Przekładnia planetarna z napędem na koła do koparko-ładowarek
Przekładnia planetarna z napędem na koła do koparko-ładowarek to kompaktowy układ przekładni planetarnej zaprojektowany do multiplikacji momentu obrotowego i redukcji prędkości, umożliwiający efektywne przenoszenie mocy bezpośrednio na koła lub piasty w ciężkim sprzęcie budowlanym. W koparko-ładowarkach przekładnia planetarna z napędem na koła jest zintegrowana z układem napędowym, często jako część automatycznej skrzyni biegów, co ułatwia płynną zmianę przełożeń za pomocą sterowania hydraulicznego, zwiększając napęd, przyczepność, siłę kopania i zwrotność podczas prac ziemnych.
Przekładnia planetarna z napędem kół koparko-ładowarek to kompaktowy układ przekładni planetarnej zaprojektowany w celu multiplikacji momentu obrotowego i redukcji prędkości, umożliwiający efektywne przenoszenie mocy bezpośrednio na koła lub piasty w ciężkim sprzęcie budowlanym. Składa się ona z kluczowych komponentów, w tym centralnego koła słonecznego, które odbiera sygnał z wału napędowego, wielu kół planetarnych, które krążą wokół koła słonecznego, jednocześnie się z nim zazębiając, zewnętrznego koła pierścieniowego oraz jarzma, które zabezpiecza koła planetarne i przekazuje moment obrotowy. Taki układ równomiernie rozkłada obciążenie na koła zębate, zapewniając wysoki moment obrotowy w kompaktowej konstrukcji, co ma kluczowe znaczenie dla utrzymania stabilności i wydajności na nierównym terenie.
W koparko-ładowarkach skrzynia biegów jest zintegrowana z układem napędowym, często jako część automatycznej skrzyni biegów, aby ułatwić płynną zmianę przełożeń za pomocą sterowania hydraulicznego, zwiększając napęd, przyczepność, siłę kopania i zwrotność podczas prac ziemnych. Zmniejszając prędkość obrotową przy jednoczesnym zwiększeniu momentu obrotowego, pozwala maszynie generować znaczną moc przy niższych obrotach na minutę, co przekłada się na oszczędność paliwa, trwałość i wydajność w zastosowaniach z udziałem koparko-ładowarek takich marek jak JCB, Case, Caterpillar i John Deere.

Wymiary napędu planetarnego
Definicje techniczne
| Symbolika | Jednostki miary | Opis |
| I | - | Współczynnik redukcji |
| T2max | [Nm] | Maksymalny moment wyjściowy |
| T2p | [Nm] | Maksymalny moment obrotowy wyjściowy |
| T2maxint | [Nm] | Maksymalny moment obrotowy przerywany |
| T2cont | [Nm] | Ciągły moment wyjściowy |
| Pcont | [kW] | Maksymalna moc ciągła |
| Pół kwarty | [kW] | Maksymalna moc przerywana |
| n1max | [obr./min] | Maksymalna prędkość wejściowa |
| n2max | [obr./min] | Maksymalna prędkość wyjściowa |
GR 80

| Typ | Silnik wys. [cc] | Całkowita dystrybucja [cc] | I | Moment obrotowy | Prędkość n2max | Moc | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pół kwarty [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [obr./min] | przenośna przepływ [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Typ | Silnik wys. [cc] | Całkowita dystrybucja [cc] | I | Moment obrotowy | Prędkość N2maks | Moc | |||||||
| T2ciąg dalszy | T2maxint | T2P | Pcont [kW] | Pół kwarty [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [obr./min] | przenośna przepływ [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [obr./min] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Wersja S

| Rozmiar | Wymiary | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 godz. 9 | 210 | 229.5 | M10 nr 8 | M10 nr 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 godz. 9 | 210 | 229.5 | M10 nr 8 | M10 nr 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 godz. 8 | 200 godz. 7 | 240 | 280 | M16 nr 8 | M16 nr 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 godz. 7 | 260 | 286 | M16 nr 12 | M16 nr 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 godz. 7 | 350 | 370 | M16 nr 18 | M16 nr 18 | 368 | 115 | 253 |
Wersja PD

| Rozmiar | Wymiary | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 godz. 8 | 200 godz. 7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 godz. 7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1,5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 godz. 7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1,5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Cechy napędu planetarnego do koparko-ładowarek
1. Kompaktowa i oszczędzająca miejsce konstrukcja
Przekładnia planetarna z napędem na koła do koparko-ładowarek charakteryzuje się niezwykle kompaktową konstrukcją, która integruje wiele kół zębatych w ograniczonej przestrzeni, umożliwiając efektywny montaż w ograniczonej przestrzeni podwozia ciężkiego sprzętu. Taka konstrukcja optymalizuje rozkład masy, poprawia stabilność maszyny podczas pracy na nierównym terenie i ułatwia konserwację bez uszczerbku dla wydajności.
2. Możliwość przenoszenia wysokiego momentu obrotowego
Zaprojektowana tak, aby zapewnić wyjątkowe wzmocnienie momentu obrotowego, ta przekładnia planetarna wykorzystuje układ kół słonecznych, planetarnych i pierścieniowych, które równomiernie rozkładają obciążenie na wiele punktów styku. Dzięki temu koparko-ładowarki mogą wykonywać wymagające zadania, takie jak kopanie i podnoszenie ciężkich ładunków, zapewniając przy tym większą moc wyjściową przy niższych prędkościach.
3. Wyższa wydajność transmisji
Dzięki zastosowaniu przekładni planetarnej o układzie napędowym o obiegu zamkniętym straty energii są minimalne, a przekładnia ta gwarantuje wysoką sprawność mechaniczną, często przekraczającą 95%. Przekłada się to na większą oszczędność paliwa i niższe koszty eksploatacji koparko-ładowarek w długotrwałych pracach budowlanych lub przy pracach ziemnych.
4. Możliwość dostosowania przełożeń dla większej wszechstronności
Ten planetarny napęd kół oferuje elastyczną konfigurację przełożeń, którą można dostosować do konkretnych potrzeb operacyjnych, zapewniając wszechstronną kontrolę prędkości i możliwość przystosowania do różnych zadań, a tym samym zwiększając ogólną wydajność i zwrotność koparko-ładowarek na różnych placach budowy.
5. Zwiększona trwałość i rozkład obciążenia
Rozkładając obciążenia mechaniczne na kilka przekładni planetarnych, przekładnia napędu kół charakteryzuje się niezwykłą trwałością i odpornością na zużycie, gwarantując niezawodną pracę w warunkach dużego obciążenia, typowych dla operacji wykonywanych przez koparko-ładowarkę, takich jak ciągłe kopanie i przeładunek materiałów.
6. Niski poziom hałasu i płynna praca
Wyposażona w wielozębne zazębienie, które redukuje poziom wibracji i hałasu, ta przekładnia planetarna zapewnia cichsze środowisko pracy, a jednocześnie płynne przenoszenie mocy, co jest niezbędne dla wygody operatora i precyzyjnej kontroli koparko-ładowarek podczas długotrwałego użytkowania na projektach budowlanych.

Zastosowania przekładni planetarnej z napędem na koła
1. Branża budowlana
Przekładnie planetarne z napędem na koła są szeroko stosowane w sektorze budowlanym do napędzania ciężkiego sprzętu, takiego jak koparko-ładowarki, koparki i kompaktowe ładowarki gąsienicowe. Zapewniają wysoki moment obrotowy i zwartą konstrukcję, co jest niezbędne do poruszania się w trudnym terenie i wykonywania wymagających zadań, takich jak kopanie i transport materiałów, przy zwiększonej wydajności i niezawodności.
2. Maszyny rolnicze
W rolnictwie przekładnie planetarne z napędem na koła ułatwiają obsługę ciągników, kombajnów i opryskiwaczy, zapewniając lepsze wzmocnienie momentu obrotowego i redukcję prędkości, co pozwala na precyzyjną kontrolę prac polowych, lepszą przyczepność na nierównym gruncie i większą wydajność podczas sadzenia, zbiorów i uprawy roli.
3. Górnictwo i wydobycie kamieniołomów
Przekładnie planetarne odgrywają kluczową rolę w sprzęcie górniczym, w tym w wywrotkach, ładowarkach kołowych i wiertnicach, gdzie zapewniają solidne przenoszenie momentu obrotowego przy ekstremalnych obciążeniach i trudnych warunkach, wspomagając wydajne procesy wydobywcze, zwiększając stabilność pojazdu i skracając przestoje na konserwację.
4. Sprzęt do transportu materiałów
Przekładnie napędu kół zwiększają wydajność wózków widłowych, ładowarek teleskopowych i pojazdów magazynowych, oferując kompaktową integrację i dużą nośność, co optymalizuje manewrowość w ciasnych przestrzeniach, zwiększa możliwości podnoszenia i przyczynia się do bezpieczniejszych, bardziej wydajnych operacji logistycznych w środowisku przemysłowym.
5. Zastosowania w leśnictwie
W maszynach leśnych, takich jak forwardery, kombajny i skiddery, te przekładnie planetarne zapewniają niezbędną moc napędową kół, umożliwiającą poruszanie się po gęstych lasach i stromych zboczach, gwarantując niezawodny napęd, lepszą oszczędność paliwa i odporność na uderzenia kłód i śmieci podczas wycinki drewna.
6. Obsługa naziemna lotniska
Napędy planetarne stosowane są w sprzęcie do obsługi naziemnej lotnisk, takim jak holowniki bagażowe, ciągniki transportowe i pojazdy do odladzania. Zapewniają one precyzyjną kontrolę momentu obrotowego, co pozwala na płynną pracę na płytach postojowych, poprawiają reakcję pojazdu i obsługują wysokie cykle pracy, co ma kluczowe znaczenie dla terminowego serwisowania samolotów i bezpieczeństwa pasażerów.
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny do koparek kołowych | Napęd planetarny do kombajnów zbożowych |
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny do ładowarek kołowych górniczych | Napęd planetarny do wiertnic podziemnych Jumbo |
Zasada działania przekładni planetarnej z napędem kołowym
Zasada działania przekładni planetarnej z napędem kół koparko-ładowarek opiera się na układzie przekładni planetarnej, który efektywnie przekazuje moc z silnika lub układu hydraulicznego na koła, umożliwiając uzyskanie wysokiego momentu obrotowego w kompaktowej obudowie, odpowiedniej do ciężkich zadań budowlanych. Przekładnia planetarna składa się z trzech głównych elementów: centralnego koła słonecznego, kilku kół planetarnych zamontowanych na jarzmie oraz zewnętrznego koła pierścieniowego.
Moc trafia do układu poprzez wał wejściowy połączony z kołem słonecznym, które obraca się i zazębia z otaczającymi je kołami planetarnymi. Obracając się, koło słoneczne napędza koła planetarne, które jednocześnie obracają się wokół własnej osi, zazębiając się ze stałym lub nieruchomym kołem koronowym. Ten podwójny ruch – obrót i obrót – tworzy efekt złożony, który zmniejsza prędkość i zwiększa moment obrotowy, a jarzmo satelitów pełni funkcję mechanizmu wyjściowego, który dostarcza wzmocnioną moc bezpośrednio do piast kół lub osi.
W koparko-ładowarkach taka konfiguracja jest szczególnie korzystna podczas pracy na nierównym terenie, ponieważ w niektórych konstrukcjach umożliwia dwustopniową redukcję przełożeń, co dodatkowo zwiększa moment obrotowy podczas kopania, załadunku i napędu, przy jednoczesnym zachowaniu niskich prędkości obrotowych, co zapewnia precyzyjną kontrolę. Równomierne rozłożenie obciążenia na kilka przekładni planetarnych minimalizuje zużycie, poprawia trwałość przy ekstremalnych obciążeniach i zapewnia płynną integrację z układem napędowym, często wykorzystując hydrauliczne sterowanie zapewniające płynną zmianę biegów. Na przykład w ciężkich maszynach, takich jak koparko-ładowarki, układ planetarny pozwala uzyskać wysokie przełożenia, umożliwiając pojazdowi obsługę znacznych ładunków bez obciążania silnika, a tym samym optymalizując zużycie paliwa i niezawodność eksploatacyjną.

Informacje dodatkowe
| Edytowane przez | Yjx |
|---|








