\n| Wysy\u0142ka globalna (kraje)<\/td>\n | 53+<\/td>\n | 40+<\/td>\n | 30+ (g\u0142\u00f3wnie Ameryka)<\/td>\n | 60+<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nWa\u0142 odbioru mocy prasy do belowania i przek\u0142adnia prasy do belowania<\/h2>\nThe round baler PTO shaft and the round baler gearbox are the two primary drivetrain components that connect the tractor’s engine power to the baler’s mechanical systems. While they serve distinct functions, they are designed to work as a matched pair, and the performance of one directly affects the longevity and reliability of the other.<\/p>\n Wa\u0142 nap\u0119dowy WOM odpowiada za przekazywanie momentu obrotowego z wyj\u015bcia WOM ci\u0105gnika na wej\u015bcie przek\u0142adni prasy. Musi on radzi\u0107 sobie ze zmiennymi k\u0105tami pracy, zmianami d\u0142ugo\u015bci teleskopu i nag\u0142ymi skokami momentu obrotowego, zapewniaj\u0105c jednocze\u015bnie p\u0142ynne, sta\u0142e dostarczanie mocy. Sprz\u0119g\u0142o przeci\u0105\u017ceniowe na wale WOM stanowi pierwsz\u0105 lini\u0119 obrony przed obci\u0105\u017ceniami udarowymi, chroni\u0105c zar\u00f3wno wewn\u0119trzne elementy przek\u0142adni prasy, jak i uk\u0142ad nap\u0119dowy ci\u0105gnika przed uszkodzeniami mechanicznymi.<\/p>\n The round baler gearbox receives the rotational input from the PTO shaft and converts it into the specific speeds and torque ratios required to drive the baler’s pickup rollers, bale-forming belts, and the net wrap or twine tying mechanism. Inside the gearbox, a set of helical or spiral bevel gears redirects the power flow, typically through a 90-degree angle change, and steps down the speed while multiplying torque to match the load requirements of each driven component.<\/p>\n Oba komponenty musz\u0105 by\u0107 prawid\u0142owo dopasowane pod wzgl\u0119dem pr\u0119dko\u015bci znamionowej (540 lub 1000 obr.\/min), momentu obrotowego i kierunku obrot\u00f3w. W\u0142\u0105czenie wa\u0142u odbioru mocy 540 do przek\u0142adni zaprojektowanej dla pr\u0119dko\u015bci wej\u015bciowej 1000 obr.\/min lub odwrotnie spowoduje nieprawid\u0142owe pr\u0119dko\u015bci prasy, nieprawid\u0142owe formowanie bel i potencjalne uszkodzenie przek\u0142adni. CMN Transmission produkuje zar\u00f3wno wa\u0142y odbioru mocy, jak i przek\u0142adnie rolnicze, umo\u017cliwiaj\u0105c klientom pozyskanie dopasowanego uk\u0142adu nap\u0119dowego od jednego dostawcy, co gwarantuje kompatybilno\u015b\u0107, uproszczony proces zamawiania i sp\u00f3jn\u0105 jako\u015b\u0107 obu komponent\u00f3w. Podczas wymiany zu\u017cytego wa\u0142u odbioru mocy w prasach zwijaj\u0105cych zaleca si\u0119 jednoczesne sprawdzenie wielowypust\u00f3w wa\u0142u wej\u015bciowego przek\u0142adni, uszczelek i \u0142o\u017cysk, poniewa\u017c zu\u017cyty wa\u0142 odbioru mocy cz\u0119sto powoduje przyspieszone zu\u017cycie element\u00f3w wej\u015bciowych przek\u0142adni.<\/p>\n ![\"Przek\u0142adnia](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-Gearbox-1.webp\") <\/p>\n
Dlaczego warto wybra\u0107 wa\u0142y odbioru mocy CMN Transmission do maszyn rolniczych?<\/h2>\nCMN Transmission to wiod\u0105cy globalny dostawca przemys\u0142owych rozwi\u0105za\u0144 przeniesienia nap\u0119du z siedzib\u0105 w Ansan-si, Gyeonggi-do w Korei. Nasza oferta produkt\u00f3w wykracza daleko poza wa\u0142y odbioru mocy (WOM). CMN Transmission produkuje przek\u0142adnie rolnicze, si\u0142owniki hydrauliczne, przek\u0142adnie planetarne, przek\u0142adnie \u015blimakowe, ko\u0142a z\u0119bate sto\u017ckowe, listwy z\u0119bate, \u0142a\u0144cuchy, ko\u0142a z\u0119bate, ko\u0142a pasowe rozrz\u0105du, ko\u0142a pasowe paska klinowego, hydrauliczne \u0142\u0105czniki g\u00f3rne, sprz\u0119g\u0142a, tuleje i wiele innych. Dzi\u0119ki temu, zaopatruj\u0105c si\u0119 w wa\u0142 odbioru mocy (WOM) w CMN, mo\u017cesz r\u00f3wnie\u017c zaopatrzy\u0107 si\u0119 w przek\u0142adni\u0119 prasy zwijaj\u0105cej, ko\u0142a z\u0119bate sto\u017ckowe i inne komponenty uk\u0142adu nap\u0119dowego u jednego, zaufanego dostawcy, co upraszcza proces zaopatrzenia i zapewnia kompatybilno\u015b\u0107 komponent\u00f3w.<\/p>\n Jako po\u0142\u0105czenie przemys\u0142u i handlu, CMN Transmission oferuje autentyczne ceny bezpo\u015brednio od producenta, bez mar\u017cy dealerskiej. Ten model sprzeda\u017cy bezpo\u015bredniej do klienta zapewnia rolnikom i dealerom sprz\u0119tu rolniczego dost\u0119p do jako\u015bci r\u00f3wnowa\u017cnej OEM po znacznie ni\u017cszych kosztach ni\u017c w przypadku uznanych marek europejskich, bez rezygnowania z certyfikacji ISO i CE, precyzyjnej in\u017cynierii i jako\u015bci materia\u0142\u00f3w. Nasze mo\u017cliwo\u015bci projektowania CAD, zaawansowana technologia materia\u0142owa i procesy obr\u00f3bki powierzchni gwarantuj\u0105, \u017ce ka\u017cdy wytrzyma\u0142y wa\u0142ek odbioru mocy, jarzmo wa\u0142ka odbioru mocy, przegub krzy\u017cakowy wa\u0142ka odbioru mocy i zesp\u00f3\u0142 sprz\u0119g\u0142a spe\u0142niaj\u0105 rygorystyczne mi\u0119dzynarodowe normy.<\/p>\n CMN Transmission eksportuje swoje produkty do ponad 53 kraj\u00f3w w Europie, Ameryce P\u00f3\u0142nocnej i Po\u0142udniowej, na Bliskim Wschodzie, w Afryce, Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej i Oceanii. Nasz zesp\u00f3\u0142 logistyczny zapewnia szybk\u0105 informacj\u0119 zwrotn\u0105 dotycz\u0105c\u0105 termin\u00f3w wysy\u0142ki, dokumentacji celnej i opcji transportu, aby Tw\u00f3j wa\u0142ek odbioru mocy (WOM) ci\u0105gnika dotar\u0142 na czas. Niezale\u017cnie od tego, czy jeste\u015b w\u0142a\u015bcicielem pojedynczego gospodarstwa rolnego zamawiaj\u0105cego jeden wa\u0142ek WOM na wymian\u0119, czy du\u017cym dealerem sk\u0142adaj\u0105cym zam\u00f3wienie hurtowe na 100 sztuk, nasz zesp\u00f3\u0142 dostosowuje si\u0119 do Twoich potrzeb z takim samym zaanga\u017cowaniem w jako\u015b\u0107 i obs\u0142ug\u0119.<\/p>\n ![\"Wyposa\u017cenie](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\") ![\"Wyposa\u017cenie](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\") <\/p>\n
Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\nP: Jaka jest r\u00f3\u017cnica pomi\u0119dzy sprz\u0119g\u0142em ciernym a sprz\u0119g\u0142em krzywkowym w wale odbioru mocy prasy zwijaj\u0105cej?<\/strong>
\nA: Sprz\u0119g\u0142o cierne (nazywane r\u00f3wnie\u017c sprz\u0119g\u0142em po\u015blizgowym wa\u0142u odbioru mocy) wykorzystuje spr\u0119\u017cynowe tarcze cierne, kt\u00f3re \u015blizgaj\u0105 si\u0119 stopniowo, gdy moment obrotowy przekracza ustalony pr\u00f3g, przekszta\u0142caj\u0105c nadmiar energii w ciep\u0142o. Sprz\u0119g\u0142o krzywkowe wykorzystuje nachylone powierzchnie mechaniczne, kt\u00f3re natychmiast si\u0119 roz\u0142\u0105czaj\u0105 i ponownie za\u0142\u0105czaj\u0105 po ust\u0105pieniu przeci\u0105\u017cenia. Sprz\u0119g\u0142a cierne s\u0105 standardem w modelach 469 Standard, 469 Silage, 569 Standard i 569 Silage. Sprz\u0119g\u0142a krzywkowe s\u0105 montowane w modelach 469 Premium i 569 Premium, aby zapewni\u0107 szybsz\u0105 reakcj\u0119 na przeci\u0105\u017cenie.<\/p>\nP: Czy ten wa\u0142ek odbioru mocy b\u0119dzie pasowa\u0142 do mojego ci\u0105gnika innej marki ni\u017c John Deere?<\/strong>
\nA: Yes. The tractor end of this tractor PTO drive shaft is configured by spline size, not by tractor brand. It is available in 1.375″-6, 1.375″-21, and 1.750″-20 spline configurations, which cover the vast majority of North American, European, and Asian tractor brands including Case IH, New Holland, Massey Ferguson, Fendt, Kubota, and John Deere. If your tractor has a non-standard PTO output, CMN Transmission can modify the CV head to match your exact spline profile.<\/p>\nP: Czy do mojej prasy do bel okr\u0105g\u0142ych potrzebuj\u0119 wa\u0142u odbioru mocy ze \u015brub\u0105 \u015bcinan\u0105 czy wa\u0142u odbioru mocy ze sprz\u0119g\u0142em po\u015blizgowym?<\/strong>
\nA: W przypadku pras do belowania bel okr\u0105g\u0142ych John Deere 469 i 569, wa\u0142ek WOM ze sworzniem \u015bcinanym nie jest generalnie zalecany, poniewa\u017c \u015bruby \u015bcinane wymagaj\u0105 wymiany po ka\u017cdym przeci\u0105\u017ceniu, co powoduje przestoje w pracy. Firma CMN Transmission dostarcza konfiguracje sprz\u0119g\u0142a ciernego i sprz\u0119g\u0142a krzywkowego, kt\u00f3re zapewniaj\u0105 powtarzaln\u0105 ochron\u0119 przed przeci\u0105\u017ceniem bez konieczno\u015bci wymiany cz\u0119\u015bci eksploatacyjnych. Rozwi\u0105zania ze sprz\u0119g\u0142em ciernym i sprz\u0119g\u0142em krzywkowym s\u0105 standardem bran\u017cowym w nowoczesnych prasach do belowania bel okr\u0105g\u0142ych, w kt\u00f3rych rozwi\u0105zanie ze sworzniem \u015bcinanym wa\u0142ka WOM zosta\u0142o w du\u017cej mierze wycofane.<\/p>\nP: Jak cz\u0119sto nale\u017cy smarowa\u0107 przeguby Cardana i wielowypusty teleskopowe wa\u0142u odbioru mocy?<\/strong>
\nA: Smaruj wszystkie \u0142o\u017cyska krzy\u017cakowe przegubu wa\u0142u odbioru mocy (WOM) oraz smarowniczki teleskopowego wielowypustu co 8 godzin pracy lub na pocz\u0105tku ka\u017cdego dnia belowania, w zale\u017cno\u015bci od tego, co nast\u0105pi wcze\u015bniej. U\u017cywaj smaru litowo-kompleksowego EP2. Pompuj powoli, a\u017c na uszczelkach \u0142o\u017cysk pojawi si\u0119 \u015bwie\u017cy smar. Regularne smarowanie to najwa\u017cniejsza czynno\u015b\u0107 konserwacyjna, kt\u00f3ra wyd\u0142u\u017ca \u017cywotno\u015b\u0107 \u0142o\u017cysk przegubu wa\u0142u odbioru mocy i zapobiega kosztownym awariom w trakcie sezonu.<\/p>\nP: Czy CMN Transmission mo\u017ce wykona\u0107 niestandardowy wa\u0142 odbioru mocy dla niestandardowego wielowypustu ci\u0105gnika?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission offers custom PTO shaft modifications including re-splined yokes and modified CV heads. If you have a 1.75″ x 20 spline tractor output or another non-standard configuration, contact our sales team with your tractor model and spline dimensions. We can modify the PTO shaft adapter section in-house and ship a ready-to-install unit directly to your farm or dealership.<\/p>\nP: Jaki jest maksymalny moment obrotowy wa\u0142u odbioru mocy CAT 4 w prasach John Deere 469 i 569?<\/strong>
\nA: Konfiguracje sprz\u0119g\u0142a ciernego CAT 4 (rozmiary uniwersalne S6 i S7) charakteryzuj\u0105 si\u0119 momentem obrotowym 1450 Nm. Konfiguracja CAT 3\/S4 charakteryzuje si\u0119 momentem obrotowym 1000 Nm. Warto\u015bci te oznaczaj\u0105 pr\u00f3g po\u015blizgu sprz\u0119g\u0142a; rzeczywisty szczytowy moment obrotowy przenoszony podczas normalnej pracy jest ni\u017cszy. Moment obrotowy 1450 Nm w CAT 4 zapewnia komfortow\u0105 prac\u0119 nad g\u0142ow\u0105 zar\u00f3wno podczas belowania suchego siana, jak i kiszonki o wysokiej wilgotno\u015bci w modelach John Deere 469 i 569.<\/p>\nP: Czy ten wa\u0142ek odbioru mocy jest kompatybilny z pr\u0119dko\u015bciami WOM 540 obr.\/min i 1000 obr.\/min?<\/strong>
\nA: CMN Transmission offers separate configurations for 540 PTO shaft and 1000 RPM PTO shaft applications. The 540 RPM version typically uses a 1.375″-6 spline input, while the 1000 RPM version uses a 1.375″-21 spline input. It is critical to match the shaft speed rating to your tractor and baler PTO setting. Running the wrong speed rating will result in incorrect baler function and potential mechanical damage.<\/p>\nP: Jak d\u0142ugo trwa wysy\u0142ka mi\u0119dzynarodowych zam\u00f3wie\u0144 na wa\u0142ki odbioru mocy z firmy CMN Transmission?<\/strong>
\nA: CMN Transmission wysy\u0142a swoje produkty do ponad 53 kraj\u00f3w na ca\u0142ym \u015bwiecie. Typowy czas dostawy wynosi od 10 do 20 dni roboczych, w zale\u017cno\u015bci od miejsca przeznaczenia, odprawy celnej i wybranej metody wysy\u0142ki. Zam\u00f3wienia do Ameryki P\u00f3\u0142nocnej, Europy i Australii docieraj\u0105 zazwyczaj w ci\u0105gu 12 do 16 dni. Skontaktuj si\u0119 z naszym zespo\u0142em sprzeda\u017cy, aby uzyska\u0107 szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 wycen\u0119 dostawy i dane do \u015bledzenia przesy\u0142ki w Twoim regionie. Zalecamy zam\u00f3wienie wa\u0142u odbioru mocy John Deere przed rozpocz\u0119ciem sezonu belowania, aby zapewni\u0107 terminow\u0105 dostaw\u0119.<\/p>\nP: Jakie certyfikaty bezpiecze\u0144stwa posiada ten wa\u0142 odbioru mocy do maszyn rolniczych?<\/strong>
\nA: Ka\u017cdy rolniczy wa\u0142ek odbioru mocy firmy CMN Transmission posiada certyfikaty ISO i CE. Zesp\u00f3\u0142 os\u0142ony zabezpieczaj\u0105cej jest zgodny z wymogami dyrektywy maszynowej WE dotycz\u0105cymi os\u0142on uk\u0142adu nap\u0119dowego WOM, a pokrywa wa\u0142ka WOM zawiera swobodnie obracaj\u0105ce si\u0119 podpory \u0142o\u017cyskowe i \u0142a\u0144cuchy zabezpieczaj\u0105ce na obu ko\u0144cach. Certyfikaty te gwarantuj\u0105, \u017ce produkt spe\u0142nia mi\u0119dzynarodowe normy bezpiecze\u0144stwa dotycz\u0105ce uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych maszyn rolniczych.<\/p>\nP: Czy mog\u0119 u\u017cywa\u0107 tego wa\u0142u odbioru mocy w prasach zwijaj\u0105cych innych marek ni\u017c John Deere?<\/strong>
\nA: Ten konkretny wa\u0142ek WOM do pras zwijaj\u0105cych zosta\u0142 zaprojektowany i zwymiarowany zgodnie ze specyfikacj\u0105 wa\u0142u wej\u015bciowego pras John Deere 469 i 569. Firma CMN Transmission produkuje jednak wa\u0142y WOM do ci\u0105gnik\u00f3w do szerokiej gamy marek i modeli pras. Je\u015bli potrzebujesz uk\u0142adu nap\u0119dowego do innej prasy, skontaktuj si\u0119 z naszym zespo\u0142em, podaj\u0105c mark\u0119, model i specyfikacj\u0119 wa\u0142u wej\u015bciowego swojej prasy. Mo\u017cemy zaleci\u0107 lub wykona\u0107 na zam\u00f3wienie odpowiedni zesp\u00f3\u0142 z naszego obszernego katalogu produkt\u00f3w.<\/p>\n![\"Wa\u0142](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-6.webp\") <\/p>\n
Opinie klient\u00f3w<\/h2>\nMarcus Hollingsworth, kierownik gospodarstwa, Stany Zjednoczone
\n<\/strong>“We run a John Deere 569 Standard on our 200-acre cattle operation in central Texas, and the original driveline finally gave up after about five seasons. Ordered the CAT 4 friction clutch replacement from CMN Transmission. The 1.375″-6 spline end slid right onto our Case IH Puma PTO stub without any adapter. We are roughly 220 hours into the new shaft this season, baling coastal bermuda hay in 95-degree heat, and everything is running smooth. The guard tube feels heavier and more durable than the OEM Weasler unit it replaced. Would definitely order from CMN again.”<\/p>\nThomas Becker, wykonawca rob\u00f3t rolnych, Niemcy
\n<\/strong>“I run three John Deere 469 Premium balers for contract silage work across Bavaria, and we needed a cam clutch PTO shaft that could handle the wet grass loads without constant tripping. The CMN unit performs very close to the Walterscheid original at a noticeably lower price point. The CV joint runs quieter than I expected and the telescoping section is smooth with no sticking even after running in muddy conditions all week. Shipping from Korea to Germany took about 12 days, which was faster than quoted. Very satisfied with the build quality.”<\/p>\nJean-Claude Moreau, hodowca byd\u0142a mlecznego, Francja
\n<\/strong>“Our 569 Silage baler works in the Loire Valley making wrapped haylage, and the previous aftermarket PTO shaft we tried from a Chinese supplier lasted barely two seasons before the u-joints developed play. Switched to the CMN Transmission CAT 4 with friction clutch. The universal joints are noticeably beefier and grease retention is excellent. We are about 150 hours in and no play at all when I check by hand. The customer service team answered all my spline questions before I ordered, which gave me confidence in the fit. Good product.”<\/p>\nRoberto Castillo, brygadzista rancza, Brazylia<\/strong>
\n“We bale brachiaria grass on a 500-hectare cattle ranch in Mato Grosso do Sul and go through a lot of PTO shafts because the grass is thick and heavy. The CMN CAT 5 with 1.375″-21 spline fits our Massey Ferguson 4292 perfectly. Torque capacity is good, the friction clutch only slips when we hit a genuinely heavy slug, not during normal operation. The one thing I would improve is the packaging for international shipping. The box arrived a little banged up, but the shaft inside was fine and well greased. Four stars only because of the packaging, the product itself is five stars.”<\/p>\nJames Whitfield, rolnik mieszany, Australia
\n<\/strong>“Getting quality PTO shaft replacements shipped to rural New South Wales is always a hassle, so I was pleased when CMN Transmission delivered the CAT 4 unit to my nearest freight depot in about 16 days. We use a 469 Standard for oaten hay and the new shaft has been faultless over roughly 180 baling hours. The constant velocity head is a clear upgrade over the double-joint setup that was on the old shaft. Much less vibration in the cab. The guard tube spins freely and the chain anchors are solid. Good value for money compared to what the local dealer wanted for an OEM replacement.”<\/p>\nPiotr Zawadzki, rolnik zajmuj\u0105cy si\u0119 upraw\u0105 zb\u00f3\u017c i pasz, Polska
\n<\/strong>“I bought the CAT 4 \/ 540 RPM PTO shaft for my John Deere 569 Premium. In Poland the baling season is short but intense, sometimes 14-hour days for two or three weeks straight. The cam clutch on this shaft re-engages much faster than the friction clutch on my neighbor’s Comer driveline, which saves us maybe 5 to 10 seconds every time it trips. Over a full day of baling, that adds up. The steel quality looks premium, the phosphate coating on the tubes resists rust well, and the price was very reasonable for the specification. I recommended CMN to several other farmers in our cooperative.”<\/p>\nRajesh Patel, sprzedawca sprz\u0119tu rolniczego, Indie
\n<\/strong>“As a dealer serving farmers in Gujarat and Rajasthan, I need reliable aftermarket PTO shaft suppliers who can ship consistent quality in volume. CMN Transmission has been our go-to for the last year and a half. We have sold about 40 units of their round baler PTO shafts and the return rate is practically zero. The spline tolerances are tight, the u-joint bearing caps seat properly without needing to be pressed in with excessive force, and every shaft arrives with grease already packed in the critical areas. Their B2B pricing structure and willingness to ship smaller lot sizes make them ideal for our market.”<\/p>\nIan McGregor, hodowca owiec i byd\u0142a mi\u0119snego, Nowa Zelandia
\n<\/strong>“We bale ryegrass silage on steep hill country in the Waikato, and the angles between our Fendt tractor and the 469 are pretty extreme on sidlings. The CV joint on this CMN shaft handles it noticeably better than the standard double-joint shaft we replaced. Less vibration, less noise, and the baler gearbox runs cooler because it is not absorbing pulsating loads. The only reason I give four stars instead of five is that I wish they offered a longer lead time estimate upfront. I was told 10 to 14 days and it took 18, but that might have been a shipping issue, not CMN’s fault.”<\/p>\nDavid Thompson, producent siana, Kanada
\n<\/strong>“Running a 569 Standard in southern Alberta baling timothy and alfalfa for the export hay market. Quality control on our bales has to be consistent, which means the baler has to run without interruption. The CMN CAT 4 friction clutch PTO shaft has been dead reliable across our entire 2025 cutting season, roughly 300 baling hours. I appreciate that CMN could modify the CV head for our 1.750″-20 spline New Holland tractor. That saved us buying a separate adapter, which on past shafts has always been a weak point. Solid product, competitive price, and the technical support before purchase was helpful.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wa\u0142 odbioru mocy CMN Transmission do pras zwijaj\u0105cych John Deere 469 i 569 to specjalnie zaprojektowany wa\u0142 odbioru mocy ci\u0105gnika, kt\u00f3ry zapewnia p\u0142ynne i nieprzerwane przekazywanie mocy obrotowej z ci\u0105gnika na podbieracz prasy, walce podaj\u0105ce i komor\u0119 prasuj\u0105c\u0105. Dost\u0119pny w konfiguracjach sta\u0142oobrotowych CAT 3, CAT 4 i CAT 5, ten wa\u0142 nap\u0119dowy WOM obs\u0142uguje zar\u00f3wno obroty wyj\u015bciowe ci\u0105gnika 540 obr.\/min, jak i 1000 obr.\/min, co czyni go wszechstronnym rozwi\u0105zaniem dla flot mieszanych.<\/p>","protected":false},"featured_media":6259,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[239,222],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,240,235,243,225,230,241,231,224],"class_list":{"0":"post-6267","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-round-baler","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-round-baler","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","18":"product_tag-pto-shafts","19":"product_tag-pto-shafts-for-sale","20":"product_tag-round-baler-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6267"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6267"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6267"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
![\"Wa\u0142](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-1.webp\")
<\/p>\n![\"Wa\u0142](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-3.webp\")
<\/p>\n![\"Zamienniki](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Replacements-OEM-Weasler-Half-Shaft.webp\")
<\/p>\n![\"Wa\u0142](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Constant-Velocity-PTO-Shaft.webp\")
<\/p>\n![\"Sprz\u0119g\u0142o](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/FT42-Friction-Clutch-300x300.webp\")
<\/div>\n<\/td>\n![\"Wa\u0142](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-5.webp\")
<\/p>\n![\"Wa\u0142](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-4.webp\")
<\/p>\n![\"Wa\u0142](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-PTO-Shaft-1.webp\")
<\/p>\n![\"Wa\u0142](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-PTO-Shaft-2.webp\")
<\/p>\n![\"Wa\u0142](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Drive-Shaft-for-Round-Baler.webp\")
<\/p>\n