fiddling, no modifications. We put roughly 300 baling hours on the first shaft before rotating stock, and the U-joints still feel as tight as day one. The CV joint runs smooth even at the wider angles we hit on our hilly pastures. Definitely a solid alternative to the original Weasler units at a better price point. Already placed our order for two more for next season.”<\/p>\n

    Markus Hoffmann, rolnik rolny, Niemcy<\/strong>
    \n“Bought the CAT 6 replacement shaft for our Deere 100 baler after the Walterscheid 2580 we had wore through at around 400 hours. Shipping to our farm in Saxony took about 12 days from order, which was faster than expected for an overseas supplier. The packaging was proper, shaft came strapped in a wooden crate with foam padding around the CV joint. Spline fit on the gearbox input was exact, 1.6875-20 profile matched perfectly. We have been baling wheat straw and grass hay since installation, about 150 hours so far, and no issues at all. The PTO shaft cover guard rotates freely and the shear bolts are the right calibration. Very satisfied.”<\/p>\n

    James O’Brien, Agricultural Contractor, Ireland<\/strong>
    \n“I manage a contracting business doing hay and silage baling across three counties. We needed a reliable source for replacement tractor PTO shafts because our balers go through a lot of hours each season. Tried CMN Transmission on a recommendation from another contractor. The communication from their sales team was excellent. They helped me match the correct spline configuration for our older 1.375-6 tractor and even sent a diagram to confirm compatibility. The shaft itself is well-made, the universal joints are noticeably smoother than a budget brand I tried last year. Good value for the quality you get.”<\/p>\n

    Carlos Ferreira, hodowca byd\u0142a mlecznego, Brazylia<\/strong>
    \n“We purchased the CAT 5 Weasler 35N CV replacement shaft for baling alfalfa on our dairy farm in Paran\u00e1. The quality surprised us considering the price. The PTO shaft tube walls are thick and the telescoping section extends and compresses very smoothly after greasing. We have used it for about 200 hours this season on second and third cut alfalfa, which is heavy and damp. No vibration issues, no knocking, the CV joint is doing its job. The safety guard is also well built with proper bearing inserts at both ends. We will order two more for our other balers.”<\/p>\n

    David Thornton, rolnik mieszany, Australia<\/strong>
    \n“I was a bit skeptical ordering a PTO drive shaft from a new supplier, but the experience has been positive from start to finish. I contacted their team via email and got a response with a quote within a few hours, which is uncommon in my experience. The shaft arrived in Sydney about 15 days after payment. I fitted it to our JD 100 baler in about 30 minutes, the 1.375-21 spline slid straight on. We bale mainly pasture grass and oat hay, and after a full season, the shaft shows no sign of wear. The grease fittings are well positioned and easy to access. One small suggestion: include a printed installation guide in the box.”<\/p>\n

    Imran Chaudhry, kierownik sp\u00f3\u0142dzielni, Pakistan<\/strong>
    \n“Our cooperative operates over 2,000 hectares of wheat and rice production. After harvest, we bale all the straw for animal bedding and industrial use. We needed five replacement of John Deere PTO shaft units for our baler fleet. CMN Transmission offered bulk pricing that was significantly lower than the Bondioli & Pavesi distributor in Lahore. All five shafts arrived in one shipment, well packed, and every spline matched our specification. We are now over 100 hours on each shaft with zero failures. The shear bolt PTO shaft protection has already saved us twice from gearbox damage when rice straw bundles jammed the bale chamber.”<\/p>\n

    Pierre Lefebvre, hodowca zwierz\u0105t gospodarskich, Francja<\/strong>
    \n“We have been using the CMN CAT 5 shaft on our Deere square baler for about 180 hours now, primarily baling corn silage and grass silage in Normandy. The constant velocity joint makes a noticeable difference compared to the old double-joint shaft we had before. The baler runs quieter and the knotter seems to tie more consistently, probably because the feed timing is more even. The PTO shaft universal joint bearings have shown no play at our last check. The only thing I would mention is that the guard tube bolt holes were slightly off from our tractor bracket, but a simple drill adjustment fixed it. Overall a very good product.”<\/p>\n

    Andrew Mitchell, operator belowania na zam\u00f3wienie, Nowa Zelandia<\/strong>
    \n“Our farm does custom baling across the Canterbury Plains. We push our equipment hard during the summer window and cannot afford downtime. I ordered the CAT 6 (55N series) from CMN Transmission as a spare shaft and ended up putting it into service immediately after the original failed mid-season. The 48-inch overall length was correct and the 1.780-20 implement spline fit perfectly onto our baler gearbox input. What impressed me most was the build quality of the PTO shaft u joint assemblies. The needle bearings are well-packed and the zerk fittings are brass, not cheap steel ones that strip easily. Solid product.”<\/p>\n

    Sipho Nkosi, hodowca trzciny cukrowej, Republika Po\u0142udniowej Afryki<\/strong>
    \n“We farm sugarcane in KwaZulu-Natal and use a JD square baler to process the cane tops for cattle feed. It is very demanding work for the driveline because the material is wet, heavy, and stringy. I have used two other aftermarket PTO drive shafts before and both had U-joint failures within 120 hours. The CMN shaft has now done over 250 hours on sugarcane tops and the joints are still tight. I attribute this to the heavier bearing crosses and the proper heat treatment on the yoke ears. The slip clutch PTO shaft shear bolt system also saved us when the bale chamber blocked up during a heavy pass. Very happy with the purchase and will recommend to other farmers in our area.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Wa\u0142 odbioru mocy CMN Transmission do prasy kostkuj\u0105cej John Deere 100 to wysokowydajny wa\u0142 WOM o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci obrotowej (CV) ci\u0105gnika, zaprojektowany jako bezpo\u015bredni zamiennik oryginalnych wa\u0142\u00f3w Weasler 35N CV i Walterscheid serii 2480. Zbudowany zgodnie ze standardami CAT 5 i CAT 6, o d\u0142ugo\u015bci ca\u0142kowitej 48 cali i profilu wielowypustowym narz\u0119dzia 1.780-20, ten wa\u0142 WOM zapewnia p\u0142ynne i r\u00f3wnomierne przenoszenie mocy z ci\u0105gnika na mechanizmy podbieracza, podajnika i t\u0142oka prasy.<\/p>","protected":false},"featured_media":6345,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,244],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,245,235,243,225,230,246,231,224],"class_list":{"0":"post-6376","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-square-baler","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-square-baler","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","18":"product_tag-pto-shafts","19":"product_tag-pto-shafts-for-sale","20":"product_tag-square-baler-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6376"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6376"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6376"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}