Przekładnia planetarna z napędem kołowym do podnośników masztowych pionowych
Przekładnia planetarna z napędem kołowym do podnośników masztowych to specjalistyczny, kompaktowy układ napędowy zaprojektowany w celu zapewnienia wysokiego momentu obrotowego i redukcji prędkości, co jest niezbędne do napędu i precyzyjnej manewrowości samojezdnych, mobilnych podestów roboczych. W podnośnikach masztowych, kompaktowych i lekkich maszynach wykorzystywanych do dostępu do podniesionych miejsc pracy wewnątrz i na zewnątrz budynków w budownictwie, pracach konserwacyjnych i przemyśle, przekładnia planetarna z napędem kołowym jest bezpośrednio zintegrowana z piastami kół, zapewniając płynny i kontrolowany ruch oraz zwiększając bezpieczeństwo i wydajność pracy.
Przekładnia planetarna z napędem kół do pionowych podnośników masztowych to specjalistyczny, kompaktowy układ napędowy zaprojektowany w celu zapewnienia wysokiego momentu obrotowego i redukcji prędkości, co jest niezbędne do napędu i precyzyjnej manewrowości samojezdnych, mobilnych platform roboczych. Wykorzystuje ona konfigurację przekładni planetarnej, składającą się z centralnego koła słonecznego, zazębiającego się z wieloma orbitującymi kołami planetarnymi, zamkniętymi w zewnętrznym pierścieniu zębatym i podpartymi przez zespół nośny. Taki układ umożliwia efektywne przenoszenie mocy z silnika napędowego na koła, redukując prędkość silnika, a jednocześnie zwiększając siłę obrotową, co pozwala na obsługę dużych obciążeń i zapewnia stabilną przyczepność na nierównych nawierzchniach.
W podnośnikach masztowych pionowych, kompaktowych i lekkich maszynach wykorzystywanych do zapewniania dostępu do podniesionych przestrzeni roboczych wewnątrz i na zewnątrz budynków w budownictwie, pracach konserwacyjnych i przemyśle, przekładnia planetarna z napędem kół jest bezpośrednio zintegrowana z piastami kół, co umożliwia płynny, kontrolowany ruch i zwiększa bezpieczeństwo operacyjne oraz wydajność.

Wymiary napędu planetarnego
Definicje techniczne
| Symbolika | Jednostki miary | Opis |
| I | - | Współczynnik redukcji |
| T2max | [Nm] | Maksymalny moment wyjściowy |
| T2p | [Nm] | Maksymalny moment obrotowy wyjściowy |
| T2maxint | [Nm] | Maksymalny moment obrotowy przerywany |
| T2cont | [Nm] | Ciągły moment wyjściowy |
| Pcont | [kW] | Maksymalna moc ciągła |
| Pół kwarty | [kW] | Maksymalna moc przerywana |
| n1max | [obr./min] | Maksymalna prędkość wejściowa |
| n2max | [obr./min] | Maksymalna prędkość wyjściowa |
GR 80

| Typ | Silnik wys. [cc] | Całkowita dystrybucja [cc] | I | Moment obrotowy | Prędkość n2max | Moc | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pół kwarty [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [obr./min] | przenośna przepływ [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Typ | Silnik wys. [cc] | Całkowita dystrybucja [cc] | I | Moment obrotowy | Prędkość N2maks | Moc | |||||||
| T2ciąg dalszy | T2maxint | T2P | Pcont [kW] | Pół kwarty [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [obr./min] | przenośna przepływ [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [obr./min] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Wersja S

| Rozmiar | Wymiary | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 godz. 9 | 210 | 229.5 | M10 nr 8 | M10 nr 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 godz. 9 | 210 | 229.5 | M10 nr 8 | M10 nr 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 godz. 8 | 200 godz. 7 | 240 | 280 | M16 nr 8 | M16 nr 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 godz. 7 | 260 | 286 | M16 nr 12 | M16 nr 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 godz. 7 | 350 | 370 | M16 nr 18 | M16 nr 18 | 368 | 115 | 253 |
Wersja PD

| Rozmiar | Wymiary | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 godz. 8 | 200 godz. 7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 godz. 7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1,5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 godz. 7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1,5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Zalety przekładni planetarnej z napędem kołowym do podnośnika masztowego pionowego
- Wysoka gęstość momentu obrotowego
Ta planetarna przekładnia napędowa charakteryzuje się dużym momentem obrotowym przy zachowaniu kompaktowych rozmiarów, umożliwiając pionowym podnośnikom masztowym obsługę ciężkich ładunków i osiąganie stabilnej wysokości do 18 stóp lub więcej bez konieczności stosowania podzespołów o dużych gabarytach, co poprawia ogólną wydajność maszyny i zmniejsza obciążenia konstrukcyjne w ograniczonych przestrzeniach roboczych. - Zwiększona trwałość i niezawodność
Zbudowana z równomiernie rozłożonych kół planetarnych, które skutecznie rozkładają obciążenia, przekładnia planetarna z napędem na koła wytrzymuje rygorystyczne wymagania eksploatacyjne, minimalizując zużycie i wydłużając żywotność w trudnych warunkach, takich jak place budowy, zapewniając tym samym stałą wydajność i skracając przestoje podnośników masztowych. - Poprawiona efektywność energetyczna
Osiągając wysoką wydajność przenoszenia mocy dzięki precyzyjnemu zazębieniu kół zębatych i zmniejszonemu tarciu, ten planetarny napęd kołowy optymalizuje zużycie paliwa lub akumulatora w elektrycznych podnośnikach masztowych, umożliwiając dłuższe cykle operacyjne i niższe koszty energii, przy jednoczesnym zachowaniu płynnego napędu i możliwości podnoszenia. - Kompaktowa i oszczędzająca miejsce konstrukcja
Zintegrowana przekładnia planetarna idealnie wpasowuje się w piasty kół, co przekłada się na mniejsze gabaryty podnośników masztowych w pionie. Dzięki temu podnośniki te zapewniają doskonałą manewrowość w ciasnych przestrzeniach zamkniętych, takich jak magazyny czy sklepy, bez uszczerbku dla mocy i stabilności. - Zredukowane wymagania konserwacyjne
Dzięki autonomicznemu smarowaniu i równomiernemu rozłożeniu obciążenia na wiele kół zębatych przekładnia planetarna rzadziej ulega awariom i wymaga minimalnej konserwacji, co przekłada się na oszczędności kosztów i większą wydajność pracy operatorów pionowych podnośników masztowych przy wymagających codziennych pracach. - Wyjątkowa stabilność i bezpieczeństwo
Zapewniając sztywność obrotową i równomierne rozłożenie mocy, ta przekładnia planetarna z napędem na koła gwarantuje precyzyjną kontrolę podczas podnoszenia i przemieszczania, zwiększając bezpieczeństwo operatora na wysokościach poprzez zapobieganie poślizgowi lub niestabilności, co jest kluczowe w przypadku podnośników masztowych stosowanych w podniesionych platformach roboczych zgodnych z normami branżowymi.

Przemysł zastosowań napędu planetarnego
- Branża budowlana
W sektorze budowlanym przekładnie planetarne napędu kół stanowią integralną część sprzętu takiego jak koparki, ładowarki kołowe i kompaktowe ładowarki gąsienicowe, zapewniając niezawodne przenoszenie momentu obrotowego dla napędów kół i gąsienic przy dużych obciążeniach i nierównym terenie, poprawiając w ten sposób wydajność operacyjną, stabilność i żywotność maszyn wykorzystywanych w przygotowaniu placu budowy i zadaniach związanych z obsługą materiałów. - Przemysł rolniczy
Napędy planetarne odgrywają kluczową rolę w maszynach rolniczych, takich jak traktory, kombajny i systemy nawadniające, oferując wysoki moment obrotowy umożliwiający sterowanie zmiennymi prędkościami i wytrzymałą przyczepność na nierównych polach, co zwiększa wydajność, zmniejsza zużycie paliwa i wspomaga techniki rolnictwa precyzyjnego w zrównoważonym zarządzaniu uprawami. - Przemysł górniczy
W górnictwie przekładnie planetarne są stosowane w pojazdach wydobywczych, wiertnicach i systemach przenośnikowych, zapewniając wyjątkową nośność i odporność na wstrząsy, dzięki czemu wytrzymują warunki ścierne i ciągłe cykle intensywnej pracy, gwarantując tym samym bezpieczne i wydajne procesy wydobywcze przy jednoczesnej minimalizacji przestojów i kosztów konserwacji. - Przemysł leśny
Przekładnie planetarne z napędem na koła są niezbędne w sprzęcie leśnym, w tym w forwarderach, harwesterach i skidderach, ponieważ zapewniają solidne przeniesienie mocy do poruszania się po gęstych lasach i transportu drewna z precyzyjną kontrolą, co zwiększa niezawodność działania, zdolność adaptacji do terenu i ogólną wydajność zrównoważonych praktyk wyrębu drewna. - Branża transportu materiałów i logistyki
W transporcie materiałów i logistyce te przekładnie planetarne ułatwiają pracę automatycznie kierowanych pojazdów (AGV), wózków widłowych i robotów magazynowych, umożliwiając stosowanie kompaktowych, wysoce wydajnych napędów kołowych, które zapewniają płynne poruszanie się w ciasnych przestrzeniach, zwiększają przepustowość, oszczędzają energię i integrują automatyzację, usprawniając operacje łańcucha dostaw. - Przemysł robotyki i automatyki
Przekładnie napędu kół odgrywają kluczową rolę w systemach robotyki przemysłowej i automatyki, zapewniając niewielkie luzy i wysoki moment obrotowy dla ramion przegubowych, platform mobilnych i linii montażowych, co zwiększa dokładność sterowania ruchem, redukuje wibracje i obsługuje zaawansowane procesy produkcyjne w inteligentnych fabrykach.
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny do koparek kołowych | Napęd planetarny do maszyn do odzyskiwania dróg |
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny do ciągników kołowych i zgarniarek | Napęd planetarny do równiarek górniczych |
Różnica między napędem planetarnym na koła a napędem planetarnym na gąsienice
Napędy planetarne kołowe i gąsienicowe to podstawowe mechanizmy stosowane w ciężkich maszynach, pojazdach i sprzęcie przemysłowym, służące do efektywnego przenoszenia momentu obrotowego. Choć mają podobną konstrukcję i funkcjonalność, sprawdzają się w różnych zastosowaniach i środowiskach.
Planetarny napęd kołowy to kompaktowy układ przeniesienia napędu o wysokim momencie obrotowym, przeznaczony do pojazdów lub urządzeń kołowych. Wykorzystuje on układ przekładni planetarnej, w którym centralne koło słoneczne jest otoczone kołami planetarnymi obracającymi się w pierścieniu zębatym. Taka konfiguracja zapewnia wysoki moment obrotowy w kompaktowej obudowie, co czyni ją idealną do maszyn kołowych, takich jak samochody ciężarowe, sprzęt rolniczy i wózki widłowe. Planetarne napędy kołowe są szczególnie skuteczne w zastosowaniach wymagających dużej ładowności i precyzyjnego ruchu. Ich kompaktowa konstrukcja pozwala na zmniejszenie wymagań przestrzennych, zapewniając jednocześnie wyjątkową wydajność.
Z drugiej strony, planetarny napęd gąsienicowy został zaprojektowany specjalnie do maszyn poruszających się na gąsienicach, takich jak koparki, buldożery i dźwigi gąsienicowe. Podobnie jak napęd kołowy, wykorzystuje on przekładnię planetarną, ale jest zoptymalizowany pod kątem wymagań stawianych maszynom gąsienicowym, w tym wyższego momentu obrotowego i większej odporności na trudne warunki. Napędy gąsienicowe zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić płynne przenoszenie mocy i doskonałą przyczepność, nawet na nierównym lub błotnistym terenie. Ich solidna konstrukcja gwarantuje trwałość i niezawodną pracę w trudnych warunkach.
Podstawowa różnica leży w ich zastosowaniu: planetarne napędy kołowe napędzają systemy kołowe, natomiast planetarne napędy gąsienicowe są dostosowane do maszyn gąsienicowych, każdy z nich jest zoptymalizowany pod kątem konkretnego zastosowania, aby zapewnić maksymalną wydajność i trwałość.
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny | Napęd planetarny |
Informacje dodatkowe
| Edytowane przez | Yjx |
|---|










