
Przekładnia planetarna z napędem kołowym do ładowarek górniczych
Przekładnia planetarna z napędem kół to kompaktowy, wysokowydajny układ mechaniczny, integralny z ładowarkami do kopalń podziemnych, zaprojektowany do przenoszenia mocy z silnika spalinowego lub elektrycznego na koła, zapewniając wyjątkowe wzmocnienie momentu obrotowego i redukcję prędkości. Wykorzystując konfigurację przekładni planetarnej, składającą się z centralnego koła słonecznego, orbitujących kół planetarnych i zewnętrznego koła pierścieniowego, ta przekładnia planetarna doskonale sprawdza się w zastosowaniach wymagających dużej wytrzymałości, zapewniając solidny rozkład obciążenia i minimalny luz, gwarantując niezawodną pracę w zamkniętych, trudnych warunkach podziemnych.
Przekładnia planetarna z napędem kół to kompaktowy, wysokowydajny układ mechaniczny, integralny z ładowarkami do kopalń podziemnych, zaprojektowany do przenoszenia mocy z silnika spalinowego lub elektrycznego na koła z wyjątkowym wzmocnieniem momentu obrotowego i redukcją prędkości. Wykorzystując konfigurację przekładni planetarnej, składającą się z centralnego koła słonecznego, orbitujących kół planetarnych i zewnętrznego pierścienia zębatego, ta przekładnia planetarna doskonale sprawdza się w ciężkich zastosowaniach, zapewniając solidny rozkład obciążenia i minimalny luz, gwarantując niezawodną pracę w ciasnych, trudnych warunkach podziemnych. W ładowarkach do kopalń podziemnych, takich jak pojazdy załadowczo-wyładowcze (LHD), obsługuje ona kluczowe funkcje, takie jak napęd i manewrowanie w trudnym terenie, często wykorzystując wielostopniowe układy planetarne dla zwiększenia trwałości i gęstości mocy.

Wymiary napędu planetarnego
Definicje techniczne
| Symbolika | Jednostki miary | Opis |
| I | - | Współczynnik redukcji |
| T2max | [Nm] | Maksymalny moment wyjściowy |
| T2p | [Nm] | Maksymalny moment obrotowy wyjściowy |
| T2maxint | [Nm] | Maksymalny moment obrotowy przerywany |
| T2cont | [Nm] | Ciągły moment wyjściowy |
| Pcont | [kW] | Maksymalna moc ciągła |
| Pół kwarty | [kW] | Maksymalna moc przerywana |
| n1max | [obr./min] | Maksymalna prędkość wejściowa |
| n2max | [obr./min] | Maksymalna prędkość wyjściowa |
GR 80

| Typ | Silnik wys. [cc] | Całkowita dystrybucja [cc] | I | Moment obrotowy | Prędkość n2max | Moc | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pół kwarty [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [obr./min] | przenośna przepływ [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Typ | Silnik wys. [cc] | Całkowita dystrybucja [cc] | I | Moment obrotowy | Prędkość N2maks | Moc | |||||||
| T2ciąg dalszy | T2maxint | T2P | Pcont [kW] | Pół kwarty [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [obr./min] | przenośna przepływ [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [obr./min] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Wersja S

| Rozmiar | Wymiary | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 godz. 9 | 210 | 229.5 | M10 nr 8 | M10 nr 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 godz. 9 | 210 | 229.5 | M10 nr 8 | M10 nr 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 godz. 8 | 200 godz. 7 | 240 | 280 | M16 nr 8 | M16 nr 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 godz. 7 | 260 | 286 | M16 nr 12 | M16 nr 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 godz. 7 | 350 | 370 | M16 nr 18 | M16 nr 18 | 368 | 115 | 253 |
Wersja PD

| Rozmiar | Wymiary | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 godz. 8 | 200 godz. 7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 godz. 7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1,5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 godz. 7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1,5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Cechy przekładni napędowej do ładowarek górniczych
- Wysoki moment obrotowy i wydajna transmisja mocy
Ta przekładnia planetarna charakteryzuje się znacznym zwiększeniem momentu obrotowego dzięki zastosowaniu układu przekładni planetarnej, składającego się z centralnego koła słonecznego, kół planetarnych i zewnętrznego pierścienia zębatego. Dzięki temu ładowarki górnicze pracujące pod ziemią mogą obsługiwać duże obciążenia i nierówny teren przy minimalnej stracie energii i zwiększonej wydajności napędu. - Kompaktowa i trwała konstrukcja
Zaprojektowana z myślą o oszczędności miejsca konstrukcja umożliwia bezpośredni montaż na piaście. Dzięki temu obciążenia mechaniczne są równomiernie rozłożone na wiele kół zębatych, co zmniejsza naprężenia elementów i wydłuża żywotność w ciasnych, ściernych warunkach typowych dla podziemnych operacji górniczych. - Możliwość dostosowania przełożeń dla wszechstronności operacyjnej
Dzięki elastycznym konfiguracjom przekładni i wielu stopniom redukcji przekładnia planetarna pozwala na precyzyjną regulację prędkości i momentu obrotowego w celu dostosowania do różnych zadań górniczych, takich jak nawigacja w ciasnych tunelach lub zarządzanie zmiennym ładunkiem, zwiększając w ten sposób zdolność adaptacji i kontrolę. - Lepszy rozkład obciążenia i mniejsze wymagania konserwacyjne
Rozdzielając obciążenia pomiędzy koła planetarne, minimalizuje zużycie poszczególnych komponentów, co przekłada się na niższe wymagania dotyczące konserwacji i większą niezawodność, co jest kluczowe dla ograniczenia przestojów podczas ciągłych, intensywnych prac górniczych pod ziemią. - Zwiększona wydajność i oszczędność paliwa
Układ planetarny zapewnia wysoką sprawność mechaniczną, mniejsze luzy i udoskonalony układ smarowania, co przekłada się na lepszą oszczędność paliwa i niższe koszty eksploatacji, przy jednoczesnym zachowaniu stałej mocy w szerokim zakresie prędkości w energochłonnych środowiskach górniczych. - Solidna ochrona środowiska i cicha praca
Wyposażona w zaawansowane uszczelnienie chroniące przed zanieczyszczeniami, takimi jak kurz i wilgoć, w połączeniu z wielozębnym zazębieniem zapewniającym cichszą pracę, maszyna gwarantuje bezpieczeństwo i wygodę operatora w hałaśliwych, trudnych warunkach podziemnych, jednocześnie chroniąc wewnętrzne mechanizmy i wydłużając ich żywotność.

Przekładnia planetarna z napędem na koła Aplikacje
- Przemysł górniczy
W sektorze górniczym przekładnie planetarne z napędem na koła są niezbędne w ładowarkach podziemnych i pojazdach do transportu i wyładunku (LHD), ponieważ zapewniają solidne przenoszenie momentu obrotowego i redukcję prędkości, co ułatwia poruszanie się po nierównym terenie, obsługę ciężkich ładunków i pracę w warunkach ściernych, zwiększając tym samym wydajność i żywotność sprzętu w procesach wydobywczych prowadzonych podziemnie. - Branża budowlana
Te planetarne napędy kół napędzają maszyny budowlane, takie jak koparki, buldożery i ładowarki kołowe, zapewniając wysoką wydajność i odpowiedni rozkład obciążenia podczas wykonywania prac ziemnych, wyburzeń i przygotowywania terenu. Gwarantują niezawodną pracę w warunkach ekstremalnych wibracji i obciążeń, minimalizując jednocześnie przestoje na placach budowy. - Przemysł rolniczy
Przekładnie napędowe kół stosowane w sprzęcie rolniczym, w tym w ciągnikach, kombajnach i mieszalnikach pasz, ułatwiają precyzyjną kontrolę i zapewniają wysoki moment obrotowy podczas orki, zbiorów i mieszania materiału, dostosowując się do zmiennego terenu i obciążeń, co przekłada się na poprawę oszczędności paliwa i niezawodności działania w gospodarstwach rolniczych. - Przemysł leśny
W zastosowaniach leśnych przekładnie planetarne napędzają pojazdy do transportu drewna, ciągniki zrywkowe i forwardery, zapewniając kompaktową konstrukcję i doskonałe wzmocnienie momentu obrotowego, co umożliwia pracę na nierównym podłożu leśnym, przy dużych obciążeniach drewnem i w trybie ciągłym, przyczyniając się do bezpieczniejszego i wydajniejszego pozyskiwania i transportu drewna. - Branża transportu materiałów
Przekładnie planetarne z napędem na koła stosowane są w systemach transportu materiałów, takich jak wózki widłowe, automatycznie sterowane pojazdy (AGV) i napędy przenośników, co zapewnia płynne przekazywanie momentu obrotowego i kontrolę prędkości podczas podnoszenia, transportu i pozycjonowania ciężkich towarów w magazynach i centrach logistycznych, redukując potrzeby konserwacyjne i zwiększając przepustowość. - Przemysł morski
Tego typu przekładnie planetarne są stosowane w sprzęcie morskim, takim jak napędy wciągarek i układy napędowe statków i platform wiertniczych, zapewniając wysoką gęstość momentu obrotowego i odporność na korozję. Umożliwiają niezawodną pracę w zastosowaniach pogłębiarskich, holowniczych i podwodnych, optymalizując jednocześnie wykorzystanie przestrzeni i zużycie energii.
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny do wiertnic podziemnych Jumbo | Napęd planetarny do równiarek górniczych |
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny do sadzarek do kukurydzy | Napęd planetarny do walców drogowych |
Niestandardowa przekładnia planetarna z napędem kołowym do ładowarek górniczych
- Ocena wymagań operacyjnych i czynników środowiskowych
Zacznij od oceny potrzeb ładowarki w zakresie momentu obrotowego, zakresów prędkości, udźwigu oraz narażenia na pył, wilgoć i wibracje w warunkach górnictwa podziemnego. Skonsultuj się z nami, aby określić dokładne specyfikacje, które zoptymalizują wydajność i zapobiegną przedwczesnym awariom w trudnym terenie. - Wybierz odpowiednie przełożenia i konfiguracje
Określ idealną konfigurację przekładni planetarnej, obejmującą koła słoneczne, planetarne i pierścieniowe, aby uzyskać pożądany wzrost momentu obrotowego i redukcję prędkości, stosując wielostopniowe konstrukcje w celu zwiększenia gęstości mocy, przy jednoczesnym zapewnieniu płynnej integracji z układem napędowym ładowarki, co pozwala na wydajne operacje załadunku, transportu i rozładunku. - Wybierz materiały i komponenty o wysokiej trwałości
Wybierz wytrzymałe materiały, takie jak hartowana stal lub kompozyty stopowe do kół zębatych i wałów, aby wytrzymać ekstremalne obciążenia i ścieranie środowiska. Stosuj niestandardowe uszczelnienia i systemy smarowania, aby wydłużyć żywotność i ograniczyć konserwację w ciągłych cyklach wydobywczych. - Konstrukcja zapewniająca kompaktową integrację i montaż
Zaprojektuj układ oszczędzający przestrzeń, odpowiedni do montażu piast kół w ładowarkach podziemnych, dostosowując wymiary i interfejsy do istniejących konstrukcji podwozi, minimalizując w ten sposób całkowity rozmiar pojazdu i maksymalizując zwrotność w ciasnych tunelach i galeriach. - Zintegruj zaawansowane funkcje zapewniające bezpieczeństwo i wydajność
Zintegruj sterowanie hydrauliczne, zintegrowane hamulce i czujniki, aby monitorować w czasie rzeczywistym, zapewniając zgodność z normami bezpieczeństwa górniczego i zwiększając efektywność zużycia paliwa poprzez zmniejszenie luzów i zoptymalizowaną transmisję mocy w zadaniach wydobywczych o dużej intensywności. - Przeprowadź rygorystyczne testy i walidację
Zbuduj prototyp dostosowanej przekładni planetarnej i poddaj ją symulowanym warunkom podziemnym, obejmującym testy obciążeniowe i analizę awarii, aby zweryfikować niezawodność, a następnie wprowadź iteracyjne udoskonalenia na podstawie danych dotyczących wydajności, aby zagwarantować długoterminowy sukces operacyjny i minimalny czas przestoju.

Informacje dodatkowe
| Edytowane przez | Yjx |
|---|








