Przekładnia planetarna z napędem na koła do kombajnów do zbioru cukru
Przekładnia planetarna z napędem kołowym do kombajnów do zbioru trzciny cukrowej to specjalistyczny, kompaktowy układ przekładni zaprojektowany w celu zapewnienia wysokiego momentu obrotowego i efektywnego przenoszenia mocy w kołowych maszynach rolniczych, szczególnie w wymagających warunkach zbioru trzciny cukrowej. Ta przekładnia planetarna wykorzystuje konfigurację przekładni planetarnej, składającą się z centralnego koła słonecznego, orbitujących kół planetarnych oraz zewnętrznego koła pierścieniowego, co umożliwia znaczne zwiększenie momentu obrotowego i redukcję prędkości, zachowując jednocześnie kompaktową konstrukcję, odpowiednią do zastosowań terenowych. Została zaprojektowana do obsługi dużych obciążeń i nierównego terenu typowego dla plantacji cukru, zapewniając niezawodny napęd kół podczas cięcia, siekania i zbierania plonów.
Przekładnia planetarna z napędem kołowym do kombajnów do zbioru trzciny cukrowej to specjalistyczny, kompaktowy układ przekładni zaprojektowany w celu zapewnienia wysokiego momentu obrotowego i efektywnego przenoszenia mocy w kołowych maszynach rolniczych, szczególnie w wymagających warunkach zbioru trzciny cukrowej. Ta przekładnia planetarna wykorzystuje konfigurację przekładni planetarnej, składającą się z centralnego koła słonecznego, orbitujących kół planetarnych oraz zewnętrznego koła pierścieniowego, co umożliwia znaczne zwiększenie momentu obrotowego i redukcję prędkości, zachowując jednocześnie kompaktową konstrukcję, odpowiednią do zastosowań terenowych. Została zaprojektowana do obsługi dużych obciążeń i nierównego terenu typowego dla plantacji cukru, zapewniając niezawodny napęd kół podczas cięcia, siekania i zbierania plonów.

Wymiary napędu planetarnego
Definicje techniczne
| Symbolika | Jednostki miary | Opis |
| I | - | Współczynnik redukcji |
| T2max | [Nm] | Maksymalny moment wyjściowy |
| T2p | [Nm] | Maksymalny moment obrotowy wyjściowy |
| T2maxint | [Nm] | Maksymalny moment obrotowy przerywany |
| T2cont | [Nm] | Ciągły moment wyjściowy |
| Pcont | [kW] | Maksymalna moc ciągła |
| Pół kwarty | [kW] | Maksymalna moc przerywana |
| n1max | [obr./min] | Maksymalna prędkość wejściowa |
| n2max | [obr./min] | Maksymalna prędkość wyjściowa |
GR 80

| Typ | Silnik wys. [cc] | Całkowita dystrybucja [cc] | I | Moment obrotowy | Prędkość n2max | Moc | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pół kwarty [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [obr./min] | przenośna przepływ [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Typ | Silnik wys. [cc] | Całkowita dystrybucja [cc] | I | Moment obrotowy | Prędkość N2maks | Moc | |||||||
| T2ciąg dalszy | T2maxint | T2P | Pcont [kW] | Pół kwarty [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [obr./min] | przenośna przepływ [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [obr./min] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Wersja S

| Rozmiar | Wymiary | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 godz. 9 | 210 | 229.5 | M10 nr 8 | M10 nr 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 godz. 9 | 210 | 229.5 | M10 nr 8 | M10 nr 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 godz. 8 | 200 godz. 7 | 240 | 280 | M16 nr 8 | M16 nr 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 godz. 7 | 260 | 286 | M16 nr 12 | M16 nr 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 godz. 7 | 350 | 370 | M16 nr 18 | M16 nr 18 | 368 | 115 | 253 |
Wersja PD

| Rozmiar | Wymiary | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 godz. 8 | 200 godz. 7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 godz. 7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1,5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 godz. 7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1,5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Zalety przekładni planetarnej z napędem kołowym do kombajnu do cukru
- Kompaktowa konstrukcja dla optymalnej integracji
Kompaktowa konstrukcja przekładni planetarnych z napędem kołowym ułatwia bezproblemową integrację z układami kołowymi kombajnów do zbioru cukru, umożliwiając efektywne wykorzystanie przestrzeni w maszynach terenowych, przy jednoczesnym zapewnieniu dużej ładowności i zachowaniu stabilności operacyjnej w ograniczonym lub nierównym terenie. - Możliwość przenoszenia wysokiego momentu obrotowego
Te planetarne napędy kół zapewniają wyjątkowy moment obrotowy, często wynoszący od 3000 do 85 000 Nm, dzięki czemu maszyny do zbioru cukru mogą efektywnie radzić sobie z dużymi obciążeniami podczas zbioru i transportu plonu, zwiększając tym samym wydajność i radząc sobie z trudnymi warunkami polowymi dzięki doskonałej mocy. - Zwiększona trwałość w trudnych warunkach
Wykonane z wytrzymałych materiałów, wyposażone w mokre hamulce postojowe tarczowe i mechaniczne systemy rozłączania, przekładnie planetarne z napędem na koła zapewniają długoterminową niezawodność kombajnów do zbioru cukru pracujących w błotnistych, nierównych lub ekstremalnych warunkach pogodowych, minimalizując awarie i wydłużając żywotność sprzętu dzięki zmniejszonemu zużyciu. - Wyższa wydajność i oszczędność energii
Dzięki optymalizacji przenoszenia mocy przy zachowaniu wysokiej sprawności te przekładnie planetarne redukują straty energii i zużycie paliwa w maszynach do zbioru cukru, co przekłada się na niższe koszty operacyjne i mniejszy wpływ na środowisko, przy jednoczesnym zachowaniu stałej wydajności podczas dłuższych sesji zbiorów. - Wszechstronne przełożenia zapewniające możliwość adaptacji
Oferując szeroki zakres przełożeń, zazwyczaj od 4,3 do 153, przekładnie z napędem na koła umożliwiają kombajnom do zbioru cukru dynamiczną regulację prędkości i momentu obrotowego, dostosowując się do różnych rodzajów gleby, gęstości upraw i nachyleń, co zapewnia lepszą manewrowość i precyzję zbiorów. - Zintegrowane funkcje bezpieczeństwa i personalizacji
Wyposażone w zaawansowane układy hamulcowe, uszczelnienia niskotemperaturowe i konfigurowalne wejścia silnika, te przekładnie planetarne zwiększają bezpieczeństwo, zapobiegając niezamierzonym ruchom i umożliwiają dostosowanie konfiguracji do konkretnych modeli kombajnów do zbioru cukru, zapewniając zgodność ze standardami operacyjnymi i wymaganiami użytkowników.

Obszary zastosowań przekładni planetarnej z napędem na koła
- Maszyny rolnicze
W rolnictwie przekładnie planetarne z napędem na koła stanowią integralną część maszyn takich jak kombajny do zbioru trzciny cukrowej, ciągniki i kombajny zbożowe. Umożliwiają one wydajne przekazywanie mocy na koła w celu poruszania się po nierównym terenie przy obsłudze dużych obciążeń podczas zbioru plonów i przygotowywania gleby. - Sprzęt budowlany
Tego typu przekładnie są powszechnie stosowane w maszynach budowlanych, takich jak koparki, ładowarki i dźwigi mobilne, gdzie umożliwiają precyzyjny napęd kół i wysoki moment obrotowy, niezbędny przy manewrowaniu na nierównych placach budowy oraz wykonywaniu operacji podnoszenia lub kopania z zachowaniem zwiększonej stabilności. - Operacje górnicze
W przemyśle górniczym przekładnie planetarne z napędem na koła są stosowane w ciężkich pojazdach, takich jak wywrotki i ładowarki podziemne, zapewniając doskonałe wzmocnienie momentu obrotowego i trwałość, gwarantując niezawodną pracę w trudnych, zapylonych warunkach podczas wydobywania rudy i transportu materiałów. - Systemy transportu materiałów
Automatycznie prowadzone pojazdy (AGV) i wózki widłowe w magazynach i fabrykach wykorzystują te przekładnie planetarne do napędu piast kół, zapewniając kompaktową integrację i wysoką wydajność w celu optymalizacji przenoszenia ładunków, precyzyjnej nawigacji i oszczędności energii w procesach logistycznych i zarządzania zapasami. - Sprzęt leśny
Napędy planetarne stosowane są w maszynach leśnych, m.in. w forwarderach i skidderach, gdzie zapewniają solidną przyczepność i moment obrotowy do napędu kół podczas przemieszczania się po gęstych lasach, wspomagają wycinkę i transport drewna, a jednocześnie wytrzymują uderzenia korzeni i nierówności podłoża. - Pojazdy transportowe
W transporcie komercyjnym, takim jak autobusy, ciężarówki i sprzęt do obsługi naziemnej na lotniskach, przekładnie planetarne umożliwiają integrację piast kół w celu zwiększenia gęstości momentu obrotowego i zmniejszenia prędkości, co poprawia zwrotność pojazdu, oszczędność paliwa i bezpieczeństwo w warunkach transportu miejskiego lub terenowego.
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny do kombajnów zbożowych | Napęd planetarny do ładowarek kołowych |
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny do koparek kołowych | Napęd planetarny do ciągników kołowych i zgarniarek |
Jak działa napęd planetarny w kombajnach do zbioru cukru?
Planetarna przekładnia napędowa do kombajnów do zbioru cukru to zaawansowany układ przekładni planetarnej, zaprojektowany w celu zapewnienia wysokiego momentu obrotowego i efektywnej redukcji prędkości, umożliwiając solidny napęd w wymagających warunkach rolniczych. Ta kompaktowa przekładnia integruje się bezpośrednio z kołami lub piastami pojazdu, optymalizując przenoszenie mocy z silnika spalinowego lub hydraulicznego, ułatwiając takie czynności, jak ścinanie, siekanie i transport trzciny cukrowej po nierównym, błotnistym terenie.
Przekładnia napędu kół składa się z kilku kluczowych elementów: centralnego koła słonecznego, które odbiera moment obrotowy; wielu kół planetarnych zamontowanych na jarzmie, które zazębiają się zarówno z kołem słonecznym, jak i zewnętrznym kołem pierścieniowym; oraz samego jarzma, który łączy się z wałem wyjściowym lub piastą koła. Zazwyczaj koło pierścieniowe jest zamocowane na stałe do obudowy, co pozwala układowi uzyskać multiplikację momentu obrotowego poprzez rozłożenie obciążenia między kołami zębatymi.
Podczas pracy moc jest przekazywana przez koło słoneczne, powodując jego obrót i napędzając koła planetarne. Koła te obracają się jednocześnie wokół własnej osi, krążąc wokół koła słonecznego, zazębiając się ze stacjonarnym kołem pierścieniowym. Ten ruch planetarny powoduje zmniejszenie prędkości wyjściowej na jarzmie, co przekłada się na zwiększony moment obrotowy przekazywany na koło. Przykładowo, przełożenia w zakresie od 4,3 do 153 umożliwiają precyzyjną kontrolę, a moment obrotowy na wyjściu sięga 85 000 Nm, co gwarantuje, że kombajn może obsługiwać duże obciążenia bez nadmiernego obciążenia źródła zasilania. Konstrukcja z wieloma punktami styku kół zębatych zwiększa wydajność, często przekraczając 97%, jednocześnie minimalizując hałas, wibracje i zużycie, a wspomagane przez systemy smarowania, takie jak smar stały lub żel syntetyczny, zapewniają chłodzenie i długą żywotność.

Informacje dodatkowe
| Edytowane przez | Yjx |
|---|








