{"id":4650,"date":"2025-08-13T05:37:17","date_gmt":"2025-08-13T05:37:17","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=4650"},"modified":"2025-08-13T09:08:33","modified_gmt":"2025-08-13T09:08:33","slug":"planetary-track-drive-gearbox-for-tractors","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/produkt\/planetary-track-drive-gearbox-for-tractors\/","title":{"rendered":"Przek\u0142adnia planetarna z nap\u0119dem g\u0105sienicowym do ci\u0105gnik\u00f3w"},"content":{"rendered":"

Przek\u0142adnia planetarna nap\u0119du g\u0105sienicowego to specjalistyczny uk\u0142ad przeniesienia nap\u0119du, integralny z ci\u0105gnikami g\u0105sienicowymi, szczeg\u00f3lnie tymi u\u017cywanymi w rolnictwie, budownictwie i specjalistycznych zastosowaniach, takich jak sadownictwo, winnice czy spawanie ruroci\u0105g\u00f3w. Stanowi ona kluczowy element zamontowany w podwoziu, odpowiedzialny za przetwarzanie mocy silnika na kontrolowany nap\u0119d g\u0105sienic pojazdu. Ta przek\u0142adnia planetarna nap\u0119du g\u0105sienicowego wykorzystuje uk\u0142ad przek\u0142adni planetarnej, sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z centralnego ko\u0142a s\u0142onecznego po\u0142\u0105czonego z wa\u0142em wej\u015bciowym silnika, wielu k\u00f3\u0142 planetarnych zamontowanych na jarzmie, kt\u00f3re obracaj\u0105 si\u0119 wok\u00f3\u0142 ko\u0142a s\u0142onecznego, oraz zewn\u0119trznego ko\u0142a pier\u015bcieniowego zamocowanego do obudowy, kt\u00f3re zaz\u0119bia si\u0119 z ko\u0142ami planetarnymi, przekazuj\u0105c moc na g\u0105sienice.<\/p>\n

Zasada dzia\u0142ania opiera si\u0119 na przek\u0142adni planetarnej: obroty wej\u015bciowe z ko\u0142a s\u0142onecznego nap\u0119dzaj\u0105 ko\u0142a planetarne, kt\u00f3re z kolei obracaj\u0105 si\u0119 wewn\u0105trz ko\u0142a koronowego, redukuj\u0105c pr\u0119dko\u015b\u0107 i zwi\u0119kszaj\u0105c moment obrotowy w kompaktowej formie. Taka konstrukcja zapewnia wysok\u0105 g\u0119sto\u015b\u0107 momentu obrotowego, umo\u017cliwiaj\u0105c ci\u0105gnikowi przenoszenie du\u017cych obci\u0105\u017ce\u0144, poruszanie si\u0119 po nier\u00f3wnym terenie i zachowanie stabilno\u015bci podczas cz\u0119stych rozruch\u00f3w, zatrzymywania si\u0119 i zmian kierunku jazdy. Na przyk\u0142ad w rolnictwie u\u0142atwia ona ci\u0105gni\u0119cie narz\u0119dzi po mi\u0119kkim lub pochy\u0142ym gruncie, minimalizuj\u0105c jednocze\u015bnie po\u015blizg.<\/p>\n

\"Nap\u0119d<\/p>\n

Wymiary nap\u0119du planetarnego<\/h2>\n

EH 10000 SC<\/h3>\n

\"Wymiary<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Wyposa\u017cony w silnik hydrauliczny<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-60<\/td>\nX = 146<\/td>\nVOAC F12-80<\/td>\nX = 157<\/td>\nVOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C060<\/td>\nX = 207<\/td>\nSAUER 51C080<\/td>\nX = 212<\/td>\nSAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00f3\u017cne wykonania wej\u015bciowe dost\u0119pne na \u017c\u0105danie.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Wymiar wyj\u015bciowy<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalny moment wyj\u015bciowy<\/td>\nNo\u015bno\u015b\u0107 \u0142o\u017cysk<\/td>\nWaga bez silnika<\/td>\nIlo\u015b\u0107 oleju<\/td>\nMoment obrotowy hamulca<\/td>\nCi\u015bnienie otwarcia<\/td>\nMaksymalne ci\u015bnienie hamulca<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamiczny [ kN ]<\/td>\nC0 statyczny [ kN ]<\/td>\n[kg]<\/td>\n[ litr\u00f3w ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
100000<\/td>\n512<\/td>\n1080<\/td>\n410<\/td>\n6.5<\/td>\n1500\u00f7460<\/td>\n42\u00f717<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Efektywny wsp\u00f3\u0142czynnik redukcji<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
76.1<\/td>\n86<\/td>\n101.3<\/td>\n114.4<\/td>\n124.2<\/td>\n132.4<\/td>\n140.2<\/td>\n153.9<\/td>\n<\/tr>\n
173.7<\/td>\n185.4<\/td>\n209.3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

TOR EH 13000 SC<\/h3>\n

\"Wymiary<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Wyposa\u017cony w silnik hydrauliczny<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-80<\/td>\nX = 157<\/td>\nVOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C080<\/td>\nX = 212<\/td>\nSAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 240<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00f3\u017cne wykonania wej\u015bciowe dost\u0119pne na \u017c\u0105danie.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Wymiar wyj\u015bciowy<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalny moment wyj\u015bciowy<\/td>\nNo\u015bno\u015b\u0107 \u0142o\u017cysk<\/td>\nWaga bez silnika<\/td>\nIlo\u015b\u0107 oleju<\/td>\nMoment obrotowy hamulca<\/td>\nCi\u015bnienie otwarcia<\/td>\nMaksymalne ci\u015bnienie hamulca<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamiczny [ kN ]<\/td>\nC0 statyczny [ kN ]<\/td>\n[kg]<\/td>\n[ litr\u00f3w ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
150000<\/td>\n512<\/td>\n1080<\/td>\n440<\/td>\n7.5<\/td>\n2200\u00f7650<\/td>\n42\u00f717<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Efektywny wsp\u00f3\u0142czynnik redukcji<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
76.1<\/td>\n86<\/td>\n101.3<\/td>\n114.4<\/td>\n124.2<\/td>\n131<\/td>\n140.2<\/td>\n149<\/td>\n<\/tr>\n
168.1<\/td>\n175.3<\/td>\n197.8<\/td>\n214.8<\/td>\n242.3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 16000 SC<\/h3>\n

\"Wymiary<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Wyposa\u017cony w silnik hydrauliczny<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\nVOAC F11-150 CETOP<\/td>\nX = 307<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 240<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00f3\u017cne wykonania wej\u015bciowe dost\u0119pne na \u017c\u0105danie.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Wymiar wyj\u015bciowy<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalny moment wyj\u015bciowy<\/td>\nNo\u015bno\u015b\u0107 \u0142o\u017cysk<\/td>\nWaga bez silnika<\/td>\nIlo\u015b\u0107 oleju<\/td>\nMoment obrotowy hamulca<\/td>\nCi\u015bnienie otwarcia<\/td>\nMaksymalne ci\u015bnienie hamulca<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamiczny [ kN ]<\/td>\nC0 statyczny [ kN ]<\/td>\n[kg]<\/td>\n[ litr\u00f3w ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
170000<\/td>\n765<\/td>\n1660<\/td>\n680<\/td>\n11.5<\/td>\n2200\u00f7700<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Efektywny wsp\u00f3\u0142czynnik redukcji<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
85.2<\/td>\n96.2<\/td>\n109.2<\/td>\n123.2<\/td>\n141.7<\/td>\n160<\/td>\n182.1<\/td>\n188.4<\/td>\n<\/tr>\n
212.6<\/td>\n227.8<\/td>\n257.1<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 22000 SC<\/h3>\n

\"Wymiary<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Wyposa\u017cony w silnik hydrauliczny<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-150 CETOP<\/td>\nX = 307<\/td>\nVOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C160<\/td>\nX = 239<\/td>\nSAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00f3\u017cne wykonania wej\u015bciowe dost\u0119pne na \u017c\u0105danie.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Wymiar wyj\u015bciowy<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalny moment wyj\u015bciowy<\/td>\nNo\u015bno\u015b\u0107 \u0142o\u017cysk<\/td>\nWaga bez silnika<\/td>\nIlo\u015b\u0107 oleju<\/td>\nMoment obrotowy hamulca<\/td>\nCi\u015bnienie otwarcia<\/td>\nMaksymalne ci\u015bnienie hamulca<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamiczny [ kN ]<\/td>\nC0 statyczny [ kN ]<\/td>\n[kg]<\/td>\n[ litr\u00f3w ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
240000<\/td>\n765<\/td>\n1660<\/td>\n880<\/td>\n15<\/td>\n2350\u00f7950<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Efektywny wsp\u00f3\u0142czynnik redukcji<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n168.1<\/td>\n<\/tr>\n
182.3<\/td>\n211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 26000 SC<\/h3>\n

\"Wymiary<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Wyposa\u017cony w silnik hydrauliczny<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 239<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00f3\u017cne wykonania wej\u015bciowe dost\u0119pne na \u017c\u0105danie.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Wymiar wyj\u015bciowy<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalny moment wyj\u015bciowy<\/td>\nNo\u015bno\u015b\u0107 \u0142o\u017cysk<\/td>\nWaga bez silnika<\/td>\nIlo\u015b\u0107 oleju<\/td>\nMoment obrotowy hamulca<\/td>\nCi\u015bnienie otwarcia<\/td>\nMaksymalne ci\u015bnienie hamulca<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamiczny [ kN ]<\/td>\nC0 statyczny [ kN ]<\/td>\n[kg]<\/td>\n[ litr\u00f3w ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
280000<\/td>\n1080<\/td>\n2360<\/td>\n980<\/td>\n18<\/td>\n2500\u00f71100<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Efektywny wsp\u00f3\u0142czynnik redukcji<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n168.1<\/td>\n<\/tr>\n
182.3<\/td>\n211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 33000 SC<\/h3>\n

\"Wymiary<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Wyposa\u017cony w silnik hydrauliczny<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00f3\u017cne wykonania wej\u015bciowe dost\u0119pne na \u017c\u0105danie.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Wymiar wyj\u015bciowy<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalny moment wyj\u015bciowy<\/td>\nNo\u015bno\u015b\u0107 \u0142o\u017cysk<\/td>\nWaga bez silnika<\/td>\nIlo\u015b\u0107 oleju<\/td>\nMoment obrotowy hamulca<\/td>\nCi\u015bnienie otwarcia<\/td>\nMaksymalne ci\u015bnienie hamulca<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamiczny [ kN ]<\/td>\nC0 statyczny [ kN ]<\/td>\n[kg]<\/td>\n[ litr\u00f3w ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
350000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1280<\/td>\n21<\/td>\n3550\u00f71350<\/span><\/td>\n40\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Efektywny wsp\u00f3\u0142czynnik redukcji<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n182.3<\/td>\n<\/tr>\n
211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 33000 W<\/h3>\n

\"Wymiary<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Wyposa\u017cony w silnik hydrauliczny<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00f3\u017cne wykonania wej\u015bciowe dost\u0119pne na \u017c\u0105danie.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Wymiar wyj\u015bciowy<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalny moment wyj\u015bciowy<\/td>\nNo\u015bno\u015b\u0107 \u0142o\u017cysk<\/td>\nWaga bez silnika<\/td>\nIlo\u015b\u0107 oleju<\/td>\nMoment obrotowy hamulca<\/td>\nCi\u015bnienie otwarcia<\/td>\nMaksymalne ci\u015bnienie hamulca<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamiczny [ kN ]<\/td>\nC0 statyczny [ kN ]<\/td>\n[kg]<\/td>\n[ litr\u00f3w ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
350000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1280<\/td>\n25<\/td>\n3550\u00f71350<\/td>\n40\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Efektywny wsp\u00f3\u0142czynnik redukcji<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n182.3<\/td>\n<\/tr>\n
211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 45000 SC<\/h3>\n

\"Wymiary<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Wyposa\u017cony w silnik hydrauliczny<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00f3\u017cne wykonania wej\u015bciowe dost\u0119pne na \u017c\u0105danie.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Wymiar wyj\u015bciowy<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalny moment wyj\u015bciowy<\/td>\nNo\u015bno\u015b\u0107 \u0142o\u017cysk<\/td>\nWaga bez silnika<\/td>\nIlo\u015b\u0107 oleju<\/td>\nMoment obrotowy hamulca<\/td>\nCi\u015bnienie otwarcia<\/td>\nMaksymalne ci\u015bnienie hamulca<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamiczny [ kN ]<\/td>\nC0 statyczny [ kN ]<\/td>\n[kg]<\/td>\n[ litr\u00f3w ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
450000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1560<\/td>\n24<\/td>\n3750\u00f71500<\/td>\n40\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Efektywny wsp\u00f3\u0142czynnik redukcji<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
85.2<\/td>\n95.9<\/td>\n110.7<\/td>\n132.3<\/td>\n140.3<\/td>\n158.8<\/td>\n183.8<\/td>\n219.6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 60000 SC<\/h3>\n

\"Wymiary<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Wymiar wyj\u015bciowy<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalny moment wyj\u015bciowy<\/td>\nNo\u015bno\u015b\u0107 \u0142o\u017cysk<\/td>\nWaga bez silnika<\/td>\nIlo\u015b\u0107 oleju<\/td>\nMoment obrotowy hamulca<\/td>\nCi\u015bnienie otwarcia<\/td>\nMaksymalne ci\u015bnienie hamulca<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamiczny [ kN ]<\/td>\nC0 statyczny [ kN ]<\/td>\n[kg]<\/td>\n[ litr\u00f3w ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
685000<\/td>\n1380<\/td>\n3050<\/td>\n3120<\/td>\n50<\/td>\n4000\u00f71300<\/span><\/td>\n30\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Efektywny wsp\u00f3\u0142czynnik redukcji<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
330.7<\/td>\n373.1<\/td>\n442.3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 70000 SC<\/h3>\n

\"Wymiary<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Wymiar wyj\u015bciowy<\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalny moment wyj\u015bciowy<\/td>\nNo\u015bno\u015b\u0107 \u0142o\u017cysk<\/td>\nWaga bez silnika<\/td>\nIlo\u015b\u0107 oleju<\/td>\nMoment obrotowy hamulca<\/td>\nCi\u015bnienie otwarcia<\/td>\nMaksymalne ci\u015bnienie hamulca<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamiczny [ kN ]<\/td>\nC0 statyczny [ kN ]<\/td>\n[kg]<\/td>\n[ litr\u00f3w ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
865000<\/td>\n1380<\/td>\n3050<\/td>\n3120<\/td>\n50<\/td>\n4000\u00f71700<\/span><\/td>\n30\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Efektywny wsp\u00f3\u0142czynnik redukcji<\/td>\n<\/tr>\n
287<\/td>\n323.8<\/td>\n368.6<\/td>\n415.8<\/td>\n437.7<\/td>\n493.7<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Zalety przek\u0142adni planetarnej z nap\u0119dem g\u0105sienicowym w ci\u0105gniku<\/h2>\n
    \n
  • Wysoka g\u0119sto\u015b\u0107 momentu obrotowego
    \n<\/strong>Planetarna przek\u0142adnia g\u0105sienicowa charakteryzuje si\u0119 wyj\u0105tkowym momentem obrotowym i kompaktow\u0105 konstrukcj\u0105, co czyni j\u0105 idealn\u0105 do ci\u0105gnik\u00f3w wymagaj\u0105cych du\u017cej mocy do ci\u0119\u017ckich zada\u0144, takich jak orka czy transport. Konstrukcja ta wykorzystuje wiele przek\u0142adni planetarnych, aby r\u00f3wnomiernie roz\u0142o\u017cy\u0107 si\u0142\u0119, umo\u017cliwiaj\u0105c ci\u0105gnikom obs\u0142ug\u0119 wymagaj\u0105cych obci\u0105\u017ce\u0144 bez utraty wydajno\u015bci, zwi\u0119kszaj\u0105c tym samym wydajno\u015b\u0107 operacyjn\u0105 w zastosowaniach rolniczych, gdzie ograniczenia przestrzenne s\u0105 powszechne.<\/li>\n
  • Kompaktowa i lekka konstrukcja
    \n<\/strong>By incorporating a track drive planetary gearbox, tractors benefit from a reduced overall size and weight compared to traditional gear systems, which facilitates easier maneuverability in tight spaces like orchards or vineyards. This compactness not only lowers the vehicle’s center of gravity for improved stability but also contributes to fuel savings and reduced material costs, ensuring long-term economic advantages for operators in varied terrains.<\/li>\n
  • Zwi\u0119kszona trwa\u0142o\u015b\u0107 i rozk\u0142ad obci\u0105\u017cenia
    \n<\/strong>The planetary track drive promotes longevity through its ability to spread mechanical loads across several planet gears, minimizing wear on individual components and extending the service life of the tractor’s drivetrain. This feature is particularly valuable in rugged agricultural environments, where consistent exposure to vibrations and impacts could otherwise lead to frequent breakdowns, thus ensuring reliable performance over extended periods.<\/li>\n
  • Wy\u017csza wydajno\u015b\u0107 i przenoszenie mocy
    \n<\/strong>Zastosowanie przek\u0142adni planetarnej zapewnia wysok\u0105 sprawno\u015b\u0107 mechaniczn\u0105, cz\u0119sto przewy\u017cszaj\u0105c\u0105 95%, poprzez redukcj\u0119 strat energii podczas redukcji pr\u0119dko\u015bci i mno\u017cenia momentu obrotowego. W przypadku ci\u0105gnik\u00f3w przek\u0142ada si\u0119 to na optymalizacj\u0119 zu\u017cycia paliwa i ni\u017csz\u0105 emisj\u0119 spalin, wspieraj\u0105c zr\u00f3wnowa\u017cone praktyki rolnicze, a jednocze\u015bnie zapewniaj\u0105c solidne dostarczanie mocy do maszyn, takich jak glebogryzarki czy siewniki, w zr\u00f3\u017cnicowanych warunkach glebowych.<\/li>\n
  • Wszechstronne prze\u0142o\u017cenia
    \n<\/strong>The track drive planetary gear reducer offers a broad spectrum of reduction ratios, allowing tractors to adapt seamlessly to various operational speeds and torque requirements, from low-speed, high-torque applications in muddy fields to higher speeds on roads. This flexibility enhances the tractor’s versatility across multiple agricultural tasks, improving productivity and reducing the need for multiple specialized vehicles.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Przek\u0142adnia<\/p>\n

    Zastosowania przek\u0142adni planetarnych z nap\u0119dem g\u0105sienicowym<\/h2>\n
      \n
    • Rolnictwo
      \n<\/strong>W sektorze rolniczym, przek\u0142adnia planetarna z nap\u0119dem g\u0105sienicowym jest niezb\u0119dna do nap\u0119dzania ci\u0105gnik\u00f3w g\u0105sienicowych i kombajn\u00f3w, umo\u017cliwiaj\u0105c sprawn\u0105 jazd\u0119 po nier\u00f3wnym terenie i mi\u0119kkim pod\u0142o\u017cu, a jednocze\u015bnie zapewniaj\u0105c wysoki moment obrotowy do ci\u0105gni\u0119cia ci\u0119\u017ckich maszyn. Przek\u0142adnia ta zwi\u0119ksza wydajno\u015b\u0107 w takich zadaniach jak orka, siew i uprawa roli, redukuj\u0105c po\u015blizg i poprawiaj\u0105c zu\u017cycie paliwa, co jest kluczowe w przypadku du\u017cych gospodarstw rolnych, gdzie niezawodno\u015b\u0107 w zmiennych warunkach ma kluczowe znaczenie.<\/li>\n
    • Budowa
      \n<\/strong>Przek\u0142adnia planetarna z nap\u0119dem g\u0105sienicowym odgrywa kluczow\u0105 rol\u0119 w maszynach budowlanych, takich jak koparki i spychacze, zapewniaj\u0105c solidne przeniesienie momentu obrotowego do nap\u0119du g\u0105sienic w wymagaj\u0105cych warunkach. Jej kompaktowa konstrukcja pozwala na precyzyjn\u0105 kontrol\u0119 podczas przygotowywania terenu, rob\u00f3t ziemnych i rozbi\u00f3rek, zapewniaj\u0105c stabilno\u015b\u0107 na nier\u00f3wnych nawierzchniach i minimalizuj\u0105c przestoje, wspieraj\u0105c tym samym efektywne harmonogramy projekt\u00f3w w obszarach miejskich i infrastrukturalnych.<\/li>\n
    • G\u00f3rnictwo
      \n<\/strong>W przemy\u015ble g\u00f3rniczym przek\u0142adnia planetarna z nap\u0119dem g\u0105sienicowym jest stosowana w ci\u0119\u017ckich urz\u0105dzeniach, takich jak kruszarki, przeno\u015bniki ta\u015bmowe i wozy wydobywcze, zapewniaj\u0105c niezawodn\u0105 prac\u0119 w trudnych, \u015bciernych warunkach. Zapewnia ona doskona\u0142y rozk\u0142ad obci\u0105\u017cenia i multiplikacj\u0119 momentu obrotowego, co jest kluczowe dla ci\u0105g\u0142ego wydobywania i transportu materia\u0142u, zwi\u0119kszaj\u0105c bezpiecze\u0144stwo i \u017cywotno\u015b\u0107 w g\u00f3rnictwie podziemnym i odkrywkowym.<\/li>\n
    • Automatyka przemys\u0142owa
      \n<\/strong>Przek\u0142adnia planetarna z nap\u0119dem g\u0105sienicowym jest integraln\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 automatyki przemys\u0142owej, w tym ramion robotycznych, przeno\u015bnik\u00f3w i system\u00f3w transportu bliskiego, gdzie zapewnia p\u0142ynny i precyzyjny ruch. Umo\u017cliwiaj\u0105c kompaktow\u0105 integracj\u0119 i regulacj\u0119 pr\u0119dko\u015bci, wspiera zautomatyzowane linie monta\u017cowe i procesy pakowania, zwi\u0119kszaj\u0105c wydajno\u015b\u0107 i redukuj\u0105c potrzeby konserwacyjne w zak\u0142adach produkcyjnych nastawionych na produkcj\u0119 wielkoseryjn\u0105.<\/li>\n
    • Energia odnawialna
      \n<\/strong>W sektorach energii odnawialnej przek\u0142adnia planetarna z nap\u0119dem g\u0105sienicowym jest stosowana w turbinach wiatrowych i systemach \u015bledzenia s\u0142o\u0144ca, zapewniaj\u0105c precyzyjn\u0105 orientacj\u0119 i wysoki moment obrotowy dla optymalnego pozyskiwania energii. Jej odporno\u015b\u0107 na czynniki \u015brodowiskowe, takie jak wiatr i wahania temperatury, gwarantuje sta\u0142\u0105 wydajno\u015b\u0107, przyczyniaj\u0105c si\u0119 do zr\u00f3wnowa\u017conego wytwarzania energii i stabilno\u015bci sieci w du\u017cych farmach wiatrowych i instalacjach fotowoltaicznych.<\/li>\n
    • Ropa i gaz
      \n<\/strong>Przek\u0142adnia planetarna z nap\u0119dem g\u0105sienicowym wspomaga operacje naftowo-gazowe w urz\u0105dzeniach takich jak platformy wiertnicze i g\u00f3rne systemy nap\u0119dowe, zapewniaj\u0105c niezawodn\u0105 transmisj\u0119 mocy w ekstremalnych ci\u015bnieniach i temperaturach. Przek\u0142adnia ta u\u0142atwia efektywne procesy poszukiwawcze i wydobywcze, a jej wysoka sprawno\u015b\u0107 minimalizuje straty energii i zwi\u0119ksza mobilno\u015b\u0107 platformy wiertniczej, co jest niezb\u0119dne w projektach wydobycia zasob\u00f3w na morzu i l\u0105dzie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n\n
      \"Nap\u0119d<\/td>\n\"Nap\u0119d<\/td>\n<\/tr>\n
      Nap\u0119d planetarny do sadzarek<\/strong><\/td>\nNap\u0119d g\u0105sienicowy planetarny do \u0142adowarek<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      \"Nap\u0119d<\/td>\n\"Nap\u0119d<\/td>\n<\/tr>\n
      Nap\u0119d planetarny do maszyn \u015bcinkowo-uk\u0142adaj\u0105cych<\/strong><\/td>\nNap\u0119d g\u0105sienicowy planetarny do wywrotek<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      Jak dzia\u0142a planetarny uk\u0142ad nap\u0119dowy ci\u0105gnika?<\/h2>\n

      Planetarna przek\u0142adnia g\u0105sienicowa to zaawansowany uk\u0142ad przeniesienia nap\u0119du zaprojektowany specjalnie dla ci\u0105gnik\u00f3w g\u0105sienicowych, umo\u017cliwiaj\u0105cy efektywne przenoszenie mocy z silnika na g\u0105sienice, co zapewnia optymalny nap\u0119d w wymagaj\u0105cych warunkach rolniczych i terenowych. W swojej istocie planetarny nap\u0119d g\u0105sienicowy dzia\u0142a na zasadzie przek\u0142adni planetarnej, sk\u0142adaj\u0105cej si\u0119 z trzech g\u0142\u00f3wnych element\u00f3w: centralnego ko\u0142a s\u0142onecznego, wielu k\u00f3\u0142 planetarnych zamontowanych na jarzmie oraz zewn\u0119trznego ko\u0142a pier\u015bcieniowego.<\/p>\n

      The process begins with the input shaft, connected to the tractor’s engine or hydraulic motor, rotating the sun gear at high speed but low torque. This sun gear then engages the planet gears, which revolve around it while simultaneously rotating on their own axes within the fixed ring gear. As the planet gears mesh with both the sun and ring gears, they create a compounded motion that results in significant torque multiplication and speed reduction, with the carrier transmitting the amplified output torque directly to the track sprockets or final drive assembly.<\/p>\n

      W praktyce w ci\u0105gnikach, przek\u0142adnia planetarna z nap\u0119dem g\u0105sienicowym zapewnia r\u00f3wnomierny rozk\u0142ad obci\u0105\u017cenia na ko\u0142a planetarne, minimalizuj\u0105c zu\u017cycie i zwi\u0119kszaj\u0105c trwa\u0142o\u015b\u0107 przy du\u017cych obci\u0105\u017ceniach, na przyk\u0142ad podczas jazdy po nier\u00f3wnym terenie lub ci\u0105gni\u0119cia narz\u0119dzi. Taka konfiguracja pozwala na kompaktow\u0105 integracj\u0119 z podwoziem, utrzymuj\u0105c nisko po\u0142o\u017cony \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci i poprawiaj\u0105c stabilno\u015b\u0107. Co wi\u0119cej, poprzez zr\u00f3\u017cnicowanie, kt\u00f3re podzespo\u0142y s\u0105 nieruchome, a kt\u00f3re nap\u0119dzane \u2013 na przyk\u0142ad poprzez zablokowanie pier\u015bcienia z\u0119batego podczas przenoszenia mocy przez podwozie \u2013 przek\u0142adnia mo\u017ce osi\u0105ga\u0107 wiele prze\u0142o\u017ce\u0144, u\u0142atwiaj\u0105c wszechstronn\u0105 kontrol\u0119 pr\u0119dko\u015bci, od powolnej jazdy po b\u0142otnistych polach po wy\u017csze pr\u0119dko\u015bci na twardym pod\u0142o\u017cu.<\/p>\n

      \"Nap\u0119d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Przek\u0142adnia planetarna nap\u0119du g\u0105sienicowego to specjalistyczny uk\u0142ad przeniesienia nap\u0119du, integralny z ci\u0105gnikami g\u0105sienicowymi, szczeg\u00f3lnie tymi u\u017cywanymi w rolnictwie, budownictwie i specjalistycznych zastosowaniach, takich jak sadownictwo, winnice czy spawanie ruroci\u0105g\u00f3w. Stanowi ona kluczowy element zamontowany w podwoziu, odpowiedzialny za przetwarzanie mocy silnika na kontrolowany nap\u0119d g\u0105sienic pojazdu. Ta przek\u0142adnia planetarna nap\u0119du g\u0105sienicowego wykorzystuje uk\u0142ad przek\u0142adni planetarnej, sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z centralnego ko\u0142a s\u0142onecznego po\u0142\u0105czonego z wa\u0142em wej\u015bciowym silnika, wielu k\u00f3\u0142 planetarnych zamontowanych na jarzmie, kt\u00f3re obracaj\u0105 si\u0119 wok\u00f3\u0142 ko\u0142a s\u0142onecznego, oraz zewn\u0119trznego ko\u0142a pier\u015bcieniowego zamocowanego do obudowy, kt\u00f3re zaz\u0119bia si\u0119 z ko\u0142ami planetarnymi, przekazuj\u0105c moc na g\u0105sienice.<\/p>","protected":false},"featured_media":4511,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[195,194],"product_tag":[200,203,201,202,199,198,196,197],"class_list":{"0":"post-4650","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-planetary-track-drive","7":"product_cat-planetary-gearboxes","8":"product_tag-planetary-gear-reducers","9":"product_tag-planetary-gearbox-for-sale","10":"product_tag-planetary-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-planetary-gearbox-suppliers","12":"product_tag-planetary-gearboxes","13":"product_tag-planetary-track-drive","14":"product_tag-planetary-track-drive-gearbox","15":"product_tag-track-drive-planetary-gearbox","17":"first","18":"instock","19":"shipping-taxable","20":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4650"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4650"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4650"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}